Właściciele komisów z dizlami wyznaczyli nagrodę za Twoją głowę

@andrzejs6532

3 жыл бұрын

Dlatego należy zmienić branżę! Zamiast sprzedawać stare, "nowoczesne" Diesle, lepiej sprzedawać marchew 😂 Co uzasadnienia posiadanie Diesla? Tato rolnik 🤠

@krzysztofrek9172

3 жыл бұрын

@@andrzejs6532 No tak ale rządowi brakuje pieniędzy aby odupic od nich te samochody jak kwiatki od ogrodników .

@lolopj1032

3 жыл бұрын

@@andrzejs6532 Tato rolnik nie da ci ropy z traktora do samochodu, bo ma ściśle określone limity litrów ON/ha. Mając firmę (zwłaszcza transportową) - prędzej cię poratuje ropą z baku ciężarówki...

@mrniceguy6724

3 жыл бұрын

Dizel nie dużo pali i ma moc i moment , nie to co benzyna z kuchenką gazową, komfort kosztuje.

@kaciocha

3 жыл бұрын

@@lolopj1032 a skąd takie rewelacje posiadłeś? podaj jakieś źródło.. (i pisząc "źródło" chodzi mi bardziej o akt prawny niż o link do wykopu ;-)

Wywieś przed bramą szyld - "U nas nie ma rzeczy niemożliwych - są tylko nieopłacalne" :D

@CINEMANICEL

3 жыл бұрын

Piękne motto.

@kamilzawi5165

3 жыл бұрын

I nie będzie jeczal

@jarosawjopek9085

3 жыл бұрын

Albo rzeczy niemożliwe w tydzień, cuda w trzy dni😂😂😂

@jacekkrzysztofiak1952

Жыл бұрын

niech powie jaki zyska na częściach 50% !!!!

Zacznijmy od tego, że diesel nie jest autem na miasto. Jest to świetny silnik na długie dystanse, na których taka jednostka będzie pracować w stałym zakresie obrotów. Wtedy ma możliwość uzyskania prawidłowych parametrów pracy. W mieście nowe diesle to nieporozumienie - zmienna dynamika, oparta głównie na cyklach start-stop i staniu w korkach, krótkie dystanse i permanentnie niedogrzany zimą i przegrzewajacy się latem motor, powodują, że w silniku momentalnie zbierają się nagary, zapychające wszystko: turbinę, DPFy, EGRy. Poza tym, duży moment z dołu też nie pomaga, więc rozciągają się łańcuchy, padają dwumasy itd. Tymczasem masa Januszy, którzy trasę dłuższą niż kilkanaście kilometrów jeżdżą raz w roku na urlop, a generalnie dymają po mieście, nadal konsekwentnie pakuje się w "dieselka, bo to, panie, oszczędności!". Jasne, do pewnego momentu fajnie jest w kółku wzajemnej adoracji opowiadać sobie bajki, że: "-mój na trasie bierze max. 5l/100km, jakbym nie jechał", "-oj, to ci dużo kolego bierze, bo mój 1,9TDI to w mieście nie więcej niż 5/100" "NIC nie muszę robić, tylko ropę leję." A gdy przychodzi co do czego i trzeba zrobić serwis, to "łojezu panie, a czemu tak drogo?" "Na forum pisali, że to nic poważnego!". Nigdy nie dociera do nich, że to efekt ich użytkowania (NIC nie trzeba robić) i dynamiki jazdy będącej połączeniem dziadka grzyba i naćpanego chomika. Jedyne, co potrafią zawyrokować, to "te nowe diesle to szmelc, stare konstrukcje to były silniki", zapominając, że stare 2 litrowe wolnossące diesle, o ile owszem, były niezniszczalne, to dynamikę posiadały taką, że przyspieszanie do setki mierzyło się kalendarzem, a wyprzedzanie na trasie planowało jeszcze przed wyjazdem. A tu Janusz, nauczony doświadczeniem na starym 200D, siada do 2.0TDI i chce, żeby było "jak dawniej", ale z obecnymi parametrami. Niestety, dynamika i płynność pracy nie bierze się z nikąd. Jasne, że masa nowych konstrukcji jest projektowana przez księgowych, ale to nie jest główny problem. Problem tkwi również w odwiecznym "jak dbasz, tak masz". "Jak się bawić, to się bawić, klapki wyciąć, czipa wstawić!" Wtryski leją, olej w dolocie? "Panie, djezel musi dymić!". Regularne przeglądy oprócz lania paliwa i ewentualnej zmiany oleju "long life"? "Nie po to kupowałem dizla, żeby jeszcze się w niepotrzebne koszty wpędzać!". Dopiero jak już auto wcale nie chce jechać, a inni mieszkańcy zaczynają na jego widok wzywać straż pożarną, przyjeżdżają do warsztatu i zonk. Ciężarówki z dieslem CR, turbosprężarkami i wszystkimi innymi "zupełnie niepotrzebnymi" dodatkami, jak EGR, DPF, jeżdżą, robią po 500 000 km i mają się dobrze (o ile są regularnie serwisowane). W osobówkach albo miejskich dostawczakach po magicznych 200 000 to już złom, a nierzadko już po 100-150 tys. te auta mają serdecznie dosyć. Zwłaszcza użytkownika.

@SuperAti15

2 жыл бұрын

Ile samochodów polecasz zakupić jeśli jeżdżą zarówno miasto na krótkich dystansach, jak i długie trasy i długie trasy z przyczepą kempingową?

@ostryt4928

Жыл бұрын

Dobrze opisane 👍 Jest jeszcze kwestia umiejętnej eksploatacji, posiadam dwa Diesle, jeden stary Golf 4 1.9TDi PD, 90% swojego życia u nas krąży po mieście, max bieg 3ci aby szanować dwumasę itp.... Czasem biorę go na przedmuchanie po autostradzie jak moja Pani nie używa aktualnie, nic się nie dzieje, podstawowy serwis i rzeczy eksploatacyjne. Drugie auto Transporter T5 polift, 2.0 TDi CR. Tu już trzeba wiedzieć kiedy włącza się wypalanie filtra itp..., głównie staram się go ganiać poza miastem. Do obu leję ON z dodatkiem oleju 2T bo mam taką możliwość, pomaga, nie pomaga mam to głęboko w poważaniu i opinię innych na ten temat, wysoko ciśnieniowy układ paliwowy raczej nie narzeka na dodatkowe smarowanie. Pozdrawiam, szerokości i bezawaryjności naszych klekotów życzę 💪.

@leszekostachowski549

Жыл бұрын

To zrób jeszcze taki dezyderat księgowy, jak się ma ekologia do tych wszystkich wymogów.. Jak szybko to co zrobiono ląduje na śmietnisku. Ile materiałów i energii szybciej się zużyło i ile mniej palą.. bo pewnie to be ma najistotniejszy wpływ na tzw. ekologię??? Ciekaw też jaki wpływ na to wszystko ma stosowanie różnych oczyszczaczy, których pozyskiwanie też pewnie śmieci ale ciut dalej i gdzie indziej??? To naprawdę mogło by być interesujące :)

Trafić obecnie na dobrego mechanika, to prawdziwe szczęście. Większość z nich to partacze i naciągacze.

@Zenobiusz.

3 жыл бұрын

Dzisiaj dobry mechanik musi być nie tylko mechanikiem, ale to tego elektrykiem i elektronikiem w jednym.

@Belormoroth

3 жыл бұрын

@@Zenobiusz. Ja nie potrafie plywac wiec nie skladam CV do pracy jako ratownik. Jak mechanik nie ogarnia elektryki i elektroniki to niech zmieni zawod i zostanie np. kominiarzem.

@Zenobiusz.

3 жыл бұрын

@@Belormoroth Jak umiesz naprawiać telewizory, to nie znaczy że umiesz też sprzęt grający, pralki czy lodówki. Żaden lekarz nie zna się na wszystkim, a blacharz nie musi być też lakiernikiem i odwrotnie. Jeśli ktoś chce zajmować się węższą specjalizacją to ma do tego prawo, rynek zweryfikuje jego decyzję i okaże się, czy się z tego utrzyma.

@HyperVegitoDBZ

3 жыл бұрын

@@Zenobiusz. Ponadto to często też kwestia sprzetu, ja jak malowałem i naprawiałem swój samochód o poprzednim właścicielu, to musiałem jechać do 3ech warsztatów. w 1szym zabezpieczenie podwozia przed korozją, w drugim lakierowanie a w 3cim blacharka. Bo jeden po prostu tego nei robi, drugi niema takich maszyn specjalistycznych do tego etc.

@PiotrK2022

3 жыл бұрын

To są po prostu myślacy ludzie, którzy chcą coś osiągnąć i wykorzystują okazję. Niestety, albo Ty będziesz ruchał ludzi w dupę, ale bedziesz musiał ją wystawić i samemu dac się wyruchać - taka jest rzeczywistość, ponieważ uczciwością nie da się dojść do pieniędzy...

inna sprawa, że coraz więcej "mechaników" chciałoby tylko klocki i tarcze zmieniać.....

