Epeydir merakla beklediğimiz Streetfighter V2 Türkiye'de. 412 bin lira fiyatı varmış. V4'ü seviyoruz ama V2'nin de tadı başka olacak gibi. Direğe kadar bir tur?
Жүктеу.....
Пікірлер: 19
@mertkutlu7186 Жыл бұрын
cok bilgi dolu bir video olmus. tesekkurler.
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Çok teşekkürler 🙏
@denizkarabulut5344 Жыл бұрын
V4 e göre deposu ve genişliği çok fark var mı boyut olarak
@benimben6972 Жыл бұрын
duke 890 la arasında sadece 30 beygir fark var,torkları aynı.aradaki 100 bin farka değer mi bilemedim.
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Ben 30 beygire “sadece” diyemem 😀. Streetfighter aslında bir yarış motoru. Daha karmaşık ve pistte de kullanılabilen elektronikleri var. Duke ise orta sınıf 121 beygirlik bir motor. 30 beygir fazla güç sayesinde Ktm’in son hızı 245-248 civarındayken, Streetfighter 280 yapıyor. Ktm de güzel motor ama (yine) ben olsam, aynı beygire sahip Mt-09SP ile karşılaştırırdım. O da Ktm’den 50 bin lira daha ucuz ama sanıyorum karaborsa.
@benimben6972
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends abi z900 hakkında ne düşünüyorsun peki
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
@@benimben6972 Kawasaki motoru yeniledi, Türkiye’ye de geliyor, bence tercih edilebilir. Ama sıralı 4 silindir çığırtkan bir motoru olduğu için düşük devirlerdeki torku düşük. Bir de hala ağır, Ktm ve Mt-09’la arasında 20-25 kilogram ağırlık farkı var. Bu dönemde 900’lük bir çıplak için 212kg çok ağır.
@Emre3.5
Жыл бұрын
Hocam KTM aşığı bir insanım ama 890 bloğuna sahip motorlar okuduğum kadarıyla uzun ömürlülük konusunda çok fazla probleme sahip. Ben de şahsen 890 R almayı planlıyordum fakat Türkiye şartlarında motora bir şey olsa cebimi çok yakar diye düşünüp üzülerek vazgeçtim. Şu an için aklımda street triple RS ya da kafayı bozup streetfighter V2 almak var. Ducati'nin de ekonomik bir motor olduğu söylenemez ama en azından kendini kanıtlamış bir blokla geldiği için bana uzun vadede daha mantıklı geliyor.
@devranbasar9146 Жыл бұрын
Yani motoru çekememişsiniz hep sizi izledik.
@Motografi Жыл бұрын
Desmodromic mi hala yoksa modern teknolojiye yetistiler mi😂 sakasi bir yana subablar yayli mi Ducati klasigi mi bir de v2 kac derece v2
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Superquadro motor tipi bu. Desmodromik ama desmo kayışlarla değil çarklar ve zincirle çalışıyor. Bence son derece teknolojik 😁. Ducati’nin V dediği aslında L. Ama L demenin bir havası yok, V diyorlar artık. 90 derece.
@Motografi
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends teşekkürler
@umitmustafaalaca4043 Жыл бұрын
Triumph speed varken neden alınır?
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Triumph Speed Triple devir seviyor, ıslık çalarak gidiyor, gücü yukarılarda veriyor. Bu ise alt devirlerde daha dolu, mutlu olduğu devir aralığı daha aşağılarda tahminen. İki farklı karakter.
@gonbikes Жыл бұрын
Geçen sene gelebilseydi, belki daha mantıklı bir fiyat aralığında olurdu. Mal güzel, ceviz, biz fakiriz :)
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Geçen sene de fakirdik, şimdi daha da fakiriz, seneye ne oluruz bilemiyorum diye düşünüyorum.
@yusuf.9866 Жыл бұрын
Ducati Street Fucker V2
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Evet bir nevi… Üstelik konforlu.
@yusuf.9866
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends Konforlu olması çok garip olmuş, bir gün süreriz umarım.
Пікірлер: 19
cok bilgi dolu bir video olmus. tesekkurler.
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Çok teşekkürler 🙏
V4 e göre deposu ve genişliği çok fark var mı boyut olarak
duke 890 la arasında sadece 30 beygir fark var,torkları aynı.aradaki 100 bin farka değer mi bilemedim.
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Ben 30 beygire “sadece” diyemem 😀. Streetfighter aslında bir yarış motoru. Daha karmaşık ve pistte de kullanılabilen elektronikleri var. Duke ise orta sınıf 121 beygirlik bir motor. 30 beygir fazla güç sayesinde Ktm’in son hızı 245-248 civarındayken, Streetfighter 280 yapıyor. Ktm de güzel motor ama (yine) ben olsam, aynı beygire sahip Mt-09SP ile karşılaştırırdım. O da Ktm’den 50 bin lira daha ucuz ama sanıyorum karaborsa.
@benimben6972
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends abi z900 hakkında ne düşünüyorsun peki
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
@@benimben6972 Kawasaki motoru yeniledi, Türkiye’ye de geliyor, bence tercih edilebilir. Ama sıralı 4 silindir çığırtkan bir motoru olduğu için düşük devirlerdeki torku düşük. Bir de hala ağır, Ktm ve Mt-09’la arasında 20-25 kilogram ağırlık farkı var. Bu dönemde 900’lük bir çıplak için 212kg çok ağır.
@Emre3.5
Жыл бұрын
Hocam KTM aşığı bir insanım ama 890 bloğuna sahip motorlar okuduğum kadarıyla uzun ömürlülük konusunda çok fazla probleme sahip. Ben de şahsen 890 R almayı planlıyordum fakat Türkiye şartlarında motora bir şey olsa cebimi çok yakar diye düşünüp üzülerek vazgeçtim. Şu an için aklımda street triple RS ya da kafayı bozup streetfighter V2 almak var. Ducati'nin de ekonomik bir motor olduğu söylenemez ama en azından kendini kanıtlamış bir blokla geldiği için bana uzun vadede daha mantıklı geliyor.
Yani motoru çekememişsiniz hep sizi izledik.
Desmodromic mi hala yoksa modern teknolojiye yetistiler mi😂 sakasi bir yana subablar yayli mi Ducati klasigi mi bir de v2 kac derece v2
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Superquadro motor tipi bu. Desmodromik ama desmo kayışlarla değil çarklar ve zincirle çalışıyor. Bence son derece teknolojik 😁. Ducati’nin V dediği aslında L. Ama L demenin bir havası yok, V diyorlar artık. 90 derece.
@Motografi
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends teşekkürler
Triumph speed varken neden alınır?
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Triumph Speed Triple devir seviyor, ıslık çalarak gidiyor, gücü yukarılarda veriyor. Bu ise alt devirlerde daha dolu, mutlu olduğu devir aralığı daha aşağılarda tahminen. İki farklı karakter.
Geçen sene gelebilseydi, belki daha mantıklı bir fiyat aralığında olurdu. Mal güzel, ceviz, biz fakiriz :)
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Geçen sene de fakirdik, şimdi daha da fakiriz, seneye ne oluruz bilemiyorum diye düşünüyorum.
Ducati Street Fucker V2
@sanchoandfriends
Жыл бұрын
Evet bir nevi… Üstelik konforlu.
@yusuf.9866
Жыл бұрын
@@sanchoandfriends Konforlu olması çok garip olmuş, bir gün süreriz umarım.