E-Auto mit PV-Anlage laden: PV-Überschussladen mit dem go-e Charger & Controller
Du möchtest dein E-Auto mit deiner PV-Anlage laden? Ich erkläre dir in diesem Video wie du mit PV-Überschuss laden kannst.
#pvanlage #EAutoLaden #goe
▬ Inhalte des Videos ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00 - 00:31: Intro - E-Auto mit PV-Anlage laden
00:32 - 01:02: Vorteile vom Laden mit PV-Anlage
01:03 - 02:22: Was benötigst du, um mit PV-Überschuss zu laden?
02:23 - 05:19: E-Auto mit PV-Anlage & go-e Produkte laden
05:20 - 06:16: Fazit
▬ E-Auto laden mit PV-Anlage: Die Vorteile ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅ Du fährst z. B. 100 % emissionsfrei,
✅ Du kannst deinen Eigenverbrauch optimieren,
✅ Du sparst Geld
▬ Um dein E-Auto mit deiner PV-Anlage zu laden, brauchst du ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✅ eine Photovoltaikanlage (= Montagegestell, Solarmodulen, Solarkabeln & Wechselrichter)
✅ eine smarte Wallbox, wie den go-e Charger
✅ ein Energiemanagementsystem, kurz EMS, wie den go-e Controller
✅ Optional: Batteriespeicher
Der go-e Charger in Kombination mit dem go-e Controller, ersetzt zwar nicht den Batteriespeicher, das smarte Wallbox-System ist aber auf jeden Fall eine gute Möglichkeit Überschussstrom sinnvoll zu verwenden. Denn das intelligente Duo ermöglicht dir, den von deiner PV-Anlage erzeugten überschüssigen Strom für das Laden deines Elektroautos zu nutzen, anstatt die Energie ins öffentliche Netz einzuspeisen und bei Bedarf zu deutlich höheren Preisen später wieder einzukaufen.
▬ E-Auto laden mit PV-Anlage & go-e Produkten laden ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Für das einphasige Laden deines Elektroautos sind mindestens 1,4 kW notwendig. So viel Solarstrom sollte also nach Abzug des Haushaltsbedarfs noch vorhanden sein, um zumindest einphasig ohne Netzbezug laden zu können. Natürlich kannst du diese Schwelle auch niedriger einstellen, dann lädt der go-e Charger aber mit etwas Strom aus dem Netz. Willst du dreiphasig nur mit PV-Überschuss laden, sollte deine PV-Anlage mindestens 4,2 kW produzieren.
Der go-e Controller erkennt, wie hoch der Energiebedarf in deinem Gebäude ist und misst, wie viel Überschussstrom deine PV-Anlage produziert. Diese Informationen übermittelt er in Echtzeit an den go-e Charger.
Generiert deine PV-Anlage einen Überschuss von 1,4 kW, kümmert sich der go-e Charger darum, den Ladevorgang zu starten. So wird dein überschüssiger Strom klug und effizient genutzt. Lehne dich einfach zurück und lass die zwei Geräte ihre Arbeit tun. Du kannst dir sicher sein, dass dein überschüssiger PV-Strom nicht viel zu günstig ins öffentliche Stromnetz eingespeist wird, wenn dein Auto geladen werden könnte.
In der go-e App stellst du ein, in welchem Modus geladen werden soll.
Im Standardmodus wird dein E-Auto einfach so schnell wie möglich geladen, ganz egal woher der Strom kommt.
Wählst du jedoch den Eco-Modus aus, kannst du dein Auto dann laden, wenn du PV-Überschuss produzierst, oder alternativ auch zu den günstigsten Stunden, wenn du einen Strompreis mit stundengenauer Abrechnung mit deinem Energieanbieter abgeschlossen hast und dieser auch in der go-e App gelistet ist. Am günstigsten ist es meistens mitten in der Nacht. Kombinierst du diese Funktionen, wird es so richtig spannend für dich, denn du kannst damit viel smarter und kostengünstiger laden. Du legst einfach nur deine Präferenzen fest und go-e Controller sowie go-e Charger erledigen den Rest.