@kapitantorpeda9812

3 жыл бұрын

i to z różnym skutkiem.. 😒

@usagiyojimbo7475

3 жыл бұрын

Luz.. za niedługo tak będzie.. bo auta będą naprawiać elektronicy i informatycy

@TheDevilek1983

3 жыл бұрын

@@usagiyojimbo7475 mechatronicy

@szymon2497

3 жыл бұрын

Nawet teraz do "nowszych" aut potrzebny jest komputer do wymiany klocków

@Morfeusz97

3 жыл бұрын

​@M@KO Wiele rzeczy bardziej opłaca się po prostu wymienić bo często koszty naprawy i poświęconego czasu przewyższają koszt zwykłej wymiany, więc ja bym tak nie generalizował :)

3 razy dłużej od filmu zajęło mi czytanie komentarzy

@mrniceguy6724

3 жыл бұрын

ja pierdole 3300 komentarzy w 2 dni, ludzie po co to piszecie, i tak nikt tego nie przeczyta?

Wymienisz klocki i tarcze a klient wróci z reklamacją, że po tej wymianie zaczął mu dizelek dymić XD

"Masz dizla zawroc" haha najlepszy tekst brawo

Stoi u nas silnik od caterpilara wyremontowany kupę kasy włożone ale klient nie chce robić układu paliwowego. Spoko nie to nie. Problem jest taki że silnik nam nie odpala bo wtryski nie działają. Uwaga koszt 4 nowych wtryskiwaczy 10 tyś zł. Klient silnika nie odbiera A my mamy utopione może drugie 10 tyś. Kolejna historia. Silnik od ciągnika. Proszę nie robić układu wtryskowego bo robiony. Spoko. Silnik rozebrany w środku wszystko ok. Ale remont to remont. Wkładamy nowe części itd. Silnik odpala ale chodzi tak jak chodził. Nie mamy wyboru musimy sami zregenerować A klient zdziwiony. Przecież zregenerowali mu w tamtym roku. Próbujemy go naciągnąć napewno. No nie takie są realia. Teraz już nie ma dyskusji układ paliwowy musi być przejrzany. Mechanicy diesla nie chcą naprawiać bo Polaków nie stać na takie naprawy. Chris mówi naprawa 7000 zł z czego 500 zł może zarobi i musi dac gwarancję. Nie daj Boże padnie nowy wtrysk. Musi kupić za swoje drugi i się bujać z dostawcą o zwrot kasy. Są zakłady typu Bosh serwis gdzie regeneruja sami układy paliwowe. Oni mają ten komfort że jak coś nie działa to od ręki mają inna część którą sami potem poprawia

@ZychuMajster

3 жыл бұрын

Temat z wtryskiwaczami to tak jak z turbiną. Połowa wkłada tylko gotowy koras z allegro czy nawet prosto z aliexpress, a jeśli klient ma zastrzeżenia to może sie bujać z takimi w nieskończoność. O temacie sprawdzania wtryskiwaczy to w ogóle już szkoda słów bo serwisów które stwierdzą że z 6 sztuk tylko 4 są do regeneracji to jakiś cud. Z reguły albo oddane do sprawdzenia wtryski zawsze są albo sprawne albo uszkodzone, a regeneracja polega na wyczyszczeniu w myjce, od święta wymieniony zaworek przelewowy jeżeli już faktycznie dużo lał w przelew.

@_xtreme.

3 жыл бұрын

z tymi zakladami typu bosh to sie nie rozpedzaj. w nowym (salonowym aucie kupionym przeze mnie z salonu )po kilkudziesieciu tys km wyszlo im ze 4 wtryski na 4 sa tak samo padniete (wyjeli na stol , sprawdzili umyli) , nie zgodzilem sie na naprawe okazalo sie ze producent auta mial wadliwe oprogramowanie silnika. wiec to ze pisze bosh to gowno znaczy wieszkosc mechanikow to partacze a nie jak kris mowi. jak by mi mechanik powiedzial na wejsciu nie wiem co to moze byc , nie znam sie to mu powiem dziekuje i rozumiem. a nie zgrywa wszystko wiedzacego pare stowek skasuje a ty czlowieku domyslaj sie co padlo

@SzlifMotBialystok

3 жыл бұрын

@@_xtreme. ja bym podziękował właśnie takiemu mechanikowi co bez diagnozy i podłączenia komputera stwierdza co jest zepsute. Pachnie wydatkami niepotrzebnymi

@AgroKarolina

3 жыл бұрын

@@SzlifMotBialystok albo masa rolników którzy robią kompletny remont dołu po pękniętym korbowodzie lub wale ale bez planowania bloku czy głowicy potem płacz, sama sie bujam starymi ciągnikami wzyztko lata 80 ale tak diesel kosztuje w samochodzie też mam 2.0hdi ale odpukac mam spokój ale tak utrzymanie diesla kosztuje ale on się później odwdzięczą ale jak się oleje jedna drobnostke potem kolejna itd to się posypie jak klocki LEGO :/ mam nadzieję że pan odzyka kasę z tych silników :( przykry temat

@SzlifMotBialystok

3 жыл бұрын

@@AgroKarolina to się kiedyś napewno odzyska. Ale fakt zaniedbania wychodzą bokiem

Wylałeś beczkę miodu na wielu mechaników jak i mnie, to o czym mówisz jest trafieniem w sedno. Dzięki za film.

@michagiedrojc5513

3 жыл бұрын

O Krzysztof jednak ma internet! Kiedy jakiś filmik?

@SzlifMotBialystok

3 жыл бұрын

Krzysiek ty filmy rób

@tobiaszrubin8164

3 жыл бұрын

XD wylazł z piwnicy - w sensie że z kanału ;)

@zwloki0

3 жыл бұрын

Nie miodu, tylko gnojowki ;) Jak to mawia znany youtuber

@MrPanKowalski

3 жыл бұрын

Cała wypowiedź Dr. Krisa to strzał w dziesiątkę. Ja robię dokładnie tak samo, żadnych dróg na skróty, jak klient chce taniej, mówię otwarcie, że mechaników jest wielu, a ja wolę spokojnie spać niż dymać po nocy za darmo żeby klienta nie urazić, bo powiedziałem, tylko uszkodzony wtrysk poczym wychodzą kolejne kwiatki kończące się na zapchanym DPF. Pozdrawiam.

Dzieki za poruszenie ciekawego tematu :)

PROFESORZE KRISIE, OZNAJMIAM , ŻE OGLĄDANIE TEGO KANAŁU MNIE ODPRĘŻA.

@NIEVIEM999

3 жыл бұрын

Czyli jesteś gotowy pod turbo.

Klient: Jak oddawałem auto na warsztat to miał katalizator, co się z nim stało ? Chris: Jesteście bardzo roszczeniowi [...] aż obrzydza mnie to, po prostu taka roszczeniowość.

@kacperos83

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@HanSolo__

3 жыл бұрын

... i ja sie nie dziwię, że po takiej akcji Chris jest wkurzony i kręci Rant Video. Za zasrany kat, dziadostwo jedne. A gdzie pozytywne wibracje, gdzie szacunek do człowieka co się napracował ("Studentem to zróbcie...")?

@samozycie4100

3 жыл бұрын

@@HanSolo__ Wie pan z czego POLACY slyna ? , z ZEBRACTWA, DZIADOWANIA, obrazania i oczerniania innych (Bo oceniaja innych wedlog siebie)

@i90r

3 жыл бұрын

Chris: i jeszcze panu tarcze hamulcowe wyważylem za darmo

@HanSolo__

3 жыл бұрын

@@i90r Czekam az wyjdzie taki diesel 2,0 XD

W końcu słowa prawdy w tym zakłamanym świecie.

jestem dumnym 😁😁🥰🥰🥰 posiadaczem Audi b 3 z właśnie 1.6 td SB.zwykła pompa,pali zawsze.przebieg nie znany,ale uwielbiam ten klekot, zwłaszcza zimą,o poranku 😁😁 pierwsze moje auto,i ... zakochałem się w dieslu 🥰 drugie auto też w dieslu,robi kilometry,a Audi...zostaje do końca; zwłaszcza że w ocynku,z blacharką nic się nie dzieje.stara motoryzacja jest piękna ❤️❤️ fajny odcineczek,profesoreczku 👍👍

Dzięki za podsumowanie, w zasadzie powiedziałeś wszystko. pozdro

Chris, może zrobimy film o regenerowanych turbinach VNT? Nie spotkałem przez 20 lat dobrze ustawionej geometrii... A kolejny to o tych zajebistych hybrydach na "kutym kole kompresji"?

@BeyerBrown

3 жыл бұрын

Kivi, z doświadczenia powiedz - aż tak źle z tymi regenerowanymi turbinami? Czy taką prostą jak np. K03 też warsztaty nie potrafią dobrze naprawić? 🤔

@andrzejwojtach2366

3 жыл бұрын

Super pomysł💪

@user-el3kx1hb1r

3 жыл бұрын

podbijam... fajny pomysł to może Chris zauważy

@piwo169

3 жыл бұрын

Halo halo Panie Chris

@matiz33

3 жыл бұрын

Czekamy na kooperację Kiviego i Chrisa!

