Ich liebe solche Filme aus den 70/80er Jahren

Mein Opa nahm früher Eisenbahn Romantik für mich als kleinen Jungen auf VHS auf. Dieser Film, von mir liebevoll "Entgleisen" genannt, gehörte bei Besuchen zum absoluten Pflichtprogramm. Danke für den Upload!

@kratzikatz1

4 жыл бұрын

KZread für Kinder oldschool😉😊

@HrLBolle

2 жыл бұрын

Das kommt mir doch sehr bekannt vor, mein absoluter Lieblingsfilm aus dieser Sendung ist: "Die Dampf Dinos leben" , über das Great Dorset Steam fair

@pegasustargaryen

Жыл бұрын

Mein Opa hat das genauso gemacht!

und wenn es mal wieder länger wurde gab es im Hilfszug auch eine Küche mit Dosengerichten und Getränken..... fand ich immer toll.....;-)

@thomasschwalger7580

5 жыл бұрын

Tja.gute vorbereitung ist alles.

Reibungsloser, pünklicher Schienenverkehr? Sowas hat es tatsächlich mal gegeben?^^

@uninteressiert3629

2 жыл бұрын

Uhhh

Ein wirklich sehr interessanter Film. Schön das solche alten Aufnahmen veröffentlicht werden... :) LG

@ChristianTreber

6 жыл бұрын

Hey, 1981 ist nicht alt! Da war ich 15! ;-)

@margotrasch5684

3 жыл бұрын

@@ChristianTreber Cool, ich bin Jahrgang 1982 :D

Tolles Video, denn es zeigt wie schwer diese Arbeit ist und war - ein richtiger Knochenjob. Meine Hochachtung gilt diesen Männern, denn ich habe im Ausbesserungswerk in Cannstatt gearbeitet, dieser Job war genauso schwer, hat aber trotzdem immer Spaß gemacht. Schade, dass das Ausbesserungswerk dann Ende der 80-ziger Jahre geschlossen wurde.

so muß das gehen.Schnell und sauber.Kann sich die bahn heute noch was abschauen.

Immer wieder erstaunlich, das genau in dem Moment mehrere Kameras vor Ort waren und uns hautnah dabei sein lassen, wie der Schotterstein in der Weiche klemmt und der Kesselwagen entgleist, so ein Zufall aber auch... Ich liebe diese alten Schinken, das war noch Eisenbahn...

Und nun, im Trick... :D

@berndthiel613

5 жыл бұрын

HAHAHAHA zu geil ! jau .

ich habe früher den gerätewagen selber geleitet , es war eine schöne zeit , die zeitangabe sehe ich aber als etwas zu positiv an , die faustformel war immer eine achse eine stunde

"Die Muffe der Kupplung rastet auf dem Nippel ein." Ganz wie zuhause.

Ich hätte nie gedacht, dass man all diese Probleme ohne Kran lösen kann.

@pantoauf4027

5 жыл бұрын

Macht man heute auch kaum noch. Die DB verwendet die Lukas-Einrichtungen kaum noch. Anders bei Straßenbahnen

@mirkosa82

5 жыл бұрын

Doch heute wird auch noch viel ohne Kran aufgegleist. Es gibt viele Hilfszüge welche auch inzwischen erneuert werden.

@Fred-dp7df

5 жыл бұрын

Hilfszüge, wie sie heute von DB Netz genannt werden, stehen Flächendeckend in ganz Deutschland bereit und werden natürlich zum aufgleisen von Fahrzeugen genutzt. Es wäre viel zu umständlich, für so einen Fall wie im Film einen Kran zu nutzen. In meiner Gegend z.B. steht ein Hilfszug in Dortmund, einer in Hagen einer in Wanne Eickel ,ein weiterer in Düsseldorf und wieder einer in Aachen. Und das sind nur die, die ich kenne.

@mirkosa82

5 жыл бұрын

@@Fred-dp7df Dresden Niebüll Braunschweig Singen Zwickau und Frankfurt /Oder diese werden vom THW besetzt

@Fred-dp7df

5 жыл бұрын

@@mirkosa82 Sehr interessant, das wusste ich nicht, das auch das THW solche Aufgaben übernimmt. Danke für die Info.

