Ich finde es auch super. Macht Spaß zuzusehen, was andere so bauen!

Klasse Format!

Top Format, bitte mehr.

Tolles Video, schön erklärt.

Toller Tag hat Spaß gemacht, und Leistung gebracht.. 👍💪

Sehr cooles und interessantes Video. Gerne mehr

Top Format. Mehr davon.

Great video Kev, I’d like to see more dyno days!

Sehr gutes Video Kevin , sehr lehrreich bzgl Düsen und wie sich deng deng bei zu magerer Bedüsung anhört . GEIL 🛵💪👍👍👍

Coole Aktion und geiles Video.

👍🏻 klasse Video

31:16 ….. 👏😊 Le meilleur moment de la vidéo Bravo et respect pour votre votre perfectionnisme 🤙

Top 😊

Also richtig geiles Video, hab viel gelernt, was man aus den Kurven fur Rückschlüsse auf HD Größe zuehen kann. Das iTùpfelchen wäre jetzt noch gewesen wenn ihr bei Erhan und bei der orangenen PX am Schluss gleich mal die HD gewechselt hättet und wir direkt einen Vergleich hätten. Keine Kritik, top Video, wäre wie gesagt das iTüpfelchen. Schönen Sonntag!

@SavageScooters

7 ай бұрын

Das haben wir im Anschluss ohne Kamera gemacht. Diese Dyno Day Tage sollen nur ein Fun Fact sein, und für euch da draussen Content schaffen. Damit ihr seht, was andere Roller so können und drauf haben, die Besitzer bekommen einen Eindruck und eine Standort Bestimmung. Es geht hier mehr um den Entertainment Faktor - nicht den finalen Erklärbär und Bauanleitung per Video.

Hab Bock auf mehr ja. Funzt ja beim Degenhardt auch Super. Also bitte mehr davon

Kevin, das Format finde ich klasse. Es erweitert das Spektrum total und man sieht auch mal an nicht so hart am Limit gebauten Motoren, was da so passiert. Der Dyno-Day erweitert voll den Horizont und hat mir gezeigt, auch mit wenigem ausgereiztem Malle 221 doch an den 22, 23 PS zu kratzen und nicht nur mit 18 PS rechnen zu müssen. UND! Ich werde mit größerer HD bei meinem Malle einsteigen… hab ca. das gleiche Setup, wie Guido.

Sehr geiles Videoformat und was das ganze auch gezeigt hat wie geil im vergleich deine gebauten Motoren gegen solche selbstgebauten von uns laufen.Der Unterschied war schon krass, sonst sieht man bei dir Motoren auf dem Prüfstand die sofort anspringen, agressiv am Gas hängen. Mal sehen was da noch alles für Roller auftauchen👍

@SavageScooters

8 ай бұрын

Danke fürs Kompliment. Aber, dazu muss man klar sagen, ich hab sicher 1000 Motoren in 33 Jahren gebaut. Allein das alles was ich selbst zerstört habe, können manche in einem ganzen Leben nicht abbilden. Von daher gehe ich gerade bei Abstimmungen schon anders ran, einfach aufgrund der Erfahrung

@s.s5833

8 ай бұрын

Das ist völlig korrekt,das du da mehr Erfahrung hast. Wollte damit sagen wie krass der Unterschied ist wenn man rein über Zündung Vergasereinstellung geht,was da rauszuholen ist und wie die Motoren dann laufen können.

@SavageScooters

8 ай бұрын

Dafür helfe ich gern. Jeder kann gern kommen und ich helfe ihm bei der Abstimmung. Ausser bei den Vergasern, die von Haus aus, schlecht funktionieren. Die kriege ich auch nicht gut ans laufen, denn die sind einfach schlecht.

@falkwiersig9901

7 ай бұрын

Deine Videos suchte ich mittlerweile, und meine 200er Cosa musste dadurch das atmen lernen... Venturi, Airbox und bin bei diabolischen Düsenwerten gelandet...hlkd 160, HD 160, ND 160/60 (140/52 (2,69))...es leeebt😂

Tolles Video , ich hoffe du konntest die Eierpfeilen noch etwas optimieren 😎

Danke!

@SavageScooters

7 ай бұрын

WOW, ganz herzlichen Dank für deinen Support.

Tankbelüftung... 😉

Beim zweiten Roller stimmt der Zündzeitpunkt wurde ich sagen. Ordentlich abgeblitzt? Dafur drückt er doch gut, aber gesund bleibt der so nicht lange...

@SavageScooters

8 ай бұрын

Deswegen hat Erhan auf meine Empfehlung gehört und wir haben ihn abschließend noch richtig abgestimmt und dann lief er wirklich sauber.

@hansduty459

8 ай бұрын

@@SavageScooters Hi, ich meinte den zweiten Roller, die 200ter!

@rollerfan37-oh3td

7 ай бұрын

Ist so 2500 Kilometer unterwegs, jetzt noch perfekt abgestimmt, Zündung ist absolut in Ordnung.. ❤

Mit dem orginal Motor fährst du 30 Tsd Km?Meine orginale PX200 Lusso GS(12PS)Bj.1991.Wurde 2023 General überholt.Bei 69 Tds Km.Nach32 Jahren im Einsatz,Beide Stoßdämpfer ern.,Schaltkreuz (Noch Funktionsfähig),Motordichtsatz,Kurbelwellenlager,Zylinder u.Kolben neu (orginal Piaggio),Auspuff u.Kickstarterritzel,Kupplung.Verschliessen war nur Kickstarterritzel,Benzinleitung,Motorsimmeringe!Alles andere war noch in Ordnung,wurde nur weil Motor offen war ern.Fazit ,Orginal ist am besten.❤❤❤

@SavageScooters

5 ай бұрын

Bullshit. Nach 30 Jahren aktiven Motoren schraubens, sage ich dir ganz klar: bullshit. Sowohl: nur Original ist am Besten, als auch dass nach 69tsd km ein funktionierendes Schaltkreuz. Sorry… das kannst du einem erzählen, der sich mit dem Klammerbeutel pudert.

@user-ox4zi8kq4z

5 ай бұрын

Warum sollte ich die Unwahrheit sagen?Habe alle alle alten Teile aus meinem Motor zurück bekommen,Zylinder und Kolben habe ich vermessen lassen (arbeite im Maschinenbau) sind noch immer in der Toleranz!Werde den alten Kolben mit neuen Abstreifringen ,Dichtung und neuem Pleullager versehen,er dient dann als Ersatz.Habe noch eine 2te PX 200 (Bj.1988 10PS),die wurde bei 67 Tsd Km neu gelagert ,da war es ebenso ,es wurden nur Pleullager und Kolbenringe ern.Läuft bis heute einwandfrei (jetzt ca.79 Tsd Km).Ich weiß natürlich nicht wie ihr mit euren Vespas umgeht,auch Denke ich dass dass Hochdrehen auf dem Prüfstand ans Maximum nicht förderlich ist für die Lebensdauer von Motor und Getriebe.Ich jedenfalls bevorzuge eine normale Fahrweise und regelmäßige Wartung.Zum Schluss muss es jeder selber entscheiden wie er mit seinem Material umgeht.Trotzdem viele Grüße an die fleißigen Schrauber.