乗りたくて、 でも結局乗れなかった寝台特急達。 その思い出って小学生の頃から変わらない情熱でいられるんですよね。 kazuさんの動画にはいつもそんな記憶を呼び起こしてくれて、物思いにふける最高の時間を提供してくれています。。いつもありがとうございます！

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 そう言って頂けると嬉しいです！ 遠くから近づいてくる66のモーター音、続く14系の軽快なジョイント音、遠ざかってゆくスハフのエンジン音。どれも永遠に色褪せない音風景です。 いつまでもこの素晴らしい列車と風景を記憶に留めて頂けたらと思っています。

いつかまた、寝台特急の必要性が認識されて鉄路にブルートレインのような車両が帰ってくる事を願うばかりです

@kazu9521

4 жыл бұрын

この度、電車改造の寝台列車が公開されましたが、ブルートレインの生まれ変わった列車として人気を集めてほしいですね。

@atdjjotkizz

4 жыл бұрын

hamanasu14 これから超高齢社会になるから寝て移動できる寝台列車が登場するんじゃない？

@vive1956

4 жыл бұрын

@@atdjjotkizz 死ん台特急

@series7872

2 жыл бұрын

ただ機関車運転が復活することは不可能に近い。機関車運転だと電車よりめんどくさい。サンライズのような電車なら負担を減らせるが

@mook462

Жыл бұрын

私は幼少期からブルートレインは好きですので、あの「三大寝台特急」である「北斗星」・「トワイライトエクスプレス」・「カシオペア」が復活して欲しいです。 ブルートレインはかっこいいけど、時代の波には逆らえなかった電車ですね。 国鉄時代から走っていたブルートレインである、「あさかぜ」「出雲」「瀬戸」「あかつき」「彗星」が285系「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」の例に倣い、「トワイライトエクスプレス」名を付けた「トワイライト○○」として復活して欲しいです。 現在の寝台列車(TRAIN SUITE 四季島、TWILIGHT EXPRESS 瑞風、ななつ星 in 九州)は観光目的のクルーズトレインですからね。移動手段のブルートレインが復活して欲しいです。

なんという美しい光景! ブルトレほど旅情を感じさせてくれる列車は他にありません。 10年前とは思えないほど映像が綺麗ですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 当時初めて一般家庭用に発売されたハイビジョンカムコーダーは画期的でしたが、高価で学生の私にはなかなか手が届かず悔しい思いもしました。 ようやく手にしたときにはブルートレインあさかぜ、出雲など記録したかった列車は過去のものとなっていました。 しかし、伝統の東海道ブルトレの晩年を記録出来ただけでも貴重だったのかもしれませんね。

ブルートレインって当たり前の光景だったのがもう10年以上前なんて思えないなぁ。 東京駅で10本くらい見送りしたのが懐かしい。

懐かしい、涙が出ます、日豊本線沿いに住んでいたので子供の頃毎日毎日富士を見ていました。 洗練された青いボディ、力強い走行音、いい大人になった今でも富士は死ぬまで自分にとってナンバーワンな列車です、綺麗な映像ありがとうございます。

@kazu9521

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 過去に日豊本線で撮影した富士の映像もアップしていきたいと思いますので、是非ご覧下さいませ。

山口県住の６１歳です。一番初めは小学校１年生の東京旅行富士（２０系）で帰りは新幹線から新大阪でつばめでした。大学生の頃は宇部から東京へ行くときは必ず富士でした。冬は関ケ原あたりはデッキまで雪が吹き込んでいました。帰郷はやっぱり富士で帰っていました。食堂車へ行くことが最高の贅沢でした。迎えに来てくれた彼女とお袋が駅で出会ってバツの悪いこと・・・。就職は下関で静岡で研修がたびたびありさくらで行っていました。はずれ切符を買うとコンプレッサーの所のベッドで夜中煩くて眠れませんでした。特に、セノハチは・・・。家族が出来てデズニーランドへ行ったのは富士のBコンパートメントを使いました。子供がいたので助かりました。そんな子供達も嫁いで今では４人の孫持ちです。もう少し大きくなったらサンライズに乗せようと思っていますが何せ家内から腎臓を貰って１０年たつので孫が大きくなるまで大きな旅行ができるかどうか。 本当に、ブルトレは想い出だらけの列車です。

