Geiles Teil. Was das Moped auszeichnet ist einfach der Sound und die hohen Drehzahl mit der man sie fahren kann. Hast sie sehr schön aufgebaut top.

Wieder einmal ein tolles Video. Fachwissen, Gefühl und offene Ehrlichkeit kombiniert mit Plus und Minus des Motorrads. Erinnert mich persönlich an meine Yamaha RD 250/350 LC - Zeiten. 4 Stück hatte ich im Laufe der Zeit. Über die höchsten Pässe mit Zelt und Schlafsäcken - zu Zweit. Kolbenklemmer auf der Autobahn.......Tuning mit Rennbirne und Kohlefaser-Membranen usw., hat einiges an Geld, Schweiß und Nerven gekostet aber diese Zeit war so toll - nichts bereue ich. 2 Takter kennen Viele heute nicht mehr - Schade. Leistungsgewicht und keine Kaltlaufphase waren schon toll... Also weiter solche Videos. Viele Grüße aus Hessen und bleib weiterhin kreativ und gesund.

Kompliment für das schöne Schätzchen. 👍 dieses Bike und die Cagiva Mito 125 war mein Jugendtraum. Danke für deine tollen Videos. Grüße vom Bodensee ✌️😎

@Absolutbutter

6 ай бұрын

Die Mito hatte ein Kollege von mir. Die Optik ist einfach der absolute Hammer, und wenn sie läuft dann genial. Aber sie lief halt meist nicht oder nicht richtig😂

Sehr interessanter Bericht. 👌 Gerne weitere Motorräder, auch im Tausch gegen Testvideos. 😂 Und wie sagt der Opa immer? "Liebe reinstecken heißt übersetzt Zeit und Geld." 👍

Hi. schön, dass du so eine Freude an der alten Lady hast. Ein paar Aussagen kann ich aber so nicht stehen lassen. Die RS 125 hat nie eine Weltmeisterschaft gewonnen. Die GP-Rennmaschinen haben mit der Straßenmaschine nichts zu tun außer 125 Kubik Hubraum. Und vielleicht ein paar M6er Schrauben. Der Herr Rossi ist 1997 125er Weltmeister geworden. 😎 -Die GS wurde bis 1998 gebaut. -Jede MP hat den 122er Motor, auch die MP0. -Die Bremsen waren von 1992 bis 2005 quasi identisch. Nur vorne (1995) und hinten (1999) eine andere Bremsscheibe. -"Sondermodelle": Klar, jeder möchte gerne was Besonderes haben, aber Sondermodelle gab es nicht wirklich (außer die SPORT PROs). Technisch ist das alles gleich, nur halt anders angemalt 😄 -Die MPB hat exakt den gleichen Motor und die gleichen Zündungskomponenten wie die MP0/MPA. Den 28er Vergaser gab es auch schon in der MP0/MPA. Da wurde nichts geändert bis auf den Endschalldämpfer. -Die RM nicht vergessen! Das war die letzte offene RS 125 von 2008 bis 2012. Jetzt genug der Klugscheißerei und viel Spaß in der neuen Mopped-Saison 🏍

@Fabimartin1

8 ай бұрын

😀👍Ich hatte auch einige davon. Angefangen mit dem Vorläufer, der AF1. Aktuell fahre ich das SF Modell. Die RM hatte ich allerdings auch schon. Danach kam ja dann nix mehr😞

Hatten selber 2 RS125 Waren sehr geile teile, man trauert schon manchmal hinterher sind echt zeitlose und geile Motorräder:) Man muss aber schrauben können und billig sind die nicht:) Aber emotionen pur

Krass meine ist Modell MP 2002 also die letzte wusste ich gar nicht😳 wie immer sehr gutes video mach weiter so! Und danke für die infos so hat man gleich ein anderes bild von der Maschine 💪

Eins der geilsten Rennsemmel die ich hatte.Hatte die ende BJ 2007 neu gekauft.2008 hatte Aprilia ein Powerkit rausgebracht und mit den Arrow Anlage hatte ich brutale 42PS 👌Legal

