juhu die docs zum frühstück :) ich glaube mal jetzt warten viele wie es weitergeht mit dem golf 6 , bitte weiter mit den 2 teil davon . war wieder interessant danke leute :) grüße bis bald aus berlin :)

16:02 Bei den aktuellen Spritpreisen kommt mir da glatt ne Idee für ne alternative Scheibenwaschanlage.

Ich brauche unbedingt so einen popeligen Golf mit Tsi Motor. Mein Leben läuft zu gut und ist zu langweilig.

@cosmaninashiva6115

4 жыл бұрын

Doch leider nehmen die dafür auch noch dein sauer verdientes Geld !! Toller Trick, oder?

@clapton3168

4 жыл бұрын

@@cosmaninashiva6115 In gewisser Weise macht der Staat bei diesem Mist auch noch mit wenn man bedenkt das dass Land Niedersachsen VW Anteile gehören.

@thomasschmitt2514

4 жыл бұрын

@@clapton3168 Staat hätte VW zwingen können, die Millionen Schummeldiesel für Besitzer kostenlos mit SCR-Technik umzurüsten. Stattdessen kollusiv mit VW, KBA, Andi Scheuer, Dobrindt nur ein Schrottupdate, was nichts bringt außer AGR, Russfilter und Injektoren langfristig zu killen. Betrug lohnt sich - Milliarden gespart - dafür gibt es wieder dicke Parteispenden offen und verdeckt. Gesundheit der Bürger? Eigentumsrechte der Autobesitzer? Drauf geschissen.

Das Motorgeräusch von diesem Golf. Dachte zuerst da läuft ein alter Lanz Glühkopf.

@marcuskruger5324

4 жыл бұрын

Nee, wie ein 2 Zylinder KHD Motor, der Luftgekühlt ist.

@DgaDM

4 жыл бұрын

Falsch, ein Lanz Glühkopf nach 2 Mio. Kilometern, vorher klingt der besser.

@VentoVr61987

4 жыл бұрын

Hahahaha 😂

@valmet860

4 жыл бұрын

klang er wie waschmaschine 😂

@marcuskruger5324

4 жыл бұрын

@@Gearbeitet 😂😂😂😂😂😂der war gut😂😂😂😂😂 Sag nix gegen Hanomag Trecker. Die waren spitze. Aber wer schon mal einen uralten O+K Radlader gefahren hat, weiß wovon ich gerade schreibe. Gerade dann, wenn er nicht nach dem Vorglühen anspringen will und man ihn dann mit Start-Pilot zum Leben "erwecken" will. Eine schöne graue stinkende Diesel-Rauchwolke gibt's dann gratis obendrauf😊😊😊☺️☺️☺️😂😂😂😂

Viele drehen Carporn und ihr dreht "Schrauberporn".... Sehr geil👌🏻

@MacTavish90

4 жыл бұрын

Mehr davon... Find ich soooo Mega wenn Josh schraubt... Wie am Seat damals

@vindicator05

4 жыл бұрын

Und sogar mit Closeup auf die feuchte Stelle :D

also für einen tsi läuft der doch noch ziemlich gut. schickt den kunden wieder nach hause das ist so stand der serie.

@fliegenmann2562

4 жыл бұрын

LemurVier97 Wie viel PS? Gibt gute und schlechte TSI Motoren...

@h.r.6197

4 жыл бұрын

Laut VW sicher ein Einzelfall *lach*

@marcuskruger5324

4 жыл бұрын

@@fliegenmann2562 Die 1,8 und 2 Liter TSI Motoren kommen ja bekanntlich aus dem Hause Audi. Die gravierenden Probleme der Ingolstädter bzw. Neckarsulmer Motorenfamilie dürfen doch hinlänglich bekannt sein. Bis vor kurzem fuhr ich einen 1,4er TSI CAXA, 90 KW aus Salzgitter, im Passat 3C5(Variant). Solche massiven Probleme wie hier im Video kannte ich gar nicht. Das war ein richtig guter Motor. Laufruhig und Sparsam. Der Motor lief unauffällig und so wie er laufen sollte. Weil er gepflegt wurde, nicht kalt in den Hintern getreten wurde, 2 Minuten nach Kaltstart erst los gefahren bin und ich mich strikt an die Serviceintervalle hielt. Okay, einen Kettenwechsel hat er schon hinter sich gehabt. Aber das war es auch schon.

@LemurVier97

4 жыл бұрын

@@fliegenmann2562 ich weiß nicht wie viel PS die Dinger haben, aber wenn sie in der Werkstatt stehen dürfte die Leistung so bei 0 PS liegen.

@racer2.068

4 жыл бұрын

Is doch eh von Werk aus so, wie der läuft

Länger als die Garantiezeit darf man TSI Motoren einfach nicht behalten ;-)

@advanqamili

4 жыл бұрын

Michael Böhm Generell die heutigen Autos.

@michaelbohm4033

4 жыл бұрын

Hab deswegen zum 300er Seat leon Cupra Garantie verlängerung auf 4 Jahre 80tsd. Km und danach kommt er weg. Und ein neuer Kommt *-*

@advanqamili

4 жыл бұрын

Michael Böhm Ich würde niemals ein Teures Autos ohne Garantie fahren... oder man fährtp ein nicht so Teures Autos und man kann mit den Rep Kosten gut leben, wie bei mir der fall ist ... Golf 5 1.9 TDI laufen bekanntlich bis 400tkm... seit einem Jahr null probleme...toytoytoy

@mariopetras8635

4 жыл бұрын

@@advanqamili ja das war der eintige gute Motor von bei denen und der von Italienern gekauft :)

@alfreds6690

4 жыл бұрын

@@advanqamili Nein

Teil 2 bitte Ich freue mich immer wieder auf Videos von Euch 😊

Ein hoch auf die saugrohreinspritzung

@heikowalter8239

4 жыл бұрын

Und Vorkammerdiesel !

@-Eddie_

4 жыл бұрын

@@heikowalter8239 Das findet aber unsere schwedische Freundin gar nicht gut xD

@Mr19paul77

4 жыл бұрын

@@-Eddie_ die kann mich am a.... lecken. Außer Mehrkosten für Autofahrer verursachen und die Leute irre machen kann die doch nix.

@GibsonVienna

4 жыл бұрын

Das ist wahr. Ich nutze im Winter einen 5er Golf. Rentnerversion mit 75 PS und sonst keine Extras. Modelljahr 2005 mit 145.000 km. Der Motor macht keine Probleme. Zündspulen mussten vor einem Jahr getauscht werden. Das wars beim Motor. Hat auch noch die erste Kupplung drinnen.

@heiko2889

4 жыл бұрын

@@Mr19paul77 ...doch doch,in der Nase Popeln und blöde Kucken

Kleiner Tipp! Rettet alles was keine Benzin Direkteinspritzung und einen Zahnriemen hat.

@Stefan_Dahn

4 жыл бұрын

Ok. Meinen Tesla. Check. ✔😎

@viktorbpunkt1119

4 жыл бұрын

Ste Da für die breite Masse nicht zu bezahlen. Wenn ich nur für ein Auto leben würde dann würde ich auch Tesla fahren. Auch wenn die Dinger nicht besonders qualitativ sind.

