Die VERKANNTE Oberklasse von Volkswagen! - VW Phaeton W12 - FEHLERSUCHE im Elektrik Dschungel!

Автокөліктер мен көлік құралдары

Ein neues Fahrzeug hat seinen Weg in die Halle77 gefunden: Ein VW Phaeton W12. Doch das Auto bringt einige Probleme mit sich. Können die Jungs die Fehler schnell beheben oder wartet bereits eine böse Überraschung? :o
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Пікірлер: 1 100

  • @paulwiegand4267
    @paulwiegand426725 күн бұрын

    Ich find Patricks Einstellung zu überflüssigem Schnickschnack absolut großartig.

  • @NeverMind-pk4wz

    @NeverMind-pk4wz

    25 күн бұрын

    Geht mir nicht anders, aber Schäff hat da schon recht, wenn er meint, das gehöre halt zum Luxussegment - dieses lebt vom Schnickschnack. 2 Euro Holzimitat-Plastikblende plus 3 Euro Stellmotor macht halt gleich mal 500 Euro mehr auf der Rechnung; mehr Marge bekommt man in kaum einem Sektor hin.

  • @paulwiegand4267

    @paulwiegand4267

    25 күн бұрын

    @@NeverMind-pk4wzJa, ist richtig, so ist halt Luxus. PS: Holz im Auto mag ich sehr....Echtholz, ..wie im 78er Taunus Ghia etc u mit Veloursitzen 😁 ..auch Farbe statt Grautöne ...aber Displays statt echter Armaturen etc ...😳 ...Nee, echt nicht

  • @theoneandonly8567

    @theoneandonly8567

    25 күн бұрын

    Naja wenn man so denkt müsste man heute noch Ford Model T oder Gleich Kutsche fahren

  • @user-oj9tj3hg8t

    @user-oj9tj3hg8t

    25 күн бұрын

    @@paulwiegand4267 Ich halte es auch für Unsinn, alles im Auto auf ein Display zu reduzieren. Es macht schon Sinn, dass ein physischer Tacho noch geht wenn der Rest des Displays vielleicht mal ausgefallen ist.

  • @strange67x

    @strange67x

    25 күн бұрын

    jop 🙂

  • @dirkd.7824
    @dirkd.782425 күн бұрын

    Bitte unbedingt nachtragen was der Fehler mit der Benzinversorgung jetzt genau war. Habt ihr irgendwie vergessen. War jetzt was mit der Tankverschlauchung? Aber was genau???

  • @denniswvw

    @denniswvw

    25 күн бұрын

    Ja, haben sie doch gesagt. Eine Plastikleitung war die Ursache.

  • @ThomasausWB

    @ThomasausWB

    25 күн бұрын

    Wurde aber nur ganz beiläufig in einem Nebensatz erwähnt. Hätte mir da auch eine genauere bzw. ausführlichere Beschreibung des Fehlers gewünscht.

  • @bartekino

    @bartekino

    25 күн бұрын

    @@ThomasausWB ich auch. Vllt sogar mit Bild. Hat sich gelöst, wo sich nicht lösen sollte. Dann fest gemacht, ging wieder. Oft sind es ja die kleinen Dinge.

  • @FixitAri

    @FixitAri

    25 күн бұрын

    @@bartekino wird die Leitung der Hochdruckpumpe im Tank gewesen sein.

  • @themechanic3641

    @themechanic3641

    25 күн бұрын

    @@FixitAri was für ne Hochdruckpumpe im tank?! der hat 2 normale 3 bar Pumpen und eine Leitung die nach vorne geht, ergo muss da ein T-verteiler irgwo im tank sein. da wird der druck abgepfiffen sein...

  • @KingKarlder2
    @KingKarlder225 күн бұрын

    Bitte bitte zeigt mehr wie ihr die Fehler behebt. Der Phaeton ist ein so tolles und unterbewertetes Auto, der hat echt mal etwas Lobby verdient.

  • @dominikreichwein

    @dominikreichwein

    25 күн бұрын

    Der Phaeton ist mit Sicherheit kein schlechtes Auto. Nur ging der Versuch von VW, in der Oberklasse bzw. Luxusklasse Fuß zu fassen, leider nach hinten los. Mal ehrlich: wer hat sich vor 20 Jahren einen VOLKSwagen für über 120'000€ gekauft, wenn man für das gleiche Geld oder nur unwesentlich mehr einen Mercedes, BMW oder Audi haben konnte? Natürlich sind die Fahrzeuge der Mitbewerber auch maßlos mit unnützer Elektronik vollgepackt - das ändert aber nichts am Image des Phaeton. Die Produktiion wurde ja auch nicht ohne Grund eingestellt.

  • @t.h.9187

    @t.h.9187

    25 күн бұрын

    @@dominikreichwein Sorry, aber nichts davon stimmt. Ja, Volkswagen hat vom Phaeton nicht so viele Fahrzeuge verkauft, wie Mercedes, BMW oder Audi, aber er hatte eine enorme Wirkung für Volkswagen, denn man konnte zeigen, dass man technologisch vorne war! Der Phaeton hat den Golf und Passat seiner Zeit massiv positiv beeinflusst. Und so ganz nebenbei hat der Phaeton dem Touareg den Weg bereitet. Der Touareg ist heute ein absolut akzeptiertes C-Segment SUV und ist qualitativ absolut auf Augenhöhe. Seinerzeit haben den Phaeton gerne Agentur-Chefs gefahren, die ihre gut zahlenden Kunden eben nicht mit einem (billigeren) Maserati, einer S-Klasse, etc. besuchen wollten, sondern mit einem "VW" unterm Neidradar geblieben sind! Und: Die Heckklappenscharniere sind bis heute wahre Mechanik-Kunstwerke!!!

  • @GrafHenry
    @GrafHenry25 күн бұрын

    Ich könnte Patrick stundenlang zuhören und zugucken

  • @give-peace-a-chance
    @give-peace-a-chance25 күн бұрын

    Mensch Marco 40 Liter im Tank, das reicht doch nur zum Brötchen holen🤣🤣🤣

  • @GTI_95

    @GTI_95

    25 күн бұрын

    Das könnte aber schon knapp werden 😂

  • @marcofiedler914

    @marcofiedler914

    25 күн бұрын

    Das kommt darauf an wie weit man zum Brötchen holen fahren muss, ein gut laufender W12 ( GP3 / GP4 ) braucht ca. 12 - 16 Liter pro 100km aber auf der Kurzstrecke ca. 5km und kalt zum Brötchen holen schiebt er schnell mal 10 Liter durch. Was allerdings viel schlimmer ist, ist die Tatsache, das dann nach ca. 5000km immer ein Ölwechsel fällig wird, was bei 11 Liter Feinstem Öl richtig teuer wird.

  • @gnaedigerfels

    @gnaedigerfels

    25 күн бұрын

    @@marcofiedler914 5000km in Bezug auf Kurzstrecke ? oder generell ?

