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5:38 コアレスモーター →壊れるモーター

DCCについての解りやすい解説ありがとうございます。 自動運転や制御運転をしたいユーザには、 ある程度のプログラミングに関する勉強が 必要ってことですね。

次の動画も楽しみにしています！

ヨーロッパやアメリカの鉄道模型は基本DCCですよね。 KATOのDCC解説ページが全然更新されていませんが日本では未だアナログ制御が主体で需要が無いんでしょうね。 DCC楽しいのでSHIGEMONさんにはDCCの良さをもっと紹介して欲しいです。

Thank you 👍

DCCを始めて、15年以上です。 アナログには戻れません（笑）

後半にお話をされたZ21を使用していますが、楽しくシンプルに操作することができます。ぜひ、鉄道模型が楽しくなる、Ｚ２１かメルクリンのＣＳ３の製品レビューをお願いします。 欧州鉄道模型各社のスターターセットは制御機器、車両、レール込みで意外にお得です。

とりあえず凄い

室内灯のON/OFFは回送列車走らせたい場合かな？ この場合は車掌のいる運転室だけ光らせるような加工したいところですね

6:34もはや始業検査笑笑

大きいレイアウトでの撮影とかだとスマホ使ってコントロール出来ると便利そう お座敷レイアウトなら必要無いけどある程度大きい情景レイアウトならDCCは便利そうですね

DCCでも、コアレスモーターでなければ、アドレス0でアナログ車両制御が一応は可能ですね。 モーターへの負担は大きいようで、短時間に限りますが。

同線上で速い車両と遅い車両を個別にコントロール出来るのですか？外国の長いレイアウトの動画のDCCでは途中駅で追い越すなど同じ線路上で個別に操作していますがKATOの商品はその操作が出来るのですか？なにかコントローラー等繋ぎ足せば可能に成るのでしょうか？シゲモン先生教えてください！。

@SHIGEMON

3 жыл бұрын

同一線路上で2編成を異なる速度で運転することは可能です。 このコントローラ単体だと2編成同時に速度調整はできないので、アドレスを切り替えてここの車両を操作する形になります_φ(･_･ こっちの動画でソレをやってます！ kzread.info/dash/bejne/gq16ytpwesW0eag.html

@user-ze7yw7fy3p

3 жыл бұрын

@@SHIGEMON 動画を見させていただきました。いや～。面白いですね。夢が広がりますね。早速始めて行こうと思います。！！おしえてシゲモン先生！！のコーナーに質問して良かったです。またギモンに思ったら質問させていただきますね。先生ありがとうございました。

4:57 ライト消灯はブラインドアタックとかで使えそう

完全DCC化されてる 他局の超巨大レイアウトの方は ヤード線に留置されてる旅客車全部 室内灯 常点灯状態だった。 電圧低下が1つの課題らしいね。

DCCコントローラーは手動運転する方法が有ります デコーダー未搭載で車両選択で(0000)を選択するとDC運転に切り替わります ヘッド-テールライト両方とも点灯しちゃいますけど

@kawayagi_senryu

2 жыл бұрын

運転できますが、不安になる音をだすので…「やって出来なくはない」という使い方になりますね。

線路TOMIXにて走らせるには、KATO→TOMIX変換DCフィーダーを用いればOKでしょうか？

7セグ表示・スクエアに並んだ多数のキー・プログラム…　今も愛用している電卓HP-16Cやかつて遊び倒したLkit-16を思い出す。

6:28　❌321系 ⭕323系

KATOさん、スマホをコントローラーにしたDCCシステム出さないかな〜 自動運転もできたらイイな〜

@kazutake3883

3 жыл бұрын

ありますよ！

仮にヤードが10本あって全てに室内灯が付いてたりすると室内灯デコーダー無しでは全部が点灯しちゃうんですね。 出力容量足りないでしょうね。

@SHIGEMON

3 жыл бұрын

そこまでされる方はちゃんと考えるユーザーかと思います（笑）

なんで片方だけ動かせるのかなと思って考えてみたらデコーダーで電力遮断とかしてるのかな

あこがれて、 コントローラー買ったんですけど、使い方解らなくて、箱に閉まって眠ってます デコーダー付きのef81を買って、それも眠ってます 今度、運転して見たいと思います

