Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl

Wszyscy cisną w komentarzach jaki ten DS beznadziejny a w większości sami jeżdżą 10- letnią Skodą ,albo wypierdzianym przez Niemca volkswagenem i mogą sobie pomarzyć o takim aucie.

@piotrd.8100

2 жыл бұрын

Ale Skodę to ty szanuj!

@maati750

2 жыл бұрын

ja tam jeżdżę C6 i progres w DS9 względem C6 na przestrzeni 17lat jest niewielki

@netuserist

2 жыл бұрын

Standardowe przynudzanie. Może im się nie podoba, może wg nich jest beznadziejny, z czym masz problem? Obejrzeli test, wyrazili swoją opinię. Niech i jeżdżą 25-letnią Skodą Felicią, co to zmienia? Ich zdaniem auto jest słabe i np w życiu by takiego nie kupili.

Albo samochody są drogie,albo ja mało zarabiam🙋‍♂️

@krzysztofb2562

2 жыл бұрын

Są niewarte tych pieniędzy tyle Ci powiem 🙂 a już zwłaszcza te najdroższe. Nie bez powodu w 10 lat tracą 90% swojej wartości. Naprawdę szkoda kasy chyba że kogoś NAPRAWDĘ stać. Zadłużanie się na lata by kupić samochód to głupota i tyle. Jeździłem niemal każdym modelem na jazdach testowych i mogę tylko potwierdzić to co napisem wcześniej.

@island251

2 жыл бұрын

@@krzysztofb2562 Dlatego jeżdżę starym passatem i transporterem t4🤣.Nie ma z nimi żadnego kłopotu 🙋‍♂️

@Cafe_del_mar

2 жыл бұрын

Za mało zarabiasz

@siwakzz1

2 жыл бұрын

@@Cafe_del_mar powiedziało typ co ma 2500 xD

@DJMiedzian

Жыл бұрын

Zapewne jedno i drugie

Nie ma się co pastwić nad tym autem. Model pod chińskiego klienta, który przypadkiem trafił do Europy. Auto dla chińczyka musi być długie, ma być sedan i ma mieć dużo chromu - ten DS pasuje idealnie. Reszta to mniej istotne detale. Pamiętam jeszcze takie cudo jak C4 sedan - to był dopiero ból zębów - przy nim ten DS9 wygląda naprawdę nieźle 😉

@andrzejbrodziak2308

2 жыл бұрын

Za te pieniadze elektryczne chinczyki jezdza same Co za ciemnota i zacofanie na zachodzie Glowa boli od słuchania tkaich bzdur

@p_o_

2 жыл бұрын

Niestety teraz będzie tak coraz częściej, auta nie będą sprzedawane w Chinach w wersji europejskiej tylko sprzedawane w europie lecz stworzone dla rynku chińskiego, ewentualnie oddzielnie stworzone dla obu rynków - ale wiadomo wtedy producent ponosi dodatkowe koszty, celem jest unifikacja modeli na różnych rynkach.

@Zoltar78

2 жыл бұрын

Jakiego chromu.??🤔😆Auta od 40 lat nie maja chromu tylko plastyk galwanizowany😂Prawdziwy chrom to byl w latach 50,60

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 😉

Te przednie światła robią robote. Dobra prezentacja. Pozdto

Co do użytkowanie, lub nie przez prezydenta FR. To jest główny powód, dla którego ten model nigdy nie będzie jego limuzyną. Nie może jeździć czymś co nie powstaje we Francji.

@andrzejbrodziak2308

2 жыл бұрын

Za te pieniadze elektryczne chinczyki jezdza same Co za ciemnota i zacofanie na zachodzie Glowa boli od słuchania tkaich bzdur

DS9 to taki następca C6, jak Signum jest następcą Omegi B :D Z czym do czego, to jakaś bazarowa wydmuszka z modną metką premium. Można kochać można nienawidzić hydro-cytryny, ale czy to CX, XM, bądź właśnie C6 to były samochody faktycznie mogące konkurować z Audi/Mercedes/BMW. Nigdy niebyły to najlepiej wykonane samochody, mocą też odstawały, mimo wszystko sprawiały wrażenie pojazdu z wyższej półki ;)

Wielki szacun za nawiązanie do ST:DS9! :D LLAP!