  • @marcofiedler914

    @marcofiedler914

    25 күн бұрын

    @@gnaedigerfels generell sollte man wenn nur Kurzstecke bis 25km pro Tag mit einem Auto gefahren wird und man länger was von seinem Auto haben will das Öl dann nach 5000km gewechselt werden und insbesondere bei den heutigen Alu- bzw. Alusil Motoren. In Bezug auf die VAG, auch Longlife Öl wechseln.

  • @xXxBatouxXx

    @xXxBatouxXx

    25 күн бұрын

    Ein Diesel, der meistens nur 5- 6 km gefahren wird ist Kurzstrecke... Kommt halt auch drauf an, wie oft der Wagen richtig warm gefahren wird und das ist für mich halt keine Kurzstrecke.

  • @roman_panderro9717
    @roman_panderro971725 күн бұрын

    Ein Vergleich zwischen beiden pheatons wäre mega 😉

  • @schluxxauf

    @schluxxauf

    25 күн бұрын

    Ja, genau das dachte ich mir auch 😎👍

  • @schluxxauf

    @schluxxauf

    25 күн бұрын

    Warum ist mein Kommentar weg? Egal, ich wollte dir absolut zustimmen. Würde mich darüber auch sehr freuen 👍

  • @MrLince-hr4of

    @MrLince-hr4of

    25 күн бұрын

    W12 mit widebody vor Prior und tief ❤ genial

  • @markusmeyer963

    @markusmeyer963

    25 күн бұрын

    Da wär ich dabei...meiner ist V10 ..TDI 5 liter bitorbo ..313 pferde 750 juden

  • @dumiau8016

    @dumiau8016

    24 күн бұрын

    @@markusmeyer963zum Glück hat der keine „Vergaser“

  • @waldfink_
    @waldfink_25 күн бұрын

    Was VW damals produziert hat war einfach wunderbar, diese elektrischen Lüftungsdüsen sind nur ein Teil der Detailverliebtheit. Für mich definitiv behalten. 👍👍

  • @sventobergte845
    @sventobergte84525 күн бұрын

    schönes Video, aber irgendwie kam für mich nicht richtig rüber was genau jetzt der Fehler war? Die Verbindung per Schlauch von den 2 Tanks? oder eine falsche/defekte Pumpe?

  • @bartekino

    @bartekino

    25 күн бұрын

    @@lucafischbach6843 Nein! Es waren die Schläuche im Tank, die sich beim Ausbau gelöst haben. Die waren einfach nicht fest. Er sagte doch, fasst man die nicht an, ist alles gut. Sind die alt, kommen die Probleme. Haben sich wohl gelöst, weshalb die Pumpe dann nicht ordentlich fördern konnte.

  • @mclovin__8875
    @mclovin__887525 күн бұрын

    Wie sympathisch willst du sein? Patrick ja! Ich liebe den Typen ohne Spaß.

  • @denny1330

    @denny1330

    25 күн бұрын

    Ich finde, das der Akzent aus Österreich auch sympathisch macht.also mir ist das total sympathisch 😊❤

  • @ludgerpodrenek4364

    @ludgerpodrenek4364

    25 күн бұрын

    Patrick kommt total sympathisch und gelassen daher!😊😊😊👍👍

  • @Andre-ic3on

    @Andre-ic3on

    24 күн бұрын

    ​@@denny1330er kommt aus Franken. Kein Österreicher Dialekt

  • @f.d.robben159
    @f.d.robben15925 күн бұрын

    Für einen neuen W12 brauchte man ein gut gefülltes Portemonaie, hatte aber dank Servicevertrag nur seine Leasingraten und die Peanuts an Sprit, Steuer und Versicherung. Aber für einen 20 Jahre alten W12 braucht man eine richtig dicke Geldbörse, eine gute Werkstatt, nerven aus Stahl und eigentlich einen zweiten W12, damit wenigstens einer läuft während der andere gerade behandelt wird. Aber wenn er dann mal für kurze Zeit Mängelfrei ist, gehört er sicherlich zum Besten was auf vier Rädern unterwegs ist.

  • @Bigben1974
    @Bigben197425 күн бұрын

    Man kann sagen was mal will, es ist einfach herrlich, mit wie viel Spaß die Halle 77 bei der Arbeit ist. Ich bewundere jeden einzelnen. Egal welchen Fehler, egal welches Auto, alle geben alles, um die Fahrzeuge wieder in stand zu setzen. Mein aller größter Respekt an euch. Bitte macht wieter so und bleibt wie ihr seit.

  • @theaape
    @theaape25 күн бұрын

    Also ich bin voll und ganz Patricks Meinung. So edel wie der Phaeton auch sein mag, aber die ganzen (defektanfälligen) Spielereien wären absolut nicht mein Ding.

  • @netzwerk-werkstatt332

    @netzwerk-werkstatt332

    25 күн бұрын

    So was kann man eigentlich nur neu kaufen und mit spätestens 5 Jahren verkaufen. Dann kannste es genießen und hast keinen Ärger mit der ganzen Elektronik.

  • @frankmoeder8998

    @frankmoeder8998

    25 күн бұрын

    Oder kaufst einen Honda Legend wo nach 19 Jahren noch alles funktioniert. Erster Auspuff erste Koppelstange, bis auf die Verschleißteile alles noch original.

  • @klauskarge4904

    @klauskarge4904

    24 күн бұрын

    @@frankmoeder8998der Legend ist aber ne klasse tiefer. Wenn dann ein Lexus LS .

  • @uwecarsten5377
    @uwecarsten537725 күн бұрын

    In lüdinghausen nrw ist ein phaetonspezialist ansässig die beiden reparieren seit 10 jahren phaetons wenn du elektrische probleme hast ist nur 45 km von euch weg

  • @Geesez_Ez

    @Geesez_Ez

    24 күн бұрын

    Kann ich auch nur empfehlen Rapacho Performace GmbH

  • @RockriderDE

    @RockriderDE

    24 күн бұрын

    Rapacho Performance sind die besten!!!!!

  • @georgkohlhas8131

    @georgkohlhas8131

    23 күн бұрын

    Insbesondere, wenn man nicht einmal weiß, welches die Komfortbatterie ist...

  • @Senzenfrenz

    @Senzenfrenz

    22 күн бұрын

    Ich glaube inzwischen waren sie dort

  • @EsKah83
    @EsKah8325 күн бұрын

    Ausgezeichnet, wir brauchen mehr W12 Content von deutschen Auto KZreadrn 🤣

  • @kantigrund

    @kantigrund

    25 күн бұрын

    Vergiss nicht den Einheitsbreit: BMW, Benz und Audi. 😂

  • @eWolution-motors

    @eWolution-motors

    25 күн бұрын

    na zum Glück gibt's auch Leute die sich nicht wirklich mit anderen "deutschen Auto-KZreadrn" beschäftigen 🤗

  • @EsKah83

    @EsKah83

    25 күн бұрын

    Ich hoffe doch, dass du nichts gegen Eicko Performance hast... Guter Typ

  • @momanskiakabiffbuz6004

    @momanskiakabiffbuz6004

    25 күн бұрын

    Du hast bestimmt einen den du verkaufen willst und wartest jetzt auf den Preisanstieg durch einen hype 😉😂

  • @EsKah83

    @EsKah83

    25 күн бұрын

    Nope, ich hab aber einen Focus ST 5 Zylinder, der nicht läuft. Interesse?

