Tahun depan saya sudah lansia awal. Saya mau cerita sedikit area stasiun Cibangkong dan sekitarnya. Sekitar tahun 1974-75 saya sedang ada di area stasiun Cibangkong, untuk beli sesuatu. Kelas 4 SD waktu itu. Tiba-tiba ada datang dari arah Ciwidey ada KA lalu berhenti di stasiun Cibangkong. Nggak lalu berangkat ke arah utara. Lokomotifnya kelihatan seri D yahg jadi monumen di stasiun Tugu Yogya. Waktu mulai berangkat asapnya ke bawah mengenai saya. Pintu palang pakai bambu waktu itu. KA dari Ciwidey umumnya bawa gerbong barang ada yang warna abu-abu dan gerbong untuk batu kerikil yang bentuknya seperti bak truk Fuso. Pada maea SD itu saya pernah lihat lokomotif seri D mendorong gerbong datar ke arah stasiun Kavaleri, salah satu teman main bersama anak-anak tentara 😂. Masa SD pernah lihat juga KA bawa tank ke Jakarta di perlintasan jalan Merdeka yang mau dibawa ke Timor Timur. Terakhir beberapa kali tahun 1978 lihat KA dari Ciwidey lewat jembatan di jalan Salendro timur sekitar 1 km Selatan stasiun Cibangkong. Tahun 1972 atau 1973 pernah juga lihat KA darj Ciwidey lewat pesawahsn dari jalan Buahbatu kota Bandung sekitar 500 m dari jalan Soekarno Hatta ke arah kota. Sayang ya pemerintah waktu nggak punya anggaran jadi jalunya dibiarkan rusak. Nggak seperti jalur Solo Wonogiri yang bisa dipertahankan.

@darpanibolangpani9325

Ай бұрын

@@andhikasarwoedi4999 banyak juga pengalamannya

@kusnasendjaja3475

Ай бұрын

@@andhikasarwoedi4999 Ya abdi oge aya pangalamananu kasorang nyaeta maklum.waktu itu saya masih SD saya sama ibu maupulang ke bandung dari banjaran. Saya nangis Ngadat pengen naik keteta..lalu kata ibu nak keretanya masih lama mending naik OPLET saja apalagi waktu otu sudah menjelang maghrib mau ke isya tapi saya tetap nangis ngadat keukeuh hayang naik keteta...HAMPURA EMA.....tos sakitu wenya pangalaman KA jurusan BDG ke CIMIDEY ...gak kuat nahan tangis EMUT KA EMA.....

@padmanegarard9832

Ай бұрын

Tahun 74 saya masih kelas 3 SD. Pengalamannya sama persis. Pengalaman yg paling indah - saat jalan dari jalan Gatot Subroto mau ke pekuburan tpu Cibangkong (nadran) dan melihat kereta dari utara ke selatan. Waktu itu letak rel tinggi dan kuburan + sawah² terletak rendah di bawah. Pokona waas pisan. Kalau lebaran, solat di lapangan Direktorat Pindad, juga lewat rel yg ada di area Pindad bersebelahan dgn Bengkel Induk (BengPusMat). Tank baja dari Turangga Kavaleri dibawa pake kereta ke BengPusMat sebelum dikirim ke Timor Timur.

@tommypratomo1354

29 күн бұрын

Skrg jalur KA di Salendro Timur semuanya tertutup rumah dan masjid.

@kang_ariel

24 күн бұрын

Sehat terus bahh ❤

Warga yang rumah-rumahnya secara ilegal menduduki tanah milik KAI selayaknya sudah paham bahwa sewaktu-waktu pemilik lahan, yaitu KAI akan mengambil-alih kembali lahan-lahan tersebut. Jadi baiknya sosialisasi program pengaktifan rel KA segera dimulai, dengan permohonan agar mereka segera mengosongkan lahan-lahan tersebut.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Setuju

Sebetulnya tidak ada salahnya tahun 80an jalur ini dinonaktifkan, yg sangat disayangkan tanah milik KAI ini tidak dikelola dan dilindungi dengan baik sampai warga bisa membangun berbagai bangunan. Dan repotnya sekarang pas mau ada rencana di reaktivasi, nambah2 masalah dan biaya ganti rugi buat yang sudah dibangun bangunan. 😌😂

@user-nw4cl3oo8o

Ай бұрын

Kalo bangunan liar tidak ada kompensasi setau saya karna dengan mendirikan bangunan ditanah yang bukan haknya itu aja udah ada pasalnya.. Koreksi kalo saya salah🙏

@user-nw4cl3oo8o

Ай бұрын

Cuman pasti prosesnya agak susah yaaa mengingat tanah yang ditempati sudah berpuluh puluh tahun ditempati warga.

