Bin das Ding letztes Wochenende 1500 km gefahren und völlig begeistert!

Kompliment ! Endlich berücksichtigt Ihr einmal die Sozius-Thematik !!

Auf jedenfall kann sie laut 😂🤘genau richtig für Österreich 😂😂😂😂🤘🏍

@briglnai

4 жыл бұрын

... genau richtig für die Österreichische Polizei, die fahren Multistrada 1260 😉

@aloitoc

4 жыл бұрын

90 Euro und alles gut in Österreich 😁

@duke6321

4 жыл бұрын

@@GiancarloBenzina Naja "die Eifel" hat nix mit dem Erbauer des stählernen Turms in der französischen Hauptstadt gemein, daher nur ein "f" im Wort... 😉 Davon ab ist diese ein tolles Motorrad-Revier.

Hallo Tibor, super Motorrad, toll präsentiert mit vielen Infos, auch dank Vauli! Dafür gibt es natürlich einen 👍 Viele Grüße vom Lahntalstromer aus Mittelhessen 👋 Ps. Juliane und Dennis nicht vergessen 👍

ich liebe meine Multi, aber halt 102db...leise ist sie nicht... die Sitzbank ist auf langer Strecke trotzdem unbequem, da ist die Touratech wesentlich besser. Fahrwerk, Motor, Elektronik, Optik, Charakter... unerreicht. Die Multi kann andrücken, aber auch komfortabel touren. Reifen: Conti RoadAttack3 oder TrailAttack3, aber auch sportliche Strassenreifen. Die Multistrada gibt es nicht erst seit 2010... Es gab sie bereits seit 2003 als 1000DS mit dem DesmoDue-Motor (86 PS)

@Zimmermann310

4 жыл бұрын

Und nach dem ersten großen Service ist der Urlaub wegen Ebbe im Geldbeutel gestrichen.

@Mattes867

4 жыл бұрын

Wie würde man wieder bei BMW sagen!Viel zu viel Elektronik.

@briglnai

4 жыл бұрын

@@Zimmermann310 Auch hier hat sich im Vergleich zum Vor-Modell einiges getan. 15tkm-Intervalle, und der Arbeitsaufwand bei 30TKM für Zahnriemen und Desmo-Service ist deutlich zurückgegangen... Schau mal in die "transparente Instandhaltung" rein, da sieht man die AE .

endlich mal ein ehrlicher und korrekter Beitrag zu dem Motorrad, sie ist genau so wie ihr sie beschreibt. Ich fahre die 1260S jetzt schon seit 2 Jahren und ich liebe sie. Bin vorher 5 Jahre die Streetfighter S gefahren und möchte nicht mehr tauschen.

Tolle Maschine. Schön dass ihr in der Eifel getestet habt. Fahre oft Touren vom Ruhrgebiet in die Motorrad Region Eifel Belgien Luxemburg.

Schönes Video & Multi, Schöne Grüsse 👍

cooler Typ, die Tests mit ihm kann man sich gut anschauen

Super das ihr auch mal weibliche Eindrücke schildert. Grosses Kompliment 👍

Super Tibor....Da wart Ihr bei mir vor der Haustür....Hätte ich das gewusst, hätte ich euch zum Kuchen und Kaffee eingeladen...

Schön, dass ihr auch endlich Mal die Koffer in Kombination mit Sozius betrachtet habt. Daumen hoch.

Fahre seit diesem Jahr die kleine Strada und muss dazu sagen....gesehen, gelesen,probegefahren und völlig verliebt.....tolles Motorrad mit einem extremen Spassfaktor

Super kommentiert! Bravo liebe Grüsse von der Schweiz nach Österreich

Juliane wieder dabei 👍 Der Fauli klasse "Hulk Hogan Stile" Und Tibor mit Schlappen beim Ducati Chef, Mega 😁 Übrigens wieder klasse Video. LG

ich bin ja großer juliane-fan. 8) und vauli steht die neue gesichtsfrisur ganz ausgezeichnet. 👍

Ich hab meine 2016er Multi 1200S seit genau einem Jahr und ich liebe sie. Sie lässt sich so leicht um die kurven jagen dass man meinen könnte das sie es von alleine macht. Sie macht einfach nur spaß und zaubert mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht wenn man den Hahn richtig auf reißt.

sind hier noch weitere farben geplant?