@schorsex3562

4 жыл бұрын

Hat meiner beides, Z16XER Stufenheck.

@leongailberger7676

4 жыл бұрын

Bin schon dran 240D W123 top Zustand, C123 280CE noch ne Baustelle

@Fleckenfurz19

4 жыл бұрын

So lange nicht "T(F)SI" draufsteht, würde ich sogar zu einer Steuerkette raten!

Ich finde es immer wieder gut, wenn ihr auch auseinander baut und das zeigt! Das ist interessant. Hoffe im nächsten Video weiter zu sehen was gemacht wurde und wie er dann wieder läuft! 👌🏼👌🏼👌🏼

Wenn ich das sehe, fahr ich meinen GOLF 4 1.9 TDI halt noch weiter... der hat ja auch erst 310.000km.

@DenisMaybach

4 жыл бұрын

nik bitte gut pflegen dann läuft der ewig. Bin kein VW Fan aber paar richtig gute Motoren gibt es! Gute alte Qualität!

@derschmidt403

4 жыл бұрын

@@DenisMaybach ja die Karosse ist tiptop (bis auf Rost an Heckklappe und Kotflügel, ist eine Variant- bzw. TDI-Krankheit). Er bekommt immer rechtzeitig Wartung/Service. Das meiste kann ich zum Glück selbst reparieren, bin kein KFZler. Ich hoffe er hält noch eine Weile. Fahre ihn seit 7 Jahren und immer ohne Mängel übern TÜV. Ist noch ein dankbarer VW. Aber geschont wird er nicht, wenn er mal ran muss, muss er ran :)

@segoiii

4 жыл бұрын

Du musst ihn nicht schonen. Sei dir aber bewusst, dass alles, was du heute neu auf dem Markt bekommst, vergleichen mit einem Golf 4 TDI hinsichtlich Haltbarkeit nur noch Schrott ist. Und teurer Schrott dazu ...

@mynameisthatitis12

4 жыл бұрын

Da kann ich mit 475000 mithalten, der 1.9er macht auch ganz entspannt das doppelte, wohin gegen mein vorheriger Golf 6 2.0 tdi bei 200.000 den Dienst quittiert hat😅

@lunas.2524

4 жыл бұрын

Mein T4 mit 2,4 ltr. Saugdiesel ist auch erst bei 311.000.... :D Und er bleibt und wird weiter gefahren und gefahren und gefahren.... Alle 10.000 neues Öl und er läuft wie ein Uhrwerk. Bei HEUTIGEN VW wäre das unvorstellbar... :-(

Weiß gar nicht was ihr habt, der läuft fürn TSI so wie er soll. :D :D :D Ist doch nur ne Kleinigkeit und für 4000 - 6000 Euro schnell repariert! *Ironie Off*

Das kostet richtig Kohle...... Tsi Motoren von VW. Wahnsinn.

@Alex-zq1jj

4 жыл бұрын

Leider komplett wahr...

@umeshoryu90

4 жыл бұрын

Deshalb fahr ich VW Diesel Power mein Junge

@leongailberger7676

4 жыл бұрын

@@umeshoryu90 genauso rotze

@drivecoolvorhermarcel6730

4 жыл бұрын

@@umeshoryu90 die neuen 2.0 tdi sind genau der gleiche Müll

@Chaos_Dave98

4 жыл бұрын

@@drivecoolvorhermarcel6730 die alten 2.0er auch 1.9er waren noch geil😁

Video beginnt bei 8:03

Wahnsinn, erst nach 8 Minuten wird es interessant.

Man sagt ja allgemein das Autohersteller von einer Motor/Fahrzeuglebensdauer von etwa 150.000 Kilometern ausgehen. Dieser Wert steht schon seit zig Jahren unverändert im Raum. Früher waren Ingenieure jedoch ganz scharf darauf mit ihren Konstruktionen diesen Wert weit zu überbieten, Laufleistungen bei Taxis von einer Million Kilometern waren da kaum noch etwas besonderes, bei privat genutzten Autos waren 400.000 Kilometer und mehr völlig normal. Heute freut sich ein Taxiunternehmer wenn der Wagen 250.000 bis 270.000 Kilometer ohne Ärger durchhält, mehr kommt da nicht an Laufleistung rüber, dann ist das Teil am Ende. Was wir heute bei privat genutzten Autos sehen, Längung der Steuerkette nach 70.000 Kilometern, Ansaugbrücke im Eimer nach etwa der gleichen Laufleistung, Kolbenstegabriss nach 40.000 Kilometern, Steuerriemen soll 90.000 Kilometer halten fliegt aber nach der Hälfte weg und so weiter halte ich zumindest bei deutschen Fahrzeugherstellern für gewollt. Das unterstelle ich denen, Ersatzteile sind ein Riesenumsatzfaktor und auch in der deutschen Automobilindustrie hat die Geldgier sich eingefressen wie Rost in einem Blech. Warum sieht man denn keine Japaner oder andere Asiaten in den Werkstätten mit solchen Schäden sondern nur europäische? Steuerketten die in der Festigkeit mit Fahrradketten zu vergleichen sind bauen die Asiaten jedenfalls nicht in ihre Motoren ein, das ist mal sicher.

@patrickkidszun5158

4 жыл бұрын

Würd ich nicht ganz unterschreiben. Kenne einige taxler die mit dem W212 MOPF über 400 000 km drauf haben und so gut wie gar nix war.

@joachimsudergat3924

4 жыл бұрын

@@patrickkidszun5158 Meine Schwester (Taxiunternehmerin) hat letzte Woche ihrem fünften Daimler in zwei Jahren einen Austauschmotor spendieren müssen, Laufleistung 272.000 Kilometer. Die anderen lagen in etwa, plus-minus 20.000 Kilometer, gleich. Sobald die Kisten abgeschrieben sind will sie völlig auf japanische Fahrzeuge umsteigen. Ich kann es verstehen, so macht das keinen Sinn mehr.

@schorsex3562

4 жыл бұрын

Weil die Juppis der letzten 20 Jahre darauf geschult worden sind, dass Sollbruchstellen zu höheren Gewinnen führen. Zum anderen kann man die Qualitätsprüfer von damals nicht mit denen heute vergleichen, weil seiner Zeit Millonen KM getestet wurde und nur das Beste Material verwendet wurde. Heute wird allenfalls am PC getestet, anderes ist zu teuer, bestimmen die Rotstift Akrobaten. Und es wird von oben bestimmt, wann Mal ein Auge oder auch 2 Augen zugemacht werden müssen. Außerdem kann der Kunde erstmal das neue Auto leasen und hinterher kaufen. Wer gleich kauft soll bestraft werden. So ist für mich die derzeitige Situation am Automarkt.