Problem w naszym kraju z dieslami jest jeden - ludziska kupują samochody, których nie są w stanie utrzymać i to jest cała tajemnica stanu technicznego samochodów na naszym krajowym rynku.

@szymonmyszk4408

3 жыл бұрын

Podpisuje sie pod tym rekami i nogami. Codziennie slysze jakie to nowe samochody sa slabe, a co robia Ci ludzie ktorzy tak mowia ? kazdy szuka jak najmlodszego auta, jak najtaniej, a potem jest placz, ze sie sypie i nie jest w stanie go utrzymac.

@predator9870

3 жыл бұрын

Poprostu ludzie u nas kupuja uzywane auto ze skreconymi przebiegami (kiedys) teraz juz troche znikł ten proceder za zagranicy ludzie głupim 1.6tdi przejezdzaj 250tys i nie slysze o zapchanych dpf fakt przy tym dystansie dpf juz zawalony popiołem ale jeździ no jeździ.

@micham323

3 жыл бұрын

To prawda. Kupują najtańsze egzemplarze na otosrzoto bo w Polsce liczy się cena a nie stan. Ale z dieslami jest też jeszcze jeden problem, w Polsce panuje jakiś mit ekonomicznej opłacalności diesla i tak Pani Grażyna która robi 5 km do kościoła i na targ kupuje diesla z turbiną i dpfem i jeździ nim wiecznie na zimnym silniku bo nie robi przebiegów które umożliwiałyby chociaż osiągniecie temperatury roboczej w tym silniku. A później turbo do wymiany, dpf do wymiany i auto leci na handel bo nie ma kasy na wymianę tych elementów.

@elektromechanik

3 жыл бұрын

dokładnie tak

@predator9870

3 жыл бұрын

@@micham323 zagadzam sie kupowanie diesla albo wogule silników o duzej pojemność na dojazd gdzies 5km to jaks żenada ja mam diesla i widzę ze po przejechaniu 3km spalanie 8,9l to gdzie tu oszczędności szczególnie w miastach niech sobie lepiej rowerm przejada taki kawalek A nie samochodem jeżdżą.diesle jest oplacalny ale dla handlowców albo dla ludzi gdzie maj prace powiedzmy z 25km od domu

Super film czekam na nowe odcinki 🙂 łapka w górę👍Pozdrawiam BS CAR POLSKA

Świetny materiał.Zawsze dobrze jest posłuchać mądrych ludzi. Szacun.

Amen. Siedzę w tej branży 15 lat. Do tego co mówisz dodałbym mimo wszystko wyraźny spadek jakości części w nowszych autach. Jak to jest, że do dziś znajdziesz Passata B4 TDI z oryginalnym turbo (przebieg nieznany, bo licznik zepsuł się 10 lat temu), ale już passata B5 czy b6 z ori turbo nie spotkasz? Co? Zapomnieli jak się robi turbiny? Od kilku lat mam przyszytą łatkę gbura i "wyganiacza" z placu. Ale co? Mam mówić ludziom, że mondeo mk3 naprawimy za stówkę? Czy, że 2,5 tdi będzie jeździć po wymianie "pestki" w sterowniku pompy? Nie kurna. Nie będzie jeździł. Polacy to naród wierzący więc wierzy w cuda. U mnie sprawa zawsze była stawiana jasno - wycena z górnej półki, żeby własciciel miał świadomość ile trzeba wsadzić w gruza żeby naprawa była wykonana poprawnie i żeby w przypadku reklamacji mieć czyste ręce. I pamiętajcie koledzy. Jeśli sprawa trafi do sądu bo ktoś wsadzi 5k zamiast 10k i auto dalej nie jeździ to sąd z Was zrobi winnych. Nie będzie istotne, że klient płakał i przywiózł stare wtryski po których powstała dziura w tłoku - to my jako profesjonaliści mamy świadomość możliwych konsekwencji niewłaściwej naprawy, a jeśli mimo tej wiedzy zgodziliśmy się naprawić auto niezgodnie ze sztuką to niestety bierzemy na siebie odpowiedzialność. ZA UŻYWANE CZĘŚCI TEŻ! Chore... ale tak jest. Trzeba ćwiczyć asertywność :)

@mtbofff4300

3 жыл бұрын

Tak tak mechanik i odpowiedzialnosc ..pytanie ile u Pana wymiana oleju..z fakturą czy bez no tyle ..ale ja mam swój olej i filtry..wzork bazyliszka xd ale po co się męczyć z klientami wystarczy szyld "klientów nie obsługujemy" albo tylko klocki tarcze niechętnie...🤣🤣🤣🤣🤣

@Pieterro69

3 жыл бұрын

@@mtbofff4300 dla zajętego warsztatu taka obsługa samochodu, gdzie zarobi grosze to strata czasu. Nie ten warsztat to inny, ale ludzie wola płakać i stękać jak to nie chcieli ich obsłużyć

@AN-ix9lg

3 жыл бұрын

taak.. mi robili problem z wymianą osłon gumowych na przegubach napędowych, tych przy zwrotnicach. Kupiłem, zawiozłem.. "nie, nie robię". Drugi warsztat wymienił przeguby na nowe, bo niestety czas płynął a SPECJALIŚCI byli niechętni do wymiany samych osłon (za tanio?). Wymienili, na nowe i zrobili to tak, że zaczęły "pierdzieć po 3 tygodniach". Pojechałem do innego warsztatu i zdiagnozowano, że to przeguby (sam wiedziałem, ale chciałem mieć podkładkę), na pewniaka lecę z reklamacją a tu.. dowiaduję się, że "nieeee.. to nie są przeguby". Za tamtą wymianę wzieli prawie 1000zł. Warsztat spod warszawy. Potem dowiedziałem się, że krążą o nich legendy w okolicy (partactwa legendy).

@mtbofff4300

3 жыл бұрын

@@Pieterro69 wiesz al klient nie musi się znać a na prawdę wkurwia takie podejście gdzie mechanik wybiera sobie roboty sytuacja jest tylko taka ze jest ogromna nadpodaż używanych samochodów w średnim stanie..ale to może się kiedyś skończyć i naprawy nagle staną się opłacalne..w okolicach Warszawy roboczogodziny mech to ok 200 zł..

@xSferQx

3 жыл бұрын

Nie wiem czy trzeba mówić takie oczywistości. Coraz większa trefność części dotyczy wszystkiego i nie mówię tu że diesel i benzyna, tylko dosłownie wszystkiego, samochody, RTV, AGD, elektronika. Albo kupujesz coś za grubą kasę, bo wtedy opłaca się producentowi stworzyć porządną rzecz, albo wymieniasz regularnie. Trzeba żyć w piwnicy u babci żeby tego nie zauważyć

Klauzula sumienia Chris! Ooo pan z dieslem?... a to do widzenia😂. Żegnam

Jak zawsze rzeczowo i na temat tak 3maj 💪💪💪

"Mam passata z 2018 roku 2,0TDI poproszę wymienić silnika na 1,9TDI na pompie :)" takie teraz będą cuda :)

