Te felicito amigo...me recontra sirvió tu video...era la bobina rajada...cambie y quedó espectacular... gracias...x lo q enseñas...sos un capo

Te agradezco y te felicito ya que explicaste bien y por un sistema que es sencillo y barato para todos ,otros videos te piden que compres el prueba bobineitor 2000 que sale 3000 dolares jaja...gracias buen aporte y seguí con los tutoriales

Le agradezco, su vídeo me sirvió mucho con mi problema Sufro de insomnio

Reproducción a 1.5 es perfecto

@francolh900

5 жыл бұрын

jaja tienes razón!! gracias

@GERARDOLopez-ed3ng

3 жыл бұрын

Gracias..xq ya me estaba dando weva

@gastondejean8887

3 жыл бұрын

posta jajaajjaa sino me duermo!!

@NahuMD1985

3 жыл бұрын

👍

@ismavlog23

4 ай бұрын

buen dato, asi lo vi 🤣

Excelente amigo, mañana probaré la bobina antes de hacer compras innesesarias.

Gracias por su información. Me fue de mucha ayuda.

genial viejo, gran ayuda! saludos

gracias por tu vídeo , información que cura 😁

gracias por la informacion, voy a hacer las pruebas que mencionas y ya les informo

Excelente video gracias por la info!! Solucione mi problema!!

@DanielHumbertoSotoVillegas

5 жыл бұрын

Qué alegría hermano, ya con que a una persona le funcione, éste vídeo ya tiene sentido.

Buen video para que no nos estafen los mecánicos fácil de cambiar

Gracias por la info. Buen video!

Muchas gracias x tu gran aporte yo tengo una vw suran me presento esas fallas y ya se x donde comenzar gracias saludos desde uruguay

@yuliobareiro702

5 жыл бұрын

Hola pudiste solucionar tu problema.a mi me pasa lo mismo

Excelente! Muchas gracias. Saludos desde Argentina

Tu aportación es excelente, ya que con base a tu explicación, ya no fue necesario hacer la medición por multímetro a la bobina, simplemente la revise físicamente y tenía unas rajaduras ya muy profundas así que compre una bobina marca OEP económica me costo 455 pesos, en la reaccionaría California y muy bien el motor ya retomo su potencia, en verdad muchas gracias bro. Saludos desde Atizapan de Zaragoza Edo de México

@edapl898

6 жыл бұрын

Feryo salvel como te ha funcionado la bobina carnal?

@user-gj2wj6hm3j

3 жыл бұрын

No es cara la Bobina en 455 pesos pero vete a la agencia y te la quieren Dar carísima

@luciavalle5599

2 жыл бұрын

En la vencía me costó 2,900.00

@luciavalle5599

2 жыл бұрын

Agencia

@feryosalvel9869

2 жыл бұрын

@@edapl898 me tarde años en responder bro pues me robaron el auto pero cuando la cambié no me dio ningún problema si te recomiendo la de california

excelente información.

Gracias

Buenísimo el vídeo!! Muchas gracias por la información!!

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

Edu Gonzalez Gracias como era mi primer vídeo me faltaba mejorar pero haré vídeos mejor hechos

@oscartellez8637

4 жыл бұрын

@@DanielHumbertoSotoVillegas zb

Excelente video me hubiera gustado que función tiene el sensor que esta en la bobina

Yo tengo ese problema no arranca solo se queda en marcha, me gusta mucho el vídeo gracias voy a seguir este vídeo . Saludos desde Mérida Yucatán

@DanielHumbertoSotoVillegas

Жыл бұрын

Coméntanos un poco más de tu falla quizás podamos darte unas pistas de qué puedes ir revisando. Gracia por ver el vídeo.

Gracias por la clase

Mi carro ya van tres que daña siempre pasa en época de lluvia, entonces como recomendación hay que ver la maners de proteger la bobina saludos

Muy buen video 🙋

Muy buen video , técnico , y didáctico. Gracias !