@sirgutz8335

4 жыл бұрын

Mit einem Auto das ewig hält verdient man kein Geld ;)

@joachimsudergat3924

4 жыл бұрын

@@schorsex3562 Ich meine das bei Motoren mit wenig Hubraum die Japaner führend sind weil sie immense Erfahrungen im Motorradbau haben. 1000ccm, 200 PS und die Kisten halten ohne Ende. Oder meine alte Karre, Suzuki 1300 ccm, Bj 2000, wurde von MAB getunt bis zum abwinken,ist auch schon zweimal um die Uhr und läuft ohne Ärger. Frisst allerdings mehr als so manche Luxuslimo. 😊 Davon abgesehen ist es für Japaner eine Ehrensache den Leuten was anständiges zu verkaufen, kann ich so nicht über europäische Hersteller sagen.

Lasst doch den Josh öfters mal sehn... Grad seine Motorgeschichten fand ich mega nice a zusehn. (Seat Kolben neu als Beispiel) sowas würd mega rüberkommen

@theoneandonly8567

4 жыл бұрын

Ich glaube der macht mal seinen eigenen Kanal

2 mal selbst nen Golf 6 mit einen 2 Liter tsi Motor gehabt und beide Motorschaden 🙃. Bin froh die beiden los zu sein 😆

Was soll man dazu sagen, nur ein alter VW ist ein guter VW 😉

@VentoVr61987

4 жыл бұрын

So siehts aus! ✌🏼

@zerou24

4 жыл бұрын

golf 4 1.6 defekt nach 145tkm: spurstangenköpfe fensterheber thermostat

@AFD..

4 жыл бұрын

VW Golf Bj 93 eine Katastrophe an dem Ding ging alles kaputt was kaputt gehen könnte, seitdem kein VW auch nicht als Geschenk.

@botox123abc

4 жыл бұрын

@@zerou24 Mein Golf 3 nach 26 Jahren Servopumpe, Fensterheber hinten, Auspuff. Motor läuft und läuft...

@psy_harkn5100

4 жыл бұрын

@@zerou24 3er Variant nach 278tkm der gute 75ps 1.8er war der flansch Monojetronic und starter . sonst natürlich die normalen Verschleissteile bin letzte 2 jahre ohne ÖLwechsel gefahren war nicht kaputt zu bekommen der 1.8er gutes kfz ,fand sein tot an einem lkw

20:49 min. Wenn das ein Luftschlauch war, ist der Turbo auch im Eimer... 89 tkm. Traurig.

@sondingisdas

4 жыл бұрын

Das habe ich mir auch gedacht! Da steht definitiv zu viel Öl drin.

@MacTavish90

4 жыл бұрын

Tut mir leid... Aber grad GTI und Co stehen ja im Ruf nicht besonders Sorgsam behandelt worden zu sein. Was dieser Wagen leider wieder bestätigt

@MacTavish90

4 жыл бұрын

Und ich habe leider ebenfalls so ein Fahrzeug gekauft. (OPC) habe nun den Motor komplett tauschen lassen müssen mit Turbolader und Abgasanlage

@MrHlund007

4 жыл бұрын

Genau. Vorm Zusammenbau auf jeden Fall Axialspiel im Turbo prüfen, da das Lager durch Benzineintrag im Schmieröl vermutlich ruiniert ist

@Fleckenfurz19

4 жыл бұрын

Kann aber auch aus der KGE kommen und den Verkokungen der Ventile und des Katalysators zufolge, wurde der Wagen eher auf Kurzstrecken bewegt.

82000 km und so ein Schrott, das ist Qualität...

@frederic5097

4 жыл бұрын

Aber Leute kaufen es immer wieder. Selber schuld.

@patrickkidszun5158

4 жыл бұрын

Ein Kollege fährt mit seinem Golf V 2.0 TDI sehr gut, aktuell müsste er bei 350t km stehen und optisch sieht man es dem Wagen auch nicht an.

@kx383

4 жыл бұрын

Fahre einen vw polo 9n tdi diesel mein 2 jetzt. Der erste 320tkm wurde weggeben wegen tüv, lief aber immer noch ohne Probleme. Jetziger Polo ebenfalls das selbe ca 280tkm. 2 jahre außer anlasser und Reifen nie in der Werkstatt gewesen.

@hadiscaliskan6003

4 жыл бұрын

Hab auch ein golf 6 mit 1.6 tdi ist jetzt exakt 10 jahre alt und hatte bis jetzt keine einzige reparatur nur service und verschleißteile finde es ist ein super auto kommt halt nur drauf an welchen motor man nimmt

@Kamikaze1109

4 жыл бұрын

Ich fahre keinen VW,habe einen Corsa C 1,7 DTI ,und er steht bei 433000 km ,läuft einwandfrei,und der Isuzu Motor macht keine Probleme.

:klugscheißmodusan: bei der Kompressionsdruckmessung wird das Kraftstoffpumpenrelais vorher gezogen der ganze Sprit wäscht sonst die Zylinderwände sauber und rinnt ins Öl

@rainersta7073

3 жыл бұрын

Das Öl kam doch sowieso raus....war doch schon versaut

Da steht er mein kleiner LKW :) Sehr schön auf einer kleinen Werzeugkiste :) Bleibt gesund. :) Macht weiter so. Ihr seid Klasse. Danke das es euch gibt. :) Das rührt mich echt zu tränen, dass ihr eure kleinen Trucks so schön hinstellt :) Das ehrt mich wirklich sehr

Respekt- 82.000km!

@hinackmeister9618

4 жыл бұрын

Man weiss leider nicht was zuvor schon alles neu mußte! Ist halt Stand der Technik TSI !!!

@derschmidt403

4 жыл бұрын

Der hat sicher 820.000 km und die Docs haben sich beim Tacho ablesen vertan. *husthust

Nach nichtmal 90tsd km Motorschaden. Echt super Technik heutzutage von VW 👍👌

Wenn der Motor sich bewegt beim Kaltstart, also ruckelt, ist dann immer was was repariert werden muss? Bzw. wie merke ich dass die injektoren nicht mehr gehen? Mein Auto habe ich von einem Händler vor kurzem gekauft und eigentlich wurde alles überprüft aber er ruckelt eben beim anlassen und hat Schwierigkeiten beim anfahren. Also so zumindest mein Gefühl

Ihr überzeugt mich jeden Tag mehr davon, niemals einen Direkteinspritzer zu kaufen. Den Saugrohreinspritzer, den ich in meinem Toyota habe, kann man zum Glück immer noch kaufen. Es gibt davon inzwischen auch einen Nachfolger, der hat auch Saugrohreinspritzung.

Bei der starken Ölverdünnung hätte ich mir eine Endoskopie der Brennräume gewünscht.

@hansgerd8069

4 жыл бұрын

Die Laufbahnen werden auch komplett verschlissen sein

@adasdasdasdasdasd9678

4 жыл бұрын

Endoskopie der Verdaungsräume, ööööhhh.

@Saftkuglerz

4 жыл бұрын

Haben doch die Kompression gemessen. Solange die da ist, passts doch, auch wenn die zylinder etwas mitgenommen sind.

@JuergenW.