Super Bericht. Mein Wunschmotorad. Als fahrer einer Multistrada 950s möchte ichbgerne noch was wissen. Eure Halterung fürs Navi.. Direkt hinter der Scheibe.... Gibts dienzum Kaufen oder ist die selbst gebastelt.

Ich hab das Teil vor 2 Wochen Probe gefahren..... war einfach begeistert.... Samstag kann ich meine abholen

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit! Weiß nicht was für Reifen drauf sind, aber kann auf der Multi nur den Pirelli Scorpion Trail 2 empfehlen.

@m963ful

4 жыл бұрын

L3gendkill4 da bin ich auch mal gespannt wie ich mit der Orginal Bereifung klar komme aber wenn die runter sind werde ich Deinen Vorschlag ausprobieren.... erstmal vielen Dank

Loved It!

Kompliment "Fuck ten foulie": Dein "Luigi Colani Facelifting" kommt voll krass rüber !!!

Die orangen Motorradschlappen sind geil.🤣🤣🤣🤣

Tibor, Hut ab toll gemacht. Eine gute Moderation. Das einzige was mir persönlich ein bisschen zu kurz kam, war die Dämpfung - gerade bei einer Reiseenduro. Aber ansonsten eine wirklich schöne Maschine. Weiter so.

Sehr gute Mischung aus allen Protagonisten. Tibor bitte öfters mit einbauen. Juliane sowieso! Wirklich gelungenes Video und Vauli leiwande neue Gesichtshecke....sehr cool!

Richtig gut moderiert!

Der erste Clip von 1000 PS , in dem ich was von der Höhe des Schambeinbogens der Frau erfahre. Hab das 2011er Modell, Standgeräusch von 102dB ist ja unverändert . Wenn Österreich Schule macht, würde ich gerne mal die Verkaufsstrategie von Ducati erfahren. Flüsterauspuff zum Nachrüsten?

@thomasweiss9723

4 жыл бұрын

dann gibt es eine Ösi Version von der Multi 😂😂😂

@duke6321

4 жыл бұрын

@@thomasweiss9723 Dann ist Ösiland im Ducati-Navi nicht mehr verfügbar... und schon ist das Problem gelöst. 😜

@c.sch.4178

3 жыл бұрын

Das Modell von 2010-2014 "drückt" aber allerdings 108dB und nicht nur 102dB...

das wichtigste in Zukunft bitte zuerst, U.1 Standgeräusch dB

Schön, dass ihr die Soziustauglichkeit betrachtet, der Kniewinkel sieht super entspannt aus 👍

Top Moderator👍🏼

Sehr cooles Video, top Moderatoren👍...wenn da nicht die Böse dB Sache wäre ein echte BMW GS/ KTM Adventure Pendant🤔 direktes Vergleichsvideo der 3en🤔🤗

Moin Lieber Tibor Schön wieder einmal etwas von dir zu hören. Die Multistrada ist bestimmt ein tolles Motorrad... ich mag die kleine Schwester trotzdem lieber. Nicht immer ist ganz viel auch ganz gut. Egal.... Ein tolles Motorrad ist es trotzdem. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

Wie kann denn etwas visuelles die Haptik unterstreichen?

@duke6321

4 жыл бұрын

Schlicht und einfach dann wenn die Optik das Griffgefühl unterstreicht statt es Lügen zu strafen. Oftmals sieht etwas gut aus - fasst sich aber nicht so gut an. Hier ist es so wie man es von der Optik erwartet hat.

Warum muss man einen Quick Shifter abschalten können? Man kann doch einfach mit Kupplung fahren, wenn nicht einfach durchladen will.

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Vielleicht dass wenn der Sensor mal spinnt, man ohne ständiges umterbrechen der Zündung und Einspritzung heim kommt? Meine Vermutung.

Tibike, ezt nagyon jól csináltad!👍

Top!👌🏻

Alle reden immer nur von der Höhe. Dabei ist die Breite der Sitzbank noch zu beachten. Hoher Sitz, aber dafür schmal =>> geht auch bei kleinen Menschen.

tolles Video.... tolles Motorrad, aber am geilsten sind Tibors organgenen Adiletten ab 28:42

Ist Griffheizung unmännlich? Habe ich was verpasst?

