9:00 têm defeito estático e têm defeito dinâmico , ou seja , têm defeito que so aparece no veículo e com o carro em uso, o pior de tudo é quando se conserta ou se troca o módulo e o problema é um curto, ai queima o módulo de novo, por isso é necessário profissionais igual a você, que conhece elétrica e eletrônica, conhece esquemas elétricos e sabe usar aparelhos, principalmente osciloscópio, parabéns pelo seu trabalho! 👏👏👏

Parabéns pela aula!!! O difícil é encontra um bom profissional.

Merece 1000 joinhas, gratidão por criar esse conteúdo riquíssimo e totalmente esclarecedor desse problema para nós mecânicos reparadores. Valeu 👍

O rapaz é muito crânio. Parabéns. Há pessoas que já nascem com o dom .

@sidneypadovan1876

7 ай бұрын

Parabéns OBRIGADO ajuda muito

Irmão!!vc é crânio brother!!!parabéns uma aula digna de um excelente professor profissional

Obrigado pela aula, grande professor; sempre aprendo muito com suas aulas.

muito bom, vc explica com toda calma, explica direitinho. Deus abençoe vc sempre. Florisvaldo da Bahia

Show de bola mesmo !!! Muito bem explicado !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!

Irmão muito obrigado pelo vídeo ajudou muito tenho conhecimento de elétrica porém estava sem esquema ele troco é me ajudou muito o vídeo na verdade ajudou não resolveu meu problema forte abraço ai é Deus lhe abençoe e isso aí continue ajudando por deus abençoa sempre

@GadeAutomotive

2 ай бұрын

Legal que resolveu!

Um grande abraço, o vídeo é interessante...

Cara, parabéns pelas explicações, ajuda até quem não é profissional da área. Tenho um desafio. tenho um corsa frente montana 1.0 2005, toda vez que engato a ré a rotação do motor cai, quase desliga, fico parado um pouco ou desengato a ré a rotação volta ao normal. Nunca vi isso.

Um show de aula , em 13 minutinhos , bem explicado , didático Parabéns !

Excelente dica de fazer testes práticos nos veículos, mesmos com outros testes .

Parabéns meu amigo eu admiro muito um bom profissional

Obrigado colega de profição vocÊ é gente muito boa por isso que voce vai sempre prosperar na vida não é egoista igual a maioria.

GOSTEI DE MAIS DESSE VIDEO,parabéns isso me ajudará muito a fazer um teste no meu carro .

Show de informação, você passa com muita competência e humildade, obrigado..

Muito obrigado pela transmissão desse conhecimento, meu amigo. Me será de muita valia.

Muito bom pra min ..chegou numa boa hora Meu polo 2014 parou do nada .. condenado a central... ainda vó ela no técnico ..vó fica de olho

Parabéns pela dica, eu tenho uma courrie, motor 1.4 16 v zetec, não chega negativo pulso, nós bicos, com essa dica , vou parti para cima

Parabéns!! Meu amigos isso foi uma aula de Senai 👏🏾👏🏾✅ vc é um excelente profissional.

@GadeAutomotive

Жыл бұрын

Muito obrigado! Espero poder ter ajudado.

Excelente vídeo. Só para complementar, em bancada mesmo sem o terra que alimenta a bobina do relé vai funcionar. Quem testou o modulo bancada talvez não verificou o pino do relé principal e muito menos os massas do módulo.

Vc é 10 tem gente que sabe mas não ensinar mas vc sabe tudo vc tem um jeito pra as pessoas lega entenda valeu amigo continuem ajudados

Parabéns! Estou com esse problema, vou verificar os 5v. Tem também o negativo do computador de bordo que aciona o relé da bomba que aqui tbm não está chegando...

Muito obrigado cara, você ajudou-me bastante com este vídeo porque o meu carro está também com este problema com a sua explicação de forma detalhada farei o teste no meu carro e estou confiante que vai dar certo. Mais uma vez obrigado .

Amigo você fala e sabe do que está falando parabéns.