@DanielHumbertoSotoVillegas

4 жыл бұрын

Gracias a pesar de que era el primero que hacía, haré más videos enfocados a cambios o reparaciones que le vaya haciendo a mi vehículo esperando que a otros les sirva de guía aunque no sea el mismo vehículo.

@thorminsk

3 жыл бұрын

Daniel Humberto Soto Villegas amigo una pregunta. En el lado de los postes izquierdos es decir en los terminales B y C que cilindros se conectan? Gracias

@ricardosotelo5717

9 ай бұрын

A=1 B=2 C=3 D=4 Empezando d izquierda a derecha

Ya eso qué? La voz vale madres lo que importa es la información es muy buena y esta entendible, vientos hermano haré la prueba a la bobina tal cual lo muestras sube mas vídeos por fa.

@joseguadalupejuarezgaytan6082

5 жыл бұрын

nuca salio de lo mismo....

@joseguadalupejuarezgaytan6082

5 жыл бұрын

no hay nada coomo hacer la coneccion y hacer que salha chispa

Muchas gracias

Excelente video!!!

Muchas gracias por la info? Mi bobina tiene 4.6K ohms en ambas torres, jala cuando desacelero rápido( saco el puedo del acelerador rápido), creo que se viene un cambiaso !

Vos media la bobina a lo mejor está bien. El tema es que cuando está funcionando va levantando temperatura y ahí es cuando se pone en corto y no te manda la chispa en dos pistones.

Muchas gracias por el dato de las grietas y fuga de corriente!! Saludos!

Buena info.... gracias y me suscribo

La información es buena a mi volskwage fox la chispa corre por toda la bujia

Excelente!!!

amigoo voy a checar la de un jetta 2010 2.0 , tambien debe de estar sobre ese rango o varia del modelo?

Al verificar la resistencia en los 4 postes y dando los valores de rango aceptables quiere decir que tambien no hay problema con la chispa que se genera en cada uno de los 4 postes?

Hola, en mi Vw gol 1.4 falla 1er cilindro no siempre...no marca ningun testigo de falla en el tablero...tampoco salta error en el scaner.. Lo que sí, cuando falla no sale chispa de una torre de la bobina...despues agarra otra vez y funciona bien..

Excelente amigo, muchas gracias!!

Hola Daniel, a mi me pasa algo similar. escanee el auto y la falla es "sobreexitacion en el cilindro 1". Ya cambie los cables y las bujias y sigue teniendo el mismo problema. Me recomendas que cambie directamente la bobina?

Un video de la falla del conector o la entrada de esta bobina porfa gracias.

Te agradezco mucho camarada. Justo esas grietas son lo que me están dando lata. Tú sí aclaraste mis dudas.

@gerapaz1041

3 жыл бұрын

fijate q tenia ese problema de q se tironeaba el auto y me salia el testigo EPC, me cambiaron la bomba de gasolina, me lavaron el cuerpo de aceleracion y seguia jajaja, hasta q logramos dar con eso de la bobina, apenas haran el cambio de la bobina, veremos q onda, ojala quede el coche, porq la verdad me ah salido muy bueno, despues de 8 años, apenas me dio este problema

Mi jetta 2003 envia codigo p0301 y p0302, falla en circuito b y c, las torres de la bobina hermanadas; voy a desinstalarla y revisarle la carcasa, gracias por el tip, saludos!

hola, muy bueno el video, te queria consultar si es necesario extraer la bobina o desconectarla para medirla, o es indistinto, gracias.

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

MrKeruseando si es necesario desconectarla del arnés no precisamente desatornillarla

Animo , con mas lentitud llegas a los 10 minutos 👏

Exelente compañero muy bien explicado.

