혹시 그럴떄 잇어요. 그냥 자연스럽게 감속하다가 엔진브레이크 걸리듯이 꿀렁이는 밋션들이 몇몇있거든요/ 브레이크 밟지말고 그냥 60에서 악셀에서 발때고 5키로까지 한번 감속시켜보시면 그게 뭐 지형에 따라서 10키로 미만으로 안떨어지는 지형도 있찌만 여튼 마지막에는 1단으로 최대한 떨어지는 테스트 지형 찾으시면... 혹시나 그떄 꿀렁임 나는 차들 왕왕 잇어요. 그게 5~4단인 경우가 있고 그게 2~1단인 경우가 있고... 근데 그것도 항상 나는게 아니라 타이어 공기압 최대한 빵빵히 40정도 넣으면 최대한 밋션이 늦게 기어를 아래로 내려서 꿀렁(엔진브레이크)이는 느낌이없어질때도 있어요. 타이어에서 통통 튀는거 싫어서 전 30?28psi넣을때 항상 악셀에서 발 띠고 타력주행 혹은 탄력주행으로 가면 타이어가 빵빵할떄보다 속도가 급감하는게 느껴지더라고요 그것이 결국 미션이 기어를 자동으로 일찍 내리는 것에 영향 미치고 그것이 결국 꿀렁이는 느낌으로 들더라고요. 그래도 전 예전 그랜저xg승차감이 좋았는데 요세는 그런차가 없네영...ㅠ

말도 빨리하는데도 귀에 쏙쏙 들어오고.... 군더더기없이 잘 배웟습니다.

기다렸던 리뷰네요 잘보겠습니다😊

@iknam2

Ай бұрын

😊

1분전에 보는 쾌감~!! 잘보겠습니다!!

@iknam2

Ай бұрын

1등 축!!

amgline이 너무 잘빠졌더라구요 ㅎㅎ 익스는 고급스럽긴한데 ㅜㅜ....

아참 벤츠 비엠 세단보다 저는 이번에나오는 포르쉐파나메라 e하브 액티브라이드컨트롤드간차가 미친차가 아닌가싶네유 나오면 시승기부탁드립니다ㅜㅜ

경험의 깊이가 다르네요😮

@iknam2

Ай бұрын

🙇‍♂️

520im스포츠 담주 출고인데 기대됩니당

@iknam2

Ай бұрын

오 재밌는 운전 되시길!

Cle450이랑 비교해서 e300 익스는 승차감이 어떤가요

@iknam2

Ай бұрын

cle450이 더 고급집니다

읽남님 리뷰가 가장 정성스러움

@iknam2

Ай бұрын

🤗

막상 실구매시 5시리즈랑 e클을 놓고보면 확실히 실구매가가 차이가남... 솔직히 둘중에 가성비는 비엠 돈이 좀더있다면 벤츠로 가고싶긴함...

신형인 5시리즈 e클래스 와 a6c8중 뭐가 제일 맘에 드세요?

@iknam2

Ай бұрын

a6 페이스리프트 되면 A6 사고싶네요

@ddaeng9

21 күн бұрын

​@@iknam2저도 같은생각인데 한국에 언제 나오려나요ㅠㅠ

9단미션 울컥임은 w213 이클 전기형 모델이 심했었죠 마일드하브로 오면서는 많이 나아졌을걸요?

@iknam2

Ай бұрын

그렇군요 ㅎㅎ

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

없어짐. 단 2단에서 1단 내려 올 때 살짝 남아 있음. 9단 미션 왜 고집 하는 지.. 마하가 큰 일 했음 이번에.

비엠은 확실히 드라이빙 능력이 정말 좋은데 ..

실내 쥑인다 진짜루

연령때별로 차이가 난다는 말에 동감합니다. 저도 40대후반이라 날렵함,경쾌함보다 안정적인 주행감을 더 선호하는 편입니다. 그래서 지금 타고있는 e350 아주 만족합니다!!! 하지만 e클 댐퍼는 정말 안좋다는것에 전적으로 동감입니다!!!

벤츠 2023년형 e클 타고있는데 , 그 저속에서 rpm만 이이잉 거리고 , 속력이 안올라가는 경우도 있어요 혹시 느껴보신적 있나요? 수리를 해야하는 부분인가 싶어서 아니면 나만 느끼는건가 싶어서 여쭤봅니다

@zoili758

Ай бұрын

E250대차 했을때 저도 느낌... 엔진 얼피엠 소음도 많이 들어오고 ㅠ

@doorianleo9640

27 күн бұрын

450 미만 4딸타면 징징거리지좀마요

@zoili758

27 күн бұрын

@@doorianleo9640 네 다음 아반떼 차주

@Darknessshadow82

18 күн бұрын

그거 해결하는법 알려드림 벤츠는 엑셀페달 밟을때 최대한 밑부분을 발끝으로 밟으세요 그럼 꿀렁거림 없습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-rv4jn2pg9j

13 күн бұрын

저도 그런증상때문에 스트레스라서 처분했습니다 4년타고요 써비스에서는 아무렇지도않고 정상이라네요

문의드립니다 미국시민권자 (미국국적)인 사람이 신용카드로 벤츠e클 e300모델을 전액 카드할부로 한국에서 구입해서 한국에서 탈 수 있나요? (다른사람이탐) 카드는 미국신용카드로 긁고 명의와 타는사람은 한국인이구요.

