Молодцы парни, действительно экстремальные вездеходы нужны не в каждой местности, а плавучести и комфорта хочется.👍

@atvgala

9 ай бұрын

🤝

Правильной дорогой идете парни! Зачет! Фон музыки поменьше лучше...

@atvgala

9 ай бұрын

Спасибо 🤝

шустрый!) Ждём в обновлённом кузове!!!)

Крутой вездеход, в телегу заехать не мог

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

А какой бы смог?)

Все хорошо , но что нельзя нормальное название по русски придумать. Какое то дурацкое поклонение иностранщине.

@cedar6788

9 ай бұрын

лапоть малый🤣🤣🤣

@user-su8ip9sc2s

8 ай бұрын

Полностью согласен, название дурацкое, не наше

Видос класс! Хороший уровень съемки) вездеход вообще бомба, ток про цену не уточнили данного экземпляра

@atvgala

9 ай бұрын

Цены смотрите по ссылке atvgala.ru/baby

Привет земляки, кто бы что ни говорил но самый слабый узел это нива передний редуктор и подвеска... Колеса чуть больше штаттных и то сварачивают а тут колеса на 1050.Еще на пыльник шруса очень лихо наматывается всякая растительность ну и конечно же рвёт его

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

редуктор нива задний, стальной, но с увеличенной шлицевой на 24 шлица. привода усиленные из торсионной стали вал-рейсинг. на пыльник наматывается растительность, но не так как на кардан, обороты не те. а так да, надо смотреть за пыльниками как и на любой технике.

@user-dc6fh1me7c

9 ай бұрын

Спасибо за ответ, всё это круто конечно вал рейсинг иж техно и прочее, пусть будет там хоть 100 шлицов и палка будет диаметром 50 мм в поворотном кулаке ничего не меняется... Я имею в виду внешний ШРУС остаётся практически штатный ( как раз самое слабое место именно там и сворачивает. Пройденный этап

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

​@@user-dc6fh1me7cшрус наружный тоже на 24 шлица от нивы шевроле. Торсионный вал пружинит и сглаживает пиковые нагрузки, + у общая масса меньше, двигатель слабже, АКПП тоже сглаживает пиковые нагрузки

@user-dc6fh1me7c

9 ай бұрын

@@user-hq5jz3pt7w Эксплуатация покажет, лифан моторы может и выдержит трансмиссия, но автомобильный мотор вряд-ли... Я тоже хотел строить на комплектующих нива шевроле, и вместо приводов мастырить карданы, а толку? Щас ищу мосты Судзуки джим

@user-wp9eb6qy7c

5 ай бұрын

​@@user-dc6fh1me7c18.5 лифан порвал оба моста .поставил уаз военные

Привет с РК всем добра молодцы пацаны у всего есть свой хозяин и всем не угодиш и на ваши беби пупсики найдется покупатель машинка прикольная но название чето ну так молодежное а основной клиент это охотники рыбаки суровые дядьки так сказать авторууспехов

Конструкцию привода гребного винта скопировали у немецкого вездехода-амфибии Volkswagen Typ 166. Но у немецких инженеров была предусмотрена защита винта в виде кольцевой насадки, а также пера, а у вас этого нет. То есть, при касании подводного препятствия или при выезде из воды на берег винт не откинется наверх, что приведет к повреждению лопастей. Непродумано. 👎

Ребят, почему при транспортировке в начало прицепа его ставите а не по середине? Нельзя на прицепное устройство больше 40-70 кг подавать

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

Развесовка ближе к задней оси вездехода, да и зимой лучше заднюю ось нагрузить на машине, фаркоп с запасом

Да вездеходы крутые

А для чего такое название вездехода !

Почему Gala baby??? Да ещё и на латинице? Я бы назвал «Отрок»

Класс! Какой расход с этим двигателем?

Газолифт на капоте неудачно расположен. Капот всё время стремится открыться

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

как раз удобно, держать не надо, напрягаться, чтобы открыть

@Pikulev_Evgeniy

9 ай бұрын

@@user-hq5jz3pt7w , в этом и минус, что на ходу может сам открытся

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

Раньше тоже делали фиксацию в закрытом положении двумя газлифтами. После открытия капота пару раз на скорости выше 100 на прицепе - перестали так делать

А какие документы имеет эта техника?

Вездеход хороший но мне со своей зарплатой ни когда не купить.

Ребята машина нормальная,на ваши стекла полеэтиленовые это ерунда.

Старт от 1.38 .. и допов можно набрать нехотя на лям .не кисло) тяжко вам придётся земляки)

@user-hq5jz3pt7w

9 ай бұрын

меньше миллиона из новых комплектующих в наше время не построить, тем более при единичном или мелкосерийном производстве.

Цена с дрставкой до Якутска ?

@atvgala

Ай бұрын

Актуальные цены смотрите на сайте atvgala.ru Мы находимся в г. Сыктывкар. Детали по заказу и доставке можем обсудить отдельно. 8(904) 224-52-80 Иван. Звоните или пишите (WhatsApp)