丸目２つのレトロデザインがいいですね❗ シンプルなカラーリングも逆に新鮮に見えます。

@e50exhaust

Жыл бұрын

そう！逆に新鮮！なんか、ジワジワくるデザインです

独特の風貌が良い感じですね😊👍

@e50exhaust

Жыл бұрын

独特ですね。それがイイかも

こんにちは。かやぶきの里ヘ行ったのですね。秋の京都は最高やね。実は、ＣＲＦの後釜にデザートXも少し気になってます。私は、車体が軽いのが良いですね。

@e50exhaust

Жыл бұрын

こんにちは。京都行ってきましたよ～。紅葉はもう少しでしたけど。美山を走るのは気持ちがいいです。関西の人が羨ましい。デザートX、いいですよ～。ま、CRFの軽さには勝てないけど

こんばんは。今回は一番のイイねを目指してたんですが27番目でした😁🤭。 いきなりおしゃれなDUCATIで なんと京都を走ってるってすごいなとびっくりしましたが最後にもっと驚いたのは京都まで新幹線じゃなくてセローで行ったってこれもすごい話ですよね。 でも足腰の強いタフな相棒とならどこにでも行けるって言うのが実践できててほんと素晴らしい😊 ちょっと辛くて頑張りすぎてた時間の後　一気に好きなことに時間を使うことができるようになってほんとに幸せで楽しそう🥳😉。 そしてe50さんはいろいろな人と繋がってること それもすごい魅力ですね。人付き合いが苦手で面倒な私には羨ましがる資格もないんですが人との縁も大事にしそうなe50さんの人柄は多くの人とつながっているんだなと感じます。 何気に入ったレストランにDUCATIのワインボトルってすごいのに　シェフがそのツーリングクラブの会長さんってほぼありえない奇跡的な出来事ですよね🤭😁　 前回の東京で会った仙台？のワインナリーの人　わざわざその人に会いに行くって言うのも縁を大事にする人ならでは。でもどこかに行くにも誰かに会いに行くという目的とも繋がっていれば更にまた楽しいでしょうね。 何につけその人柄が羨ましいです😊👍😉 今日で具合が悪いのからほぼ完全に抜け出せたので次の動画が出たら一番でイイね押しますね🤭🤭🤭👋👋👋

@e50exhaust

Жыл бұрын

ははは。27番って。。。ありがとうございます。時間帯がいつもと違っていましたから、急に上がっていてびっくりしたんじゃないですか。 そうなんですよ、ロングツーリングでセローで行ってきました。性懲りもなく。。。 おかげさまで、いろんな方のご縁で生きてますね。ありがたいです。まさかの、イタリアンのシェフがツーリングクラブの会長だとはびっくりでした。何気に入ったお店だったので。DUCATIのワインボトルが無かったら、そんな会話も生まれていなかったでしょう。奇跡ですね 人と話すのは大好きなのでバイクがあると遠くの方にも会うことが出来ますね。魅力アル人に会うのが楽しいですね。やっぱ人ですね～。具合が良くなって良かった。季節の変わり目、ご自愛ください

@user-ib4ys2vw9z

Жыл бұрын

@@e50exhaust うわ〜 なんと丁寧な返信を頂いていたのに今頃気づきました。私とした事が😅🤭。 そうですよね。やっぱり人ですよね。人と話すのが好きってほんとに素晴らしい長所ですね。 ま、人柄が良くないそんな風には思う事できないですよね。 とにかくe50さんの周りには人が集まりやすい　そんな感じがします。 私も完全にその一人。なんか関係なくてもつながっていたい人って思います😅🤭😉。

@e50exhaust

Жыл бұрын

@@user-ib4ys2vw9z うれし～、ありがとうございます。

@user-ib4ys2vw9z

Жыл бұрын

@@e50exhaust あ、うれしい〜なんて　言葉を返してもらえるとは...うれしいー　のはこちらの方です🤗😁 脱字失礼しました 人柄が良くない(と)そんなふうには思えないですよね。 e50さんの人柄ってすぐに相手に伝わる　私はそう思います😉

楽しい出会いが有って良かったですね 来週奈良、京都に紅葉観に行くので カ・デェルビアーレさん、 食事の候補にさせて頂きます😊

@e50exhaust

Жыл бұрын

そうなんですよ、偶然でびっくり！イタリアン美味しかったですよ

デザインと性能、価格がバランス良くまとまって取り回しも楽だから最近ミドルクラスの魅力にはまってしまい、新しい相棒を購入致しました。 大型とスクーターの２台持ちからミドルクラス1台になりました。 惜しい気持ちも有りましたがこれはこれで良いかな。