@chanelngajiefisien1729

Ай бұрын

Betul

@Frederico_alexander

Ай бұрын

Dekade 80an memang banyak sekali jalur yang dinonaktifkan

@amsarluiz9523

Ай бұрын

​@@Frederico_alexander dosa nya Di Era penak jaman ku tho iya ini

Semoga Bisa Direaktivasi, Pemerintah Harus Tegas Kalau Ada Oknum Ormas Menghalangi Program Pembangunan !

@Wardian8408

29 күн бұрын

susah untuk terealisasi, kalau pun terealisasi pasti elevated

@feryheryawan

29 күн бұрын

@@Wardian8408 Logis Kalau Elevated, soalnya terlalu banyak persilangan dengan jalan raya

sekalian hidupin jalur cabang dayeuhkolot-ciparay-majalaya. terusin jalurnya sampai cicalengka. jadi deh bandung southern loop line. 👍

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Ada beberapa wilayah yg punya loop line..bdg seperti tu bisa..daerah jember lumajang juga bisa..sayang nya pada non aktif

@tommypratomo1354

29 күн бұрын

Jalur hidup yg loop line mulai Jkrt - Bogor- Skbm- Cnjr- Pdlrng- Prwkt- Ckmpk- Bks-Jkrt. Cuma sayangnya terputus di Cipatat-Tagogapu. Yg sampe skrg gak jelas nasibnya

semoga usulan dari PJ Gubernur Jawa Barat bisa di approve dan semoga pemerintah pusat melalui pemda jabar bisa mencari solusi semisal usulan reaktivasi tersebut terjadi.... aamiin

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Aminnnn

@alfincandra8113

Ай бұрын

Amiiin

jalur sini mah pesimis kang, tapi kalo misalnya bikin trase baru dari gedebage/tegalluar - majalaya - banjaran baru balik lagi ke trase lama soreang - ciwidey masih memungkinkan, meminimalisir penggusuran di area cibangkong & buah batu yang udah padet banget, ditambah ga akan terlalu banyak perlintasan sebidang, kalo lewat buah batu harus bikin berapa palang pintu di gerbang2 perumahan & pusat perbelanjaan di sepanjang jalan itu 😅

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Bagus juga sih idenyaa

@rendrojos8088

Ай бұрын

itu tukar guling namanya. aset kai yang lama diganti lahan baru sama pemprov. mirip kayak rencana reaktivasi purwokerto-wobosobo dan yogya-magelang.

pemerintah PJ gubernur jabar berharap usulkan untuk membuka diaktifkan reaktivasi jalur KA bandung - ciwidey & elektrifikasi jaringan LAA jalur KA padalarang - cicalengka untuk melayani armada KRL bandung raya

Mun seg jadi kang yusril, tidak ada yg mustahil kang mudah"n z att tpi gtw kapan, mudah"n masyarakat bs legowo

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Mudah2an bisa direaktifasi untuk mendukung ciwidey .... mudah2an masyarakat legowo dan mau dikasih uang gantinya

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Rieut.. tanah mendiang ortu sy oge dipayuna/disisi jalan laswi kab. Bandung kahalangan bangunan liar tos tahunan.. mau dipake/dijual jadi hese da kahalangan...tos protes ka rt/rw setempat ngadon jawabna "da eta mah dibanguna sanes dijaman kepemimpinan abdi"