Auch wenn sie in vielen Tests nicht die Beste ist, so ist die Multistrada mindestens für mich einfach die Schönste im Segment. Wirklich keine zieht die Blicke mehr auf sich. Sie klingt auch schon ab Werk einfach klasse, da braucht es keine Zubehörtüte. Der meiste Sound für den Fahrer kommt betörend eh aus der Airbox. Ich habe eindeutig mein Herz an diese Baureihe verloren. Für mich persönlich gibt es auch insgesamt kein cooleres Reisemotorrad. Ich vermisse meine Multi 1200 Enduro sehr. Tibor, die Multi gibt es schon sein 2003, dafür sind deine Schlappen der Hammer. ;)

Der Tibor die alte Maschine :-) , siehe Minute 19:06 :-D Immer Leiwand eure Videos. Weiter so, TV wird Bald abgeschafft da eh nur 1000PS! am Monitor

Was kostet ZB: die große Inspektion?

@martinamullers4911

3 жыл бұрын

Willst Du nicht wissen!!!🤪😱😱😉

Das soll ein Test einer Reisemaschine sein? Koffer sind vorhanden. Toll! Haben die eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 km/ h oder nicht? Das wäre eine wichtige Info. Zuladung? Kann man damit auch legal zu zweit mit Gepäck fahren? Österreichische Geräuschvorgaben werden schon mal nicht eingehalten🤔

Mein Bike seit März. Echt Multi. Touringmodus, Scheibe hoch, Koffer dran. Am Ziel Carbonscheibe drauf, Koffer ab, Sportmodus. Ein richtig sportliches Motorrad. Ein sehr gutes Motorrad👍🙂🏁

Ich selbst fahre seid 2 Jahren die kleine 950er Multi, auch diese ist schon ein super Allrounder, die große GT wäre in meinen Augen aber das Nonplusultra. Mein TraumMöppi

Nicht mein Bike aber schönes Video :-)

Habe von meinem Ducati Händler den Tipp bekommen bis nächstes Jahr warten da eine Multistrade V4 kommen soll und ich dann doch vergleichen soll.

Daumen hoch für Tibors Adiletten am Ende :D

Is schon a schönes Bike, daß mit dem Keyless Gschichtl ist uns auch schon öfter passiert 😁

Da sind Sie neden denn Nurnbergring stimmt?

@duke6321

4 жыл бұрын

Nicht ganz, denn dort gibts nur den Nürburgring (Klugscheissermodus:Off) und eine sehr feine Gegend um sich dort mit dem Motorrad tagelang zu vergnügen. Einfach mal links und rechts von den Hauptrouten abbiegen und staunen, was dort streckrntechnisch alles geboten wird. Es lohnt sich...

Multistrada erinnert mich von vorne immer an Sam den Adler aus der Muppet-Show

Optisch ein Gedicht. Farbkombination der GT dezent aber nicht fad. Optik von vorne einzigartig. Wie sie sich fährt muss erst getestet werden. Bin noch keine Ducati gefahren. Hoffe es gibt eine zur Probefahrt.

Das Menü ist ja der Hammer...weia. Ich denke, das macht man dann mal und nochmal, wenn Beladung dazu kommt und fertig. Ich finds gut, dass das ein "alles kann, nichts muss" zu sein scheint. Lass doch die Bastler und Profis konfigurieren und abschalten und anschalten, solange ich mir den Modus "Tour" picken kann und dann fahr ich einfach. :) Was wiegen die denn? (Edit: Motorrad#14 sagt 253kg vollgetankt) Gibt's ein Fach für den Schlüssel, wie bei der S1000XR, um das Schlüsselproblem (Keyless-Go sei dank) zu lösen? Edit: Ich hätte nochmal einen Vorschlag für den Fakten-Vauli, blendet doch zusätzlich zu seinem Fakten-Talk mit ins Bild eine kleine hübsche Tabelle ein, wo dann mal so 4-5 Zeilen und 2 Spalten sind, damit man die Zahlen auch sieht. Mir käst immer das Gehirn, da komme ich nicht so fix mit. :D

Vauli ist Kaiser! 😁👍

Preis?