Daniel Huberto Soto Villegas, tengo ibiza 2.0 2012, presenta la falla muy esporadicamente; pierde potencia y se apaga, le muevo los cables a la bobina y prende ya que si no no da arranque.... la bobina por ambos pare marca 4.14...¿ya estará dando las ultimas? no marca testigo del ckeck.

buen video, saludos

Oye amigo tengo un carro ford fiesta de 4 cilindros y quite mi bobina y me marca 10 k ohm tambien aplica para este tipo de carros el rango que mencionaste, es que mi carro enciende todo menos el motor.

Disculpa mi pregunta no se puede medir el devanado primario y devanado secundario ????....

También se debe verificar la resistencia cuando el vehículo alcanza su temperatura de operación ya que es ahí donde mayormente presenta la falla y la resistencia de las torres se salen de rango….

@santiagoallauca6860

2 жыл бұрын

COMO SE HACE ESO

@saframega

8 ай бұрын

Se hace la misma prueba?

Carnal tendrás algún vídeo de como cambiar el arnes de la misma bobina

Amigo disculpe medi mi bobina y el resultado, que me arroja es el del mínimo rango de 4.85 y 4.86 podría decirse que ya no sirve.? Es mi duda.

al dia de hoy 13 de julio de 2019; PROBLEMA RESUELTO. se le hizo afinación mayor, se reemplazó el sensor MAF, y los síntomas continuaron. reemplacé la bobina yo mismo porque el mecánico no le hallaba aún escaneando. la bobina nueva es original y asunto solucionado. GRACIAS AMIGO DANIEL. SALUDOS.

@jorgelopez_chiludo

4 жыл бұрын

En cuanto la conseguiste? Bro

@joseub7231

4 жыл бұрын

1200 pesos mexicanos original. suerte

@jorgelopez_chiludo

4 жыл бұрын

@@joseub7231 gracias mi hermano

@jorgelopez_chiludo

4 жыл бұрын

@@joseub7231 otra pregunta la conseguiste en la agencia o en refaccionaria soy de la CDMX

@joseub7231

4 жыл бұрын

@@jorgelopez_chiludo refaccionaria de autopartes vw.

Amigo mi bobina me marca la resistencia dentro del rango pero no tengo chispa en el B y C que me recomienda revisar antes de comprar otra bobina?

fijate q tenia ese problema de q se tironeaba el auto y me salia el testigo EPC, me cambiaron la bomba de gasolina, me lavaron el cuerpo de aceleracion y seguia jajaja, hasta q logramos dar con eso de la bobina, apenas haran el cambio de la bobina, veremos q onda, ojala quede el coche, porq la verdad me ah salido muy bueno, despues de 8 años, apenas me dio este problema

Cuando hace mucho calor la bobina levanta mucha temperatura ya que esta atornillada al motor. Y empieza a fallar... esto se soluciona poniendo unos separadores entre la bobina y el block asi puede refrigerarse... saludos¡¡

@DanielHumbertoSotoVillegas

4 жыл бұрын

Gracias por el aporte

@joseangeltabarez7793

3 жыл бұрын

me parece exelente tu ideal de dar ventilacion a la bobina de material seria los separadores y de que tamaño gracias broo

Yo tenia un jetta y cambie dos bobinas y seguía sin chispa en bujias 1 4 y resultó la compu y un relay

@zfakdiaz8740

4 жыл бұрын

Y q es relay

hola genio recien veo tu video, la verdad muchas gracias , queria hacerte una consulta ya que veo que sabes de electronica, el mismo rango tiene que dar en todas las bobinas de los vw ejemplo un gol trend o vw fox suran, los rangos son esos en kohm??? saludos y gracias

@ivansanchez8181

6 жыл бұрын

ezequiel patricia o

@santyflores6308

6 жыл бұрын

Hola Ezequiel Patricia los valores varían según la marca de los fabricantes. Pero siempre y cuando los valores sean aproximados esta correcto. Es por eso que cada pieza tiene su código para remplaza.