Seharusnya KAI sama pemerintah segera mereaktivasi KA Ciwidey - Bandung. Guna menunjang dan juga menambah pilihan moda transportasi daerah wisata di kabupaten bandung, khususnya Ciwidey. Saya sebagai orang Ciwidey mendukung reaktivasi jalur KA ini. Cape juga kalau PP Bandung-Ciwidey naik motor atau kendaraan pribadi, minimal kalau belum bisa mereaktivasi jalur KA ini, pemerintah sediakan moda transportasi umum seperti bus DAMRI. Selain Colt elf yang sudah ada.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Sebetulmya wewenang reaktivasi itu ada di kemenhub..kai hanya operator

Mudah mudahan Garut Cikajang bisa direaktifasi agar stasiun ramai seperti dulu tdak seperti sekarang setelah Kereta Papandayan sepi stasiunnya dan kalau bisa ada khusus cikajang Garut sampai Bandung agar tidak terlalu malam kalau bepergian ke Bandung pulang ke Garutnya

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

sebenarnya lebih baik diaktivasi, karena untuk menunjang transportasi di area bandung raya sehubungan dengan rencana elektrifikasi jalur KA selayaknya di daerah jabodetabek, jadi kereta api di bandung raya bisa melayani : 1. relasi Cicalengka - Padalarang PP 2. relasi Bandung - Ciwidey PP 3. Relasi Cicalengka - Dayeuh Kolot - Bandung PP dengan membuat jalur baru di antara stasiun cicalengka (aktif) dengan stasiun majalaya (non-aktif) dan membuat stasiun stasiun transit seperti : 1. Stasiun Bandung (Transit ke Ciwidey, Majalaya bagi yang dari arah padalarang) 2. Stasiun Dayeuhkolot (Transit ke Ciwidey bagi yang dari arah majalaya) 3. Stasiun Rancaekek (Transit ke Tanjung sari layaknya stasiun transit citayam menuju stasiun nambo) dan jika direaktivasi ini akan berpengaruh dalam mengurai kemacetan menuju ke arah kabupaten bandung, mempersingkat waktu perjalanan, dan efisiensi energi ini pendapat dari saya warga biasa saja, dan hanya dapat membayangkan bagaimana enaknya transportasi kereta api seperti ini

Jalur bandung-ciwidey ditutup setelah terjadi peristiwa tergulingnya kereta yg membawa ballast di jalur dicukanghaur dekat jembatan yang menewaskan masinis & ppka stasiun ciwidey, masinis yg meninggal adalah kakek teman saya & teman saya adalah saksi hidup peristiwa itu, ada beberapa versi yg sedikit berbeda antara yg diceritakan di internet dgn apa yg dilihat teman saya, tp yg pasti sampai skrg teman saya masih ingat betul kejadian itu & menjadi sebuah trauma knp teman saya gak pernah mau naik kereta hingga skrg

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Oalah itu penyebabnya..makasih infonya

@banudwisaputra610

Ай бұрын

@@YusrilRizkyPratama sami2 kang, ditutupnya gak sekaligus tp 2 tahap, tahap 1 ciwidey-soreang setelah PLH , 3 tahun kemudian tahap 2 soreang - kiaracondong , terakhir taun 2004 jalur ke kavaleri jg ditutup jd secara total taun 2004 ditutup permanen semuanya

Inti nya ditjen KA nya berani gak reaktivasi jalur ini, kalau usulan PJ gubernur jabar bisa di acc ya di syukuri karena moda transportasi kereta api ke arah bdg kabupaten memang sudah layak dibutuhkan, macet na kabina-bina sami siga di kota.. berdo'a saja semoga ditjen KA bisa mengiyakan reaktivasi jalur KA bandung-ciwidey🙏

Maenya ari reaktivasi Cibatu - Garut tiasa,ka Ciwidey oge wajjib

@achmadholill6529

Ай бұрын

Cibatu habis rumah nya sekitar 1000an lebih plus di kampung, gk terlalu banyak pemukiman, kalo rel jalur ke ciwidey gk kebayang abis berapa ribuan, apalagi di perkotaan padat sekali penduduk, Tapi tidak ada yg tidak mungkin, kalo udah jalan nya pasti semuanya akan lancar secepatnya. 🤲🏻

