11:50 凄い。。。口で吸い出せるんだ ネットだと①のやり方が評価高いようで、 俺も注射器買って、ブリーダーからフルードを逆注入するか迷ってました。

@user-wm4fz9gb5m

Ай бұрын

軽く吸えば解決します！ 昔なんで入って行かないか分からず30分くらいニギニギしてましたw

@user-qk7tp7iu4g

Ай бұрын

@@user-wm4fz9gb5m え、30分でも速く無いですか？ ⇒半日握ってもダメだった体験談とか見ました。 ブレーキ経路にフルード残ってたとか？

@user-wm4fz9gb5m

Ай бұрын

書き方悪かったですね！ 30分ニギニギし続けても入って行かないので結局諦めましたw 詳しい友達に対処法教えて貰って解決の流れです。 マスター内エア噛みが起こると永遠にフルードは入って行かないんじゃないですかね？ 初めてだとここでつまづく方かなりいると思い、対処法をお話しました😊

@user-qk7tp7iu4g

Ай бұрын

@@user-wm4fz9gb5m あ、30分で直ったのかと！笑 俺の車両もマスターシリンダのエア噛みかも… ブリーダーから空気吸う時のコツってありますか？ ⇒吸う間隔、ブレーキの握り具合、バルブの開け具合などなど

@user-wm4fz9gb5m

Ай бұрын

ブリーダーバルブはちょっと緩めるだけでいいです。 軽く吸いながらブレーキレバーをゆっくり握る・離すを繰り返すと直ぐにジュポッとフルードが流れて来ます。 口に入らない様に注意してください。 この時マスタータンクのフルードが無くなるとエア噛みするので切らさない様に注意。 まぁエア抜きすればいいだけなんですが。 難しくないですよ。秒で終わります。 注射器はいらないかな〜😊

私もキャリパー分解しようと思っていたのでとても参考になりました！ ちなみにですがエイプについているキャリパーサポートはどこのでしょうか？

@user-wm4fz9gb5m

Жыл бұрын

キタコのボトムケースセットです😊 ドラム→ディスク化する為のパーツで、ボトムケースとキャリパーサポートのセットで販売されています。 NSR50 80後期のブレーキキャリパーがポン付け出来ます。

冬はメンテナンス時期ですなあ！ そう言えば24年前に80E/g譲ってくれたのが富山の方だったなあ！ ようやく今フルOHとFrame集めからstartしたんですわー

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

おー！いいですね～☺ KZreadに動画UPして頂きたいです！ 私のバイク動画は「素人が頑張ってる姿をお届けする」ってものです😅 お話の内容から整備知識が豊富な方だと分かります。 野崎昭彦さんの様にベテランの方の動画を参考にしたいです！ あくまでもお願いです。無理強いはしませんので😉

@user-cu3vo6yp1f

3 жыл бұрын

ボクビギナーです(^ω^；)もう浦島タロウですの、継続してる方こそベテランですの！😃。なので復習の為にもすごい役に立ってますのやなっぺ！、、、さん！(*'ヮ'*) あげたいですやりたいですオジサンdigitalむずかしい。

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

私は野崎昭彦さんのアドバイスに助けられてますよ😊 私の動画にもし改善点があればどんどん指摘してください！ 整備を教えてくれる人がいないぼっちの私が動画UPするのは、自分の間違いを正して頂いて整備技術を磨く為です。 私はパソコン使えないのでKZreadの投稿は撮影～編集～投稿までスマホ１本でやってます😃 やってみると案外簡単です😁

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

あと、ナイスミドルの方だったんですね！ アイコン見てヤバいヤンキーだと思ってました😅😅😅

自分でやるのが一番です!　 車もバイクもその部分を取るのも直すのも分解が必要ですからね!!　 苦労もしますが汗　 来年は自分も色んな事に挑戦したいと思ってます!スクータークロス一緒にやりましょうね！!笑

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

自分でやると仕組みが理解できるので、トラブルが起きた時原因に早く辿り着けるのが良いんですよね！ 原因を探るのも楽しいですし、何より達成感があります😊 色んな事に挑戦素晴らしいです！ スクータークロスの動画観ました！ あれは楽しそうです😃