요즘 자동차 리뷰는 항상 차읽남TV를 0순위로 봅니다. 항상 좋은 리뷰 감사합니다.

@iknam2

Ай бұрын

감사합니다😊

신형5시리즈는 설계자체가 내연도아니고 전기도아니고 높이는 승용차도아니고 그렇다고 suv처럼 높지도않고 실내는원가절감 플라스틱 느낌이 너므나고 전5시리즈만해도 실내가 올드해보이긴해도 실제로타면 소재가고급스럽다는 느낌을줬는데

구매의사가 있으신 분들은 비교 시승만이 답이겠군요... 결국엔 본인들의 상황과 성향에 맞는 차량을 선택해야 후회가 없을 테니...ㅠㅠ e300익스클루시브 8990만 530i 8420만 엠팩8870만.... 국산차건 외산차건 점점 비싸지는 현실이 너무 슬픕니다...ㅠㅠ 다행인건지 불행인건지 두차량다! 제취향은 아니네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아... 다행이다... 뽐뿌안와서 ~

지금 w214 타고있는데 지난모델에비해 승차감 훨씬좋고 마일드하이브리드로 연비좋고 슈퍼스크린으로디자인좋고 외부는 짱츠라고 호불호갈리지만 갠적으론극호 비엠 530이랑 1천 넘게차이나서(할인포함) 고민했지만 후회해본적없음 뒷좌석 공조기 없는게 쉇이지만 나머진딱히 불만없이 만족

@user-qd3ns4dd5z

Ай бұрын

ㄹㅇ 저도 ㅆ공감 뒷자석 공조기 빼고 다 맘에들어요 쇼츠에도 인증해둠 하도 괜찮다하면 물어뜯고 욕만 ㅈㄴ박도 뚜벅이냐고 욕함 ;

@user-fi1tw8pj8f

Ай бұрын

실내 엄청 화려하고 고급지더라구요.. 외관도 볼수록 고급지고 예뻐보이고.. 부럽습니다..

@csj8943

Ай бұрын

​@@user-qd3ns4dd5z 전기형 22년식 E350 타고 있습니다 저도 쇼츠로 하나 박아놔야겠네요 ㅋㅋ E클 사는 사람들이 5시리즈를 고려안해본게 아닌데 인터넷에는 무슨 벤츠는 차알못이 타고 차잘알은 비엠 탄다는 이상한 밈이 생겨났네요.. 나이든 사람이 좋아하는 감성?ㅋㅋ 웃기지도 않죠 정작 어르신들이 느끼기에 편안한 승차감은 벤츠보다 비엠인데 말이죠😅

@csj8943

Ай бұрын

​@@user-qd3ns4dd5z 심지어 차읽남 이분 w213후기형 E350 리뷰한적도 없어요 상상속에서 비교하십니다 😅

@user-jx4kt5ge4j

Ай бұрын

지금 w214 물량 풀리자마자 4월부터 e클 판매량 1등탈환..아무리욕해도 살사람다알고삼. 그돈씨 시전할거면 5시리즈가답.

형님 에어서스 옵션으로 넣으면 확실히 다를까요?

@iknam2

Ай бұрын

아예다를걸요

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

다른 리뷰에서 넣어도 구리다네요ㅎㄷㄷ

근데 센터페시아 스트라이프 무늬가 예전 잠깐 유행햇던 어떤 브랜드 기지바지가 자꾸 생각나요..... 나쁘진 않은데 어떤 버전은 블랙에 스트라이프던데..그레이다보니 좀 고전적인거같아요 블랙이 더 이쁜거같아요

잘봤습니다!! g30 5시리즈 타고 있는데 이번에 차를 바꾸려고 계획중인데. . 페리 된 g80도 비교 부탁드립니다 !!

국산차도 해주세요~

승차감 확인하시는 주차장은 어딘가요??

미션꿀렁임은 확실히 있습니다. 동일 파워트레인 사용하는 C300 오너입니다. 변속충격이 특히 심한 상황이, 내리막길 엑셀 밟지 않고 내려올때 3단에서 2단 변속할때 입니다. 이 변속충격은 제 차만 그런게 아니라 W206 C클 오픈채팅방 대다수 오너들이 겪어보거나 겪고있는 문제에요.

@iknam2

Ай бұрын

그렇군요...

@user-vx7cu1cl4k

Ай бұрын

그렇죠. 그런데 이게 재미있는게 S클은확실히 그 빈도가 적고,,, 동일차도,어떨때는 꿀렁이고 어떨때는 멀쩡하고..정말 랜덤으로 발생하더군요.

@smaket00

Ай бұрын

달라요 업그레이드된 마일드 하브들어간 w214랑 w206이랑 변속느낌이 아예달라짐

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

​@@smaket00 내가 이말 하려 했는데.. ㅎ

참 난해하네요. 과연 뭐가 나을지 휴.. 어쨋든 저는 계속 YF소나타를 타기로 하겠습니다.

@qazwsxedc7248

Ай бұрын

저도 그냥 EF소나타 타기로...

@unitednationscommand9356

Ай бұрын

@@qazwsxedc7248 오옷 그 귀하다는 ㅋㅋ

@user-um9xp8ue7z

Ай бұрын

저는 아반떼XD 탈께요~~05년식 27만키로...

노보스 이상 전문적인 시승느낌 ^^ 신뢰가 많이 갑니다.. 젊으신거 같은데 차량을 많이 몰아보신거 같아요. 저도 w214 ex 4matic 4월말에 받았는데.. 만족합니다. 😊

@iknam2

Ай бұрын

다행이네요 감사합니다😊

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

노보스는 이클 승 이라던데. 왠열 비당 인데 노사장.