podobaja mi sie Twoje materjaly w j angielskim, badzo bogaty zasob slownictwa. pozdrawiam

Od dłuższego czasu intryguje mnie ten Cactus na ekranie ;)

Super odcinek pozdrawiam

Nie jest to niekompatybilność klatkażu tylko źle dobrana wartość migawki w aparacie którym był robiony materiał. Jeżeli używa Pan aparatu sony to ciężko będzie trafić z odpowiednią migawką. Ale można pobróbować różne wartości. Łatwiej się to robi w panasonic gh5 itp. Jest tam opcja synchro scan która umożliwia synchronizację migawki z zastanym światłem czyli można np. ustawić migawkę nie jak w sony na 1/50 ale 1/53,4 itp. Idealnie idzie wtedy nagrać taki ekranik. Są też filtry do postprodukcji które niwelują efekt migotania i falowania obrazu w takich przypadkach.. Pozdrawiam

panie Marku fajny materiał ale coś Pan do tych Ds i chyba francuskich samochodów uprzedzony :) ja mam da5 po lift i jestem bardzo zadowolony jedyne co moim zdaniem powinno byc lepiej to wyciszenie silnika blue hdi 2.0 bo przy przyspieszaniu slychac go za bardzo poza tym cicho:) i samochód świetny.

No, no. Dopiero co 42, a teraz Spock. Szacun za film. A auto...

Widzę że wszyscy wyśmiewają ten samochód. Problem w tym, że inne konkurencyjne samochody też nie są idealne. Nawet te dopracowane do perfekcji niemieckie limuzyny nie są takie jak kiedyś, a japońskie nie są tak bezawaryjne jak kiedyś.

@lukaszlukasz1490

2 жыл бұрын

Oczywiście, że japońskie są bezawaryjne pod warunkiem, że auto zostało wyprodukowane w tym kraju. Mazda składana na Litwie Grecji czy jeszcze gdzieś niestety nie jest Japońskim autem.

@andrzejbrodziak2308

2 жыл бұрын

Za te pieniadze elektryczne chinczyki jezdza same Co za ciemnota i zacofanie na zachodzie Glowa boli od słuchania tkaich bzdur

@wszechstronnydyletant7593

2 жыл бұрын

@@lukaszlukasz1490 Święta racja. W US kupiłem Mazdę 3 z Meksyku. Rozpacz.

@pawed6778

2 жыл бұрын

Ale ten ds to jakiś żart

@lukaszlukasz1490

2 жыл бұрын

@@pawed6778 żart to jest, że kraj +30 mln ludności nie produkuje swojego samochodu. Jakby Polska produkowała DSa to byłbym bardzo zadowolony z takiego samochodu.

Przepaść pomiędzy tym co kiedyś prezentowalo C6. Regres

Bardzo profesjonalne zaprezentowanie pojazdu !!! Wszystkie uwagi , zalety , wady pokazane w zrozumiały sposób . Dziękujemy Panie Marku !!!

Panie Marku materiał zrobiony przyjemnie dla oglądacza. Łapka w górę. Jednakże z tego materiału przebija chyba sygnał 'ja bym nie kupił ' . Szczerze mówiąc ja na limuzynę to chyba można było liczyć na coś więcej.

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Tak.

Klamki woda i mróz, lubi to!

206 tysięcy za to auto nie wydaje się dużo w obliczu obecnych cen choćby kompaktów które spokojnie kosztują ponad 100 tys.

@macmac19800

2 жыл бұрын

@@jeremyirons6030 To główny problem przy braniu samochodu w leasing...

@8draco8

2 жыл бұрын

@@jeremyirons6030 Używki też tracą na wartości i to więcej niż ci się wydaje.

@mM-sr7tx

2 жыл бұрын

206000 nikt nie da. Na firmę się bierze za 1249 zł miesiecznie

@8draco8

2 жыл бұрын

@@mM-sr7tx chciałbym, niestety to tak nie działa. Takie mini raty są przy dużych wpłatach własnych. Chcesz czy nie minimum 40% wartości tego auta musisz spłacić do końca leasingu.

@jerryf7713

2 жыл бұрын

@@jeremyirons6030 niekoniecznie. Ds7 powoli traci wartość

Panie Marku, czekam z niecierpliwością na test DS 4. Dziękuję :)

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Proszę się uzbroić w cierpliwość. Realnie samochody prasowe pewnie pojawią się dopiero w Q2.