やっぱりブルートレインは雪の中でも魅力あふれますね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

白銀の世界にブルートレインは良く映えました。

フレーミング、ズーミング、パン、どれも全く隙が無く素晴らしいです。最後の冬にこんなに綺麗な映像を残してもらった「富士・はやぶさ」は、幸せに去って行ったのだと思いたいですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 最後の僅かに3年ほどではありましたが、記録に多く残せたことは幸運でした。

この迫力と風格は現代の車両では出せないんだろうな… 映像がとても綺麗で驚きました 貴重な映像、ありがとうございました

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 2006年頃からハイビジョン記録を始めました。 ブルートレインの引退に間に合って良かったです。 長距離を走る長大編成は、威風堂々という表現が相応しい風格を放っていましたね。

すばらしい映像を拝見できてうれしいです。 やはり　ブルートレイン　は郷愁を誘いますね。

EF 66電気機関車とブルートレイン客車のカラーリングが今でも忘れられない💧 特に電源車と食堂車とロビーカーの連結していた編成が。

@kazu9521

4 жыл бұрын

15連時代は壮観でしたね。 ロビーカーは乗っても楽しい車両でした。懐かしいです。

かつての寝台街道が懐かしく思いますね🎵

@kazu9521

4 жыл бұрын

次々とやってくるブルートレインに胸踊った時代が懐かしいです。

@user-yd7ir9xn6h

4 жыл бұрын

@@kazu9521 かつての山陽本線は所謂東京や大阪から九州への“寝台街道”とも呼ばれてました。しかし今は新幹線に長距離旅客輸送の座を譲り、都市圏輸送と貨物輸送は健在です。

僕は６４歳山口県の宇部に住んでいます。富士に初めて乗ったのは小学校１年生の冬休み。初めての東京見物でした。当時は２０系で食堂車にも行きました。帰りは０系で新幹線、新大阪でつばめに乗り換えました。それから時々富士を利用しています。大学生で上京する時、彼女が宇部駅で送ってくれて車窓遠くに見える家の光と走行音、時折ピーとなる汽笛・・・凄く寂しかったですね。関ケ原あたりで目が覚めてデッキのでるとデッキが薄っすら雪化粧をしており、窓からは雪がかなり積もっていました。 田舎に帰るときも良く富士を使いました。明日、目が覚めると彼女に会えるそれで夜中は興奮と嬉しさで眠れませんでした。宇部に着くと、なんとお袋と彼女が向けに来ており恥ずかしかったのを良く覚えています。 それからすぐに、彼女も上京して同棲をしていました。僕は大学卒業して田舎で就職をしましたが、彼女は東京に残りました。 お互い６４歳ですが、彼女元気でやっているのかなー、ふと、そんなことが気になる歳になりました。

雪景色の中を誇らしげに走る青い車体のコントラストが良いですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

