Unglaublich. Hat der Herr Parsch auf die ganzen Kommentare gehört? Keine Stellungnahme, kein Wort darüber aber einfach mal ganz entspannt und seriös wie schon seit Monaten nicht mehr. Sehr gut, dafür gibt es wieder einen Daumen nach oben! Na bitte, es geht doch. Und die Inhalte waren auch mal wieder richtig interessant, nicht immer nur der 0815 AGR oder Klimaanlagen Kram.

Holger ist so ruhig. Er hört auf zu reden wenn H.-J. etwas sagt, hat er sich die Kommentare vom letzten Mal zu Herzen genommen? Im Gegenzug wirkt Hans-Jürgen ruhig und entspannt.

@xwagen

4 жыл бұрын

Ich denke diese Folge war schon produziert

@lukas3321

4 жыл бұрын

@@harryw9598 -was bist du für einer

@christianwien6492

4 жыл бұрын

@@xwagen könnte gut sein,der Ölfleck auf dem gelben Pulli war in der vorigen Folge grösser.

@mn9002

4 жыл бұрын

Und irgendwie kommt es schon nicht mehr so lustig rüber sondern eher so gezwungen... Vorher war besser!

@Lowbuddget

4 жыл бұрын

Quatsch beim letzten Video hatte Holger seine Tabletten nicht genommen.....

Endlich Wochenende, ab auf das Sofa und die Autodoktoren sehen. Super Männer, weiter so.

Jungs DANKE! Bitte macht weiter so! Nach dem letzten Video dachte ich schon es geht bald zu ende mit Eurer Motivation.

Ne, ne. Das habt ihr falsch verstanden! Dabei handelt es sich um die Revisionsklappe für die Kolben. 🤣

@dennisdegener7958

4 жыл бұрын

Ist doch wie bei Diesel vom Schiff oder ?????

@joachimsudergat3924

4 жыл бұрын

Hehe, Du Sack. Das gleiche hab ich auch gedacht als ich den "Arbeitszugang" für Motoreninnereien gesehen hab. 😋😋

@hd414

4 жыл бұрын

@@joachimsudergat3924 Aber wo sind denn da die Kolbenrückzugsfedern zu sehen?

@joachimsudergat3924

4 жыл бұрын

@@hd414 Hab gehört die sind das erste das gepfändet wird wenn man seine Werkstattrechnung nicht bezahlt.

@SlashZooka

3 жыл бұрын

@@hd414 Würde vom TÜV nie zugelassen werden, so ganz ohne Motor-Innenbeleuchtung!

Ein schöner, seriöser Vortrag und ohne Kaspereinlagen von Holger. So sollte das in Zukunft immer sein. Vermutlich hat die massenweise Kritik beim letzten Beitrag doch einen Sinneswandel verursacht, und das ist gut so!!! Spaß und Witz kamen ja nicht zu kurz, aber waren auch angemessen verhalten, ohne Übertreibungen.

@bubbibabba

4 жыл бұрын

Ich glaube nicht, dass es eine Reaktion auf die Kritiken war. Da war dieses Video bestimmt schon abgedreht. Aber ja, heute war es ruhig, entspannt und trotzdem humorvoll.

@sternpunkterdung1420

4 жыл бұрын

Finde ich nicht. "Kaspereinlagen" gehören einfach dazu. Wenn ich einen trockenen Vortrag haben möchte, dann schaue ich auf anderen Kanälen. So sollte es auf keinen Fall immer sein. Nicht, weil mir das Video nicht gefallen würde, sondern weil es Holger anscheinend Spaß macht, zu blödeln. Solange sie daran Spaß haben, werden die Videos auch gut. Auf keinen Fall sollten sie sich da von ein paar zuschauern etwas verbieten lassen.

@SimVsYo

4 жыл бұрын

Mich wundert dass so viele direkt drauf ansprechen. Ich hab das vor Jahren schon mal angemerkt, dass es mir teils etwas zu kindisch ist, auch wenn der Content super ist. Und jetzt auf einmal schreiben es alle xD

Super Arbeit ihr zwei, immer wieder schön auch beiden zusehen zu dürfen! Schöne Grüße aus Österreich 🇦🇹

Vielen Dank Herr Parsch das Sie sich scheinbar die Kritik einiger Zuseher zu Herzen genommen haben. 👍🏻👏🏻 Diese Ruhe und weniger Klamauk tun richtig gut beim Zusehen. 😀 Eine viel schönere Folge als beim letzten Mal. Nochmal Dankeschön. 😀

Wow was ihr alles an Spezialwerkzeug habt. Vorallem die Ordnung find ich klasse in den Schubladen. Echt cool. Top Organisiert

@janphilipzockt9408

4 жыл бұрын

Das bereiten die alles vor

Ich geb immer direkt am Anfang den Daumen hoch und danach guck ich das Video 😄

Herrlich, weiter so. Und euch auch ne gute Zeit!!!

