Diese Grundierung bringt's, wenn Sandstrahlen keine Option ist.
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Stark rostige Chassirahmen von Pickups oder verrostete Achsträger sanieren und das ohne Sandstrahlen. In diesem Video erfährst du, wie mit den genialen Materialien, Invento Chassi Primer und Invento Chassi Siegel dir das gelingt. So erhältst du nicht nur ein optisch schönes Ergebnis, sondern ein Zustand, der dich über Jahre begeistern wird!
0:00 Einleitung
1:54 Stellen mit hoher Rostrauhtiefe bzw. tiefe Rostporen
2:01 Stellen an denen es schwierig ist, technisch dort den Rost zu entfernen...!
2:29 Was ist der Invento Chassi Primer?
2:53 der Rost muss nicht komplett und porentief entfernt werden!
3:45 diese können bei spitzer Beschädigung leicht wegplatzen
3:54 mit dem Invento Chassi Primer passiert das nicht!
4:48 Die Grundierung bleibt kompakt geschlossen
5:08 darf in geschlossenen Räumen ohne Absauganlage verarbeitet werden
5:24 auch ideal für Baugeschäfte, Werkhöfe usw. die den eigenen Fuhrpark instand halten und vorbeugend gegen Rost behandeln müssen
5:43 Invento Chassi Primer kann direkt auf Rost aufgetragen werden!
6:15 nur den losen Rost mit geeignetem Werkzeug gründlich entfernen!
6:32 Was kann der Invento Chassi Primer besser!
6:39 generell gilt, dass dem Rost der Sauerstoff entzogen werden muss...!
7:31 weshalb hier der Invento Chassi Primer die bessere Wahl wäre...!
8:13 Überarbeiten vom Invento Chassi Primer
8:51 entsprechen ca. 140 - 160 Mikron
9:08 die Ablüftzeit zwischen den einzelnen Schichten beträgt ca. 1 Stunde
9:37 ist nicht geeignet für die Einbrennlackierung
10:02 Invento Chassi Primer trocknet ausgesprochen gut auch bei kalten Temperaturen!
10:44 wie und womit wird der Invento Chassi Primer verdünnt?
10:59 beim Spritzen ca. 5 - 10 % verdünnen
11:38 mit welchen Materialien kann der Invento Chassi Primer in Folge überarbeitet werden?
11:55 mit Unterbodenschutz oder Wachs überarbeitet werden
12:31 2K Lacke bitte "lufttrocknen" lassen und nicht in der Kabine einbrennen!
12:51 Was ist der Invento Chassi Siegel für ein Produkt?
13:05 verschließt die Oberfläche absolut dicht und kompakt
14:21 Invento Chassi Siegel ist nur nach ca. 4 Stunden mit einem Wachs überarbeitbar
15:35 Invento Chassi Siegel wird mit 5-10 % mit der Invento Verdünnung verdünnt
15:41 für Invento Chassi Primer und Invento Chassi Siegel
17:03 erhältlich auch in der praktischen 400ml Spraydose
17:41 danach den Invento Chassi Siegel auftragen
Пікірлер: 22
... Danke für dein Feedback. Man benötigt ca. 130ml pro m2, bei 1 Schicht, bei ca. 80 Mikron Schichtstärke. Das Konzentrat wird mit 5 - 10% einer beliebigen Acryl Verdünnung angemacht und aufgetragen. Die Erfahrung mit den Verschraubungen finde ich sehr hilfreich. LG Andre Herrmann
Das ist ähnlich wie Kemperol, Kemperol nehmen Dachspengler zum Dichten, ist Flüssigkunststoff. Das Produkt im gezeigten Video ist sicherlich eine Kostengünstige Alternative, dennoch bin ich kein Fan davon den Rost einzupinseln ohne davor den größten Teil abzutragen. Vorher würde ich wo es so weit wie möglich ist den Rost zu schleifen, dann Burnox drauf was gleichzeitig eine Grundierung ist, und danach den Primer. In der Kombi is mMn bestens geschützt. Ansich ein echt tolles Produkt muss ich sagen. Viele Grüße
Bitte bei Werbevideos keine Werbung schalten.
