Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag

@user-yy3om8ke6m

4 жыл бұрын

не моя машина, одно ремонтирую другое гроблю, стандартный подход автосервисмена.При этом , как минимум один раз из пяти режутся и задействованные провода, на скрутку их потом-клиент переживет, ну и мучатся потом будет, через год полтора.

@user-hg7eo9zb5j

4 жыл бұрын

СКОЛЬКО С КЛИЕНТА СОДРАЛ???)))

Вот характерный пример когда много времени теряешь, все замены по делу, вот только не каждый владелец ценит такой труд, растянутый во времени.

@PavlentijIvani4

4 жыл бұрын

Зачем вносить эмоции? Ценит, не ценит? Владелец не должен ценить, его задача оплатить проделанную работу и быть довольным результатом.

@mspez

4 жыл бұрын

@@PavlentijIvani4 уровень оплаты зависит от субъективной оценки клиентом работы мастера

@PavlentijIvani4

4 жыл бұрын

@@mspez ну это как себя поставишь. Действительно можно спрашивать клиента, во сколько оценивает он работу.

@kutlikon

4 жыл бұрын

У меня платят сколько скажу.

@CorsAir2042

4 жыл бұрын

@@PavlentijIvani4 От владельцев часто звучит - ни уя сибе. Тю и за замену столько денег ? Так я и сам мог ) Как вы поступаете в таких случаях ?

Кроме как молодец,сказать больше нечего. Дотошный аккуратист. Что есть большой плюс в диагностике.

Для многих наверно видео Данилы тягомотные и нудные но людям с интеллектом очень нравятся! Спокойно и размеренно доступно познаю вместе с автором. Терпение у тебя конечно офигенное! Молодца.

Вот настоящая диагностика ! А не просто читатели ошибок ! Красавчик !

А перемычку поставить не судьба? Нахрена сразу резать провода у разъёма?

@user-ju1dd1mi4w

4 жыл бұрын

Вот и я так подумал

@user-wr1bj8zh6r

4 жыл бұрын

Блока нет всё равно. Облегчил жизнь диагностам.

@user-br2dq7ho7h

4 жыл бұрын

Правильно сделал восстановил к линию диагностики

@nickgamera5606

4 жыл бұрын

Видимо он просто знает ,что делает)Я бы просто тоже перемычку кинул,да и продавцы кодов бы не догадались ,соответственно клиент мой на долго)))

@user-br2dq7ho7h

4 жыл бұрын

@@nickgamera5606 про продовцов ошибок согласен. С ЕЛМ.

Вот так нужно работать и зарабатывать честные и смотреть в глаза клиенту 🤝👍👍👍

Отлично справился с задачей!Ждем видео с ремоном того эбу от шнивы))очень заинтересовала эта тема!

@user-tm3sg9gz9h

2 жыл бұрын

хаахха, ага, который ему рассказали как отремонтировать на форуме?

после всех прошивальщиков , надо ставить сначала сток, а потом искать неисправность , иначе много сил и времени тратить придется на поиск проблемы

@Artem.Galchenko

4 жыл бұрын

Так бы и сказали официалы.

@darveter777

4 жыл бұрын

@@user-dp1ne8lz3o на шниве нет Днд?--да ты гонишь

@CitymansGarage

4 жыл бұрын

Да уж. Типичное : У меня что - то мотор хреново работает, я его "прошью", а потом ( если не поможет ) к вам приеду. :(

Привет! Лайк не глядя!!! По диамагу, использую давно, такие глюки бывают когда не заземлён. Поэтому использую щупы от автоас, там сразу крокодильчик на массу....

Доброй ночи. Была подобная машина с купленным блоком. При нагреве работала, как дизель. Мало того, что перешивал, там было еще одно чудо. Когда собирали блок, под плату поставили шайбы и приподняли плату на нижней крышкой, которая является теплоотводом для ключей. При нагреве блока при работе, машину начинало трусить. Убрал эти шайбы, перешил и хозяин уехал довольный. Теперь насчет Диамага. Хороший прибор. Но надо перепроверять иногда. Поверил тесту эффективности на другой машине отпустил. Она поехала в дружеский сервис. Оттуда приехали ко мне за компрессометром. Своего у них нет. Померили-прогоревший клапан. Теперь при малейшем подозрении перепроверяю механическим компрессометром.