TOP Video! Informativ, klar strukturiert und alles klar verständlich! Super! Danke! Und lustig war’s auch!!! Was will das Schrauberherz mehr?!👍😎😘

Danke from Sweden!

Die negativen Kommentare vom letzten Video haben wohl volle Wirkung erzielen, ja die waren wohl so treffend, und haben Herr Parsch wohl hart getroffen, wahrscheinlich sogar so sehr das er es noch nichtmal angesprochen hat, das hat er doch sonst immerwieder angesprochen das es nur flachserei sei. Ihr findet sicher zur alten Stärke zurück 👍

@X25_Networking

3 жыл бұрын

Die negativen Kommentare waren völlig überzogen! Vor allem macht es Sinn diese 5.000x zu wiederholen. Dann hätte es auch gereicht dem ersten einfach nur einen "Daumen hoch" zu geben bzw. dem Video allgemein "Daumen runter". Man darf ja Kritik äußern, aber die Hetzkampagne gegen Holger war schon hart an der Grenze! Ich denke die beiden müssen das unter sich ausmachen...

Ihr seit von der „alten Schule“ !!!!! Klasse!

Es ist so cool euch zu sehn beim repariren vil spass beim reparin

Bei dem häßlichen Chrom Tuning würds mir auch das Pleul raushauen.

@waldowaldo1980

4 жыл бұрын

😂😂😂

@jansplace

4 жыл бұрын

ATU Chrom Paket

@andreask1490

4 жыл бұрын

Des Chrom ist echt mies

@denesfreund9356

4 жыл бұрын

🤣

@alfvonmelmack1624

4 жыл бұрын

Das ist kein Chrom. Das ist bedampftes Plastik was nur so ausschaut. Echtes Chrom gibts nur auf Metall und das ist mittlerweile richtig teuer!!!

großes ATU Chrompaket

@Kuchenblech_Mafioso

4 жыл бұрын

Bei uns nennt man das auch gerne Baumarkt-Tuning

@strangetimes3511

4 жыл бұрын

:-D

@robingutt6705

3 жыл бұрын

Echts super. Es fehlen nur noch die Radzierläufe, aber die kommen noch.

@seesikopter

2 жыл бұрын

Was hab ich verpasst

Immer wieder sehr informativ😊weiter so👍😉

Wieder was gelehrt !!! Danke 🙏

Erwischt: Hier sind Autoschieber an der Arbeit :)

@Eagle71_Tirol

4 жыл бұрын

;-) ;-) ;-) ;-)

@saschaganser

4 жыл бұрын

Alarm für Cobra 11: Ihre Gegner: Autoschieber, Mörder und Erpresser.

@dauhm251

4 жыл бұрын

🤣😂

Wesentlich ruhiger als sonst :)

Eine schöne Folge die zeigt man muß nicht immer gleich austauschen. Man kann auch den Fehler ergründen und wie in diesen Fällen sogar günstig reparieren. Daran sollten sich alle abgestumpften Teilewechsler ein Beispiel nehmen. Das ist meineserachtens wahrer Dienst am Kunden. Dickes Daumen hoch! 👍

Ganz großes Lob an euch. Jede andere Werkstatt hatte das Teil getauscht. Super.

Die Auto Schieber! 😂😂👍🏻

2x ist das "Hyperaktiv" kurz aufgeblitzt. Aber da scheint Jemand die Kommentare gelesen zu haben. Daumen hoch Holger.

Wie immer Top, echt gutes Team.

Echt Wahnsinn, was es alles an Spezialwerkzeug gibt und ihr vorhaltet.

Die Felgen sehen echt mies aus. Dazu die wiederlichen Billo-Spiegelabdeckungen... Kein Wunder das der Motor platzt 😂😂😂 Das Fahrzeug hat sich selbst außer Betrieb genommen 👍😄

@Stephan312

4 жыл бұрын

das sind die guten ATU Alufelgen xd

@marcfuchs6938

4 жыл бұрын

Geschmäcker sind verschieden - mir geht auch nicht in die Rübe, wie Leute auf diesen angeklebten Deppen-Chrom stehen können. Aber es gibt komische Vorlieben. Hab mal einen Porsche Cayenne in komplett Rosa mit Hello Kitty Aufklebern gesehen. Musste erstmal ins Gebüsch kotzen.

@marc3171

4 жыл бұрын

Marc Fuchs cayenne...das sagt schon irgendwie alles...

@marcfuchs6938

4 жыл бұрын

@@marc3171 Naja, der neue Cayene sieht gar nicht schlecht aus. Aber das Rosa Ding war das erste Modell, was grundlegend schon tierisch hässlich war.