Sehr schönes Video welches mich an eine wunderschöne Zeit erinnert, ich hatte damals die RS 125 Loris Reggiani (Replica). Diese war mit dem Rotax 123 ausgestattet und dem Vergaser VHSB34LD im Brief waren 24,8KW (34PS) eingetragen und es hat einen Riesen Spaß gemacht damit zu fahren, selbst das schrauben hat echt bock gemacht und ich erinner mich an viele viele Stunden wo Ein und Auslass Poliert wurde, Membran geändert und Auspuff auf ein Arrow geändert, dann es gab da ja noch den kleinen Trick mit dem Steuergerät, wo man die Leistung doch gute 1500rpm früher abrufen konnte ;) Das kleine Ding hat viel Zeit und Nerve gekostet aber ich möchte keine Sekund missen. Danach kam dann Selbiges Modell als 250er..... hätte ich mir damals einfach in die Garage stellen sollen, statt zu verkaufen :( Die Zeit wird kommen wo ich ein passendes Angebot für eine 250er finde, dann geht es wieder los.

@Wheelerz Hab dein Video und deinen Channel heute erst entdeckt! Nach nun ein paar Stunden, und v.a. nach diesem Video, meld ich mich mal. 😊 Hab neben vielen weiteren Motorrädern auch ne offene RS...besser gesagt die Tuono. Meine ist genau die für 3250 in deinem Gebrauchtmarktcheck. 😅 Hab sie letztendlich nicht verkauft und fahr sie weiterhin sehr gern. Beste Grüße, geile Videos! 👍 Kleiner Auszug aus interessanten ehemaligen Mopeds von mir: TZR 250 RGV 250 VFR 400 NC30 DUC 848 EVO Daytona 675 R RSV 1000 RR Factory ..und noch ca 30 weitere in den letzten 25 Jahren 😅

@enkidusool6109

10 ай бұрын

Mega👌

Sehr schönes Bike. Der Traum meiner Jugend. 😃 Würde ich jetzt gern mal fahren...

Super Gerät. Hatte eine mpa von 98 mal für 900 Euro gekauft. Leider hatte ich scheinbar einen seltenen zylinder ohne boostpords mit "nur" 25 ps eingetragen. Und ich trottel habe den noch neu beschichten lassen. Mein Kumpel hatte die mpb mit gianelli und offen. Da musste ich leider öfter die Nase rümpfen. Aber waren die besten Fights im Regen

Mein erstes Moped war genau so eine mit dem klassischen Aprilia Racing Design 🤩😍 Leider ist irgendwann die Kupplung und wohl auch die Kurbelwelle kaputt gegangen 😐 damals natürlich wenig Ahnung und kein Geld gehabt, also verkauft… 🙄 Heute zurückgeblickt eine verdammte Fehlentscheidung, ich hätte das Moped mit Sicherheit heute noch 😄 Naja, vielleicht gibt es ja irgendwann noch eine 🙈 Cooles Video, danke Dir 😊

Super Video Danke 👍 Ja, dass ist ein träumchen, hatte immer nach dem PY Modell geschaut. Da hatte ich noch gar keinen Führerschein 😄. Hätte jetzt den passenden Führerschein aber die Preise sind ganz schön ordentlich. Von daher ist der Zug für mich abgefahren. Zweitakter brauchen wirklich viel Hingabe, immer schön warm fahren und nach dem Zylinder, Kolben Tausch, penibel einfahren. Ich finde es schade, dass man kaum noch jemanden sieht bzw. hört. Ich fand den Sound immer herrlich. Viele Grüße und eine schöne Vorweihnachtszeit.✌️👍

@xxx_gambler1954

Жыл бұрын

Ich (17) fahre ne Honda NSR 125 (auch ne 2-Takter), ich bin sogar einer der wenigen, die den Karren legal (also mit 15PS) fahren, und selbst nur mit 15 PS macht sie super viel Laune, auch wenn ich auch schon relativ viel machen musste (neuen Kolben, Zylinder hohnen lassen, da ich nen leichten Klemmer hatte), es ist echt schade, das es immer weniger 2-Takter werden

Ich habe damals eine Aprilia RS 125 Extrema bekommen. Wurde dann umlackiert in dem gleichen Rot wie eine Ducati und die Felgen wurden in silbern/anthrazit lackiert. Sah mega geil aus. Leider habe ich nicht daran gedacht mal nen Bild oder sowas von der Maschine zu machen :( Habe sie dann verkauft um Auto und Führerschein mit zu finanzieren

Interessante Geschichte zu dem Modell. Hast sie sehr wertig restauriert, allerdings darf man sich da nicht blenden lassen und immer bedenken, dass sie viel Liebe und Aufmerksamkeit braucht. Da sollte man keine zwei linken Hände haben und reichlich Platz zum werkeln. Dir scheint es zu taugen.