@danila_avto

4 жыл бұрын

Шайбы тоже были я про них не упомянул. Тоже убрал

За информацию спасибо! С такими экспонатами в чудеса поверишь... :D

Ты кстати очень спокойно делаешь ремонт,я бы загорел от кривой прошивки после такого фронта работ)

Вот это поворот, ещё один опыт в копилку, и не подумал бы на потделку👍👍👍

Ну ты упертый братан, красавчик! 😀Адекватных клиентов!

Данила класс!👍👍👍Ждём видео по ремонту блока,у меня тоже с напряжением врёт

Отличное видео! Спасибо большое!

Все правильно. На блок думаешь в последнюю очередь. Тем более там не просто коротыш на выходе ножки микрухи, а косяк прошивки. Для многих это прибавка к опыту. Спасибо!

Молодец, капитальный фронт работы, отработал на все 100%!))) Лайк!!!)))

Уважуха!За то что доводишь дело до конца!👍👍👍

Вот спасибо!👍👍👍 Очень познавательно, рассказал и показал толково. Жесточайший лайк, как говорит один знакомый, сохранил и подписался.

Ну что сказать,молодец парень, соображающий и логичный...

Спасибо, сам занимаюсь диагностикой но с этим не сталкивался, с меня лайк и подписка.

Маленький донатик за феноменальное упорство отправил. я думаю что поддержать Данилку на покупку постолографа всем кто не жмот будет правильно

@user-su7jn6hw8b

4 жыл бұрын

Он стоит в 5 раз дороже. Слишком большая разница.

У нас в городе нет таких диагностов , я смотрю и завидую почему у нас таких диагностов нет.

@user-xq3cw2vw6x

7 ай бұрын

У нас в городе нет таких нив, чтобы передергивала. Я завидую владельцу)))

@user-xo9yx7ss8s

7 ай бұрын

​@@user-xq3cw2vw6xМалорик так держать!!!!😅

Был у меня подобный случай с таким же бошем. Во время сварки не сняли клеммы, он как ни странно выжил, но дико покоробило графики опережения зажигания. Так, что выхлоп до красна грелся. Перезалил прошивку и все стало в норме .

Молодец Данила мастер. У меня на шевике похожая проблема. Попробую решить. Я в этих делах правда не силён.

B120ER16 имела заводской баг в прошивке. Там было нарушение в УОЗ на ХХ и блок вместо тонкой подстройки ХХ УОЗом, делал углы такие, что ХХ на оборот страдал.

Самое смешное, АЦП ДМРВ посмотрел, и вроде нормально, но не обратил внимание что в КГ/Ч на ХХ аж 15 КГ воздуха, против средних 9 -10 КГ. . А фильтр проверить так и не удосужился. Жаловался на отечественный автопром, а сразу проверить свечи ума не хватило.

Диамагом работаю плотно 3 года... Иногда самопроизвольно останавливается запись, но бывает редко и не напрягает. Зависаний не было ни разу. Точность измерений устраивает полностью. Сглаживание отключено.

Молодчина что не опустил руки и не отправил клиента, поражен твоему терпению.

А так, видео как всегда на высоте!!!! Все толково, по делу!!!!

Мне понравилось подписка лайк. Смотреть начал тоже имею ниву вторым авто.

Уже Нивы передёргивают... вот до чего техника дошла )))

АВТОМОБИЛЬ ИНОГДА ПЕРЕДЁРГИВАЕТ))) Оооо. МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ)))👏👏👏

Классное видео. Спасибо что делишься опытом!

Не думал, что на ниве столько датчиков, интересно было смотреть)

5 лет с ДИАМАГОМ - полёт нормальный, ни разу не подводил.

@user-gl1le2ol4t

4 жыл бұрын

Полностью согласен, более 4 лет использования. Хороший прибор

@atomexplay1109

4 жыл бұрын

MTPro 4.1 ЛУЧШЕ ДИАМАГА .

@Commodore_68reg

4 жыл бұрын

+1

@maxjigalov830

4 жыл бұрын

Atom Explay в кратце напиши чем лучше, выбираю из этих двух.

@Afinogen_Afinogenovich

4 жыл бұрын

@@maxjigalov830 А тем, что MTPro 4.1 у него есть , а ДИАМАГа нет. Как сравнивать, если не с чем.И посмотри по лайкам.