@whitehawk7095

4 жыл бұрын

Das ist ein Perser-Golf...

Holger hat wohl die Kommentare des letzten Videos gelesen, heute war er sehr erträglich, weiter so!!! 👍😄

@sternpunkterdung1420

4 жыл бұрын

Unwahrscheinlich, da die Videos im Normalfall länger im Voraus produziert werden.

@felixx5011

4 жыл бұрын

vielleicht hatte er auch nur einfach seine Tabletten im letzten Video vergessen zu nehmen :D

Vielen Dank für dieses Video!👍

Euer Tip mit den Petec Power-Patch war super!!! Damit kann man sich oft helfen wenn mal was "in die Brüche" geht. Ich hoffe,daß Ihr irgendwann mal wieder in Bühl bei Eurem Partner KS-Autoglas seid für Autogramme etc. Sehe mittlerweile jede Folge von Euch.Macht weiter so,Ihr seid klasse!

Patrick wieder mal 1a gefilmt

Wir wollen ein Werner-Spezial

@peterhochmuth3284

4 жыл бұрын

Bin mir sicher....da kommt bald was. Werner's Elektrik Workshop ....

@MrRightsFriend

4 жыл бұрын

Ich nicht

@thorvenalvarskjomisson95

4 жыл бұрын

Nerv nicht.

@kowalski2334

4 жыл бұрын

WiR lIeBeN wErNeR sO SeHr es reicht langsam

@Eduard.W

4 жыл бұрын

Unbedingt ein Werner Spezial. Aber mit Micro, damit man ihn auch versteht!😀🙋‍♂️

juhu die docs :) hier seit die besten :) grüße aus berlin :)

Sehr gut. Top Clip, danke

Daumen rauf 👍🏼 und nicht runter . 90 Daumen runter warum ? ? Tolle Arbeit 👍🏼 Tolles Team 👍🏼 Toller Sender 👍🏼

@Grindhousewatch2007

4 жыл бұрын

Weil die Kollegen nicht beim Auto reinschieben geholfen haben.

Jungs feine Lötspitze selbst relativ.. bin ich objektiv am Lachen.. Kalte Lötstellen heissen so weil es beim löten die Temperatur etwas zu niedrig ist. Grund dafür ist die automatische Lötung. Die grossen Querschnitte entziehen benötigen aber mehr Energie und etwas mehr Lötzinn. Es droht zusätzlich Ablösung durch Vibrationen. Bei grossen Strömen kann auch eine gute Lötung sich auflösen. Durch den Strom und die variable Temperatur von -20 bis 80 Grad trennt sich das Blei vom Zinn. Heute ist die Gefahr noch grösser da sich bleifreies Lot sich noch leichter trennt und exaktere Temperaturen braucht.. Grüße aus der Elektronik

@realtrashpixel

4 жыл бұрын

Ich möchte behaupten, dass diese Platinen via Massenfertigung im "Tauchbad" gelötet wurden - wie ein Nacho im Dipp quasi...

@DK-fe9rn

4 жыл бұрын

unterdimensioniert für den Strom der drüber fließt

Respekt für die Diagnose und Behebung des Fehlers am SLK!! Ich wette, dass die Mehrheit der Werkstätten erstmal eine "Grundsanierung" an dem Auto vorgenommen hätten, sicherheitshalber Anlasser tauschen, Batterie, Zündschloss (:D), usw ................. und "Zack" ist man dann mal eben € 1000 - 2000,- los! Super Arbeit!! Schön, dass es noch Werkstätten gibt, die nicht nur verkaufen wollen, sondern dem Kunden zeitwertgerecht helfen und dabei markenübergreifend über so viel Fachkenntnis verfügen! Wirklich TOP!!

ALLES wie immer SUPER bei Euch. Aber das LÖTEN üben wir nochmal 😎😎😎😎😉😉😉😉

Bei Mercedes hätte man dem SLK einen neuen Motor eingebaut.

@justinhanley9365

4 жыл бұрын

Oh ja oder 500€ für die gleiche Arbeit berechnet

@Offliner78

4 жыл бұрын

@@justinhanley9365 ja und nein, die hätten das Relais getauscht, 400€ fürs Relais und 100€ für die "Arbeit"

@Offliner78

4 жыл бұрын

@Muro 34 die Zahlen waren komplett aus der Luft gegriffen und auf die 500€ gemünzt, bin seit 20 Jahren aus dem Job raus...