4 жыл бұрын

@@Saftkuglerz Da muss ja das Benzin drin stehen... Wäre auf jeden Fall mal interessant gewesen... :-)

@berdymacchiato3233

4 жыл бұрын

Zumindest mal ne Ölanalyse, kostet kleines Geld und bringt Sicherheit 🧐👍

Power satt ohne Kat😂

3:26 DVD ??? Sorry aber Blu-Ray ist seit Jahren Standard. DVD hat maximal 720x576 Auflösung. Ihr veröffentlicht eure Videos in 1080P50. Da ist DVD eine Beleidigung für Offline Cineasten. Warum produziert ihr eure Clips/Videos als Sammlung nicht auf Blu-Ray???

Hat die Kamera Corona? Toller Auto-Fokus heute. Ich würde auch gerne wieder was Neueres fahren, aber mein 2003er Chrysler 300M hat noch Saugrohreinspritzung und interessanterweise kein AGR Ventil ab Werk.

@sirgutz8335

4 жыл бұрын

Was das darf nicht sein kaufen sie sich unbedingt heute noch ein neues Auto damit Sie ebenfalls solch einen Werkstattspaß haben können wie tausende andere auch ^^

Wenn man TSI oder TFSI liest weiß man doch schon was kommt.

@BennyToGo

4 жыл бұрын

Wie ist es bei TDI?

@iwd1705

4 жыл бұрын

Hier im Video ist der Motor aber unschuldig. Fehler in der Einspritzung kommen überall vor.

@Alex-iq7td

4 жыл бұрын

@@BennyToGo Komplett anderer Motor...

@wolfgangemmerich7552

4 жыл бұрын

@@BennyToGo Wenn alles was den Schadstoffausstoß verringern soll ausgebaut oder deaktiviert ist halten TDI Motoren bei regelmäßigem Ölwechsel ewig!

@Manta_Dennis

4 жыл бұрын

TSI = Totaler Schaden Inklusive

Was wäre eig mit einem comeback des 1.9 Tdi😄 jetzt 2020

@petermaier8637

4 жыл бұрын

Ganz meine Rede, fahre meinen A4 1,9TDI 130PS mit 270000km; ohne Probleme; Geht ab wie sau, mit 5,5l/100km!!!!

@michaelw6147

4 жыл бұрын

Der beste Massenmotor aus dem VW Konzern

@Schumicomeback2010

4 жыл бұрын

War ein Top Motor, leider nicht mehr Abgaskonform. Was soll man machen? Oder was soll der Hersteller machen? Mit den Motoren war außer mal einer undichten Wapu nie was. Außer man hatte schlechtes Öl gefahren oder die Wechselintervalle überzogen, dann gab's mal Probleme mit eingelaufenen NW. Die Motoren müssen wegen der Abgasnormen so komplex gestaltet werden dass viel kaputt gehen kann.

@advanqamili

4 жыл бұрын

Ich fahre noch meinen Golf 5 1.9er, ich habe ihn auch Chippen lassen und der läuft sowas von gut. Es ist nicht nur wegen den Abgasnormen, VW würde niemals wieder Pumpe Düse Motoren bauen da die aus Prinzip viel Effizienter sind und viel viel wenig anfälliger sind und laufen bekanntlich locker bis 400tkm, als die heutigen sehr anfälligen Common Rail Motoren. Wenn ein Motor selten Kaputt geht dann verdient VW ja nix.

@manfredeberhardt2435

4 жыл бұрын

Fahre auch noch meinen 1,9er tdi mit 105 ps mittlerweile 270tkm runter.

Super Sound und Videosequenzen wie er die Ansaugbrücke rausnimmt.Weiter so!!!👍👍👍

Danke für das Video! Ich habe es mir letztes Jahr angeschaut als es raus kam. Vor einer Woche hatte ich tatsächlich 1:1 das gleiche Problem mit meinem! Gut, meiner hat schon 270000 km auf der Uhr, also waren 200€ für 4 neue Einspritzventile und 90€ für eine undichte Unterdruckpumpe jetzt kein Drama, aber ich habe an dieses Video zurück denken müssen und ohne wäre ich nicht alleine auf das Problem und die darauf folgende Reparatur gekommen. Danke dafür!

10:21 im Hintergrund 🤣

Und mal wieder VAG....Wie können die Leute diese Autos nach wie vor kaufen bzw. wie kann es ein, dass diese Autos immernoch in der Zulassungsliste ganz weit oben sind? Unfassbar...

@LorDE89

4 жыл бұрын

Deine Frage selbst beantwortet. Bei sehr vielen Zulassungen verreckt subjektiv logischerweise auch mehr von dem Modell Wenns jeder kauft

@Cygnus-ke5by

4 жыл бұрын

Andere Hersteller kochen auch nur mit Wasser. Logisch das bei den höchsten Zulassungszahlen auch die meisten Defekte in der Werkstatt stehen.

@cryptearth

4 жыл бұрын

hab das ja auch schon in anderen videos wo es da entsprechende probleme mit gab angesprochen: man versucht dadurch irgendwas effizienter zu machen oder irgendwelche richtwerte einzuhalten - aber wenn man sich dann mal vor augen führt wie viel mehr schadstoffe verblasen werden nur um diesen krams da zu machen ist die bilanz mehr als tief rot - dass kann ja echt nicht der sinn des ganzen sein - will nicht wissen wie viel lobbyarbeit da mitverbaut wurde

@Zedus-rl9hp

4 жыл бұрын

Deutsche Hersteller stehen bei den Firmenfahrzeugen weit oben, die 2-3 Jahre Leasing halten die meistens ohne Probleme durch und werden somit wieder gekauft da es nach wie vor Prestigeobjekte sind.

@schorsex3562

4 жыл бұрын

@@LorDE89 warum wohl verbaut Audi eigentlich die vorhandene Doppel-Einspritzung nicht mehr seit 1.8 TFSI mit 170 PS . Weil es damit nichts mehr zu verdienen gibt.

Ist ja ein dickes Ding mit dem Audi Getriebe. Bin froh das mein Volvo PV BJ. 61 ohne Steuergeräte funktioniert. Leider kennen die meisten sich mit sowas nicht mehr aus. Dabei ist alles Überschaubar und fällt mal ein Werkzeug im Motorraum runter, liegt es zu 99 Prozent auffen Boden. Macht weiter so Jungs. Bin bei jedem Film am Staunen und frag mich jedes mal wo das noch alles hinführen soll. Schöne Grüße

Tipp: Es gibt da solche Absauganlagen für KfZ-Werkstätten, da wird an dem Auspuffende ein Schlauch angebracht. Dann müssen die Mitarbeiter nicht die Abgase rücksichtsloser(!) Chefs einatmen. Das wirkt auch bei einwandfrei funktionierenden Motoren ... :-/

@alfreds6690

4 жыл бұрын

Das war eine Veranschaulichung der AGR-Funktion im Großen. Sonst wird natürlich immer der Schlauch angebracht, sogar beim Tesla.

Interessant ist doch, dass dafür VCDS genommen wird. Mich würde interessieren, was die anderen Tester angezeigt oder codiert haben.