Hola muy interesante tu video oye en las mañanas no enciende a la primera ni jetta Como al tercer intento Ya después sin problemas Y revisé la bobina la intensidad de la chispa y solo dos si las da fuerte cuando desconecto los cables de la bobina y los otros dos no hacen nada en absoluto solo que les acerque el cable Y en el escape me deja tizne negro será la bobina?

@DanielHumbertoSotoVillegas

5 жыл бұрын

Gracias por escribir. De acuerdo a lo que me comentas y me suena más al STARTER o como es llamada también: marcha, llévala a revisar con un eléctrico igual y se anda queriendo pegar, esto después de que también hayas revisado el estado de tu batería. Con respecto al carbón en el escape va a acompañado de humo negro o agua?

De donde tomaste los valores que debe medir cada punta?

Buen video capo me está pasando lo mismo saque la bobina presenta grietas y el auto arranca una vez y después no lo puedo volver a arrancar. Me dijeron puede ser el sensor de RPM . Si tenés video de como probar ese sensor respóndeme o si me manda algún testigo al tablero para poder saber si puede llegar a ser eso. Para no sacarlo porq está re complicado. Lo q si note q tenía una perdida de agua justo abajo de la bobina talvez puedA ser ese sensor q se mojó?.

@DanielHumbertoSotoVillegas

3 жыл бұрын

Humedad por debajo de la bobina puede ser la toma de agua pero eso lo podrías comprobar revisando el nivel de anticongelante del auto diario, no debería bajar. Lo de grietas en la bobina pueden causar fuga de chispa, en la noche trata de encender el auto y revisar si por algún cable de bujía se observa una chispa o un rayo, eso significaría que está fugando chispa y deberías cambiar bobina e incluso los cables según el tiempo que tengan. Te recomiendo darle mantenimiento al cuerpo de aceleración ya que ese controla la revoluciones de acuerdo a la apertura que tenga y si está descalibrado las revoluciones podrían ir mal, es muy fácil limpiarlo y el limpiador muy económico, te llevará una o dos horas.

Buen vídeo. Muy informativo y me sirvió bastante, me ayudó en mi problema. Solo si te recomiendo echarle más ganas al hablar. Sigue así. Saludos!

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

Gracias

Bro la bobina de mi jetta a4 no la detecta el scaner pero si yo le muevo el conector presenta la falla ya le cambié el conector y sigue igual como compruebo la falla gracias ..

Gracias x el vídeo...cambie sensor de lebs y sigue el problema..falla en baja..el alta muy poco será la bobina??

@DanielHumbertoSotoVillegas

8 ай бұрын

¿Cómo andan tus inyectores y los cables de la bobina?

Llevo dos días de estar checando por doquier las causas y costos de bujías, cables y bobina, hasta extractor de cable y sale una lana, con este vídeo creo le atinare a la raiz del problema.

@DanielHumbertoSotoVillegas

3 жыл бұрын

¿Qué tal te fue?

@lunitedes1

3 жыл бұрын

@@DanielHumbertoSotoVillegas tenía 4.35 un polo y el otro 4.28, lo puse de nuevo yano prendió el epc y TC. Tendría que manejarlo un poco más, creo yo.

@lunitedes1

3 жыл бұрын

Volvió a prender el epc y TC, el check engine no, espérare a qué prenda a ver qué código arroja

Hola! hice las pruebas que indicas con la bobina de mi vehiculo (VW gol) y me mostro en ambos lados 4.1, es decir tengo que cambiarla no?. Gracias.

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

Claudia Garibotto así es en definitiva está fuera del margen, ya es momento de cambiarla y más si presentas algún problema.

@rodneyjav31

3 жыл бұрын

Con ese valor pareciera que está en rango, hizo el cambio, cómo le fue?

@victormarquez2849

3 жыл бұрын

Como te fue amiga. Yo estoy en la misma situación, me mide 4.1 k

Abría qué medirla en caliente por que ahí en ese momento es cuando falla.