@Schmidt54

4 жыл бұрын

17.000 für einen neuen Motor :D

@christiane.6108

4 жыл бұрын

... und den kompletten Auspuffstrang gleich mit gemacht. Kostenpunkt: 20.000 €

A.T.U Golf😂😂🥳 Der CHROMAT🤡

@chrise.2495

4 жыл бұрын

EKELHAFF

Klasse gemacht 👍👍👌

Hallo zusammen, das war mal wieder ein Lehrreiches Video 👍😊 Grüße aus der Pfalz

Beim SLK hat der Kunde wieder viel Kohle gespart 😉 Toll das man nicht gleich das ganze Teil neu macht.

@horste9237

4 жыл бұрын

Aber das eigentliche Problem des Kunden konnten sie nicht beheben: Geschmacksverirrung bei der Innenausstattung...

Hier schiebt der Chef noch selbst! :D

Ich mag eure Sendung sehr Und ganz genau die ordentliche Handwerksarbeit nachlöten fertig kleine reparatur große Wirkung und nicht nur Teile tauschen top Arbeit Jungs

genial. wieder was gelernt!

Schön. Endlich mal ohne Paket unboxing, mit vermeintlich schlechten Ersatzteilen,wo der Besitzer zu dumm war sie richtig einzubauen

Der Golf schaut nach "Made by ATU" aus. 😅

Sehr geil, viele interessante fälle

Ich mag Euch seid der ersten Stunde

Ui da muss der Holger aber noch mal zum Werkkurs "Löten" ^^ BTW legt die Gaslötkolben weg... Nehmt eine Station oder elektrische Kolben... Das sagte ich bewusst als Ex KFZler und heutiger Elektroniker... :) Sonst tolles Video mit ganz Klar Daumen nach Oben :) Das alte Lot richtig Durchwärmen und etwas neues dazugeben :) Das wird wieder brechen... :)

@TedDeSander

4 жыл бұрын

Mich hat es gewundert, warum Holger den Gaslötkolben auspackt und nicht die Lötstation nimmt, die rechts neben ihm steht. Sieht man kurz nach dem "2000 Jahre später" im Bild.

@manuelvogel8469

4 жыл бұрын

Was haben alle gegen die Gaslötkolben? Ich kann nur vermuten, dass noch keiner mit dem Ersa-Gerät gearbeitet hat... Das ist kein 5,80€ Gaskolben ausm Baumarkt; der geht richtig gut und steht der E-Station in nichts nach. (in dem Preissegment wohlgemerkt) Im Gegenteil: Der ist schneller heiß, als ne 80Watt Lötstation, Multifunktional mit Heißluftdüse auch als Heißluftgerät (gut..., ein kleines Heißluftgerät) einsetzbar und ohne Kabel, was im Fußraum oder sonst wo ein sehr großer Vorteil sein kann. Wen´s interessiert: Ersa Independent 0G07400141 für derzeit ca 90€ im (Online)Kaufhaus eures Vertrauens. Aber ich gebe dir - zumindest was ich bei der ersten Lötstelle gesehen hab - recht. Der Lötpunkt machte einen nicht so guten Eindruck. Was womöglich auch an der falschen Wahl der Lotspitze lag. Relay mit großem Blech dran und dickem Lötstift.. Da nimmt ne dicke Spitze mit viel Energie. Das Blech zieht die Wärme sonst zu schnell aus der kleinen Lötspitze. Übrigens bräuchte man theoretisch gar kein neues Lot. Etwas Flussmittel drauf (MCN-UV50 ist sehr gut) und dann geht das auch ohne. Was anders war das zugeben von weiterem Lot auch nicht wirklich. (Da ist Flussmittel im Lot; die Flussmittelseele) das aber nur nebenbei.. als "nicht-Elektriker" mit 25 Jahre Hobby-Löterfahrung ;) PS: das ist kein Angriff deiner Person.. nicht, dass hier was falsch verstanden wird ;)

@Techelfe

4 жыл бұрын

@@manuelvogel8469 Das liegt einfach am Gas an sich. Der Heizwert ist immer Unterschiedlich und durch Zugluft beeinflussbar... Entweder Löte ich elekrisch oder SMD und große Bauteile mit der Heißluftstation (elektrisch). Ein Gaskolben würde ich wenn überhaupt nur für den mobilen Einsatz vorsehen. Ich habe ein kleinen Dremelgaskolben den ich nur genau dafür Nutze wenn es kein Strom gibt. Strom ist halt viel Kontrollierbarer.