오른막에서 느껴저요

이 채널구독자들은 차에 대해 관심이 많으니 5시리즈 손을 들어주고 여자들이나 중년분들은 벤츠를 많이사는것같음 .

@iknam2

Ай бұрын

그럴듯하네요 ㅋㅋㅋ

@user-fi1tw8pj8f

Ай бұрын

그냥 g60이 호불호가 많이 갈리는듯요. 차에 관심많은 저도 이번엔 E클이 더 나아보임

@Alex-on3ew

Ай бұрын

자기만의 뇌피셜.,

@jhhp8441

Ай бұрын

여자들 특히 아줌마들 나가요들 디자인보고 이클많이선택함 실내디자인도 넘사벽

@cat1351shl

Ай бұрын

솔직히 젊은남자가 e클 잘안사긴하지 ㅋㅋㅋㅋ

벤츠의 4matic은 6:4 토크 고정입니다. 4matic+만 가변..

난 차읽남티비가 젤 잼있드라~^^

@iknam2

Ай бұрын

😊🤗

또 하나에 가장큰 차이점 만약에 1차선도로 앞에 트랙터가 느리게가서 추월을 해야하는 상황이 필요한대 벤츠 e클래스에 얼빠진 미션과 세팅 으로는 추월이 매우 힘듭니다. 참고로 s580이랑 x6오너 입니다. 전 e클래스 탔을때 미션반응 덜떨어짐에 놀라움을 금치못했습니다. 다른좋은점은 말씀처럼 스무스나가니 bmw처럼 경박함은 덜하긴하네요

@iknam2

Ай бұрын

맞습니다 미션의 반응성은 9단 미션이 떨어지긴합니다

@user-ge6hb7nn5t

Ай бұрын

​@@iknam2 각 제조사별로 성향이 달라 어느게좋다 나쁘다는 없는대 부드러운 주행감을 원하면 벤츠고 조금더 경쾌함과 미션반응을 원하면 bmw 맞는듯 합니다. 둘다좋은차니 어느차든 좋죠. 좋은리뷰 항상 잘보고갑니다

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

이번 껀 조금 나아징. 둘 다 타본 입장 에서..

이런 시승기는 처음이네요 비교도 완벽하고 자세히 설명해주셔서 고맙습니다

@iknam2

Ай бұрын

감사합니다

잘생겼다

i5 m sport pro / cle 450 / 벤츠 e클 익스 이렇게 3개 비교하셨을때 승차감, 주행감은 어떤게 가장 나은가요?? 이 3개로 지금 2달째 고민입니다ㅜㅜ 만약 차읽남님이면 종합적으로 어떤걸 선택하실건가요? 이유도 궁금하네요!

@iknam2

Ай бұрын

i5승차감 정말 좋습니다 배터리 무게때문인지몰라도 내연기괸 bmw보다 더 묵직한 느낌도 있고요 저라면 무조건 i5..

@user-vs2oz4hz7o

Ай бұрын

@@iknam2 혹시 뒷자석도 타보셨나요?? 뒷자석은 어떤지 궁금합니다!

@user-yp5ie9vb8r

Ай бұрын

@@user-vs2oz4hz7oi5는 에어서스까지 있는데 뒷자석 승차감은 무조건 압승이죠..

@user-bf3tz9jr7n

16 күн бұрын

@@user-vs2oz4hz7o 직접 전시장 가셔서 시승해보세요. E300 엔지니어링 패키징 추가해서 에어서스 들어가 있는 차량, s350이랑 비교 했을 때 에어서스 없는 차량인줄 알고 깜짝 놀랐어요. i5, e클 익스, g80 동급 차량 비교 했을 때 승차감은 i5, g80이 E클래스보다 훨씬 나아요. e클래스 사실꺼면 e450이상으로 가세요

현재 w214 ex300 타는데요 기존 차도 벤츠였습니다 한번 구매해서 타보시고 까야될지 빨아야될지 느껴보시면 될거 같습니다 결국 e세그먼트 수입차는 벤츠 vs 비엠인데 그냥 취향 차이에요

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

그런 댓글 다시면 ㅉ츠 올려치기 해야 되는 짱빠들한테 댓글로 집단린치 당하십니다ㅎㅎㅋ

오너인데요 변속 충격은 일주일에 한두번정도만 느끼는 상황 제생각에는 안전장치가 적극적으로 개입해서 회생제동을 자주 거는데 시내에서 밟으려다가 앞차 때문에 악셀 놓는순간 차가 스스러 회셍제동 브레이크 잡으면서 1단 변속 충격줍니다 운전자는 악셀오프만 햇고 브레이크는 안잡앗는데 기분이 나쁘죠

@user-ij4ht1wm6d

Ай бұрын

회생제동을 순간 강하게 잡는 걸 보통은 미션충격이라고는 안하지만 분명 미션에도 충격이 가겠군요

@Illilillllliiiiill

Ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 저속에서 회생제동 강하게 잡으면 1단으로 급하게 떨어진다는 말 이여유 보통주행시에는 계속 2단이라 정지해야 1단 내려옵니다

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

아하..

핸들 위치에 대한 이슈는 여전하죠?

