E1系 MAX

E1系デビュー当初のプロモーション作品

Пікірлер: 24

@poronyumeno3904 Жыл бұрын
5:09　E1系Maxがデビューした当時は、夏休みの思い出作りにピッタリの新しい新幹線でしたね。
@NihonZenkokuTetsudoZukan8 ай бұрын
600系と名乗れなかったMax
@user-yt5sm2kc5s Жыл бұрын
E1系乗りたかったです。E4系とは違う良さがありますよね！
@user-ig4qh4dj5z11 ай бұрын
E1系、ヒカリアンの仲間として登場し、電光超特急ではE1スナイパーとして出てたね。
@user-lt5vn4wf4r14 күн бұрын
5:18 側灯消灯よし⇒発車 19:34 信号240 21:15 信号30 21:29 確認ボタン扱い⇒手動ブレーキ
@poronyumeno3904 Жыл бұрын
3:53　あそこに見えるクレーンはどうやら現在の中央線高架ホームを建設してるところだ。それとともにMaxの下の東海道線ホームも新幹線ホーム増設の準備に入ってました。
@poronyumeno3904 Жыл бұрын
このE1系Maxは月刊ビデオ「ぽん・ぱ」においてもたのしいのりもの図鑑の記念すべき第1回で紹介されたのりものとも言えますね。
@blackboshi3700
3 ай бұрын
調べると1994年から数年間刊行されていたビデオシリーズだったのか。しかし翌年にはE2・E3系の試作車が登場し、早くもスタートしての活躍に陰りが…
@tamio1976 Жыл бұрын
車内販売の人が大変だったときいてます。不思議に小さな幕内弁当が自販機で売っていたんですよね。
@user-fe6tl6xz4l6 ай бұрын
車内の自動販売機や売店階段があってワゴンによる車内販売が出来なかった代わりだった様な気がするなあ。
@bcbc1202 ай бұрын
大出力モーターが他の新幹線車両にないE1系マックスの特徴。
@osakakawachi7 ай бұрын
E1系,E4系の素晴らしい技術が消え去ってしまうのは非常に残念です。いつか再びオールダブルデッカーの新幹線車両が登場して欲しいものです。
@user-fe6tl6xz4l6 ай бұрын
このe1系 12両編成ながら定員は200系h編成(16両)に匹敵していたなあ。
@user-uf6iu9dq6l8 ай бұрын
E1系DDSがデビュー当初は阪神・淡路大震災前でしたね。
@5931yoshio18 күн бұрын
そっかぁ…たばこを車内で吸えたんだよね
@fdpopt55312 күн бұрын
これっていつの映像ですか？
@so-baaa-so11 ай бұрын
二階席は見晴らしは良いがあまりに狭ま過ぎて、快適さを望んで以降一階の席を好んだら今度は景色がつまらなくなってしまうというトレードオフを持った車輌でもあった… しかし、E2系が登場するまでは当時の東の新幹線の象徴的な存在だった。個人的に初期のカラーリングのほうが似合ってるなと思うし、今でも好きな意匠の1つ。
@laris_the_borgliver10 ай бұрын
ダグオン見てたので来た
@user-bi9uv3eu1v
22 күн бұрын
勇者シリーズはほぼ毎作のように当時の最新新幹線がモチーフになったメカが登場しますね
@laris_the_borgliver
22 күн бұрын
@@user-bi9uv3eu1v ただジェイデッカー除く
@user-bi9uv3eu1v
22 күн бұрын
@@laris_the_borgliver 他にはファイバードも電車メカは居ないです(ゴルドランはSL型こそ出るが新幹線型は無し)
@aokun4855 ай бұрын
無断転載？
@aokun485
3 ай бұрын
それじゃあ、この動画を投稿した人が作ったんだすげぇ
@aokun485
3 ай бұрын
編集して、音楽つけて、ナレーションまで、　あなたキングビデオ北陸新社の人なんだ、すげぇ

E1系 MAX

Автокөліктер мен көлік құралдары

Пікірлер: 24

@blackboshi3700

3 ай бұрын

@user-bi9uv3eu1v

22 күн бұрын

@laris_the_borgliver

22 күн бұрын

@user-bi9uv3eu1v

22 күн бұрын

@aokun485

3 ай бұрын

@aokun485

3 ай бұрын

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