Excelente trabalho, magnífico. Parabéns.

Lukas Hydraulik und Vetter Hebekissen. Damals schon zusammen im Einsatz, heute gehören beide zu einem Unternehmen.

Hier werden Details präsentiert bei denen heute 90% der Zuschauer nach 30sec umschalten würden...

@Alfa155TwinSpark

5 жыл бұрын

Vor allem so herrlich unaufgeregt. Heutzutage: Schaffen sie es die Lok wieder aufzugleisen, der Zeitdruck ist extrem. Aber was ist da passiert, der Spurkranz ist zu weit außen, werden sie dieses Problem beheben können unter extremen Zeitdruck. Eine brücke reicht nicht aus, werden sie eine weitere unter Zeitdruck besorgen können. :D:D

@baronimo

4 жыл бұрын

@@Alfa155TwinSpark Heute wird jede Aktion zusätzlich noch doppelt und dreifach Kommentiert. Sprecher: "Der Spurkranz ist zu weit außen!", Einsatzleiter: "Der Spurkranz ist zu weit außen!" und Sprecher: "Werden sie den zu weit außen liegenden Spurkranz wieder zurück bekommen?". Dann kommt eine Nachbesprechung. "Weil wir die Achse zu weit gedrückt haben, geriet die Spurkranz zu weit nach außen. Deshalb mußten wird die Eingleiseinrichtung noch einmal etwas umbauen, um die Achse wieder ein Stück zurück zu drücken. Das geschah natürlich alles unter extremen Zeitdruck." Dann kommt die Werbung. Und weil nach der Werbung keiner mehr weiß, worum es in dem Film ging, werden die letzten Minuten ein weiteres mal wiederholt. Richtig gruselig wird es, wenn da ganze in Deutschland aufgezeichnet, aber für die internationale Vermarktung ins Englische gesetzt wurde. Für die Deutsche Ausstrahlung wird das ganze dann wieder ins Deutsche übersetzt.

@jaapaap123

4 жыл бұрын

Duh, otherwise I'm doomed to spend days and days of interesting videos like this!

@thomasschwalger7580

4 жыл бұрын

Ja leider.Wobei alles sehr interessant ist.

@omaversteher1

4 жыл бұрын

@@baronimo Nicht weil danach niemand mehr weiß, worum es ging, sondern um die inhaltslose Sendung in ihrer Sendezeit zu verlängern. Dadurch kann mehr Werbung geschalten werden. Die maximale Anzahl der Werbeblöcke ist streng vorgegeben. Wenig Inhalt strecken -> Mehr Profit :-/

Cool! Danke fürs Hochladen

Super film ! Merci.

Krass wie gut die einfach sind.

Ich weiß nicht genau woran es liegt, aber ich sehe solche alten Filme überaus gerne an. "Die Muffe der Kupplung rastet auf dem Nippel ein." :D

@Rod54Am

Жыл бұрын

Ich auch. Sachlich und ohne nervende Musik.

Sehr Gelungene Dokumentation

Interessanter Film, toll ausgesucht, beste Grüße Harry

@eisenbahnromantik

6 жыл бұрын

Danke schön

@Baureihe1031

6 жыл бұрын

Habe ich mir doch gedacht wenn Harry was gelbes sieht. 😉 😊 Das ist ein sehr ausführlicher und sehr gut erklärter Beitrag, da geht der Daumen nach oben. Gruß Thomas

Während die Fernsehtechnik sich seitdem offensichtlich stark gewandelt hat, ist die Technik zum Aufgleisen meistens noch fast dieselbe wie damals.

@kratzikatz1

4 жыл бұрын

Smartphones sind zu empfindlich😈never change a winning Team!😉

Danke! Sehr interessant!

Tolles Video

Interessanter Film❤️

Sehr interessant.

dankeschön

Damals durfte man noch so schnell wieder aufgleisen, heute untersucht man erstmal Tage lange die Ursache, und es darf nix verändert werden, bis ein Schuldiger gefunden ist...