美しい長大編成が、雪景色の中で一層映えてくれました。

お疲れ様です。ブルートレインは永遠

やっぱりカッコいいですね!! 今ならば見に行くことが出来、少し頑張れば乗ることもできる寝台列車達ですが、主に走っていた当時は小学生～高校生くらいで中々難しかったものです。 京都在住なので、銀河、きたぐに、日本海、なは/あかつきなどは見に行くことが出来、トワイライトエクスプレスは何度も見ました。 しかし、富士/はやぶさが京都駅に来るのは深夜なので地下鉄の終電的に見に行くことすらできず、辛い思いをしたのを覚えています。(富士/はやぶさ見に行くのは父にお願いしても、父は基本朝型で早寝なので無理だった…。) 当時は原付免許とかも無かったし、金銭的にゲストハウス等の近くの安宿に泊まることも出来なかったので…。 尚、能登、北陸、あけぼの、北斗星、カシオペアなどの東日本のは見たことすらありませんね。 新幹線等も引退車は見たことないです。(200系とか、400系とか) ブルトレならば、一度は北海道の青釜重連を生で見たかったですね…。 ここにコメントされている、見たかった…乗りたかった… は近い境遇の方が多い証ですね。 もう一度復活してほしいです。 超高級クルーズトレインの料金の内訳の半分以上は列車の乗車運賃(運賃、特急券、寝台券)ではなく、付加価値(高級料理、高級旅館、おもてなし等)な気がするので、純粋にフェリーの陸版、移動手段としての鉄道旅行を楽しめ夜行列車を復活してほしいです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

これほど撮影・乗車にのめり込んだ列車はやまぐち号とこのブルートレインだけですね。 魅力の尽きない存在でしたが、時代の流れには勝てませんでした。

@psychedelicraspberry517

Жыл бұрын

逆に言うと、通常運行の寝台列車でも1回10万円位出さないとJRは儲からない。そんな列車は鉄ヲタしか乗らないね😁

子供のころ、憧れたブルートレインはEF65牽引。 実際に乗った大人時代はEF66牽引で。 どっちがカッコよかったかなあって思いながら、どんどんNゲージが増えていきます笑

小学生の頃日豊本線の近くに住んでいて、毎日夕方6時頃に東京に向かう富士を見ながら、「こんな列車があるのか‼️カッコいい‼️いつかは乗りたい‼️」と思いました。その後受験や帰省で何度か乗りましたが、最後にもう一回乗りたかったです。新幹線もいいけど、やはりブルトレ最高です‼️復活して欲しいです‼️

@kazu9521

4 жыл бұрын

新幹線には無い旅情を感じられる素晴らしい列車でした。 今、その価値が見直されているのはなんとも皮肉なものですが、喜ばしいことだと思いますね。

寒いなかの撮影、大変お疲れ様でした。 直線区間を高速で走る勇姿は、ブルートレインならではですね。

とても綺麗に撮れていて感動です！

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 やはりハイビジョンで記録していて良かったです。

子供の頃　何も情報を知らずにEF65ではなくEF66が牽引してるのを見た時は 驚きと嬉しさでピョンピョン飛び跳ねてましたｗ 素晴らしい動画を有難うございます！

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 EF66ファンの皆さんには待望のシーンだったことと思います。 晩年は12両というやや身軽な編成に戻ったこともあり、EF65代走という逆パターンも見られ楽しかったですね😊

私は晩年の1月に乗車し大分へ旅行に行きました。懐かしいです。下関の機関車付け替えでは雪でEF66のヘッドマークが隠れて見えなかったのをよく覚えています。素敵な動画をどうもありがとうございます。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 最晩年は連日満席で、個室はプラチナチケットとなっていましたね。 最後の冬は寒い日が多かった記憶があります。 雪景色を走るブルートレインは旅情たっぷりで素晴らしかったですね。

自分がまだ鉄道の撮影などをやっていない頃に撮影された動画ですね。 素晴らしい動画を見ることができて感動しました。 これからも動画楽しみにしています。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 ブルートレインのハイビジョン動画を初めて撮影してから4年目、伝統の列車は記憶の彼方へと走り去っていきました。 それから早10年以上が経ちましたが、当時の記憶は鮮明に思い出されますね。

上手に撮れてますね〜　　kazuさんに連れて頂いた場所がいっぱいです、懐かしいです‼️ 　昨日、偶然ですねkazuさんのブルートレイン肥薩オレンジ鉄道見てました。　笑笑