@patrickkellner5666

3 жыл бұрын

Hey das war mein beitrag hab den erst heute gesehen 😂 jaa zu deiner frage ich hatte nur einen normalen Gutman tester weil ich in einer kleinen freien gearbeitet habe. Keine Fehler hinterlegt gewesen. Aber das referenz Auto vom Chef selbes Modell hatte mehr bumms. Hab dann bei Kollegen in der Umgebung nach vcds oder VW internen Testern gefragt und einer hatte spontan Zeit und wir haben es anhand eines Kommentare von der fabucar app gelöst

Für jeden Quatsch macht ihr namentlich Werbung, dann schickt euch einer die geilsten Magneten und ihr erwähnt noch nichtmal den Namen, ich finde das kann man dann mal fairer Weise machen. Ansonsten ein gutes Video!

@thorvenalvarskjomisson95

4 жыл бұрын

Wenn der Zuschauer das nicht explizit erwähnt, genannt werden zu dürfen, kann er auch nicht namentlich genannt werden. Bisschen nachdenken..

Unser Touran TSI hatte bei 70.000km/4 Jahren einen Steuerkettenriss, Folge Motorschaden. 10.000€ Reparatur. Bei 130.000km wieder Steuerkette, diesmal gerade noch rechtzeitig. Wir sind schon bereit für die 190000 bzw 200000km.

Sehr sehr geil die Aktion von Holger mit dem Magneten!!!!!!!!! Hab lange gelacht !!!!

4:05 Thumbs up für diesen Schnitt !

Ein Grund warum mein 1.8er Golf 3 so schnell nicht in die Presse kommt o_o

@VentoVr61987

4 жыл бұрын

Hab den selben Motor in meinem 2ten Vento! Läuft immer! 👌🏼

@e.a.9378

4 жыл бұрын

Die halten ja auch 500tkm locker durch , bei guter Pflege auch 700 oder 800tkm

@Dparttt

4 жыл бұрын

Hab nen 1.6l 101 Ps Aks und der läuft wie ein Uhrwerk

Wieder ein schönes Video vor allem der Zusammenschnitt mit der Musik mega cool!

Die Magnete funktionieren auch super auf Festplatten und Kreditkarten 🤣

@-Jakob-

4 жыл бұрын

...und vielen mechanischen Uhren

@DrHouse-zs9eb

4 жыл бұрын

Hoffe du weißt dass das ein Märchen ist. Festplatten überleben jeden noch so starken Permanentmagnet.

@maxwaldheim8777

4 жыл бұрын

@@DrHouse-zs9eb Ich glaube Disketten konnte man damit zerstören.

@michaelheinrich44

4 жыл бұрын

Max Waldheim besonders die ZIP-Disketten, die waren hartsektoriert, konnten die magnetische sektorkennung nicht selbst schreiben.

Schon heftig was die tfsi Motoren für Probleme haben

@Mr-Magnificent

4 жыл бұрын

Tfsi ist Audi. Tsi Vw.

@Thoemsch

4 жыл бұрын

Die fahren aber auch zu Millionen rum, desshalb hört man auch viel von Problemen. Aber es sind schon krasse Sachen dabei, da muss ich dir recht geben. Da lob ich mir meinen quasi unkaputtbaren 1.8T im Golf 4 :-)

@AJbubu99

4 жыл бұрын

@@Mr-Magnificent TFSI ist der EA113, egal ob Audi oder VW. TSI ist ab Motorgeneration EA888

@AW-dy9od

4 жыл бұрын

Und Leute kaufen trotzdem na ja wer Geld über hat hat keine sorgen

@Sacify

4 жыл бұрын

Nennt doch Alternativen zum vw Schrott schönes Beispiel r bzw cupra mit dsg. Alternative? -Opel astra opc? Naja -Ford kein St mit automatik -Mercedes C klasse bedeutend teurer - kia/hyundai kein dsg beim 275ps motor, wenn dann stinger aber deutlich teurer - Toyota max 192ps - lexus bedeutend teurer -Renault würde gehen vielleicht vom hässlichen multimedia abgesehen -Citroën / peugeot? Fiat? Sagt uns doch alle welche tollen Autos ihr fahrt die besseres p/l mit power bieten oder kein cockpit aus den 90ern bei bj 2020 (Ford). Ich stimme zu auto nur zum a nach b kommen Toyota... Aber geil ist was anderes. Bin auch nicht erfreut über die Entwicklung aber ja entweder ist das Auto gut teurer (benz, lexus und co) oder bietet nicht die ps/automatik wie vag. Über ford eco boost Motoren kann man auch viel schlechtes lesen oder ford generell, kias die nach 7 Jahren oder vorher schon Rost Probleme an Türen etc haben. Hatte mein 18 Jahre alter polo nicht...

Da haben die Trabants, Wartburgs und Ladas in der DDR genauso oder länger gehalten. Alles Herr Winterkorns Schuld ? ### Könntet ihr bitte noch filmen wie ihr den Golf fertig repariert und Probefahrt ? Ich finde es immer toll solche Projekte bis zum Ende zu verfolgen. Ich bin so froh vor 2 Jahren keinen VW gekauft zu haben obwohl ich wollte.

@MorbusSchmorbus

4 жыл бұрын

Das ist nur Nostalgie, die hatten auch alle Probleme. Diese stumpfe ''Alt=Gut Neu=Schlecht'' Mentälität kann man auch wegschmeißen. Und vorweg: Das sagt nicht aus das alles Neue super ist oder ich das denke.

@M4K1M4K1

4 жыл бұрын

@@MorbusSchmorbus Aber schlechter als 80.000km geht doch kaum noch, daher finde ich Alt gegen Neu bei so mieser Qualität doch schon passend ;). Du musst ja mal überlegen das der TSI Motor schon bei 50.000km angefangen hat so zu versotten und kaputt zu gehen. Das ist ja nichts was von heut auf morgen passiert, dass schleicht ja Quasi schon los wenn du so eine VW Motor einfährst und noch denkst das bei 50.000km du noch nen eingefahrenen neuwertigen Motor fährst.

Ich wahr Montag Beim Herrn Faul mit meinem dicken in seiner Werkstatt (befühlen der Klima) mega freundlich mega nett wenn ich ein Öl Wechsel machen muss komm ich gern vorbei!!! Mein Bruder hat sich sehr über die Knarre gefreut 😀 bleibt alle gesund!!!

Hallo, könnt ihr vielleicht mal ein Video machen über Aktuelle Autos (ab ca 2016) die eurer Meinung nach solide sind bzw die ihr empfehlen könnt (Kleinwagen und Mittelklasse) Liebe Grüße macht weiter so.

@bikerrp1962

4 жыл бұрын

DerAutoify Da wird sich wohl nichts finden....leider. Nicht mal ab 2006....😊😉..vor 2000 wärst du noch fündig geworden. Leider sind heute solide Kfz nicht mehr gefragt. Die heutigen Fahrzeuge kann man nur mit einweg Feuerzeugen vergleichen.

Wenn ihr schon Werbung für die mega Magnete macht . Dann sagt oder zeigt doch bitte wo es sie gibt ! Habe großes Intresse an dem mega Teil !

@thorsteneekhoff1936

4 жыл бұрын

ME TOO!!! Und das ist nicht sexistisch gemeint! Aber geil sind die ja schon!!!