Yo tengo el problema que de un lado la resistencia da 3.8 y de el otro 5.4 kohms no me detecta el escaner con algun codigo batalla para encender y cuando esta temperetura a veces como que quiere apagarse cuando le doy gas, y cuando quiero darle gas como que tiene un “brinquito” la bobina que le metieron aproximadamente un año es duralast, creo eso es el problema a como explicas tu.

Hola a mi me da 4.62 ohm, la falla que presento que voy andando y de la nada se apaga yy tengo que esperar menos de dos minutos para volver a encender es un bora 2.0 nafta modelo 2013

También puede ser un síntoma que me quema el electrodo de mi bujía y debo reemplazarla cada que se le exige al carro en subidas?

Gracias por el aporte genio, una consulta mi bobina marca, 4.7 aprox, en los dos lados, y pareciera funcionar bien, pero aveces se me apaga en marca o en algun semaforo, es un fox 2014, le revise la bobina y los cables y estaban sulfatados en la bobina y el cable de la bujia numero 2 contando desde la bobina, lo limpie bien para que tenga contacto, puede ser eso la falla?, saludos!.

@rodneyjav31

3 жыл бұрын

Encontró la solución?

@juanburns3625

3 жыл бұрын

@@rodneyjav31 sisi, al final era que un contacto de la bobina con el cable estaba sulfatado y no llegaba la chispa casi, por lo que limpiandolo bien duraba poco, asi que le compre bobina cables y bujias nuevo y lo cambie

@rodneyjav31

3 жыл бұрын

@@juanburns3625 muchas gracias por responder, te aviso como me fue.

@juanburns3625

3 жыл бұрын

@@rodneyjav31 por nada, cualquier cosa avisa, aveces cuando tiende a apagarse tambien puede ser el sensor map, podes probar limpiarlo con alcohol isopropilico, o tambien el cuerpo mariposa, limpiarlo con nafta, o tambien puede ser los inyectores sucios, pero las 3 primeras cosas podes testearlas para no gastar al pedo, saludos!

Mi carro es igual un gol 1.6 de repente a revoluciones bajas cascavelea ya cheque la bobina me marca 5.8 en ambas y no presenta grietas que otra cosa podría ser ?

Velocidad de video 1.5 y tema solucionado.

@75huisho

4 жыл бұрын

Gracias capo, es el problema con estas personas que hablan con esa flojera

@javiernieto2383

3 жыл бұрын

Gracias!!!

@user-gj2wj6hm3j

3 жыл бұрын

Me hizo que me diera asta sueño la forma de ablara tan lento pero en fin

Disculpa y los que tenemos la bobina en línea como le hacemos?

Y si da menos de ese rango,no vale la bobina? Medi y me dio 1.20 1.30 en ohmios escala 200ov) eso quiere decir que esta mala mi bobinas?)

Cuándo el problema aún no es mayor, es posible que les parpadee la luz del check engine. Puede que sientan que se pierde potencia y el auto no responde e inmediatamente después trabaje normalmente. Lo primero, cambiar bujías, después cables y por último la bobina. En los códigos de error con el escaner les puede marcar missfire.

@teco160185

4 жыл бұрын

También Marca el error P0300, yo le cambié primero la bobina y hasta ahorita no me ha vuelto a fallar

@mayascrochet4974

3 жыл бұрын

cómo sale el código en el scaner ??

@rodneyjav31

3 жыл бұрын

Me sale el código P0351, y solo a veces pierde potencia, luego al prender nuevamente desaparece EPC, que puede ser?

@joaquintcu

Жыл бұрын

@@rodneyjav31 que fue al final.?

@urielcisneros7570

11 ай бұрын

@@rodneyjav31 qué fue al final bro?