Так держать показывай видео с неисправностями очень полезно как для диагностов так и для водителей ,На счет резистора комбилоудер прошивает прошивку без перепайки резистора Насчет корявой прошивки у меня часто попадались машины :)

@danila_avto

4 жыл бұрын

Никогда не шил без перепайки. Всегла с ней. Мне так проще

Данила,ты просто Молодец!

Вот к кому надо ехать с неисправностями. Отлично.

Стоп, какая регулировка клапанов, на 214ом моторе стоят гидрики !?

@user-yb7xy4kr6v

3 жыл бұрын

Мотор от 2106 к которому примотали инжектор. Как 421.6 из 421.8

@paulvereschagin7549

2 жыл бұрын

Со времён 6ки уже 3 бошки смкнилось, с 2мя видами гидриков. Это не УМЗ, что 70 лет 21ю Волгу насилуют.

@stvoltv4473

2 жыл бұрын

Клапана регулируются при чем здесь гидрики!

@paulvereschagin7549

2 жыл бұрын

При том, что нет там никаких регулировок, гидрокомпенсаторы на 214м моторе. Ну если хоз не наколхозил и болты не ввернул.

@user-uo3gd6bb9u

2 жыл бұрын

Это 213 двигатель, у меня 214 с гидриками

Тест на удержание давления в руки и вперед! 90% уверен, механическая неисправность, голову в ремонт с заменой клапанов и правкой седел, а если там голова еще 214я то и подгонка гидриков по рабочему ходу, иначе если не сделать подгонку, то эффект после ремонта может оказаться еще хуже чем до ремонта. Нормальное состояние при пробеге 100ткм+...

Да! Работы проделано немало! Лайк! Молодчага, что нашёл! С Диамагом, тоже думаю, что там сглаживание было включено.

@user-gn2st5tm4t

4 жыл бұрын

Если не секрет: где в нём включается сглаживание и когда оно нужно?

@sancholife9451

4 жыл бұрын

@@user-gn2st5tm4t я не знаю где оно включается в Диамаге, у меня Постоловский 4, там включается и выключается. Пользуюсь им когда сигнал сильно шумный с помехами.

Красавчик Данила! спасибо за подробный видос

первый диамаг выпадал у меня а второй не было замечено. а если попробовать выключить сглаживание? у меня еще винда лицензионная.

Про диамаг это точно сказал, хороший прибор но частенько глючит

По поводу диамаг надо увеличить чувствительность или вообще проверять обычным осцилом где будет даже пылинка заметна ))

Да, Данила к сожалению Вы правы: Диамаг-2 - достаточно не стабильно работающее оборудование. Поэтому я как и Вы вынужден использовать 2-а осциллографа. Диамаг-2 для тестов по скриптам и DIS зажигания, Автоас - для датчиков и COP зажигания. Постолограф конечно круче, но, цена однако!

@atomexplay1109

4 жыл бұрын

MTPro 4.1 НЕДОРОГОЙ И НОРМАЛЬНЫЙ.

@yuriysmiychuk815

4 жыл бұрын

@@atomexplay1109 год работаю, полет нормальный. теперь и у вас в России продается.

@atomexplay1109

4 жыл бұрын

Я ЭТО И ХОТЕЛ СКАЗАТЬ

Даня надо всегда ставить "на пробу" нормальный датчик , а не приборы. Диамаг это не тот прибор на который при ремонте надо ставку делать . Надо ставку делать на РАБОЧИЕ ДАТЧИКИ

@user-vj7jc4nj4r

4 жыл бұрын

у каждого мастера диагноста есть ведро исправных датчиков :) циганский способ ремонта рулит

На, диамаге чатота дискритизации меньше ,усреднение ,выборки ,надо посмотреть в настройках и ацп с малой памятью и скоростью обработки сигнала.(т.е как аналоговый с цифровым )Мастеру успехов и удачи,в такой сложной работе...

Молодец, всё подробно с объяснениями

Merci beaucoup pour votre transparence Danila 👍👍👍

Ну не знаю..... Я сразу понял что дело в блоке - название ролика говорит же нам об этом!! 😅 Ну а если без шуток, то Данил как всегда на высоте!

