【ドラッグレース！】フェラーリ F8 トリブート vs マクラーレン 765LT vs ポルシェ 911 GT2 RS
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2021/11/20
HERE. WE. GO!
サーキット走行に特化した3台のスーパーカーが、ゼロヨンで対決します!
マットはフェラーリ F8 トリブートに乗り込み、対するはマクラーレン 765LTとポルシェ 911 GT2 RSです。
かなりのパワーを秘めた3台です。フェラーリは3.9LのV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力720馬力、最大トルク770Nmを発揮します。車重は1,435kgで、マクラーレン765LTの1,339kgをわずかに上回ります。マクラーレンの4.0LのV8ツインターボエンジンは、最高出力765馬力、最大トルク800Nmという驚異的なパワーを発揮します。
そして、今回のラインナップの中で最も重いのはポルシェ 911 GT2 RSで、1,470kgあります。GT2 RSは、3.8L フラット6 ツインターボエンジンを搭載し、最高出力700馬力、750Nmを発揮します。
さて、この一戦はどのような展開を見せるのか。それを知る方法はただひとつ、「Let's Race!」
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 116
流石マクラーレン。全てがぶっ飛んでるから最高。
クソでかいエンジン積んどいて、コンパクトカーと同じくらいの重量ってやばいな
マクラーレンは一度乗ってみたい憧れの車
今回のドラッグレース楽しそう😆
720のつるっとした滑らかボディが好きだけど765もアグレッシブでくっそかっこいい。 白ボディ青キャリパーもツボ。
765LTと911turbo同じタイムやけど、どっちが速いんか気になるからやって欲しい
車重と6気筒を考えるとポルシェ凄いな
速さで負けてもエンジンの吹け上がりを見るとフェラーリに惹かれてしまう。
4:47の茶番はこれくらいにしてドリフトしてるとこ好きwww
ナビルの「他がどんなに良いスタートを決めようとも床まで踏めばおしまいさ」って言い方すこ
個人的にはフェラーリの甲高いエンジン音の方が好きだな
全車700馬力越えの後輪駆動なのにホイールスピンしてないのも凄いけど765LTのゼロヨン10.1秒が化け物すぎる
@user-mg5mz8nl1i
2 жыл бұрын
SRTデーモン:呼んだ?
後輪駆動でこのタイムは凄いな
F8トリブートの内装エグいな エクステリアのデザインも大好き
ポンド→円表示ナイスです！
こうゆう企画の時は初めからフェラーリが勝てないフラグなのにマットさんがいつもフェラーリ担当なのがいい。笑
1度でいいから乗ってみたい
ナビルさんが鬼越トマホークのスキンヘッドの人の10年後みたいにしか見えない…あとポルシェは赤も似合うね~
ポルシェが3台の中でも"比較的古い"のに遜色ないのがすごない？
@user-id1yu7vm4p
2 жыл бұрын
空力も他の2台と比べ劣るだろうから、この数値は相当良好だと思う。
@user-bu8et3yg5u
2 жыл бұрын
pdkの瞬発力と宇宙一のブレーキだからニュル走ったらgt2の圧勝だろうなぁ
@user-no1op4ze7w
2 жыл бұрын
@@user-bu8et3yg5u サーキットではGT2でしょう🔥
@astry6473
2 жыл бұрын
ポルシェのマイスターが走ったらGT2かもしれないが一般から並みのプロなら765LTだろうRRのGT2はシビアだろうから765LTの方がずっと扱いやすい
@user-bu8et3yg5u
2 жыл бұрын
@@astry6473 今どきRRがシビアなんて考えは古いよ
ポルシェの車作りは変態的だな（褒め言葉）
相変わらずマクラーレンカッケー！
F8カッコよすぎ
フェラーリ｢ファファーン｣ マクラーレン｢パーパー｣ ポルシェ｢ファー｣ ホンダ｢ﾋﾟｰｰｰｰwwwwwwwww｣
日本円に換算字幕マジ助かる サンキューマット と翻訳者さん
F8の内装オシャレすぎ
円表記たすかる
サムネが豪華すぎる
ポルシェもF1に参戦してほしいな〜
@user-vr2yr1qx5t
2 жыл бұрын
もうすぐpu供給の発表されるよ
488ピスタともやってほしい！
今回もポルシェの素晴らしさを証明してしまった。
@user-tu1pg5ly6h
2 жыл бұрын
またにごわすか
@user-vr2yr1qx5t
2 жыл бұрын
トラクションの掛かりは他の二台よりも良いのは確か
マクラーレン速くて感動🥺
ポルシェ＝カレラ4ならサーキットから街中まで全天候GTカー、フェラーリ＝デザインを買う車、マクラーレン＝サーキット限定車、価格も身近かで最も庶民的な911が欲しい。
