【Eカラ号】 ポルシェ 911GT3 で
Автокөліктер мен көлік құралдары
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：GT3 with Touring Package
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,573×1,852×1,279×2,457mm
車両重量：1,493kg
駆動方式：RR
動力源：4ℓ水平対向6気筒NAエンジン
最大出力：375kW(510ps)/8,400rpm
最大トルク：470Nm/6,100rpm
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www.e-design.net/lp/andelp/?u...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#911GT3 #ポルシェ #五味やすたか #magarigawa
Пікірлер: 126
GT3の車内に響くエンジン音とブレーキ音も刺激的でした。 クラブゲートでの宿泊、911GT3とSPECTREの対極にある車のドライビング、 非日常が味わえ、興味深く魅力的な映像でした。
いや〜、最高っすね〜♪😆 本気で走るGT3ツーリング超かっこいい〜！！！
併設の高級ホテルに泊まり部屋の窓から見える所にクルマを止めてプライベートサーキットで走りを楽しむ、まさに男のロマンの塊ですね〜憧れます！日本にはもっとこのような施設が必要ですね！
こういうホテル？のレビューも新鮮でアリだと思います😊
こーゆー所でポルシェを走らせるのって良いよねぇ💫
めちゃくちゃかっこいい音😊
MAGARIGAWA CLUBは一度走ってみたい場所です 愛車が全力で走れるのは本当にクローズドコースしかないと走る度に感じます サイコーに楽しい車でサイコーに楽しいコースを走ったらどれほどの感動が生まれるのか……気になります
16:34 ここからのエンジン音が好き過ぎて何度も見てます
車だけでなく車を見ながら泊まれる施設の紹介動画！いいと思います🎉また是非やって欲しいです❤ 来月911Tが納車です😊 マニュアルなので今回の動画凄く参考になりました！サーキットを走る事はないですが笑笑
五味さんの登録者数伸びいいですね！参考になる動画ばかりなので、今後もたくさんの人に見ていただきたい！
こんなにいい動画がなんで伸びないんだよ！！！😊
真剣走行になると単走なのにストレートでミラー確認する五味さんが好き😆
プライベートサーキット(しかも高級レジデンス付き!!)にGT3で颯爽と乗り付けるなんて男のロマンだなぁ🏁 憧れるなぁ👍
GT3、こうやって高回転まで回すと良い音してる♪
五味さんならではの動画ですね‼️ いや～、すげーわ‼️ いい音－❗
ここのプライベートサーキットを使えるのが羨ましいです。
やっぱ上手い速い！
めちゃくちゃいい音＆ハネがなくても速い！ NSXタイプSも（リミッターカットして）ここの全開見てみたいなー！ GT3ツーリングパッケージとコンセプトは近いと思うんですよね （GT-RのTスペックも見てみたい）
最近、五味さんのオープニング声真似にハマってます😂
NAの音が、最高
一言、イイ音！
病気療養中のリハビリタイムアタック3秒落ちなのに12周でNEWブレーキが壊れた🥲でも楽しかったたのでよき👍ちなみに車は入院中😓
羨ましい！ 私はGT7で我慢します。
作ったのコーンズなのかぁ・・すごいな。 会員制ゴルフ場みたいな感じだね。
あぁ〜ポルシェの音ぉぉぉぉぉぉ
すご～別荘ですね。アイランドキッチンになってるし。デロンギのコーヒーメーカーなんてあるんだ。チェックしてみよう〜♪ コースはアップダウン結構あるので難しそうですね。上って下るコーナとか気をつけないとトラクション抜けそう。確かにコーナーはアクセルオンしてないと前に進まないぶんリア出ますね。
29:11 五味ちゃんがスペクターに乗られてる…
コース解説なんか聞いても一生行く機会ない😂
腕が伴ってこそ乗れるくるまですね
高回転域のGT3のサウンドは最高だわ！ 車も回せて喜んでいるのが伝わってくる😊 動画はさーきっとをメイン、五味ちゃんをサブにした方が臨場感増して良い気がする😂
こういうサーキットを走る時ってリミッターはどうやって切るのかな？MBとかはGPSで切れるって聞くけど…
nsx type sでも行って欲しいな～
ここの舗装…凄く大変でした💦
@Pon..Pon..