@e50exhaust

Жыл бұрын

ミドルクラスは使い勝手が良いですよね。この辺りが充実してきたってことは、やっぱりバイク業界も盛り上がってきてメーカーも本気を出してきたってことですかね

お疲れ様です。 デザートXのLツインとテネレのパラツインだとe50さんは個人的にどちらの音が好みでしたか？ 乗り味以外でチョット興味があった部分であります…別に２択を迫るものでもありませんがww

@e50exhaust

Жыл бұрын

ありがとうございます。音ですか。。。う～～ん、そこまでこの２台に音の想い入れは無いですけど、どっちかといわれたらLツインの音が好みかなあ

映像制作/モータージャーナリスト。職業として成り立つのでは！？次の動画を楽しみにしています。

@e50exhaust

Жыл бұрын

ありがとうございます。そんなに甘くないと思います。でも、嬉しいです

セローで京都ですか？👀 京都の紅葉🍁とセローを満喫している動画も見たいですね😁 バイクで京都🏍️羨ましいです❗

@e50exhaust

Жыл бұрын

そ～なんですよ、京都まで単気筒250で行ってしまいました。京都は、デザートXとR18に乗っておしまいだったのでセローとの絵は無いんですよね～。京都の紅葉はまだちょっとはやめでした

@masa-td3jv

Жыл бұрын

@@e50exhaust そうだったんですね、京都までは2台に乗る為だけに行ったんですか？ それは凄い行動力ですね!

@e50exhaust

Жыл бұрын

@@masa-td3jv ま、他にも目的はあったんですけど、バイク関係はあの２台乗るためですね

お疲れ様です。 今日息子と針テラスに行ってきましたが、コレいてました。 何かわからなかったですが、ドゥカティでしたか。 カスノさんは関西では昔から有名でしたね😊

@e50exhaust

Жыл бұрын

ありがとうございます。ご子息といいなあ。そうですか、針テラスに居ましたか。もう納車されてるんですね。やはりカスノさんは有名なんだ。立派なお店でびっくりしました

カスノさんはその昔ヤマハのワークスライダーです。アエラブランドでドゥカティのアフターパーツが有名です。 デザートXはアドベンチャーという名のツアラーではなく、パリダカのラリー車に近いのではないでしょうか。 21インチと言うのがやる気を見せてくれてますね。 プレンボのタッチはどうでしょうか？オフロードでも使えそうなソフトなものですか？ ライドモードが充実していますが、トラコンとABS解除は出来るのでしょうか。オフロード走るのにこれ重要ですね。実際はお値段が高いから泥んこにならず、ドゥカティ好きのツアラーになってしまいそう。

@e50exhaust

Жыл бұрын

カスノさん、そうなんですね。レーサーが作ったバイク屋。魅力的だ。そうか、ラリー車ですか、なるほど。21インチがねえ、直進安定性も良いし、コーナリングも邪魔しないのが、さすがＤＵＣＡＴＩ！ブレンボのタッチは良かったですが、なにせオフロードは1回しか走っていないので、オフでのブレーキタッチまではわからないです。広大な砂漠のような場所を走ってみたいなあ

いろんなバイクに乗りますね！　レンタル代もバカにならない。スポンサーがいるのかな？ 美山は、毎年何回かツーリングに行くところです

@e50exhaust

Жыл бұрын

ありがとうございます。おこづかいとKZreadの収益でなんとかレンタル代を出してます。ご覧くださっているみなさんがスポンサーです！美山、いいですよね～

すげー

@e50exhaust

Жыл бұрын

おもしろい

お疲れ様です。 ドゥカティがこんなバイクを販売していたんですね～。 車業界もSUVモデルがしのぎを削って競争が激しいですが、 ２輪業界もアドヴェンチャーモデルが席巻してますものね。 初めて見た【デザートX】ですが、自分的には『初代XT750スーパーテネレ』を 思い出しました。 ダイバーウオッチに見られるように、ユニバーサルデザインと言いますか、 オフロードバイクのデザインにも定番のカタチのようなものがあるのかもしれませんね。 どっちにしろカッコイイことには変わりなく、テネレ７００を次期候補に挙げている 私めといたしましては、非常に悩ましいモデルであることは間違いないです。

