Die 3 größten FEHLER beim Ölwechsel! | Motoröl wechseln Tipps
Diese 3 Fehler solltest du beim Motoröl wechseln vermeiden! #shorts
Verwendete Produkte:
► BGS Öl-Einfülltrichter¹: ebay.us/8UIbSn
► MANN Ölfilter¹: ebay.us/R4Hfss
► RAVENOL VST 5W40 Motoröl¹: ebay.us/JOFRfO
► WERA Drehmomentschlüssel¹: ebay.us/t5zuFW
► BGS Ölfilterdeckel-Schlüssel¹: ebay.us/pzH3Ms
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Das Wichtigste beim Ölwechsel ist, dass man diesen regelmäßig macht. 😂
Wer immer noch Longlife nach LL-Intervall fährt hat schon den größten Fehler begangen 😂
Einer der größten Fehler, sich auf das Wechselintervall vom Hersteller zu verlassen. Ich wechsel das Öl spätestens nach 10.000 km.
Wenn man beim tfsi etwas zu viel öl reinkippt, keine Sorge. Nach wenigen Kilometern ist es bereits verbrannt :)
Wer wirklich ernsthaft für das Festziehen des Filterdeckels einen Drehmomentschlüssel braucht, der sollte besser nicht selbst schrauben.
Na dass der Ölfilter so günstig sitzt muss man beim nächsten Modell aber schnell ändern schön irgendwo unter den Motor oder so dass der Kunde es ja nicht selbst machen kann!
Ich habe gelernt bevor man das Öl ablässt, dass man den Motor warm fährt, damit der ganze Schnodder raus geht.
Wow, null hilfreich danke
Dass wichtigste beim ölwechsel ist die ölablasschraube nicht zu vergessen.........
Ich kann einfach Menschen nicht verstehen die ein LongLife verwenden. Mir tut das Herz weh auch wenn es ein fremdes Auto ist, wenn die Besitzer nach ca. 20-30.000 Tkm das Öl wechseln. Wem es zu teuer ist das Öl alle 10.000 Tkm zu wechseln, derjenige sollte das Autofahren sein lassen. Das ist grauenhaft! Ich verwende seit ca 15 Jahren ausschließlich 5w40 und zwar nicht alle 10.000 Tkm sondern alle 9.000 Tkm!
Mein Ford braucht keinen ölwechsel.
Man sollte auch den Ölstand bei betriebswarmen Motor messen und vor dem Ablassen des Öls den Motor auch warm laufen lassen damit es besser reinigt und fließt.
einfach handfeste zudrehen xD
Ich liebe diesen Kanal, man geht im Video ins Detail und wenn Fragen offen sind werden sie in den Kommentaren diskutiert ❤️
oki, sag ich der Werkstatt! Danke !
Dieser Moment, du ziehst die Ölablassschraube mit knapp über 100N nach und der neue Kollege bekommt nen Herzinfarkt 😂
Auch ein guter Tipp. Je wärmer der Motor/das Öl beim ablassen ist desto besser
Endlich wieder bewegte Bilder von dir, danke.
Und oelfilter vorher oben lösen. Das auch dieses oel noch runter läuft. Wenn motor heiss.
Finde es schon sinnig, dass du drauf hinweist, dass die Viskosität allein nichts darüber aussagt, ob das Öl auch für den jeweilige Motor das richtige ist. Gibt genug Leute, die das glauben. Teilweise sogar in Werkstätten. Wobei die Freigaben auch nicht mehr eindeutig sind, gerade die LL01. Da wurden ja im Nachgang die Anforderungen geändert und die Ölhersteller hätten erneut dafür zahlen müssen, um LL01 wieder drauf schreiben zu dürfen, wodurch viele Öle die LL01 Freigabe verloren haben, die diese jahrelang hatten. Obwohl sich die Zusammensetzung nicht verändert hat. Ich fahre z.B. meine beiden M54 Motoren im E39 mit TOTAL Quartz 9000 Energy 5W40, was die LL01 Freigabe nicht mehr hat, laut Auskunft von TOTAL aber in der Zusammensetzung unverändert ist. Indiz dafür ist z.B. auch, dass es weiterhin die Mercedes MB229.5 Freigabe hat, die noch höhere Anforderungen als die LL01 stellt. Von daher kann man auch so ein Öl bedenkenlos fahren, auch wenn es nicht mehr offiziell die LL01 erfüllt.