Очень полезно и информативно

А на всех машынах надо перемыкать 9 и 18 провода когда сканматик не может определить тип блока управления?

Хорошее видео, его бы поделить и тематически озаглавить.

Отличная работа!

16 и есть глючная. Более менее er19. Блок не поддельный кто будет смотреть ради интереса.

@b5931

4 жыл бұрын

Такая же херь была на 16. 19 воткнул и норм.

Спасибо за видео, а провода можна и не резать! 👍👍👍🖐️

@danila_avto

4 жыл бұрын

Всегда режу. Никаких проблем. А вот со вставленными перемычками не раз сталкивался проблемы

@user-fh3uw4ys4c

4 жыл бұрын

Под корень зачем отрезать ?

@danila_avto

4 жыл бұрын

@@user-fh3uw4ys4c потому что знаю что если нужно я восстановлю, но это не нужно. На некоторых авто я вообще разъём отрезаю чтоб другим не повадно было

Ответ кроется в том, наверное, что у Диамага меньше частота дискретизации. Поэтому он и не видит иногда то, что можно увидеть в сигнале с неисправного датчика в динамике.

озвучивай пожалуйста стоимость за проделанный труд и сколько времени потратил :)

Хотел поставить 2 лайка за годный контент, но передумал и поставил 3. Спасибо!

Как всегда всё супер,смотрю с удовольствием.удачи

Нормальный диамаг, ни разу не подводил. 3 года работаю все хорошо. Без всяких особо настроек.

@toxie178

2 жыл бұрын

Так у Дани частота стояла 50кГц (или Гц, точно не увидел) , он тупо не успевал ловить искажения, на 500кГц точно бы увидел)

Здравей Данаила. Искам да попитам, когда откроиш ебу как и с чем ти чистиш герметика. Благодаря предварително и много здраве на теб и на цялото семейство.

Переставил диамаг на другой ноутбук, ещё не разу не глючит. Тест Шульгина показал что в одном цилиндре 80 относительная компрессия, подключил тест утечек и показало 20 процентов, с остальными цилиндрами такая же разница

Отличная работа!!!! Красава!!!!

Было интересно. Молорик.

большое спасибо ! особенно про иммобилайзер отключенный который не дает прочитать ЭБУ . тк я купил бу ам и у меня тоже отключен он завтра попробую подключиться к эбу и узнать что за ошибка у меня хаотично выскакивает

Скорее всего ,заводская шильда в ультрофиолете светится т.е как защита ,и год выпуска когда закончился ,можно найти,и степень защиты на каждом продукте в интернете.

«Почему диамаг не показал» потому что Ґ. Диамаг условно снимает уровень сигнала 10 раз в секунду, и чтобы картинка была плавной его просто на отображении интерполирует, а другой осцил снимает сигнал сто раз в секунду, соотвественно интересующие куски и не пролетают мимо. Разрешающая способность одним словом.

У меня ща почти таже проблема,но пока что катаюсь не парюсь

Цена не может быть оправданием для некачественного инструмента. Благодарю за отзыв на Диамаг, теперь знаю что не стоит брать.

"Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса"🤣 Даниле как ивсегда Лайк👍✌👍

@user-hb7cg1sz9r

4 жыл бұрын

У меня с карбюратор всё сам и никаких проблем,а вот на 214 в тайгу боятся ездить,Нива должна быть проще и доступней.Навороты её убивают и высасывают деньги с водил.Я искал с карбюратором у меня 21215 1995 года сам водитель профессионал с 1979 мне 70 лет по сей день на городском пассажирском автобусе..Привык делать всё сам и до всего докапываться..

А как ты их регулировал, если там с завода гидрики стоят?

Данила а стоило ли это того продать Motodoc 3 и купить такой посредственный глючный Diamag? Сам стою перед делемой променять Motodoc 3 на Diamag

@danila_avto

4 жыл бұрын

А хрен его знает. В чем то все же диамаг лучше, мотодок берет своей стабильностью. Хотя на CSS так же иногда зависал

Лайк за упорство!

Кнопочку выравнивания графиков отожмите на диамаге. Все помехи будут видны. И массу нормальную.

Посмотрел с удовольствием ,молодец!

Красавчик хорошо все излогаешь, а можно у Вас узнать где находятся массы от эбу в такой ниве. Заранее благодарен.