@michaels.8388

4 жыл бұрын

René Fricke Also das genau das richtige für "junge Leute"...

Liebes 1000ps Team, Ich habe da ein Problem, ich bin jetzt 4 Jahre mit meiner Suzuki Gladius gefahren, zwei Jahre A2, zwei Jahre offen. Ein wirklich geiler V2. Jetzt würde ich gerne "upgraden", ich hätte gerne etwas mit Verkleidung und etwas mehr Leistung. Sprich am liebsten einen Sporttourer. Halt etwas was auf langen Touren durch den Windschutz gemütlicher ist, aber trozdem für einen 24 Jährigen sportlich für die Hausstrecke. Optimal wäre eine Suzuki GSR 750 mit Halbschale, aber gibts leider nicht. :( Habe jetzt allerdings nur so 8000€ zur Verfügung, könnt ihr mir vielleicht etwas empfehlen. Fälltveuch was in diesem Bereich etwas ein? Ich fahre überwiegend bergige Landstraßen, komme aus Berchtesgaden (Grenze zu Salzburg) also Bergpässe sind da alltag. Und sie sollte wenn möglich nicht älter als 2012 sein. Freue mich schonmal auf eure Antworten. Mfg :) eure Videos sind einfach genial

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Fahr unbedingt einen 4-Zylinder, einen 3-Zylinder und eine V2 Probe und schau was dir am meisten taugt. Bin immer nur 4-Zylinder gefahren und mach es auf der Rennstrecke immer noch, allerdings steht noch eine 1200er Multi und eine 1000er Suzuki DL in der Garage, der V2-Bums aus dem Keller macht auf der Straße schon wesentlich mehr Sinn und Spaß.

@lutsel5797

4 жыл бұрын

@@L3gendkill4 ja das hab ich schonmal gemacht mit ner 1000er v-strom und ner GSX-S 750 von Verwandten Bin allerdings jetzt am straucheln, da ich ja ne Sporttourer möchte und keine normale Tourer, hab ich fast nur die Wahl zwischen ner CBR 650 F. Die aber wieder fast schlechter geht als meine Gladius, oder gleich ne Suzuki GSX-S 1000 F. wo ich wieder bisschen "Respekt" vor der Leistung hab, bzw. die Leistung auf der Landstraße glaube eigentlich gar nicht brauch.

@jochenbecker8615

4 жыл бұрын

Probiere doch mal eine gebrauchte Kawasaki Z900 oder eine Kawasaki ER6. Für die lange Tour eine gebrauchte Ducati 950. Sollte ggf. schon gebraucht mit einigen Km zu haben sein, obwohl erst 2016 rausgekommen. MfG

@zeromar4179

3 жыл бұрын

Ducati Supersport S ist dann genau das wonach du suchst. Nen tausender wirst aber noch extra brauchen.

Bike looks great. Just a bit to expensive for me. Grettings from Vstrom 1000 XT rider.

Juliane wird immer nur gefragt wie sie mit der Sitzhöhe zurechtkommt, und in dem Fall wie die Soziaposition ist, im Monster 1200 Video hat sie einer von euch gefragt ob man mit dem Bike bei Frauen landen kann. Geht euch das nicht selbst langsam auf die Nerven?

Beim Tibor wirkt die große MULTISTRUDEL schon fast wieder normal 😁😁😁👍

Geiles Bike, leider kam die beste aller Sozias mit den Koffern in Konflikt, die Füße waren nur noch mit den Hacken auf den Rasten, deshalb ist es die BMW S1000XR geworden.

Vauli. Die 950er hat nicht normales ABS sondern auch Kurven ABS

@detlefmester

4 жыл бұрын

Aber nur die S.

Warum STECKT denn der liebe Tibor das ANSTECKmikro nicht AN?

Wird einem da nicht komplett langweilig bei der ganzen Technik? Fahre als Erstmotorrad eine Gsx 750f 2000er Baujahr und die fährt wie auf Schiene!