@JaKubeK225

2 жыл бұрын

Prawie 300 tys nakulane takim Passatem B8. Odpukać - silnik nigdy nie zawiódł 🙂

Dzisiaj padło na diesle. Za tydzien będzie o supernowoczessnych TSI iiiii

Profesorze, to ja z drugiej strony. Posiadacz diesla - 1.6 eHDI 112KM (żebyśmy wiedzieli o czym mówimy). Silnik świetny, auto (francuskie) świetne. Przebieg 180kkm i pojawiają się chwilowe przerwy w mocy. Delikatna jazda, silnik losowo potrafi na ułamek sekundy stracić moc. Nie gaśnie ale traci moc na ułamek sekundy (kolega posadzony za kółko tego nie zauważa ale ja dość szybko). Jazda z pedałem w podłodze = brak objawów. Diagnoza mechanika - turbina. Pytam się czy na pewno - objaw jak na turbo nieco dziwny. Tak, tak - to na pewno turbo. Myślę trudno. Kupuję używane turbo z rozbitka z przebiegiem kilka tysięcy km. Turbo jak nowe - nawet bez zabrudzeń. Opinia mechanika - turbo "na oko" zatarte - zbyt duży opór jest na wirniku. Pytam czy jest pewien. Tak jest pewien - piękna ta turbina ale zatarta, aż się nie chce wierzyć, że taka ładna, a już zatarta. Wymieniam turbo na inne (nieco bardziej zabrudzone, nieco większy przebieg) ale dla wszystkiego przesmarowuję je olejem - tak by nie było żadnych oporów na wirniku. Mechanik - o to piękna turbina, świetnie się kręci, będzie super. Po zamontowaniu turbiny, bez zmian - problem nadal występuje. Odpowiedź mechanika - to wina FAPu - już zapchany, komputer pokazuje wypełnienie 90% to na pewno to. Mówię mu "stary, chwilowa przerwa w mocy to nie jest objaw zapchanego filtru cząstek stałych". Mechanik - to na pewno FAP, wymieniajmy. Ręce opadają mi, jadę do drugiego mechanika. Podłącza komputer - to będzie FAP. Myślę sobie ok - to są fachowcy, ja jestem tylko kierowcą i mechanikiem-teoretykiem. Wymieniamy FAP - też używany, w świetnym stanie, mechanik aż nie wierzy, że to używka (opcja tańsza niż tzw. czyszczenie starego filtra). Po zamontowaniu nie ma ustarki przez jeden dzień. Na drugi dzień wszystko wraca. No więc ja, mechanik-teoretyk, jadę do tego drugiego mechanika z używanym (a jakże) EGRem i mówię - montuj pan. On zdziwiony - ale po co, to nie to. Mówię - montuj Pan bo mam taką fantazję. Płacę za wymianę tej części, mam prawo mieć takie hobby. EGR wymieniony, usterka znika. Podsumowanie mechanika - tak coś czułem, że to może być to. Podsumowanie moje - wiem, że mechanik nie ma łatwo. Podobnie jak lekarz - też ma do czynienia ze skomplikowanym systemem połączonych wielu naczyń i nie wiadomo co komu dolega, a do tego nie można do człowieka podłączyć komputera. I prawnik nie ma łatwo, a ja jako programista też często jak patrzę na coś to nie wiem od czego zacząć, a o pomyłkę nie trudno. Taki niełatwy jest teraz świat. Ale jeśli ja potrafię ocenić lepiej co dolega mojemu auto to do kogo mam mieć pretensję (roszczenia jak to nazwałeś?). Przecież rzeczywiście to ja płacę. Mój znajomy, dwie turbiny w jeden kwartał musiał wymienić bo w silniku (poprzednik mojego czyli HDi na szesnastu zaworach) po wymianie turbiny, nie przeczyścili sitka, które zapchane nie doprowadzało oleju do turbiny. Niestety on kupił dwie nowe turbiny. W jednym się zgadzamy. Jeśli czujesz, że Cię to przerasta to odmawiasz. Szanuję.

@camofpv

3 жыл бұрын

to nie był fap ani turbina ani egr. to francuskość była. :D

@ernest6831

3 жыл бұрын

@@camofpv francuskość jest teraz wszędzie ;)

@cichy00711

3 жыл бұрын

Niestety takich mamy mechaników w dzisiejszych czasach. Same nygusy i partacze. Dlatego ja na 90% wszystko robie sam w swoim aucie i wiem ze zrobię to porządnie

@marekpawlik9655

3 жыл бұрын

I stad się może biorą teorie o super awaryjności turbo i FAP. W moim aucie to samo turbo od nowości. 16 lat.

@ernest6831

3 жыл бұрын

@@marekpawlik9655 Możliwe. Kilka aut miało skopane doprowadzanie oleju do turbo jak wczesne silniki 1.9dCi znane z Lagun drugiej generacji. Ale dzisiaj uszkodzenie turbo to nie jest już taka łatwa rzecz. Co do filtra cząstek stałych to nie wypowiadam się o innych. Pug w 1.6 eHDi ma malutki filtr, blisko silnika, szybko łapie temperature, a wyłączenie go w trakcie wypalania nie skutkuje w zasadzie szczególnymi szkodami - ot wentylator chłodnicy będzie jeszcze jakiś czas chodził po wyłączeniu auta, a cykl dopalania rozpocznie się ponownie przy kolejnej podróży. Samo rozwiązanie czyszczenia się tego filtra jest, moim zdaniem, dużo lepszym rozwiązaniem niż to znane z VW.

Drogi Chrisie jesteś mega pozytywny koleś aż żałuję że nie mieszkam w Białymstoku bo chciałbym mieć takiego kumpla jak Ty poziom dowcipu u Ciebie level high życzę sukcesów w życiu i jak najmniej przykrych klyentów

Zajebisty odcinek bo fajnie wytłumaczyłeś i ujawniłeś prawdę !!!!

Idealnie się złożyło z filmem Motobiedy z Fiatem Tipo 1.4 b+LPG 300000 nalotu. 😉

@zzzzUS

3 жыл бұрын

Też stamtąd przyszedłem :)

@FizykaTV

3 жыл бұрын

Motobieda burżuj bo wozi się nowszym autem niż ja

@HanSolo__

3 жыл бұрын

@@FizykaTV W ogóle burżua jedna, poziom filmu znowu zawyżył! Chyba dawno lajkiem nie dostał, że się tak sadzi i tak wozi.

@ejo3356

3 жыл бұрын

Hahaha i ja przed chwilą od motobiedy wpadłem tutaj

@emperorjulian2159

3 жыл бұрын

Przydałoby się żeby silnik od tego Tipacza (kiedy Ojciec Biedy go w końcu zakatuje na uberze) wylądował na sekcji u Profesora. Będzie miał wtedy spokojnie pęknięte pół bańki - udokumentowane a nie skręcone do 180 tysi trzy razy. I będzie można zrobić odcinek jak wygląda w środku poprawnie eksploatowany "w miarę" nowoczesny silnik po śmierci przy takim a takim pewnym przebiegu.

Dokładnie tak jest, gdyby Polaka było stać tez by sprzedał po 7 latach.

Bardzo ciekawe... wlasnie mnie to spotkalo

Zobaczylem twoj film i moje zycie na warsztacie bedzie napewno latwiejsze 👨‍🔧👌dziekuje.

ale alee.... my tu gady gadu a drugi z prawej klucz jest odwrotnie zawieszony! Co za bałagan.... :D

@1980tomaton

3 жыл бұрын

zara, zara.... bałagan tak? dlaczego ten komentarz nie je pierszy, ja sie pytam...;-))

@TVRelaksTv

3 жыл бұрын

@@1980tomaton pierwszy.....

@bartoszwieczorek5000

3 жыл бұрын

@@TVRelaksTv ... "Nie je pierszy" ... Tak mialo byc xd

@psychopatkawyrafinowana

3 жыл бұрын

"Całowanie z lodem i moja ulubiona Nvidia" to jedna z moich produkcji ale ja zapomniałam Wam powiedzieć, że dziewczynka Nvidia ta od reklamy to moja była koleżanka.

@1980tomaton

3 жыл бұрын

@@bargla nie w tył zwrot tylko "nawet nie skręcaj na podjazd" 🤣🤣🤣

❤❤❤ Kwintesencja tematu. I te miny ludzi którzy za 20-30k kupili auto ok 2010r a Ty im mówisz że to stary diesel. Oni już w tym momencie Cię nienawidzą i wiedzą że się nie znasz 😅

Kris taki przypadek szczególny (akcydentalny) Disel w moim BMW X3 2.0 177KM zrobił 480 tys km. Wykonałem remont i już zrobiliśmy kolejne 50 tys km. Pali o 1,5 litra mniej, ma więcej mocy (mapa) i jest genialny. Postanowiłem zostać z tym autkiem kolejne lata mimo że to model z 2008 roku. Genialne. Oczywiście za taką naprawę należy odpowiednio zapłacić to oczywiste ;-)

super Chris z Ciebie gość, lubie oglądać, otwierasz oczy osobom takim jak ja którzy z mechaniką samochodową nie mają NIC wspólnego ale mowisz to świetnie zrozumiale i jestem Ci bardzo wdzięczny że z taką swobodą i łatwością dzielisz się tą cenną wiedzą :) Sam czekam aż mój Diesel odmówi posłuszeństwa (odpukać) 2013r Insignia 2.2 CDti ale narazie jeździ i pali już 2 lata po remoncie silnika turbina hula, auto ma "korektę" DPF'a. w zimie pali 11l po miescie, ale latem na trasie spada do 5.5l. Akcji z nim miałem okropne na początku kiedy okazało się że wtopiłem zakup i po kilku dniach auto stało w warsztacie 3 miesiące na remoncie silnika czekająć na części i podzespoły na drugim końcu Polski. Nigdy już Diesla nie kupię. Jakaś benzynka na LPG. najlepsza opcja.

Od momentu jak kupiłem żuka, nie wiem co to oznacza jechać z naprawą do mechanika... Zazwyczaj naprawiany jest na bieżąco, na poboczu😅

@olo1299

3 жыл бұрын

Jak za czasów gdy mój ojciec zukiem cała polskie oblatal🤣

@makitor7673

3 жыл бұрын

Ewentualnie remont główny silnika na środku skrzyżowania na czerwonym 😉👍

@karolwabik4917

3 жыл бұрын

Tfu na Żuka i na jego przednie zawieszenie;( Tylko Lublin!

@deDiLean

3 жыл бұрын

Warszawką bym się przejechał 😉👍

@olo1299

3 жыл бұрын

@@karolwabik4917 twu na te odboje resorow kto je tak nisko zamontowal i czemu piór tak mało... Raptem 3 tony a on już siedzi...