Parabéns pela dica. Muito interessante esse funcionamento do relê.

@andersonnegaogoncalves4638

2 жыл бұрын

Boa noite meu amigo tem um honda civic LXL 2011 não está chegando alimentação nas bobinas o que pode ser módulo

Valeu garoto muito ótimo. Estou estudando pra exercer como eletricista, muito grato.

Parabéns pelo seu vídeo inteligente e uma aula experimental gratuita 😃

Parabéns muito bom o vídeo, tenho uma s10 e tô brigando por que não tenho sinal na bomba e a luz de check fica acesa além disso não tá se conectando com o scanner

Parabéns melhor coisa e compartilhar o dom que Deus lhe deu

Excelente amigo , mandou bem sua orientação. 👏👏👏👏 Deus o abençoe

Esses seus vídeos me ajudaram sim. Vc é muito bom Rodrigo. Um abraço pra ti daqui de Belém do Pará !

Tô com um gol quase desse jeito, da a partida não pega vou tentar isso. vc se garantiu e um BOM PROFISSIONAL 🎉

Você e show, vc e um ótimo professor... Obrigado meu querido já estou quase lá 🙏🙌👍

VALEU AI PARCEIRO PELAS DICAS. O RIO DE JANEIRO AGRADECE. ABRAÇO

Muito bom, falto profissional assim aqui na minha cidade, que pena O meu carro vira a chave e não pega já levei pra 2 caras e não acha o defeito

Profissional assim hoje em dia é ouro

Boa dica está é a importância do conhecimento parabéns

GOSTEI DA SUA HUMILDADE OBRIGADO POR COMPATILHAR SEUS CONHECIMENTOS EU TRABALHO DA AREA DA REFRIGERAÇAO AUTOMOTIVA ABRÇO DEUS TER ABENÇEO SEMPRE

Muito bom esse vídeo Continue assim nos ajudando no conhecimento

Obrigado, você me falou o que estou passando, tenho um corsao , e está exatamente com esse problema, 2,5 volt onde deveria ter 5 volt . Obrigado Obrigado Obrigado

Parabéns ótimo vídeo, conhecimento é tudo

Valeu 👍 um mecânico aqui em Belém condenou o cabeçote do meu gol g5 😂 maluco . Meu carro não liga deve ser módulo também

Gostei muito, sou do MS, estou com uma volvo XC60 não consigo fazer ela funcionar, por falta de profissional

Parabéns muito bom bem espricado gostei muito dessa aulinha

Me ajudou demais. Vou fazer um teste na saida dos pinos de alimentação da velocidade alta e baixa do meu veiculo. Seguindo essa linha de raciocinio ai ja vou conseguir testar se o modulo ta mandando corrente certinho.

Muito show,obrigado por compartilhar seu conhecimento

tem possibilidade de vc me orientar, sugestoes, opinioes, dicas, meu GM VECTRA ELITE sedan 2.4 16V, transmissao automatica aw50-40, quilometragem 140000 percorridos originais fabrica, começou apresentar em 7/2022 o seguinte sintoma: quando paro de frear com o driver engatado em d recua automaticamente pra tras quando frio, quando começa a esquentar nao recua pra tras mesmo sem frear, lembrando que esta válido o oleo dexron 3 acdelco, nao apresenta cheiro queimado, os 3 modos pilotagem estao funcionando corretamnente, as marchas avançam e recuam corretamente de acordo com a velocidade ou seja esta compatível, pelo sintoma apresentado nao apresenta ser grave, mas pra isso precisa de Profissional Eletrônica e ou Profissional Mecânico pra resolver ? te agradeço🙏👍🙏👏🙏

Cara, tenho um corolla 2005 que deu problema no alternador, gerando 17 volts, e isso sobrecarregou todo o sistema elétrico. Troquei o alternador, a bateria, todos os chicotes, fusíveis, relés, programei o módulo com as chaves... Enfim, depois de tudo isso, o carro não funciona. Não gira motor de arranque, não aciona bomba de combustível, não dá centelha e nem pulso nos bicos; embora todo o restante da parte elétrica funcione (todas as luzes, buzina, painel, som, relógio...). Vc tem muito conhecimento. Seu vídeo me deu um norte. Se você tiver alguma dica sobre como proceder, me diga, por favor!

