ееееееееееееееееееееееееееееееее клипа е много як браво страхотна работа
@user-mz3ow6tw9b4 жыл бұрын
Супер.много яко.браво
@user-he7vs4mb1w2 жыл бұрын
Благодаря! Хареса ми.
@Vik4o04 жыл бұрын
Дай му жега, началник!
@lz1clr8066 жыл бұрын
супер клип..............
@kokivunched5043 жыл бұрын
Искам да се върнем на зат във времето
@bombmafia3 жыл бұрын
браво забавно видео
@user-ny3wk8oy1z10 ай бұрын
Давай братко
@ivanslavovski14128 ай бұрын
45-164 е една от Карловските 6 локомотива които даваха помошна служба старши и беше Кръстьо Куковски 1984г
@user-ft5kc6lj1q7 жыл бұрын
Много як клип
@ivaylostatkov20353 жыл бұрын
Браво.много хубаво филмче клипче.Хареса ми
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Благодаря!
@ivaylostatkov2035
3 жыл бұрын
@@rumi68bg аз съм завършил помощник локомотив машинист завършил съм.1988.Серия 43.44.44Р. Но на времето..а може би и сега все нямаше свободньй места мноооого изсках да работия тази професия.. много от дете ходех по гарата и гледах влаковете ходех и до Надежда там ги колега возехме се на товарни композиция..така един .път трима бяхме.влака все спираше на Гара Изскър.и един път ни изненада.спря чак в Елин Пелин.ужас от там тримата птщриключения на Автостоп до София
@angelpetrov4086 Жыл бұрын
Е да можеше да върна времето на зад . По онова време всички Машини от " 41 до 43" серии съм подържал вав " Деро Подуене ". После от Моите ръце зависеше да излезе на път Маината 41-40 , 41-60, 41-100 Времената се менят . Остарях и всичко отиде по дяволите от некадърни Вишисти във управлението на "БДЖ". Младите нехаят че техните родители които са били в систевата на " БДЖ" плачат като гледат какво става във " Железопътният Транспорт".Сега се Любувате на предишни успехи и Цъкате със зъби но е късно за това да стигнете онова родното което правеха онези там като Мен преди доста години. Близо 45 години минаха но нищо не променихте за това " БДЖ".
@ivanslavovski1412
8 ай бұрын
ЕТАЛОННО Електролокомотивно депо "Никола Коларов" със три филиала Карлово-Септември-Мездра
@lz1clr8062 жыл бұрын
тук в 3,01 е спирка Кондорфеи...............минавал съм от там
@m.delchev_3 жыл бұрын
evala
@ivandivan18817 жыл бұрын
:)
@user-bl4yn5hz6g3 жыл бұрын
Супер клип. Николай старши ли беше ?
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Да
@user-bl4yn5hz6g
3 жыл бұрын
Карате ли и двамата все още влакове ?
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Нилолай е вече енерго диспечер.
@lanciahfbg3 жыл бұрын
32+4 шунта? На нас ни забраняваха и на 28-ма да включваме шунтовете. На първия, максимум на втория и двигателите гърмяха. В дневника нямаше повеска без някой колега да не е отбелязал Кръгов огън :)
@charovni
2 жыл бұрын
Някой да обясни какво е шунт и защо гърмят двигатели
@todortodorov8463
10 ай бұрын
А в депо Тулово на (тогава) 43р-185 до 188 даже ги откачваха и забраняваха да се кара с над 600 волта. Само и само да не се озори ремонта :)
@ivanslavovski1412
8 ай бұрын
Забраниха защото вместо чешки четки започнаха да слагат някакви с неизвестен произход .Като хвърлиха няколко двигатела за две години купиха чешки и всичко си дойде на място и то защо защото на 41-60 пишеше произведено в българия но от резервнити части .
@user-lp5hz3np1g Жыл бұрын
Лили
@LegendsOfDotA7 ай бұрын
2:36 тоя фаса си ли хвърли през прозореца? По принцип града е Бургас.
@flyingfrenemy54765 жыл бұрын
За какво служи бутона тотман
@victor_sr5
5 жыл бұрын
За бдителност на машиниста. През няколко секунди трябва да го натиска.
