Samochody elektryczne powinny z założenia uczyć energooszczędności. Jak się domyślam u ciebie wiek powoduje że uczysz się powoli 😋. Twoj cały przejazd to wręcz wzorcowy przykład tego dlaczego podejście laickowygodnickie zwłaszcza w zimie skutkuje dużymi zużyciami energii ale do rzeczy. Błąd podstawowy ustawienie 22 stopni jadąc w puchowej kurtce nie tylko kosztuje dużo to jest niebezpieczne dla twojego zdrowia bo zwiększa amplitudy temperatur po wyjściu z auta. 18stopni będąc w kurtce powinno wystarczyć w zupełności. Następnie był włączony obieg zewnętrzny co oznaczało że samochód pobierał zimne powietrze z zewnątrz i zużywał duże ilości energii próbując podgrzać je do zadanej temperatury w środku. Te 2 błędy kosztowały cie 2-3kwh tak lekko licząc. Na koniec chce powiedzieć tym co nie zrozumieli ze nie chodzi mi oto że kierowca ma marznąć ale by jak najbardziej efektywnie wykorzystać energie do ogrzania wnętrza.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

1. Jaka puchową kurtka? 2. Skąd opinia, że sam. El. z założenia ma uczyć oszczędności? Podobno za chwilę to będzie jedyną formą motoryzacji, więc skazani na nią będą wszyscy, a nie tylko wyzbawcy "oszczędności" ( bez obraźliwego podtekstu). 3. Sugerujesz jazdę na wewnętrznym obiegu powietrza? Na prawdę? 3. 22 st. to jeszcze rozsądnie ekonomiczna temp. 😉 4. Ja się dużo uczę, ja się uczę cały czas. Dziękuję za Twoje opinie i wskazówki oraz za trud napisania tak długiego komentarza, nie często w tych czasach spotykanego. Pozdrawiam.

@AA-vf3eu

2 жыл бұрын

@@blackmudwolf 1.czy naprawdę materiał z którego zrobiona jest twoja zimowa kurtka ma znaczenie w tym co chciałem Ci przekazać. 2. W aucie elektrycznym jak na dłoni widać wpływ pogody ukształtowania terenu czy stylu jazdy na zużycie energii a to ma wpływ na zasięg. Wcześniej czy później każdy potrzebuję jechać dalej i musi wziąć to wszystko pod uwagę. 3. Jazda na wewnątrznym obiegu powoduje że cały czas klimatyzacja pracuje na ciepłym powietrzu. Nie bój się świeże zimne i tak wejdzie przez szpary 4. Dziwię Ci się ze odczuwasz różnice będąc w zimowej kurtce. 5. Jak my wszyscy a i jeszcze jedno poruszenie twojego wieku wynikło wyłącznie z tego że sam poruszasz kwestie egzystencjonalne i upływającego czasu w twoich filmach.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Witaj, nie mam problemu z wiekiem, poza tym że szybko leci (niestety), zgadzam się co do zmian w zużyciu prądu ale nie każdy użytkownik musi chcieć być ecodriver-em. Tak, odczuwam różnice temp., szczególnie niskich, tak już mam że wolę ciepło, nawet jeśli jest "niezdrowe" (krążenie obwodowe już nie te). A wspomniana kurtka jest typu 'Alpinus' (dla mnie całoroczna, do minus 10). A tak ogólnie to proszę o trochę dystansu, bo to nie jest kanał w 100% poważny i nie wszystko jest takie jak widać. Szanuję odmienność zdań i opinii bo tak powinno być, ale bez narzucania ich innym. Dzielenie się nimi jak najbardziej tak. Pozdrawiam serdecznie.

Dziękuję za bardzo dobry materiał. Pozdrawiam.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Dziękuję i również pozdrawiam.

Spróbuj umieszczać normalny film a nie " odwrócony " bo źle się to ogląda. Kamera do selfie ma taką możliwość zapisu. Lepiej pokazywać krajobraz niż swoją gębusię.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Obiecuje spróbować. Pozdrawiam

Zużycia podobne, most to chyba w Fordonie. Pozdrawiam

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Jak najbardziej Wisła Fordon, jeśli zużycie podobne to dobrze, bo już myślałem że Kruszyna sprzedaje na boku "oszczędności" 😉 pozdrawiam.

@mikolajmaecki914

2 жыл бұрын

@@blackmudwolf Mam nawyk z spalinowych zostawiania otwartych drzwi przy różnych okazjach, tutaj trzeba się tego oduczyć wpływa to negatywnie na zasięg.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Prawda Panie! Pozdrawiam

Robiłem ostatnio test straty podczas ładowania gniazdka domowego i wyszło 20%.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Panie Jacku a tak zrozumiale dla zwykłego człeka;), strata czego? Pozdrawiam

@jacek2929

2 жыл бұрын

@@blackmudwolf do tego co widzisz na liczniku czyli 20 kW godzin musisz pan doliczyć jeszcze 20% czyli 4 kwh i wyjdzie cały pobór oraz koszt podróży. Pozdrawiam

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

@@jacek2929 o i teraz jest jasne dla zmęczonego człeka. Dzięki za informację i pozdrawiam serdecznie!