@uwegoos4862

4 жыл бұрын

Hallo! Ich löte seit über 20 Jahren beruflich im SMD Bereich! Das was Holger da geflickt hat wird nicht lange halten! Die Lötspitze viel zu klein gewählt, somit zu kalt verlötet! Die Spitze sollte nach dem Durchmesser der Lötinsel gewählt werden! Heißt, 5mm Lötinsel - 5mm Lötspitzenbreite! Dann sollte man dem Lot auch Zeit geben sich komplett zu erwärmen, so das ein Lotbad entsteht, dann den neuen Draht zuführen, das Flussmittel ist meistens in dem neuen Draht enthalten! Beim zuführen merkt man das auch deutlich, da das Zinn dann sauber zerfließt! Trotzdem schönen Gruß nach Köln

@Luminer60

4 жыл бұрын

Ich bin als Elektroniker ganz bei euch wenn ihr eher die Lötstation nutzen wollt. Aber es gibt bei den Relais kaum die Gefahr von zu hoher Temperatur. Aber: Eine kalte Lötstelle entsteht wenn zwar das Lot schön um den Pin herum geflossen ist, der Pin selbst jedoch noch unter der Schmelztemperatur des Lotes war. Das Ergebnis sieht man dann nach eiigen Temperaturwechslen an dem sichtbaren Riss zwischen Pin und Lot. Der entsteht nicht wenn der Pin heuß genug war - daher kalte Lötstelle. Der im Video sichtbare Lötversuch hat auch nur eine kalte Lötstelle erzeugt. Das sieht erst mal gut aus ... Ich hoffe und nehme einfach mal an, dass der herausgeschnittene Teil und Zuschauer gehindert hat zu sehen wie man heiß genug lötet um eben keine "kalte Lötstelle" zu erhalten. Bei den Relais ist die Prblematik, dass die massiven Blechplatten die Wärme sehr stark ableiten und deshalb eine ordentliche Heizleistung benötigt wird. Ich kenne beim Schweißen den Begriff "kleben". Das ist dann auch eine Naht, die einfach auf dem nicht eingebranntem Material aufliegt und nach kurzer Zeit wieder bricht.

Aua, aua. Das Löten muss Holger aber noch mal üben. Und vor allem braucht man für solche Lötstellen einen stärkeren Lötkolben, da die Wärme an Lötpunken durch die hohe Ströme fließen durch den größeren Querschnitt der Leiter schneller abtransportiert wird. Klar funktioniert das so eine Weile. Aber der Wagen kommt wieder.

@jamest999

4 жыл бұрын

Die Lötstellen sind wirklich schlecht :(

Die Szene am Anfang mit Bob der Baumeister Killt einfach alles 😂

Holger bleib wie du bist. Immer lustig immer ehrlich. Einfach authentisch. Danke euch

Sag "Tschüß" Werner..."Tschüß Werner" 😄

@ArKa_47

4 жыл бұрын

Ist mir auch sofort eingefallen xD

@cng_bassmann

4 жыл бұрын

Ich befürchte, dass dieses Snippet noch irgendwann traurige Berühmtheit erlangt.... Ein Hoch auf Werner!

318i und natürlich die M-Farben an der Niere, der Klassiker :D

@georg_der_falsche3560

4 жыл бұрын

stimmt, genau das denke ich mit auch immer! Da weiß man sofort, wer drinsitzt.

@vindicator05

4 жыл бұрын

@@georg_der_falsche3560 Ein Fahranfänger, der einen günstigen Gebrauchten ergattert hat und jetzt bei den Großen mitspielen will?

Uiiiii und jetzt endlich sonntags 18.15 ein eigener Sendeplatz. Glückwunsch!

+1 Daumen hoch, weil das Video einen verdient. * Mein Vater war gelernter Fermeldemonteur. Er hat im Auto gerne Bausätze eines Unternehmens mit C verbaut, die er zuvor Platinen mit Bauteilen bestückt und verlötet hatte. Einfach toll wie Holger mit Nachlöten den Mercedes wieder flott gemacht hat.

das Löten muß noch gelernt werden....das ist nur geklebe ;-)

@WepaUno

4 жыл бұрын

Da war ja ein Schnitt, ich hoffe Holger hat nochmal gewartet bis der Lötkolben richtig heiß war und hat nochmal nachgelötet. Sonst ist die Kiste in einem Jahr wieder da

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt

4 жыл бұрын

Korrekt. Und oben auf dem Schrank stand die Lötstation. Löten ist so einfach und so wenige Leute können es.

@maddinbabbler4013

4 жыл бұрын

...und mit Entlötlitze wird die alte Lötstelle sogar noch sauberer (wer‘s so haben möchte)

@lupuszzz

4 жыл бұрын

@@wernerb.9617 Ich finde die guten Gaslötkolben herausragend gut, gerade auch im Freien (habe 4-5 Lötkolben, aber der DREMEL Gaslötkolben funktioniert sehr gut und ist gleich für Schrumpfschläuche zu verwenden. Nur wenn es eng wird, nehme ich den ERSA 710CD. Meine Lötstationen werden nur mehr bei THT, Kabel, Stecker, ... verwendet, wenn ich stundenlang löten muss.