@GadeAutomotive

2 жыл бұрын

Amigo, eu começaria pelo computador de partida, tem que chegar positivo no pino de código 30, depois que vira a ignição tem que sair pós chave pelo pino 15 ,para alimentar a injeção e etc. Quando der partida tem que sair positivo do pino 50 para o motor de partida! Da uma olhada nisso já é um bom teste.

@markusfranca4141

2 жыл бұрын

@@GadeAutomotive Amanhã já realizarei esses testes. Muito obrigado pela atenção! Ganhou mais um inscrito.

@discomendes1189

Жыл бұрын

Onde é essa oficina meu carro acendeu a luz da injeção o mecânico condenou o módulo mais o carro está funcionando normalmente

@markusfranca4141

Жыл бұрын

@@discomendes1189 Procure outro mecânico. A depender de qual for seu carro, um simples cabo de vela defeituoso pode fazer acender a luz de injeção. Me pareceu um pouco desonesto condenar o módulo assim de cara.

@marconipereira3735

Жыл бұрын

Markus estou com um problema semelhante, talvez até o mesmo problema que você falou e ainda não conseguir resolver, você conseguiu resolver?

Obrigado pelo vídeo sua explicação é bem simples fácil de pegar a lógica do problema

Boa noite muito bom. Vc realmente sabe o que fala e faz .Parabéns. Tenho um palio weekend com esse problema e ninguém consegue resolver vc está em São Paulo.

Rodrigo bom dia vi o vidio e achei muito legau voce passando o conhecimento parabens

Boa dica amigo. O meu carro está assim. Vou pegar um módulo do colega.

que aula !!!!!!!!!!!!!! parabéns pelo conteudo

Muitos simuladores de módulos tem um led para mostrar a presença dos cinco volts,pode ser que nesse caso o led que indica a presença dos cinco volts acendeu com uma menor intensidade e o profissional não percebeu Ou também algumas tensões parecem normal com pouca ou nenhuma carga,mas quando coloca carga a tensão baixa ou até fica ausente. Pode ser aí que o profissional que conserta modulo se enganou

@GadeAutomotive

2 жыл бұрын

Isso mesmo! Show.

@Vectrabpretapurosangue

2 жыл бұрын

Exatamente as diferenças da boa mecânica estão nos detalhes.

Ótima dica cara parabéns

Boa tarde, Renault Megane tá com alimentação normal ,mas não se comunica com o módulo Ja verifiquei os fusíveis e todos estão normal oq Pode ser?

Ótima dica veuleu

Muito bom meu amigo, estou inscrito e dei meu joinha.

Bom dia vídeo muito bom tirei muitas dúvidas.muito obrigado

Obrigado amigo irmão parabéns me ajudou muito obrigado amigo parabéns

AULAS MEU AMIGO PARABENS NAO TRABALHO NESSE RAMO GANHOU MAS UM ESCRITO

Parabéns por passar o grande conhecimento que você tem, ótima explicação!

Rodrigo isso quando o sensor e do tipo hall porque desses carros com sensor do tipo indutivo então este modulo esta com o regulador de tensão em curto obrigado Deus te abençoe sempre

Esse vídeo me salvou obrigado amigo parabéns.

