Классная, честная, американская тачка. Неубиваемая, надежная, для людей. Люди сделали продукт- пожалуйста, купите. Но это в сша. У нас государственный рэкет не позволяет. Гады.
@user-pu6nw3et3b3 ай бұрын
В этом видео больше ошибок чем не ошибок. За обман нужно ввести ответственность.
@user-rh3uj2ft8r6 ай бұрын
У меня был такой , продавал плакал . Крузак по надёжности и особенно по простоте ремонта нервно покуривает висторонке . Знаю о чём говорю , ибо имел паралельно ещё и LX470 , и оба ремонтировал сам .
Проблема в том что наше государство не с Ротенбергов налоги берет а со своих граждан три шкуры дерет. Пока такое положение дел к сожалению на это авто можно только смотреть.
@user-ph3up3yj4g
10 ай бұрын
Всё так
@CilaToka
10 ай бұрын
"Государство-это аппарат насилия,принуждения,в руках правящего класса" Ротенберг,это правящий класс.А народ,это податное население.
@siponmarathon7113
9 ай бұрын
@@CilaToka Россия позорно входит в число стран, где у руля тотальная диктатура и бандиты всех мастей. Такими проблемами страдают Северо-корейцы, африканские страны, в том числе мелкие и ничтожные.
@mebel124
9 ай бұрын
Покупай и ездий, просто знаешь, что платить налог и ты с этим смиришься
@user-is4dt6ok9q
5 ай бұрын
а государство это кто? Эт ведь такие-ж люди как и ты!только эти люди пишут для тебя указы что жрать,что пить,что в лесу тебе они запрещают собирать грибы и поваленные деревья😂..и ты вбив в себя и в детей что ты раб,дети рабы-покорно,трусливо повинуетесь😂
@user-ss3yo9fm4l10 ай бұрын
Был же нормальный Дюранго. А сейчас сделали какой то минивен для домохозяек.
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
А посмотри что с Ниссан Терано сделали . Маркетологи ...
@user-oz1rp1bf7x10 ай бұрын
Да согласен...но цена большая на него теперь
@user-ve9im7ql6p9 ай бұрын
Была уменя 2002года ахренительная тачка
@user-hu1vv9bx7w10 ай бұрын
Про двигателя есть ошибка, хеми не было вообще. Пауертек и Магнум ( 6 и 8 цилиндров).
@NekoX
9 ай бұрын
Павертек 4.7 вэ8, 5.2 Магнум вэ8, 5.9 Магнум на версии R/T вэ8. На счёт 4.0 6вряд не помню. Но автор ролика лопух
@user-ly1ky3nb4i
5 ай бұрын
На видео 1 поколение. Автор же говорит про 2е.на втором как у меня в8 хеми.
@user-hu1vv9bx7w
5 ай бұрын
Бывает сложно воспринимать, когда говорят одно-показывают другое, ощущение как будто пытаются обмануть.
@kh9l3b_6ojlt_kohckuu410 ай бұрын
Лусший кузов
@Sergey056Ай бұрын
Машин красивый, в налог попадает, 4.7 л, купил бы новый, а их нет 😅
@mazellovvv9 ай бұрын
Да уж. Снять 330 сил с почти 6 литров обьёма много ума не надо. Ещё бы он миллион километров не проехал.
@oleglentai70049 ай бұрын
За дискредитацию буханки получите восемь лет лагерей!
@user-jl2qn2dy5l4 ай бұрын
А почему на видео Додж 1 поколения?
@mistersheriff.44283 ай бұрын
Интересно , какой расход топлива ? Минимум 30 на 100 ?
@sun011310 ай бұрын
хорошая машина, но гниёт как сука, живых кузовов мало
@predator-sv7id22 күн бұрын
США делают вещи 💪🇺🇲
@user-rh3uj2ft8r6 ай бұрын
Это первое поколение , а второе уже с Даймлером поженилось и стало фуфлом . Они с Имелкой на доной платформе стали делать 2е поколение
@alexpro24373 ай бұрын
Ролик ради ролика... Когда ж вы перестанете ерундой заниматься, господа блохеры? Разворот на пятаке мимо спины человека, это вообще неумный поступок
@Los_.-9 ай бұрын
Что спортивный от неспортивного внедорожника отличает?
@action13929 ай бұрын
Сплошные ошибки: второе поколение самое стремное, самое популярное сейчас уже 3-е с несколькими рестайлами, и нет и не было никакой надежности у Доджа. Это обычный американский 7-местный автомобиль, по привлекательной цене в США
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
Ты брат на первом не катался , раз говоришь , что он не надёжный .
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
Из минусов у первого только козлящая на гребёнке задняя ось и толстенная передняя стойка за которой пешеход может спрятаться .