@iknam2

Ай бұрын

네 핸들보다 센터터널이 커서 오른발이 좀 불편합니다

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

정 중으로 왔습니다. 자 로 재본 유투버 영상 이분 아닌 가. 문제는 패달 위치가 아직도 조금 좌측. 때문에 최대한 좌측으로 앉으면 허리 안 아픈데 이렇게 까지 해야 하나 별 보며 위로 해야 한다고... ㅋㅋㅋ

시승해보니까 실내랑 사운드는 확실히 압승임 ㅋㅋ 근데 후미 브레이크등은 좀 너무 성의 없의 만들었나?? 함 ㅋㅋㅋ 브레이크 점등될때 너무 허접함 ㅋㅋㅋ

이 분 왜 모자이크노?

벤츠도 타봤고 비엠도 타봤고 그래서 아우디타는데 나에겐 아우디가1등

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

좋은 차 맞습니다.

3.4십대는 비엠 5.6십대는 벤츠로 가면 좋을듯~~ㅎㅎ

두 차량 다 갖고 있는 사람 입장에서는 비엠 승이다...

솔직히 bmw 내부 바뀐건 3시리즈까지가 좋은 것 같고 내부 외부 다 바뀐 느낌이 3시리즈가 정점이고 e세그먼트는 그냥 벤츠 압승임

엔트리면 5실 사겠지만 지금 현행5실이 너무 ... 이상해서 30i급은 고민하고 540i e450 정도 급이면 그냥 e450갈거 같네요 근데 g60도 540 550i 국내에 출시했나요?

가격은 확실히 1위 🎉

아직도거대한미션그대로죠?

@iknam2

Ай бұрын

네네

명불허전 인것 같아요~!

독삼사 E세그먼트 수입세단은 저도 몇년전 구입하며 비교해봤지만 차량의 주행적인 특장점 보다는 디자인요소가 차를 결정하는데 7할은 한다고 봅니다. 그다음으로 가격보고 나머지 보는듯하네요. 솔직히 이번 5시리즈 디자인 비율이 6GT아니냐고 할정도로 통통해져서 호불호가 좀 많이 갈립니다. 이번세대에서는 벤츠가 물량만 받쳐준다면 압도적까진 아니라도 어느정도 격차를 두고 5시리즈보다 더 많이 팔릴듯 하네요.

@iknam2

Ай бұрын

좋은 인사이트입니다

@songd6069

Ай бұрын

저두 이번 모델은 좀 별로인 것 같아요. 저는 G30전기형 타는데, 이번 모델에서 M5 생각하고 있는데 디자인도 그렇고 과도하게 큰 차체도 그렇고, 영 끌리질 않습니다.

전 승차감이 좋아서 제네시스 23년식 g80 6기통 타고 있는데 이 차량과 비교시 차읽남님 의견이 궁금합니다~ 꼭 댓글 부탁해요^^

@iknam2

Ай бұрын

G80은 제가 제대로 리뷰한적이 없어서 자세히 답변드리디 못하겠지만 짧게 타본느낌으로는 되게 많이 소프트했었네요.. 렉서스es같은 느낌..이클대비 탄탄한 느낌은 없었습니다

고급스럽냐의 기준은 자동차의 본연의 기능인 사람을 수송하는 것에 대해 "안정감" "부드러운 주행감" "저소음"이 얼마나 잘 되어 있는가. 이게 중요한 겁니다. 경쾌하고 빠르다? 운전하는 재미? 그런거는 부차적이고 펀카 같은걸로 해결하는거고요. 왜냐면 스포츠성에 몰빵한 차량을 제외하고 일반적으로 차량을 고려하는데는 출퇴근 시 편안함, 가족을 태웠을 때 공간 혹은 정숙성을 높게 고려하는데 BMW는 절대 운전자가 압도적으로 편하거나 동승자를 배려하는 차는 아니거든요. 단순히 E클은 나이가 좀 있는 사람, BMW는 나이가 젊은 사람이 아닙니다. 애초에 가격대가 6천만원 이상으로 시작하는 차량을 20후 30초 이런 젊은 사람들이 타기도 힘들고 (금수저,카푸어 제외하고) 5실이건 E클이건 빨라도 30후 40초에 고려하는데 E클이 무슨 렉서스마냥 40후반 50대들이 고려하는 차량도 아니고 40초반도 많이 타거든요.

@user-mr9hg1yy2i

Ай бұрын

부드러운 주행감은 운전자가 그리 운전하면 되는것이고 고속안정감은 E클 , 5 , A6 다 거기서 거기입니다. 독삼사 E세그머트에서는 그닥.. 그냥 벤츠의 브랜드철학과 엘레강스한 디자인이 경쟁사 대비 고급스럽게 느껴지는것일뿐 이죠

@user-wm9wv8sm4v

26 күн бұрын

제네시스가 제일 고급스러움 ㅋㅋㅋ

@user-lo5js8yu3w

12 күн бұрын

@@user-wm9wv8sm4v낄 곳에 낍시다.. 지팔공 고속주행 안정성 씨클보다도 못해요 주변에 지팔공 타는분 계시면 조수석에 타고 고속도로 나가보세요 인터넷에서 흉기알바들이 씨부리는대로 믿지말고 시승을 해보세요

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

​@@user-wm9wv8sm4v 앗.. 그건... ㅎ

와이프나 여친 데리고 전시장가면 열에 아홉은 벤츠 고를듯요.. 그래서 잘 팔리는듯 ㅋㅋㅋㅋ😂

@user-bm3dz7gk3d

Ай бұрын

막상매장가보면 벤츠가 윗급이라는 느낌이..