@iceteaweb

3 жыл бұрын

das war auch mein erster Gedanke und habe in den Kommentaren danach gesucht. Gelötet habe ich seit über 10 Jahren nicht mehr, aber das habe ich auch schon anders gesehen :D

Schiebung des Tages ;-)

Tolle Sendung

2000 Jahre später‼️‼️Göttlich 👍🤣🤣

@schreibhecht

4 жыл бұрын

Können wir das schaffen? Bob mit dem Helm fehlte leider :-)

Hi, ich würde eine Größere Lötspitze nehmen, damit die Pins richtig auf Löttemperatür kommen und ganzflächig das Lötzinn wieder annehmen. Das sah mir nur nach kleben aus. Aber gut, ihr macht das nicht das erste mal, und wenn der Kunde nicht wieder kommt, geht's wohl auch so ;) Beste Grüße Sascha

@kaischwormstedt7610

4 жыл бұрын

Mit einem Gaslötkolben eine vernünftige Temperatur hin zu bekommen ist fast unmöglich! Ist fastt immer viel zu hoch! Lieber die Lötstation rechts nehmen, die ist Temperaturgeregelt! Das was hier im Video gezeigt wurde, ist nur kleben. Bitte mal zum Lötkurs. 😉

@jjjj-ex8ib

Жыл бұрын

@@kaischwormstedt7610 Ich denke es wäre besser um das alte Lötzinn erst mal ab zu saugen, und dann neue drauf.

Zelinder 4 left the game

@Soviet_Stalker_Men

4 жыл бұрын

xD chernobyl : *reactor 4 left the game(explodiert)*

Irgendwie find ich es schade, dass man bei euch so wenige SLK's herumschwirren sieht. Macht weiter so, finde eure Videos toll.

Der VW und Audi liebt der schiebt lieber Holger lieber Jürgen ich finds super dass was dir macht bleibt so wie ihr seid und last schöne Grüße aus Kärnten 🙌🙌🙌🙌🙋🙋🙋🙋🙋

Daumen runter? Dann doch einfach nicht ansehen! Oder kommen diese Bewertungen von der Qualitätskontrolle von VW? Qualitätskontrolle und VW, ich lache mich gleich halb tot.

Werner sah richtig glücklich aus, yeah ein Auftrag weniger ! :D

@alexanderglobus5522

4 жыл бұрын

Vor allem solche Fummelarbeiten🤓 und trotzdem das gleiche Verdienen💶🤑, solche Arbeiten bräuchte man viel öfter im Monat🤗

Super Arbeit am Benz .... so gefällt mir das ... nicht gleich alles wech schmeißen und neu kaufen wie heutzutage üblich ist ... Daumen hoch 👍

Top Video.

Oh nein die Chromleiste an dem Scheinwerfer ist ja eine Katastrophe 😂

@franzbreimann1380

4 жыл бұрын

An den Rückleuchten das gleiche 😂 aber wo sind die Chromfelgen?

@5ch3lby

4 жыл бұрын

Marco Kloos und die Spiegel 😅

@Schmirgus

4 жыл бұрын

@@5ch3lby die hab ich ja gar nicht gesehen :D wird ja immer schlimmer

@siegfriedseidl8615

4 жыл бұрын

Nein, ist keine Katastrophe, ist VW

@kc8963lk

4 жыл бұрын

Ich hasse Chrom 🤣🤣🤣

Das war kein Löten, das war kleben. Die Temperatur des Lötkolbens war zu niedrig ;-)

@strangetimes3511

4 жыл бұрын

ja, sehe ich auch so! Mit diesem Akku- Teil geht das mal gar nicht, der Kolben braucht richtig Power, zumal das auch keine Mini Kontakte sind!

@frauldabissen

4 жыл бұрын

@@strangetimes3511 und witziger Weise steht auf dem Werkbankregal eine Lötstation.

@MrSomeone1982

4 жыл бұрын

@@strangetimes3511 das war kein akku-lötkolben, sonder einer mit gas, baugleich mit portasol 130, die dinger sind echt top, es gibt viele verschiedene düsen dafür. etwas flussmittel für die lötpunkte wäre auch angemessen gewesen...

@strangetimes3511

4 жыл бұрын

@@MrSomeone1982 ah, okay -Danke! hab so ein Teil noch nicht benutzt!

@rudiberger7150

4 жыл бұрын

Habe mich auch gewundert, was der rumgstochert hat😂😂😂

Hi,Holger und Juergen hier ist Rolf von Australien habt Ihr wieder gut gemacht.Juergen ich schraube immer noch habe in Berlin ausgelernt 1969.Also Du hast noch viel Zeit.Wenn es Dir noch spass macht liebe gruesse Rolf.