Wreszcie ktoś powiedział całą prawde o współczesnych używanych autach z silnikami wysokoprężnymi. Miód dla moich uszu 😎🍻

@janbasayk9529

3 жыл бұрын

Dokładnie. Jak to jest, że dziesiątki tysięcy ludzi na zachodzie kupują nowa daćke , a przeciez mogliby w tej cenie sobie kupic uzywane np E60 czy F10 530 d, ze o TDI nie wspomnę....

@kek_w6847

3 жыл бұрын

@@janbasayk9529 Mogliby też kupić 530i albo TFSI, a nie kupują więc argument z dupy.

@adamt3332

3 жыл бұрын

@@janbasayk9529 bo jest wystarczajaco dobre i tanie i nie kradną. Ludzie tam tez potrafia liczyć.

Z benzyna robi sie podobnie. Do diesla polecam zalozyc filtr magnetyczny, jako ze tylko taki jest w stanie wylapac opilki, i to tylko te po nisko cisnieniowej stronie.

Świetny odcinek

Dieseli??? Kurwa! Ja ostatnio odnoszę wrażenie, że mechanicy najchętniej tylko wymienialiby hamulce i olej, a z całą resztą problemów odsyłali do złomowania.

@sawatresor

3 жыл бұрын

Bo z tego są pieniążki najlepsze. :) Kolega 15 lat bawił się w silniki, ciągle dziadował, ciągle jakieś problemy. 3 lata temu po wtopie z wymianą wtryskiwaczy (stracił 6000) w końcu przeszedł na wymieniacza. Odżył, i psychicznie i finansowo. Dziennie wymieni kilka wahaczy, klocki, olej itp. Z każdej roboty 100-200zł odpowiedzialność prawie żadna. Nad silnikiem siedział nieraz tydzień a i zarobek nie był zawsze pewny...

@mariuszstasin6573

3 жыл бұрын

No niestety Nie jestem mechanikiem tylko użytkownikiem 20 letniego auta... Nie dziwię się że najlepiej było y zlomowac Czasem zdarzy się że za jedną usterkę trzeba zapłacić połowę wartości auta. Ja to wiem Wiem też jakie mam auto i dlatego remontuje bo czymś trzeba jeździć. Ale klienci zazwyczaj tego nie wiedzą i jest ścisk 4 liter że trzeba wydać 2tys na wymiana skrzyni do auta która chodzą na olxie po 4000/5000zl.... A potem jest że mechanik napewbo naciaga itp... po prostu mechanicy są zmęczeni klientami Sam pracuje w handlu i wiem że ludzi przez ostatnie rok już do końca popieprzylo i mają tylko pretensje

@rafaw4266

3 жыл бұрын

Klocki olej itd to mozna samemu sobie wymienić. Chyba wiekszos umie trzymać klucze i nimi kręcić 😉

@Obywatel_MK

3 жыл бұрын

@@rafaw4266 Gdzie? Pod blokiem?

@rafaw4266

3 жыл бұрын

@@Obywatel_MK W garażu, jesli jest sie spoko gościem to zawsze sie znajdzie kumpla który udostepni Ci na chwile garaz wiate😉

Jestem mechanikiem i naprawiam tylko diesle, może to dlatego że to są traktory 😁

@Arczifreak

3 жыл бұрын

Dirty garage?

@kaukubin

3 жыл бұрын

Praktycznie wszystkie nowe ciagniki maja uklad CR.

@mateuszmateusz147

3 жыл бұрын

@@Arczifreak niestety nie 🙂

@dan911911dan

3 жыл бұрын

@@kaukubin co tu porównywać jak w ciągniku 150 koni to uzyskuje się zwykle z 3-4 litrów pojemności, a nie 1,5:-), do tego ten silnik im cięższy tym lepiej dokładnie odwrotnie jak w aucie osobowym, wiadomo jak to wpływa na żywotność.

@adamt3332

3 жыл бұрын

@@piotrgawe9113 swiece zarowe

Świetne filmiki, bardzo edukujące. Dobrze, że mój tata nie kupił qashqaia w dislu tylko avensis w benzynie,ufff.

Panie Profesorze, a można prosić o informację o silnikach benzynowych? W sensie jakie naprawy się tam jeszcze opłacają, jakie już nie, co trzeba robić kompleksowo, na co uważać i ile lat ma "stara benzyna" 😉

Jak zawsze fajny materiał 😉 A najlepsze pożegnanie: "dziękuję , do widzenia" z tym twoim zabawnym akcentem hah

Ale kurwa na marginesie robisz te filmiki tak że się chce oglądać i robisz to mądrze bez cwaniactwa i tak trzymaj. Zdrowia👍💪

@Horrracy

3 жыл бұрын

bez gwiazdorzenia. Widać też, że na bieżąco z głowy wszystko. Nie ma scenariusza. Jest wiarygodnie i normalnie. 100% treści, 0% formy. Nie ma montażu, strzałek, pierdolenia głupot. Nie mam pojęcia o mechanice, potrafię zrobić ledwo kilka podstawowych rzeczy a jednak to oglądam.

@forestus8

3 жыл бұрын

@@Horrracy też tak mam - nie umiem prawidłowo wymienić żarówki H7 i jeżdżę z tym do serwisu a ten kanał oglądam - jest to kanał pasjonata i to widać

@jungeBROTHER

3 жыл бұрын

@@Horrracy Masz na myśli grubasa z m4k?🤪🤣😅

wszystko w temacie, fachowo :-)

Uwielbiam Twoje pogadulki , w moich stronach ( za granica ) regeneracja starych wtryskow kocztuje tyle samo co nowe ,,,wybor prosty , pozdrawiam Christophe / Krzysiek

Bardzo fajnie wytłumaczone ;)

Problem jest taki że mechanicy to najlepiej by tylko klocki i oleje wymieniali .Ostatnio miałem kłopot żeby geometrię zrobić w średniej wielkości mieście.Każdy jakieś dziwne powody wysuwał albo nie odbierał telefonu a ten do którego w końcu pojechałem miał kilkudniową kolejkę.Niby kryzys i pandemia a jak przyjdzie co do czego to wybrzydzają...Kiedy podjechałem do jednego warsztatu na wymianę rozrządu w 27 letnim (zadbanym)1 Zecie to jęczenie -paaanie takich zabytków nie robimy .Podziękowałem ,wziąłem dzień wolnego i sam to zrobiłem .To co w końcu chcielibyście naprawiać ?Starych nie,średnich też nie ,może tylko te kilkuletnie tuż po gwarancji ?

@44sako

3 жыл бұрын

Tych tuż po gwarancji też nie.Oni generalnie, to by chcieli tylko kasować.Pojeb....im się we łbach.Jak tacy mądrzy to trzeba było się uczyć i bankowcem zostać. Najlepiej to tylko do nich przyjeżdżać i pieniądze podarować w prezencie. ...A 80% to takie gamonie że ręce opadają. Czasami wymiana oleju to nie lada wyczyn. Najlepsze jest jak praktykantów biorą. Grzebie ci taki gamoń przy aucie a ty nawet o tym nie wiesz. Jak praktykant się uczy to przynajmniej cena 50 % w dół za wymianę.

fajny filmik zrobiłeś. Masz mojego suba.

Fajnie że powiedziałeś to czego inni mechanicy głośno nie mówią. Czy masz podobne przemyślenia dot.nowoczesnych silników benzynowych?

No i masz rację, roczniki 2005 to padaki, dlatego ja jeżdżę dieslem 2004 😎

@klejnos94

3 жыл бұрын

A ja 2003

@MrMatt8913

3 жыл бұрын

@@klejnos94 Ja tez ;) ASV kozak :)

@klejnos94

3 жыл бұрын

@@MrMatt8913 u mnie pancerne 3.0d :)

@mandalorqel-droma5876

3 жыл бұрын

@@klejnos94 a ja jestem pojebany i ujeżdżam cieszącego się złą sławą TDSa.

@klejnos94

3 жыл бұрын

@@mandalorqel-droma5876 i kurwa stare , niby wadliwe a do dziś wałem kręci więc kurwa luz diesel się nie pierdoli od tak , jak go jebiesz i nie dbasz to i się rozleci 🤣

Najlepsze komentarze sprzedających diesle: wszystko sprawne, tylko wtryski do regeneracji.

@ukaszmakkus9962

3 жыл бұрын

klima sprawna, tylko do nabicia.

@AUDI_RS

3 жыл бұрын

Full opcja ale bez skóry

@ojomaro

3 жыл бұрын

To i to jest zepsute, ale nie miałem czasu naprawić. Zejdę z ceny.

@ojomaro

3 жыл бұрын

Jak coś to mam tu dwie części w bagazniku, Ale nie mialem czasu wymienić

@rafalplackowski5602

3 жыл бұрын

A tego nie było na zdjęciach? No właśnie uszkodziłem jadąc do Pana 😁

Czapka z głowy za ten odcinek

Nic dodać nic ująć do sedna temat w 100% wyczerpany to jest majster :D pozdro

Pracuje codziennie na warsztacie, w niedzielne popołudnie mogę odpocząć i pooglądać KZread, oglądam taki film i aż miło posłuchać czegoś mądrego. Szkoda tylko że wiele osób w to nie uwierzy ale czasami trzeba uczyć się na własnych błędach.