Pierwszym DSem jeździł fantomas 😎

Z zewnątrz jeszcze tak nie odrzuca ale środek to przaśna zabawa w remizie. Przyciski włączania świateł jak w Dacii.

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Mylisz koncerny. To nie Renault.

bardzo fajne auto

Marek drives, uwielbiam jak testujesz auta francuskie😁

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Merci :)

Fajna stylistyka, nie krzykliwa, ale ma coś co przyciąga wzrok. Gdym miał wolne 0.25 mil zł to poważnie pomyślał bym o zakupie, choć nadal boję się aut z Francji. Z drugiej strony cena podobna jak nowej Corvette C9, oba auta to zabawki i na codzień wolę spokojne combi od Fiata z dieslem, przynajmniej sąsiedzi się nie krzywią, a skarbówka nie robi kontroli raz na miesiąc ;) Fajne auto, fajny test, pozdrawiam :)

Volvo tez made in chin, myślę że to nie ma znaczenia. Auto fajnie, ciekawe, inne. Fajnie że jest wybór.

Fajna recenzja - otwiera oczy. Tym bardziej czekam na Peugota 408 bo jestem ciekaw opinii.

Drogi Marku, co oznaczają ( i czy wgl mają jakąś symbolikę) prostokątne emblematy na masce ? W różnych modelach widuję różne: czasem częściowo czerwony emblemat, czasem z innym wzorwm , czasem flaga francuska, w swoim DS 4 mam tam "stary" emblemat połączonych liter DS, ale ma on już kilka lat, a nowe emblematy chyba dopiero w modelu 7 się pojawiły.

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Będę musiał się dopytać, bo kiedy sam szukałem, to na hasło DS9 emblem/badge wychodziły mi głównie gadżety dla fanów Star Treka :)

@maths1563

2 жыл бұрын

@@MarekDrives oznaczają "stylizacje" (typu rivoli, performance line itp)

Witam Panie Marku czy odbędzie się test Rolls-Royce Cullinan'a. Mało ich na Polskim KZread a chciałbym poznać Pana opinię na temat tego samochodu i jednocześnie bardziej profesjonalne pokazanie go. pozdrawiam

To będzie fajny rarytas na naszych drogach🙂. Wygląd jest całkiem zwyczajny...

"momenty zawahania" jak np w nowym Superbie, ale przynajmniej w drodze do pracy możesz przeczytać Władcę pierścieni , swoją drogą jest to po prostu niebezpieczne i nie wiem jakim cudem takie skrzynie w ogóle opuszczają fabrykę. Jak nie chcesz Audi, BMW czy Merca to kupujesz to , proste.

C6 to jednak był ładniejszy.. A co się stało z hydropneumatyką? Zarzucili całkowicie to co było ich znakiem rozpoznawczym?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Hydropneumatyki nie ma od dawna. Zastąpiły je adaptacyjne amortyzatory. W tańszych modelach Citroena stosuje się hydrauliczne odbojniki w przednim zawieszeniu. Zresztą to rozwiązanie pojawiło się też w którejś Kii. Chyba Stonic FL.

pozdrownienia od panów z orlenu z Milicza:)))

@MarekDrives

Жыл бұрын

Miło było pogadać!

10:03 "Ale ja to fizycznie widzę, nie powinienem" - Jebłem :DDD :)

Kurcze, po obejrzeniu AiM Jadą, miałem nadzieję, że nie będzie tragedii. Tragedii nie ma, ale... rzeczywiście bardziej odpust niż premium. Może na Chiny ok...plus za wyciszenie i prowadzenie. I ciągle od wczoraj mam wrażenie, że tył mu leży, a przód zaś wyżej stoi.

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

Alcantara jak i reszta materiałów też trzyma poziom. Jest dobrze, tylko trzeba mieć gest by to kupić.