Hallo Invento, habt ihr auch Bilder aus Langzeitstudien? Ihr sprecht davon dass eure Farbe die nächste Saison schon hält. Das ist zu wenig. Was leistet euer Produkt im Vergleich zu Owatrol oder Brantho Produkte auch eben auf langer Sicht? Sehr viele Restaurierer verwenden Owatrol, Fluid Film und Brantho Produkte.
@kreidosdaddelt1196
10 ай бұрын
TimeMax nicht zu vergessen, die haben auch viele geile Produkte, oder Por15, Pur104/124 ... das sind alles Produkte die seit JAHRZENTEN auf dem Markt sind und sich bereits erwiesen haben. Schau dir mal TimeMax Clear L an, oder Pur104/124... das Zeug kannst auch direkt auf Rost pinseln und dass Zeug ist so hart, gleichzeitig elastisch.... Das Rad der Rostfarben wird jeden Monat neu erfunden..
Ist bekannt aus welchen Inhaltsstoffen diese Produkte bestehen? Könnten auch Produkte von Brantho sein, die in Ö unter INVENTO vertrieben werden, zumindest hört sich das für mich so an. Weiss' einer mehr?
Eine Frage stellt sich mir. Wenn man dieses Produkt über Verschraubungen aufträgt, bekommt man diese wieder gelöst. Ist ja auch ein Problem von anderen Produkte und auch Lacke. Danach bekommt man die Schrauben kaum mehr gelöst. Oder wie verhält sich es bei Innengewinde, kriegt man wohl kaum mehr eine Schraube hinein. Abhilfe, vor dem Auftragen eine Schraube hinein Drehen, Auftragen und danach wieder raus nehmen, bevor das Produkt trocknet. Dieser Vorgang in diesem Fall 3x wiederholen. Würde wohl am besten funktionieren? Über den Preis lässt sich wohl etwas Streiten, als günstige Lösung würde ich, bei diesen saftigen Literpreisen es nicht bezeichnen. Ich arbeite gerade an eine total Restauration eines 1993 Jeep Wrangler. Dazu müsste ich den Kompletten Rahmen inklusive Achsen und Unterboden damit behandeln. Wie viel Liter dafür benötigt wird, lässt sich nur erahnen. Doch wenn das Produkt so gut ist, wie beschrieben, werde ich wohl in diesen sauren Apfel beißen müssen. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht?
🎉
Moin ich fahre einen fiat ducato 280 hab dss problem das er an Stellen rostet die ich nicht richtig entrostet bekomm alles am chassis hört sich gut an was ihr da vertreibt würde es gerne mal aus probieren Wohnort Deutschland wäre ein Versand möglich
@inventoosterreich9598
4 жыл бұрын
Hallo, der Versand nach Deutschland ist kein Problem. Klick dich einfach auf www.spezialprodukte.at Dort findest du den Shop. Bei Fragen, einfach melden. LG Andre Herrmann
Was ich nicht erfahren konnte, was passiert mit dem Betandsrost ? Wer macht sowas in Sueddeutschland?
@inventoosterreich9598
Жыл бұрын
Danke für deine Frage. Den bestehenden Rost flach schleifen. Entfernen was zu entfernen geht..., es muss natürlich nicht komplett blank sein. Durch das Flachschleifen soll die Rostrautiefe reduziert werden, sodass genügend wirksame Schichtstärke den Porenrost einpackt. Der Chassi Primer wird dann direkt aufgetragen. Der gewohnte Weg mit einem Rostumwandler vorab, der entfällt vollkommen. 1 Schicht Chassi Primer. Nach 2 Stunden die zweite Schicht auftragen und dann am Folgetag mit dem Chassi Siegel überarbeiten. So würde man es beispielsweise bei einem Chassi machen. Wenn es um die Produkte geht, wir liefern auch nach Deutschland. Andernfalls schau mal bei www.ver-strahlt.de/ vorbei. Die arbeiten auch mit unseren Produkten.