@steffenstahl3955

4 жыл бұрын

Ich schätze das ist wie bei vielen anderen Dingen - wenn man es nicht kennt, braucht man es nicht, wenn man es kennen gelernt hat, will man es nicht mehr missen. Aber immerhin kann man die Helferlein auch alle ausschalten, hoffe das bleibt auch so!

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Naja, ich davon aus, dass im "normalen" Gebrauch die Helferlein nicht eingreifen, genauso wie du nicht permanent im Grenzbereich fahren wirst, wo Helferlein regeln würden. Allerdings möchte ich kein Moped mehr ohne Griffheizung und Quickshifter. Und geil ist es schon, wenn man in der Kurve oder am Kurvenausgang die Traktionskontrolle regeln spürt und weiß, dass noch ein kleiner Hauch Luft wäre. Über den Sinn von einem modernen ABS kann man auch nicht mehr diskutieren. Einen Tempomat fande ich immer absolut unnütz, bis man mal einen Bock 750km fast nur über die Autobahn von A nach B fahren muss. Schon vor vielen vielen Jahren konnte man bei der FJR das Windschild elektronisch verstellen, da fanden es aber auch alle super.

@duke6321

4 жыл бұрын

Ich habe beim Wiedereinstieg Anfang der 90er eine neue 600er Yamaha gefahren, dachte dass die moderne Maschine deutlich besser fahren müsste als die Motorräder, die ich 15 Jahre zuvor gefahren habe. Dem war aber nicht so... Der Aha-Effekt und der Augenöffner war dann die erste Fahrt mit meiner damals neu gekauften Ducati 900 SL. Da war ein Fahrwerk verbaut, was auch in Schräglage und auf welligem Untergrund keine Taumeleien oder ein rühren im Fahrwerk verursacht hat. Es hat mir die Augen geöffnet, was die Yamaha doch für ein grottiges Fahrwerk hatte. Seitdem steht stets eine Ducati in der Garage... und ich wurde nie enttäuscht. Schau einfach mal über den Tellerrand und fahre eine Probe - aber sei gewarnt: Suchtgefahr!

schambeinrodel? oiso nix für zipfelklatscher! :D :D :D sitzen tut man auf der einfach genial - da kann man nicht meckern. und ich meckere meistens.

Will haben ... Geiles Gerät , leider für mich viel zu teuer !!!

Das Motorrad markiert eben die Spitze bei Ducati. Wem das zuviel hier ist, kann ja zur MS950 /S greifen. Das Aussehen der großen gibt es bei der kleinen gratis dazu 😉

Kurvenlicht und tralala für ca. 22.000 Scheine und keine Navigation an Bord?

@duke6321

4 жыл бұрын

Dann muß ich mal nachfragen, wer das braucht? Ein Navi dient denen, die irgendwo ankommen wollen - aber das geht althergebracht ebenso gut. Im Großteil der Fahrerei eines Motorrades ist der Weg das Ziel - nicht das ankommen. Unterwegs einfach mal links oder rechts abbiegen und schauen, wohin man kommt, ist doch viel spannender als alles durchzuplanen. Stur irgendwelche Wegpunkte abzufahren ist doch wie Bus oder Bahn fahren...

Wegen den Reifen ab ca.15:30 Kommentar vom Dennis, wenn man mal Schotter fahren will hat er Pirelli Angel GT 2, gesagt ? Ich denke du hast den schon aufgezogenen Pireli Scorpion 2 gemeint. Aber sonst tolle s Video, tausche eventuell meine Monster 1200 S (jg.2017) gegen die Multi :-)

Das Thema Haptik und Verarbeitung sollte in allen Tests angesprochen werden.

Die Koffer gab's schon ewig 😉

@duke6321

4 жыл бұрын

Ja, aber eben nicht serienmäßig wie nun bei der GT. Hier wurde quasi das Touring Paket (Hauptständer, Koffersatz, Griffheizung) mit den Zusatzscheinwerfern und dem Keyless-Tankdeckel zu einem Gesamtpaket geschnürt. Dazu eine stylische Farbkombination gewählt und fertig ist die GT. Für mich die stimmigste Multi im Portfolio.

Tolles Mopped, hatte das Vorgängermodell. Supersexy, aber die neue ist irgendwie eine halbe KTM, da gefällt mir meine neues 1250 GS HP fast besser. Hat es so was schon mal gegeben????