@action1392
5 ай бұрын
@@user-rh3uj2ft8r у меня из было два, 5.2 и 5.9, даже обзоры есть тут) Там надежность заканчивалась уже после 150 тыс пробега, и от возраста конечно тоже. Кузова полностью переваривались спустя 12 лет, у всех дорестов то рулевая машинка, то кулаки поворотные, то рессоры, то коробка, то помпа....всё шло под замену, и потом еще заново менять приходилось. Вроде прочные они, но никаких там 300-500 тыщ безоблачных и близко не было, машины за несколько лет целиком приходилось перебирать) Был и третий 2011 года с 3.6, тоже к 150 тыс пробега было чем заниматься (радиатор тот же, теплообменник)
Пікірлер: 36
Классная, честная, американская тачка. Неубиваемая, надежная, для людей. Люди сделали продукт- пожалуйста, купите. Но это в сша. У нас государственный рэкет не позволяет. Гады.
В этом видео больше ошибок чем не ошибок. За обман нужно ввести ответственность.
У меня был такой , продавал плакал . Крузак по надёжности и особенно по простоте ремонта нервно покуривает висторонке . Знаю о чём говорю , ибо имел паралельно ещё и LX470 , и оба ремонтировал сам .
@user-rk2np2wm3u
3 ай бұрын
А зачем тогда продал) лекс оставил?
Delighted Thanks 🎉❤🎉❤❤🎉 HEMI......... BEAST DEMON 😈
Проблема в том что наше государство не с Ротенбергов налоги берет а со своих граждан три шкуры дерет. Пока такое положение дел к сожалению на это авто можно только смотреть.
@user-ph3up3yj4g
10 ай бұрын
Всё так
@CilaToka
10 ай бұрын
"Государство-это аппарат насилия,принуждения,в руках правящего класса" Ротенберг,это правящий класс.А народ,это податное население.
@siponmarathon7113
9 ай бұрын
@@CilaToka Россия позорно входит в число стран, где у руля тотальная диктатура и бандиты всех мастей. Такими проблемами страдают Северо-корейцы, африканские страны, в том числе мелкие и ничтожные.
@mebel124
9 ай бұрын
Покупай и ездий, просто знаешь, что платить налог и ты с этим смиришься
@user-is4dt6ok9q
5 ай бұрын
а государство это кто? Эт ведь такие-ж люди как и ты!только эти люди пишут для тебя указы что жрать,что пить,что в лесу тебе они запрещают собирать грибы и поваленные деревья😂..и ты вбив в себя и в детей что ты раб,дети рабы-покорно,трусливо повинуетесь😂
Был же нормальный Дюранго. А сейчас сделали какой то минивен для домохозяек.
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
А посмотри что с Ниссан Терано сделали . Маркетологи ...
Да согласен...но цена большая на него теперь
Была уменя 2002года ахренительная тачка
Про двигателя есть ошибка, хеми не было вообще. Пауертек и Магнум ( 6 и 8 цилиндров).
@NekoX
9 ай бұрын
Павертек 4.7 вэ8, 5.2 Магнум вэ8, 5.9 Магнум на версии R/T вэ8. На счёт 4.0 6вряд не помню. Но автор ролика лопух
@user-ly1ky3nb4i
5 ай бұрын
На видео 1 поколение. Автор же говорит про 2е.на втором как у меня в8 хеми.
@user-hu1vv9bx7w
5 ай бұрын
Бывает сложно воспринимать, когда говорят одно-показывают другое, ощущение как будто пытаются обмануть.
Лусший кузов
Машин красивый, в налог попадает, 4.7 л, купил бы новый, а их нет 😅
Да уж. Снять 330 сил с почти 6 литров обьёма много ума не надо. Ещё бы он миллион километров не проехал.
За дискредитацию буханки получите восемь лет лагерей!
А почему на видео Додж 1 поколения?
Интересно , какой расход топлива ? Минимум 30 на 100 ?
хорошая машина, но гниёт как сука, живых кузовов мало
США делают вещи 💪🇺🇲
Это первое поколение , а второе уже с Даймлером поженилось и стало фуфлом . Они с Имелкой на доной платформе стали делать 2е поколение
Ролик ради ролика... Когда ж вы перестанете ерундой заниматься, господа блохеры? Разворот на пятаке мимо спины человека, это вообще неумный поступок
Что спортивный от неспортивного внедорожника отличает?
Сплошные ошибки: второе поколение самое стремное, самое популярное сейчас уже 3-е с несколькими рестайлами, и нет и не было никакой надежности у Доджа. Это обычный американский 7-местный автомобиль, по привлекательной цене в США
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
Ты брат на первом не катался , раз говоришь , что он не надёжный .
@user-rh3uj2ft8r
6 ай бұрын
Из минусов у первого только козлящая на гребёнке задняя ось и толстенная передняя стойка за которой пешеход может спрятаться .
@action1392
5 ай бұрын
@@user-rh3uj2ft8r у меня из было два, 5.2 и 5.9, даже обзоры есть тут) Там надежность заканчивалась уже после 150 тыс пробега, и от возраста конечно тоже. Кузова полностью переваривались спустя 12 лет, у всех дорестов то рулевая машинка, то кулаки поворотные, то рессоры, то коробка, то помпа....всё шло под замену, и потом еще заново менять приходилось. Вроде прочные они, но никаких там 300-500 тыщ безоблачных и близко не было, машины за несколько лет целиком приходилось перебирать) Был и третий 2011 года с 3.6, тоже к 150 тыс пробега было чем заниматься (радиатор тот же, теплообменник)
что ты мелешь.....
Особенно рам 1500 попадает под ц