  • @kandisbumser
    @kandisbumser25 күн бұрын

    29:22 was war jetzt der eigentliche Fehler? neue Pumpe? alter Schlauch? wird nicht klar aus euren Diskussionen

  • @michaelweck5932

    @michaelweck5932

    25 күн бұрын

    Ist mir auch aufgefallen. Schade

  • @EspritBerlin

    @EspritBerlin

    25 күн бұрын

    Mir auch nicht

  • @GettingNervous

    @GettingNervous

    25 күн бұрын

    @@lucafischbach6843 Und Patrick sagte etwas von undichten Schläuchen weswegen die eine Tankhälfte immer leer war. Ich denke nicht dass es an den Pumpen lag.

  • @bartekino

    @bartekino

    25 күн бұрын

    @@GettingNervous Genau. Es waren die Schläuche im Tank, die sich beim Ausbau gelöst haben. Die waren einfach nicht fest. Er sagte doch, fasst man die nicht an, ist alles gut. Sind die alt, kommen die Probleme. Haben sich wohl gelöst, weshalb die Pumpe dann nicht ordentlich fördern konnte. ​ @lucafischbach6843 denkst Marco hätte dann keinen Rage über 500 Euro neue Pumpen gemacht? ;)

  • @mikeSmart1Brabus

    @mikeSmart1Brabus

    22 күн бұрын

    Bei den Autodocs gab’s auch mal einen Fall wo die Verschlauchung zwischen den Kammern einen Riss hatte und so der Sprit nicht korrekt gepumpt wurde. War glaub ich auch ein VAG Derivat.

  • @GettingNervous
    @GettingNervous25 күн бұрын

    Leider ging jetzt jetzt nicht genau hervor was nun der Fehler war. Aus Patricks Aussagen interpretiere ich das so das einer der Schläuche defekt war und daher eine Tankhälfte leer und die andere voll war. Das könntet ihr vielleicht nochmal aufklären.

  • @martinbrengartner3036
    @martinbrengartner303625 күн бұрын

    Habe erst gedacht , habe verpasst wo der Fehler lag 🤔🥴 , aber anderen hier ging es genau so . Bitte um Aufklärung 😘😘

  • @alphab3ta

    @alphab3ta

    25 күн бұрын

    steht in den anderen Kommentaren mittlerweile mindestens 3fach. Was mit den Leitungen im Tank.

  • @Nitramrec

    @Nitramrec

    19 күн бұрын

    @@alphab3ta Genau: Irgendetwas mit den Leitungen im Tank ... 🙄

  • @alphab3ta

    @alphab3ta

    19 күн бұрын

    als ob ich die Kommentare jetzt abschreibe

  • @rossle9978
    @rossle997825 күн бұрын

    Ein toller Anblick in der Werkstatt: Der pompöse Phaeton W12 neben dem minimalistischen R4

  • @lilsapko494
    @lilsapko49424 күн бұрын

    Die jungs von der Firma Rapacho Performance haben sich seid 15 jahren auf den phaeton spezialisiert und sind ganz bei dir in der nähe

  • @-Akin-5-7-
    @-Akin-5-7-25 күн бұрын

    Wo lag das Problem jetzt eigentlich ? An der Pumpe oder an den Schläuchen die beide Tanks verbinden ?

  • @t.h.9187
    @t.h.918725 күн бұрын

    Kofferraum-Deckel: Das Kabel im Deckel ist gebrochen. Nicht entlang des Scharniers, sondern immer in der Schlinge unter der Deckel-Verkleidung. Ist leider ein immer wiederkehrendes Problem!

  • @low3c

    @low3c

    25 күн бұрын

    Oder der Motor von der Pumpe, gern geben die Lötstellen dort nach

  • @m.l.l.8869

    @m.l.l.8869

    25 күн бұрын

    Hat der CC meine ich auch des öfteren..

  • @FixitAri

    @FixitAri

    25 күн бұрын

    Stimme ich dir zu 99 % zu. Meist ein Kabelbruch oder das STG ist ausgestiegen

  • @D01771

    @D01771

    24 күн бұрын

    Das passt auch zu dem Fehler mit der Beleuchtung!

  • @holger336

    @holger336

    24 күн бұрын

    VW Bora auch...

  • @killerhund2002
    @killerhund200225 күн бұрын

    Wieso wurde der Fehler nicht konkret beschrieben? Mega der Spannungsbogen und dann weder Fehler zeigen noch beschreiben??

  • @mikailkowalski9425
    @mikailkowalski942525 күн бұрын

    Der Pheaton W12 ist eine tickende "Zeitbombe", aber trozdem geiles Automobil 👌

  • @jonaszimmermann566

    @jonaszimmermann566

    25 күн бұрын

    warum ist er eine tickende Zeitbombe ?

  • @Lykaon01

    @Lykaon01

    25 күн бұрын

    Weil gefühlt nach jeder Fahrt was anderes kaputt gehen kann. 🙈​@@jonaszimmermann566

  • @Hardbass249

    @Hardbass249

    25 күн бұрын

    @@jonaszimmermann566 zwei "Worte" warum: Phaeton + W12

  • @m.l.l.8869

    @m.l.l.8869

    25 күн бұрын

    Luftfahrwerk, Motorsteuergeräte, Wartung im allgemeinen, Elektronik (sämtliche Komfortfunktionen)

  • @TheEverlasting911

    @TheEverlasting911

    25 күн бұрын

    @@m.l.l.8869wie jedes Kfz mit diesen Ausstattungen🤷‍♂️

  • @chr.t.8461
    @chr.t.846125 күн бұрын

    "Ich bin ja schon Old-School - aber DU bist ja komplett eingeschlafen!"

  • @MST-ph2ky
    @MST-ph2ky25 күн бұрын

    Also der Kadett Caravan und der Käfer sprechen mich sehr viel stärker an.

  • @freidenker9952

    @freidenker9952

    25 күн бұрын

    Auch für Dich wird noch Content kommen.

  • @philippjupp3598
    @philippjupp359825 күн бұрын

    Hatte mir vor 1.5 Jahren einen Phaeton V6 mit 95tkm gekauft. Der hatte ähnliche Fehler, da waren auch 2 Leitungen im Tank total porös, das er den Sprit im Tank rumgepisst hat, anstatt ihn nach vorne zu befördern. Links ist übrigens die Komfortbatterie und rechts die Starterbatterie, musste diese auch beide neu machen. Mein Bruder fährt den Wagen heute noch, ein tolles Auto

  • @kobes1597
    @kobes159725 күн бұрын

    Zu dem Problem mit der Wahlhebelanzeige: Unter der Verkleidung am Wahlhebel müsste eine Platine sitzen welche unter anderem für die Ganganzeige zuständig ist. Hatte schon selber mal das Problem dass die gebrochen ist.