Gut gemachtes Video. Habe noch eine zerlegt in der Garage, EZ 1999, 22kW, 155kmh. Gute Wertanlage.

@xy-bm4il

2 ай бұрын

Ich hatte auch eine, BJ 2003. 155 eingetragen, ging aber 170. 2009 nach Polen verkauft.

Ein absolut tolles Motorrad. Sehr Wertig gefertigt. Viel Aluminium. Ich besitze 3 Stück des Modell SF.

Hätte meine Chesterfield niemals verkaufen sollen. Ich war jung und brauchte das Geld. Meine war von 1995/96. Italienisches Modell was ziemlich Probleme damals beim Drosseln auf 80 kmh gab. Bin sie dann ne Zeit lang unfreiwillig offen gefahren, weil die "Drossel" die der Vorbesitzer eingesetzt hatte sich verselbsständigt hatte. Ne Ratschennuss als Krümmerverengung war mit 3 Schweißpunkten festgemacht, welche sich dann gelöst hatte. Ging wie sau.

@Wheelerz

Жыл бұрын

Ich hätte meine CBR400RR niemals verkaufen dürfen… aber mei ich war jung und brauchte das Geld 😅

Top-Video!

11:32 ich als ehemaliger jetforce fahrer muss sagen 6l auf 100km ist voll okay für die leistung wenn man bedenkt das ne peugeot Jetforce 50 das doppelte mit 12l braucht und als mofa sogar noch mehr

Draufgegangen würde ich da nicht sagen und mich schrecken auch 4,5K nicht. Das ist ein Investition in etwas das einem Spaß macht und dabei sogar vermutlich den Wert erhält oder sogar steigert. Wenn man sowas machen kann und will finde ich das ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Da geht dir jedes mal das Herz auf wenn du in die Garage gehst und das für Jahre.

@Wheelerz

Жыл бұрын

Das sehe ich selbst auch so aber denke viele unterschätzen wie viel Geld man doch in die Hand nehmen muss damit dieses Ergebnis rauskommt

Für die heutige A1 Jugend in der Regel ungeeignet. Als 2T Liebhaber weis man, auf was man sich einlässt. Italienische Emotion und Leistung kostet. Selber restaurieren und man weis was man hat.

Ich hab tatsächlich die Erfahrung gemacht, das bei der Schüssel wenn man sie nicht komplett gnadenlos behandelt zwar laufend kaputt geht, man aber nie wirklich liegen bleibt und immer gut hinhorchen, dann kann man immer schon irgendwie 500km vorher wissen was kaputt geht

MP0 hatte ich 12 Jahre (Rotax 123, offen). Etwas mehr als 38000 km drauf gefahren. Das einzige was gewechselt werden musste in der Zeit waren Reifen, Bremsbeläge und der Kettensatz. Nie Probleme mit dem Motor gehabt. Heute trauer ich dem Moped hinter her.

Hab eine RS 125 R EXTREMA von 94 und auch die 2008 Daytona 675 beides geile Teile wie ich finde. Bei der EXTREMA wird grad die Batterie nicht geladen. Über Tipps würd ich mich freuen. Denke es ist der Generator.❤

hab auch eine rs 125 2t bin jetz 18 bin sie 1 Jahr lang gefahren nie propleme gehabt hier und da paar verschleiß teiel gewechselt aber Motor technisch lief bzw läuft sie wie ne 1

