pessoal quem tiver alguma dúvida ou sugestão deixe no comentário que eu faço um video explicativo passo a passo

cara to com meu omega no cavalete retirei o cardan pra trocar o rolamento central e os bolachoes retirei a tampa do diferencial e percebi que o óleo estava com um aspecto como se tivesse po de ferro e movimentando para um lado e outro fica batendo toc toc em com folga me da uma dica ai

Bom dia da muito trabalho retirar essa peças de dentro do diferencial estou com um aqui roncando dependendo desmontava e colocava novo

Boa explicação ,estou querendo por o diferencial do 4.1 no ômega 2.2 que vc me diz da serto ?

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Da não...o diferencial do 4.1 não faria o 2.2 andar mais mesmo se fosse possível...os ômegas seis cilindros tem o cardan,manga de eixo e todos os componentes diferentes dos ômegas de 4 canecos...

Boa noite, Felipe! Baita vídeo, bem explicado... Preciso de uma dica pra tirar o semi-eixo, pra trocar as sanfonas que estão rasgadas. Depois de soltar o lado da roda é só puxar o lado do câmbio que sai? Desde já agradeço. Abraço

@felipearcade5175

6 жыл бұрын

Humberto Falcão boa noite,sim soltou os prisioneiros da roda vc já puxa que sai com facilidade...ao trocar as coisas seria interessante fazer a limpeza pois se rodou rasgado entrou sujeira...e sujeira areia e tal com gracha da ruim...depois de limpar seja generoso na lubrificação...põe bastante gracha azul de rolamento é fixa bem as abraçadeiras...

@humbertofalcao536

6 жыл бұрын

Obrigado pela informação, Felipe! Mais duas perguntas então: Tu não usa a graxa que vem no kit? E os retentores da homocinética, se não estiver vazando óleo não precisa trocar? Mais uma vez te agradeço. Abraço

@felipearcade5175

6 жыл бұрын

Não tem problema de usar a gracha do kit..eu prefiro a gracha azul ou vermelha para rolamentos.se não estiver vazando pau na moleta...agora se estiver vazando tem q trocar...a original eh da marca Sabo porém eh pouco mais cara....procure uma casa de retentor e leve a original pra comparar as medidas...sai v mas em conta.nem sempre peças de marcas não consolidadas no mercado eh sinônimo de baixa qualidade...tem muita coisa de marca paralela boa...

@humbertofalcao536

6 жыл бұрын

Felipe, mais uma vez muito obrigado pelas dicas e depois que eu fizer a troca te digo como ficou. E segue postando seus vídeos, pois são de grande valia pra quem tem Omega e gosta de mecânica. Grande abraço!

@felipearcade5175

6 жыл бұрын

Humberto Falcão obrigado meu amigo forte abraço

Olá percebo q não meu omega tem uma certa folga quando vc acelera e desacelera, tipo um leg na hora de tracionar será q pode ser pinhão do diferencial gasto. O meu é um 4.1

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Boa amigo...pode ser sim,porém antes de abrir um diferencial temos que se atentar em outras peças q tem o mesmo sintoma como por exemplo os bolachoes gastos,estria do cardan ou flanges

Amigo meu omega 4.1 tá com barulho como se fosse um zumbido meu ele faz e para e começa de novo e constantemente aconteceu depois que tirei e coloquei o cardã será se o diferencial com foi o barulho do seu. Ainda tem o 3.0

Essa homocinética lado do diferencial, tem algum lugar que venda ela nova?

@felipearcade5175

6 жыл бұрын

RM Motors Mecânica Automotiva boa noite amigo,tem sim...chama se Acioli,lá tem TD da GM de carros mais antigos...procura na internet,fica próximo pça república

Boa noite amigo como eu ajusto a folga do diferencial do omega?

@felipearcade5175

Жыл бұрын

Ola amigo boa noite...0ri.eiro tem que identificar onde é a folga...as folgas podem ser no pinhão,na coroa,nas engrenagens planetárias, engrenagens satélites ou pino central....depois de identificar onde é a folga aí sim ou troca se a peça ou calça com arruela espaçadores...vai precisar de um diagnóstico para ver se substitui a peça ou faz o calçamento....

Felipe boa noite, meu diferencial esta com vazamentinho, porem gostaria de saber se para trocar este espaçador tenho que desmonta-lo inteiro e se e facil achar esse espaçador, obrigado.

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

Fenando Ottaviano Fer2527 sim amigo tem q desmontar por inteiro....o vazamento pode ser no retentor...aí vc tira o bolacha o é solta a porca q segura aflange o retentor já sai

@FenandoOttavianoFer

7 жыл бұрын

Entao Felipe so o retentor resolve ou vc acha que possa estar com jogo se tiver e so reapertar a porca? Meu e um dana 4.1 mecanico. Obrigado

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

Oque da a folga esseciva eh o desgaste do conjunto de dentes da coroa e ou pinhão...o ideal eh tirar a tampa girar e o diagnóstico eh feito a olho nu mesmo é com chave fina de tendo verificando todas as engrenagens se estão com folga mínima q eh o normal ou folga esseciva...geralmente quando se aperta a porca do pinhão os dentes do pinhão ficam mais longe de encostar na coroa então partimos para substituição do anel espaçador e ou calço do pinhão que uma espécie de arruela porém bem fina variando de 0,25 mm até 2,5 mm

@FenandoOttavianoFer

7 жыл бұрын

Blz Felipe por enquanto barulho acho que nao tem, acho, conforme seu video, so quando da um embalo e tira o pe do acelerador ouvia se um zumbido certo, o meu fica muito parado, mas vou dar uma volta nele e prestar atençao. Obrigado pela paciencia, mas tenho receio em mexer com diferencial, mas maos a obra.