@MsApacz

2 жыл бұрын

@@AlwaysWildCS tylny podłokietnik też ma gest? Ja lubię Citroena, ale no bez przesądy, nie jestem ślepym wyznawcą ;)

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

@@MsApacz też raczej wolałbym tutaj Puga 508.. A najlepiej godnego następcę Renault Safrane

Mnie się nie podoba DS9, miałem DS3, DS4 i DS5, trójka była fajna a piątka już rewelacyjna, dziękuję, ;-)

Miałeś styczność z nową kia sportage V? Kiedy będzie można się tego suv'a spodziewać na kanale?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Jak dojedzie. Miała być za tydzień, ale będzie chgw kiedy.

C6 miało jeszcze hydropneumatyczne zawieszenie co stanowiło o charakterze tego auta. Ds 9 ? A co to?

@pawes7518

2 жыл бұрын

Prawda, jaki to następca... 😠

Bądźcie ludzie obiektywni. To że jeździsz starym gruzem to już wszystko inne będzie dla Ciebie cudem techniki, a nie o to w tym chodzi. Bo jeśli ocenimy takowego DS 9 jako świetną limuzynę to w takim wypadku gdzie na tej skali znajdują się inne "godniejsze uwagi" limuzyny ?

C6 jednak robiło duuużo większe wrażenie w momencie wprowadzania na rynek...

Z zewnątrz naciągnięty Peugeot 508 ;) w środku dużo wspólnych elementów.

Kurde przekombinowane a szkoda, C6 było i jest przepiękne do dziś. Tutaj te listewki, wszędzie trójkąty jakieś, zagięcia, cygańskie wstawki - przesada. Peugeot 508 bardziej elegancki, niech dowalą też jakąś top limuzyne :D W sumie to jest po prostu stylistyka na rynek chiński faktycznie

Jako posiadacz 508 2.0 HDI obecnej generacji powiem tak - podoba mi ten DS9 się ale bym nie kupił. Dla mnie ten samochód nie powinien w ogóle trafić na na nasz rynek. Sprzeda się jeszcze gorzej jak 508 (akurat tu nie narzekam bo auto 3 lata po premierze zwraca uwagę na ulicy). Od 508 różni się lepszym wyciszeniem i większą ilością miejsca z tyłu. W zasadzie tyle, bo systemy asystujące są te same, audio Focala, skrzynia biegów i silniki. A to za mało żeby wygrać z nawet najbiedniejszym BMW serii 5 czy Mercedesem E. A do komentujących, jak zwykle mam w z was bekę, bo tak krytykujecie i rozpaczacie, a sami jeździcie najprawdopodobniej zlomem. DS9 was nie godzien a pewnie pod blokiem gnijąca C-klasa z 2000 roku xD

Ciekawie byłoby bezpośrednio porównać DS9 z Lexusem ES300h. Fajna alternatywa dla niemieckiej konkurencji. Świetny test👍

@andrzej6846

2 жыл бұрын

Można by też porównać pasztetowa z szynką. Ale po co.

Firmy opancerzające samochody nie chcą ujawniać swoich tajemnic z wiadomych względów. Potrafią nawet zastrzec w umowie z klientem, że nie może odsprzedać pojazdu podejrzanym osobom.

Generanie dzisiaj nie ma za bardzo alternatywy dla tego samochodu. Jedynie pozostała Skoda Superb i Audi A6. Jeżeli ktoś lubi stylowe i piękne limuzyny to ma dzisiaj naprawdę ciężkie życie....

Jak zwykle na tym kanale, nie niemieckie to się nie nadaje. Golf, Passat to są faktycznie nowatorskie, innowacyjne produkcje.

Pan jest najmądrzejszym testerem na rynku lPana kanał wyznacza trendy xd xd xd Oczywiście to sarkazm. Napiszę tylko że ta recenzja to żart. Tendencyjna i nieobiektywna.

Auto mi się nie podoba choć pewnie na żywo wygląda lepiej. Taki trochę inny 508.. Fajnie wyłapałeś minusy, pozdrawiam 👋

Ciekawe auto

Prezydent w podlokietniku 5:26 moze sobie postawic kawe z Zabki,Orlenu,MC Donalda !!!