20 kWh to dobry wynik. Powoli jechałeś, więc długo grzałeś… a ta lampka tam po prawej to nie oznacza grzania baterii tylko kabiny. E-niro nie grzeje baterii podczas jazdy, jedynie gdy ładujesz na DC, choć to podobno się ma zmienić… Pozdrawiam

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Dobrze wiedzieć, dzięki za info. Muszę to sprawdzić bo po wyłączeniu tego przycisku mam wrażenie, że ogrzewanie nadal działa. Pozdrawiam.

@tomekem1967

2 жыл бұрын

@@blackmudwolf Tak, bo ogrzana woda krąży jakiś czas jeszcze nim wystygnie. W końcu jednak chłodek z nawiewów weźmie górę…

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Woda? A ja myślałem, że ogrzewanie w elektryku jest na zasadzie "farelki". Pozdro

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Przyjacielu mój (od teraz będziesz nim) sprawdziłem osobiście. Masz rację co do ogrzewania kabiny (jeśli chodzi o grzanie baterii to nie wiem, ale pewnie jest jak piszesz). Po wyłączeniu zimno jak nie wiem co, jeszcze nie mogę wyprostować palców. Następnym razem zróbmy tak: ja powiem na filmie, że e-Niro nie jest w stanie ogrzać wnętrza powyżej 24 st., Ty to zanegujesz i ja to zweryfikuję z dziką radością ;)) Pozdrawiam serdecznie ("przez zaciśnięte z zimna zęby")

@tomekem1967

2 жыл бұрын

@@blackmudwolf Dziękuję 😄 Najlepiej to widać na obrazku ze zużyciem energii. Dbanie o baterię zawsze zero… Swoją drogą obserwowałem często pracę systemów przez Car Scanner i dlatego dzielę się sprawdzonymi spostrzeżeniami.

Na pewno wyjdzie taniej nagrzać auto na postoju np z gniazdka, ustawić temp przykładowo 24 stopni na daną godz wyjazdu i w trakcie jazdy ustawić 17 stopni i 1 "kreskę" na wiatraku. Ogólnie już swoją kia przejechałem ponad 26 tyś. Jeździłem i trasy i po mieście. W mieście to nie ma różnicy ile Ci pali bo i tak ładujesz z "gniazdka i czy wyjdzie ci 17 Kwh czy 23 Kwh to różnica jest około 3 zł na 100 km, a zasięg w mieście nie jest aż tak bardzo potrzebny. Z mojego doświadczenia jadąc trasę średnio 120 km/h, latem na klimatyzacji przejadę ok 350 km, zima na grzaniu około 270 (bateriia 64KW). Co do komentarza AA to nie zgodzę się z Tobą(AA żeby jechać na obiegu wewnętrznym bo za moment szyby Ci m.in zaczną parować.) Co do tras: elektrykiem to się one opłacają kiedy wiesz że po drodze masz jakieś darmowe ładowanie lub tanie ładowanie(np Lotos za 24 zł), nie ładując się za darmo i np w miejscu docelowym(np hotel) też za darmo to się nie opłaca. Przykładowa trasa 1600 km w obie strony gdzie jedziesz tylko 300 km na tanim prądzie bo z domu a resztę 1300 km musisz normalnie się ładować po 2 zł za Kwh (średnie spalanie 21 kwh x 2 zł x 13 "setek" = 546 zł dla porównania jadąc np superbem 2.0 TDI wlaśnie te 120km/h to spalanie Ci wyjdzie kolo 6 więc 6 x 16"setek" x 5,5 zł za 1 L/ON = 528 zł - taniej spalinówką i szybciej bo przerwy robisz na siku i kawe 15 min a nie 45 - 60 min żeby się doładować do 80 %). Mam i ww. elektryka i spalinówkę i w zależności gdzie jadę wybieram taki środek transportu (diesel czy Ev) kt będzię najbardziej komfortowy. Pozdrawiam.

@blackmudwolf

2 жыл бұрын

Szanowny Panie, jestem pod wrażeniem komentarza, dziękuję bardzo za podzielenie się wiedzą i doświadczeniem. Jestem przekonany że skorzystają z niego wszyscy chętni. Osobiście nie przejmuję się zużyciem bo 99% ładowań jest na chacie , a długie trasy robię w okresie wiosna- jesień. Gdybym robił dużo długich tras pewnie pozostałbym przy paliwie. Koszty jazdy Kiją i tak są zdecydowanie niższe od kosztów jakie generowała jej poprzedniczka, a frajda na podobnym poziomie więc nie przejmuję się ogrzewaniem czy klimą.. Nie mam również problemu z koniecznością ładowania na płatnych ładowarkach, tym bardziej że koszt takich ładowań rozmywa się w rozrachunku rocznym. Również nie mam nic do wszystkich goniących za idealną oszczędnością w elektryku,, tylko bez walki z tymi którzy tego nie popierają. Ja chcę się cieszyć elektrykiem tak jak się cieszyłem wszystkimi poprzednimi autami. Na koniec przypomnę, że nie to nie jest do końca poważny kanał. Najlepszego I pozdrawiam