Schönen Springbrunnen habt ihr in der Werkstatt 😳

@simonbarth9702

4 жыл бұрын

Kann sich nicht jeder leisten so einen Brunnen! Hut ab!

@cosmaninashiva6115

4 жыл бұрын

Toll und völlig kostenfrei, jedenfalls für die Werkstatt !!

Mega cool das ihr meinen Beitrag genommen habt :) erst heute zufällig gesehen weil ein freund meinte hör maaaa das ist doch dein problem gewesen :). Freut mich das es evtuell auch für andere mal interessant werden kann mit ähnlichem problem. Und an alle kfziisss und auch die autodoc und fabucar ihr seit eine mega community 😋

"Da hätten wir mal besser den Schlauch dranmachen sollen" Hahahahaha Made my day

Die beiden sind einfach die besten, Hilfreiche Erklärungen von Kfz und dann der Humor 6:03 🤣🤣🤣🤣🤣

Gestern ist mir der Van von KS in gegen gekommen habe direkt zwei hübsche Gesichter gesehen;)

Hey Leute,fantastischer Kanal,hab ihn leider erst vor kurzem entdeckt und deshalb einiges nachzuholen. Nehm ich mir halt ne Woche Urlaub und gucke 😂.Liebe Grüße aus dem schönen Saarland

haha der blick wo er versucht den Magneten auseinander zu ziehen xD weltklasse

13:30 Die Firma, die das Gerät hergestellt hat hieß Motometer und war in Leonberg. Ist in den 90er Jahren von Bosch aufgekauft worden.

Wenn der Magnet aufgegangen wär , häts einen Knockout gegeben in Runde eins ! 😂

Hallo Autodoktoren, sehr tolles Video gut erklärt und vorallem nachvollziehbare Diagnose. 👍🔝🔝😊Leider gehen nicht alle Mechaniker so vor.😭 Ich drücke die Daumen den Golf TSi Fahrer, schönes Auto und wenig KM. Vielleicht hätte die VW AG beim kauf der Autos mit Tsi bzw TFSi sagen müssen das jährlich eine BEDI Reinigung oder Motorinnenreinigung des Ansaugtraktes nötig wird. Dazu kommt der Ölwechselintervall jährlich zu machen ist und nicht aller 2 Jahre Die armen TSi / TFSI Kunden von VW, Audi, Skoda und Seat.😓😱😥😥

Der Harald Lesch einspieler... Der Hammer :D!

Der Besitzer sollte 102 Ultimate Tanken oder 100 Oktan V-Power. Kein wunder wenn man eine Plöre Kippt. Gut das dieser Öl Kühler erkannt wurde konnte Richtig große Folgeschäden haben. Trz macht ihr Geile Videos Daumen Hoch ❤️

@LarryB1313

4 жыл бұрын

@Andi Be Du weißt aber schon das der Edelsprit Reinigungsadditive enthält, die genau solche Schäden verhindern. Die putzen die Injektoren durch. Dann passiert sowas erst gar nicht. Die Leute die ihrem Auto nur die Billigplöre gönnen dürfen am Ende ruhig rumheulen, Mitleid bekommen sie keines...

@MacTavish90

4 жыл бұрын

Kann aber leider die Verkokung der Ventile nicht verhindern

@realtrashpixel

4 жыл бұрын

@@LarryB1313 das geht auch alle paar Tausend mit Additiven von Molly dazu schütten... dazu muss man keine überteuerte Plörre tanken!

@michaelkoch548

4 жыл бұрын

Ultimate hätte da nix gebracht, weil das Magnetventil in der Einspritzdüse defekt war. Das hat in dem Fall nix mit Verkokung zu tun.

@icecreamman1687

4 жыл бұрын

Na klar so ein dummes Gelaber, bisschen zuviel JP gekuckt?? Edelsprit völlig überteuert kaufen?? Dein Erst?? Du bist also davon überzeugt. Also würdest du dir das Auto kaufen nur V-Power tanken und dann ist das ein zuverlässiger Motor auf den du dich verlässt? ... Aufwachen Konstruktionsfehler ab Werk kann man nicht mit Additiven verhindern maximal hinauszögern. Aber heutzutage zählt doch nur noch künstliches 2.0L 4Zyl. Gefurze beim schalten um die junge und naive Kundschaft anzulocken!👍🏽

Mich würde ja mal interessieren wie viele zuschauer wirklich Berufskfzler sind ? Ich als Lokführer schau mir doch auch keine Eisenbahn Videos an. Hab das schon auf Arbeit, da wird man ja sonst wahnsinnig^^

Schade das es nicht viel mehr von euch beiden tollen Mechanikern gibt . Bin zwar erst 34 aber immer auf die Schnauze gefallen was Werkstätten angeht .

@Sacify

4 жыл бұрын

Dito ich wünschte die wären hier ums eck, wobei ich mit meiner aktuellen Werkstatt sehr zufrieden bin, das erste Mal, nette, ehrliche und kompetente Jungs, wie die beiden hier 🙃

Wo ich die Magneten sehe !!! Was ist aus dem Metallspäne Wagen Seat war es glaube ich geworden ???

@RC-xu7xw

4 жыл бұрын

Wird kurz angesprochen Kiste läuft noch

Das AGR Ventil gehört bei Direkteinspritzern verboten.

@wolle1701

4 жыл бұрын

Na da ist es ja gut, dass der Motor kein AGR Ventil hat.

@del7723

4 жыл бұрын

@@wolle1701 laber keinen Müll

@wolle1701

4 жыл бұрын

@@del7723 Dann sag mir mal bitte wo der 2.0l TSI aus diesem Auto ein Ventil für die Abgasrückführung von der Abgasseite auf die Frischgasseite hat. Oder irgendein anderer Direkteinspritzer aus dem Konzern-Regal von VW...

@CherryGS

4 жыл бұрын

@@wolle1701 Vorneweg: ich kenne den Motor nicht, aber mir stellt sich da natürlich eine Frage: woher kommt der Siff auf den Einlaßventilen, wenn nicht von der Abgasrückführung? Ansonsten sollte doch da nur (kalte) Luft + Benzin vorbeikommen, die produzieren keinen Ruß, oder?

@Fleckenfurz19

4 жыл бұрын

@@CherryGS Die KGE bläßt auch munter in den Ansaugtrakt.

Wäre gut wenn keine BERUFS kfzler wenigstens in der App mit lesen könnten

@Cyriousyler1986

4 жыл бұрын

app für affen wenn man was lernt sollte man es auch können ;-) die app ist für leute die in der schule nicht aufgepasst haben

@racer2.068

4 жыл бұрын

@@Cyriousyler1986 kann ich dir zustimmen. So einen Kollegen hab ich auch😧

@zerou24

4 жыл бұрын

@@Cyriousyler1986 man muss nicht immer alles wissen man muss nur wissen qo es steht ;) deine aussage ust einfach dumm, dann hätte stackocerflow keine Daseinsberechtigung und du wärst der ultra mechaniker 3000, gib mir mal deine adresse ich hätte da ein paar probleme mit meinem auto die du bestimmt ohne google aus dem FF beheben kannst!

