Dobre 👍 To sie mnie podoba 😊 Tego w Czechach nie ma 😅

Świetny materiał +

Very nice video :)

Dragon walczył dzielnie!

Jechał jechał i się zesral... Dajcie spokój, przecież to w ogóle nie jedzie. Zaś filmik fajny +

@kolejowyszymon

4 жыл бұрын

Jest teraz taka technologia że tylko na pokaz go dali że elektryk może jechać też bez druta.Takie pociągi blokują tylko szlaki gdzie SM42 jechała by szybciej.

@EIC89

4 жыл бұрын

Goniliśmy go na pełnej piździe dojeżdżając do miejscówki z miniaturki, kiedy on jeszcze dupą składu nie wyjechał z Piławy. Z daleka dało sie słyszeć jedynie Brrr... Technologia tak ma XDDD

@kolejowyszymon

4 жыл бұрын

@@EIC89 Chcieli się pokazać na pipiduwie

A z czym to jedzie z ołowiem?

Zajada ten silnik dojazdowy tak jak Ecco zajechalo Maratona

@EIC89

4 жыл бұрын

Tak, później wyślą loka na gwarancję do Newagu że się moduł dojazdowy popsuł. A Newag pokaże im ten film :)

@avibanek

2 жыл бұрын

@@EIC89 No i się popsuł.

Po co dali taką lokomotywe tylko blokuje szlak . Jedzie 5 km/h a mogli by dać SM42 lub ST48.Takie loko tylko na elektryczne trasy.

@w2112ssf

4 жыл бұрын

Ostatnio pod drutem jak go nagrałem to chyba ze 110 km/h jechał :)

@kolejowyszymon

4 жыл бұрын

@@w2112ssf No właśnie a tak to bez drutu jedzie 5 km/h

@EIC89

4 жыл бұрын

Może testują wytrzymałość :) na prostej ten silniczek troszkę szybciej potrafi.

Masakra. Sam mam Dragona2 na trakcji spalinowej nagranego ale jechał, nie to co tu.

@EIC89

3 жыл бұрын

A tu jest ogromny podjazd i wykorzystywanie tego silnika niezgodnie z przeznaczeniem.

@maciej7910

3 жыл бұрын

@@EIC89 zgodne może tak może nie dla prezesów liczy się tony przewieźć a czym i jak mało ważne byle nechac

Jacyś geniusze smarują pełne NIENAWIŚCI DLA POLSKIEJ KONSTRUKCJI brednie, "że się zesrał", "że SM-42 poradziałaby sobie lepiej" i podobne. Primo: SM-42 ma diesla bardzo podobnej mocy i srałaby pod siebie podobnie na tym nachyleniu i z tym obciążeniem na haku. A może i znacznie gorzej bo ma tylko cztery osie i mógłby się ślizgać. Secundo: silnik diesla NIE JEST TRAKCJĄ GŁÓWNĄ tej lokomotywy! Służy do ratowania się w bardzo szczególnych okolicznościach oraz do przetaczania wagonów na bocznych torach bez trakcji elektrycznej. Taki był zamysł konstruktorów TYLKO DO TEGO. Zaś to, że wciąga na niezłe nachylenie ponad 900 ton świadczy o doskonałym rozwiązaniu. Bo w NORMALNYM PUDLE w którym wcale nie było zbyt luźno, jakimś cudem dodatkowo upchano sporego diesla i generator. I jakoś się to wszystko NIE PRZEGRZAŁO!!! Na koniec: to był ewidentny test, a nie normalna eksploatacja. Myślcie osły! To nie boli.