Pueden acudir a las tiendas ciosa autopartes y te la podemos revisar sin costo alguno

@ivanalejandrorodriguez9373

4 жыл бұрын

En q ciudad es no saben o me recomiendan una aquí en puebla para checar o cambiar mi bobina

Que tal amigo, tengo un jetta el cual revise resistencias entre polos, al momento de quitarla aún estaba caliente y me marcaba 4.70 en 2y3 y 4.71 en 1y4, paso cerca de una hora y su resistencia bajo hasta 4.20 en 2y3 y 4.24 en 1y4? Porque vario la resistencia? Entonces está por debajo los valores, se tiene que cambiar y si realizó la misma prueba a la bobina nueva debe estar por encima de 5 kilohoms?

@victormarquez2849

3 жыл бұрын

Buen día amigo. La cambiaste? La mía me da 4.1 kh. Y quisiera saber si resolviste la falla al cambiarla? (Ya que casi nos da la misma medición)

buenos dias su video es interesante pero dele mas volumen pues no se escucha bien saludos

Sabes por que se agrieten, la mía se jode como cada año y medio, he comprado original, Bosh y no se que tantas más y siempre lo mismo, hoy pienso que quizá cuando se moja en lluvias

Aplica para bobina en linea para jetta 2003 2.0?

no se puede levantar los transistores y medir el primario?

Voy a hacerlo con mi vw fox o lupo como lo llaman en mexico, arranco el coche y a los dos segundos se apaga, la solucion es acelerarlo pero daña al motor y hace como 2 mese molesta esta situacion, eso si cuando el coche esta en caliente arranca casi sin problemas.

hola gracias por tu tutorial amigo, cheque mi bobina y me da 4.1kohms en ambas, mi duda es que veo que DICE VW AG ELDOR 77030001, Creo que no es original vdd? tambien tengo un amperimetro de gancho para cd y CA, que valor debe de dar ya estado encendido el vehiculo? mil gracias

@pavelcuevas6139

5 жыл бұрын

si es la original!

@rodneyjav31

3 жыл бұрын

4.1 parace bajo, está bien, cómo le fue?

A veces esa prueba no sirven yo tenía un problema de bobina y le hice esa prueba y salió dentro de los valores pero al funcionar el carro se apagaba la cambie y problema resuelto

Que tan buena es la bobina marca KEM modelo SPARTAN

gracias amigo ....

Hola una pregunta..de C a B me marca 4.3 y de A a D marca 17.1 q está pasando?

@user-gj2wj6hm3j

3 жыл бұрын

No sirve esa bobina está jodida

Hola que tal, te cuento mi problema para ver si me podes ayudar. se me corto el cable del pin 1 de la bobina y no se donde fue a parar la otra punta, esto causo que los cilindros 1 y 4 no me funcionen, parece que una de las bobinas no funciona. Vos me podrias guiar para buscar donde va conectado ese cable que se corto??? Desde ya muchas gracias!!!

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

Mmm no entiendo muy bien el problema necesitas detallarme un poco más porque no es muy difícil buscar un cable perdido, con una lámpara de pruebas se puede buscar o incluso con un eléctrico no creo que te cobre mucho

Disculpa dijiste A 1, D 4, C 2 y B3 ?

Buen video, entonces aun q tenga buena resistencia pero este agrietada puede fallar? Es q mi jetta presenta en código P0302 q es falla en el cilindro 2

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

Jose Luis Bermudez tu código de error puede deberse a tres factores: la bujía de ese cilindro, el cable de bujía de ese cilindro y por último la bobina, te recomiendo primero checar la bujía y luego los cables de bujías y por último la bobina, las bujías recomendadas para vehículos VW son de la marca NGK de platino o de 3 electrodos.

@joseluisbr4817

6 жыл бұрын

Daniel Humberto Soto Villegas los cables están nuevos hace un mes que se los cambie xq le hice el cambio de aceite y de bujias, le puse las bujias de 3 electrodos ngk me las vendieron en la agencia

@luishumbertoruizbetanzos4261

6 жыл бұрын

Jose Luis Bermudez si esta agretada significa que la corriente se fugara y no llegara a su destino final que seria la terminal de lA bujia

@PabloGonzalez-mq6lj

6 жыл бұрын

Yo tengo ese problema q pierde potencia y marca cilindro sin chispa y cunado levante el cofre en ña cochera obscura se veia la fuga de la chispa por una grieta.