@kazu9521

4 жыл бұрын

懐かしい撮影地ばかりですね～😁 こんな列車が毎日走ってたのは今からしたら夢のようですね。 4Kで撮り直したいです🤣

高評価、チャンネル登録しました 画質も綺麗で素晴らしい映像ですね！ いつもこのような映像を見ていると、もう少し早く生まれたかったなと思ってしまいます。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 ハイビジョン撮影を始めた年には多くの名列車達が既に過去帳入りしてしまっていましたが、栄光の東海道ブルートレインの最期までを記録出来たのは幸運でした。

酷暑の夏に見てますがブルートレインて冬化粧の景色に映えますね。

懐かしいですね。昔山陽線の小野田↔厚狭間のS字カーブに、眠い中撮影に行きましたね。晩年に乗車し、下関＆門司での、機関車交代も撮影しましたね。今度の銀河は、客車寝台の要素と、581系＆583系の座席と寝台両立要素を併せ持ってますので、楽しみです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

通称オノアサS字も過去の撮影地となりましたが、当時は連日賑わっていましたね。 新顔の銀河、新時代の寝台列車として頑張ってもらいたいものです。

歴代の寝台特急で1番好きです！

懐かしい景色がいっぱい。 この頃までは動画撮ってました。 この界隈での撮影後に、美祢線へ行ったのも思い出になってしまいました。 もう10年経つんですね…

@kazu9521

4 жыл бұрын

当時を思い出して頂けたら嬉しいです。 私も撮影後は美祢線行きが恒例でした😊

Very nice video! Greetings from Spain

オノアサには撮影に出掛けた事があります。ゴリゴリと車輪がレールを押す音、ジョイント音も懐かしいですね(#^.^#)すばらしい動画ありがとうございます。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 撮影者の姿を見ない日は無いほどブルートレイン撮影地の筆頭でしたね。 私自身も数えきれないくらい通った場所でした。

昔乗りたいと親にせがんだものの断られ、じゃあ見るだけねと東京と上野に行ったのを思い出した…結局一度も乗れなかったな…

イイですね‼️ 迫力の雪煙です‼️好きな物が、段々無くなって行きます‼️寂しいですね‼️

@kazu9521

4 жыл бұрын

蒸気機関車と並んで私が鉄道に興味を持つきっかけとなった列車でした。 もう乗れないのは残念ですが、こうして映像で当時を懐かしむのも至福のひとときですね。

いつも素晴らしい作品をありがとうございます‼︎ ゼロロクは良いですね〜。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 EF66基本番台のデザインは他に並ぶものが無いほど素晴らしいと思っています。 特急マークとヘッドマークを掲げたEF66はまさに花形運用でしたね。

@aokage_77

4 жыл бұрын

@@kazu9521 PF時代、代走した時は興奮しました。まさかその後本務機になるとは…!!

@kazu9521

4 жыл бұрын

はやぶさが15連となったことで、白羽の矢が立ったのがきっかけでしたね。 私が撮影を始めた頃は既にEF66の独壇場だったので、晩年のEF65PF代走はかえって新鮮でした。

気がつけば66がブルートレイン牽引の最も長く牽引していたカマになっていた！

@kazu9521

4 жыл бұрын

貨物機ながらヘッドマークを掲げた旅客列車牽引が似合う機関車でしたね。

@bluewater5239

4 жыл бұрын

ただ、20系から14系／24系に切り替わった時点で、当時牽引機EF65の牽引定数オーバーを見越して15両→14両に減らしてた事から？いずれ66に牽引させる計画が図られたようですね！66には冷蔵貨物牽引の時にヘッドマーク付けていたのでヘッドマーク・ステイが付いてましたよね？結果的には、はやぶさ／富士のロビーカー連結によって、余剰となった66が牽引の檜舞台に上がりましたよね！ 当時、夢が叶ったのが嬉しかったですね！