ブレンボブレーキにしようと思って作業中ブレンボ対応バンジョーボルトが折れました（アルミ製だった）おかげでマスターシリンダーまで変えないと乗れなくなってしまい総額3万の出費となってしましました。😢

@user-wm4fz9gb5m

Жыл бұрын

キツいですね😅 昔からブレーキカスタムといえばブレンボが定番ですが、そんなに違うんですかね〜？ ブレーキは純正しか知らないので気になりますね！

@piece1116

Жыл бұрын

エア抜きが上手く出来ないのか一旦ノーマルに戻しました。ノーマルのエア抜きはあっさり出来たのですが

@user-wm4fz9gb5m

Жыл бұрын

@@piece1116 えー！ もったいないですねせっかくのブレンボが😢

@piece1116

Жыл бұрын

ブレンボ効くようになりました😊今日の東京は風が強くてバイク乗りたくなかったので仕事は休みにしてブレンボに再挑戦してました。バイク傾けてポンピングしてキャリパーからも抜きまくって三時間と二回の試走でやっと満足できる効きになりました。それでもノーマルよりも効くな～ぐらいで噂で聞いた指1本でジャックナイフとはぜんぜんいかないのでまだまだエアかんでるのかな～とは思いますが、ひとまずノーマルよりも効くのでヨシとしました。これでより安全にスピード違反できます。やったー

@user-wm4fz9gb5m

Жыл бұрын

@@piece1116 良かったですね！ そんなにエア抜けにくいんですか…。 指１本でジャックナイフは逆に怖いですね😅 パニックブレーキでガツンと握ったら前転しそうで😅

冬メンテ楽しいですよね！ あんまり関係ないのですが、エイプのアンダーカウルどこ製の使ってますか？

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

time is DAMAGE アンダーカウル Ape50/100 専用品なのでステーも付いてます😃 私のエイプはバックステップ取り付けの為にサイドスタンドの位置を変更しているのでアンダーカウルが干渉しました。 なのでアンダーカウルをグラインダーで大幅に削って取り付けました！

@user-zo5gx6ly8m

3 жыл бұрын

@@user-wm4fz9gb5m 返信ありがとうございます！！自分もエイプ乗っててアンダーカウル付けたいと思っていたので助かりました！

@user-wm4fz9gb5m

3 жыл бұрын

このアンダーカウル着けてから８年くらい経つのかな？ このメーカーのFRP作りが良いのでカウルの割れ等は一切ありません😊 ただ、ステーは１度折れました。 ４ミニは振動が激しいから部品の折れ、割れ、脱落は付き物ですけどね😅

ブレーキフルードって最初のピストン抜いた時点で全部でてくるかんじですかね！？その時キャリパー外部にかかっても塗装に良く無いってことですかね！？駐車場にこぼしても跡できませんかね？塗装も溶かすと言うことでオイルとおもってたんですが手についても良くない溶剤みたいなものと考えた方がいいんでしょうか？ やってみたいけどやっぱりちょっと怖いような。。 でもお店でここまでちゃんと清掃してくれてんのかなぁ、とは思ったり。

@user-wm4fz9gb5m

2 жыл бұрын

ブレーキフルードはピストン裏側まで満たされているので、ピストンを抜くと全部排出されます！ なので、キャリパー清掃だけならピストンを抜いてはいけません。 キャリパーにかかったら直ぐに水で洗い流してください。ブレーキフルードは親水性なので直ぐ流れます。 よくブレーキオイルとも呼ばれますがアルコール系です。地面は材質によっては穴が開きます。親父が舗装した地面が陥没しました。(材質は何か分からない) おそらく大抵のバイク屋さんはしっかりやってると思うんですけどね。 そんないい加減なことしてたらお客さん離れていっちゃいますもんね😅 ブレーキキャリパーのO/Hはそこまで頻繁にやらないと思うので、頻度を考えたら道具を購入したくないって方も多いと思います。 少し手間はかかりますが大した差ではないので、この動画では極力道具を使わない方法で作業してます😃 やり始めると以外と簡単ですよ！ もう少し頻度の高いブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、キャリパー清掃も身に付きますから良い勉強になると思います✨