Głowy Lenina z nad pianina ....

@mvonsmallhausen3221

3 жыл бұрын

Co dwie głowy to nie jedna HEHEHEHEHE

@micha3502

3 жыл бұрын

@@mvonsmallhausen3221 Kris je stawia obok gdy naprawia samochody bo co trzy głowy to nie jedna :)

@robertpilo2408

3 жыл бұрын

@@micha3502 :))))) w Punkt!

@JJ-zk2yq

3 жыл бұрын

Elektryczne gitary....

Super Gość👍

Bo lepiej zaprowadzić do "fachmajstra" z jednej dziedziny... od tdi na pompkach mam takowego i super się spisuje ;)

Obecnie mechanik jest jak lekarz, jak nie corona wirus to nie leczy. 🤣🤣🤣

Czyli ogolnie idziemy w kierunku -samochod sie zepsol ,to na szrot i kupno nowego, a mechanik jak kowal zawod w zaniku!

@poldekbike

3 жыл бұрын

Obejrzyjcie dokladnie o co mu chodzi.. nie jest problem naprawic tylko kwestia jest ze klienci chca zrobic to za darmo ,gdy czesci sa bardzo drogie. Wtryskiwacza piazo mlotkiem nie naprawisz tylko trzeba wymienic

@poldekbike

3 жыл бұрын

@@darekmistrz4364 bardziej chodzilo mi odniesc sie do tematu mechanik zawod w zaniku. w tym momencie jesli chodzi o uklad paliwowy to masz racje bardzo czesto sie nie oplaca. Czesto tez dlatego ze klient kupujac diesla ma w glowie to ze "diesel pancerny silnik" i jezdza do momentu w ktorym czesto juz nie ma co naprawiac.

@kazekkazikowski1013

3 жыл бұрын

@@poldekbike zawód w zaniku,bo jak naprawiać się opłacać nie będzie,to z hamulców i wymian olejów nie wyżyją !

@jacekkraszewski7152

3 жыл бұрын

Tak. Albo naprawiasz porządnie, albo szrot. Nie ma drogi na skrót

@poldekbike

3 жыл бұрын

@@kazekkazikowski1013 ok. Zle zrozumialem w takim razie. Zwracam honor

Bo naprawiać to trzeba "umić"😊👍👍👍

Crisie, moj diselek 2.0 hdi rocznik 2001 ,109 KM w citroenie c5 ,hula jak nowy ,415 tys km .Wymienilem tylko wtryskiwacze na .....regenerowane ,kompresja w komorach jest wporzo ,nie kopci ,moc jest ,.Takze ja to mam...szczescie,.Sam se robie ,a mechanik to de mnie taki se .Fajny material, Pozdrawiam z Madrytu

Ja mam dobrą regenerację jak się wyśpię,już też się przejechałem bo chciałem zrobić koledze po taniości i wyszła kupa.

@pawelpanda22

3 жыл бұрын

Dobre Mat Trzeba to zastosować dopiero z roboty wróciłem 👍👍

@thcxtc5392

3 жыл бұрын

Kto to widział żeby w Austrii robić po taniości. Śmiechu warte całe te ugułem ;)

@BulosXTR

3 жыл бұрын

dawaj łysy jeszcze jakiś film, bo mało ostatnio! ;P

Posiadacze diesli w komentarzach teraz cwaniakuja a jak przychodzi do placenia kupe kasy za wtryski albo pompy paliwa to juz nie jest tak wesolo 😊 ale kazdy jezdzi czym chce

@leonoswiecimka237

3 жыл бұрын

Do swojego HDI 2 0 kupiłem pompę używaną za 400 zł, i jeden wtryskiwacz używany za 150 zł.Czy to dużo kasy? zrobiłem na tym już około 150 tyś km.aktualnie 325 tyś km. Myślę że do pół bańki dojedzie.

Ja mam właśnie 1.6 td w Golfiku II i jest zajebisty :D. A końcówki wtrysków z wymianą jakieś 4 stówki ;)

@geralt7955

3 жыл бұрын

Myślisz ile lat jeszcze wytrzyma ?

@krystus1587

3 жыл бұрын

@@geralt7955nie wiem, oby jak najdłużej. Teraz jest podkręcony (wtryski, pompa, turbo) i dalej śmiga jak należy.

Rozwaliłeś konfesjonał maestro ! Temat wyczerpany ! co byśmy zrobili bez Ciebie Profesorze ! Piona!

Dobry odcinek i uderzyłeś w sedno problemu w polsce, ludzi nie stać aby porządnie naprawiać samochody.

@pypu140

3 жыл бұрын

A najlepsze w tym wszystkim jest to, że nie jest to tylko kwestia diesli :P

@xzzzxczz5786

3 жыл бұрын

To wiesz czemu klienci indywidualni kupują w 80 procentach, Fiata Tipo,Pande,500 Dacie Logan,Sandero,Duster, Toyote Aygo, Hyundaie i10 i20, Skodę Fabie , Opla Astre, Corse natakie auta ich stać utrzymać i oni ich nie sprzedają po 3 latach, tylko trzymają kupę lat a potem i tak zostają w rodzinne a reszta drogich nowych aut to firmy

@HanSolo__

3 жыл бұрын

Stać stać. Tylko jęczą, bo to "paniska" co na dziadowskich oszczednościach zbudowani. Przez 30 lat zbierali. Albo biznesmani co żyją z tego, że firma ma lokalizację w zagłębiu bezrobocia, więc moża ludziom płacić psi chuj zamiast stawki. - Szefie beton się kruszy, za mało cementu! - Dosypcie więcej popiołu, będzie dooobrze... - Ale szefie klienci z mordą przylatują i wygrażają nam. - Oj tam, oj tam... No to cześć chłopaki! Lecę już do stolicy, bo potem korki.

@rdcabal

3 жыл бұрын

Większości nie stać na zakup nowego. Sam mam dwa ropniaki 10 i 18 lat.

@_xtreme.

3 жыл бұрын

bo czy dasz u mechanika 1000 czy 5000ntoni tak wyjedzie zjebany. topo co przeplacac

O to, to. Święte słowa. Śmieszą mnie po raz setny ci wszyscy ludzie kupujący ostatnio najczesciej audice kombi oczywiscie w tdi. Te śmietniki można kupić już za 10 tys tylko co z tego skoro maja po pół roku świetlnego przebiegu i są zwykłymi minami. No ale polaczek zachwycony swoim luksusowym rydwanem dumnie pcha się i wyprzedza wszystkich bo skoro ma taką grubą furę to nie bedzie jechał 90 za fiatem pandą czy inną fiestą. A pozniej sypia im sie te trupy i trzeba wkladac równowartość żeby to jakoś zreanimować. Diesel jeśli już to tylko nowy i to bym sie poważnie zastanawiał. Z drugiej strony nowe bezyniaki tez nie wiele lepsze. Najlepsze są proste wolnossące benzyny, moze i pala troche wiecej, moze i nie mają takiego ciosu na drodze, ale jeżdżą i po za obsługą NIC w nich sie nie psuje.

@krzysztofkoodziejczyk5541

3 жыл бұрын

Ale ci sie żółć wylała😂

@HanSolo__

3 жыл бұрын

Z tym 90km/h to trochę przesadziłeś. Nie wszyscy jeżdża tylko po mieście. Takie A6 to mi mruga zaraz za zderzakiem jak wyprzedzam z pred 150. Nie na autostradzie.

@krisgw1787

3 жыл бұрын

Diesel fuj, benzyna nie lepsza,.człowieku! kup se hulajnogę (tylko broń boże nie elektryczną!) jeżeli nie stać cię na samochód, bo nie każdy musi go posiadać. Wylewanie żali, że kogoś stać, a Ciebie nie, nic w tej kwestii nie zmieni.

@ewaoles3480

3 жыл бұрын

Audi a6 3.0 tdi ojj tak znam ten temat.

@radzik445

3 жыл бұрын

nowej, prostej i wolnossącej benzyny to już nie kupisz. Teraz 1.6 ma ponad 120 KM i wariatory, wanosy, 3 wałki rozrządu i inne ich czujniki które się sypią

Tam w rogu widzę dzisiejszy aktualny odcinek 😃

...No chyba że macie taką furę siana, to wtedy tak. Dziękuję, do widzenia. Rozbawiło mnie to do łez ;) Najlepszego Krzychu ;)

nie ma rzeczy nie możliwych są tylko nieopłacalne

@najlepszykomentator7061

3 жыл бұрын

@Chrup Cio nie stać cię

@najlepszykomentator7061

3 жыл бұрын

@Chrup Cio to po huj mówisz żeby to zrobić?

