昔はこういう車がたくさんあって、若者が楽に買える値段で、維持費も安いからたくさん走れた。本当に楽しかった。今の若者は気の毒すぎる。

平成8年に前期SiRⅡを新車で購入しました。 中学生の頃登場したEF9のSiRⅡというグレードや側面にある「DOHC　VTEC」のステッカーにあこがれたことが一番の理由です。 Rの登場によりトップの座から陥落し、ゲームの世界含め忘れ去られた存在でしたが、ここまでクローズアップしてもらえたのがありがたいです。

ワンメイクではEK9はデビューから長らくEG6 EK4に勝てなかった。 後に救済措置として無限レース用カム、インテ98ファイナル　ハブボルト4本化という 対策を経てようやく勝てるようになった、この事からEG6EK4よ偉大なり！です。

ホントに楽しんでる人たちはあえてタイプＲに乗らなかったり、何ならワンカムでバカっ速い人もいるし。 EKシビックって言葉にできない不思議な魅力持ったクルマですよね。 あと文章で殴りつけてくる編集さんのヲタク具合が好き()

このEKシビックの可愛い顔して爆音なびかせながら走ったりサーキットや峠ではバカっ速というギャップ萌えが好きすぎる✨

ここまでEK4をフューチャーしてくれてうれしゅうござんす TypeRが出た時は散々バカにされたでござんす 元SiR乗りとしては涙が出そうです 当時枕を濡らした悔し涙とはまったくの別物でやんす

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

ホンダ最強の称号「SiR」というイメージはいまだに強く心に残っています。カッコ良かったなあ。ちなみに私はトイチ乗りだったので、敵側なんですけどねw

EK4SiR特集ありがとうございます。本当に最高のシビックでした。

SiRがちょうど良くて今売ってたら欲しい車です。 中古車も上がってきましたね⤴⤴⤴

後期のMT載せ換えEK4乗ってますが 体感9割程EK9と間違われます、、w 確かにType Rはいい車ですが、SiRも上までカチ回せる楽しい車です！

シビック系の詳細なウンチクとても有益な情報です。 ありがとうございます❗️

EK4はスポーツカー EK9はレーシングカー ちなみに海外のラリーに出る際は、ホモロゲーションがEK4で登録されてたとか 理由は生産台数の関係だったそうで

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

そもそもEK9は知ってるけどEK4なんて知らん、っていう人は結構多いような気がします。やっぱり影が薄いですよね。

TypeＲがあったら EK4なんて売れるはずか無いって！ 買いましたよ！EK4ディラーで街乗りやったら乗れた物ではないとも言われ、予算も無かったので、EK4のノーマルデフでしたが保有しておりました。 シートやステアリングなどは違いましたが、AUTOエアコンや革巻きステアリングや快適装備はあったので、人によっては満足で有りと思います。 実際後期型も中古車で出回ってはいますよね。

若かりし頃EK4乗っていました！リップやウイングを着けてからは、よくタイプRと間違えられ😆サンルーフ付きが自慢でした👍

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

イジるとほんとタイプRに見えるでしょうね。サンルーフ付きとは珍しいですね。

EKシビックのTVCMソング、Deep ForestのFreedom CryはBohemeというアルバムに収録されているのですが、次のアルバムのComparsa日本版にも同じテイクの曲がボーナストラックとして収録されていたのもご愛嬌。

インテリアも紹介して欲しい！あとトゥデイもw

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

トゥデイですか！？

是非ともシビッククーペ(EJ1・EJ7) も特集して欲しいですね

typeRよりこっちのが好きですね。今気になってます！タマは少ないし高いですけど💦 買ったら買ったで盗難も怖いですね😱

EK9がチヤホヤされてたちょうどその頃、アメリカではEM1クーペでようやくB16Aが採用されてスポコンブーム牽制してましたとさ。めでたしめでたし(喜

18になってすぐの時に車探しててEKシビックいいなと思って9見てたら4の存在を知って程度のいい4探したなw 結局FRでターボの車がいい！になって候補から外れたけど... でも今ちょっぴり欲しい一台

EK9より軽くて実は十分な性能のブレーキとシャーシ、改造前提なら実はEK4の方が速いなんて説もありましたね、 しかし標準装備のバンパーモールや落ち着き過ぎたグリルガーニッシュ等、EGと比べてちょっと見た目年齢が上がったのが当時好きじゃなかった。 EK9程でなくても程々にスポーティーな見た目なら良かったのにな

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

たしかに比べてみるとEKよりEGの方がだいぶスポーティーな見た目に映りますね

最近のシビックは悪くないけどEF EG EKが好きな人間としては車体を大きくしすぎって思ってしまう シビックと言ったらEF EG EKって感じ

新車に乗ったときこんな快適で速くリアのスライドコントロールがしやすい車はないと思いました(^_^)

EK4こっちも好き!!!!!!!!!自分はSiRが1番だと思ってます！タイプRも良いけどね…

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

SiRはほんと速くてカッコ良かったです。タイプRも以下同文です。

@ZERORedBullMUGEN

7 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED (´-ω-)ｳﾑそれな( ´-ω-)σ SiRが最高のグレードですね！

何かとタイプRがもてはやされていますがノーマル比較ならば確かに速いでしょう。 ですが、EK9・DC2からの純正パーツ流用も出来るし社外パーツを使ってのチューニングを施せば、その差は無くなりますよね。 またシビックレースではEK9よりもEG6の方が有利だったりするらしいですしw 自分はEG6乗りなので、この手の話には巻き込まれなくて蚊帳の外ですｗ

@altowarks

4 ай бұрын

EG6も全然見なくなりましたね！ ぜひ楽しんでください！

ホンダはすごく魅力的なのに人気になれなかった名車(迷車)が多くて好き🥰 来月納車されるのもホンダ車ですﾀﾉｼﾐ😆

グリップ用にトイチ乗ってた自分はシビックはバチバチ相手でした！

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

私もトイチに乗っていたのでまったく同じですw

この型のSIRも十分に速かった

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

SiRですでにテンロク最強なのですから、タイプRは完全にチートですよね

セダン派な私はシビックフェリオRSしか勝たん

厳密には二宮大輝でしか知らねえ奴ばっかだからEK系はEK9だけだと思ってんだよね(笑)

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

あそこは二宮がEK4で、舘 智幸がEK9というのが筋だったのでは？でも、それだとB16Aが既出なのでダメなんでしょうね。

@user-hx6iw1gt7x

7 ай бұрын

お前じゃんw

@user-vu7ip3uq5u

7 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED それはないでしょ同じエンジンの車種複数出てんだから(笑)

新車価格が今では考えられんぐらい安い笑

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

今の軽自動車よりも安いですからね

@isikuraider

7 ай бұрын

シビックも今ではめちゃくちゃ高くなりましたからね😅‪‪

EK4は正常進化、EK9は別格なので一緒にしちゃダメｗ この頃のEKシビックが1番シビックしてた。 次のEPシビックは・・・。溜息しか出ない・・・。

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

次の代からは完全に流れが変わっちゃいましたね

EK4は影が薄かった

@V-OPT_SPEED

7 ай бұрын

いいクルマだと思いますがね…。迷車なんでしょうかね。

@shirokuma012

7 ай бұрын

リアルタイムな世代からすると、そんなことも無かったんだけどね～ EG6乗りからすると、純正強化パーツのタイプRの部品を流用させてもらって楽しませてもらいましたねｗ

@312rego7

7 ай бұрын

エンジンがEG6と同じだからインパクトが無かったんでしょうね