@danila_avto

4 жыл бұрын

Обычно возле эбу

Сглаживание отключить надо при измерении,будут тебе всплёски.Диамаг хорошиый прибор.Увидел падение компрессии в диамаге,лезь в этот горшок датчиком давления,чмотри клапана,диамаг не врёт.Компрессометр на стенку повесь.

@danila_avto

4 жыл бұрын

Сглаживание отключено.

@pavelsanych2960

4 жыл бұрын

@@danila_avto частоту повысь

@danila_avto

4 жыл бұрын

Да пробовал я все. Не в первый же раз. Автоас всегда выручает

@pavelsanych2960

4 жыл бұрын

А если попробовать не в режиме пробника а в другом)

@danila_avto

4 жыл бұрын

@@kuembala44 особенно когда клиент рядом стоит.

Cпасиба Данил.

блин! данила!!! я сегодня тоже ковырял ниву. и тоже с БОШем.. ))))

👍по умолчанию !

Даниил а можешь по подробнее про прошивку, я часто слышу прошивка-это типа я крутой если употребляю это слово, т е стираем старую прогу и записываем новую

Данила на 11:36 промелькнула фраза, что блок ИММО может что прописать в ЭБУ. Скажите такие случаи были или это предположение? Я хочу поставить подменный блок ЭБУ с отключенным ИММО, продавец сказал, что ни чего в авто переделывать и отключать не надо, но тут нашел Ваш ролик и закрались сомнения

Народ, на осциллографе всё ок. Показывает что все четыре цилиндра по переменке пропускают такт что ли. На холостых , на оборотах всё ок. И на холодную не трясёт. Только прогрев закончился тут же начинает потряхивать.

А я думал, что только у меня Диамаг глючит...

@Commodore_68reg

4 жыл бұрын

Это еще не самый глючный, имею тульский Диско 2-х и 3-х канальный, вот эти вообще глюкануты от рождения. Диамаг2 практически не виснет, имею хорошее заземление и стационарный комп под Win XP.

@Diagnost05

4 жыл бұрын

Чуть бы не продал свой Motodoc 3 чтобы купить эту мыльницу.

У меня еще машина 2004 г какой год блк управления купить или нет разница на сборе купить любое да . Спасибо

Умница! Вот те лайк!

Два вопроса: Какие уроды ставят дизы? И второй- кому это надо, и какова экономическая целесообразность делать кривые Бошевские блоки?!???? В каких подвалах их клепают??? 😆

@user-xm1jw5rn3i

4 жыл бұрын

есть такое село в Ростовской области, называется Чалтырь вот вся эта шляпа там в подвалах делается

Хз, у нивы в целом холостой ход с завода иногда бывает не торт. Кто-то грешит на гидрокомпенсаторы и прочую дичь. На видео конечно более расколбасные холостые чем обычно и контроллер это жесть. Хотя судя по видео тут гидрокомпенсаторы выкинуты если настраивали клапана?

Данила, очень часто Сканматик не видит блоки Нив. У меня была практически новая Шевроле Нива (утопленник). Не заводилась и Скандалов-ее видел эту. Добрался до эту, Он сырой. Сказал хозяину заменить блок. Блок заменили на такой же, машина завелась и работала отлично но сканматикам так-и не смог подключиться. Как ты думаешь, в чем дело?

@user-br2dq7ho7h

4 жыл бұрын

Либо тоже что сделал Данила или блок перешитый под евро ноль.

@danila_avto

4 жыл бұрын

Если с авто все нормально сканматик всегла все видит. Пробуйте блок выбирать в ручном режиме

напряжение борт сети низкое 13.7в. батарея кальцивая быстро за сульфатируется ,нужно хотя бы 14.4в

Все хорошо, но с клапанами прокол, даже на брякающих клапанах движок ровно работает, только звук стучащий беспокоит

Какой лучше брать датчик дросельной заслонки?

Здравствуйте вам случайно не попадалась нива с проблемой ошибка р2135 педаль электроная и дросель тоже ошибка переводится как датчик положения педали акселератора выключатель а/в кореляция напряжения

а нельзя было банально перемычку в разъем вставить?

Вопрос возник по поводу перекусывания проводов под корень))) и почему нельзя было поставить перемычку?