В итоге что лучше, по расходу и тяге, улитка или прямо ток?

Все хорошо. Единственный вопрос - зачем? При подскосах двигателя, воды во втулке не будет , и она начнет "гореть" и вал начнет бить. Втулка Гудрича (работает на "водяном клине") ставится на валах под водой, где всегда она есть (как на КСках). К проблемам с охлаждением, будет еще это. Это точно не улучшение.

Какой от него толк в итоге то? +2км/ч и минус 1 л/ч расхода судя по многочисленным тестам (можно ли их считать объективными еще вопрос)? При цене в 2,5 обычные улитки весит в полтора или в два раза больше?

@flagman24

10 ай бұрын

А хотелось бы что бы сразу в 2 раза скорость увеличилась? )) Насчет цены, сравните с оригинальной улиткой. А так то да, никто же не принуждает, что нравится тот каждый и покупает.

@user-bh4kb7of5s

2 ай бұрын

Тоже соглашусь с вами ! Но я думаю что её выгодно использовать на очень дальние поездки по экономичности топлива будет сказываться наверное , это мое мнение.

Когда появится на большую серию (официалы весной ответили, что она на тестировании)

@flagman24

10 ай бұрын

Сейчас на тестах малая серия, большая серия на тестах со следующего сезона.

А что вам не понравилась подшипниковый узел?

@user-lh8xo2tk1b

10 ай бұрын

На это есть причины. Показал на тестах расыпался один вариант.

@flagman24

10 ай бұрын

Втулка проще, ни подшипника ни масла.

@user-jq6cl8nz6z

10 ай бұрын

Единственное напрягает на долго ли будет ли на долго хватать этой втулки

@flagman24

10 ай бұрын

@@user-jq6cl8nz6z решение то типовое, известное. У меня на стационарном водомете 360лс втулка стояла, хватало на пару лет, главное по сухому не заводить.

@user-lh8xo2tk1b

10 ай бұрын

@@user-jq6cl8nz6z Покажет в дальнейшем испытание.

Начинается) Втулочка Потом шпилечка и тд...

@flagman24

10 ай бұрын

Это же хорошо, процесс улучшения. Хуже когда наоборот, выпустили и годами не меняют ничего, как получилось так получилось.