อธิบายเยี่ยม เข้าใจได้ง่ายมาก อุตสาหะลงทุนทำข้อมูลทดสอบให้เห็นเป็นตัวเลขวัดได้ชัดเจนไม่ได้พูดปากเปล่าลอยๆ ที่สำคัญที่สุดคือยังช่วยอธิบายเปรียบเทียบระหว่างข้อดี และข้อเสีย บวกให้ความรู้เพิ่มเติมปิดท้าย ที่มาที่ไปสาเหตุของผลทดสอบให้คนได้เรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ ได้ดียอดเยี่ยมมากครับ

อธิบายได้ชัดเจนคับ ขอบคุณความรู้คับ 🙏🥰🥰🥰

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ชอบการอธิบายทางวิศวกรรม เคลียร์ดีครับ เรื่องเครื่องกลมันเป็น mechanic มีคำตอบตายตัวเมื่อทดลอง ทางคนให้เป้นเรื่องที่มองไม่เห็น ทดลองแบบนี้กระจ่างสุด

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลย.. รอหม้อน้ำไทรทั่น 4N15 อยู่นะครับ อยากใช้แบรนด์ SMT

เกจป๋องไปเลยครับ ใช้ดี จบปิ้งๆ วี้ดเเน่นนอน จบๆ ใช้ได้ยาวๆๆ

รีโว้ผมคุมกับหม้อเตอร์ อยากใส่กระป๋อง ต้องแก้อะไรไหมครับ (แล้วหม้อเตอร์กับกระป๋อง อันไหนดีกว่ากันครับ)

โอเคครับเฮีย

มาแล้ว ผมรออยู่เลย😂😂

ความร้อนมันจะทำให้สปริงล้าไหม

สุดยอด

ทุกอย่างมีเหตุและผลของมัน ของทุกอย่างมันต้องไปตามสมัยของมัน สำหรับผม ต้องการให้เทอรโบคุมได้นิ่งและไม่ดันเทอรโบให้เกินลิมิตของมันจนระเบิด ถ้าต้องการให้แรงขึ้นก็ค่อยๆไล่ทีล่ะนิสค่อยๆเปลื่ยนเทอรโบให้ตรงตามที่เราต้องการ สปริง คือ จุดอ่อนของการเซ็ตเทอรโบ เพราะมันคือเหล็กและไม่สามารถอมความร้อนหรือทนความร้อนได้สูงมาก และเป็นสนิมได้ ยิ่งเป็นเกรดต่ำๆแล้วยิ่งไปกันใหญ่ ไม่ใช่จะจับอะไรมาใส่มั่วๆโดยไม่ดูเหตุผลของมัน ควรศึกษารถให้ดีๆ ศึกษาเครื่องยนต์ให้ละเอียดพอ เครื่องสามารถทำได้แค่ไหน เช่น แคม ลูก ก้าน ข้อ ท่อไอเสีย แม้กระทั่ง ยาง และช่วงล่าง เพื่อยึดเกาะถนน

สปริงรับความร้อนจะยิ่งอ่อนตัวยิ่งล้า แล้วอยู่ข้างโข่งไอเสียด้วยยิ่งอ่อนตัวเวลาใบฉิ่งโดนรับแรงอัดทำให้ใบฉิ่งรั่วทนแรงไม่ไหว

ของมีมาตราฐานยอมเสียไปเถอะครับ ถ้ามัวแต่ใช้อะไรที่แม่แน่นอนก็จะได้เข้าเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย

L200โบว์FLEX R71ใส่อยู่เนื้อที่กระป๋องไม่มีผมใช้ สปริงเกี่ยวใช้ของช่างพจน์เทอร์โบนิ่งมากบูช30

บางคนสมัยนี้ชอบอะไรที่มันถูกๆเเล้วขอเเรงๆ ครับ โดยไม่นึกถึงสิ่งที่ตามมาในอนาคต เอาเเค่ไกล้ตัวๆเเต่งรถอย่างเฟี้ยว เเต่เวลาบำรุงรักษาใช้ น้ำมันเครื่องเกรดต่ำ เอาราคาหลักร้อยไปเเลกหลักหมื่น