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

혼자 가셈. ㅋㅋ 난 둘이 다니니 거의 강매 하게 생겼어요. 물론 벤츠로..

마력을 유지하면서 터보렉이 줄고 그랬다면 기술력을 칭찬할만한데, 다운사이징으로 마력을 줄여서 터보랙을 없앤것을 칭찬하는건 좀 아닌거 같습니다. 기술이 부족하다고 해석할 수 있는 여지일 수 있다고 느껴져요.

@iknam2

Ай бұрын

맞습니다 하지만 요즘같은 세상에 신형모델에 마력을 줄이는 결정이 쉽지는 않았을텐데 그점을 칭찬을 하고싶고 생각해보면 300마력이 언저리의 4기통 터보차들 중에서 터보렉이 심하게 발생하지 않는 차들이 별로 없습니다 그만큼 어떤제조사든 힘들다는거죠 마세라티처럼 마일드하브로 세미 슈퍼차저를 달아놓으면 좋을거같긴한데 단가도 많이 나갈거같고 향후에도 쌩터보로 300마력 차에 터보렉을 없애는게 쉽지는 않을듯합니다....

저도 벤츠 9단미션 꿀렁인다 하는 사람들 보면 답답한게 예전엔 그런 현상이 있었던건 맞지만 대략 2020년식 이후 차량들부터는 그 문제가 해결됐어요 영상에서도 정확하게 짚어주셨는데 아예 1단을 건너뛰는 방식으로 해결한 것 같더라고요 저도 아직은 bmw의 zf 8단미션이 최고라고 생각하지만 벤츠의 9단 지트로닉 미션도 고속에선 이게 더 나을수도 있겠단 생각이 들 정도로 완성도 높은 미션입니다

@hhjjcho8812

Ай бұрын

벤츠는 원래 1단 안쓰는데요

@bjkim4013

Ай бұрын

@@hhjjcho8812 예전엔 썼어요 제 형수님 차가 2018년식 c클인데 대략 시속 20km까지는 1단으로 가다가 2단으로 넘어가고 거기서 변속충격이 발생할때가 종종 있어요 지금 벤츠 차량들이 정지 상태에서 악셀을 밟으면 1단 거쳐서 바로 2단으로 넘어가는 것과는 확실히 다릅니다

@smaket00

Ай бұрын

4000rpm 90~130구간에서는 제일 안정적임

렉서스es300h랑 승차감 자체로만 보면 뭐가 우세하죠?

@iknam2

Ай бұрын

es가 더 낫습니다 다만 방지턱 빠르게 넘으면 이클이 더 낫습니다

개인적으로는 소나타 보다도 도로 요철 소화하는 능력이 떨어진다 느꼈습니다. 읽남께서 왜 그 이야기를 꺼냈는지 동감합니다,,,

저도 3년 전에 1억이란 예산으로 차를 살때, BMW를 1억주고? 라는 생각이 들긴 했네요 그리고 와이프가 BMW살거면 7천만원에 끊어라길래 그냥 벤츠 삼.

아우디 A6 아반트 기다릴련다

재는 미션 안팅기나요 ?

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

나마 있으나 나아짐. 학실히.

진짜 구매욕구 안땡기게 생겼다.

신기하네요 저는 아우디 차량들이 대체적으로 가볍고 과장 조금 보태서 그랜저 느낌이었고 BMW차들이 롤이 없고 묵직하다고 느꼈습니다. 벤츠는 W213 E220D를 탔을 때 생각보다 경쾌한 느낌이었는데 아우디가 묵직하고 BMW가 가볍다는 건 사람이 느끼는 차이일까요~??

@iknam2

Ай бұрын

흠... 아우디 어떤 차를 타신지는 모르겠지만 A6 5시리즈 E클래스를 놓고봤을 때 트랙션 기반으로 가는 묵직하고 안정적인 느낌은 A6가 가장 강했습니다 5시리즈 같은 경우에는 G60으로 들어오면서 무게는 더 늘어났지만 댐퍼는 더 부드러워져서 약간 둥실둥실 떠가면서 엄청 가볍게 나가는 느낌이었고요 벤츠는 W213대비 좀 더 묵직? 묵직이라기보다 차 움직임을 더 억제하려고 하는 모습이 느껴지더라고요... 저는 그렇게 느끼긴 했는데 다른 분들은 어떻게 생각하시는지 궁금하네요

@user-wl6ey6er4k

Ай бұрын

아우디가 가볍다고 하는 사람은 첨봤는데...😮 주관적 느낌이니까....

@user-mr9hg1yy2i

Ай бұрын

핸들이 가벼워서 그렇게 느끼신것 같네요. 아우디 엔진배치가 벤츠 비엠보다 더 앞쪽에 있어서 앞이 묵직합니다.

