“Ecco, questo si chiama dritto.” 😆 La versione precedente era bella ma sembrava “obsoleta” per la dotazione. Ora è una splendida moto moderna e con il pacchetto sicurezza completo.

10:07 “ecco, questo si chiama dritto” ahahah grande Lillo... fa la recensione, chiacchiera e intanto ne ha più dell’altro!!

Comunque bianca col telaio rosso è proprio il suo colore, stupenda.

Complimenti ......in relax..la moto viaggiava come si deve👍👏🏼👏🏼👏🏼

Con questa moto, sport ma anche tourer, è sempre interessante vedere i giri motore e avere un opinione sulla protezione a 130kmh effettivi, grazie di aver lasciato il giro di cool down in questa prova, dovreste farlo vedere sempre su tutte le moto che non sono supersportive

Questa moto è OGGETTIVAMENTE BELLA chiunque pensi (o dica) il contrario ha seri problemi di vista (o di gusto...)

@manefrego6283

Жыл бұрын

Io dico il contrario dicendo che i problemi di gusto li hai tu

Io ho il modello precedente, nella versione S. Secondo me la moto è fantastica. Ha una coppia che nel misto molte moto anche con più cavalli fanno fatica a starle dietro (sempre con la stessa capacità di pilota). La componetistica è di primo ordine sia le sospensioni che l'impianto frenante. Diciamo che per l'uso stradale il motore è ottimo perché già in seconda sei fuori limiti consentiti in Italia. La moto in accelerazione è un bomba. Sicuramente in allungo soffre un pò la mancanza di cavalli cosa che non le permette di superare facilmente i 250km/h (velocità da arresto e reclusione immediata ). Quindi motore che da soddisfazione e non ti mette mai in crisi. Si va velocissimi e rilassati.

@dsanbiagio5245

2 жыл бұрын

Ciao mi potresti dare alcune info su calore dalle carene e comfort per passeggero?

@Argophotography

2 жыл бұрын

@@dsanbiagio5245 ciao. Il calore d’estate da fermi si sente sopratutto all’interno coscia destra.Da fastidio. Ma è una cosa che hanno quasi tutte le Ducati perché hanno il cilindro verticale sotto la sella.... Il passeggero si trova benissimo perché l moto non è estrema. Non è come la Multistrada ma per viaggi di breve medio raggio va benissimo.

@andreabrunazzo3033

11 ай бұрын

@@Argophotographyconfermo sul calore emanato, tipico delle Ducati, d’estate è fastidioso, in autunno ed inverno è confortevole 😅😅😅😅

Spettacolo ❤️😍😍👍💪

Molto bella, sono riusciti a rendere questa moto bella come le supersportive di casa. La vecchia, vedendola dal vivo aveva qualche “sproporzione” nella vista laterale! Brava Ducati

Bellissimo video!!!bellissima moto🤎

La supersport è veramente una gran bella moto. Io c'è l'ho una S del 2018 ed ora è in arrivo la nuova sempre in versione S e sempre, rigorosamente, rossa! In questo video ho guardato molto il nuovo schermo che ora è veramente completo. Ora si posso o vedere le info, tipo livello carburante, temperatura esterna, temperatura motore, consumi e orologio nello stesso momento. La cosa che era impossibile sulla mia attuale. Per non parlare della frizione idraulica, fari full led (i miei sono poco potenti) cornering ABS, ecc... L'unica cosa che sulla mia, ancora attuale, che mi fa un po' impazzire è la folle... A volte ci metti troppo tempo a trovarla... Spero sia risolto questo problemino... Non vedo l'ora che mi arrivi la nuova 😍

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

È uno dei difetti che hanno corretto😊

@Elix92xx

2 жыл бұрын

Io l’ho presa un mese fa. La folle talvolta credo che L abbiano tolta. Per il resto è favolosa . ( S Bianca)

@dsanbiagio5245

2 жыл бұрын

@@Elix92xx calore dalle carene e comodità passeggero?

@Elix92xx

2 жыл бұрын

@@dsanbiagio5245 fini a 60/70 km/h stai in sauna, ne arriva tanti dal cilindro sotto al culo. Ma tanto. In due Jon ci sono mai stato, devo ancora fare i 1000km e togliere il monoposto dietro, ma facendo due conti, è una breve - media tratta in due. Anche per me, I semimanibri sono alti ok, ma stretti, dopo un po’ si sente fastidio. Non è una tourer, e una sportiva stradale.