@angelpetrov4086
2 жыл бұрын
@@victor_sr5 Слагате Ли " Тухли или Павета" на него за да не пищи при голяма скорост? едно време това беше редовна практика. Ти знаеш че и "Тахографа" отчита това само запознати с неговото действие.
@victor_sr5
2 жыл бұрын
@@angelpetrov4086 Нема как, щото педала трябва да се натиска. Не минава номерът.
Пікірлер: 35
ееееееееееееееееееееееееееееееее клипа е много як браво страхотна работа
Супер.много яко.браво
Благодаря! Хареса ми.
Дай му жега, началник!
супер клип..............
Искам да се върнем на зат във времето
браво забавно видео
Давай братко
45-164 е една от Карловските 6 локомотива които даваха помошна служба старши и беше Кръстьо Куковски 1984г
Много як клип
Браво.много хубаво филмче клипче.Хареса ми
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Благодаря!
@ivaylostatkov2035
3 жыл бұрын
@@rumi68bg аз съм завършил помощник локомотив машинист завършил съм.1988.Серия 43.44.44Р. Но на времето..а може би и сега все нямаше свободньй места мноооого изсках да работия тази професия.. много от дете ходех по гарата и гледах влаковете ходех и до Надежда там ги колега возехме се на товарни композиция..така един .път трима бяхме.влака все спираше на Гара Изскър.и един път ни изненада.спря чак в Елин Пелин.ужас от там тримата птщриключения на Автостоп до София
Е да можеше да върна времето на зад . По онова време всички Машини от " 41 до 43" серии съм подържал вав " Деро Подуене ". После от Моите ръце зависеше да излезе на път Маината 41-40 , 41-60, 41-100 Времената се менят . Остарях и всичко отиде по дяволите от некадърни Вишисти във управлението на "БДЖ". Младите нехаят че техните родители които са били в систевата на " БДЖ" плачат като гледат какво става във " Железопътният Транспорт".Сега се Любувате на предишни успехи и Цъкате със зъби но е късно за това да стигнете онова родното което правеха онези там като Мен преди доста години. Близо 45 години минаха но нищо не променихте за това " БДЖ".
@ivanslavovski1412
8 ай бұрын
ЕТАЛОННО Електролокомотивно депо "Никола Коларов" със три филиала Карлово-Септември-Мездра
тук в 3,01 е спирка Кондорфеи...............минавал съм от там
evala
:)
Супер клип. Николай старши ли беше ?
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Да
@user-bl4yn5hz6g
3 жыл бұрын
Карате ли и двамата все още влакове ?
@rumi68bg
3 жыл бұрын
Нилолай е вече енерго диспечер.
32+4 шунта? На нас ни забраняваха и на 28-ма да включваме шунтовете. На първия, максимум на втория и двигателите гърмяха. В дневника нямаше повеска без някой колега да не е отбелязал Кръгов огън :)
@charovni
2 жыл бұрын
Някой да обясни какво е шунт и защо гърмят двигатели
@todortodorov8463
10 ай бұрын
А в депо Тулово на (тогава) 43р-185 до 188 даже ги откачваха и забраняваха да се кара с над 600 волта. Само и само да не се озори ремонта :)
@ivanslavovski1412
8 ай бұрын
Забраниха защото вместо чешки четки започнаха да слагат някакви с неизвестен произход .Като хвърлиха няколко двигатела за две години купиха чешки и всичко си дойде на място и то защо защото на 41-60 пишеше произведено в българия но от резервнити части .
Лили
2:36 тоя фаса си ли хвърли през прозореца? По принцип града е Бургас.
За какво служи бутона тотман
@victor_sr5
5 жыл бұрын
За бдителност на машиниста. През няколко секунди трябва да го натиска.
@angelpetrov4086
2 жыл бұрын
@@victor_sr5 Слагате Ли " Тухли или Павета" на него за да не пищи при голяма скорост? едно време това беше редовна практика. Ти знаеш че и "Тахографа" отчита това само запознати с неговото действие.
@victor_sr5
2 жыл бұрын
@@angelpetrov4086 Нема как, щото педала трябва да се натиска. Не минава номерът.
Съществува ли все още същият Локомотив ?
@rumi68bg
Жыл бұрын
Вече 44-164
@vasilzapryanov9354
Жыл бұрын
@@rumi68bgпревърнали са е бързоходка Шкодичката