Möchtest du dir ganz sicher sein, dass der go-e Charger dein Auto bis zum Morgen mit einer bestimmten Menge an Energie lädt und du dabei mit PV-Strom oder dem günstigen Netzstrom eines Stromanbieters mit flexiblen Tarifen lädst? Dann gibt es in der go-e App einen weiteren spannenden Modus, nämlich den “Next Trip Modus”.
Trage in der App einfach ein, wann der Ladevorgang beendet sein muss und wie viele kWh Energie geladen werden sollen. Der go-e Charger überprüft dann, wann der Strom am günstigsten aus dem Netz zu beziehen ist.
Um die benötigte Strommenge zu laden, wird zunächst PV-Strom genutzt, sofern dieser natürlich verfügbar ist und nur die Restmenge wird aus dem öffentlichen Stromnetz bezogen. Der go-e Charger kalkuliert dabei zeitlich auch ein, dass vielleicht nicht immer mit der vollen Leistung geladen werden kann.
Das spannende ist, dass du mit diesem smarten Wallbox-System von go-e ganz individuell für dich entscheiden kannst, mit welchem Strom du dein Elektroauto laden möchtest.
#eauto #überschussladen #pvüberschuss #goecharger #elektroauto #ladestation #wallbox
▬ go-e Produkte ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➡️ go-e Charger Gemini flex: bit.ly/3JV5aZR
➡️ go-e Charger Gemini: bit.ly/3QKwPyD
➡️ go-e Controller: bit.ly/3LexZD5
▬ go-e Shop ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- shop.go-e.com/go-eCharger-Shop
▬ go-e Blog Artikel ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- Der go-e Controller:
- PV-Überschussladen: bit.ly/3nGxQPs
- Peak Shaving: bit.ly/3HUlB90
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Пікірлер: 42
Nutze Überschussladung mit go-e schon seit Jahren, noch bevor es den Controller zu kaufen gab. Es klappt wirklich ausgezeichnet, jetzt mit Controller natürlich noch besser und einfacher. Top!
@go-e
7 ай бұрын
Danke für das Feedback das freut uns 😊
Geile Sache. Ich lade aber lieber stabil und nicht on/off. Hab den goehome+ Sobald mein Hausakku voll ist, steck ich das Auto dran und lade tagsüber dreiphasig mit 8A. Das langt immer und ich zieh nix aus dem Netz, weil meine PV bis 7,5kW abgeben kann. Im Winter fahr ich dann zum Aldi laden 😂
@go-e
Жыл бұрын
😂 🙌
@nilshoppenstedt6073
Жыл бұрын
@@go-e ziehst dir dann halt den Speicher leer...
@M.Fu.
Жыл бұрын
@@nilshoppenstedt6073 Leider zieht es auch mit Go-eController den Speicher leer, sobald eine Wolke vorbeizieht.
@nilshoppenstedt6073
Жыл бұрын
@@M.Fu. Kommt auf die Einstellung an. Wenn der Controller so eingestellt ist, dass die Ladung stoppt sobald die PV-Leistung unter eine gewisse Schwelle sinkt, dann nicht.
@go-e
Жыл бұрын
@Nils Hoppenstedt das ist korrekt, die Schwelleneinstellung ist hier entscheidend
Haut alles super hin. Wird es in der Zukunft möglich sein den Datenexport vom Controller vorzunehmen und das dann dort der Anteil von PV und Netzstrom beim Laden zu sehen ist?
