Parabéns pela explicação!!!

Eu tenho os meus prediletos, e essa vídeo aula é uma dessas, top. Me ajudou imensamente a ter uma melhor compreensão do sistema SCR, me ajudou a pensar fora da caixa, mais uma vez parabéns professor Nonato.

Olá professor, tudo bem? Que aula. Estou com um caminhão e vivendo isso mesmo, já tentei de tudo. Sua explicação me deu novo alento.

Parabéns nonato ,dicas de ouro.

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Que bom que gostou, abraços

Grande Nonato!!! Como sempre, ótimas dicas.

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Muito obrigado 😃

👏👏👏 parabéns

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Obrigado 🙌, que bom que gostou, abraços

Excelente professor!!!

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Muito obrigado, abraços

Se tivermos uma deficiência de ar na admissão (filtro de ar obstruído), teremos um desequilíbrio na estequiometria desse motor e, teoricamente, teremos mais combustível do que ar. Em um caso como esse, a temperatura na câmara de combustão também tende a aumentar?

Bom dia prof. Wanderley, serv diesel Adamantina. Parabens, mais uma vez. Excelente explicação.

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Obrigado, que bom que gosotu, abraços

Boa noite professor nonato gostaria de adequeri com o professor os codeco falha da volvo

Então num motor com reprogramação é bem provável causar esta falha?

Meu VM 270 ano 2018 deu está falha uns 400 km depois de ter concertado o Inter cooler

Boa noite prof. Nonato, estou com o motor MWM 17230, quanto em velocidade se aliviar cende a luz vermelha e corta aceleração, depois volta.

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Bom dia. Quando você alivia o pé do acelerador e acende a luz de diagnose e corta aceleração isto ocorre por um pico de alta pressão no Rail acima do valor estabelecido. Revise a linha de alimentação da bomba de alta pressão e se os valores de pressão de alimentação estiverem ok. Retire a bomba de alta e leve para testar. Abraços.

Boa tarde professor eu trabalho em uma empresa de ônibus motor MAN DO8 e em alguns ônibus tem apresentado a falha 3938:1 da sonda lambda, e ao passar o aparelho pra fazer diagnóstico aparece a seguinte mensagem, sonda lambda não adaptável fator de correção grande de mais, eu pergunto o que significa esse defeito é elétrico ou mecânico e o que deve ser feito pra resolver isso? Desde já agradeço

ola professor tudo bem

No caso os scania a regulagem da unidade do motor faz gerar nox

@ProfessorNonatoSantos

2 жыл бұрын

Bom dia. A regulagem das unidades ajustam tempo de injeção e impactam no volume de injeção. Se ficar adiantada a injeção, a temperatura da câmara sobe muito atingindo valores acima de 1400 graus celsius. Aí a formação de NOx. Abraços.

@dmenoh6178

2 жыл бұрын

Obrigado professor abraços da manutencao da tecmar transportes🤝🏽