  • @hanswurst3524
    @hanswurst352425 күн бұрын

    In dem Baujahr hatte VW schon Can Bus verbaut da können Steuergeräte auch ohne Zündung noch aktiv sein die erst nach einer gewissen Zeit einschlafen, gerade wenn der Kofferraum noch auf ist geht der sicher nicht in den Ruhemodus.

  • @moonkookie

    @moonkookie

    25 күн бұрын

    Daran dachte ich auch. Wenn die Geräte noch nicht aus sind, braucht er halt ne Weile

  • @altblechasyl_cs2093

    @altblechasyl_cs2093

    25 күн бұрын

    Wow, 2000 und später schon CAN... richtiger Hightechwagen. 😂

  • @nico.wilke.

    @nico.wilke.

    16 күн бұрын

    Die Türsteuergeräte und Innenbeleuchtungssteuergeräte schlafen oft nicht ein. Ist bei A8 auch so, aber da kappt das Batteriemanagementsystem dann ab bei 10%. Neue Batterien muss mann hinterlegen inkl. Varta Seriennummer und Typ.

  • @altblechasyl_cs2093

    @altblechasyl_cs2093

    16 күн бұрын

    @@nico.wilke. Und wenn man Exide einbaut ?

  • @dumbol2751
    @dumbol275125 күн бұрын

    Was war denn nun eigentlich der Fehler!? Außer mal kurz angesprochen "nach dem Wochenende, leider kein Video.... tank, Schlauch, alt, ab" war nix weiter genannt wurden! Für mich zusammen gereimt denk ich mir dass beim pumpen wechseln damals irgendwo irgendein Schlauch abgegangen ist... aber wirklich erklärt/erläutert wurde dass gefundene Problem ja nicht trotz "wenn wir den Fehler finden sagen wir euch auf jeden Fall bescheid" Und ich hab mir die Szene "nach dem Wochenende" jetzt extra paar mal angeschaut weil ich dachte ich hab es nicht mitbekomm

  • @1980yazo
    @1980yazo25 күн бұрын

    Das Problem vom W12 : er bringt gegenüber dem bewährten 4.2er V8 keinen echten Komfortgewinn, verbraucht dafür schon "im Rollen lassen" 3-4l mehr im Schnitt & ist selbst für versierte Schrauber im Fehlerfall ein echter Brocken egal ob 2 Steuergeräte, der aufwendige Kerzenwechsel oder mehr. Das Ding ist einfach "to Much" in jeder Hinsicht. Ich durfte eine Zeit lang einen A8D2 betreuen der noch die Trockensumpfschmierung hatte...wochenlange Fehlersuche wegen Öldruckproblemen, Ende vom Lied 2x Motor raus & Kabel defekt. Vom W12 bin ich geheilt. Klingt nicht besonders, geht als Sauger nicht besonders , schluckt viel zu viel & schrauben ist abartig.

  • @erdemkarabicek4580

    @erdemkarabicek4580

    25 күн бұрын

    Ich fahre jetzt uber 2 Jahre ein phaeton W12 GP2. Fahrt sich viel schöner und leiser als ein V8, das is kein Vergleich.

  • @HeinrichG-V12

    @HeinrichG-V12

    25 күн бұрын

    Naja, zwei und mehr Steuergeräte ist jetzt keine Seltenheit bei den großen Motoren. Ein BMW M70 V12 (Start 1987) hatte schon drei Steuergeräte verbaut (jeweils einer pro Bank und ein für die Drosselklappen, da E-Gas). Sein Nachfolger M73 (Start 1994) hat ebenfalls drei Stück mit derselben Aufteilung. Der N73 hat fünf Steuergeräte für den Motor, jeweils zwei pro Bank (das Steuergerät als solches und eins für die Direkteinspritzung, ist eigentlich "nur" die Endstufe für die Injektoren) und noch ein Steuegerät für die Valvetronic. Ich habe selbst einen M70 und einen N73 und ich muss sagen, die laufen ohne zu murren.

  • @vonhofdirk9535
    @vonhofdirk953525 күн бұрын

    Der Patrick ist ein super Kerl 😅 macht immer Spaß im zu zuschauen so wie Julian 😊

  • @irreraudifreak4467
    @irreraudifreak446724 күн бұрын

    Moin Moin! Ich hatte einen 2007er Phaeton von 2009-2012. Der Fahrkomfort und die Sitze waren da beste , was ich je hatte. Aber die Technik war schon bei einem fast neuen Fahrzeug grottig. Übernommen hate ich das Fahrzeug mit 9.000 KM. Ab 22.000 KM fing der ganze Kram an. Lüftungsdüsen waren da noch eher kleine Probleme. 3 Mal wurde das Fahrzeug eingeschleppt, da Notlauf. Korrodierte Anschlüsse sorgten für Fehlermeldungen, Lackanhebungen an Hauben und Türen usw. In den 3 Jahren fielen 35 Defekte an, die alle über die Gebrauchtwagengarantie oder auf Kulanz geregelt wurden. Wenn ich die nicht gehabt hätte, wäre der Aufwand bei ca. 35-40k gewesen. Zuzüglich Inspektionen, Bremsen, Reifen. Der 3.0 TDI mir 232 PS lief relativ sparsam. Dieses Fahrzeug wird immer in meiner Erinnerung bleiben...Meine Freundin hatte den Wagen Frau Merkel getauft.....Viele Grüße Jojo

  • @kantigrund
    @kantigrund25 күн бұрын

    25:32 wenn ihr am Schraubstock arbeitet, spannt bitte nicht so ein, dass ihr über dem Stock arbeitet. Wenn zB beim Sägen das Blatt bricht, knallt ihr mit dem Gesicht auf den Schraubstock. Linkshänder nach rechts einspannen und Rechtshänder nach links.

  • @melikekoc7919
    @melikekoc791924 күн бұрын

    Wenn ihr Probleme mit eurem Phaeton habt, müsst ihr nach Lüdinghausen zu Rapacho Performance!!! Spazialisiertes Team, super Service und für jedes Problem gibt es eine Lösung. Die Chefs schrauben noch höchstpersönlich am Auto. Immer wieder gerne 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽

  • @soundmaster1966
    @soundmaster196625 күн бұрын

    29:46 Ok. Und was war jetzt der Fehler? 🤔Es wäre interessant, wenn Ihr es vielleicht noch kurz erklären könntet. 😁👍Danke für das spannende Video, Marco. Sonnige Grüße nach Dortmund an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf

  • @findelfuxx3686
    @findelfuxx368625 күн бұрын

    PS: Die Lüftungsdüsen (hinter dem Holz) gehen nur auf, wenn sie zur Kühlung/Heizung benötigt werden, hat nichts mit den Tasten darunter zu tun (die regulieren nur, wie viel/wenig dann da raus kommen soll).