@go-e
Жыл бұрын
Hi, das freut uns :) es sind in Zukunft einige Verbesserungen und neue Funktionen zu erwarten, wir möchten aber noch nichts Konkretes bekannt geben, da die Veröffentlichungszeiten schwierig abzuschätzen sind. :)
Hab den Controller und die Wallbox installiert, leider klappt das Phasenumschalten nicht ideal. Von drei auf eine Phase funktioniert, aber wenn er dann wieder auf drei Phasen umschalten will, startet er die Ladung nicht mehr, und meine vollen 12 KW/h Leistung gehen ins Netz und das Auto bleibt leer. Da muss man immer kontrollieren ob er überhaupt lädt. Oder kann ich an den Einstellungen etwas ändern?
@beatbeat9061
Жыл бұрын
welches Level für den Phasenwechsel hast du denn gesetzt? Was für Einstellungen hast beim "simulierten Abstecken" gewählt falls aktiviert und ggf den Wert beim "Phasenwechseln" etwas verlängern?
@larsbohmer9737
Жыл бұрын
@@beatbeat9061 Ladestart bei 1,4 KW und Wechsel auf drei Phasen bei 4,2 KW. Mit der simulierten Absteckung habe ich schon 5 und 10 Sek. ausprobiert. Könnte ich mal 20 Sek. probieren.
@beatbeat9061
Жыл бұрын
@@larsbohmer9737 ok damit bist du eh relativ früh beim Ladestart. Hast du auch nach den Umstellungen den Controller und Charger mal einen Neustart gegönnt, sonst vll in 5 Sekunden Schritten versuchen mit dem Abstecken raufgehen und auch bei der Phasenwechselzeit erhöhen. Bei mir geht es ohne Probleme mit jeweils 10 Sekunden und simulierten Abstecken aktiviert.
@larsbohmer9737
Жыл бұрын
@@beatbeat9061 Hab die Anlage erst seit ca. einer Woche im Betrieb, laut meiner bisherigen Beobachtung schaltet er bei Bewölkung brav ein und aus Aber wenn mal blauer Himmel ist und dann ordentlich Leistung kommt, schaltet er auf drei Phasen um. Wenn dann die Ladung unterbrochen wird, startet er nicht mehr. Ich muss es aber noch etwas beobachten, der Wagen ist auch nicht immer zur Verfügung. Könnte auch sein, dass der Wagen die Ladung verhindert?
@beatbeat9061
Жыл бұрын
@@larsbohmer9737 Ja kann auch sein, zb bei gewissen Modellen sind gewisse Amperestufen nicht erlaubt vom Auto aus. Bei dir schaut es aber eher aus, als ob das Auto den Phasenwechsel nicht akzeptiert. Damit die Ladung zumindest 1phasig funktioniert kann man das Phasenwechseln auch abschalten. Vll aber auch mal Updates beim Controller (1.0.6) und Charger (0.55.5) checken/machen. Bei mir funktioniert der Phasenwechsel super nur den gewünschten Überschuss muss ich noch eingestellt bekommen, dann ist es eigentlich perfekt!
Besteht auch die Möglichkeit bidirektioneles laden aus dem E Auto heraus?
@go-e
11 ай бұрын
Hallo Jörg, bidirektionales Laden wird in der derzeitigen Produktreihe noch nicht angeboten. Aber wir arbeiten an einer bidirektionalen Ladelösung für zukünftige Produkte :)
Es wäre toll, wenn es auch eine Möglichkeit gäbe die Höhe des gewünschten PV-Überschusses auszuwählen. Dadurch kann man verhindern, dass ein HybridWR immer einspringt und die Batterie leergeladen wird...
@LiloMV
Жыл бұрын
Du kannst ja die Ladeleistung in Ampere begrenzen. Aktuell musst du die Wallbox vor deinem Zähler für den Hybrid installieren. Sonst ist es für ihn ein normaler Verbraucher.