Quant é bellaaaaaa grande Ducati

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" ecco..questo si chiama dritto" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Minuto 10.09 "ecco questo si chiama dritto" 😊😂 In pista sembra una moto a suo agio, però hai detto bene lillo andrebbe provata con borse (secondo me un po piccole) e con il passeggero. 👊✊

ho provato la versione precedente e dopo 15 minuti di test ride le gambe bruciavano nonostante fosse circa metà ottobre 2020 con 18°C fuori. Le nuove carene sono sufficienti a risolvere questa cosa? Motore e posizione di guida dovrebbero essere identiche quindi mi aspetterei più o meno la stessa situazione o poco migliore. Che ne dite voi che l'avete provata?

Manico puro dal minuto 08:08 in poi... ti passa come se fosse in gara, con tanto di gamba fuori in staccata. Si impegna, gran manate di gas in uscita e poi niente, mentre tu descrivi la moto gli stai dietro senza problemi finché non decide di andar lungo nel disperato tentativo di andarti via. Meraviglia!

Potreste fare un video dove spiegate cosa e quando fare la manutenzione ordinaria su un 125 2t grazie

Ottima prova come sempre e moto stupenda. Due domande: - perché Ducati non ha portato gli stessi aggiornamenti ciclistici del nuovo Monster? - cosa aspettano a farla 1260? :D

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

La piattaforma SuperSport era questa ed è stata solo aggiornata, Monster è completamente nuova, avrebbero dovuto rifarla da 0 con ben altri costi.

Ma è possibile vedere e spiegare l'inserimento delle borse laterali e la comodità del passeggero negli spostamenti con le borse complete? D'altronde è inserita nel segmento sport tourer!!! In pista sono belle tutte!

@giovanniquargentan6198

3 жыл бұрын

Sceglie ducati dove fare la prova, non i giornalisti

@pippus6870

2 жыл бұрын

Borse comode, passeggero anche , consiglio maniglie passeggero. Telaietto borse , non invasivo , io le uso sempre , espandendole ci stanno caschi, protette da satellitare, sono morbide ....

Ciao Lillo ti volevo chiedere una cosa,è tanto caricato sull’avantreno il peso delle braccia? Eventualmente secondo te c’è la possibilità di rialzare ulteriormente i semi manubri? Grazie

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

No, nulla di paragonabile alle sorelle più sportive. Io trovo che sia un giusto compromesso tra confort e "sensibilità " sull'avantreno.

Appena venduta una st4s 996 .. meravigliosa e con un motore da urlo se sistemato un po'.. Sarei interessato a questo gran bel mezzo.. Mi spavento però di non trovare quel carattere del bicilindrico che nella st4s si riesce a fare uscire .. ( vedendo i video noto che la potenza del motore sembra molto ammorbidita da stock.. ) Questa moto con quella buona decina di CV in più sarebbe di sicuro la moto di punta del segmento!!

Francesco Paolillo, tu che l'hai guidata.. al di là dell'utilizzo per cui è concepita, per cui capisco i 110cv, ma su un quasi 1000 non sono un po' pochi ? Alla fine è praticamente la stessa potenza della rs660, che comunque sulla carta non è un mostro. Comunque complimenti per come sei andato a riprendere il pilota "del dritto" chiacchierando tranquillamente ! Che manico !

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

Se vuoi un motore con caratteristiche di erogazione non particolarmente spinte, trovo che non ci sia niente di male. Sono scelte tecniche. Avessero voluto ne avrebbero potuti tirare fuori di più, ma forse si sarebbe perso qualcosa in termini di equilibrio generale.

@sccfnc88r10

3 жыл бұрын

@@francescopaolillo4873 Intanto grazie mille, come sempre, per la risposta. Quindi insomma, ok che come 1000 non è entusiasmante come potenza ma è perchè hanno puntato sull'equilibrio della moto. Tutto chiaro !

Lillo il solito imperatore delle prove. Servizio fantastico,affatto ridondante,mai noioso. 5 stelle super lusso. Immenso Lillo Yeah

Molto bella peccato per il prezzo elevato su 11/12 si poteva fare un pensierino ma 15750 + la messa in strada ci si direziona su un'altra categoria

@XX-qc6yh

3 жыл бұрын

Vi regalano le moto

@alexb5801

3 жыл бұрын

@@XX-qc6yh Non dico che le regalino ma per esempio ktm 890 r costa 12000 con 121cv e un'elettronica raffinatissima e un peso inferiore

@XX-qc6yh

3 жыл бұрын

@@alexb5801 KTM 890 r è naked, quindi non paragonabile.Si sa che le naked pesano di meno di una carenata e poi sei sicuro che ha lo stesso pacchetto elettronico? Nessuno ti regala niente, penso lo saprai pure tu!