@duke6321

4 жыл бұрын

Hast Du Deine Brille verlegt?

Sehr schönes bike, aber vom Preis her nicht in meiner Liga. Da greif' ich eher zur Konkurrenz, wie der Tracer 900 oder der F900XR. Die reichen für die Straße allemal aus.

Fauli schult um auf 80er Pornostar, klasse freu mich schon auf neue vids 👍✌️ VLAUSCHIG

Prima! Hätte gerne einen Vergleichstest zur neuen S 1000 XR

@tobiasschaaf5017

4 жыл бұрын

Ab morgen in der Motorrad zusammen mit der KTM 1290 SD GT 😉

@brale69marko76

4 жыл бұрын

Brauchst nicht, bei Motorrad gewinnt immer BMW! Zu viel Sponsoring:-)

Nettes Werbevideo - eine Reise-Enduro ist das nicht mehr, allenfalls ein Crossover wie die XR etc.! Junge Leute- vielleicht ein SUV für den Banker als Ffurt

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Würde sie und die XR als Reisesportler bezeichnen. Enduros haben keine 17 Zöller.

War schon von meiner Multi 1200 S Touring begeistert. Aber die Multi 1260 S GT top dies noch. Für mich gibt's kein schöneres Bike. Fahre sie seit 4 Wochen. Absolutes Hochgefühl. Hier wird sie toll präsentiert.

Wieso seit 2010? Mein erstes Mopet war eine Multistrada 620 (Jg. 04) und meine jetzige ist eine Multi 950s (Jg. 19). Da sind Welten dazwischen :) Übrigens, die 950s hat doch auch Kurven ABS (oder irre ich mich da wirklich)?

@thomasponisch1134

4 жыл бұрын

Lauf Webseite von Ducati haben die 950 als auch die 950S ebenfalls Kurven-ABS.

Kaiser Vauli ...

Wieso testen alle diese Multistrada GT immer nur mit Koffern..?! Schon klar, die sind im Preis mit dabei, aber trotzdem kann man die doch abmontieren..🤷🏽‍♂️

Was ich persönlich schade finde,Das der Preis nicht genannt wird

@duke6321

4 жыл бұрын

Weil der von D zu A unterschiedlich ist?!? Hier gibt es zum Glück keine unsägliche NoVa, die den Preis nochmals extrem verteuert. In D kostet die GT genau 20.855€ zuzüglich 335€ Liefernebenkosten.

Etwas teure „Allzweckwaffe“ für junge Leute 😂😜👌🏻 ... aber fein, fein 👌🏻✨ Schade, dass sich das Händlernetz hier ganz unten im Süden nicht so optimal gestaltet. Aber ist wirklich ein schönes & kompaktes Sporttouring-bike. Auch geil: Variable Sitzhöhe bis 87 cm. Verstehe nur echt nicht, warum bei dem feinen Display diese komische Plastik-Spange von rechts so hässlich reinragt (unnötig!). Super Bericht 👍🏻

Interview in Adiletten, sauber! Finde das Vehikel sehr viel schicker als die GS. Aber mein Reiseschwein ist eine 2014er 800er Tiger, da hat man die Fahrmodi noch im Handgelenk... Kann bei sowas nicht mitreden.

@Zimmermann310

4 жыл бұрын

Seit 13 Jahren trage ich nichts anderes als Adiletten, das ganze Jahr. Geschlossene Schuhe nur in vornehmen Restaurants und das ist sehr selten.

Wunderschönes Gespann Juliane und Multi, beides total voller Emotionen und Träume aber leider in der neuen 95db Gesellschaft die uns überrollt nicht mehr zeitgemäß, demnächst nur noch Lastenrad mit Pipi Langstrumpf. Wehret den Anfängen!

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Ich würde sagen, lieber die 95dB-Zonen meiden als die Multi.

Eine Augenweide und sicher auch ein Träumchen zu fahren. Und trotzdem runter von der Wunschliste. Mit einem Moped mit dem ich nichtmehr überall fahren darf kann ich nix anfangen. Tirol ist zu nah...