@beatbeat9061
Жыл бұрын
@@LiloMV danke für den Vorschlag! Begrenzen, aber auf welches Level? Wenn es sonnig ist, geht 3-phasig ohne Probleme voll. Das Problem tritt aber auf, wenn Wolken aufziehen und der Netzgekoppelte WR und der HybridWR nicht mehr Leistung genug Leistung bringen und der Charger langsamer runterregelt als der HybridWR von der Batterie zieht. Die einfachste Lösung wäre die Angabe eines Zielüberschusses, dann muss der Charger immer früher agieren als der HybridWR und die Batterie bleibt voll :)
@go-e
Жыл бұрын
Hallo, danke für den Input, wir nehmen uns euer Feedback zu Herzen
Leider fehlen in meiner App einige Funktionen z.b. eco laden oder auch next trip
@beatbeat9061
Жыл бұрын
update hast gemacht und auch die Funktionen aktiviert bzw App neu installiert?
@go-e
Жыл бұрын
Hallo Martin, die Funktionen stehen eigentlich für alle uneingeschränkt zur Verfügung. Wie @beat beat beschrieben hat, versuche die App erneut zu installieren, ansonsten wende dich gerne an unseren Support unter support@go-e.com
@M.Fu.
Жыл бұрын
@@go-e "die Funktionen stehen eigentlich für alle uneingeschränkt zur Verfügung" Ich verstehe nicht, wie man hier als @go-e solche falschen Antworten verbreiten kann. Natürlich hat diese Funktionen nicht jeder, ich zum Beispiel auch nicht. Der Grund: wenn man einen V2-Charger hat, stehen u. a. ECO Laden und Next Trip nicht zur Verfügung. Vielleicht sollten die Antworten hier mit dem Support abgestimmt werden. Auch funktioniert PV-Überschussladen definitiv nicht, sobald die PV-Anlage mit einem DC-Speicher kombiniert ist. Wenn bei jeder Wolke sofort der Speicher entladen wird, dann ist das KEIN PV-Überschußladen.
@MHr2573
Жыл бұрын
@@M.Fu. Danke für die Info zum ECO Mode. Go E kann das offensichtlich nicht sagen. Dann stehen mir also " alle" Funktion die Go E halt für die Ersten Kunden freigibt. Ein bisschen traurig. Das mit dem DC Speicher wurde aber komuniziert.
@M.Fu.
Жыл бұрын
@@MHr2573 Ich vermute, mit "kommuniziert" meinst Du Aussagen wie "Eine Kommunikation mit dem Wechselrichter oder der Batterie ist nicht notwendig. Bei Hybrid Wechselrichtern mit direktem DC Batterie Anschluss ist jedoch eine getrennte Messung von Batterie und PV-Produktion nicht möglich." oder "Batteriespeichersysteme können auch berücksichtigt werden solange sie am AC Anschluss gemessen werden können". Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass keine direkte Messung der Stromproduktion notwendig ist. Es ist keine Kommunikation mit WR oder Batterie notwendig. Das heißt für mich, die Batterie hat auch keinen Einfluss auf die Überschussladung. Damit wird nur erklärt, weshalb die Batterie nicht getrennt gemessen werden kann. Warum aber soll ich die Batterie messen können? Daraus geht für jemanden, der keine Elektrotechnik studiert hat, niemals hervor, dass diese Messung der Batterie zwingende Voraussetzung für das PV-Überschussladen ist. Es erklärt nur allgemein Kompatibilitätsprobleme mit DC-Speichern. Es ist davon die Rede, dass durch die direkte Messung am AC Anschluss des WR der Eigenverbrauch korrekt angezeigt wird und dass man AC-Speichersysteme „berücksichtigen KANN “. Aber es steht nirgends, dass man sie für das Überschussladen berücksichtigen muss! Es wird nirgends explizit darauf hingewiesen, dass bei verbauten DC-Speichern ein PV-Überschussladen nicht möglich ist. „ Lediglich“ ist eine getrennte Messung einer DC-Batterie nicht möglich.
Viele gute Infos, aber die Hintergrundmusik nervt und lenkt ab.
@go-e
2 ай бұрын
Hallo, danke für das Feedback! LG, dein go-e Team.