ストラダーレでやってみて欲しかった😘
ポルシェのGTシリーズはコーナリングマシンだからね
@officialyoutubechannel7116
2 жыл бұрын
得意分野は GT3が最高速 GT3rsがコーナリング GT2rsがその両方でしたっけ？
@siyosi9572
2 жыл бұрын
@@officialyoutubechannel7116 得意分野で分けられているのではないと思いますよ。911は基本的にコーナリングマシンだと思います。 Gt3は4.0Lの9000回転まで回るエンジンを搭載していて、公道やワインディング、サーキットなどで走りを楽しめる万能型のグレードです。 Gt3rsに関しては普通のgt3に比べ少し、エンジンをスペックアップし、ロールゲージや大型リアウィングを搭載した、よりサーキット向けのグレードです。 Gt2rsはrrレイアウトの車体にターボやターボsに搭載される3.8L ツインターボを搭載し、gt3rsよりさらに速さを意識したサーキット向けのグレードです。 個人的には比較的に乗りやすいと思われるgt3が好みです。(聞いてない) 長文失礼しました。
@officialyoutubechannel7116
2 жыл бұрын
@@siyosi9572 なるほど！ とても細かく教えていただきありがとうございます！ 僕もこの話を聞くとGT3が一番好みですw
1:18 水平対向なら3.8L F6のはずですが、I6になってますね
マクラーレンやっぱ好き😘
992型のturbo Sと比較すると、ドラッグレースに関しては、別のCarwow動画で992型 turbo sが10.2秒(滑走路じゃない場所では10.1秒)だったので、恐らくGT2 RSより新型のturbo sの方が速い。 ただ、ローリングレースの場合は、GT2 RSの方が軽量で馬力(700馬力)があるので有利と考えられる。(turbo sは650馬力) ブレーキテストに関してもGT2 RSの方がturbo sより軽量なのと、タイヤサイズが少し太いので有利と考えられる。 992型のGT2 RSが出たらまたやって欲しい。
@user-no1op4ze7w
2 жыл бұрын
turboは四駆だから、出足は速いよね。 992GT2RSは二駆だろうから、どうなるか気になるなぁ。
carwowにあるまじき良試合
世界一のブレーキってやっぱ凄いなー流石ポルシェ
やっぱり昨日のラジコンがいかに凄いのかを考え直すレースだったw
マクラーレンかっこええ……
フェラーリとかランボ買える金あるならマクラーレン欲しいわって思うけど、、、、 すべて夢のまた夢だ〜可愛い86でわしは満足じゃ。
「ミラノで鳴ってそうな音」全く同じこと思ったw
やるじゃんマクラーレン！
この３台の中で１台横乗り出来るとしたらマクラーレン乗ってみたいな🤣 ボディの曲線部が美しい…✨
@zkw
2 жыл бұрын
夢は大きく買いましょう！
@Baikumenn
2 жыл бұрын
夢見るのは無料ですからね！笑
マクラーレンはキャリパー小さいからなぁ… 温まらないと全然効かないパッドだし。
このチャンネルの動画見るようになってポルシェが欲しくてたまらんくなってしまった、ターボSならなんとか頑張れば…………無理か？(笑) 仕事頑張ろう！！
ポルシェが本気で多気筒エンジン作ったらエグそう
……ラジコンすごかったんだな。
やはりガソリン車は最高だ 環境活動家とかはクタバレ
@user-rj5ko6zu7m
2 жыл бұрын
排気ガスモクモクで草
@uc-gy2fc
2 жыл бұрын
どうせガソリンならNAエンジンにして欲しい
@user-uo2jr1yp1o
2 жыл бұрын
近い将来ガソリン車乗ってる人は今の喫煙者みたいな扱いを受けることになるんだろうな
@love.musclecar
2 жыл бұрын
@@user-uo2jr1yp1o もちろん俺らは抵抗するで🤜🤛
レベル高すぎわろた
やっぱポルシェのブレーキは特別だな
@gengen7171
2 жыл бұрын
PCCBはイカついな
NSXもV10の内燃機関だけでつくればこのスーパーカー達と並んでたんだろうな
面白
流石ポルシェ 見た目のイタ車 性能のドイツ車
F8が1番好き
この枕まじでかっけぇ
そういえば296GTB出たけどF8ってまだ売ってるのかな
@user-mt6wl8go7f
2 жыл бұрын
多分売ってると思ふ
Porsche はやはり早い
マクラーレン、フェラーリも デザインは素晴らしいけど、 飽きる。 ポルシェは昔からあまり、変わらずで 飽きない。
僕はフェラーリF8トリブート好きです
Ferrariはやっぱ12気筒のNAがいいな
さすが元祖世界最速トランスミッションのPDKくん
コーナ―はマクラーレンとポルシェどっちが速いん?