Raga domandone, spero che qualcuno possa rispondermi: meglio scegliere semimanubri rialzati oppure affidarsi a un monster 821 dell'anno scorso, che ha sì un assetto da naked ma abbastanza aggressivo e caricato in avanti? Temo un po' che si perda il senso della sportiva qua...

Lasciando fare il prezzo che per le dotazioni che ha per me è più che valido sceglierei comunque l'aprilia rs660

@Alberto-Gandolfo

3 жыл бұрын

Perché opteresti x l'aprilia?

@obongio231

3 жыл бұрын

@@Alberto-Gandolfo bho quasi stessi cavalli prezzo più avvantaggiato e tutto quello che basta per divertirsi in strada e fare qualche pistata occasionale. Ha 100 cv l'aprilia quindi penso sfruttabile al 100 per cento in strada.

@giovanniquargentan6198

3 жыл бұрын

@@obongio231 effettivamente 3/4 mila euro in meno son tanti

@davidepontoglio8781

3 жыл бұрын

La 660 andrebbe paragonata alla 950 base. La versione S dal tronde avendo sospensioni full ohlins non poteva costare molto meno, diciamo che un prezzo onesto sarebbe stato 14/14,5k

Presa. Molto bella, giusto compromesso comodità sportività. Scalda come una stufa, come tutte le carenate in genere e in particolare Ducati.

@justaghost3285

Жыл бұрын

Io col mio gsxr 1000 2007 avevo una media di 80 gradi segnati questa estate, zero calore e ha 15 anni 😁 fatto la Valsugana, velocità media 180 km-h 77 gradi

Non ho una sportiva, Purtroppo niente esperienza.. Ma a tutti quelli che commentano, troppo costosa.. È optate per le altre! Questa è una DUCATI, Anche 10k in più ne' verrebbe la pena! Avessi I sacchi già sarebbe in garage...

Bella .ma 15700 che c'è sete fumati .....prezzi troppo troppo alti.

La posizione di guida stanca nei viaggi lunghi? E per chi è alle prime armi la sconsigliate?

Lillo, secondo te posso starti dietro con il mio Piaggio Beverly S 300 hpe 26 cv? 😅

Bella sta 821 con la carena

E’ la moto che comprerei

La trovo perfetta in ogni aspetto anche se cambierei subito scarico e porta targa. Vorrei prenderla ma la userei soltanto per fare casa lavoro e qualche viaggio in autostrada, secondo voi è uno spreco?

@matteotagliavini3619

3 жыл бұрын

No, troverai il tuo divertimento sempre e comunque

salve , secondo voi motociclisti più esperti questa moto e adatta ad un neofita come me ? fino ad ora ho usato solo 125 e volevo prendere una moto seria come questa ! grazie a chi risponderà

Sto per prendere la patente A3 e vorrei passare dalle naked a una prima sportiva. Questa sarebbe un sogno.

@shadow6687

3 жыл бұрын

Io passai da kawa naked a cbr 600 rr, il bello delle hypersport è che hanno un bilanciamento del peso decisamente migliore. Questa la reputo interessante anche per un uso misto città - extraurbano, perché in certe situazioni cittadine avere una moto "facile" aiuta parecchio (per i meno puristi :))

ma quelli che si lamentano per i pochi cavalli......sono tutti piloti Moto GP o Superbike????......lo sapete che in strada, si e no, una moto da 110-120 cv, se siete davvero bravi, la sfruttate all'80-90%??......e se avete una moto da 200 cv e trovate quello che ha manico con una moto da 100 cv, vi svernicia all'andata e al ritorno......la ricerca costante di "chi ce l'ha più grosso", vi fa perdere quello che conta, ovvero il piacere di guida e il saper guidare....

io sono salito sulla vecchia perchè stavo valutando il passaggiod da naked a sportiva..... ora ho una brutale (quindi naked)... appena sarò di nuovo in ducati proverò anche questa, non si sa mai che sia la volta buona. però questi 110cv andrebbero provati anche perchè ora ne ho 140.. boh, va guidata..

@shadow6687

3 жыл бұрын

30cv in meno si sentono parecchio, come detto in un altro commento una sportiva ha il vantaggio di avere una distribuzione dei pesi che la rende più piacevole in curva. Però c'è sempre da vedere la curva di coppia, perché ad esempio la mia cbr eroga poco più 120cv agli altri, ma non son sempre giù a 14000 giri :D, poi senza un'uso in pista, penso che non sia necessario un motore che superi i 250km/h..