Diese Arbeiten am SLK sind doch noch richtig schöne Mechaniker arbeiten. Fehler nachvollziehen, Fehler finden, reparieren und glücklich sein. Herrlich. Danke

Oh-Gott@Loeten.... Das sind Relais, keine Dachrinne ;) Die Loetstellen haetten vernuenftiger Weise erst gereinigt werden muessen. Also altes Lot entfernen, dann neu (und ordentlich) verloeten. So haelt das garantiert nicht! ;)

Neues aus der Werkstatt 😀

3:16 😂😂😂 Heidewitzka! 🤣🤣🤣🤣

👍 Sehr gut, danke!

Hoffentlich wird bei euch in der Gesellprüfung nicht nach dem Unterschied, zwischen einer gebrochenen und einer kalten Lötstelle gefragt. Denn eine kalte Lötstelle, ist mit dem Auge so gut wie nie erkennbar. Bei einer kalten Lötstelle, war das zu lötene Material zu kalt, um eine elektrisch einwandfreie Verbindung mit dem Lötzinn einzugehen. Rein optisch, sieht so eine Lötstelle so gut wie immer, wie jede andere aus und hätte schon ab der Fahrzeugproduktion für Ärger, bzw. Fehler gesorgt. (Sofern von der Qualitätskontrolle nicht bemerkt.) Sieht man dagegen Bruchlinien in oder um die Lötstelle, und hat diese Platine zuvor über einen längeren Zeitraum einwandfrei funktioniert, dann handelt es sich um gebrochen Lötstellen. (Entstehen meist durch mechanische Einwirkung, wie z.B. Vibrationen oder Temperaturschwankungen). ebrochene Lötstellen sind aber keine kalten Lötstellen. Im Übrigen, so wie Ihr da versucht rumzulötet, sind kalte Lötstellen, wie auch schnell brechende Lötstellen vorprogrammiert. War wohl auch nicht Bestandteil der Gesellenprüfung. Würde mich nicht wundern, wenn der Wagen euch bald wieder besucht! Kleiner Tipp, von mir. Immer warten, bis der Lötkolben Betriebstemperatur hat. Dann mit viel Temperatur und der Seite der Lötspitze nur leicht über die Lötstelle streichen, damit der Schutzlack entfernt wird. Erst dann mit einem korrekten Verlöten beginnen. Und wenn man an einer Platine rumlötet, dann sollte man diese auch unbedingt wieder mit einem Platinenlack versiegeln. Wie zum Beispiel mit einen K70 oder einem Plastik70 Lack. Auch wenn man diese Schutzlackierung auf einer industriell gefertigten Platine nicht direkt, bzw. gar nicht zu sehen ist, sie ist dennoch immer drauf. Fehlt dieser Schutzlack, kann die Platine je nach Einbauort über die Luftfeuchtigkeit korrodieren. (Was bei einem Fahrzeug keine Seltenheit ist.) Dann hat man in solch einem Fall, in ein paar Wochen oder Monaten, ein noch viel größeres Problem.

@matthiasmuenzer4932

4 жыл бұрын

Da gibt es nichts hinzuzufügen, die Diagnose war fast richtig die Maßnahmen auch - aber die Reparaturausführung könnte in der Zukunft Probleme bereiten. Der Lötkolben sah recht ungeeignet aus und die Löttemperatur war zu gering. das war eher Kleben als Löten ;-) Aber geht natürlich erst mal wieder. Löten ist die Lötstelle erst gut warm machen ( Vorwärmen), dann Lötzinn zuführen welches gut fließen muß und denn eine Homogene Masse mit der Lötstelle bildet. Etwas verharren ( Nachwärmen ) und dann abkühlen lassen. Von dem Abgesehen hätte ich alle Lötstellen auf der Platine nachgelötet vorsichtshalber ... Aber Respekt für eine Autowerkstatt eine löbliche Aktion !

@manuelvogel8469

4 жыл бұрын

Jawoll, gut gesprochen!

Herrlich die Reaktionen von Holgers Mitarbeitern 😂👍wer sein Auto liebt der schiebt oder wie war das? 😇 jaja ihr beiden und bei Beate Uhse bestellen....🤣 Liebe Grüße an alle hier

Ein oh oh vom Werkstattsmeister, na dann gute Nacht

Top :-) K40 Relaismodul immer nachlöten! oft sind die VorMopf betroffen, seltener die Mopf.. Weiter so!

4:00 Ordnung ist das halbe Leben, Unordnung ist die andere Hälfte 😀👍

@abaputi

4 жыл бұрын

Man könnte auch sagen ,wer Ordnung hält ist nur zu faul zu suchen

@MadMax4040

4 жыл бұрын

Suchen ist die andere Hälfte!

@howie2615

4 жыл бұрын

Nur Genies beherrschen das Chaos!

@howie2615

4 жыл бұрын

@Johannes König Und jeder hat ein anders Verständnis dafür, was Ordnung und Unordnung ist!