Würde es ja testen, aber ich geb für einen Test keine 240 Euro aus. Weil ich brauch keine 3,3 Liter zum testen
@inventoosterreich9598
Жыл бұрын
...wir haben den Chassi Primer auch im Liter Gebinde. Wenn Du magst, schreib mir doch auf "info@spezialprodukte.at" genau was Du machen musst. Vielleicht kann ich Dir ja weiter helfen...
Ich würde nicht so viel reden,sonder es Filmisch erklären.
@kinderliedervonandreherrma1196
2 жыл бұрын
Hallo Robert, danke für dein Feedback. Das werde ich in Zukunft mehr einfließen lassen....
der ton ist viel zu leise, trotz kopfhörer nur sehr schwer zu verstehen und max. lautstärke
Solange man nicht in diesem Video einen vorher/nachher Stand erkennbar dokumentiert und lediglich ein weiteres angepinseltes Rahmenteil abbildet, ist das ganze Thema für mich nicht glaubhaft. Rein chemisch bindet der Rost ja Wasser und chemische Stoffe, welche unter der Schicht weiter gären. Ich würde dafür so kein Geld ausgeben ohne es selbst an einem Rahmen (Corvette Baujahr 76) getestet zu haben.
@inventoosterreich9598
2 жыл бұрын
Danke für Ihr Feedback und die Anregungen! Ich bin nahezu jeden Tag in den Werkstätten unterwegs und die Ratlosigkeit bei den Spenglern und Lackierern ist groß, wenn das Fahrzeug auf der Hebebühne ist und rostige Achsträger bzw. Unterböden in einem schlechten Zustand sind. Wie geht man vor, wenn es Produkte wie Chassi Primer und Siegel nicht geben würde? Denn die Frage lautet immer und immer wieder: Kann eine Grundierung oder ein Schutz direkt auf Rost aufgetragen werden? In fast allen Fällen lautet die Antwort: Nein! Hier muss nun ein Produkt wie ein Rostumwandler vorgearbeitet werden, um die Oberfläche für das nachfolgende Produkt vorzubereiten. Aber auch hier scheitern die meisten Rostumwandler, teilweise schon nach Monaten. Was das bedeutet, brauche ich wohl nicht näher ausführen. Und immer im Hinterkopf behalten, dass es sich um Bereiche der unteren Fahrzeugseite handelt, wo es oftmals schwierig bis teilweise unmöglich ist, den Rost zu entfernen. Die Ausgangssituationen sind dann eben Bereiche, mit einer hohen Rostrautiefe. Und wenn man das alles zusammen zählt, dann erhält man die Antwort darauf, wieso die meisten Rostbehandlungen an der unteren Fahrzeugseite mit der alten Technologie nicht von langer Dauer sind. Und jetzt stellen Sie sich bitte vor, Sie hätten ein Produkt, was eine hohe Schichtstärke verleiht, was dem Rost die Energie entzieht, welches frei von Haarrissen bleibt, auch wenn sich die Grundkörper oder der Chassirahmen temperaturbedingt ausdehnen oder zusammen ziehen. Ein Produkt, was dafür entwickelt wurden ist, direkt auf Rost aufgetragen werden zu können und dort bombenfest zu haften. Genau das sind nur wenige Gründe, weshalb wir mit diesen Produkten solche Langzeitergebnisse erzielen. Ich weiß, es schaut auf den ersten Blick so aus, als würde man nur alles überdecken. Das dankbare daran ist: Es funktioniert. Nur diese Erfahrung muss jeder selber machen.
Viel zu viel das Wort "Wahnsinn " verwendet, am Besten alle Teile neu Kaufen, und dann mit diesen Mittel behandeln und Einbauen, wenn nicht möglich alles wegwerfen.
Was ein Müll