@undteco

Ай бұрын

F바디 5GT 528I F16 X6 40d G바디 페리전 530I운행해봤고, X6 30d는 조수석에 6gt 30i는 뒷 좌석 앉아봤습니다. F바디 5gt,x6핸들은 엄청 묵직했고 528I는 상대적으로 가벼웠는데 코너 돌 때 뭔가 땡땡하게 땡겨주는 느낌을 받았습니다. g바디로 와서는 핸들이 가벼워지고 뭔가 방지턱이나 큰 요철들을 굉장히 부드럽게 넘는다고 느꼈는데 그래도 롤이나 직진안정성은 좋다고 느꼈어요. 그리고 bmw 양재지점에서 시승행사 때 520i m스포츠모델을 시승했는데 새 차라 그런지 시동 건지도 모를 정도로 정숙하고 코너링도 정말 좋더라구요..! 묵직함은 좀 덜 해진 것 같은데 정말 차가 좋다고 느꼈습니다. 같은 급으로 비교해보자면 G바디 5시리즈 페리전 모델보다 엔진소음 제외하고 아우디 C8 40tdi 콰트로가 전체적으로 더 조용하긴 했지만 Bmw차량이 뭔가 더 묵직한 느낌이었습니다ㅎ 아우디 차량은C8 a6 40tdi 콰트로 차량, 15년식 a7 50tfsi 콰트로 (이 차량은 현재 운행중입니다!!) 형 차량이 q8 가솔린차량인데 뒷좌석에 탔을 때 q8은 차량이 커서 묵직한 느낌이 들긴 했습니다. 그런데 a6나 a7은 약간 롤이 좀 생긴다?? 몸이 좀 쏠린다는 느낌과 부드럽다는 느낌을 받았습니다ㅎㅎ 오히려 Q8이 덩치에 비해 몸 쏠림이 적은 느낌?? 벤츠는 w213 e220d 모델을 렌트로 일주일간 타보고 정말 별 생각없이 탄 것 같네요..! 코너링에서의 롤이 정말 답이 없다고 느꼈고 고속에서의 안정감은 좋다고 느꼈네요. 저는 전문가가 아닌지라 그냥 두서없이 느낀대로 써봤는데 절대 제 의견이 맞다고 주장하는 게 아니니 재미로만 봐주세요 ~!! 아참 그리고 인피니티 m35 라는 차량이 생각보다 쭉쭉나가서 놀랐던 기억도 있네요..ㅎㅎ (아 추가로 x5,gle쿠페도 타봤는데 Gle쿱은 너무 딱딱한 느낌..? 오히려 X5가 훨씬 부드러웠습니다ㅎㅎ)

@user-jd3ut6ts6s

Ай бұрын

a6 롤 없고 묵직하게 돌아가는데 핸들은 또 가볍고 고속운전도 안정적이여서 제가 겁 많은 편인데 160까지는 편안하게 가는거같음

bwm는 할인이 적으면 안사는 차...

저는 비엠과 벤츠의 이미지 때문에 샀습니다.

벤츠는 s클래스부터 고급스러움이 느껴짐. 1억 미만은 bmw, 1억 이상은 벤츠

짱츠짱츠

리뷰 하시는분 사고쳤나? 왜 모자이크 처리해서 방송하셨지?

@user-mr9hg1yy2i

Ай бұрын

개인채널인데 얼굴까고 하던 가리고하던 주인장 마음이죠. 이걸가지고 사고쳤나 넘겨집는 그대 인성이 빻은거에요

미션 꿀렁임은 최근 48v 마일드하이브리드 탑재한 차량들은 정말 많이 줄어들었습니다. 그런 소리 하는 사람들은 다 과거형임.

@iknam2

Ай бұрын

그럴 수 있겠네요

@user-md8ck8it8p

6 сағат бұрын

이건 동감. 우렁각시 마하.

E클래스가 독일 보다 많이 팔린다고 하는데 사실일까요 ?

@iknam2

Ай бұрын

판매량 보니까 그렇진 않네요 ㅎㅎ 물론 독일에는 택시판매량도 포함되서 그럴 수도 있지만

@user-tt9qo6ns2j

Ай бұрын

도로에 이클이 보이시나요?

@user-md8ck8it8p

5 сағат бұрын

​@@user-tt9qo6ns2j 강남 사는데 슬슬 보이기 시작. 확실히 5시리즈 보다 느는 속도가 몇 배는 빠른 듯.

주행성은 뭐가 좋을까요 G30 520i MSP vs G60 520i MSP

@iknam2

Ай бұрын

g30이 더 좋습니다!

@user-uh4uy3qe5d

Ай бұрын

G30이휠씬나음 .....

@user-fi1tw8pj8f

Ай бұрын

G60은 사실상 전기차로 나온거에요. 그렇다고 지금 내연기관을 안팔순 없으니 520i 530i같은 내연기관 모델은 어거지로 끼워팔고 있는느낌..ㅋㅋ

@user-uh4uy3qe5d

Ай бұрын

@@user-fi1tw8pj8f 전기차는 확실히 좋긴 하더라고요. G30 23년식 530i msp 오너 전모델은 ㅋㅋ 압도적으로 5시리즈가 좋음 예시들면 비슷한가격대 550i vs e53 amg 무조건 550i 540i vs e450 무조건 540i 근데 이번 5시리즈는 전기차는 확실히 좋아요. 내연기관 5시리즈는 확실히 별로고요. 내연기관5시리즈는 bmw 매니아지만 솔직히 제가 봐도 별로임 실내소재부터 i5 m60이랑 차별화를 심하게 두었던데요 뭐ㅋ

벤츠 비엠 차이는 롤렉스 오메가를 생각하면된다 오메가가 스와치 그룹에서 무브먼트 전용 만들어 넣고 007영화에 넣고 해도 다들 롤렉스 삼

@fuckingyakisoba

Ай бұрын

근데 롤렉스는 완성도라도 높지.. 요즘 벤츠는 롤렉스에 비교되기엔...