  • @guntherlohmann1613
    @guntherlohmann161325 күн бұрын

    Hallo, ich habe einen V10 TDI Langversion und gehe ab jetzt immer von meinem Fahrzeug aus. Links ist die Komfortbatterie, rechts die Starterbatterie, vorne im Motorraum der Not - und Starthilfe Kontakt, weil stromlos nicht der Kofferraum geöffnet werden kann. Bei meinem Phaeton gibt es eine "Starthilfefunktion". Zündschlüssel erst für 3s nach links drehen, dann schließen sich über ein Relais die beiden Batterien parallel und man kann starten. So ist es jedenfalls bei meinem V10TDI. Gruß Gunther

  • @MegaDeiMutter

    @MegaDeiMutter

    25 күн бұрын

    V10 Diesel mit v12 Benzin vergleichen ich weiß ja nixht 😂

  • @a.r1941

    @a.r1941

    25 күн бұрын

    Das finde ich ja mal eine clevere Konstruktion die hätte ich bei meinem V8 auch gerne😂😂😂

  • @a.r1941

    @a.r1941

    25 күн бұрын

    ​@@MegaDeiMutterwas ist denn das für ein unnützer Kommentar, er vergleicht doch hier nichts😮 er hat doch nur was als Tipp weitergegeben zum Beispiel

  • @freierburger5438

    @freierburger5438

    25 күн бұрын

    Der v8 kann sich auch selbst Starthilfe geben.

  • @speedhead42

    @speedhead42

    25 күн бұрын

    Die Notstartfunktion habe alle Phaeton

  • @gmbs80
    @gmbs8025 күн бұрын

    Beim Vorgänger-Schwestermodell A8 D2 zeigt der durchgehende Balken bei der Automatik-Anzeige einen Fehler vom Automatiksteuergerät an, der ausgelesen werden kann. Bei dem A8 mit dem 4,2er V8 gibt es auch öfter Probleme mit falschen (Marken-)Benzinpumpen. Es gibt die Benzinpumpen in mechanisch gleicher Bauform mit geringeren Förderleistungen, die von einem sehr großen Teilehändlern für die Schlüsselnummer vom A8 als passend angeboten werden. Das gemeine dabei ist, dass es erstmal funktioniert, aber später kommt es dann zu solchen Phänomen, dass man mit halb vollem Tank liegen bleibt, weil im A8 D2 das Benzin aus der linken Tankhälfte per Saugstrahlpumpe in die rechte Tankhälfte, wo die Benzinpumpe sitzt, transportiert wird. Reicht die Förderleistung nicht, funktioniert das Saugstrahlprinzip nicht und die rechte Tankhälfte mit der Pumpe ist irgendwann leer und man bleibt liegen, obwohl die linke Tankhälfte noch voll ist. Probleme unter Volllast sind natürlich auch vorhanden. Bei mir bestand das Problem auch mit einer Magneti Marelli-Pumpe, wobei dem Hersteller nichts vorzuwerfen ist. Ich stand bei der Fehlersuche in Kontakt mit denen und die haben mir direkt gesagt, dass die Benzinpumpe nicht für den A8 ist und die auch keine für das Modell im Programm hätten. Es gab nur die Variante für andere kleine Modelle und Motoren. Verschiedene Teilehändler führen einige Pumpen für die Schlüsselnummern vom A8 auf, am Ende sind bis auf eine Variante von VDO aber alle falsch. Die Daten sind in einer Datenbank falsch eingetragen und trotz schriftlicher Bestätigung von Magneti Marelli hat der Teilhändler es bis heute nicht geändert. Beim Phaeton kann es natürlich auch sein, dass zwar mechanisch passende Pumpen vom Markenhersteller verbaut wurden, die aber einfach nicht für das Modell / den Motor geeignet sind.

  • @hugoh.9772

    @hugoh.9772

    23 күн бұрын

    👍

  • @sh_project1999
    @sh_project199925 күн бұрын

    Ob Ralf mit Lack, Julian mit Swaps, die Mediajungs im Schnitt oder wie hier Patrick mit Elektrizität, die Menge an Expertise und Können auf einem Haufen bei euch ist unfassbar😱 Muss es immer wieder sagen, egal ob Qualität und inzwischen auch Quantität mit dem neuen Kanal, ihr seid die Spitze!

  • @klauskarge4904
    @klauskarge490424 күн бұрын

    Ich habe selbst 2 Phaetons besessen. Beides 6 Zylinder Benziner , einmal Baujahr 2011 und 2014, einmal kurz und einmal langer Radstand. Ich erinnere mich sehr gerne an dieses Mega komfortable Auto zurück. Den letzen habe ich damals mit 45tkm verkauft ist ein GP4 gewesen mit vielen Extras ein klasse Wagen.

  • @thomasdorken6775
    @thomasdorken677525 күн бұрын

    Ich kann mich noch erinnern das wir mal Phatons bei der 1 Live Krone für den Shuttle hatten und vorher bei Europcar ne Schulung bekommen haben weil er ständig Elektrikprobleme hatte mit eigener Notrufnr für Phaetons ,und ein Kollege echt mit Sting im Auto liegen geblieben ist.

  • @Jessbae934
    @Jessbae93425 күн бұрын

    Patrick hat nen röhrenfernseher der 4k kann 😂❤

  • @TheS1PikesPeak

    @TheS1PikesPeak

    25 күн бұрын

    Sowas gabs tatsächlich..!

  • @katsumotoamaya6540

    @katsumotoamaya6540

    25 күн бұрын

    @@TheS1PikesPeak Und dann auch noch mit super Reaktionszeit!

  • @TheS1PikesPeak

    @TheS1PikesPeak

    25 күн бұрын

    @@katsumotoamaya6540 jau 👌🏻

  • @tschuuuls486

    @tschuuuls486

    25 күн бұрын

    Das gab's von Sony mit 16:9 und 1080i (interlaced). Mit 4k wäre mir das als Consumer Produkt nicht bekannt.

  • @petergrunendahl8799

    @petergrunendahl8799

    25 күн бұрын

    4 steht dann abe für Kanäle, ARD, ZDF, WDR, NDR und fertg. 😂😂😂

  • @speedhead42
    @speedhead4225 күн бұрын

    Solange nicht eine stabile Stromversorgung zumindest mal bei laufendem Motor sichergestellt ist, braucht man bei dem Wagen eigentlich gar nicht erst anfangen weitere Fehler zu suchen. "Guter Strom" ist absolute Grundvoraussetzung. Sinnvollerweise geht man erstmal, wie hier ja teilweise auch schon geschrieben, erstmal sämtliche Massepunkte bzw. -verbindungen durch und reinigt bzw. ersetzt diese. Masseleitung Radhaus Beifahrerseite, Masseverteiler Wasserkasten wären so die ersten wo man kucken sollte. Ggf. auch Plusverteiler hinter Rückenlehne. Ansonsten dann natürlich Lichtmaschine ein heißer Kandidat. Soviel ich weiß sieht der VW RLF zum Tausch des Generators beim W12 denAusbau des Motors vor... Ich meine mich aber zu erinnern, dass es auch ohne Motorausbau zu machen ist. Viel Glück!