@najlepszykomentator7061

3 жыл бұрын

@Chrup Cio to odpisz po co

@stahudym1096

3 жыл бұрын

XDDDDDDD POPRAWNIE JEST "CHUJ" MOI DRODZY SIEBIE WARCI HAHA

@najlepszykomentator7061

3 жыл бұрын

@@stahudym1096 huj jest szybciej a przekaz oczywisty

Od dzisiaj wieszam telewizor z zapetlonym filmem profesora w warsztacie i niech oglądają to wszyscy ci, którzy kurde nie wierzą w to co mówię. Gębę można zedrzeć i tak tego nie pojmie. Pozdrawiam Profesora

@mtbofff4300

3 жыл бұрын

Obok telewizora napis "robie tylko klocki" na silnikach się nie znam..olej tylko z łatwym dostępem..🤷‍♂️🤷‍♂️

@michawalczak7200

3 жыл бұрын

@@mtbofff4300 tak tak obok napis sprzedam "łopla" i rower bo się juz dorobilem na kientach...

@sztukmistrzzmlekoity383

3 жыл бұрын

Bo jemu czy jej dobrze się jeździ deselkiem! I nie przetłumaczysz że to tykająca bomba....

@mtbofff4300

3 жыл бұрын

@@sztukmistrzzmlekoity383 ale jaka tykająca bomba ludzie robią 300 tys dizlsmi bez żadnej awarii gdzie często w tym czasie siadają benzyny..niestety taki mamy rynek sporo gratów w dizlu i nie ma co się obrażać tak samo technologia jest znana od wielu lat prawda jest taka ze naprawa takich silników po prostu przerasta wielu mechaników..jak można klocki i olej 😁

@sztukmistrzzmlekoity383

3 жыл бұрын

@@mtbofff4300 To co ostatnio robiłeś przy jakimś ropniaku?

Fajny kanał pozdrawiam

Szacun za filmy i szczerosc...ogladam duzo ciebie i lysego konkretnie i bez ciulania....brawo tak 3 mac ...reapekt i wiecej normalnych klientow nie miauczkow...pozdro z miasta porsche zuffenhausen kuba

Dodajmy do tego że ludzie kupują diesle by jeździć na krótkich odcinkach i zaoszczędzić 2-3 litry na 100 km. A potem Helena mam zawał... po wizycie u mechanika

@manganese5065

3 жыл бұрын

Ludzie kupują oczami i statystykami spalania, później są serwisy long life, pałowanie na zimnym, krótkie dystanse i nagle dramat, diesel czy turbo benzyna umarła. Moc i niskie spalanie nie biorą się znikąd, nie znasz się, kup wolnossaka.

@tobiaszkomorski5980

3 жыл бұрын

@@manganese5065 dokładnie. Cały czas jeżdżę benzynami. Kiedyś zwykłe wolnossace 1.6 od PSA - bardzo udana i bezawaryjna jednostka. Na serio, tylko największy patałach nie będzie w stanie czegoś tam sobie naprawić. Teraz mam 1.8turbo (z wtryskiem pośrednim, to nie jest tsi jakby co). I pomimo, że to turbo benzyna i już więcej może być kłopotów, to się nie przejmuje. Trochę pojecia, pooglądać filmy o tym silniku, poszukać jak jest zbudowany i na serio, większość napraw samemu w domu. No wiadomo, jakaś regeneracja turbo to można próbować samemu, jakoś filozofii nie widzę w tym, żeby coś rozebrać i złożyć. Ogólnie powiem tak, kto ma silnik uturbiony i nie chłodzi turbo po jeździe, ciśnie na zimnym, nie słucha silnika, min. raz na tydzień tej maski nie podniesie, nie sprawdzi oleju, czy plyn jest ok czy nie ma oczek olejowych czy mu tego nie ubywa to sam się prosi o klopoty. Ktoś powie ze ten 1.8t to kosztowny w utrzymaniu. Serio? A co w tym kosztownego? Łańcuch bo się może rozciągnąć? 1600zl z aso i robocizna - żaden koszt a zrobisz coś takiego MOZE raz w historii auta w ogole. Turbo? Jak dbasz, tak masz. Koszt 1200 czyli nic. Czasookres jak wyżej. Dwumasa? Przy 210nm to ona padnie raz w historii auta. No chyba, że ktoś jeździć nie umie. Ale po co robię elaborat jak 90% moich znajomych nigdy oleju nie wymienili w swoich autach bo nie potrafią i wgl to oni tylko wsiadają i jeżdżą. Od napraw to mechanik jest. W domu do gniazda też elektryka wołają.... Dramat i dwie lewe łapy Pozdro😉

@tobiaszkomorski5980

3 жыл бұрын

A do zatkanego syfonu hydraulika wzywają co kasuje 350zl za rozebranie i złożenie syfonu.

@marcinkmiecik2341

3 жыл бұрын

@@tobiaszkomorski5980 tak dokładnie jest bo ich stary z jednego jądra zrobił ,lewe nieroby

@krzysztofgresko5072

3 жыл бұрын

@@tobiaszkomorski5980 też mam 1.8t w a4 b7 z gazem, z mocą podniesioną na 190 i przebieg 360 tys i od 6 lat śmiga bez problemów. Łańcucha nigdy nie ruszalem, chodzi cichutko nawet po długim postoju, turbo też nie ruszane. Z awarii przez te lata to cewka, termostat, kruciec wody, jakieś kolanko od pompy sai. Ale to silnik pamiętający jeszcze a4 b5 więc toporny w porównaniu do nowych konstrukcji.

Kamera łapie ostrość na manekinach bo są bardziej ludzkie niż chris ;-)

Bardzo dobry wykład, Panie Profesorze. Diesla miałem jednego, Renault 9 GTD, rocznik '84, 1.6 D aka F8M, wolnossący, komora wstępna, pompa rotacyjna Boscha. Jeździł dobrze, nie psuł się prawie wcale (choć po 250 kkm wtryskiwacze trzeba było wymienić), palił średnio-mało. Mimo wszystko był to mój ostatni Diesel, a parę samochodów już miałem. Obecnie to tak jak Pan Profesor mówi - dobry Diesel to prawie nowy Diesel. A i jeszcze jedno - choć przy prawie 50 wiosnach na karku pamięć już nie ta, to jednak coś kojarzę, że te 20-parę lat temu zapach spalin z takiego "bociana" (pod warunkiem prawidłowo działającego silnika) był nawet... przyjemny, w odróżnieniu od zapachu tego, co obecne Diesle zostawiają za sobą. Nie wiem, może zmieniły się normy na ON, czy też... to całe "EKO" w przypadku Diesli tak naprawdę to w buty można sobie włożyć. A co do napraw, to, że tak zacytuję klasyka "jak dbasz, tak masz" i dotyczy to również benzyn (mimo że /jeszcze/ są bardziej odporne na syndrom "węża w kieszeni" u właściciela auta).

Za duże kolejki w warsztatach. Dojdzie do tego, że będą naprawiać tłumiki, klocki zawieszenia itp. - co jest szybkie i przyjemne. Może wrócą "stare czasy".

Kij ma dwa końce . Klienci często trafiają na mechaników którzy naciągaja, nie potrafią naprawić i wymieniaja części jedna za drugą. Wiadomo że najłatwiej jest wymienić wszystko ( pompe . Wtryski filtry . Czyścić układ itd ) ale ważniejsza jest prawidłowa diagnoza i wytłumaczenie problemu klientowi . Obecny DIESEL czy benzyna na bezpośrednim wtrysku w razie awarii generuje podobne koszty naprawy a stopień skomplikowania naprawy jest taki sam. Czasem tych małych turbo benzyn nie opłaca się naprawiać ( np TSI heh Co lykaja 1l oleju na 1000km ) . Jeżeli warsztat ma mechanika który zna się i potrafi zdiagnozować usterki to naprawi Wam diesla a o kosztach naprawy nowoczesnych silników czy to diesel Czy benzyna można zrobić osobny temat. Podsumowując Janusz będzie chciał tanio ale są klienci którzy zapłacą za naprawę tyle ile potrzeba jeżeli będzie ona jeszcze opłacalna , a warsztaty cieszące się dobrymi opiniami i fachowcami takich klientów znajdą. Już od jakiegoś czasu obserwuje że tu i na kanale Micha ( miłośnicy 4 kół ) jest jakaś nagonka na ceny usług warsztatowych i niezadowolonych klientów .