DCCは一部導入してますが、ガチでやろうとすると全ての車両をDCC化しないといけないですので、ポイントとかの改造は一切行っていません。 DC運転に毛の生えた程度しか出来ませんが、私はそれで満足しています。DCCサウンドだけでもかなり楽しいですし… ちなみにDCCコントローラでDCC化していない車両を制御する事も出来ますが、かなり嫌な音を出して走るため私は行ってません（汗 あと補足ですが、DCC化した車両が必ずDC運転できるわけでもなく…DC非対応のDCCデコーダを搭載した車両は、全く走りません。 e-bayとかで海外の中古品を買うとそういう事態に陥る事があります。

MUが、マルチプルユニットオペレーションの略語だった事は初めて知りました。

サンライズに積んだら良さげだね

壊れるモーターw

DCCは何かと便利そうなのでいづれ導入したいとこです(*´∀｀*)

便利だけどめっちゃ勉強必要やなあw

TOMIXの線路使っててもdcc使えますかね？

@honwakasin

3 жыл бұрын

理解して使えば問題なく使えます。完全選択式ポイントを両方通電すれば複雑な線路上全ての車両を電気系を点灯させたり音を鳴らしたりを一本のフィーダーで可能です。 ポイントもDCC制御は可能ですがポイント用デコーダーが必要です。 建物の照明なども全てDCC給電されたレールから取れます。

@user-or8mu9xw4r

3 жыл бұрын

@@honwakasin そうなんですね、お教え頂きありがとうございます(*´ω｀*)

@morimorikun

3 жыл бұрын

フィーダーが違うからジョイント線路２本使う必要があるかと カトーの線路をトミックスのジョイント線路で挟んでカトー部分にフィーダーくっつけるとか

@honwakasin

3 жыл бұрын

フィーダーは極性を気を付けてトミックス用とKATOのフィーダーコードをハンダでつなぎ合わすくらいの事は出来ないとＤＣＣはできません。 今回は線路の話ですが、トミックスなどKATO以外の製品をDCCにするには加工が出来ないと無理なので。 更にポイントもDCC制御するならなおさらです。 DCCを導入する時点で、全ての動力車はデコーダーを搭載して対応する必要があるのでハードルはそれなりにあります。 簡単にいうと、 線路への給電が単純で車両加工が大変で知識と技術が必要なDCC 車両は加工不要で線路に複雑なセンサーなどの設置や設定が必要なTNOS です。

どんな品物なのか、わかりました …個人的には…ね(^o^;)

dcc いいよね。 ただ、当たらしめの物しか対応していないんだよな(*σ´ｪ｀)σ

むずかしいな。TNOSの方が簡単そうてす。

このDCCってTOMIXとか　他社の車両大丈夫なんかな　　　TOMIXの車両説明書にkatoのDCなどで走行させるとモーターやライトの寿命を早めますと書いてあるから怖い　　まぁ調べるか..

@SHIGEMON

Ай бұрын

デコーダーを積んでいればTOMIX車両でも大丈夫です。 基本的にDCCのコントローラーでは、デコーダ非搭載の車両は原則運転できないと思ってもらうのがわかりやすいです。。

交流じゃなくて直流に通信パルス信号を乗せてるってのが正解ね(笑)

@kyutakun

3 жыл бұрын

DCCのNMRA規格の仕様書を見ると+/-を入れ換えているので交流の表現で正しいです。 制御信号は電力線に重畳しているのではなく電力自体をパルスにして符号化しているので， 直流では電力を得られない瞬間ができてしまいます。

@kakkun61

3 жыл бұрын

DCC は FM ラジオみたいな FM 変調方式ですねッ