ปัจจุบันวิศวกรรม เค้าออกแบบมาดีอยู่แล้ววววว ไม่งั้นเดิมๆโรงงานออกมา ทำไมเค้าถึงไม่ใช้สริงงง😂😂😂😂

สปิงเสียงแซดโทโนุมดีครับ

ข้อเสียของสปริงคือ เวลาซัดกระแทกแรงๆอาจจะหลุดได้ครับ และเมื่อเจอความร้อนเยอะๆสะสมสปริงก็ล้าได้ครับ บูสหายก็มี สรุปคือใช้ เวสเกตกระป๋อง+ปรับบูสมือ จบเลย...

@benzracing1884

Жыл бұрын

เอาง่ายๆเลยครับ สปริงคือเหล็ก พอโดนความร้อนมากๆ ก็จะอ่อนตัวลง แถมเราใช้ไปนานๆสปริงจะขาดเมื่อไรก็ไม่รู้ เหมือนมอไซตที่ใช้สปริงดึงเบรคหลัง ดรั้มเบรค (ขายึดก้านเบรค)

@ooono2912

Жыл бұрын

สปริงคือเหล็กที่ไม่มีคาบอน ทำให้มันยืดหดได้ ถ้าเหล็กได้รับความรับความร้อนแล้วก็เย็นจะเป็นการเพิ่มคาบอนทำให้เหล็กแข็ง คอบอนมากไปจะกรอบและแตก น่าจะประมานนี้คับ

สปริงเมื่อโดนความร้อนจะเกิดปฏิกิริยาเหมือนกับน้ำมันเครื่องที่เมื่อเปิดแล้วจะมีอายุใช้งานแต่สปิงจะเป็นแบบโดนความร้อนแล้วสปิงจะสูญเสียความเป้นสปิงไปเรื่อยๆครับ

งันแปลงให้คอยไฟฟ้าได้ไหมครับผมน่าจะได้นิ่งกว่า

ผมไม่ใช้ทั้งกระป๋องและสปริงเพราะของผมเชื่อมอุดไปเลย😂😂😂

สปริงผมใช้มา3ปีแล้ว6ล้อ1คันรถไถ1คัน

เทอร์โบ​ดราก้อน กี่บาทครับ

อยากไปเป็นพนักงานที่นั้นจังรู้สึกมีความสุขดี

สนใจแบบกระป๋องครับ ใส่ดีแม็กไดเร็ค 2500

สำหรับตัวผมเป็นแค่คนใช้รถทั่วไปครับผมว่าใช้ได้ทั้งคู่ครับแค่ตัวนึงเป็นสมัยเก่าอีกตัวหนึ่งเป็นสมัยใหม่❤❤ FCจากคลองหลวงปทุมธานีครับ

@dge2977

Жыл бұрын

สมัยเก่านี่กี่ปี

@teerawutchorachan1592

Жыл бұрын

@@dge2977 ไม่รู้ครับเกิดมิทัน😆😆

@natpsw

Жыл бұрын

@@teerawutchorachan1592 ใช้ได้กับใช้ดีมันคนละเรื่องนะพ่อ 5555

@user-fi9lj3qd2m

Жыл бұрын

เขาก็บอกอยู่แล้วว่า.มันมีมาแต่ก่อนแล้ว ไอสปริงเกี่ยว มันสำหรับ กะบะปั้มสายเดิมๆโรงงานติดรถ เวสเกตกระป๋องพึ่งจะออกมาให้มี performance มากกว่าเดิม มันก็ถูกของคุณครับ ของแต่งอัพเกรด มันย่อมดีกว่าของเดิมอยู่แล้ว คนอื่นอาจไม่รู้เท่าคุณ แต่ก็ใช่ว่าคุณจะรู้มากกว่าคนทั้งโลก ฝากไว้ให้คิดพวกชอบแซะทั้งหลาย...

@user-fi9lj3qd2m

Жыл бұрын

@@dge2977 สมัยอีซูซุ ดราก้อนอาย สมัย วีโก้ แชมป์ ครับ ตอบให้ละนะ สมัยปั้มสายอะ ที่ยังไม่มาเป็นเครื่องคอม รถเดิมๆ เขาใช้สปริงก่อนกระป๋อง!