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Cb grt ku kai eta mh

Tidak ada kata susah kalau ada niat pasti bisa

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Betul

Mudah mudahan tidak sia sia mengusulkan reaktivasi jalur ini walau kemungkinan terkabulkan hanya 0,1% berkaca dari reaktivasi cipatat padalarang saja yg hanya satu jengkal tidak di realisasikan mungkin menunggu 1hari sebelum kiamat baru mulai di kerjakan mungkin itu juga mimpi,,karena yg pasti dana relnya juga kemarin jadi bancakan koruptor

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Saya liput nanti padalarsng

Inilah yg sulit dan salah satunya kesalahan pemerintah yg lama memproses tanah yg milik negara di diamin berpuluh" tahun misalnya,, kalau sudah begini ,, banyak warga yg sudah tinggal disitu tiba" ingin di pindah .. reaktivasi ini mudah"an tidak terjadi begitu cepat harus ada normalisasi warga dan penduduk disana ..

Seru nih kalau kang yusril bahas² reaktivasi lagi😁

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Ditunggu yah

Dari pada reaktifasi, lebih baik anggarannya buat jalur doble track cikampek-bandung- kroya, solo-semarang, surabaya-malang-kertosono, surabaya-jember-banyuwangi, sepanjang-wonokromo😊...

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Udah double track

Yupz ..... edisi blusukan deui, smoga aja rencana reaktivasi jalur ke Ciwideuy dapat direalisasikan. Seperti ny jalur KA ini dah penuh dgn pemukiman padat penduduk nicc 3:50 ....... 🧐😊🤔🤔🤭🤭. Kl emg di niatin, pastiiii bisa ..... bravo PT KAI 👍👍👍👍👍

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Semoga ya

Terima kasih informasinya jadi lebih tahu keberadaan jalur rel kereta api bandung ciwidey

1:46 bjirrr Mushola yg gw kunjungi sama Syahrir😂

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

😂😂🤣

Dulu saat kecil pernah naik KAnya dari Stasiun Bandung ke Ciwideuy saat Tinggal di Kiaracondong

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Wih..pengalaman pisan

@darpanibolangpani9325

Ай бұрын

@@YusrilRizkyPratama Makasih kapan ke Kircon lagi

Memang jika di reaktovasi pasti timbul masalah, tapi masyarakat juga harus sadar diri, bahwa itu tanah milik KAI. Salahnya sendiri membangun rumah di atas tanah milik orang lain. Dan pasti memerlukan anggaran yg sangat besar karena disamping harus bangun ulang rel, pemerintah juga harus memikirkan uang ganti rugi bangunan.

Menurut saya yang duluan direaktivasi itu Banjar Pangandaran, karena sudah ada DED (detail engineering design) dan penghuni jalur KAnya sudah didata sejak 2019 lalu..

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Betul sekali

Wah harus dibongkar habis-habisan itu mah, kalo dibanding jalur yang kiri (arah ke makam) jalur kanan mah sudah ketutup parah sama bangunan warga.

cuman wacana gak nih jangan jangan nasib nya kayak jalur kedungdjati-magelang,semarang blora ujung ujungnya gak jelas kabarnya😂😂😂😅

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Itu mh udah dilupain😂

Saya memngharapkan jlur KAI ciwidey bisa aktip lagi karna arah ciwidey slalu macet dan banyak tmpat wisata,cocok klw krta api ke iwidey di aktipin lagi pasti rame 🎉🎉🎉

Bisa, itu tanah negara & tidak bisa dikuasai perorangan & tidak bisa diperjual belikan secara pribadi.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Betul

Seprtinya susah itu mah, daripda jalur tsb yg direaktivasi. Lebih prioritas Rancaekek - Tanjungsari aja yg lebih bnyk manfaatnya dan lebih mudah pngerjaannya..😮

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iya sih

Mantap pisan euy kang yusril

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Semoga terhibur

Kang blusukan ke jalur banjar Pangandaran Cijulang rencanannya mau di reaktivasi juga kang

Betul sekali itu bekas stasiun Cibangkong Lor, dulu stasiunnya masih ada dan habis dan habis diambilin oleh orang gak bertanggung jawab, dan rata menjadi lapangan begitu, sy orang Cibangkong Lor saja sedih melihatnya dan memang sekarang penuh dengan penduduk yang membangun rumah seenaknya disitu, dulu awal tahun 2000 masih ada kereta ke Kavaleri yang di Turangga membawa tank baja, dan memang sekarang padat sekali. semoga bisa direaktivasi biar ke Ciwidey enak naik kereta.