@Cyriousyler1986

4 жыл бұрын

@@zerou24 lern erstmal schreiben,sonnst könnte ich dich bei deiner fehlerbeschreibung missverstehen ;-P

@asgard4047

4 жыл бұрын

Cyriousyler1986 und „sonst“ mit Doppel N, alles klar Chef

Mal ein lob an die Produktionsfirma, schnitte, Einspielungen finde ich sehr gut gelungen und unterhaltsam.

Für Euch, immer ein Daumen.👍👍👍👍👍👍👍👍

Würde da sich ein neuer motor fast lohnen? Oder noch besser: ein neues auto? Son schöner audi 100 oder so?

@AMG28ful

4 жыл бұрын

Öpnv ticket

@anitaklapproth9930

4 жыл бұрын

Habe noch einen Audi 100 5 Zylinder er läuft seit 689.000 km Störungsfrei

@furstottovonbismarck8724

4 жыл бұрын

@@anitaklapproth9930 Top!

@alfreds6690

4 жыл бұрын

Neues Auto nicht, diese häufigen Ausfälle, sind ja keine Einzelfälle, sondern würden sich bei einem neuen Auto wiederholen. Bei einem neuen Auto würde es nur etwas bringen, wenn man den Hersteller wechselt und keinen Direkteinspritzer wählt.

@LemurVier97

4 жыл бұрын

vor allem ein ANDERES auto

und das bei 82tkm🙈am besten weg damit und einen ohne Direkteinspritzung holen..!!!

^Da würde ich gerne einen zweiten Teil von sehen :-) Würde mich freuen, wenn ihr einfach mal eine Reparatur zwischendurch komplett Filmt :-)

Mein Golf 6 122ps TSI hat jetzt bei 250tkm das Problem mit dem Nassen Zylinder Nr 4. Stink nach Kraftstoff und qualmt. Ist von heute auf morgen passiert. Hab ihn dann auch keine 300m mehr bewegt. Kompression auf allen 4Zylinder gleich 11 bar. Ich vermute, dass da auch die Einspritzdüse defekt ist. Er kommt auch nicht mehr auf Drehzahl, da scheinbar der ganze Druck über die eine Düse verloren geht. Oder hängt es doch an den Steuerzeiten? Die Kette wurde bei 220000 km zum ersten Mal gewechselt. Was meint ihr?

Fehler erkannt da ist Flipper im Motor 😅

@ursmalo3103

4 жыл бұрын

hab ich auch erst gedacht :-)

Oh oh das wird teuer 😅

@Craftlngo

4 жыл бұрын

da fehlt aber mindestens noch ein Oh, um an den Reparaturpreis zu kommen...

@ragnarpeterson

4 жыл бұрын

@@Craftlngo oh

Was mich interessiert. Der Kat brennt sich frei (glaube ich auch) aber die Pleuelstangen noch alle gleich lang? Oder ist die sprit Menge so klein das sie gleich immer den Brenn-Raum verläßt (rechtzeitig ausgestoßen wird)?

Prima Diagnostik mit den Düsen. Danke fürs Video

Klingt wie ein VW klingen muss 🤣🤣🤣🤣

Mehr Schrauberporn ❤❤❤❤

Die Sicherheitshinweise im Umgang mit Magneten hat mich grade herb aus der bahn geworfen xD

Zum Audi 2,7 Quattro: Zitat Holger "... das sorgte wohl dafür, dass die Übersetzungen in dem Getriebe nicht richtig funktionierten." ??? Die Übersetzungen "funktionieren nicht"? War das so ein (eigentlich stufenloses) Automatikgetriebe mit einem Schubgliederband? Weil sonst die Übersetzungsstrufen eigentlich fix sein sollten und daher IMMER "funktionieren".

welches "moderne" Auto darf man denn noch kaufen? Die geben ja alle den Geist auf und machen nur Probleme.

@franneck1989

4 жыл бұрын

Es gibt schon genug positive Beispiele. Um die TSI/TFSI sollte man aber einen großen Bogen machen, das ist schon lange bekannt.

@Stefan_Dahn

4 жыл бұрын

Elektro (Tesla Model 3, Kia, Hyundai, Opel Corsa-e F, Peugeot e-208, Renailt Zoe).

@benjaminkessler8169

4 жыл бұрын

@@Phil_Moni genau, Toyota, Honda, Suzuki haben noch sehr gute Motoren und teilweise Saugrohr Einspritzung. Ich fahre nur noch solche Autos. Haben zwar keine 300 PS sind aber wenigsten fur 10 Jahre problemlos.

@Mgoblagulkablong

4 жыл бұрын

Unsinn, eben nicht "alle". Es gibt zig Motoren ohne reine Drirekteinspritzung, ohne Downsizing, etc. Zb. Die Hybridmodelle von Toyota / Lexus mit.1.8, 2.0 oder 2.5 l Hubraum.

@Mgoblagulkablong

4 жыл бұрын

@@Phil_Moni Das kann man nicht verallgemeinern, die Ursache ist die Konstruktion von Downsizing-Direkteinspritzer Turbomotoren, diese Motoren sind auch bei Japanern keinen Deut besser, das hat nichts mit Marke oder Herkunft zu tun. Der Unterschied ist, dass man bei den Japanern auch andere Motoren mit viel problemloserer Bauweise bekommt, aber von den Downsizing Motoren muss man bei Japanern genauso die Finger lassen.

85tsd km um himmelswillen ......bleib lieber bei Emissionklasse unbekannt !

@michaelmester4790

4 жыл бұрын

Das Problem ist nicht die Emissionsklasse. Das Problem ist, daß Direkteinspritzung verbaut wurde statt einer fortschrittlichen MPI, wie sie in moderneren Autos wie Toyota RAV4 oder Toyota Camry aktuell eingesetzt wird.

Ratsche habe ich letzte Woche Freitag bestellt. Bin mal gespannt wie Sie ist :-) Hoffentlich so gut wie versprochen

Leute Leute, seid vorsichtig mit solchen Magneten. Die können gefährlich sein die können sogar explodieren. Ich habe das schon in einem Video gesehen wenn die zusammen knallen, können die 1000 kleine scharfen Spitzen, auseinander fliege. Lasst sie niemals zusammen knallen. In diesem Sinne, nach dem feierabend trinkt mal Crorona. Prost Mit freundlichem Gruß Der Bernd 😎😂

TSI, GDI, bla bla bla... Da lobe ich mir doch meinen uralt Zentraleinspritzer! 😉

🙄 Ich kann diesen ganzen VW, Audi, TSI, TFSI Schrott nicht mehr sehen. Das ist zwar das übliche Tagesgeschäft in jeder Werkstatt aber ich hab mir so was zum Glück nie gekauft, und werde es auch nicht tun.