ของดราก้อนแป็นแบบสปริงดันครับ ไม่ใช่สปริงดึง

ยังไงเวดเกตก็ดีกว่าวันยันค่ำ ใครมันคิดเอาสปริงมาทำ แม่งปวดหัวตายห่ากว่าจะได้ค่าแต่ละอย่าง

ดังทั่วประเทศเลยนะคับประเดนนี้555+

@RID_ARTY

Жыл бұрын

5555

@user-fu4dh6cd1k

Жыл бұрын

ผม3 สอดครับ5555

เกตเหมือนเปิดประตูรถปกติ สปริงเหมือนเปิดประตูรถจมน้ำ ต้องใช้แรงเยอะ

Flex f44 ตั้งกระป๋องยังไงครับไม่ให้เกิน35psi ขนาดตั้งแค่ฉิ่งโข่งหลังให้แค่พอแตะๆวัดบูสหน้า35ไม่พอเลย ถ้าเกิดขันเข้าให้ตึงกว่านี้บูส50มาแน่ๆหรือช่างผมจูนดีเกินไป

@aekracinglab586

Жыл бұрын

อีกอย่างตั้งฉิ่งแค่ใ้ห้พอแตะๆข้อเสียบูสมาช้า ถ้าไปขันตั้งให้มันตึงๆบูสมาเร็วแน่นอนแต่บูสมันจะเกิน35😅

@ArM.G-nx9no

Жыл бұрын

เวสเกตน่าจะเป็นตัวสปริงแข็งครับ35-50

มันคืออะไรคับ ติดเพื่ออะไรคับ

ถ้าเข้าใจความจริงก็ไม่จำเป็นต้องมีดราม่า นี่มันวิทยาศาสตร์ล้วนๆครับ

@user-bb3rs9gm6x

Жыл бұрын

อยู่ยุคลุงมาหรอครับ

เวสเกจดราก้อนต่อให้เป็นสปริง มันก็สปริงดัน ไม่ใช่สปริงดึงอยู่ดีครับ ดันกับดึงคนละอย่างกัน ต่อให้เกี่ยวสปริงดีกว่า ผมก็เลือกเวสเกจครับ สปริงดึงมันดูทุเรศไป ไม่สมราคารถ ประหยัดเรื่องไม่เป็นเรื่อง ไร้สาระตั้งกระป๋องไม่เป็นแล้วหาข้ออ้างมากกว่า ความเห็นส่วนตัว 😂😂

พี่ทำคริปเร็วกว่าคนทำดราม่าอีก คนทำดราม่ามาให้รอดูคริปอยู่นั่นเเหละเรียกยอกวิวรึไงก็ไม่รู้ไม่รีบทำคริปสักที

@user-ic3ny6ob6i

Жыл бұрын

😂😂😂ช่างอ้วนป่าว

ใช้สปริงเกี่ยวแล้ววัดบูทต่อตรงใหนคับ

@thanananboontao8102

Жыл бұрын

ประมาณนาทีที่ 12:50 มีอธิบายครับ

คนทำประเด็นเขิลเลยดิถ้ามันไม่ดีกว่าเดิมเขาจะทำมาทำไม

@user-ic3ny6ob6i

Жыл бұрын

😂😂😂ช่างอ้วนหรา

@user-io2re8dr1c

Жыл бұрын

@@user-ic3ny6ob6i ช่างอ้วนไหนครับ

อยากให้อธิบายเกี่ยวกับออยเกียร์ออโต้ครับบวกกับวิธีใส่1.9 2022

เทคโนโลยีมันเดินไปข้างหน้าเสมอครับ

ใช้ได้กับใช้ได้และทนมันต่างกันนะครับ ไม่มีใครอยากจะเซอร์วิสบ่อยหรอก

กระป๋องเวสเกต เขาผ่านการวิจัยมีมาตรฐานมาให้แล้ว ใส่สปริงเกี่ยวถูก คุณก็ต้องมาไล่เองอีก กว่าจะจบหมดเท่าไหร่555 แล้วแต่ชอบ