この日の本の国は時短時短になってしまいゆっくりする事が不可能な国になってしまい非常に悲しい現実です。狭い国だからこそゆっくりさがほしいです。

いつかまたブルートレインが戻って来るといいな！新幹線やべらぼうに高い寝台列車だけではつまらない。

@kazu9521

4 жыл бұрын

リーズナブルな寝台列車として、ブルートレインを彷彿させる今話題の銀河に期待したいですね。

高評価、チャンネル登録致しました． 雪の中を走る客車列車は、今の時代には無い希少価値ですね。 私は山陰地区でお世話になったので出雲を思い出します。 電車に囲まれて走るブルートレインがいつか復活して欲しいです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます。 出雲は私も大好きだった列車で、雪の餘部鉄橋をゆくシーンは今でも鮮明に思い出されます。 稚作にブルートレイン出雲の映像集をアップしていますので、もしよろしければ是非ご覧下さいませ。

車内は暖かそう。白と青の見栄えがいいねぇ。つい最近沿線を走ってた気がしますブルトレは格別でした。

@kazu9521

4 жыл бұрын

車内は独特の暖かみがありましたね。 国鉄時代そのままのタイムスリップ空間でした。

初めまして。2005年12月の大雪の日、山陽本線が広島県半分雪で不通になった日に上り東京行きに乗車したのを思い出しました。確か、前日の下りが糸崎か三原までで取り止めになったであろう編成で最寄り駅が始発になり乗車し東京へ行きました。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 貴重な体験をされたのですね。 長距離列車ならではのエピソードです。

すばらしいカメラワークですね。また「はやぶさ・富士」が雪の中を走っている姿はとても珍しいと思います。貴重な動画のUPありがとうございました。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 雪の少ない温暖な山陽本線にあって、2009年は珍しく降雪に恵まれた年でした。 最後の花道ならぬ雪道をゆくブルートレインは凛々しかったですね。

冬のブルートレイン素敵な眺めですね、いかにも遠い国から来た様な風景ですね。憧れます、素晴らしい。高評価チャンネル登録させて頂きました。うちにも遊びに来て下さいね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴並びにチャンネル登録ありがとうございます。 年に数回しか見られない積雪シーンですので、雪予報の朝は張り切って出掛けたものでした。

この富士・はやぶさ以外にも、さくら・はやぶさ、彗星・あかつき、なは・あかつきがあったが、併結運転は廃止の前兆でもある。しかし、面白い名前と言うのもまた事実である。

最高😃⤴️⤴️ですね！ こんなに美しい雪❄️景色の中で活躍する６６初めて見ました‼️ ありがとー😉👍🎶ございます。(_ _)

懐かしい

最初のはやぶさの音流れ星が流れてるみたい

誰もが憧れていた寝台特急。そろそろあの寝台電車も登場ですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ブルートレインが廃止されて早10年、当時はななつ星や瑞風、銀河といった列車が生まれてこようとは予想もつきませんでした。

@nrmw9600

4 жыл бұрын

今の西日本にはやまぐち号の前例もあるので、こういった復刻版も作れると思いますが やはり牽引には66かPFかな？

2008年2月に富士・はやぶさに乗車しました。当時私は小学2年でしたが、朝起きると山口県を走っており瀬戸内海沿いに走っていたところを最後尾から眺めたことを覚えています。結局私にとって東海道ブルトレの最初で最後の乗車となりました。その後北に行くブルトレにはいくらか乗りましたが、今では1本もなく寂しい限りです。WEST EXPRESS銀河に期待したいところです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

瀬戸内海の朝焼けを見ながら過ごす朝は贅沢な時間でしたね。 新しい寝台電車でもあの頃の感動を味わえたら良いですよね。

@takuue5148

4 жыл бұрын

@@kazu9521 そうですね。ぜひとも朝の瀬戸内海を見てみたいです。

HDVテープ録画でしょうか？素晴らしい構図に感銘しました。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 SONY HDR-HC1でHDV記録したものをFHD変換しています。 後発のAVCHD記録機より高画質でしたね。

@higonokaze

4 жыл бұрын

自分もHC1が最初の購入でした。名機でしたね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

今でも再生機として使っています。 良い画を撮ってくれましたがよく壊れました🤣

私はあなたのビデオが本当に好きです。 投稿ありがとうございます。 すみません、私は日本語が話せません。

@kazu9521

4 жыл бұрын

Thank you!!