@baronimo

4 жыл бұрын

Und natürlich nur keinen Fehler zugeben, der einem nicht ganz klar nachgewiesen werden kann. O-Ton Prokurist: "Wir machen keine Fehler. Schuld sind immer die anderen!"

Ein einfaches und doch wirkungsvolles pneumatisches und hydraulisches mechanisches Steck-System. Das muß man erst einmal hinbekommen!

@wthorwirth

5 жыл бұрын

Wurde im Flugzeugbau erfunden: ARGUS-Kupplung. Kann dazu dienen, Druckleitungen ohne Entleerung zu trennen und wieder zu verbinden

Echt weer Duitse vakmanschap.super.

Sehr interessant! Ich habe mich intern auch für die Hilfszug Mannschaft beworben.

@wolfbird2

2 жыл бұрын

Und hat es geklappt?

09:25 Die gute 194 🥰 und der Muppet bei 12:45 sieht so traurig aus! 🤣🤣🤣

Schöne Doku von Damals. Bei einem Unfall in Berlin -Wansee in den 1990' (bei Train TV gesehen) wars ungefähr gleich

Da war die Post noch gelb.

@TRRacingTeam

4 жыл бұрын

Und die Gummistiefel noch aus Holz!

@miramar1970

Жыл бұрын

@@TRRacingTeam und Tür noch mit h geschrieben und Fett mit U!🤣

Praktisch, das die (fast) alle auf der Bolzstr. wohnen. Muss ja ein heisses Pflaster sein. :)

@anizae6455

3 жыл бұрын

"Klappergass....."

@Chemnitzsurfer

2 жыл бұрын

Bolzstr. und Ebertstraße liegen in Kornwestheim direkt an der Bahnstrecke. Wird wohl eine alte Siedlung mit Betriebswohnungen für Bahnangehörige gewesen sein ( das dort BASA Anschlüsse [internes Bahnnetz) vorhanden waren, deutet auch darauf hin

Cooles thema

Service der Bahn und die Partie VfB : HSV haben immer noch was gemeinsam. Beide sind nicht mehr erstklassig.

Interessanter Bericht - faszinierend, mit welchen Hilfsmitteln (Holzbohlen), da teilweise gearbeitet wurde. Obwohl das eher nach Improvisation klingt, scheinen die Jungs genau zu wissen, welcher Handgriff wann erforderlich ist. Ein tolles Beispiel für Teamarbeit. Der Sprecher hätte sich vorher allerdings mit den Baureihen beschäftigen sollen. Entweder E03/E11 oder 103/111. Die vordere 1 impliziert das E :-) Die Buchstaben wurden 1968 abgeschafft. Das aber nur am Rande.

@kratzikatz1

4 жыл бұрын

Holz hat Vorteile. Es sagt einem vorher das jetzt genug ist. Und es ist leichter als Stahl .

@fireflyfireworks668

7 ай бұрын

Holz hat in vielerlei Hinsicht Vorteile für genau solche Einsätze, und das mit dem Improvisieren ist auch nicht weit hergeholt. Allerdings Improvisieren nach Schema F. Holz findet sich übrigens auch heute noch kicht nir bei der Bahn, sondern auch auf jedem noch so modernenen Kriegsschiffen in Form von Keilen zur Leckage-Abdichtung.

die eingangskesselwagenaufgleisszene spielt am samstag, 3.5. 1980 und fast die gesamte hilfszugsmannschaft wohnt in der selben strasse. 🙂

1981, und dieses Lukas-System wird heute noch verwendet.

Fußballfans: stimmungsvolle Bahnkunden, häufig übervoll abgefüllt!

Es ist mal eine Lok (143t schwer) ungünstig umgekippt und in den Graben gerutscht. Da mussten 4 große mobile Schwerlastkranwagen angeschafft werden. Es ist immer wieder unglaublich wie schwer Lokomotiven sind.

