08:00 Anstelle des Leos hätte die Bundeswehr hier die einmalige Chance gehabt, ein für die Interschutz (aka den Katastrophenschutz) relevanten Pionierpanzer oder einen Brückenlegepanzer oder ähnliches auszustellen. Evtl. sogar ein Fahrzeug (inklusive Originalbesatzung), welches vor einem Jahr im Ahrtal oder einem der anderen Überschwemmungsbiete im Einsatz war. Mit denen hätte ich gerne eine paar Worte gewechselt.

Könnt ihr eine Playlist erstellen mit allen Videos von der Interschutz?

Könnt ihr Video zum Labor Betreuung 5000 machen? Ich finde das Thema hochaktuell!

Wirklich innovativ ist auch das 2017 eingeführte KatS Konzept in Niedersachsen. Dort stehen super potente Sanitäts- und Betreuungseinheiten. Die Johanniter haben auf der Interschutz ihren neuen GW-San für den KatS vorgestellt. Hammer Konzept! Habe damit im Ahrtal aebeiten dürfen, das Fahrzeug wurde neu gedacht und war super einsetzbar.

@dbbdfdgsgbdbgxshsg8430

10 ай бұрын

Was war in ahrtal???

@brathahn24

10 ай бұрын

@@dbbdfdgsgbdbgxshsg8430 Eine wirklich furchtbare Flutkatastrophe. Google einfach mal Ahrtal Hochwasser. Gibt auch viele Videos dazu auf KZread.

Könnt ihr mal ein video über feuerwehr schuhe machen. Welcher ist eurer Meinung der beste, Vorteile der verschiedenen schuhe, usw.

Das mit dem Pilotenretter ist nicht ganz richtig. Er ist ausschließlich für die Rettung aus Kampfjets gedacht. Vorgänger war ein Unimog mit Front-Arbeitsbühne. Bei bewaffneten Flügen stand der Unimog bei einer Rettung dann im Wirkbereich der Waffen. Der Pilotenretter steht nicht mehr im Wirkbereich der Waffen. Der Korb ist nach hinten ausgelegt um die bundeswehrmässige Eingreifszeit einhalten zu können :)

@janhilgert8171

2 жыл бұрын

Das ist auch nicht richtig, das Fahrzeug heißt eigentlich Feuerwehr Rettungsfahrzeug für Luftfahrzeugbesatzung, von allen abgekürzt Pilotenretter genannt. Mit dem Fahrzeug ist die Rettung der Piloten, aus einem A400M auch möglich und vorgesehen, denn wenn es im Frachtraum brennen würde, würden wir die Piloten die schmale Treppe zum Cockpit ungern zur Rettung nutzen und die zu rettenden Personen durch den Brandrauch führen. Der Korb wurde nach hinten gelegt, weil wie schon beschrieben der Rüstzeit, aber auch der Vorgabe, das das Fahrzeug 360° um das Fahrzeug eine gewisse Ausladung mit der vorgeschriebenen Korbnutzlast haben muss, deswegen ist der Drehkranz hinter der Fahrerkabine und die vordere Abstützung V-förmig ausgerichtet. MkG

Das Fahrzeug vom Bundeswehr Rettungsdienst Koblenz ist der ITW gewesen

@paul0508

2 жыл бұрын

Ja stimmt😅

Verbrennervernot ist doch nur bis 3,5to. Der Schwerlastverkehr ist nicht so einfach zu elektrifizieren. Und das ist auch gut so!

@diedrohne_hft2979

2 жыл бұрын

Gerade bei kommunalen Fahrzeugen würde sich ein E Antrieb extrem lohnen

Wo finde ich denn die Story zum DRZ?

Gab es auch Konzepte für Wasserstofffahrzeuge?

@diedrohne_hft2979

2 жыл бұрын

Wahrscheinlich nicht da sich diese Fahrzeuge nicht rentieren. In Deutschland gibt es gerade Mal 100 H² Tankstellen. Allerdings weit über 10000 Feuerwehren. Also müssten mache ungefähr 100km zur nächsten tanke fahren. Strom gibt es in jedem Gebäude. Auch die Reichweite ist dabei nicht so entscheidend, die meisten wehren fahren nicht weiter als 20km zum Einsatz. Der Drehleiter kann ungefähr 9 Einsätze abarbeiten bis sie geladen werden muss. Oder halt 1 Großbrand

@paul0508

2 жыл бұрын

@@diedrohne_hft2979 Auf der Interschutz 22 war mindestens ein Elw der Feuerwehr Berlin ausgestellt, welcher mit wosserstoff betrieben wird, dieser wir auch voll eingesetzt.

@diedrohne_hft2979

2 жыл бұрын

@@paul0508 OK, hat Berlin denn eine H2 Tankstelle? Diese müsste ja auch Recht nah an der Wache sein, denn zum tanken durchs halbe Stadtgebiet zu fahren wäre ja schlecht.

@paul0508

2 жыл бұрын

@@diedrohne_hft2979 Nicht nur eine sondern 4 gut erreichbare, da ih nicht weiss welche Wache das Elw hat kann ich dir keine genaue Meterangabe nennen, aber das Elektronik für die meisten Fahrzeuge nicht gut ist, da sind wir uns doch einig oder?

@diedrohne_hft2979

2 жыл бұрын

@@paul0508 nein, da sind wir uns nicht einig. Elektronik ist wesentlich unanfälliger für Fehler als mechanik. Klar sollte eine Pumpe nicht nur durch Knöpfe zu bedienen sein, sondern am besten durch Drehräder. Aber der Antriebsstang ist dabei ein ganz anderer schnack. Denn der komplette Antriebsstrang hat etwa 300-400 Teile. Allein ein Diesel Motor schon über 1500 teile. Kann man sich ja vorstellen was schneller kaputt gehen kann. Das ist auch ein Grund warum die Mirrorcams von Mercedes sich nur über Software verstellen lassen können, weil ein Motor viel zu fehleranfällig wäre. Also lieber mehr Elektronik dort einbauen, wo man Mechanik einsparen kann. Achso, und wenn du nicht auf Elektronik stehst, dann solltest du dich ganz schnelle von der Brennstoffzelle verabschieden. Denn da kommen, neben dem E Motoren und der Batterie, noch die Brennstoffzelle sowie die Tanks hinzu was am Ende mehr Technik bedeutet die kaputt gehen kann. Und gerade eine Brennstoffzelle ist durch die Membran fehleranfällig

Super Video aber kriegsgerät hat dar nix zu suchen

TATRA is the best!!!