Kalo mau direaktivasi lagi kayaknya dinas atau departemen pemerintahan terkait harus keluar uang banyak untuk membersihkan jalur relnya...

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Betul

Kalau melihat jalur kereta sudah non aktif,rasanya sedih bang. Sebab di samping rumah juga ada jalur kereta yang non aktif. Saya Optimis bisa di reaktifasi, walaupun tetap ada perlawanan. Salam dari Jember.

Semua bisa asalkan dananya cukup dan masyarakat menerima penggusuran nya. Demi kebaikan masyarakat banyak

minimal padalarang - cipatat dulu reaktivasi, biar bisa bandung bogor via kereta

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Kang sekali² mampir stasiun semarang gudang itu rob nya udah surut dikit kalo ada waktu mampir ya kang 👍🏼

Reaktifasi yang pas bagi wilayah urban sepertinya mengubahnya menjadi lrt dan mrt seperti di Jakarta karena hanya memerlukan sedikit bidang tanah.

Melihat jalur Garut yang seperti ini juga saat hendak direaktivasi, saya yakin jalur ini bisa direaktivasi asalkan PJ Gubernur Jawa Barat mau mengusahakan untuk melakukan realisasi. Terlebih kerjasama warga dan kemauan untuk relokasi pasti harus sedia tenaga dan anggaran yang banyak, semoga proposalnya bisa segera diterima dan segera ada sosialisasi hingga pembangunan. Sebagai warga kita bisa dengan lapang dada menerima, terkhususnya yang tinggal di area jalurnya. Pasti akan sulit pada awalnya tetapi pada jangka panjang akan membawa dampak baik juga.

Akhirnya akang Yusril comeback lagi ke blusukan jalur nonaktif

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Selamat menikmati

Alhamdulillah kang Yusril blusukan lagi😅 Lanjutin bos kuh 👍

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iya nih😁

Paling tidak sampai Soreang dulu , menghubungkan Pemerintahan Kabupaten Bandung ke Kota Bandung

Pemprov Jabar sukanya melontarkan wacana dari dulu, realisasi nol besar

@pradjonohaditomo3616

Ай бұрын

Betul ...Rancaekek ke sumedang ????

@erpinmaulana9603

23 күн бұрын

Bener janji manis Ridman kamil😅😅😅

BDG SUKABUMI DAN BANJAR PANGANDARAN JUGA GARUT CIKAJANG danBDG CIWIDEY....WAH SEUEUR PISAN PR NA.....KUMAHANYA..?.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Sesah kang

HOREE🎉 yakin bisa gue mah🎉🎉🎉🎉

@zazterd3017

Ай бұрын

Moga gak di tahan ormas

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Nubpaling sulitmah daerah buah batu aya podomoro, mayapada, transmart jeng pabrik ruwet pokonamah

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Hese nga gusurna

Kl di aktifkan lagi jalur nya pasti orang ciwidey bakalbahagia bgt soalnya yang mau ke kota itu gampang tinggak naik kerata kl sekarang kan harus turun naik turun naik angkutan umum kl gk salah 3 kali naik angkutan umum

Bener kata SM , dr jaman suhart0 aset negara gk terdata dengan jelas .

Tinggal jalur yang di reaktivasi yaitu menuju padalarang cianjur, ci widey, cikajang, banjar pangandaran cijulang trmkash🙏.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Mantap 👍

Bagus..lah..Klo untuk aktifasi Cipatat..ke Padalarang kapan ya Kang Yusril..