Gut gemachtes Video, mit viel Sachverstand vorgetragen. Beim Punkt Unterhaltskosten muss ich Dir aber widersprechen: Der Zweitakter ist sogar einfacher und damit billiger zu unterhalten als ein Viertakter. Lass zB. mal die Ventile eines Viertakters einstellen, dann weiß Du was ich meine (außer Du kannst es selbst). Beim Zweitakter ist nur etwas Sorgfalt bei der Auslasssteuerung erforderlich und selbst das hält sich in Grenzen, wenn ein hochwertiges synthetisches Zweitakt-Öl verwendet wird. Die anderen Komponeten unterscheiden sich nicht und dadurch entstehen auch keine höheren Unterhaltskosten. Spritverbrauch ist bei der Zweitakter aber tatsächlich wesentlich höher als bei einer Viertakter, besonders wenn sie am Limit gefahren wird, dafür geht aber auch deutlich mehr in puncto "performance" . Ich habe übrigens eine RS125 MP Sondermod. "Harada", 122er Rotax, mfg PS: Die Cagiva Mito EVO geht noch einen Tick besser ...

Die war und ist schön, ich fand eine Mito aber schöner. Problem bei der RS war und ist wenn die offen über ihre A1 15Ps geht dann ist sie nicht mehr langlebig. Kobenklemmer, Kurbelwelle, Getriebe alles ist anfällig.

Wann gibts das Video zu Konkurrenz Honda NSR 125???

Hatte die erste als Extrema...war sehr geil...danach Kawasaki KR 1 S

Man darf aber eins nicht vergessen, die alten hatten Leistung, bei den neues geht dagegen nichts

Hallo ich habe ein frage gibt es noch diese motorrad in deutschland?

@Wheelerz

Жыл бұрын

Gebraucht ja

Habe eine rs125 Valentino Rossi edition:)

Ich liebe meine

Fazit seit 2021. Eine zündkerze

1a Rs 125 2003

Also die kriegt man schon mittlerweile schwer unter 1000€. Und das ist erst ein Jahr her. Ich wette dass wir in ein Paar Jahren bereuen werden, selbst die im schlechtesten Zustand nicht für 1000€ gekauft zu haben.

Der King of Kings war die Cagiva Mito 125 mit 7Gang Getriebe

@mampiswift7289

Жыл бұрын

Ja für die wenigen Wochen die sie lief🤘🏼😄 brutal anfällig

@FaceLessFace

Жыл бұрын

@@mampiswift7289 ja das mag sein, trotzdem optisch und leistungstechnisch eine Highlight gewesen. Die Kiste haben der eine oder andere mit 34PS auf über 200km/h bekommen. Wenn heute die 4-Takter sehe, sind die heute echt langweilig, genauso wie die 45km/h Roller.

@xyq384

Жыл бұрын

@@FaceLessFace Also meine lief mind. 300 klamotten aber nur, wenn ich vorher richtig kacken war.

@FaceLessFace

Жыл бұрын

@@xyq384 so ein Quatsch, knapp über 200 war möglich.

@xyq384

Жыл бұрын

@@FaceLessFace Genau, wenn ich mit der RS250 so um die 200 echte schaffe, dann packt das eine 125er mit der halben Leistung auch...m erkste selbst.

Die Gp aprilias haben nichts mit der Rs 125 zu tun wie wir sie heute kennen. Das waren reine Production Racer mit ganz anderen Rahmen und Motor. Also ein Komplett anderes Moped. Und sie hatten die Namen RSA 125 und RSW 125. Über 50 PS halte ich auch für sehr Fragwürdig. Bei max. 50 gehe ich ja noch mit. Insgesamt gutes Video nur im Rennsportteil leider Falsch

11k Aufrufe und 84 k daumen hoch?

In 2 Jahren sobald ich 18 bin und Führerschein machen darf hohle ich mir ne RS MPB

Wer nicht zwei linke Hände hat, sollte sich ein Moped kaufen, das noch einigermaßen brauchbar ist und selbst restaurieren. Dann weiß man was man wirklich hat. Ich selbst habe schon ein paar Motorräder neu aufgebaut, und gerade beim Motor, wo man beim Kauf nicht hinein schauen kann, macht eine Revision Sinn. Aber am Ende muss das jeder für sich selbst entscheiden.