@Propellerschrauber

4 жыл бұрын

143 Tonnen sind im Schiffsbau ein Fliegengewicht. Manche Propeller haben schon über 130 Tonnen.

@omaversteher1

4 жыл бұрын

@@Propellerschrauber Kippen die auch ab und an um und fallen in den Graben? x-D

@Propellerschrauber

4 жыл бұрын

@@omaversteher1 Ja, aber das können nur Spezialisten welche zumeist Russen oder auch mal (selten) Italiener sind, z. B. Francesco Schettino.

@David-cy5zu

2 жыл бұрын

@@Propellerschrauber heil merkel

4:42 Hat die Frau gerochen das das Telefon klingeln wird oder warum rutscht Sie rüber? 🤣🤔

Sicherheit steht an erster Stelle. Damals war diese PSA wohl ausreichend. Heute ist da mehr gefordert oder kommt mir das nur so vor? Aber sein sehr interessanter Beitrag.

@Srype5

5 жыл бұрын

Sascha Rehm Sicherlich ist das heute ein wichtigeres Thema. Vor 30/40 Jahren wurde das nicht so ernst genommen wie heute.

@MrUedes

5 жыл бұрын

Auch damals war Sicherheit schon gefragt aber mit den heutigen Standarts nicht vergleichbar.... Je nach "Aufgleisleiter", der Typ, der das sagen hatte war es stark unterschiedlich....wie so immer, gab es gute und sonstige.....

@kratzikatz1

4 жыл бұрын

Heutzutage muss die Arbeitskleidung orange oder neongelb sein. Damit man ja nicht auf die Idee kommt sie dreckig zu machen.😉😈und jede Menge Fliegen angelockt werden , das man sich vorkommt wie ein Haufen Mist😈😈.😊😊😊

@wolfgangrohe8426

3 жыл бұрын

Heute kommste vor lauter PSA kaum noch zum arbeiten.

Tja wenn dieser Film mal bei der DB AG vorgeführt würde . Alle sogenannten Spezialisten würden sagen des können wir auch aber das ist glatt gelogen genauso wie der Slogan mehr Güter auf die Schiene!!!!

Heutzutage undenkbar, erstmal einen Hilfszug samt Lok und Personal finden, über 100 km Anfahrt und dann nix mit schnell aufgleisen, erstmal Notfallmanager fragen, dann rückt auch erstmal die BEU an. Das tagelange Lahmlegen eines Rbf konnte man sich damals nicht leisten. Ganz zu schweigen davon, ob die DB-Plüschetage es zulassen würde, für Filmaufnahmen einfach mal so einen Kesselwagen durchs Schotterbett pflügen zu lassen.

@moritzm.3671

Жыл бұрын

Stimmt, dass man Unfallursachen untersucht und so in Zukunft unfälle vermeidet ist ein riesen Problem.

Ist die 103 eigentlich aus eigener Kraft weggefahren, als der Radsatz defekt war?

@knarf2570

5 жыл бұрын

Da sie laut Bericht "transportfähig" ist und es sich um einen Abschleppradsatz handelt, der unter ihr montiert wurde, ist nicht davon auszugehen, die wurde vermutlich mit Rangierloks geschoben.

Sehr interessant. Bei 23:04 liegt die E144.175-7 auf der Seite....

wird das heute noch so gemacht oder wird die Lok gleich vor ort verschrottet? :-)

@baronimo

4 жыл бұрын

Die Tunnelbohrmaschine hatte man letztens doch gleich unter de Gleisen gelassen und einfach wieder zugebuddelt.

@moritzm.3671

Жыл бұрын

​@@baronimo weil sonst eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Europas für mehrere Monaten gesperrt hätte werden müssen und es einen irreparablen schaden der europäischen Wirtschaft gegeben hätte

Gibt es solche Not Fall Züge heute auch noch?

@danielrose1392

4 жыл бұрын

Ja gibt es auch heute noch. Vergleichbare Ausrüstung gibt es in Großstädten für Straßenbahnen oft auf LKWs, die ersetzen aber keine Hilfszüge da man bei der Bahn oft nicht mit dem LKW nahe genug an die Gleise kommt.

Die folge gab es doch schon mal?

@lehmanns_chris

6 жыл бұрын

Ja vor ein paar Monaten wenn ich mich recht entsinne.

