Can you imagine if this Mallet was build in real life too? It could be such a spectacle to see in action! The european Big Boy!

@OsterthunFrits

Жыл бұрын

Indeed so.

Endlich ! Ich habe genau diese Lokomotive ewig gesucht ich hab mal ein Bild von ihr in einem Märklin Katalog gesehen und ewig nach dem Model gesucht danke 🙏

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Gerne, Patrick. Alle Modelle sind hier zu finden: www.osterthun.com/2c.models40-59/Baureihe~53KL.htm. Ein schönes Outdoor Video einer Spur G BR 53 findet man hier: kzread.info/dash/bejne/ooyLy7OPfq-nkto.html

Deine Loks sind ein Traum.😍 Ich habe eben meine gute alte Märklin 3102 BR 53 (Bj 1979) geölt, den nie gebauten Deutschen Big Boy Morgen werde ich sie fahren. Ich freu mich schon .... die zwei Raucherzeuger zu befüllen und die Bude zu verqualmen. ;-) Lieber Gruß Uwe;-)

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Danke, Uwe. Zwei Raucherzeuger werden sicherlich qualmen (insbesondere wenn man etwas länger im analogen Betrieb "umschaltet"...) Meine 3102 Borsig hat vor Jahren auf der Anlage meines Vaters seine Runden gedreht. Mit Freude, und qualm...

Besitze 2 Stück der BR 53 von Märklin in OVP. Wunderschöne Lok. Schade, dass sie nie gebaut worden ist. Aber wenigstens hat Märklin sie wahr werden lassen…👍🏻🤗

@steffenrosmus9177

11 ай бұрын

Murkslin hat eine Karrikatur der Lok wahr werden lassen, mehr nicht. Ich habe die Original Blaupausen im Henschel Archiv gesehen und verglichen.

@stg9210

5 ай бұрын

Wirklich in OVP ? Meine Tante hatte auch keinen Hund ;-)

@adiconsdaple8026

Ай бұрын

​@@steffenrosmus9177 Bitte erkläre mehr und genauer. 🙂

@steffenrosmus9177

Ай бұрын

@@adiconsdaple8026 radddurchmrss3r, Radstand Kesseldurchnesser allesamt zu gross, Führerhaus zu kurz und zu breit, Tender zu kurz..... Das waren nur die wichtigsten Fehler. .

@adiconsdaple8026

Ай бұрын

@@steffenrosmus9177 🙂🖐🏻 Danke für die ausführliche Antwort. Vom 1:87 (H0) Modell ausgegangen: Reden wir hier von Maßabweichungen mehrere Stellen hinter dem Komma bei Millimetern, ODER von mehreren ganzen Millimetern?

Super aufnahmen,und eine top Anlage.

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Danke, Steffen. Wird geschätzt.

schönes video - tolle loks ! 😍

Tolles Video einer schoenen Lok und Anlage !!!

Sehr schönes Video . Vor allem tolle Anlage

@OsterthunFrits

Жыл бұрын

Danke, Stefan.

@pylominotaurus

Жыл бұрын

Es ist von Philip Sparke, II. Interlude / III. Finale

Beautifully produced with the right background music, Frits!

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Thanks.

Wow, war selbst mir als Lokführer und Hobbymodellbahner nicht bekannt...😲

Wunderbar! Es sieht aus, als ob die 53er komplett Frischdampf-Zylinder bekommen hätte, und keine Niederdruckzylinder am vorderen Fahrgestell. Also genau wie die Big Boy Das heißt man brauchte Dampfleitungen, die flexibel genug waren, um das vordere Fahrgestell beim Ausschwenken zu begleiten. Ich bin jetzt nicht der Experte, bin nur Modellbahner, der Held viel liest. Lasse mich aber gerne belehren, falls ich falsch liege.

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Stimmt genau. Deswegen ist die Baureihe 96 (aka bay. Gt. 2x4/4) so besonders, daß man in die Epoche 1 eine 'bewegender' Dampfleitung verwenden konnte bei der vorderen Antriebseinheit.

@gertkrauspenhaar6914

Жыл бұрын

😊

@OsterthunFrits

Жыл бұрын

Die Bayern konnten das schon mit der Gt 2x4/4.