Podoba mi się. Lubię francuska motoryzacje ✌🏻

Mimo, ze nie jestem fanem francuskij motoryzacji( kupije auta dalekowschodnie), szczerze mowiac jest to fajne auto. Gdyby jeszcze przednia oś była bardziej oddalona od słupka A jak w samochodach tylnonapedowych, to linia boczna bardzo by mi się podobała. Gadżety zewnętrzne np. Światła wyglądają super. W środku tunel srodkowy pokryty chyba alkantara-dla mnie super(dużo lepsze niż piano Black ). Myślę , że w filmie jest trochę za dużo krytyki tego modelu, szczególnie z ust osoby pochodzącej z kraju gdzie wcale nie ma rodzinnego przemysłu samochodów osobowych. Najpierw sami coś stwórzmy, A potem możemy się nasmiewać z innych.

Przykład dobrego smaku awangardowej francuskiej kuchni to Peugeot 508. To danie rozgotowano więc nieco urosło i doprawiono czym się dało bez wyczucia.

Bajecznie będzie czyścić alkantarę od rozlanej kawy... :)

@-Monterek-

2 жыл бұрын

Kawę się pija w kawiarni albo domu, w samochodzie to kurierzy piją chyba, albo tirowcy :)

A kto to tam na przebitce z reklamowego filmiku ? Mick Hacknall ?

To o widelcu to mit ;)

Witam. Rzetelny i dosadny materiał. Czekałem na Twój test bo Maciej też ...testował. Ten samochód jest piekny ( mi się podoba) . Niema idealnego samochodu - są tylko klienci . Urzekło mnie Twoje stwierdzenie - samochód świetnie wyciszony,dobre audio i wykończenie wewnątrz. Reszta to tylko blacha,która kiedyś trafi na złom..:) Pozdrawiam też żonkę :)

@andrzejbrodziak2308

2 жыл бұрын

Za te pieniadze elektryczne chinczyki jezdza same Co za ciemnota i zacofanie na zachodzie Glowa boli od słuchania tkaich bzdur

@MisiuMisiaty

2 жыл бұрын

@@andrzejbrodziak2308 ...ale musi tam takiego audio,wyciszenia i wykończenia nie mają hihi :)

Wiem, że to nie do końca ta liga ale wolałbym już full wersję Renault Talismana lub Arteona. Wygląd zewnętrzy też trochę kojarzy się z chińskimi podróbkami europejskich aut - jakby to z czego go składali nie do końca pasowało (wizualnie). Plus za to, że jest to coś innego, niż niemiecka konkurencja i za cenę w stosunku do wyposażenia.

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

Bo tych aut się nie kupuje już aby mieć wszystko jak należy, tylko aby mieć inaczej. Często gorzej, ale może bardziej stylowo? Często mniej ale może za to w guście? Kupując Lexus-a też musisz przeboleć ich infotainment i w większości dość spokojne, opanowane silniki. Ale będzie to Lexus.

@lukaszwojciechowski3052

2 жыл бұрын

@@AlwaysWildCS I tymi słowami jeszcze bardziej przekonałeś mnie do Renault Talismana :-) na pewno Superb czy Passat są być może lepsze, ale jak już mieć auto to niech będzie czymś więcej niż wypadkową wyliczeń w excelu.

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

@@lukaszwojciechowski3052 kurcze tylko Talisman... to już stary model. Czuć to mocno w środku, może warto poczekać rok-dwa? Alb.o... wybrać Puga 508 - to jest sztos.

@lukaszwojciechowski3052

2 жыл бұрын

@@AlwaysWildCS Na razie mam Megane IV jeszcze na gwarancji więc tak 2 lata to na pewno poczekam, ale jeździłem Talismanem i to jest auto nieco inne niż reszta, pomieści rowery itd. Tylko chciałbym żeby było naprawdę dobrze wyciszone - i tutaj chyba jednak Lexus wygrywa :-) może za 2 lata będzie mnie stać :-)

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

@@lukaszwojciechowski3052 mnie Talisman nie podszedł. Ani to Laguna ani Safrane/Latitude. Niespecjalnie polecam. Od Renault liczę na więcej szczerze mówiąc, no tylko muszą wybrnąć z trudnego okresu.

czekam na ds4... z niecierpliwością.

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Ja też. Ale na razie 308 nie są w stanie dostarczyć do parku prasowego, a DS4 i Astra to pewnie dopiero Q2.

@pawetbu9750

2 жыл бұрын

@@MarekDrives co zrobić jak takie czasy.

Fajne to autko :)

Piękne autko

Mieć miedź lock rządzi!

A jest w kombi :D ?