@KetoWest

6 жыл бұрын

Deswegen verstehe ich nicht warum sie nochmal hochgeladen wird

@eisenbahnromantik

6 жыл бұрын

Dieser Kanal ist die offizielle Seite von SWR Eisenbahn-Romantik. Wir haben diese Folge in der SWR Mediathek bereits hochgeladen, aber erstmals hier auf KZread. Möglicherweise aber andere Nutzer auf ihrer privaten Seite. Schöne Grüße vom Online-Team

@LJAbel

6 жыл бұрын

Wenn mich nicht alles täuscht, fand bereits vor wenigen Jahren ein Upload dieser Folge statt - und zwar von der offiziellen Eisenbahn-Romantik-Seite. Allerdings damals noch in Standardauflösung. Das gleiche geschah bei dem Glacier-Express-Beitrag vor kurzem.

@KetoWest

6 жыл бұрын

Nomini Nemo Genau das dachte ich auch, naja wie dem auch sei. Ich will hier keine Debatte oder so auslösen sondern hätte mich nur gefreut was neues zu sehen :)

Ein fürchterlich interessantes Video! Man denkt immer zuerst an einen Kran, dabei kann es von der Methodik so einfach sein, wenn es sicherlich auch viel körperliche Anstrengung mit sich bringt.

16:44=Rückholvorrichtung-errinnert mich an Kanonen.

Entgleister Wagon in Russland ....min 4st Arbeit !!!

Wenn mich mein Nachwuchs mal fragt, was man eigentlich macht wenn ein Zug entgleist, kann ich ihm jetzt die Antwort liefern.

😀👍👍👏👏😉😉👋

10t Heber, 60t Heber.. mit nem PkW Wagenheber braucht man da garnicht anfangen, respekt..

Wann kommt denn der Film zur Nürnberger Spielwarenmesse 2018?

@eisenbahnromantik

6 жыл бұрын

Samstag, 24.02.18 - einfach den Newslettr abonnieren, dann ist man immer informiert. www.swr.de/eisenbahn-romantik/ebr-programmkalender-februar/-/id=13831034/did=20816604/nid=13831034/1y3zwmb/index.html

@tobiasengel968

6 жыл бұрын

Eisenbahn-Romantik ok danke

Gibt es solch eine Eingreiftruppe heute eigentlich noch? Oder machen das private Bergungsunternehmen?

@AKarlser23

6 жыл бұрын

In den meisten großen Dienststellen gibt es den "Hilfszug" noch.

@mikehoell87

3 жыл бұрын

Den im Film gezeigten Kornwestheimer Hilfszug gibt´s noch. Nur die Mannschaft ist inzwischen eine andere. Stellwerk 6 und Berg U sind verschwunden.

Den Film hat man uns in der Ausbildung zum Wagenmeister 1990/91 auch ab und zu mal gezeigt...Meistens kam dann irgendwann der Spruch :" TK ist schon ein ganz schöner Unfallbahnhof...alle 5 Minuten fällt irgendwas aus dem Gleis" Der Ausbilder fand das dann nicht unbedingt lustig,war selber alter Kornwestheimer und nach unserer Einschätzung schon seit dem 7.Dezember 35 bei der Truppe... ;)

Sieht ausgesprochen lebensgefährlich aus...

Und heute dauert es zwei Stunden, bis eine Oberleitung geerdet ist...

@Fuerwahrhalunke

5 жыл бұрын

Und dann nochmal 4 Stunden bis der Werkstattwagen da ist und alle 50 Mann um einen Wagen stehen und ihn und die umliegenden Weichen/Gleise untersuchen und dann aufgleisen. Also 6 Stunden Arbeit für einen Wagen, der damals in 45 Minuten aufgegleist wurde. Zudem kommt dann noch die enorme Bürokratie und die Nachfolgen für einen Mitarbeiter, denn ein doofer muss heute immer gefunden werden, Abmahnung inklusive.