@user-bu8et3yg5u
2 жыл бұрын
ニュルとか行ったら絶対ポルシェ
@user-bu8et3yg5u
2 жыл бұрын
@I LOVE VEHICLE ニュル以外でも普通に速いけどね笑 逆にニュルで遅ければどこ行っても遅い
@user-bu8et3yg5u
2 жыл бұрын
@I LOVE VEHICLE 自分はタイムとかで話はしてなくて、実際いろんな動画とか見たり、ゲームで乗り比べた結果って感じですかね
いいクラクションだ ホンダとは違う（）
ポルシェ911ターボSを無敗にさせたいからか今回はGT2RSなんだね Carwowじゃ無いけど765LTは911ターボSより速かった
5:46 6:48 7:09 8:33
Hornテストおもしろい
1:09 デブって言うなw
俺が大好きな *マクラーレン最強*
4:10 ホンダ「びぃぃぃ〜」
HONDAもあんだけF1で強いんだからさ、ガチの純然たる内燃機関スーパーカー作って欲しい。勿論内装もこだわって。俺からの一生のお願い。
今のターボSって991のGT2より速いのかな
@K_K_K_893
2 жыл бұрын
本家のチャンネルだとたしかドラッグがターボSでローリングがGT2RSだったはずです。
素晴らしく無関係な車たち。金持ちがサーキットで爆走してりゃあいい
ポルシェはリアウイングが無ければもっと速いかも。 かなりの抵抗だと思う。
@user-id1yu7vm4p
2 жыл бұрын
サーキット全振りの車ですしね。 多少は直線を犠牲にしてると思います(犠牲とはなんぞやという数値だが)。
@AqutanLove
Жыл бұрын
@@user-id1yu7vm4p リアウィングって直線弱いんですか！
@user-id1yu7vm4p
Жыл бұрын
@@AqutanLove 空気抵抗は車速の2乗に比例します。ということは大型のリアウイングであればあるほど抵抗が増え、速度が伸びないのです。 しかし逆にいえばそれだけトラクションを稼ぐことができ、コーナリングの安定性が高まります。 ちなみにグランツーリスモで直線勝負をした場合、標準車のGT-Rの方がNISMOより速いという現象があり、しっかり空気抵抗も考慮されています。
@AqutanLove
Жыл бұрын
@@user-id1yu7vm4p わかりやすい！！！ありがとうございます先生
なぜ視聴者に感謝や謝罪を求める！？w ポルシェのウイング外せば結果は変わりそうな気がする…
フェラーリは市販車は弱いのかな？
トリブートか...ストラダーレやないんやな
フェラーリいつも負けてね？
@user-vr2yr1qx5t
2 жыл бұрын
数字の計測では大したことない傾向なのがフェラーリ
1470kgでデブといわれるさまはまるでアニメの世界のよう
一般道ではスピード出せないし高いから速い車は要らない😭
あ、カップルが乗ったbBだけを追撃する、bB追撃ミサイルのポルシェGT2 RSやん！！ 湾岸の事故凄かったなぁ！