  • @unmountablebootvolume

    @unmountablebootvolume

    21 күн бұрын

    Und das Lademodul/Batteriemanagement-Dings (habe den korrekten Namen vergessen) im Kofferraum. Das wurde ja sogar zurückgerufen, weil 2 Versionen die Batterie im Stand entladen, und ist auch wichtiger Teil des Ladesystems. Wenn Das spinnt, kann das auch zu wirren Fehlfunktionen führen.

  • @Floor377
    @Floor37725 күн бұрын

    Ich finde die Innenausstattung so geil mit den Einzelsitzen und den Einzelarmlehnen vorne und hinten.

  • @eriksfuhrpark
    @eriksfuhrpark25 күн бұрын

    Bei mir im Touareg hatte ich das gleiche Problem das die Gangwahlanzeige komplett orange hinterlegt war, bei mir war es zum Schluss lediglich die Platine die unter dem Ganghebel liegt. Die war nicht mehr angeschlossen, dadurch hatte ich keine Beleuchtung unten in der Mittelkonsole und eben auch im Tacho das alles orange war. Einfach Wahlhebel ab und Mittelkonsole ab. Vielleicht ist es ja das gleich👍👍

  • @Turtle2117x
    @Turtle2117x25 күн бұрын

    Also damals in der Ausbildung bei VW hat ein Kunde einen gebrauchten W12 Phaeton gekauft für 3000€. Manchmal lief der auf 8. Kriechstrom. In jedem Steuergerät mindestens 3 Fehler & so ein Ding hat 30+ Ansteuerungen per vcds gehabt. Der war 2 Wochen am Laptop um den Ruhestrom zu messen. Ein Wagen für 100000+€ wenn was kaputt geht kostet das halt auch dementsprechend. Der Wagen ist elektrisch der größte Albtraum eines KFZlers! Motor raus in ein anderen Wagen mit einem Freiprogramieren Steuergerät. Gibt ja ein Lupo mit 2 W12 😂

  • @a.r1941

    @a.r1941

    25 күн бұрын

    Absolut wahre Worte ein ganz schlimmes gruseliges Fahrzeug was die Elektronik angeht😂😂😂😂

  • @Polly1704

    @Polly1704

    25 күн бұрын

    Ex-Schwiegervater hatte zwei davon… Immer Elektrik Problem. Beide hatten nach kurzer Zeit nen neuen Kabelbaum bekommen. Dann kam ein 535d…. 😅

  • @ranko858

    @ranko858

    25 күн бұрын

    Was war jetzt der eigentliche Fehler?

  • @oliverm.7928

    @oliverm.7928

    25 күн бұрын

    Die Lichtmaschine hat zu wenig Leistung, nur bei höheren Drehzahl reicht die Spannung aus

  • @tobiquattro7443

    @tobiquattro7443

    25 күн бұрын

    Mein Kumpel hat mal bei VW gearbeitet und alle KFZ Mechatroniker haben es gehasst, wenn ein Phaeton mit Problemen kam.🤣 Überall Steuergeräte und auch überall wilde Fehler hinterlegt. Er sagt immer, da war man froh, wenn man zufällig Urlaub hatte.🙈

  • @MrMaggi1967
    @MrMaggi196723 күн бұрын

    Auf jeden Fall behalten. Ist doch was besonderes. Danke fürs Video.

  • @tschuuuls486
    @tschuuuls48625 күн бұрын

    Ihr solltet euch mal eine Alldata Mitgliedschaft zulegen um an Schaltpläne, Sicherungsbelegungen und Flow Charts zur Fehlersuche zu kommen :) Und ihr habt wahrscheinlich irgendwo einen Übergangswiderstand an der Plusleitung oder an einem Massepunkt, macht ja sonst keinen Sinn, dass vorne nicht die volle Batteriespannung anliegt.

  • @didi0815

    @didi0815

    24 күн бұрын

    Tecalliance gibts die auch OE Teile Übersichten, RMI also Repair and Maintenance Instructions, wäre im Gegensatz zu AllData halt kein US Unternehmen sondern entstanden aus AuDaCon, Tecocm und Tecdoc, Audacon war deutsche privat AG, Teccom und Tecdoc steckten als Gesellschafter die komplette deutsche OE Industrie dahinter von Bosch bis ZF. Die Zusammenarbeit mit den deutschen Premium Herstellern besteht da schon sehr lange und gut, bis zur Möglichkeit auch Fahrzeuge recherchieren zu lassen wenn dafür noch keine Daten aufgebaut wurde, was aber eher historische Fahrzeuge betrifft, also 50er bis Anfang 80er Jahre.

  • @thomasweiser8790
    @thomasweiser879025 күн бұрын

    Jetzt tut mir Patrick Leid. Haben nicht genug für Passat-Uno-Diesel Content gestimmt?

  • @user-dp9yx5wr4e

    @user-dp9yx5wr4e

    25 күн бұрын

    Passat uno kontent kommt bestimmt

  • @klaasfvn

    @klaasfvn

    25 күн бұрын

    Wird kommen Aber erst die harte Arbeit W 12 Fehler finden dann vergnügnen am Uno Diesel

  • @marcoschnepper912

    @marcoschnepper912

    25 күн бұрын

    Mutlu Video von Gestern schauen . Uno kommt!

  • @baddilucky5568
    @baddilucky556825 күн бұрын

    Rein in den Corrado das Aggregat 😁

  • @marcofiedler914

    @marcofiedler914

    25 күн бұрын

    Das wäre eine sehr sehr schlechte Idee. Mal abgesehen das er da nicht reinpasst wäre das Auto dann viel zu Kopflastig und würde sich sehr schlecht fahren lassen.

  • @baddilucky5568

    @baddilucky5568

    25 күн бұрын

    @@marcofiedler914 schon klar, dass das kein Rennwagen wird, aber geht ja um den Spaß und die Frage, ob es machbar wäre

  • @DirkRene-wf6zv
    @DirkRene-wf6zv25 күн бұрын

    Ein tolles Team, bleibt so wie ihr seid.

  • @kallebronx1298
    @kallebronx129825 күн бұрын

    Bitte den Fehler noch mal genau erklären. Das kam nicht deutlich genug rüber. Verschlauchung defekt. Aber wie genau ?

  • @berndb.5097
    @berndb.509725 күн бұрын

    Hey Patrick, du bist mit deiner Einstellung hundertprozentig nicht alleine.

  • @bollevw9918
    @bollevw991825 күн бұрын

    Bitte weitermachen !!!