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Secepatnya

Mendingan bikin jalur baru lagi dari Cicalengka ke Majalaya, Ciparay Dayeuh kolot, Banjaran, Soreang, Ciwidey. Mumpung masih banyak lahan yang kosong. ( belum terlalu padat pemukiman ) Semoga cepat terealisasi,... Amin...

kan yusri besok ngoten di stasiun madiun kang

Lebih baik klo jalur cipatat-padalarang,garut-cikajang sma banjar-pangandaran yg diaktifkan terlebih dahulu dibandingkan sma jalurnya cikudapateuh-ciwidey agak sulit direaktivasi jalur tsb soalnya jalurnya udah banyak ditempatin sma permukiman warga jadi banyak permukiman yg harus dibebasin dulu lahannya klo jalur tsb bakal direaktivasi

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Setuju

Dan akhirnya susah nantinya reaktivasi jalur ini, saya harapkan saja bisa direaktivasi... semangat

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Yuk Bisa Yuk reaktivasi seperti cibatu - garut

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Jalur ka nya dah jadi rumah penduduk padahal tanah milik pjka yg salah siapa...

Ku aneh na warga konoha mah Maneh na nu nempatan tmpt batur tapi hyg menta di gantian ku pamarentah 😂😂

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Wokwokwok

Sudah saat nya direksi KAI / DJKA tidak memperpanjang sewa asset sepanjang rel & stasiun. Reaktivasi jalur KA adalah salah satu prioritas utama pembangunan.

Di tengah kota pasti butuh biaya ekstra.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iya

Kl hal ini drasa penting bagi negara untuk mmbuka kembali rute jalur ka tsb. Demi kpentingan masyarakat umum.. bongkar dan gunakan kmbali kperuntukanny.. srta robohkan smua bangunan yg mnyalahi aturan dan menyalah gunakan kperuntukanny BONGKAR DAN ROBOHKAN SRTA TERTIBKAN DAN HIDUPKSN KMBALI JALUR KA YG SEMESTINY JNGAN BIARKAN ORANG2 BODOH BRCOKOL SEENAKNY. DAN TINDAK TEGAS. MASA NEGARA KALAH SAMA PENGGUNA..

Banjar - Pangandaran... kumaha kabarna..mugia diaktipkan kembali ❤

Pemilik lahan sah tetap PT KAI dan mungkin belum di beri hidayah saja yang masih ngotot mengklaim sepihak. Ingat yang menyerobot lahan nanti ada hukum nya yaitu hukum Allah yang maha adil di alam akhirat nanti.

Kalo Bandung - Ciwidey Di Reaktivasi Pastinya Menuai Pro Dan Kontra

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iy

Nya wayahhnaa....usirr wae...da lain tanah milik pribadi....gera di aktipken deui rel ka ciwidey..meh ngenah naek karetaa ..teu macet macetan si soreangnaa

Klo reaktivasi jalur ka Banjar Pangandaran Cijulang mau di reaktivasi tahun 2025 kang yusril

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Amin

Saya sangat mendukung di reaktivasi, sekarang orang sudah banyak yang bertujuan ke ciwidey

tah eta kang leres 👍🏻😁📸🚂

Soal jalur KA yg mati itu selalu pihak KAI yg dirugikan, krn pd akhirnya jalur tsb dibiarkan terbengkalai & akhirnya di okupansi warga yg tdk bertanggung jawab. Yg salah ada 2 sebetulnya yaitu pihak pemerintah cq kemenhub & pihak pemda / pemkab / pemprov. yg memberikan izin mendirikan bangunan diatas jalur rel mati tsb.

Yang layak untuk direaktivasi jalur rancaekek-jatinangor-tanjungsari-citali dan pembangunan jalur baru citali-sumedang kota-cimalaka-paseh-tomo-kadipaten- jatiwangi-cirebon bl sj terealisasi jalur ini bkln jd penghubung bandung-cirebon dan kota besar lainnya di jalur pantura.

Sulit inimah, mending fokusin dulu ke jalur2 yang prosesnya nggk terlalu berat misal tuntang kedungjati atau pwt wonosobo

Betul,rancaekek-tanjungsari,,,,banjar- pangandaran kapan nih reaktivasi

Tembus melewati pasar kordon sekelimus buah batu itu sekalian mampir ke saya kang ngopi terakhir bertemu kita di pintu Nagreg tea🤭🙏

ga perlu sulit sih. sebagian warga pasti setuju. karena warga ini butuh akses jalan samping rel juga yang lebih luas untuk mobil masuk..