@dukkytv3728

Ай бұрын

@@user-bs7qu7ls3o 롤렉스도 시계 브랜드에선 그위로 많아요 파텍 어데마까지 벤츠가 뛰어난 브랜드가 아님 어떤 브랜드가 뛰어나나요? 역사적으로나 기술이나 판매량이나 대단한 기업인데요 기술은 뭐 F1 최근 10년 성적 보고와요… 참고로 다른팀과 다르게 자체부품임 벤츠 부자들 타겟으로 만든 차들은 감가방어도 지림 가격도 지림

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

​@@user-bs7qu7ls3o짱빠들 ㅉ츠에 자아의탁하는 거 유명하잖아요 여기 댓글창에도 또 몰려다니던데

@user-sb6tu9bs8f

Ай бұрын

​@@user-bs7qu7ls3o그 엔트리도 비엠엔트리보다 천만원가량 비싼데 7년동안 비엠엔트리보다 더 팔린게 '수학적'으로 팩트입니다. 역시 비엠빠는 종교인거같네요ㅋㅋㅋ

@KGS710

Ай бұрын

@@user-fq4cx9nt5z 진짜 열심히 산다

5시리즈의 주행감도 좋아하긴 하는데 최근 E클의 주행느낌이 훨씬 좋게 느껴진 건 나이탓인가보네요ㅠㅠ

제발 도로에 E클 나만 타도록 많이들 깠으면 좋겠음ㅋㅋㅋ

BMW 는 달구지라고 하더라고요.. 고속도로 달려보면 벤츠의 진면목을느낍니다.. 차는 역시벤츠 입니다 벤츠는 서울대 BM, 아우디는 고대 연대 라고 보면됩니다

@iknam2

20 күн бұрын

달구지...?

차를 알면 bm.보여주기용은 벤츠.

1억에 e클이라...

bmw 좋은건 알겠는데 그거 안사고 다른거 사면 차를 모르느니 그돈이면 뭘 사느니;; 아니 그냥 비엠 디자인이 싫다고요!

e클 너무비쌈 그냥 a8L 사는게 쌉이득

E클이나 5시리즈나 둘다 좋은차고 성향만 다를뿐인데 BMW좋아하시는분들은 항상 벤츠까기 바쁨...E클이 5시리즈보다 더 많이 팔리는데는 다 이유가있는게 아닌가? BMW빠들 7시리즈신형 나왔을때도 S클보다 인테리어나 익스테리어도 웅장하고 승차감좋고 성능좋고 어쩌고 떠드는데 현실은 신형인데도 불구하고 나온지 이제 3년차들어간 S클 판매량 반의반의반도안되죠...인정할건 인정해야하는데...무조건 BMW만 최고라고들하니ㅋㅋ

@zhz3842

Ай бұрын

원래 bmw가 일명 카푸어의 비중이 높습니다. 할부로 샀는데 막상 차가 별로니까 타 브랜드 까내려서라도 만족을 하려하죠

@sseekervc1902

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 E클이 5시리즈보다 많이 팔리는건 한국인 허영심 때문이지. 한국에서 나타나는 현상가지고 ㅋㅋ 그걸 보편적인 이유로 말하는건 아니지. 당장 본고장인 독일에서는 중형세단 a6/5시리즈>E클순임 저걸로 보면 A6가 최고임?ㅋㅋ그냥 한국인들 허영심에 벤츠타는거지. 설직히 동급이면 800~1200비싼데.. 그게 맞음?ㅋㅋ 물론 나는 벤츠좋아함 ㅋㅋ

@zhz3842

Ай бұрын

@@sseekervc1902 bmw빠 여기있네요~ㅎㅎ

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

짱빠들이 하는 짓을 남들한테 뒤집어 씌우네 양심도 버리게 하는 ㅉ츠브랜드밸류 무쳤다ㄷㄷ

@user-sb6tu9bs8f

Ай бұрын

비엠빠는 종교입니다. 그들은 무려 '7년' 동안(7개월아님ㅋㅋ) 벤츠 실구매가가 항상 동급대비 비엠보다 적게는 수백 많게는 천만원 이상씩 비쌌음에도 불구하고 벤츠가 비엠보다 더 팔렸다는 어디까지나 '수학적으로' 팩트인 사실은 고려대상이 아니죠 왜냐하면 비엠빠는 종교거든요ㅋㅋ 팩트와 이성으로 얘길해서 들을 인간들이 아닙니다ㅠㅠ

S650 마이바흐 운전해보시면 확연히 느껴집니다

개차알못인데ㅜ530이번꺼삿는데 그전에 큐엠6탓음 차바꾸고나니 1달좋더라 출력이고 나발이고 걍똑같더라 나.31살임94개띠 벤츠고 비엠이고나발이고 걍 지가꼴리는거 사서 잘타고다니믄됨 평생탈거아니다이가 ㅋ 난이제.새차.첨사봣는데.담엔 중고.씹감가된거.살란다 대신 5랑e클밑으로는.못내려갈듯

@user-uo6hm7bd7n

Ай бұрын

새차 구입 축하드립니다~!

아우디가 짱이지 ㅋㅋ

벤츠e 구매했습니다. 선택이유 잘나가고 승차감 좋고 모르고 마누라가 벤츠 좋아해서 끝

마이크 너무 가까이 잇는듯요

벤츠살사람들은 벤츠만봅니다 저도 그랬고

말이 공용화 플랫폼이지 이번 5시리즈는 사실 i5 몰빵 느낌이라... i5가 아니면 e클인듯요

5시리즈보단 좋죠.. 특히 디자인면에서. 그렇게 못생긴 5시리즈 타면 인상도 안좋고 안목이 저 정도구나 하고 여러면에서 손해볼듯.