Ajuda muito amigo. Deus te abençoe

Muito obrigado pela dica !!! Excelente explicação

vc não deu dica .deu uma aula espetacular com certeza vai ter sempre muita gente vendo seu vídeo pra corrigir problemas no módulo desse tipo que foi mostrado prbns

Motor 1.6 Fox, Cross Fox, Saveiro, polo, specefox etc ( bico injetor com problema) na máquina funciona bem / carro parado também funciona bem) carro está andando que esquenta 10 a 15 minutos o sistema desliga o cilindro que o bico está com problema ( por isso no motor 1.6 bico com problema não adianta limpar ou trocar apenas um bico pois logo terá problemas nos outros ( recomenda se trocar os 4 bicos/ sistema de injeção é Bosch, problemas corriqueiro) motor 1.0 limpeza de bico até resolve/ 1.6 é diferente ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos/ problemas acontece muito nesses carros

Muito bom!!! Bela explicação.

Boa tarde! Tenho um Peugeot 406, SW, 135 Hp, 2.0 16 v. 2001. O velocímetro de vez em quando da um pulso, para de marcar, e as vezes funciona bem. A caixa automática de vez em quando, principalmente em cuba com subida bem lenta desacoplar e volta. Já troquei o sensor de velocidade e o painel. Pode ser o módulo da caixa? Se for, com um com a mesma numeração funcionária ou terei que fazer reprogramação? Grato

Parabéns . Ótima explicação

Mestre! Parabéns...

Amigo tenho Corolla 2005 comprei resente , começou a falhar levei ao eletricista ele colocou a máquina ta acusando a sonda lambida , quando ele verificou a bomba de combustível, colocarão uma bomba flex no carro que só é a gasolina , ele foi colocou uma bomba e programou o módulo, sanou a falha , mas logo depois a falha voltou novamente

Obrigado meu amigo, ajudou muito parabéns.

Vídeo magnífico, para mim curioso já abriu um leque de intendimento 👏👏👏 E gratidão por compartilhar 👏👏

Parabéns guerreiro.

Excelente diagnóstico parabéns

Ficou muito top seu vídeo. Bem esclarecido.

Parabens pelo video de alto nivel.

Parabéns muito bom o vídeo

Meu irmão meu carro tem um probleminha desse ele desliga, e acontece isso não vai positivo prós bicos , e ninguém acha o problema seu vídeo esclarecedor, só que no meu caso quando afoga o carro para de ir positivo prós bicos o carro fica cem partida , o carro não pega um tempo parado ele volta a pegar está perigoso isso preciso arrumar um profissional pra arrumar pra mim isso aqui na minha cidade ! Tenho gol g2 ap 4 bicos

Muito bom o vídeo, bem instrutivo

Excelente explicação. Pode ser ligado o bloqueio do alarme nesse fio pós chave que alimenta a bobina desse rele?

Sucesso parabéns.

Parabéns pela aula

uma aula sensacional.

Muito bem espricado me ajudo muito muito abrigado

Muito bom vídeo mano

Por favor me ligue para eu pegar seu indereco, para levar o carro para conserta-lo

Encostei o positivo no módulo e deu curto 😢 pode ter queimado algum relé.... Os fusíveis estão bons 😊 Ou vai direito módulo 😮

Parabéns meu amigo

Olá Amigo boa tarde tudo tenho uma ranger ano 98 ela pega mas não funciona e para da impressão de que está fora de ponto mas verefiquei tudo gostaria de saber se vc tem o esquema elétrico 2.5. Gostei muito dessa informação vendo a maneira que vc fez fica bem mais fácil indentificar a pani.desde já agradeço.

Amigão, to com um siena que so chega positivo na bobina, nas outras duas entradas nao chega nada nao chega negativo e nem sinal! No bico chega positivo mas nao chega pulso ja trocou a central e nada! Me ajuda ai pfv meu amigo vc é fera

Boa tarde vc pode me tirar uma dúvida levei meu carro no mecânico para mudar o af o mecânico me tirou a bobina com o motor funcionando meu carro é um new civic isso pode ter danificado meu módulo porque des de entao a luz do freio de mão e abs nao apaga

Faz um video com sensor de massa do grande siena

boa noite minha saveiro 99 parou e não pega mais so da solo, não chega corrente na bobina a chave é codificada será q pode ser ou o módulo mim ajuda aí

Oi de onde vc é

parabens mano me ajudou aqui