Mantap huntingnya kang Yusril.

Wow akhirnya tar lagi ada kereta dekat rumah kuu haha

Kang jalur KA Banjar-Pangandaran juga mau di reaktivasi kyknya

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iy

Kalau semisal ada penolakan dari orang² yang menempati lahan di kai itu atau mereka minta ganti rugi bisa di pastikan mereka itu orang² yang egois dan gatau diri serasa paling tersakiti padahal itu tanah negara dan bisa di pakai untuk banyak elemen masyarakat bukan untuk kepentingan pribadi sebagai tempat tinggal tapi kalau semua legowo dan sadar diri kalau itu bukan milik mereka sih yaa bagus lah

Darukdek kitu, belok kanan ke depo Pertamina Samoja, Dulu mah masih ada JPL palang pintu di jl Gatot Subroto skrng ga ada

reaktivasi jalur Garut Cikajang ditunggu kabarnya.

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Semoga ya

sekitar tahun 2002 jalan itu yang samping TSM dulu masih BSM masih bisa dilewati kereta. hanya sampai ke kavaleri,

Kalo di jalur purwokerto Wonosobo mustahil sih kan jalur nya kan di pinggir jalan saat stasiun Klampok tuh.. udah di pinggir jalan raya

Akibat membiarkan bangunan berdiri di lahan KA pasti nanti bnyak konflik klw di gusur

Iya mirip Jalur KA Kedungjati - Tuntang malah duit malah entah kemana 🤣🤣

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Wowkowkk mangkrak

Bisalah mas ,,asal bisa dinegosiasi

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Ada duitnya ya haha

Semoga terealisasi pengaktipan jalur ciwidey bahkan ke majalayajuga diaktivkan kembali

Rencananya percabangan arah Ciwidey mau diaktifkan kembali, tapi gatau kapan😅

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Kapan kapan

Ini bukti bahwasanya PT. KAI sangat susah menginventaris properti lahan milik perusahaan. Seharusnya dari awal meskipun akan di nonaktifkan PT. KAI wajib memberi pagar agar lahan tersebut tidak ditempati warga. Krn kebanyakan warga klo sudah bangun rumah pasti sudah gusurnya. Coba saja disosialisasikan & dirundingkan bersama antara pemerintah, PT. KAI & warga agar enak sebelum reaktifasi. Yg gak habis pikir itu, itu rumah pasti butuh pondasi, trus apakah relnya dipotong baru dibikin pondasi atau emang rumahnya cuman nempel doang diatas tanah gitu atau bagaimana?? Trus kok berani banget bangun rumah diatas lahan orang???

Perlu wktu lbh dri 3 thn utk mengaktifka kembali jalur ini. Duka pami ku vloggerna mah.

Memang sih inginnya direaktivasi jalur kereta api Bandung-Ciwidey tapi dilapangan pasti banyak masalah seperti pendudukan lahan kereta apinya oleh masyarakay, lebih baik mending reaktivasi jalur KA Banjar-Pangandaran-Cijulang dulu yang direktivasinya & diteruskan jalurnya Garut ke Cikajang biar nanti ada stasiun tertinggi lagi melebihi Stasiun Nagreg yakni Stasiun Cikajang.

Mantap cepat aktipkan kembali

Ditunggu konten2 kyk gini bang ke depannya

Sedih jalur kereta udah jadi pemukiman padat... 😢

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iya

Semangat kang, Itu lembur sodara saya,,,

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Oke

Menurut saya ini sangat rumit beda dg jalur stasiun Cibatu dg Garut .ini rumit Pesimis berat dulu saya tinggal di cibangkong sering lihat kreta BBM yg panjang dari Kiara condong sampe tempat penyimpanan BBM PSM

Nya wayah na we etamah Mun di reaktivasi teh, warga ulah protes Mun dibongkar, da warga na mendirikan bangunan di atas tanah KAI .

Dekade 80an memang banyak sekali jalur yang dinonaktifkan

@YusrilRizkyPratama

Ай бұрын

Iya saya tau sebab aslinya