@MrUedes

5 жыл бұрын

Tja, so is "Neuzeit"......;-)

@Caddl123

5 жыл бұрын

@@Fuerwahrhalunke Das nennt man heute auch "Beschäftigungstherapie" *löl*

@Fuerwahrhalunke

5 жыл бұрын

@Caddl1970 Kann man so auch nennen, oder einfach nur unnötig. Oftmals habe ich als Lokrangierführer bei der DB das Gefühl das Regelungen und Änderungen eingebracht werden damit irgend ein Mitarbeiter aus der Bürokratie seinen Beruf nicht verliert. Es braucht weniger studierte Arbeiter, die keine Ahnung haben wie es in der Praxis abläuft und meinen mit einem halben Jahr auf der Büroetage sei man der belesenste Eisenbahner den das Unternehmen je sah.

@Caddl123

5 жыл бұрын

@@Fuerwahrhalunke Und das sind die Mitarbeiter die am schnellsten die (Karriere)leiter hochstolpern.. ich hab 3 Jahre Ausbildung gehabt und war dann Betriebsassistent (Post) aber mit viel Veratwortung.

Warum schau ich mir das eigentlich an...?

Damals ging das noch schnell und mit Teamarbeit. Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit waren noch wichtig. Heute dauert es Stunden bis Hilfsmaßnahmen anlaufen und Tage bis Probleme beseitigt werden. Da bleibt ne wichtige Bahnstrecke Tagelang gesperrt weil ein ICE etwas gequalmt hat. Also die heutige DB ist eine echte Schande.

@MrUedes

5 жыл бұрын

Tja, Zeit ist Geld.....und das hat keiner mehr...... ;-)

Krawums: 25:30 (25:28 - 25:38) 26:49 (26:46 26:58)

I dont speak German but somehow I understood what was said for the most part .. Thomas had never seen such bullshit and the fat controller was VERY cross..

Hat der neumann eine apple watch um?!

@hansmaiser1333

3 жыл бұрын

Besser, ne geile Casio! 😉

@ToniU1985

Жыл бұрын

Jo, der hat 'ne '81er Apple watch um 😂😂🤣

E 11 oder BR 111!

@baronimo

4 жыл бұрын

Da wird sich der Sprecher noch von den alten Bezeichnungen inspirieren gelassen haben.

Bei uns in Bayern kommt bei solchen Entgleisungen der Heinz Ollesch mit seinen Kollegen und lupft die Lok gwschwind per Hand aufs Gleis. In 2 Minuten ist dann die Sache erledigt.

Heutzutage gäbe es nicht mal für einen Hilfszug eine Lok!

@olivernoah8530

4 жыл бұрын

Da muss ich dir widersprechen. DB Cargo stellt bei fast allen Hilfszügen grundsätzlich eine Lok samt Lokführer, hier Nürnberg gibt es dafür sogar eine entsprechenden Bereitschaft für die Tf. Nur wenn es zeitlich nicht vertretbar oder gerade zweckmäßig ist, MÜSSEN dann Regio oder Fernverkehr eine Lok samt Tf stellen.

@mikehoell87

3 жыл бұрын

@@olivernoah8530 , der Hubert ist wahrscheinlich von der "früher war alles besser"- Fraktion. Damals, als man noch mit der Keule durch den Wald gerannt ist.

Stuttgart - HSV , damals waren beide noch gut- heute ein Zweitligaspiel. Traurig .....

Bei der 144 er lok ; wird sie nicht gesichert fur das durchfallen zur andere seite bei der kipp-lage ?? gefahrlich !! man bewegt immerhin tonnen !!

Helden ...

1995? Das sieht fuckin aus wie 1975.....

@pissgefickterwichskruppel2678

4 жыл бұрын

Muss um 1980 gewesen sein, da war Hrubesch beim HSV. Die Folge kann ja von 95 sein...war damals vielleicht schon irgendein Nostalgie Kram.

@mikehoell87

3 жыл бұрын

Hast den Anfang verpasst? Da steht "Film von 1981"

Was is an sch Fußball so wichtig? Nicht lustig Ausgefallener Horror oder Endzeit Film wär schlimm! Oder als Teenie ausgefallene Folge Lindenstraße:-)