  • @constantin1553
    @constantin155325 күн бұрын

    Bitte mehr zu dem Auto! Absolut underrated und der Motor ist ein Traum - wenn’s wer hinbekommst die Fehler zu finden euer Team 🫶🏻

  • @saschaholtkamp5958
    @saschaholtkamp595824 күн бұрын

    Einfach jedes Mal ne Bereicherung eure Videos und Patrick hat einfach so Kampfgeist das Feier ich so an ihm! Er kriegt alles wieder hin egal wie

  • @playtimehulot7383
    @playtimehulot738325 күн бұрын

    Patrick supersymphatisch! Daumen hoch!!! ❤

  • @FixitAri
    @FixitAri25 күн бұрын

    Wenn ihr wollt komme ich mit dem späteren GP3 W12 vorbei. Dann können wir eine Vergleichsmessung zwischen 420 und dem Facelift 450 PS Motor machen ;)

  • @user-gs1gc7rl2u
    @user-gs1gc7rl2u23 күн бұрын

    Ich würde Ihn reparieren, alle Fehler so gut möglich beseitigen, vorallem eine Getriebespülung machen, sämtliche andere Flüssigkeiten austauschen und quasi einen großen Service gönnen. Anschließend frisch Tüv drauf und als Zeitkapsel aufbewahren, gelegentlich natürlich mal bewegen. Verkaufen auf keinen Fall. Der wird garantiert mal sehr wertvoll, der allgemeine Zustand scheint ja gut zu sein. Leistung messen erst nach einem umfangreichen Service und Fehlerbehebung. Der Phaeton ist ein schicker Wagen, und ehrlich gesagt der Verbrauch ist da zweitrangig. Ein super Reisefahrzeug. Ich hätte Lust den zu steuern, aber nicht als Daily Driver sondern für schöne Touren wie Urlaub etc.

  • @FrankGehann
    @FrankGehann24 күн бұрын

    Dass sind die Projekte die man sehen will. Ich liebe einfach die Videos mit kniffligen Fehlersuchen.

  • @andreasleveringhaus3529
    @andreasleveringhaus352925 күн бұрын

    Marco, ich empfehle Euch den Podcast „Alte Schule“, da ging es in einer Folge um den Phaeton. Hochinteressant.

  • @melaniezimmermann-jv7th

    @melaniezimmermann-jv7th

    25 күн бұрын

    Alte schule ist ein toller podcast. 😍

  • @FixitAri

    @FixitAri

    25 күн бұрын

    @@melaniezimmermann-jv7th Kann ich auch nur Empfehlen

  • @Ragnaroek
    @Ragnaroek25 күн бұрын

    Bitte weiter reparieren! Phaeton W12 finde ich richtig gut.

  • @PeterSilie007
    @PeterSilie00725 күн бұрын

    Ich bin immer wieder über Patrik erstaunt. Ohne Mechatronik Ausbildung so ein Wissen an den Tag zu legen. Wahnsinn! Er war eine riesengroße Bereicherung im Team.

  • @MGSHM1
    @MGSHM125 күн бұрын

    Auf jeden Fall mehr W12 Content. ❤

  • @rupf9
    @rupf925 күн бұрын

    Tolles Video, aber das mit dem Fehler hättet ihr viel genauer erklären sollen und nicht nur so beiläufig erwähnen.

  • @timonowotsch4643
    @timonowotsch464325 күн бұрын

    Hast dem Steuergerät gesagt das neue und welche Batterien verbaut wurden? Geht im vcds

  • @opachki8325
    @opachki83252 күн бұрын

    Ich war 2010 in der gläsernen Manufaktur in Dresden. Damals hat man den Phaeton noch gebaut. Seitdem liebe ich dieses Auto. Für mich ists der coolste VW, der jemals gebaut wurde. Klar, es ist ein sehr anfälliges Auto. Ich liebe es allerdings trotzdem. Ich schau mir gern die Videos zum Phaeton an! So ne Spannungsanzeige gehört eigentlich in jedes moderne Auto.

  • @marckuerten5029
    @marckuerten502925 күн бұрын

    Hey, Prüfstand muss sein.... Ohne geht's gar nicht... Das macht den meisten Spaß. Ich erinnere mich an den Passat vom Patrick und das Frittierfett. Das war schon Grimme-Preis-verdächtig... Haut runde Reifen drauf und los. *bitte* :))

  • @DrombusRC
    @DrombusRC25 күн бұрын

    Gib den zu Maeximilano, der liebt es derzeit doch an grosen Motoren zu Schrauben. 😂

  • @peterfuchs1935
    @peterfuchs193525 күн бұрын

    Welcher Fehler vorlag, kam leider echt nicht rüber. Irgendwas mit Schläuchen an den Pumpen... Ansonsten ein schönes Video.

  • @HrBolzen
    @HrBolzen25 күн бұрын

    Kann Patricks Einstellung zu dem "Schnickschnack" verstehen, aber trotz all der Baustellen find ich solche Geschosse (leider) geil 🙏🏻 Dicker W12, Leder, Comfort, Platz 😍 Gerne mehr!

  • @karlheinz6505
    @karlheinz650525 күн бұрын

    Hallo Marco den Phaeton W12 Motor in den T3 das wäre ein Projekt was die Mitarbeiter sofort machen würden und den Rest als ersatzteilspender 👍😉😉

  • @gordonp1166
    @gordonp116625 күн бұрын

    @Halle77 14:52 W12 in T3 Bus kann man in kleinserie bei T3-Dezent in Havelberg Bestellen. technikumbau mit zulassung, Papiere und so wieter. es war auch mal eine im prüfstandsvideo mit einen V8 von der firma

  • @bauerns5er
    @bauerns5er25 күн бұрын

    Um die Jahrtausendwende herum, als Student, hatte ich einen Nebenjob bei einer Mietwagenfirma. Der Phaeton W12 war innerorts immer der Führerscheinkiller. In dem Wagen konnte man die Geschwindigkeit nicht fühlen und war dank dem Motor schnell über den erlaubten 50. Limiter half. Und beim Überführen von einem Standort zum anderen musste man nachtanken, das Auto durfte ja immer nur mit vollem Tank abgestellt werden - die Nadel bewegte sich aber zügig fallend. Wenn man sich das leisten kann ein ganz toller Wagen.

  • @fabianbuente7679

    @fabianbuente7679

    25 күн бұрын

    Wenn die Leute zu blöd sind den Tacho im Blick zu behalten, sollten sie auch kein Auto fahren.

  • @bauerns5er

    @bauerns5er

    25 күн бұрын

    @@fabianbuente7679 tja, ob Blödheit oder ständiger Termindruck. Das werden wohl nur die Leute verstehen die sowas mal gemacht haben. Dankeschön für deine Antwort.

  • @fabianbuente7679

    @fabianbuente7679

    25 күн бұрын

    @@bauerns5er Bei Termindruck lag es aber nicht an dem Auto, sondern weiter an der Blödheit. In dem Fall sogar von zwei Leuten. Chef und Fahrer.

  • @theoneandonly8567

    @theoneandonly8567

    25 күн бұрын

    Was? Sowas konnte man mieten!? :€D

  • @bauerns5er

    @bauerns5er

    25 күн бұрын

    @@theoneandonly8567 Naja, damals schon. Das müsste so 2004/2005 herum gewesen sein. Da war die Mietwagenfirma ja auch eine VW Tochter. Müsste heute noch so sein. Da gabs auch die großen Tourag etc.