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Sehr gut, dann bleiben mehr Multis auf dem Markt für Menschen, die den unfassbar intelligenten Tirolern keinen einzigen Cent mehr zustecken werden und ein Moped suchen, was andrücken und touren gleichzeitig kann.

Toller Bericht, bisschen zu begeistert fast von dem Moped - soll ja ein Test sein und nicht in reine Werbung ausarten :) bissl Kritik darf schon sein; kompletter Technik Overkill mMn... hat da wirklich jemand Lust drauf?.... Was wurde aus der guten alten Bedienungsanleitung "rechts issas Gas" ? Mir is des zuviel GameBoy - dann lieber ein Retromopperl, gerne mit ABS, das nützt was, und einer Motorisierung die man hinterher nicht mit Elektronik mühsam kastrieren muss, damit man sich nicht dastösst...

Geil, seit wann is da Lenny vom Motörhead bei 1000PS? Ah is jo da Vauli!! 😂🤣😂

950S hat Kurven ABS... Tolles Motorrad jedoch...... Aufgeregtes Kasperletheater 1000ps nicht würdig außer der faktencheck im Studio... Sorry...

@wernerk775

4 жыл бұрын

Hat die doch auch

Die hat ja keine Sitzheizung 😫 Aber sonst cooles Video. Preis wäre noch nett gewesen. Grüße aus Berlin 🤘

@sepp1401

2 жыл бұрын

Sitzheizung? 😁 Schon mal gebraucht?

Ducati

@haslermartin7680

4 жыл бұрын

Ich mit meiner 1200S auch, überlege mir aber trotzdem die Multi zu kaufen, werde sie aber erst mal Probefahren.

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

@@haslermartin7680 Wir fährt die 1200S? Kann man mit ihr auch mal ordentlich den Großglockner hoch andrücken oder ist es eher eine Eisdielen-Schönheit? Grüße

Der scorpion trail 2 geht bei sportlicher Fahrt garnicht auch nicht mega Schräglage

Ich kann da aufgrund meiner männlichen ergonomie nicht sitzen bin zu stark gebaut 😛

Tibor fällt genau wie die Ducati unter die 95 db-Regel. 😋 Motorrrad Scheixxe, Video gut 😎 Dieser Kommentar ist für Nils und den Googlealgorithmus.... er weiß schon Bescheid.

Es wundert mich,das niemand sagt viel zu viel Elektronik,viel zu schwer und zu teuer wie es andauernd bei BMW gemacht wird.Dennoch ein schönes Moped was aber nie meines wird weil mir die Sitzergonomie nicht zusagt.Habe ich versucht aber gab mir nichts.Bleibe bei meiner jetzt kommt es der R1250 GS.Für mich persönlich ein absolut geniales Bike.

@RideAloneVlog

4 жыл бұрын

Das fällt mir auch immer auf. Nur die GS ist zu schwer und ein Elektronik-Monster. Bei anderen Modellen meckert keiner.

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

@@RideAloneVlog Stimmt, die Multi ist auch ein Elektronik-Monster und wiegt 17 kg weniger als die 1250 GS.

@mcfly7673

4 жыл бұрын

Richtig! Dafür sieht der Krümmer bei der Ducati wie nicht gekonnt und doch gewollt. Über die Elektronikgespräche darf man sich nicht zu viele Gedanken machen. Ich habe Motorradfahren auf Motorrädern gelernt die keine Elektronik hatten. 2001 gab es auch nicht viele Motorräder mit z.B. ABS. Der Irrglaube ist aber, dass man mit der Elektronik fahren kann wie der Teufel und sie immer den Arsch retten. In diesem Sinne, oben bleiben.

@duke6321

4 жыл бұрын

@@mcfly7673 Naja, die Helferlein zu haben, wenn man sie braucht, ist nicht verkehrt. Oder möchtest Du das Kurven ABS in seiner Funktion in Abrede stellen? Das rettet wohl mehr Fahrern den Hintern als es ohne dieses Feature diesen eigenhändig gelingen würde. Man denke dabei nur an die Schreckbremsung in Schräglage oder bei plötzlich auftretendem Hindernis und dergleichen. Da würde ich es heute echt begrüßen, so ein System an Bord zu haben. Und was das Kurvenlicht angeht, da denke ich, dass das selbst die überzeugt, die es mal genießen konnten. Fahrten in der Nacht in dunklen und bewaldeten Gegenden sind mit der herkömmlichen Auslegung der Scheinwerfer zumindest in Rechtskurven extrem unbefriedigend.