@giuelz6133

3 жыл бұрын

@@shadow6687 concordo in pieno, bisognerebbe provarla e vedere come li eroga e il feeling che da al pilota.. condivido anche il fatto che andare a 250/300 km/h non ha senso assolutamente.. mi riferivo al fatto che la brutale 800rr (140cv) e per esempio (ti cito moto che ho provato) mt09 (115cv) hanno una coppia/erogazione ai bassi mostruosa, senza contare che poi la brutale spinge fino ai 14000 giri. poi per la velocità di punta conta si e no, mt09 si autolimita a 220, la brutale a 237/240.. a me personalmente piace la spinta ai bassi e la potenza subito.. per ciclistica, sospensioni e distribuzione dei pesi dovrei provarla, per esempio tra mt e b3 non c'è paragone (però è giustificato dal fatto che paragoniamo un'ottima moto da 9k con una moto stupenda da 16k, ci sta)

Vibrazioni?

Malgrado il mio rapporto piuttosto "conflittuale" con Ducati devo ammettere che la moto è molto bella...ma "farci un viaggio lungo" la vedo dura, soprattutto in due...2 borse da 25 litri bastano a stento per le scarpe della mia compagna!!! P.S.: il tipo che ha tirato dritto era già da un pò che ci provava....

A quando la prova su strada?

ma su strada non la prova nessuno?..quando una recensione completa sul terreno per cui è nata?

@fringhio1459

3 жыл бұрын

Si infatti. Francamente hanno un po stufato queste recensioni in pista. La gente non compra le moto solo per andare in pista e fare le impennate

...attendo anch'io la prova di questo costoso gioiellino in città/autostrada e borse montate per poterne valutare appieno la tanto decantata fruibilità

A me queste moto ibride... Bo?! Sembra una moto da corsa "stile ducati" ma poi ho visto il parabrezza che si alza... Ho sentito che ci si attaccano le valigie...

Finalmente bella, ma nella sostanza è già stravecchia. Segmento sempre difficile e con questi tardivi aggiornamenti estetici difficilmente continuerà a vendere. Sopratutto a questi prezzi!

@nathannever6456

3 жыл бұрын

ecco il CEO Honda di turno

15790 eurii ragazzi troppo troppo troppo senza borse laterali poi....nooooon ci siamo

@masterrobyroby5724

3 жыл бұрын

Per una ducati ci vogliono i soldi , senza soldi meglio puntare sulle jappo

Niente male quel bianco, peccato che costringa a prendere la residenza all'autolavaggio.

@SunBroSimo611

3 жыл бұрын

Ma sei tu che tutte le volte che la moto è bianca scrive questo commento oppure è una coincidenza che ci sia sempre? Hahahahaha

@andreaorecchia3982

3 жыл бұрын

@@SunBroSimo611 è solo la seconda volta che lo uso ed era su un'altro canale! Quello di Spavald!😁😁😁

@SunBroSimo611

3 жыл бұрын

@@andreaorecchia3982 ecco dove ti avevo già visto hahahahah

lasciando stare il dritto di quello che pensava di guidare un motard (piede a terra invece di piegare) in effetti sarebbe più opportuna una prova con le borse per capire se effettivamente si presta al turismo per i diversamente alti che hanno magari difficoltà a stare su di un multistrada

@s70cas7ic0

3 жыл бұрын

Manca il Cruise control però. Sinceramente non me lo spiego.

@bobbione1972

3 жыл бұрын

@@s70cas7ic0 su certe cose ducati arriva sempre dopo e sono piccoli particolari, tanto per dirne una l'ultimo monster che ho avuto (1200 modello 2016) ancora non aveva il livello del carburante.

Non so ma non riesco a guardare una moto con linea sportiva con quei manubri, un pugno in faccia non nell'occhio: )))

Purtroppo 110CV su un’Euro5 sembrano 80 su un’Euro2. Ho provato da poco kawa z1000sx e Suzuki Gsx-s 1000, entrambe intorno ai 150CV, Euro4, per valutare se cambiare la mia Triumph Sprint 1050 Euro2 ormai “anziana”, che ha circa 125CV. Vero che la mia è un 3 e queste son 4 cilindri, ma mi hanno dato entrambe la sensazione di essere moooolto fiacche rispetto alla mia, e senza nemmeno allunghi clamorosi. Credo sia proprio dovuto a tutte la briglie imposte (giustamente) dall’omologazione. Immagino quindi l’Euro5. Quindi direi che 110CV su questa Ducati sono sicuramente una potenza “adeguata” per la strada e poco impegnativa, ma di sicuro un telaio e delle sospensioni così gestirebbero benissimo una trentina di CV in più. Forse la moto davvero “totale” potrebbe essere questa con 140CV (non di più).