@ricardosuarez8023

4 жыл бұрын

@@kazu9521 Con gusto! You're welcome.

「復活して！」コメント多くて草。私も鉄ヲタのオッサンだから乗った事あるけど、JRは民間企業だから儲からなければやらない。新幹線🚅&飛行機✈️全盛時代にもはや寝台列車はないだろう😭

EF66は、100番台が貨物列車の運用に就いているのを最近よく見かけます。

@kazu9521

4 жыл бұрын

私の地元ではEF66の定期運用が無くなってしまい、残念でなりません。

当たり前な情景だったのですが……ライフスタイルが変わってしまったから仕方ない！ また　いつの日か　違うかたちでも復活していただきたい　W銀河が運行するが…もっと気軽な定期寝台がね…

@kazu9521

4 жыл бұрын

サービス面で時代遅れのブルートレインが淘汰されるのは時代の流れで仕方なかったのかもしれません。 今回の銀河はブルートレインの現代版ともいえる内装で期待が高まります。

@user-xy2ky6cz9v

4 жыл бұрын

大福餅太郎師匠 わ

王者の貫禄

@kazu9521

4 жыл бұрын

栄光の1列車、鉄路の王者たる貫禄がありました。

東京-下関 EF66はスゲーな

@kazu9521

4 жыл бұрын

毎回往復2000kmを走破するスプリンター、華がありました。

後、EF66の牽引はいかにも特急列車というような高速で走っていたのを覚えています。正直北斗星とかのEF81の牽引よりもスピードが速く軽やかな走りに感じました。

@kazu9521

4 жыл бұрын

最高速110km/hで爆走する特急機、痺れるほど格好良かったですね。

@takuue5148

4 жыл бұрын

@@kazu9521 そうですね。後先頭の貫通扉の前でEF66を眺めていたことを覚えていますが、まさに速く、運転席が高い位置にあってカッコいいと思いました。

画質が良い！1日前の動画なのに、この高評価の数…復活は、絶望的ですが、今話題のウエストエクスプレス銀河が令和のブルートレインの先駆けとなってくれたらなと思うばかりです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 ハイビジョン記録で残せたのは幸いでした。 話題の銀河、開放寝台などブルートレインを彷彿させる設備もあり、楽しみです。

撮りたかった。 けど、この頃はまだ小学生だったから撮れなかった。

@kazu9521

4 жыл бұрын

私自身まともに東海道ブルートレインを撮影出来たのは5年程度でした。 それでも自宅が山陽本線沿いだったこともあり、連日撮影機会に恵まれたのは幸運でした。

これはJR西日本の在来線列車🚇です。

🐶ブルートレインが廃止されたのは1996年のことでした。

気動車は雪が似合う。🚈

PRC? Regards from Germany🙂

@psychedelicraspberry517

Жыл бұрын

This is Japanese sleeping car trains video.

この動画をFacebookやTwitterに共有させてください。　お願いします。

@kazu9521

4 жыл бұрын

大丈夫ですよ。

寝台特急は復活しても客車はもう使わないだろう

@kazu9521

4 жыл бұрын

ななつ星のような例もありますので可能性はゼロではないでしょうが、やはり気動車や電車が主流になるでしょうね。

ニーナが宮原の12系引いたらぽくなりそうだけど

僕が良く乗ってた頃の富士と機関車が違うんだよね。電源車ってのも連結されてないんだね。

Прямо как наш несётся

4:11 シャッター...w

@kazu9521

4 жыл бұрын

良いリズムで切ってましたね🤣

@yamadaisnouke

4 жыл бұрын

シャッターのリズム最高でした。(笑)

🐶ブルートレインが廃止されたのは1996年のことでした。