@mcfly7673

4 жыл бұрын

Duke 63 Stimmt✌️

Warum muss man die ganze Elektronik immer manuell einstellen? BMW hat ja seit 2017 schon die Lasterkennung für Gewicht am Heck. Gut so. Aber warum kann die Karre nicht erkennen, wenn ich heftig und schnell am Gas reiße und dann das Ansprechverhalten anpassen. Und umgekehrt wieder, wenn ich wieder gemütlicher drehe? Warum erkennt das Fahrwerk nicht wenn es übel holprig wird und wann ich auf guten Straßen unterwegs bin? Lieber Hersteller probiert auch mal an einem ordentlich "Auto-Modus" für "Allzeit-Bestes-Setup"?

@L3gendkill4

4 жыл бұрын

Ein "Allzeit-Bestes-Setup" gibt es nicht und entsprechend auch keinen "Auto-Modus". Der Sensor für den Drehwinkel der Schwinge ist auch nicht das Non-Plus-Ultra. Möchte ich z.B. für einen flachen Lenkkopf und mehr Nachspur mein Heck absenken, wird beim ESA eventuell die Vorspannung jenseits von gut und böse rein gedreht oder die Druckstufe ist permanent zu "hart", das war mal bei einem tiefer gelegten WESA (Wilbers-ESA) eines Kunden der Fall. Das Fahrwerksteuergerät kann sehr wohl detektieren, wie der Unterboden beschaffen ist (solange Sensoren an der Front montiert sind). Allerdings kann es immer nur reagieren, nicht vorauseilen. Fahre ich durch ein tiefes Schlagloch, wird die Dämpfung aufgemacht. Gehe ich nun hart an die Bremse, besteht die Gefahr, dass die Gabel auf Block geht und ein Sturz folgt oder ich mit der offenen Dämpfung ein schnelles Ausweichmanöver machen muss, dann wird es auch sehr unschön. Andersrum genauso. Bremse ich auf einer spiegelglatten Straße mit dem zulässigen Maximalbremsdruck, wird die Druckstufe vorn soweit zugehen, dass ich den Federweg zum größten Teil ausnutze. Kommt nun ein tiefes Schlagloch haut es mir auch hier wieder die Gabel durch oder das Hinterrad hebt ab. Das kann auch wieder nur erkannt werden, wenn es passiert ist, also hebt es kurz ab und die Bremse vorne geht auf, um das Hinterrad zu senken. Lange Rede, wenig Sinn, ein Allzeit-Bestes-Setup kann es nur für jeden Menschen für jede Kurve individuell geben, indem jeder Mensch die GPS-Daten jeder Kurve mit dem entsprechende Setup im Steuergerät speichert und das Steuergerät mit Hilfe von GPS das Fahrwerk vor jeder Kurve oder Geraden entsprechend der gespeicherten Daten einstellt.

Mein Daumen hoch gilt dem Team nicht dem Motorrad 😎

Gott wie ich diese kennzeichen halter am hinterreifen hasse furchtbar🙌

@kuddel1966

4 жыл бұрын

@@freshasadaisy4782 Macht es auch nicht besser ;-)

@tobiasschaaf5017

4 жыл бұрын

Lässt sich aber im Gegensatz zum Kennzeichenhalter problemlos demontieren 😉

Wos is mitn Fauli los, na hawidere 😲😯 😅🤣 Yugo Kollega 😅🤣

Weniger ist oft mehr...

Motorrad für junge Leute... da sollte man aber schon recht früh relativ viel Geld verdient haben :-) Leiwand, ich dachte der Gipfel der Männlichkeit wäre dereinst der Pornobalken von Nils gewesen aber die Italowesternbösewichtgesichtssteppe... Mein lieber Herr Gesangsverein, da braucht man schon relativ viel Selbstbewusstsein :-) Da ist noch Luft nach unten!

Also, ich konnte mich gar nicht so richtig auf das Gespräch konzentrieren wegen der herrlichen Badelatschen.