@giovanniquargentan6198

3 жыл бұрын

La potenza è un dato oggettivo, che venga da un motore euro 5 o euro 0 è indifferente. Avrai avuto quella sensazione perché quei 4 cilindri rispondono più fluidi e magari nel complesso la tua speed pesa un po' meno e quindi tiene comunque un buon rapporto peso-potenza.

@Lasergun74

3 жыл бұрын

@@giovanniquargentan6198 non credo, la mia Sprint ST (non Speed) è carenata e va sui 230/240 Kg in strada, circa come la Z1000SX. Il dato puro di potenza è univoco e siamo tutti d’accordo, ma l’erogazione con le mappature conservative da Euro4/5 cambia parecchio. Stessa cosa sulle auto, guarda le varie prove per esempio della RS3 Euro6 con fap vs la Euro5 senza. Stesso motore stessa potenza e prestazioni inferiori. Non è una critica, non voglio dire che fosse meglio prima, meno male che i motori termici riescono ad essere più puliti. Dico solo che per avere le stesse prestazioni e sensazioni di prontezza, oggi a parità di condizioni ci vuole qualche cv in più. E magari un ritocco al cambio, perché i rapporti sono sempre troppo lunghi. Anche quello è fatto per ridurre i consumi dichiarati in sede di omologazione Anche le auto nuove se ci fai caso hanno tutte rapporti troppo lunghi, soprattutto le utilitarie manuali con 5/6 marce..

DONE

peccato che nel 2023 entrambi i modelli si siano alzati di quasi 2000€, ottima entry level per un ragazzino 💀

BELLISSIMA ,NON ESTREMA GIUSTAMENTE:=DUCATI CON LEI Ha avuto + UN OCCHIO ALL'UTENTE STRADALE

Mi sembra un'ottima moto, forse qualche kg in meno ci stava

ma perche ancora con sti vecchi telai.??? risparmio aziendale.?

Troppo carav

ogni volta che sento "praticità" penso a Magnotta...ormai sono rovinato

@puntone

3 жыл бұрын

Io terroristi e San Giorgio

Che guidasse da pirla quello davanti si intuiva dall inizio

Bella ma.. Troppo costosa per quello che offre, z 1000sx cento volte meglio in tutto

Il sound della moto fa veramente cacare

Non ha senso provare una moto da strada su pista

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

Poteva andare peggio, poteva essere il contrario 😁😁

@marcomarchiano1827

3 жыл бұрын

@@francescopaolillo4873 In alcune prove allora è andata proprio a p*****e 😂

potreste anche degnarvi di rispondere a qualche domanda degli utenti che vi seguono e chiedono consigli...ma a voi che cazzo ve ne frega!! meritereste che la gente non vi segua più.!!

@francescopaolillo4873

3 жыл бұрын

🙄

Mha' dove la vedete la SS?? troppa elettronica, turistica e Anche un ragazzino le guida queste moto... la ss1000ds del 2003/2004 fa sentire la meccanica muoversi fin dentro lo stomaco e nei polsi, Tanto cruda da fare scappare i più effemminati e tanto cattiva da fare la cafona davanti a sportive potenti che fanno i temponi in pista ,lei che nonostante i soli 85/90cavalli fa impazzire con scodate chi osa aprire il gass troppo presto sullo stretto e che si mangia le esse veloci senza batter ciglio, che con le vibrazioni che emette sotto i 3000giri e per mantenere in temperatura il motore aria/olio bisognava viaggiare sempre veloci , affidandosi ad un buon impianto Brembo per quando ci si doveva fermare... il cambio??? bisognava azionarlo con decisione altrimenti si rischia il grattone o il saltellamento del posteriore ... Il sellone offre una comoda seduta, anche per il passeggero, ovviamente il passeggero tanto tranquillo nn ci starà il brivido è di casa sulla ss1000ds...

@Elix92xx

2 жыл бұрын

grazie delle recensione, ma tu stai parlando un un'altra moto. Non è che vado sotto la pagina della Fiat e commento che la doppietta della 500 del 1961 era + maschia della 500 elettrica. Insomma, che c entra?

@davidecamuffo3757

2 жыл бұрын

@@Elix92xx si è fatto riferimento del vecchio modello come sé ci fossero somiglianze... Ogni volta fanno paragoni ecc... Che dicano che il nome è ricordo di un vecchio modello del passato e stop... E citando le auto, con le date ci hai dato dentro, con le date ma anche lì c'è da spararsi x certe citazioni al passato... L'ultima e alfa romeo ritorno alle origini (cioè prendono ruggine e l'elettronica nn funziona) hahha neanche il sistema di trazione posteriore è minimamente simile al passato ... C'è da lanciare il telefono dalle cavolate che si inventano...