Bardzo poprawne auto. Niestety w odróżnieniu do C6 zginie w tłumie innych limuzyn a biorąc pod uwagę postęp technologiczny jaki reprezentowała C6 no cóż krok w tył😉

@psaky7615

9 ай бұрын

Niby tak, ale nie należy zapominać, że w C6 w tamtym czasie było dużo rozwiązań we wnętrzu przypominających te z C5 MK1 lift. Niemniej projekt stylistyczny był mega i faktycznie szkoda, że do tego nie nawiązali. Tutaj przód nawiązuje do Citroena GS. Trzeba poczekać jak ten model będzie się podobał po bliższym poznaniu i co będą mówili użytkownicy.

9 litrów :) Jaguar XF 3.0 z kompresorem spala około 10 a wrażenia z jazdy 3 poziomy wyżej :)

@oamatorzenamotorze5847

2 жыл бұрын

Zgadza się Indyjskie samochody są teraz na prawdę świetne ;)

Citroen ma tak wielki potencjał ale cały czas nie chce go wykorzystać. Siedziałem/ jeździłem masą aut stelantis i stwierdzam, że strasznie irytuje mnie faktura tworzyw (góra z alkantary- pięknie ale reszta to samo co w corsie) , zawieszenie w tych francuzach jest dziwnie sztywne, bijące. Jedynie corsa e ma w sobie coś z auta premium względem resorowania ale to zasługa dużej masy. Trzaskanie drzwiami wydaje pusty dźwięk, klamki chodzą identycznie tandetnie. Jakoś panowie z Francji nie mogą się zebrać w sobie i pojeździć autami z Niemiec by wiedzieć jak rozwiązać wszytskie problemy. Ergonomia jest słaba, bo trzeba przeklikiwać się przez menu ekranu głównego, fotele są za krótkie i mają zbyt duży kąt pochylenia przy obniżeniu na max. Z jednej strony coś fajnego, a z drugiej tyle niedoróbek, że kupię Passata i wszystko będzie na miejscu i tak jak ma być. Nie faworyzuję Niemca ale wsiadając do ichniejszego bolidu wiesz, że ktoś pochylił głowę i chwilę pomyślał, by obcowanie nie sprawiało trudności. Projektanci niech siedzą u siebie, za to zdecydowanie polecam wysłać odpowiedzialnych za dopracowanie i ergonomię na szkolenie do Stutgardu.

Tak z ciekawości zapytam .... Po co dziennikarze sprawdzają czy daszek nad zegarami jest miękki czy twardy? Jakie to ma znaczenie? Nikt raczej użytkuje samochód nie dotyka tego miejsca. Może jedynie wycierać kurz o ile do tego dopuszcza. Dla mnie to jest niepotrzebna generacja kosztów i mam wrażenie ze tylko dziennikarze sprawdzają to miejsce w ten sposób. .. pozdrawiam

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Twardość/miękkość deski rozdzielczej ma związek z subiektywnym postrzeganiem jakości. A daszek nad zegarami jest najbliżej pod ręką :) A tak na poważnie, twarde plastiki poza tym, że są nieprzyjemne w dotyku, przeważnie bardziej rezonują, wewnątrz może być głośniej.

@maciejfurmanski5877

2 жыл бұрын

@@MarekDrives dziękuję za odpowiedź chociaż dla mnie to nie jest istotne. Ważne żeby nie piszczało i nie skrzypialo ale ważniejsze chyba jest miejsce na kolana czy boczki. Dziwne miejsce do oceny jakości. Dla mnie to miejsce może być twarde. Dotykam tylko kiedy czyszczę auto.

Właśnie obejrzałem odcinek. Podczas maltretowania zegarka na konsoli środkowej, miałem wrażenie, że zaraz wyskoczy on z obudowy i zawiśnie na przewodach i kostce (najbardziej przerażający moment w filmie ;)). Moje preferencje motoryzacyjne od lat są na przeciwnym biegunie, bo jeżdzę tymi nudnymi, poprawnymi Volkswagenami i czasem myślę sobie, jakby to było kiedyś zaszaleć i kupić ładne i ciekawe francuskie auto. Ale patrząc jakie mankamenty występują we flagowym modelu, chyba się nie odważę i przy najbliższej zmianie auta, jeśli odejdę od VW, to pewnie skończy się na Kii. Odcinek oczywiście, jak zawsze, na najwyższym poziomie, a sposób, w jaki wplatasz reklamę, to klasa sama w sobie!