@truefilm6991

Жыл бұрын

@@OsterthunFrits Die Bayerische Gt 2×4/4 war eine Verbunddampflok. Das heißt, dass der Dampf erst in zwei hinten befindliche Hochdruckzylinder geleitet wurde. Der Abdampf wurde dann in zwei Niederduckzylinder geleitet und dort verwertet. Das ist eine Mallet-Lokomotive. Bei der 53er (und eben bei der Big Boy) wird der erzeugte Dampf direkt in alle Zylinder geleitet. Da das vordere Fahrgestell beweglich ist und bei Kurven ausschert, müssen entsprechend bewegliche Dampfleitungen verwendet werden. Das war anscheinend in den 1930er-Jahren technisch noch nicht lösbar. Ich liebe sowohl Deutsche alsauch Amerikanische Dampfloks und sehe da keinerlei Wettbewerb. Die Amerikaner hatten es mit völlig anderen geographischen Gegebenheiten zu tun und es waren private Bahngesellschaften, die oftmals im Konkurrenzkapf gegeneinender standen, wie z.B. die Pennsylvania Railroad und die New York Central. Daher hatte man schon in den 1930er-Jahren solchen Luxus wie den Wasserschöpfer unter dem Tender, wobei beim Wassernehmen die Fahrt nicht unterbrochen wurde, oder den automatischen Stoker, der den Heizer vom Schaufeln befreite. Die Dampfloks waren auch viel robuster gebaut, einfach aus Notwendigkeit, wir Deutschen standen den Amis (von denen sehr viele ohnehin damals wie heute deutschstämmig waren) an Fähigkeit in nichts nach. man sehe es mir nach, wenn ich Dinge schreibe, die der Leser schon weiß.

@bigsmoke9624

Жыл бұрын

@truefilm6991 Nein, die 53er sollte auch eine Verbundlok (eben eine Mallet) werden, der Rest ist aber sehr gut recherchiert/gewusst soweit ich das beurteilen kann👍

Weil die Deutsche Reichsbahn kein Dreileiter Gleis hatte wurde sie nicht gebaut und man hat das (leider) Märklin überlassen... Schön in Szene gesetzt, die mach richtig was her! Als ich das Teil in den 80er Jahren das erste mal im Schaufenster eines Händlers gesehen habe wußte ich nicht das die nie gebaut worden ist und habe endlos in der Fachliteratur nach ihr gesucht bis ich durch einem Märklin Katalog endlich aufgeklärt wurde! Bei ESU gibt es auch einen guten Sound für die Lok, den hätte sie verdient!

@heikosteffens1661

2 жыл бұрын

Auch Märklin hat kein Dreileiter-Gleis. Es sind zwar drei Schienen (ok - zwei Schienen und die Pickelgalerie :-)), aber nur zwei Leiter. Ein Dreileiter-System war Trix Express.

@1rotelaterne

2 жыл бұрын

@@heikosteffens1661 Das alte Märklin M-Gleis hatte aber auch 3 Schienen am Anfang.

@1rotelaterne

2 жыл бұрын

@@heikosteffens1661 Von mir aus können wir uns ja darauf einigen das Märklin ein 2 Leiter System hat aber alle 3 Schienen leitend sind, dann hab ich wenigstens nicht ganz Unrecht. Bei Trix-Espress hast du natürlich auch Recht, Lg.

@heikosteffens1661

2 жыл бұрын

@@1rotelaterne Die beiden äußeren Schienen sind bei Märklin aber nicht gegeneinander isoliert; sie bilden daher nur einen Leiter. Bei Trix Express sind sie isoliert. Deshalb bot Trix schon 1935 ein echtes Zwei-Zug-System, für das eben zwei "Hin-" Leiter und ein gemeinsamer "Rück-" Leiter (die Mittelschiene) erforderlich sind. Märklin verschenkte diese Möglichkeit leider durch Verzicht auf den dritten Leiter

Welche Hersteller haben die BR53 als Modell rausgebracht? Nur Märklin?

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Märklin hat die BR 53 ab 1979 in H0 ausgeliefert in 12 DRG Varianten H0 und 2 miniclub Varianten (Spur Z), weil Willamowski eine DRG 53 001 in Spur N ausgeliefert hat. Proform, MBW und Magnus haben die DRG 53'er produziert für die Spur 1 bzw. 2. Für die DB gab es 1x Märklin H0 und Z, beide mit Kondenstender als 53 0012, während MBW und Magnus für die Spur 1 und 2 in verschiedene Varianten unterschrieben haben.

Da hat Märklin ein Super Modell gebaut. Leider wird diese Lok viel zu selten gewürdigt. Danke für's zeigen Der Uwe aus Wiesbaden

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Hallo Uwe, besten dank für deine lobende Worte.

@TheGermanObserver

2 жыл бұрын

Naja, irgendwie hat Märklin mittlerweile einige H0-Loks ohne Vorbild produziert. Ich frage mich, warum. Es gibt noch genügend wirklich gebaute Loks, die kein H0-Modell haben. Z. B. die BR 230 / V300. Da gab es vor vielen Jahren mal ein Lima-Modell. Danach habe ich aber nie mehr eines gesehen. Vielleicht braucht es da wieder Piko und den Mut eines Rene Wilfer, der sich mit der 216 010 schon was getraut hat. Die kaufe ich mir übrigens zu Weihnachten.