  • @marliesmager4276
    @marliesmager427625 күн бұрын

    Das habt Ihr doch gut geschafft - gerne weiter machen mit dem W12🎉

  • @ivow.761
    @ivow.76125 күн бұрын

    Die offene Klappe killt mich 😂😂 bin viele Kilometer im Phaeton gefahren. Kenne das. Einfach genial. Gerne noch ein Video (sorry Männer der Werkstatt) finde das macht euren Kanal so aus. Ihr beeindruckt und inspiriert mich immer aufs Neue!

  • @slomdi
    @slomdi25 күн бұрын

    Ich schaue mir immer gerne die Fehlersuche an, heute gabs ganz viel davon! Bitte mehr Content vom Phaeton, wenn möglich 😁

  • @red.baronl.9365
    @red.baronl.936525 күн бұрын

    „Ohhh noooooo this car has a probleeeeeem“ 😂

  • @Christian-kw8zu
    @Christian-kw8zu22 күн бұрын

    Ich finde das ganze Projekt spannend und mal was anderes. Gerne weitermachen.

  • @BRTprograim
    @BRTprograim25 күн бұрын

    Ich finde sowas mega interessant 😮. Der Aufwand einen Fehler zu finden ist riesig und wenn es kompliziert wird finde ich erklärt ihr das so das es jeder versteht . Macht weiter so ihr seid alle ein tolles Team 😊

  • @thomasstech2559
    @thomasstech255925 күн бұрын

    Der Patrick ist ein Super Typ der versucht sich alles beizubringen und sein Grundwissen ist schon recht groß

  • @atomelektron
    @atomelektron25 күн бұрын

    super patrik, du hast es verstanden.

  • @theoneandonly8567
    @theoneandonly856725 күн бұрын

    Des Mechaniker's (Alb)traum 😅. Die Steigerung von diesem Brocken Elend ist nur noch der W12 Biturbo ausm Bentley. Das Ding ist Thermisch so überlastet das nach paar Jahren an allen Ecken und Enden Öl rauspisst, Schläuche/Kabel porös und undicht werden das man seine wahre Freude dran hat. In Prinzip musste bei dieser Kiste am besten gleich einkalkulieren das Motor einmal raus nimmst und frisch machst.

  • @Nachbars
    @Nachbars25 күн бұрын

    Patrick denkt nachhaltig... ❤ So muss das

  • @ricardowenders
    @ricardowenders25 күн бұрын

    Ich warte immer noch auf die citroen C6 videos 😢

  • @markusweiland6942
    @markusweiland694225 күн бұрын

    Technische Infos gibts direkt vom Hersteller bei ErWin Flatrate 7€/h. Repleitfaden, Stromlaufpläne usw.

  • @danieldroste4494
    @danieldroste449425 күн бұрын

    Echt tolles Video, wirklich tolles Auto. Ich hatte so gehofft das ihr was mit dem W12 macht. Patrick ist der Burner!😊

  • @holger336
    @holger33624 күн бұрын

    Ich feier das Auto mit dem W 12 so arg, so einen hatten wir vor 14 Jahren in Langversion als Hochzeitsauto 🙂 Zum Patrick kann ich nur eins sagen: Einfach ein Genie seines Fachs.

  • @Belayeety
    @Belayeety25 күн бұрын

    Motor raus und in was abgefahrenes reinstecken, Bus / Passat / was immer möglich ist. Meinetwegen auch mit programmierbarem Steuergerät, damit der ganze CAN Bus Schnick Schnack raus kann. :D Das wär ein Traum!

  • @grunkohlaktionar7474
    @grunkohlaktionar747425 күн бұрын

    Gerne auch erzählen warum ihr die anderen (nicht) gekauft habt:D die R19 hätte ich toll gefunden

  • @Oldie416
    @Oldie41625 күн бұрын

    Mit Gewinn wieder verkaufen das beste was man machen kann . Tolle Arbeit von Euch allen,VG Oldie

  • @lurchii1972
    @lurchii197224 күн бұрын

    Auf jeden Fall noch mehr davon. 😍😍😍

  • @meikelkneit4345
    @meikelkneit434525 күн бұрын

    Wo wie hier schon bei einem VW mit W-Motor sind: Wie wär´s mal mit einem Passat W8? Trotz Achtzylinder ist der Wagen zwar vergleichsweise schwach auf der Brust, aber ein seltener Exot ist dieses Auto mit dem Motor auf jeden Fall.

  • @1980yazo

    @1980yazo

    25 күн бұрын

    der W8wäre wirklich mal eine Präsentation wert....stimmt. Aber nur als Handschalter...sonst fährt die Krücke gar nicht😂

  • @theoneandonly8567

    @theoneandonly8567

    25 күн бұрын

    Der Sound war der Burner. Wenn man ihn nicht sah hätte man meinen können da fährt ein Maserati. Leider war das Ding genauso Reperaturunfreundlich und thermisch Überlastet wie der W12

  • @KreidlerRsfan79

    @KreidlerRsfan79

    25 күн бұрын

    ​@@theoneandonly8567 Als Automatik lahm und versoffen

  • @danielheibach2161
    @danielheibach216125 күн бұрын

    Das defekte Thermostat ist recht kostspielig, das hat bei meinem w8 schon 450 gekostet. Und es ist ein kennfeldoptimierendes

  • @fi.ja.8657
    @fi.ja.865725 күн бұрын

    Toll, genau das brauchen wir!

  • @carstenloeseke2245
    @carstenloeseke224513 күн бұрын

    Oh, ganz schön mutig. Da kommt einiges auf Euch zu. Viel Erfolg💪💪

  • @Dr.B.T
    @Dr.B.T25 күн бұрын

    Das hat schon seine Gründe, warum diese Schiffe mit den großen Motoren keiner so recht haben will, und vor allem keiner dran arbeiten will. Auf dem Gebrauchtautomarkt gibt es immer mal wieder vereinzelt was zu kaufen, aber oft stehen die Wochen oder gar Monate drinnen und man kann quasi zu sehen, wie die Wagen immer billiger werden, und am Ende fast verschenkt werden, oder gar später ohne verkauf in irgendeiner Garage/Halle vergammeln und in Vergessenheit geraten. Ob es die W8 sind, die W12 der V10 Benziner/Diesel usw. Total Wartung und Reparatur unfreundlich, sehr teure Ersatzteile, man kommt nirgends dran und muss den halben Motor zerlegen oder sogar ausbauen, um vermeintlich Kleinigkeiten zu tauschen oder zu checken. Nicht zu vergessen wie auch hier zu sehen die anfällige Elektronik, gefühlt eine Million Steuergeräte und genauso viele andere Fehlerquellen führen Mechaniker in den Wahnsinn und Kunden in den Ruin. Wenn günstig kaufen, schlachten, Motor/Getriebe überholen und in ein anderes Auto einpflanzen und am Wochenende als Hobby Spaß dran haben.

  • @melbar
    @melbar25 күн бұрын

    Was war denn nun der Fehler?

  • @jimbergerac5647
    @jimbergerac564725 күн бұрын

    Gerne mehr Phaeton Content.😊

  • @kaedeschulz5422
    @kaedeschulz542225 күн бұрын

    Das teil klingt unglaublich schön! Gerne auf den Prüfstand wenn alles läuft ❤️

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