Crees que se le pueda adaptar una bobina como esa a un vocho 1600 carburado?

@DanielHumbertoSotoVillegas

6 жыл бұрын

NO lo creo

hola amigo: despues de cambiar la bobina es necesario escanear el carro para borrar los códigos??? gracias saludos.

@DanielHumbertoSotoVillegas

5 жыл бұрын

No debería ser necesario, se debe borrar en menos de 5 minutos de no ser así tras unos 3 arranques sí se tendría que escanear y borrar el código, me imagino que tienes el de la falla de cilindro número tal

@joseub7231

5 жыл бұрын

@@DanielHumbertoSotoVillegas así es: me marca falla en el núm 1 y 4.

Buen aporte gracias felicidades ( pero tu voz es muy bajita)

Me da 7.8 y 7.71 saben si está bien ?

buena noche, una duda, si esa pieza falla, el coche, aparte de las fallas que comentas, "jaloneos y tirones" al soltar presionar acelerador, se puede apagar al andar en movimiento? resulta que tengo un ibiza 2005 y hace lo que comentas, como que da un tironeo como que se frena como si metieras freno con motor, y luego se apaga, el carro enciende de nuevo pero hay que esperar unos 10-15 mins, gracias!

@mike_torrez

2 жыл бұрын

Lo solucionaste me pasa lo mismo, cambié l bobina y estoy monitoreando

Quisiera saber si puede ser que cuando se calienta. Al estar funcionando un rato el motor que empieza a fallar como si funcionará en tres cilindros porque la bobina se pone en corto y no manda chispa A alguno de los cilindros.

@DanielHumbertoSotoVillegas

3 жыл бұрын

Sí puede ser pero en ese caso también haz la prueba cambiando primero las bujías y luego sus cables para descartar.

Como se puede saber si la bobina esta en corto

Hola yo tengo un problema en mi Jetta prende bien nomás q cuando se empiesa a elevar la temperatura pierde fuerza mi carro y no responde bien alas velocidades crees q sea la bobina

@DanielHumbertoSotoVillegas

5 жыл бұрын

Definitivamente no es la bobina, es más la bomba de gasolina o el riel de inyectores

Brother, una duda, tengo un ibiza 20212 2.0 con la misma bobina, la falla es que andando me prende el engine y me el error p0300 y empieza a cabecear en ese momento, lo apago y vulevo a prender y se le quita y asi muy seguido, crees que sea bronca de la bobina? le acabo de hacer afinacion y no creo que sean las bujias

@DanielHumbertoSotoVillegas

4 жыл бұрын

En efecto, es la bobina bro, ese temblor o cabeceo que se siente en el auto o que se puede notar a simple vista abriendo el cofre es cuando está fallando un cilindro a falta de voltaje en una bujía.

@edgardelgadillo8422

2 жыл бұрын

Amigo Jonathan pudiste solucionar tu problema ? De ser así que fue al final de cuentas

buen dia oye si un poste de me quebroo al momento de quitar los cables anteriores y puse los nuevos y si agarro el chupon en la bobina asi puede estar trabajando?senti el motor igual

@DanielHumbertoSotoVillegas

3 жыл бұрын

Te recomiendo ir viendo el reemplazo porque con las vibraciones y el movimiento del coche es más probable que tengas fugas de corriente con esa fractura y por consiguiente fallas en el cilindro.

@josenoesepulveda360

3 жыл бұрын

@@DanielHumbertoSotoVillegas valiendo madre quien me manda andar de novedoso que yo se los cambio...tenia 150mil km con los cables y jalaba con ganas....y por moverle yo la regueeee