Ja rozumiem tą awangardę klasy(premium?), ale chyba ktoś przesadził, przesyt tych detali psuje całokształt

@macfliael1429

2 жыл бұрын

Jasne, lepiej robić design niemieckiego księgowego niezmieniony od 40 lat...

@Bossbross

2 жыл бұрын

Tył jeszcze jako taki, ale przód to już festyniarstwo

Teraz wszystkie auta są takie same tylko znaczek inny nie ma takiego przeskoku jak w latach 90s.

@mariuszkani1771

2 жыл бұрын

Jak i smartfony, jeszcze 3 lata temu każdy czymś się wyróżniał, a obecnie każdy jest taki sam, niezależnie od producenta. Nuda na każdym polu, tak się dzieje że wszystkim, obecnie nic nie jest unikatowe

Świetny pomysł klamki, które nie działają po wypadku

@AlwaysWildCS

2 жыл бұрын

Spokojnie, po wypadku i tak wycinają Cię z samochodu - jak trzeba to nawet bez nóżek, ale wyciągną 😉

Samochod mi sie podoba.Natomiast silnik 1.6 w luksusowej limuzynie to niesmaczny zart.I tak dobrze ze 3 cylindrowego pure techa nie wsadzili.

Piękne auto. Bardzo mi się podoba brak piano black i matowe wnętrze.

jak cos c6 i to NAJLZEJSZE wazy 1870 kg, 2.7 HDi Exclusive czyli chyba najczesciej spotykane c6 waży 1950 kg

Z wyglądu to trochę jak Accord na stany, czyli właściwie nijaki...

Nadal nie ma podgrzewanej kierownicy w żadnej wersji wyposażenia?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Wygląda na to, że nadal nie ma 🤦🏻‍♂️

Brawo za wyłapanie tylu nieoczywistych (a oczywistych ;-) wad. Doceniam wnikliwe i jednocześnie nieprzegadane testy.

@illidan0

2 жыл бұрын

Nie wiem czy to jeszcze wady czy już czepialstwo ;)

@jakub.jasiczak

2 жыл бұрын

@@illidan0 :) czerwone światełka systemu rozpoznawania zmęczenia świecące w pycho i niedzialający mechanizm zamykania auta w trakcie domykania się klapy - na 100% nie.

Jakoś C6 robiło lepsze wrażenie, było jakieś takie bardziej flagowe. Wnętrze natomiast bardzo ładne, mega podobają mi się takie zabudowane kokpity, a nie te, które obecnie są w modzie jak np. w Mustangu Mach-E bleee

@Sieeelooo

2 жыл бұрын

w c6 nie było kompromisów

Jako posiadacz innej francuskiej limuzyny - Peugeota 508 Hybrid 4 Sedan stwierdzam, że więcej oczekiwałem po tym aucie. W zasadzie poza dołożeniem wentylacji foteli, większym bagażnikiem i wreszcie zrobieniem plugina w sedanie, to... moje auto wydaje mi się przyjemniejsze, a nawet nie wiem, czy nie lepiej wykończone (mam wersję Allure, czy Allure plus w jasnych skórach). Może ten egzemplarz był w tzw. "bieda wersji" jak na ten model ? Bo ta wstawka z filmu reklamowego - to tam dużo lepiej to wnętrze się prezentowało... Natomiast nadal tego auta mieć nie mogę, bo szukam hybrydy w pluginie z dużym uciągiem (2 tony) na haku. A tu jakieś śmieszne wartości są jak patrzyłem. Czy trzeba będzie zbierać kasę na Teslę X po prostu :(

@michell.1761

8 ай бұрын

Nie można porówynwać DS 9 do Peugota 508 bo to inny segment. Peugeot 508 to mikroskopijne i klaustrofobiczne auto pod zupełnie innego klienta.

Przy tym wynalazku… Mazda może i faktycznie jest premium tak jak sama twierdzi.