@segoiii

4 жыл бұрын

die haben einfache, zuverlässige Motoren. EA211 MPI Saugrohreinspritzer. Die gibt es in Deutschland aber nur im VW Up und VW Polo als 1.0L Variante. Die gibt es aber auch als 1.4L Variante und 1.6L Variante. Keine Hochdruckdüsen, keine Hochdruckpumpe, kein Turbo. Die brauchen nichtmal einen Partikelfilter für Euro6D-temp. Aber dank der CO2 Spinner mit ihren Strafzahlungen gibt es diese Motoren nicht in Europa. Bei solch einem Motor kann man auch als Hobbyschrauber eine Einspritzdüse in 10 Minuten austauschen. Und da sie ins Saugrohr einspritzen, verrußt einem auch nicht die Ansaugbrücke. Für jemanden, der Zuverlässigkeit sucht, sind diese Motoren 1000x besser. Aber sie nehmen sich halt am Prüfstand zwischen 0,5 und 1L mehr. Und das ist dank unserer bekloppten Gesetzgebung das Problem.

@patricksacher86

4 жыл бұрын

@@segoiii richtig! Das hast du schön geschrieben. Vw baut auch sehr standfeste Motoren. Bei meinen Golf 6 tdi wurde in 252tkm nur das getauscht was geplant war. Man muss halt nur den richtigen Motor wählen

@maxdahlberg1883

4 жыл бұрын

@@segoiii hier in unserem Markt sind die Kunden viel anspruchsvoller und verlangen natürlich auch dann regelmässig nach teuersten "Premium" Reparaturen. Das haben deutschen Hersteller gut verinnerlicht. Der Markt entscheidet, mit einem zuverlässigem Fahrzeug wirst du noch als jemand ohne Ahnung und Rückständig ausgelacht.

@SpiDey1500

4 жыл бұрын

@@segoiii Ganz ehrlich, solche Motoren würde ich mir nicht antun. Man kann doch auch einfach zb n Honda kaufen, zb einen 1.8 iVtec Civic. Der macht 600tkm ohne das du was anderes als Ölwechsel machen musst. Easy.

Wäre mal interessant zu wissen mit welchem Sprit der Wagen gefahren wurde, ob das zum Beispiel mit Aral Ultimate anders ausgesehen hätte. Die Ablagerungen wären vermutlich weniger bis garnicht und eventuell wären dann die Einspritzdüsen noch am Leben. Es wird ja immer wieder bei TSI Motoren zu Aral Ultimate geraten.

@alfreds6690

4 жыл бұрын

Da fahren Millionen Diesel, weil der Liter 22¢ billiger war. Als ich das letzte mal getankt habe aber nur noch 5¢. Gab es da eine Steuererhöhung? Diesel: 100,9¢ E10: 105,9¢. Wie bescheuert muß man sein, einen Wagen zu kaufen, der nur Extreme Premium Ultimate Formel 1 Benzin verträgt, was 22¢ teurer ist als rußärmer verbrennendes E10. In der Regel noch teurer, weil es das Wunderbenzin für den GTI nur an Markentankstellen gibt. Nicht vergessen, teure Additive noch bei jeder Tankfüllung rein und nicht vergessen, alle 2000km einen Liter Longlife-Öl nachkippen. Weitere Verbesserung bringt eine an die Benzinleitung geklebter Spritspar-Magneten. VW fahren ist auch ohne Werkstattkosten nicht billig. Qualität hat halt ihren Preis.

Ich liebe diesen Kanal!!! Natürlich weil die Videos klasse gemacht und informativ sind. Aber insbesondere auch weil sie meine Entscheidung bestätigen seit 20 Monaten rein elektrisch zu fahren.

Au weh wieder einmal ein VW TSI.

Gibt auch mehr als genügend 2.0 TSI die 200tkm + drauf haben und das ohne große Probleme. Jetzt wird hier wieder nur gehatet 🤦🏻‍♂️. Wie viel BMW Mercedes Opel und andere Hersteller haben auch Probleme

@matthiass2548

4 жыл бұрын

Nein alles Schrott, und jeder der VW kauft ist sowieso blöd. So kann man sich ganz einfach moralisch Überlegen fühlen wenn man in seine eigene Ranzkarre steigt. Wenn sie kaputt geht ist das auch die absolute Ausnahme, eine Werkstatt die Reparaturen zeigt und da eins der meistverkauften Autos zu sehen ist - kann nur Schrott sein. Und sowieso sind auch alle TSI gleich, die Leute hatten mal einen Nachbar der einen kannte, der hatte 2012 Probleme, seitdem alle TSI Schrott. Das die aktuelle mit Zahnriemen problemlos laufen sieht man in seiner Filterblase nicht.

@Fleckenfurz19

4 жыл бұрын

Jeder Hersteller hat seine eigenen Probleme, aber keiner hat so häufig so schwerwiegende Probleme wie VW; oder sind dir irgendwelche Skandale um reihenweise gelängte Steuerketten oder kaputte Ölpumpen bekannt? Selbst 'ne abgerauchte VANOS der 1. Generation hat aus 'nem BMW keinen wirtschaftlichen Totalschaden gemacht.

Ich hate genauso problem mit cylinder 4 in VW Tiguan mit gliech motor. Das ist gutte frage warum diesem problem tritt am auf 4 cylinder? Entschuldigung für mein Deutsch, aber ich lerne diese Sprache. Mit freundlichen Grüßen. Sebastian

hatte ich vor kurzem auch an meinem. 230000km alte Einspritzventile haben ihren Dienst geleistet :)

Wer trotz allen Beispielen von Problemen bei solchen Autos solche TSI Kisten kauft ist selber schuld ..

@dafaqking

4 жыл бұрын

Es wird ahnungslosen Käufern gegenüber immer noch nicht hinreichend thematisiert, sodass ich beim Hinweis auf die Labilität der VW-TSI-Motoren (allen voran EA888 Gen1/Gen2) nur ungläubige Blicke vom Bekanntenkreis erntete. Darunter sind auch Leute, die zwar beim Tuning von Ladedruck und Ladeluftkühler sprechen, aber nicht einmal die Funktionsweise eines Turboladers erklären können. Hier mischt sich dann fachlich leicht interessiertes Publikum mit der breiten Masse. Und alle fahren sie weiter gerne TSI.

@schorsex3562

4 жыл бұрын

Dumme sterben eben niemals aus.

@fabelti4974

4 жыл бұрын

VW das war früher einmal gute Qualität aus Deutschland, heute meistens wie die anderen großen deutschen Autohersteller nur noch Schrott in einem schönen Design, wobei bei da VW siehe Golf 8 auch schon nachlässt.

@felixw5454

4 жыл бұрын

Was kann man dich den ruhigen Gewissens kaufen? Kannst du mir als Laien vielleicht einen Tipp geben?

@felixw5454

4 жыл бұрын

Schorse X ich fahre auch einen TSI denn ich mir 2013 gekauft habe. Ich denke nicht das ich deswegen „dumm“ bin...

Wenn der TSI so klingt und stinkt. Am besten Haube gar nicht mehr aufmachen sondern Wagen am besten sofort entsorgen.

Aber was für einen Motor soll man denn dann nehmen??? Es gibt ja nur noch Direkteinsprizung und AGR oder sehe ich das etwa falsch???

Kulanz von VielWerkstatt? :) Eher wohl nicht...