ไครเป้นคนคิดทำมาวะหัวจะปวด55

8+2=10 3+7=10จุดประสงค์เหมือนกันต่างแค่วิธี

เข้าใจผิดมาตั้งนาน นึกว่าเวสเกตคือห้างแถวบางใหญ่ 😥

@user-ic3ny6ob6i

Жыл бұрын

😂😂😂เกตเวย์อะป่าว

@Gamer-ji8qb

Жыл бұрын

​@@user-ic3ny6ob6i นั่นมันนิคมครับ

@user-ic3ny6ob6i

Жыл бұрын

@@Gamer-ji8qb เกตเวย์สุขุมวิทอ่ะครับ🤣

อยู่ที่ความถนัด แต่กระป๋องเสถียรกว่า แล้วอีกอย่างเราไม่สามารถคำนวนสปริงอันนี้แข็งไปหรืออ่อนไปหรือพอดี มันหาความพอดียากมากแต่ใช่ว่าจะหาไม่ได้ กระป๋องตั้งง่ายจบงานเร็วลูกค้าแฮปปี้ มันนั่งไล่สปริงปวดหัวลูกค้าเห็นประมาณว่าจะได้ไหม มันดูไม่ได้มาตราฐาน หลักการคล้ายเรกกูเรท ตั้งแต่ดันน้ำมัน ไล่ไม่หลงทางมากไปก็ปรับลง น้อยไปก็ปรับขึ้นง่ายกว่าเยอะ

ถ้าเวจเกต ไม่ดีเท่าสปิงเขาจะผลิตทำไม คนที่ขุดเวตเกส สปิง มาใช้ ก็คิดได้เนอะ เก่งเกินวิศวกร อีกละ 555+

แสดงว่าเวสเกตไม่ได้ทำให้เสียงใหญ่

@user-vy2js7gp4l

Жыл бұрын

เกี่ยวอะไรกับเสียง มันแค่ไว้คุมบูส คายไอเสียออก

ใช้ได้กับใช้ดีเลือกเอาละกัน ถ้ามันดีเครื่องเบนซินที่เค้าทำกันเป็นแสนๆก็คงใช้สปริงแล้วแหละ 5555

@ArnatWFS

Жыл бұрын

ชอบประโยคนี้จริงๆ ใช้ได้กับใช้ดี 👍👍👍

แบบสปริงจะคุมความเร็วใบพัดเทอร์โบให้คงที่ ส่งผลให้บูทสูงในรอบเครื่องต่ำ ได้โดยที่เทอร์โบไม่พัง แต่พอรอบเครื่องสูงบูทยิ่งตกเพราะใบพัดหมุนเท่าเดิม ส่วนแบบกระป๋องจะคุมบูทให้คงที่ ยิ่งรอบเครื่องสูงใบพัดเทอร์โบยิ่งต้องหมุนเร็วด้วย เพื่อรักษาบูทให้คงที่ ถ้าบูทสูงๆทำให้เทอร์โบพังได้ในรอบเครื่องสูง

@user-te2zh2zv5g

Жыл бұрын

ความรู้เท่าหาอึ่งทำคุย

คุณครูครับมีเด็กขี้ฟ้อง

ใครกินมาม่าเหรอครับ รถผมไม่มีเทอโบ คุยกับเจารู้เรื่องไหมนิ

ของผมไทรตัน2500คันเก่าช่างก็ใช้สปริงเกี่ยวครับแรกๆใหม่ก็35ปอน หลังๆใช้ไปนานๆไหลไป40ปอน เฉยเลย

@user-vy2js7gp4l

Жыл бұрын

ก็นัินแหละคับข้อเสีย ถ้าโบดัน ทนบูส แค่35 ไหลไป40 ดีไม่ดีมีขาด เยียบแช่แค่แปปเดียว มีกินข้าวลิง

แล้วถ้าเราไม่ต่อสายเวสเกตใส่กับเทอร์โบเทอร์โบมันจ่ะเสียไหมคับเพราะรถผมไม่ต่อสายเวสเกตใส่กับเทอร์โบเลย

@user-vh2rz2bo3l

2 ай бұрын

เหมือนผม ตามคับ