@andrecosta9599

3 жыл бұрын

@@felipearcade5175 Boa tarde,preciso trocar o retentor do pinhao,e depois na hora de montar o retentor,sabe me dizer qual o TORQUE da porca q prende o pinhao? Agradeço a ajuda!!!😉👍🏻

Felipe blz cara Onde encontrar esse anel espaçador?

@felipearcade5175

2 ай бұрын

Ola amigo boa noite...fui Aki perto de casa em um cara que mexe só com câmbio...ele tinha um balde cheio de arruela espaçadora dessas de câmbio diferencial e tal.... peguei as q precisava e dei 20 reais pra ele tomar uma café..na vdd ele nem ia me cobrar nada.disse que eu podia pegar...enfim,vai em alguma oficina que mexa com câmbio automático leva o pinhão do diferencial pra vc medir e pega umas 3 medidas de arruela diferente...alguma dessas vai dar pra vc tirar a folga e encostar o pinhão mais próximo da coroa...

Brother, from which country are you even using the appropriate translator?

bacana man

ja tirei as travas laterais a tampa e a rosca do pinhao.. como faço pra tirar tudo de dentro agora?

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

58vinisr tira o pino batendo com um ponteiro aí tira uma trava q parece uma argola...tirou o pino vc já consegue tirar as engrenagens dá satélite e planetárias...

@58vinisr

7 жыл бұрын

blzz.. as travas do rolamento do lado de fora vc diz neh?

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

as travas do rolamento lateral são as arruelas de pressão,tire as travas e os rolamentos saem pra fora puxando de lado...as planetárias e as satélites tem que tirar o pino central

Felipe tem como eu encontrar em contato com vc tenho muitas dúvidas sobre meu diferencial Omega 2.2

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

Fabio Fernando me chama no zap 991826333...estou a disposição de qualquer duvida

O de vc conseguiu comprar essa arruela espaçadores

@felipearcade5175

Жыл бұрын

Fui em uma mecânica que só mexe com câmbio...aí o cara tinha um balde cheio dessas arruelas de tudo que era jeito e tamanho...aí eu já sabia as medidas que eu precisava e peguei umas meia dúzia...dei 20 reais pra ele...ele nem queria nada,falou que podia pegar mas achei justo dar. Café

@EmersonSantos-yg5ff

Жыл бұрын

@@felipearcade5175 top meu diferencial que dou o pino .pq o pinhão veio pra trás e comeu a cabeça dos pinos deve ser pq essa arruela amassou ou e por causa do coxin do diferencial

@felipearcade5175

Жыл бұрын

@@EmersonSantos-yg5ff o pino é basicamente um guia que âncora o corpo onde trabalha as engrenagem satélites e planetárias...oque realmente está ligado diretamente em si são as engrenagens na coroa e do pinhão..acredito que o pino já estava com bico aberto,por isso quebrou

Diferencial de 4.1 fica bom no 3.0

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Então amigo o câmbio não condiz com a relação peso potência do 3.0 embora ambos são 6cilindros...ganharia muito pouco de final e perderia de saída...

@FernandoAlves-gj4fb

5 жыл бұрын

@@felipearcade5175 e se colocar tbm com a caixa de marcha do 4.1

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

@@FernandoAlves-gj4fb seria bem interessante já que a diferença de cavalaria são só 3 a mais do 4.1 para o 3.0...e as peças do 4.1 eh mais fácil de achar...

O zumbido era em qual velocidade? Era ao acelerar?

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Amigo o meu zumbido era ao descelerar ...zumbido acelerando pode ser sintoma de cardan desbalanceado ou bolachas zuado

@LCOSTAREIS

5 жыл бұрын

@@felipearcade5175 O meu faz um "chourinho" a partir dos 80km, com o pé bem leve no acelerador. Colocando no ponto morto ou soltando o pé não dá nada. Os bolachões estão zerados. Estou desconfiado do coxim central do cardã. Visualmente está um pouco arriado. Será?

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Quando atingir 80 por hora em linha reta põe a palma da mão no túnel do carro entre os bancos dianteiros e traseiros...se sentir vibração matou a charada

Ou por só a coroa é pião do 4.1 no diferencial do 2.2

@felipearcade5175

5 жыл бұрын

Não dá...funciona assim,os diferenciais dos 2.0 e 2.2 são dos ômegas 4 caneco...esses diferenciais são intercambiáveis...os dos 4.1 e 3.0 são dos seis canecos que são intercambiáveis entre eles...ou seja...os 4 canecos as peças servem umas nas outras mas não nos 6 caneco...medidas,diâmetros totalmente diferente das dentiçoes,coroa,pinhão,planetária,caixa, satélite etc...dependendo da configuração que vc montar a relação do diferenciais o carro pode ficar pesado de saída mas ter mais velocidade final...ou o inverso...ficar levinho de saída mas perder o rendimento de final,assim o carro trabalhando em giro alto com pouca velocidade,aí vai depender do seu uso..se eh estrada ou uso urbano trânsito etc...eu recomendo relação original

qual de dá sua cidade

@felipearcade5175

7 жыл бұрын

Fabio Fernando 11 são paulo

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