Muito obrigado por essa explicação não consegui achar em lugar nenhum você é o único que eu vi no KZread que conseguiu explicar claramente como funciona

Não existe empurrar ou puxa . tira um seme eixo de qualquer uma das ponta de eixo e ver se o caminhão sai do lugar . é 25% de forças pra cada ponta de eixo agora quando vc usa o bloqueio aí as coisas muda ...isso em um 6*4...

@robsonschutz9748

2 жыл бұрын

Exatamente!!! Praticamente 90%ensina errado!

sou mecânico tbem.e estou gostando dos seus videos

Encelente vidio continue sendo simples e objetivo

Muinto bom as dicas

A um grande equívoco aí amigo, não existe isso de eixo passante, os dois eixos são tracionados, o que acontece é que quando o 1° estágio do bloqueio está desligado este 3° diferencial aí que é um diferencial entre os eixos faz o papel dele que é diferenciar, compensar a rotação entre os dois eixos, consequentemente quando qualquer um dos 4 rodados achar um buraco ou um lugar bem liso ele vai ficar mais fácil (leve) pra rodar e toda a tração vai para ele, daí o caminhão não sai, então aciona o 1° estágio do bloqueio que bloqueia está compensação de força entre os dois eixos fazendo com que a força vá por igual para pelo menos um rodado de cada eixo. kzread.info/dash/bejne/o3xkqqeuiZDfgZM.html

@flaviofurtado4668

11 ай бұрын

Verdade .

Não concordo, mas respeito, não sou mecânico nem técnico, só vou contar minha experiência, já aconteceu comigo do caminhão não estar ligado nenhum bloqueio e patinar o primeiro eixo as vezes o segundo eixo ou os 2 eixos patinarem juntos isso sem nenhum bloqueio ligado, o primeiro estágio do bloqueio serve pra fazer com que os 2 existe trabalhem sem diferença de rotação entre eles, no entanto, sem ligar o primeiro estágio ele tem tração nos 2 eixos o tempo todo, se achar que eu estou mentindo, pega 1 caminhão e coloca no barro e vai vê que não estou mentindo, presta atenção no comportamento dele e olha o trabalho das rodas, tinha gente que acreditava exatamente nisso que o vídeo mostrou, depois que eu mostrei pra umas pessoas, alguns mudaram de opinião e outros ficaram na dúvida no momento, depois mudaram de opinião ao fazerem a experiência por conta própria.

@junioneves9090

4 ай бұрын

Você está certo meu amigo, o caminhão com bloqueio desligado faz força nos dois diferencial, esse negócio do traseiro empurrar o caminhão é um mito, e quando patina uma das rodas de qualquer eixo, todo conjunto manda força para roda que está patinando, por isso o caminhão para , estou dizendo que quando uma roda de qualquer diferencial patina ,as outras três rodas param de fazer força . Agora,,sem patinar, e com bloqueio desligado cada uma delas faz 25% de força .. O problema começa, quando uma delas Platina, aí tá o segredo, dependendo da velocidade e terreno essa roda pode patinar e o caminhão não vai parar de andar, porque às vezes a roda que está patinando tá conseguindo levar ele adiante, mas às vezes essa roda que está patinando não consegue levar o caminhão adiante, O que vai acontecer??? o caminhão vai parar patinando. Agora vai entrar a função do bloqueio no primeiro estágio, a mágica vai acontecer agora. O primeiro estágio vai fazer o outro diferencial ajudar essa roda que está patinando, ou seja o famoso X bloqueio longitudinal .. Mas se o caminhão não conseguiu sair do lugar, pode ter certeza que ele vai estar patinando uma roda de cada eixo. Então meu amigo,, liga o segundo estágio, aí as quatro patina ou coro come..kkk

A meilhor esplicação até o momento

muito bom seu video meu amigo carlinhos

Boa noite amigo me escrevi no seu canal tenho um volvo traçado quebrou o v trazero e a o diferencial traseiro virou e desengatou o vardamzinho do meio e o primeiro diferencial ficou neutro oque pode tre acontecido sera que desligou o primeiro broqueio agradeço se for respondido 👍

Boa noite quantos diferencial tem o FH 540 ?

Ótima explicação

Boa tarde, tenho uma dúvida importante, você pode explicar o por que da diferença de velocidade em relação ao sensor de velocidade e rotação do pneu quando colocamos somente o eixo traseiro ou dianteiro sem bloqueio e com bloqueio no rolo de ensaio. Obrigado.

Muito bom o vídeo

Bom dia fh 270 traçado só tem o primeiro estagio estrada de terra pode rolar traçado direto

Tando simples precisa dos dóis eixos pra rodar patinando uma roda não sai do lugar

100 porcemto gostei muito

Vc entende bem do diferencial hd7 do axor tenho uma dúvida

Ola companheiro, gostei muito da sua explicação mas eu teria uma objeção. No vídeo você fala que sem o "Bloqueio" que aqui na minha cidade chamamos isso de compensador a força é só passageira no primeiro diferencial, mas eu acho que isso esta errado pois na verdade o cardan é ligado numa caixa de satélite então na verdade essa força será direcionada no diferencial que estiver mais leve, não seria isso? Pois se você segurar a saida traseira que vai para o outro diferencial e rodar a da ponta o primeiro diferencial ira rodar.

@alessandrotome8673

Жыл бұрын

Bom pelo menos no meu mb 2325 é assim q funciona, não sei se nos outros caminhões esse sistema é diferente ou não

Sabe a onde faço um curso de câmbio e diferencial da linha pesada

Boa noite como tenho que fazer pra mim traça um caminhão 1620 sem meche no Molejo

da mas dica pra nos de mecanica

@carlinhossofhmecanica

6 жыл бұрын

antonio sousa no próximo vídeo vamos mostrar a montagem e a pre carga ok

@antoniosousa4038

6 жыл бұрын

Carlinhos Só FH mecânica bacana muita genti tem medu de deixa pre carga nos rolamentu e fundi legal eu quandu montu tenhu uma balança pra ve agora rola mentu uzadu ja da medu

@carlinhossofhmecanica

6 жыл бұрын

antonio sousa vamos mostrar de uma maneira bem clara e correta e fica perfeito

@antoniosousa4038

6 жыл бұрын

Carlinhos Só FH mecânica obrigadu aguardu seu video

Vcs dão cursos ?

@carlinhossofhmecanica

5 жыл бұрын

Sim liga no 011 40773919 falar com o Carlos

Não é assim que funciona