6 ай бұрын
お疲れさんやで
ロールスロイスのなめらかさが全部持ってった。
五味さんもランニングするんですね。まなぶさんと走ることもあるのでしょうか？ それにしてもロールスロイス凄すぎです😮
ロールスロイスEVすごい・・・何も音がしない
タイムアタック系の動画の時メーター視点のカメラとかつけて欲しい
デロンギのディナミカ、自分も使ってます
自分の車だと丁寧に運転するんですね
知ってる（走ったことある）サーキットだとSUGOとかエビス東も高低差かなり大きくてブレーキングとか気使うけど、クリップが見えないようなブラインドコーナーとかは無いしここはかなり難しそう。 走ったこと無いけどノルドシュライフェとか割と似てるかも？
おしゃれで茶目っ気のある五味さん レーサーだったねと確認した動画(^｡^)動作全てが丁寧すな
五味さんだから見れる景色もあると思うのでメインチャンネルで投稿してくださる方が嬉しいです
GTSのMT所有してますが、音質はGTSとほとんど変わらないように感じます GTSは7500までしか回らないので、最後の9000付近の音はGT3の方が迫力があります
スペクター、普通に室内で喋ってるみたいでこわい😂
MAGARIGAWA CLUBって車種別のベストラップを公開していないのでしょうか？
全く関係ない話になってしまうのですが今横浜に展示されてる新型ミニカントリーマンは拝見しに行かないんですか？
この速度域でHANS無し3点シートベルトだと何かあったら酷いことになりそう。
五味ちゃんのルームツアー新鮮で楽しい！ MAGARIGAWAの広い方の部屋のルームツアーもお願いします！
ロールスロイスの静粛性えぐすぎて音声後付けかと思ったw
ポルシェもすごいけど、ロールスロイスがレベチすぎる
911s/tのレポートは、いつになりますか？
五味サンめちゃ上手くて惚れた！ それにしても高低差あるから登った先にスピン車とか居そうで怖いですねｗ
暴走祭www しかしポルシェはいい音するなぁ
突っ込み勝負じゃないサーキットで楽しそうですね。袖ケ浦サーキット走りたいです。車はスイフトですが。
今年も房走してくれないかな～🙏
次はあえて392ちゃんで走ってみてください
もはやグラセフみたいな世界観ですねw
夜真っ暗になったらLEDで路面を虹色に照らしてレインボーロードにしてほしい🍭🌈
母さん 俺、モータージャーナリストになるよ！
@Nayaaaaaan
6 ай бұрын
なにか具体的になりたい姿のためにモータージャーナリストは経由するものであって、ただモータージャーナリストになりたい人は大成できないって過去の動画で五味ちゃんが言ってた
マクラーレン買うフラグ立ちましたね。
コースアウトした時、セーフゾーンで速度落ちなそうで怖くないですかね。
911 GT3の正しい使い方
スペクター流石に静かすぎてビビった
全然関係ないですが、ここ最近の動画の五味さん、以前よりお顔がふっくらしているような…
@AqutanLove
6 ай бұрын
マイナーチェンジで重量アップしただけやで
@user-zg1fc2fu4k
6 ай бұрын
儲かってるんですよ😂
@shiroinu_logic2717
6 ай бұрын
冬だからね エネルギー貯めとかないと
@mpwpw4040
6 ай бұрын
見た目をどうこう言っちゃう異常者
@user-zg1fc2fu4k
6 ай бұрын
@@mpwpw4040 そこまで言っちゃうのも異常かもしれませんよ？😅
僕のワゴンRで走ってもいいですか？
ロールスロイス、なんなんですか？この静けさは！ 後処理で声の分離みたいなノイキャン入ってるんじゃないかという音の感覚。
@nekonotyaya5273
6 ай бұрын
この世界は商用ショーファーハイヤーとして商用車の単なる移動の道具でしか無いから、近〜中距離移動がメインでBEVで3tオーバーによる乗り心地でファントムにこそ相応しいのかなぁ〜と思います。 で今までのファントムの信頼性とV12気筒有りきとしての立ち位置をゴーストSWBのブラックバッチも設定される事を想定してゴーストEWBに押し付ければ良いかと思います… 現代の若者成り上がりセレブは新しい物好きだから、信頼性より真新しさの方が価値が有りますから… ソレか1クッション置いて信頼性無視のプライベートドライバーズカーとしてのゴーストにBEV設定して従来通り信頼のV12気筒のファントムに逃げる様にブラックバッチを設定するか…