Mittlerweile gibt es auch noch andere Spurweiten in der diese Maschine vertreten ist. Unter anderem Spur Z, Spur N und auch Spur TT. So fährt auch bei uns eine dieser Maschinen über die Anlage. Das einzige was etwas schade ist, ist die Tatsache, das Märklin bei der Ausstattung und bei den Details an ihr, ordentlich gespart hat.

@bartdegroot4826

2 жыл бұрын

das erste entwurf's Marklin 53er stammt auch 1979....

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Kann es sein das eine TT Version der BR 53 nur als Eigenbau (Einzelstück) hergestellt wurde? Ich kenne halt kein industrielles Modell in die Spur TT.

@tt-modulistenwetzlargieen5326

2 жыл бұрын

@@OsterthunFrits ja genau, Sebastian baut diese Loks schon seit einger Zeit. Und hat sichtlich Fräude an ihr.

Welche Gattungsnummer hätte die Baureihe 53 erhalten?

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Gattung G 78.20.

@br232fan

2 жыл бұрын

@@OsterthunFrits vielen dank für die Antwort

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

​@@br232fan Gerne

Ich hab da jetzt ein Eigenbau in N ergattert bin gespannt wie das dann aussieht wenn die hier ist...

Endshuldigung. Wie heißt diese musik?

@OsterthunFrits

Жыл бұрын

Es ist von Philip Sparke, II. Interlude / III. Finale

Gab es die Maschine nur in Wechselstrom Ausführung oder auch als Hamo Modell in Gleichstrom?

@OsterthunFrits

6 ай бұрын

DIese nur Wechselstrom. Ausnahme war die Kondenstenderlokomotive (Trix 22530). See: www.osterthun.com/2c.models40-59/53KL~DRG.htm

@user-bk9gr8rg1k

Ай бұрын

Gibt ja so viele Varianten!Habe ne Gleichstromlok!Man muß sie halt durch Zufall erwischen-Börse,Flohmarkt, Ausstellungen u.a.

@oldeagle1911

Ай бұрын

Gibts sogar in Trix Express. kzread.info/dash/bejne/mKKLtcxserXQmto.html Und die schleppt mehr, als nur die paar Wägelchen...😉😉

@wolfmueller7812

10 күн бұрын

Ja, die gab es auch von Hamo/Gleichstrom, ich habe eine davon.

@alexanderboche7867

10 күн бұрын

Für die H0 Fans ist das top! In Spur N habe ich sie leider noch nicht gesehen! Vielleicht erbarmt sich Mal ein Hersteller und baut sie ohne Mondpreis!

Bei 5:39 bekommt das Wort Schienenstoß eine neue Dimension.(unten rechts)Ansonsten, tolle Impressionen auf einer schön gestalteten Anlage,großes Kino. L.G.L.G.Frank...

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Hallo, Frank. Die 'Öffnung' im Gleis bei 5:39 ist eine Märklinistische S88 K-Gleis-Isoliering.

der Deutsche Big boy oder auf deutsch Großer junge

@steffenrosmus9177

2 жыл бұрын

Vom Big Boy weit entfernt sehr weit sogar. Da gab es glaube ich ein paar von so ca 25.

@mantafahrer5346

Жыл бұрын

@@steffenrosmus9177 Können Sie bitte ihre Behauptung technische unterfüttern?

@the_retag

Жыл бұрын

@@mantafahrer5346 ich glaube er will darauf hinaus das vom bigboy tatsächlich eine nennenswerte anzahl gebaut wurde und einige sogar erhalten sind, nr.4014 seit einiger zeit betriebsfähig aufgearbeitet. Überdies ist der bigboy noch eine nummer größer, was aber allein aufgrund des lichtraumprofils hierzulande nicht möglich wäre

Was heisse die Musik bitte?

@pylominotaurus

Жыл бұрын

Es ist von Philip Sparke, II. Interlude / III. Finale

Leider kein Ton von Dir LG Dirk

@OsterthunFrits

2 жыл бұрын

Hallo Dirk, wie meinen Sie? (Diese Lok hat kein Sound).

@willners0815

2 жыл бұрын

@@OsterthunFrits du hättest ja etwas dazu erzählen können. LG Dirk

@moestrei

2 жыл бұрын

@@OsterthunFrits Ich habe in meiner einen ESU LokSound 5 eingebaut, ESU hat ein gutes Soundprojekt für diese Lokomotive.

Und wie diese Lok ungefähr getönt hätte, kann man hier erahnen: kzread.info/dash/bejne/iJuTxdGcfs3MZs4.html, bei 3:33 das Märklin Modell.

@oldeagle1911

2 жыл бұрын

War aber nicht nur als Kondenslok geplant.

53 Big Boy

@moestrei

2 жыл бұрын

Ich habe Beide in HO, die 53 ist eher Big Boy's little brother.