@andrzejbrodziak2308

2 жыл бұрын

Za te pieniadze elektryczne chinczyki jezdza same Co za ciemnota i zacofanie na zachodzie Glowa boli od słuchania tkaich bzdur

I to są testy! Pozdrawiam fan :D

Ciekawe czy ktoś z widzów kanału zobaczy taki samochód na ulicy. Oczywiście egzemplarz inny niż ten testowy :)

Oj tam oj tam😅

Kiedy test Izery?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Dobre pytanie. Podobno już w 2025. Nie wstrzymuję oddechu.

Chyba wolałbym 508 w Sport hybrydzie

7:00 co jeśli aplikacja się zawiesi?

@MarekDrives

2 жыл бұрын

7:06

Samochód bardzo ładny ale brakuje diesla. Diesel 150 koni, cena 200 tys zł i może by się sprzedał

Co by nie mówić. Miałem okazje jeździć ds 7 crossback. Ten mi się podoba. Jaki by nie był. Ma swój urok który do mnie przemawia. Pytanie. Czy z chałupy nie wylecę jak kupie tego. Bo to juz za dużo tych samochodów jest. Tak mówi druga połówka.

Panie Marku na pierwszy rzut oka faktycznie BMW.W nocy kierowca może być zdezorientowany pomyśli że to nieoznakowany radiowóz 🤭😂😂😂

Tak... Ten lewarek... zaczyna to przypominać polski przemysł motoryzacyjny sprzed 1989...Auta składane z tego.... Czego akurat dużo na centralnym magazynie... No i ten silnik 1,6 puretech... W sumie to i tak dobrze, że nie wsadzili tam trzycylindrowego 1,2... Omg...

Pozostane sceptykiem tego kanału, jak francuski samochód to M.Drives zamienia się w nadgorliwego audytora szukającego każdej nawet totalnie nieistotnej niezgodności, a odbijający się nos to potwierdzenie, że Francuzi nie mają pojęcia o budowaniu mobili, w odróżnieniu do Niemców, gdzie każdy mobile jest zbudowany i sdesignowany bezbłędnie.

Cos mi sie wydaje ze koncerny niemieckie dały pare złotych by tyle jadu wylało się na te auto. W grupie vw czy lexus, toyota jest też wiele wspólnych elementów i jakoś tam tak Pan dużo nie ubolewał.

@andrzej6846

2 жыл бұрын

Często o tym mówi.

Kupować auto za 200 tys którego marki nie kojarzy jakieś 95% ludzi...?

@marekmarek4146

2 жыл бұрын

200 to ci starczy na lepiej doposażone Audi A3, więc cena DSa raczej nie jest problemem.

Okej. Biore sandero

Ty jestes z Wieruszowa spod Łodzi

@MarekDrives

2 жыл бұрын

Zapomniałeś jeszcze o Poznaniu, ale też nie :)

Film bardzo fajny, auto słabe, ma więcej minusów jak plusów a całokształt i tak oscyluje w granicach zera. Ani to klasa średnia ,ani obok premium nie stała, jakiś taki twórczy stwór. Może to pływa jak amfibia ? Polecam sprawdzić ;-).

To auto ma bardzo duzo plusow. Pierwszy to nie jest niemiecki, drugi prawdopodbnie nikt go nie ukradnie, trzeci mozna je juz kupić z rabatem, czwarty o ile silnik nie bedzie sie psuł a nadwozie i podwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozja to dobre auto dla kogos, kto chce jezdzic wygodnie, ale nie chce rzucac sie w oczy. No, ale jesli bedzie rdzewial a silnik bedzie awaryjny to ten pojazd okaze sie tzw trudna miloscia dla fanatykow francuskiej motoryzacji.

@MarekDrives

9 ай бұрын

Nie chce rzucać się w oczy? Przecież to większy egzotyk niż Pagani Zonda :)

@psaky7615

9 ай бұрын

@@MarekDrivesnie jest to jednak nachalny design jak w Mercedesie, Audi, BMW czy Lexusie, czy też nawet Genesis. Dla mnie to subtelny sedan kierowany raczej dla potencjalnych klientów będących ludźmi raczej po jasnej stronie mocy, którzy szukają właśnie czegoś o innym smaku. Raczej nie spodziewam się, że to auto przypadnie do gustu zaangażowanym kibicom klubów piłkarskich, amatorom sportów sylwetkowych czy handlarzy substancji niedozwolonych. Chociaż mogę się kierować subiektywnym postrzeganiem tego wynalazku.