フェルスタッペン運転してる動画も見てみたい
五味さんドラポジ結構後ろな気がするけど
重低音を出すにはどうしても大きなスピーカーが必要になります。 小さなスピーカーから周波数の長い低音は出ません。
スペクター買うかなー
@830hamio9
6 ай бұрын
日本割り当て分は来年分まで完売してるよ！
@nekonotyaya5273
6 ай бұрын
この世界は商用ショーファーハイヤーとして商用車の単なる移動の道具でしか無いから、近〜中距離移動がメインでBEVで3tオーバーによる乗り心地でファントムにこそ相応しいのかなぁ〜と思います。 で今までのファントムの信頼性とV12気筒有りきとしての立ち位置をゴーストSWBのブラックバッチも設定される事を想定してゴーストEWBに押し付ければ良いかと思います… 現代の若者成り上がりセレブは新しい物好きだから、信頼性より真新しさの方が価値が有りますから…
ギヤ比がいいですね えす2000でも思ったけどサーキットに行くと すごいです
五味さんと同じセリフを試乗で使ってます「アクセルを床まで踏んだら怒りますか？」 踏みたくなりますよね。
さすが、曲りなりにもまがりがわ。
このコース楽しそうだけど実車で走るまでのハードルがあまりにも高いから、せめてグランツーリスモに収録して欲しい😢
MAGARIGAWAのタイムアタック動画見てるとニュルブルクリンクをギュッと濃縮したコースに感じる。 ロールスロイス、、フル加速したのに動画からは加速してる感が全く伝わってこなくて異質なクルマに感じた。
この人ほんまに元レーシングドライバーか？笑
スピーカー（SP）は車に似ているところがある。コーンは硬くて、軽くて、振動をし続けない事が求められる。軽いとレスポンスが良い。小さな音でも正確である。硬いと正確に音の波形を再現できる。振動がすぐ止まると余計な音が出ない。これらを高次元で煮詰めると、小さな音でも奇麗に再生できる。それは良いSPの指標である。B&Oは好きなSPである。変な誇張が無い。
高速でどいてくれるって発想がなかなかその辺はオジってますな
キラキラのカバンはお姉ちゃんのカバンですか？
レイスでもRR知らないおばちゃんの軽に高速で煽られますｗ
貧乏になる一方の日本の庶民にとってはまさに別世界を見せてくださり有難うございます😇
走行中に鳴ってるピーピー音なんだろ？ にしてもポルシェのエンジン音ほんといいですね・・・ほしくなる ロールスロイス全然音が聞こえないんだけどｗｗｗ
@hide7838
6 ай бұрын
ドライブレコーダーの衝撃感知アラームですね。
えっなんでマクラーレンは270kmも出るのに GT3は240kmしか出ないの GT3ってこういうバンピ―なコースでは最速じゃないの 誰か教えて！
Bossさん、ナンバーでちゃってるので早目の修正お願いしますm(_ _)m
枕がきれい。一人で来たの、、？
成金さん満喫してるなおっちゃん。俺は空母で二台持って帰ってきたぜ（内緒）ｗ。
良いなー^ ^
日本メーカー応援してるなら日本車でトップをとってほしい
庶民わいには手が届かないぜ
こんなエスケープゾーン狭いサーキットで高級車では走れないｗ
サーキット走行時のインカメは外の露出にもう少し寄せて欲しいです🥹
金持ちいいなぁ
スマホ床に落ちてて草
いち
evのせいでエンジン消えるのやっぱクソだわ
スーパーカーでおねーちゃんを連れ込んで泊まり込みで乗れますね🏨
アソシエイト会員かぁ、もったいない
ゴミ八珍でカロリーばっかり蓄えやがって
日本国民の上級国民 1%の人が利用できるところですな！ 格差日本という意味が 本当によくわかる動画です。
PASMにだいぶ助けられていますかね？もう少しステアリングインフォメーションを穏やかに感じ取れる様にしましょうね、せっかくのポルシェと其のポルシェを操る体が事故のダメージを負うのは嫌いでしょ？