뭐 돈도없는것들이 그냥 까기만 하는거죠. 살사람은 다 사요.

벤츠 서비스가 넘 안좋은거 같애 서비스도 1등하면 안되겠니?

벤츠가 아니고 짱츠됐네! 실내인테리어 봐라. 대단하다! 쯔쯔

9:30 아우디 의문의 1승

@iknam2

Ай бұрын

ㅋㅋㅋ

드라이빙 주행감 승차감 커브마리 돌아나가기 전부 비엠압승

인터넷은 무지성으로 배설하는 사람이 더 많아서 그럴수 있다고 봅니다 개인적으로 이번 530i 구매리스트에 올렸다가 출시된거 보고 실망을 크게하고 제외했는데 외관...껑충해지고 중형세단에 그정도 크기를 바라지 않았는데 너무 길어지고 특히 사이드 스커트부터 리어 범퍼까지 이어진 하이그로시...최악입니다 차도 붕떠보이고 손세차를 취미로 하는 사람으로써 스크래치가 얼마나 날지 뻔하고... 내관은 솔직히 내가 럭셔리를 사는데 제네시스도 아닌 현대 기아에도 들어가는 일자형 레이아웃은 이클에 비하면 고급감이 많이 떨어진다고 생각됩니다 그리고 여러 자동차 리뷰들 보면 전기차를 위해 내연기관이 희생됐다. 그래서 530보다 i5를 옵션으로 보나 성능으로 보나 다 추천하드라구여 이런것들이 합쳐져서 이클이 인터넷으로 못생겼다 짱츠다 해도 판매량이 올라오는거 아닌가 싶어여

@iknam2

Ай бұрын

오..

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

무슨 소린지..? 그냥 아줌씨들이 남편 졸라서 사는 건데

@user-qv9zu8kx3u

25 күн бұрын

@@user-fq4cx9nt5zㅋㅋㅋㅋ

이분 잘생겼을듯

성능이고 나발이고 일단 5시리즈 넘 못생긴거에 반해 이번 이클은 디자인 내외부가 정상에 다다른 느낌. 주행감도 아우디에 비슷해져서 딱 좋음.

@user-fq4cx9nt5z

Ай бұрын

5시리즈 높이로 많이 까던데 위아래로 두꺼워진만큼 전체 길이도 늘어나서 비율 좋기만 하더만 그리고 e클 테트라포드테일램프가 예쁘게 느껴지면 디자인에 대해 말하면 안돼지 양심적으로ㅋㅋ ㅋㅋ

@user-wz2bo6oi7d

Ай бұрын

5시리즈 테일램프보단 나은거 같습니다^^;;

@user-mr9hg1yy2i

Ай бұрын

​@@user-fq4cx9nt5z G30대비해서 백분율로 계산해보니 전장1.91% / 축거0.67% / 전폭1.60% / 전고2.36% 늘어났습니다. 사실 이게 무시못하는 수치에요. 전장 1.91% 늘어날동안 축거는 겨우0.67% 늘어났으니 여기서 한번 비율상 손해가있고 전고2.36% 높아졌지만 전폭 1.60% 전장1.91%넒어지고 길어져서 여기서도 차가 좀 통통 해보이는 효과가 있어요, 물런 아무리 그래도 롱노즈 숏테크 디자인이 기본으로 깔려있어서 전륜세단 보다야 늘씬하지만 구형대비해선 그 늘씬한 맛이 다소 떨어져보이는건 어쩔 수 없습니다. 반면 e클래스는 구형의 비율에서 크게 차이가없어서 둘이 나란히 놓고보면 e클 실루엣이 훨씬 이쁩니다.

@user-fi1tw8pj8f

Ай бұрын

ㅇㅈ 5시리즈는 차가 너무 껑충해서 많이 이상해보임ㅋㅋ

@Djdjwklldj

Ай бұрын

정상같은소리하고 자빠졌네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하... ㅋㅋ

5시리즈는 망했음;; 전기차 플랫폼에 엔진을 달았는데;; 그게 팔리겠음? ;;; 비엠은 빨리 5시리즈 풀체인지 해야함.. 아니면 최소한 페리라도 빨리해서 코뿔소 같은 이상하고 꺼벙한 얼굴부터 바꿔야함

bmw 디자인이 퇴보한거 같아요.. i5 와 플랫폼을 공유하게 설계해서 배터리를 바닥에 깔 공간만큼 차체가 높아졌죠.. 매장가서 착석해보니 후륜구동 독일차의 포지션이 아니던데.. 그것도 적응하라는건가? 전고가 1500이 넘는 세단.. 멋과는 거리가 있죠.. 닛산 인피니티가 전폭이 좁고 전고가 높았죠.. 옛날에.. bmw는 전폭, 전고가 둘다 큰데.. 거기비해 실내공간이 그닥 크지도 않아요.. 덩치는 산만한데 공간은 아반테.. 이게 좋은건가? 비실용적인거 같네요..

비엠 영상 댓글에 이리 빨아대는데도 5시리즈 잘안보인다하면 개거품물고 달려듬 ㅋㅋ 차 좋고 안좋고를 떠나 판매 현실을 말한건데