Der PDI Motor ist eigentlich ein Dauerläufer. Laufleistungen über 400tkm sind keine Seltenheit. Meiner hat bald 500tkm auf der Uhr.

Weil die Beiden sehr gut sind, fällt halt sofort auf, wenn etwas nicht perfekt ist. Mit einem kalten Lötkolben an einer Lötstelle herumdrücken, da musste ich mich kurz abwenden :-) Am Ende war es aber wunderschön, ich vermute im Lötzinn war Blei drinnen.? Leider darf man beim industriellen Löten kein Blei mehr verwenden, was oft der Grund dafür ist, warum die Lötstellen einfach nicht mehr die mechanische Qualität von früher haben und brechen. Als KFZ Meister finde ich die Leistung der Beiden außerordentlich - ein Vorbild für die Branche, weiter so!

Beim Löten würde ich einen Kolben mit Kabel empfehlen. Lötstelle erhitzen bis das Bauteil das Zinn "ansaugt" und NICHT herumschmieren, sonst habts das Problem bald wieder. Und als kleiner Tipp für die Reparatur: KEIN bleifreies Lötzinn verwenden, dann gehts meist besser. (ist bestimmt von der EU verboten worden, mir aber scheissegal dafür funktionierts besser ! ) Noch besser erst mit Lotsauglitze entlöten und neu verzinnen ! Gruß aus Franken...

Ob das lange hält... das Löten dürft ihr noch üben 😉

@skuula

Жыл бұрын

Mit Flussmittel schaffen ... Geht sooo viel besser.

Also VW ist nicht wegen dem von Holger genannten Grund von Pumpe-Düse auf Common-Rail umgestiegen. Mit dem Pumpe-Düse System kann man keine Mehrfacheinspritzungen realisieren aufgrund des Antriebes über die Nockenwelle. Deshalb konnte man bei den Abgasemissionen nicht mehr viel rausholen. Bei Common-Rail hat man dieses Problem nicht.

@mumi3532

4 жыл бұрын

....und außerdem ist das CR-System günstiger als das PD-System und macht gleichzeitig weniger Kummer.

Die Kommentare waren auch teilweise hart an der Grenze. Die Videos leben von dem Charakter und die Art und Weise wie die beiden mit einander um gehen - es ist ein Grund für den Erfolg. So viel kann nicht falsch gemacht worden sein, wie manche hier kommentiert haben. Bitte bleibt Euch treu, bleibt wir ihr seid. Ihr seid schließlich keine Politiker. Jeder hat sein Ecken und Kanten und auch sein “Unzulänglichkeiten”. An alle die hier posten: Bitte bedenken, dass es zwei extrem erfahrene und kompetente Handwerker sind, die in heutiger Zeit leider seltener werden. Da kann man auch gerne mal über ein paar Eigenheit drüber hinweg gehen.

Liebe Autodocs.. wo Licht ist .. ist auch Schatten.. ;) und immer immer wieder geht die Sonne auf .. 😉

Zum Löten Flußmittel benutzen und die Temp höher. Rechts oben steht doch eine Lötstation

Sagte Holger beim Golf wirklich "Abfallprämie" oder hab' ich mich x-mal verhört??

So dies ist mein erster Kommentar,hier wird tolle Arbeit geleistet und sehr gut erklärt,Holger und Jürgen ergänzen sich super, man braucht Gegensätze sonst wird es langweilig.

Hallo Jungs. Eure Autogrammkarte ist heute 19.06.2020 angekommen. Vielen Dank dafür.

Also mein 1.9 TDI Pumpe-Düse im Golf 5 hat jetzt 430.000km mitm ersten Turbolader runter und läuft wie ne Eins 😁

@michaelk2427

4 жыл бұрын

krass

@Capt.-Nemo

4 жыл бұрын

Die 1.9er halten auch lange, mit CR halten die komischerweise nicht mehr so lange, schon merkwürdig

@jutaur05

4 жыл бұрын

Kommt halt auch immer darauf an wie man zu dieser Laufleistung kommt. Hat man eine Durschnittslaufleistung von 15tkm im Jahr, dann wäre der ja fast 28 Jahre alt und drum herum wäre alles schon quasi "verfault" ;) Innerhalb "kurzer" Zeit viele KM runterspulen kann ja quasi jedes Auto ab, dies aber auf längere Zeit ist es wieder was komplett anderes :)

Hallo ihr Autoschieber. 😀

Den Lötkolben fand ich mal genial 👍 Ich hab noch das olle Ding mit Kabel .... aber mir nie Gedanken gemacht das es mal welche ohne geben könnte.

Ich wollte nur mal sagen "MACHT WEITER SO ICH SEHE EUCH SO GERNE !" überigens bei mir bibt es immer den Daumen hoch.