@antoinehalik

3 жыл бұрын

otóż to. ZA KAŻDYM JE**NYM RAZEM gdy jechałem do mojego mechanika, to (mimo że znał moją gadkę) powtarzałem mu tą oto formułkę; panie, mnie oczywiście NIE chodzi o to żebyś mi pan mnożył koszty, ale to ma być zrobione DOBRZE, bez niepotrzebnych oszczędności. I zazwyczaj było. O regenerowanych częściach mam podobne zdanie jak Chris (regenerowane turbo, sprzęgło z dwumasą zaczęły padać wcześniej niż nowe), natomiast często to I TAK wychodzi taniej niż nowe. Reasumując; a)nie istnieje "dobrze i tanio", b)dobrych mechaników jest bardzo mało c)3/4 w tym filmiku Chrisa to za przeproszeniem pie*** partacza. Jaki ma być klient jeśli nie roszczeniowy? I wreszcie d) Najważniejsze co zostało za słabo podkreślone - mechanik ma być fachowcem, ale musi też być ASERTYWNY. Jeśli ktoś nie potrafi klientowi odpowiedzieć; panie - żeby to działało to trzeba wymienić yo, to i to i to będzie kosztowało tyle i tyle i taniej panu NIE POTRAFIĘ ZROBIĆ - to nawet nie chodzi o to że jest złym mechanikiem. On po prostu nie posiada podstawowych umiejętności psychospołecznych. I co - to jest wina klienta? Oczywiście że klient jest roszczeniowy i chce taniej. A jak ma chcieć? Drożej?

Zawsze ktoś kto mówi prawdę staje się wrogiem. Pozdro.

@rolandorlando5404

3 жыл бұрын

Tzn. Że nie mówi prawdy!?

ja sfojo lagunke2 1.9dci 120koni z 2005r kupilem za 11kafli,remont zrobilem za 17kafli,a spszedalem za 5kafli,inie narzekam,ale co pojezdzilem to pojezdzilem

Smutne ale prawdziwe. Ale za niedługo szorty będą wyglądały jak dzisejsze komisy.

@SlabErka

3 жыл бұрын

Już wyglądają

Bardzo fajny film. Dużo prawdy powiedziane 😊💪

Otworzyły i sprawiły że jestem smutny. Czasami niewiedza jest błogosławieństwem.

jadę jutro konia kupić,koń nawali ,i dalej jedzie

@Andrzej2499

3 жыл бұрын

😂😂😂😂

Jeżdżę dislem 2.2 cdi i 2.0 cdti i 3.0 w Iveco wszystko zależy jak eksploatujemy auta wystarczy trochę podstawowej wiedzy o eksploatacji silnika i na temat dpf mój rekord 800 000 tyś poszła jedna z rolek na pasku klinowym i niestety laweta bo osobówki mam w mega strasznych skrzyniach dla Polaków i mechanikòw czyli automacie (2.7 cdi) a jak mówi mój mechanik do którego jeżdżę na podstawowe wymiany za połowę usterek odpowiedzialne są czujnik przy falowaniu z rana nie zaczynaj od najdroższej rzeczy a podpiecia kompa i sprawdzenia temperatury cieczy z własnego doświadczenia u mechanikòw to są napewno wytryski albo zapchany dpf żenada jak ktoś potrzebuje auto do jeżdżenie tylko disel bo benzyną i hybrydą takich przebiegow się nie zrobi ps Wkurzają mnie opinie o Dislach właścicieli którzy lubią być oszukiwani i mają 1.9tdi 150 tys przebiegu a w rzeczywistości 600 tyś i Panie dymi i klekocze ja kupiłem 1.9 z przebiegiem 380 tyś udokumentowane i zrobiłem kolejne 400 tyś i zezłomowałem bo blachy nie było zasada silnik wysokopreznego się nie zmienia tylko o sprzet a wiedza wielkości naszych mechanikòw staneła na cytat Panie kiedyś to było 😃😃😃

@Dwakilo

3 жыл бұрын

Mnie wkurzają gamonie bez szkoły, które nie wiedzą co to jest kropka i koniec zdania.

@marcinz3524

3 жыл бұрын

Zabolało spokojnie każdy ma swoje zdanie pozdrawiam ps jest kropka😆😆.

@Dwakilo

3 жыл бұрын

@@marcinz3524 zabolała mnie jedynie forma wypowiedzi. Dramatyczna. Jak można napisać wypowiedź jednym ciągiem. Dieslami się brzydzę.

@marcinz3524

3 жыл бұрын

Jestem po prostu dyslektykiem a co do szkoły to do magisterki musiałem dostarczać specjalne zaświadczenie ale cóż nikt nie jest 👍👏😆

@marcinz3524

3 жыл бұрын

Doskonały👍👏😆

Profesor Chris nie naprawia diesli, bo są tam tańsze katalizatory. ;-) hehe pozdrawiam serdecznie

@samozycie4100

3 жыл бұрын

O widze ze ktos ma temat oblatany. i sadzi innych wedlog siebie.Pozdrawiam

Mądrego to miło posłuchać 😁 pozdrawiam

Drogi Profesorze. W takim razie jaki silnik beznyzowy wybrać? 1.6 1.8 2.0??

Super filmik...za 2 tygodnie będę u Ciebie Chris ze swoim 1.9 JTD....ok?🧐

@szczurekkarnkowo

3 жыл бұрын

Akurat 1.9JTD to jeszcze wytrzymala konstrukcja

Zapraszam wtedy z Dieslami :0 Złota zasada to albo wszystko niezbędne bez względu na koszta albo wcale :)

@otokto3335

3 жыл бұрын

Siema piter co ty tutaj? 😉😉🤔z prof krisem coś nie za dobrze ... ratunku!!!!!😉😉👊😄

@piterzrobtosam

3 жыл бұрын

@@otokto3335 męczą go klienci :0...

@otokto3335

3 жыл бұрын

@@piterzrobtosam ależ ty delikatny w odp...🤔 liczyłem na mocniejsza odp... od samego początku oglądam twój kanał 👍👍👍weź proszę zajmij stanowisko w tej sprawie. Bardzo zależy mi na twojej opini . Pozdrawiam i bez wazeliny uważam ze twój kanał jest jednym z najlepszych motoryzacyjnych na yt

@piterzrobtosam

3 жыл бұрын

@@otokto3335 mój kanał jest najbardziej spontaniczny i amatorski xd Tak ja trafia też na klientów nawet dziś co w a6 c7 cduc zamiast zmienić na pompe ori za 260 euro prubuje dopasować wkład do pompy od innego diesla :?

Wreszcie ktoś się odważył i powiedział całą prawdę o dieslu . Brawo ty

AD 2020 ... naprawdę ten rok jest przełomowy.. nawet mechaników oświeciło ... jeszcze żeby tak chętniej zaczęli zaglądać do V ek

Czy w takim razie nowe silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim to też takie same problemy?

Poczekajcie jak was dopadnie bezpośredni wtrysk benzyny i filtry tlenków azotów .

@eantiix

3 жыл бұрын

mmm silniczki FSI i nagar 😂

@dominik6326

3 жыл бұрын

Ścisk dupy gnojnego janusza

@predator9870

3 жыл бұрын

W benzynach juz praktycznie stosuje sie tylko wtrysk bezpośredni jest gpf napewno dodadza adblue juz nawet rezygnuje sie z cyklu tremodynamicznego otta i zastepuje innymi np cyklem atkinsona ,milera a i tak sprawnością nie dorownuja silnikowi diesla.Bardziej nastapi koniec silników benzynowych niz diesla ,diesle nadal potrzebny w transporcie ciężkim, sprzęcie ciezkim ciezko go narazie zastąpić a silniki benzynowe juz nawet w Motorsporcie sie rezygnuję na rzeczy elktrychnych napędów. No moze hybrydy ale sa ślepą droga rozwoju. Akumulatory tez nie widze przyszłości deogie w produkcji nie ekologiczne.przyszlaacia są ogniwa wodorowe.

@olo1299

3 жыл бұрын

Odpowiem jako użytkownik aut które sam i tylko sam naprawiam. Jeszcze 10lat i nie będzie co kupić normalnego do jazdy. Albo nowy na 6lat albo rower. Dobrze ze syrenke mam w piwnicy odrestaurowana bo za 10lat może się okazać królowa bezawaryjnosci 🤣

@m4rcin847

3 жыл бұрын

@@dominik6326 Fakty buraczku, to juz się dzieje.

Są też akcje, że kupujesz niby nowy wtrysk w znanej hurtowni motoryzacyjnej, a on jest tak naprawdę regenerowany. Też to przerabiałem.

@tiga1916

3 жыл бұрын

Wtedy trzeba zwrócić stary, jak bierzesz nowy stary jest twój.

@szymonijarosz

3 жыл бұрын

To samo jest ze sprzęgłami . Kupujesz Luk ,a w pudełku docisk luk ,tarcza luk a okładzina na niej Valeo . Już skończyła się era nowych części ,teraz większość regenerowane . To samo jest z turbinami .

@Luminous65

3 жыл бұрын

@@szymonijarosz temu sprzęgła w swoich samochodach od jakiegoś czasu daje do regeneracji. W cenie oryginalnego mam kevlar przynajmniej

@mateszu

3 жыл бұрын

@@szymonijarosz co ma Piernik do wiatraka?

@Rysiek80

3 жыл бұрын

Tzn gdzie takie wałki ?

Tak,popieram pana wywody

Wincyj panie wincyj takich odcinków, każdemu klientowi z dieslem polecę to oglądnąć przed wjazdem na podnośnik👍 no chyba że przyjedzie golfikiem II w TD😁