@e50exhaust

Жыл бұрын

そうなんです、こんなバイクを販売しているんです。意外と知られていないのか、DUCATIの広報が弱いのか。。。面白いバイクです。ありがとうございます

ドゥカティ版、アフリカツインと言いますか、パリダカと言いますか、長距離ラリーモデルですね その分タンクもデカそうですが、容量どのくらいでしょうか？ こうした長距離ラリーモデルって面白いもので、何故か昔からあまり基本的なデザインが変わらない気がするんですよ 部分、部分は新しいのですが、全体的なイメージはあまり変わらない感じで、不思議な気がします チビな自分には下手なＡＤＶでも足つきがネックになりますし、長距離ラリーモデルともなるともうお手上げですｗ 日本向けのアフリカツインでは車高を下げていますが、これはこれで何だか屈辱なんですよねｗ ちょっとは乗り回してみたいですが、所有するかと言えば、残念ですが無いですね タッパがあれば、結果は違うんですけどｗ

@e50exhaust

Жыл бұрын

ドゥカティ版、アフリカツイン、なるほど。ラリーモデルか。ラリーってのは舗装路も走るものなんですかね？タンクは21Lでオプションで8Lのタンクを付けられるようです。長距離ラリーモデルってあまり基本的なデザインが変わらないんですね。細身の感じは機能的にその方がいいという事なんですかね。確かに足つきは悪いですね。ローシートと短いサスペンションのオプション付けて、どの程度下がるのだろうか

@admiral_akiyama

Жыл бұрын

勿論、舗装道路も走ります ラリーでは砂地や荒れ地、ダートをグラベル、舗装路をターマックと呼びます 距離は８０００ｋｍ以上を走りますが、パリダカとは言いながら、その年の開催時期の政情次第でコースが変わるんで、今はパリまで行かずにただのダカールラリーになってしまっており、グラベルオンリーみたいです また、昔は大型車のイメージがあったのですが、今はバイクの排気量も４５０ｃｃまで（単～２気筒）に限定されている様ですので、アフリカツインにしろ、デザートXにしろ、実際はレギュレーションには合わない、過去のダカールラリーのオマージュマシンと言う事になるかと思います まぁ、一般の人はほぼターマック走行ですし、古き良き時代のパリダカ車の排気量の方が使い易いでしょうからね いや、あくまで推測なんで、実際そうかは分かりませんがｗ ちなみにドゥカティはダカールラリーには参加はしてませんｗ

@e50exhaust

Жыл бұрын

@@admiral_akiyama あ、そうなんですね～。やはり、舗装路も走るんだ。昔、パリダカって流行ってた？ですよね。今も継続しているのか。。。今はバイクの排気量も４５０ｃｃまでとは、驚きです。なんでも、昔と違うなあ。詳しくありがとうございます

楽しい動画ありがとうございました‼️京都学生時代CBで走った美山懐かしいです。 テネレ700、アフリカツイン、Ｖストロームなどに続いて、ドカティやハーレーもアドベンチャーですね。しかし値段や維持費など、このブランド信者向けですかね？国産にはない魅力知る人で、お金も車庫も余裕あれば増車なんて。 しかし盛り上がる単車業界に思うのは格差社会😅 値段見て高っ！と思う自分と涼しい顔でサインする人がいるんだなーと。私はツーリングセローで満足🈵😃✨少し嫉妬(*´∀`)♪完全趣味のバイク持つのも贅沢ですから！

@e50exhaust

Жыл бұрын

こちらこそありがとうございます。学生時代に美山を。いいなあ。そうですね、実際に購入する方は、どんなバイク遍歴なのか興味ありますね。格差社会、確かに昔みたいに、お金が無くても楽しめるゾーンが狭くなってきたかな。でも、セロー、最高じゃないですか！京都まで行ってしまいましたよw

@guruchannel0727

Жыл бұрын

返信ありがとうございます！ 盗んだバイクで走り出す🛵から盗んだ旧車を売り飛ばす。 リターンライダーも高齢化からきた言葉かも。確かにそんな人達ターゲットなら、今のバイク相場もうなずけます。 そして最近の事故は若者よりも50前後が多い気もします😰まさに私！高性能で電子制御満載のハイテクバイクも、昔に比べればハイパワー！とYSPの島田さんも言ってましたね。 気をつけてバイクライフ楽しみましょう♪

うわー、タイミング合わなかったー。残念。

@e50exhaust

Жыл бұрын

そ～なんですよ、もうちょっと早かったら。。。残念