人気みたいで楽天でも発売開始したらしいです！ a.r10.to/hNqu1S

Ebike愛用して5年位なります。一番大事なのは何より一回の充電での航続距離。

ebikeは行きたい所までにある、時間や傾斜などの障害を軽減し、自転車の楽しみをダイレクトに味わえるのが魅力ですね。 街乗りからサイクリングに趣味を延長するには1番コスパのいい投資だと思います。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

今まで電車で移動するのにお金使ったり時間使うところが移動費タダになるのはとてもいいですよね。 なにきっかけでもいいのでサイクリング趣味にしてもらえると嬉しい限りです。サイクリングが趣味っていいっすよね！？

@hikakin_mania440

11 ай бұрын

電車最近高いよ

すごい、、、先に原稿書き上げて、トークを入れてから画像合わせで編集されてるんですか？？？　ほとんど一発取りに聞こえます。すごいです

e-bikeで山登ったけど普通にキツかった😂 汗かくから運動になる💪 初めてeバイクに乗った時は超感動して即決で買ったよ🚲

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

お！eバイクお持ちですか。感動するレベルで面白いですよね〜

私はこの電動アシスト自転車は今年の「サイクルモード東京2023」で試乗したことがあるんですが、コスパchさんの言う通り漕ぎだした瞬間、モーター音と共に直ぐに24km近く加速しました。乗ってて「楽しい」と思いました。「最悪ケースに備えられること」の中で補足すると、一回の充電で最大約130kmまでで充電する手間がかからないのですが、その「至福のひと時」で「充電し忘れる」という凡ミスをする可能性が高いわけですが、「外装8段変速」のおかげで普通の自転車で急坂でも何とか対応出来るのが良いですねｗ。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

そうだったんですね！サイクルモードにも出店してたっぽいですね。 充電し忘れたらただの重たい自転車に成り下がるので充電忘れダメゼッタイ！けど変速アルタスついてて意外と変速すれば走りますけどね、楽な時との差が激しいのでなんかだるいので充電忘れだけは避けたいところです。

@rantaro-fl9yl1pn6c

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike サイクルモードに出店の当時はサイコンのボタンのレスポンスが悪かったのですが、製品時はそんな事は無いはずですｗ。またこの新型「Ａ３」が出るときは「ブレーキ回生システム」を導入すればほぼほぼ無敵なんじゃないでしょうか？もちろんコストはかかりますがｗ。

購入した後のメンテナンス等を考えると、クラファンでの購入は注意が必要。 電気系統のメンテナンスが必須になるので、出来れば実店舗での購入が安心。

eバイクって街中で走ってる時電池がなくなっても漕ぐことはできますか？

トレーニングにはならないけど通勤にはめっちゃ最高‼︎な感じですね！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

これ通勤に使うの最高ですよ！段差も快適だし発進停止も楽だし。移動手段としていいっすね。

買おうと思っていてめっちゃ分かりやすくて良かったです！1つ疑問なんですがサドル盗まれたりしませんか？

@oi-wl6mx

4 ай бұрын

わたしもサドル盗難が気掛かりです！

値段は気にしないでおすすめのミニベロのアシスト自転車ってあります？ 自分的にはベルモのペガサスが気になってるのですが

e-bike乗ったらロードに戻れなさそうだなぁ... あとモーゼンのサイクルパンツやビブショーツのレビューをして欲しいです‼︎ 最近Amazonなどでよく見る激安ブランドです

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いえ実際買ってみるとロードバイクとは全然違う体験ですね。ロードバイクは最高速度やっぱり速いしジオメトリ的に楽です。 e-bikeはやっぱり街乗りの近距離が一番素晴らしいですよ。

サドルがバッテリーのようですが、衝撃とかで折れたり、壊れたりはないのでしょうか？

購入検討しておりますが40Nmが少ないというコメントが気になっております。業界平均と比べると40Nmはいかがなんでしょうか…？ もしご存知であれば教示いただきたいです

42Nmってアシスト比1:2以上ないんですかね？

折りたたみだと玄関に保管できるし邪魔になりにくいから良さそう！ 街乗り用途でクロス買ったけどこっち買っとけば良かったかなぁ笑

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

タイヤも小さいので結構玄関にもギリ入りますよー 街乗り用途に特化するならE-Blkeの方がいいと思います！

Eバイクの欠点の一つにアシストモードの時スタンディング走行し難い事です。なので長距離走行時にお尻が痛く成ってしまいます。しかし街乗りや、短距離では問題ありませんけど・・・

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

前傾姿勢とりにくいのでサドルにどっかり乗っちゃうということはありますね。でもロードバイクのサドルと違ってめっちゃフカフカなので意外と快適でしたよ。 立ち漕ぎはしなくてもめっちゃ速いのでしないかなー

油圧系は必ず交換が必要になってくる。 バイクを複数台持ってるのでやることあるけど、オイル腐るし、自分でやるにはそれなりに知識が必要。 街の自転車屋では断られそうだし、機械式が無難だろうね。

俺が電アシ選びで注意した事 数年経ってバッテリーがへたってきて買いたそうとした頃に メーカーが無くなってて替えのバッテリーが手に入らなくなりそうなのは 買わない方が良い ストップ＆ゴーが強力な分、タイヤの劣化も早いから タイヤサイズがマイナーで手に入りにくいのも避けた方が良い

今日届きました。　ロードバイクを長年乗ってきたので、使う筋肉の部位が違うので、慣れるまで時間かかりそうですが、漕ぎ出しの気持ち良さは最高です。 ロードは基本シートにガチ座りしないのですが、こちらはどっしり座っても、坂をスイスイ進みます。サスペンションと、極太タイヤで、段差や、舗装残念な道も快適に走ります。　シートポストを抜いて、鍵をかけて、カバーを被せて、マンションの駐輪場に停めます。盗難リスクは小さいかな。高い自転車ではないし。　油圧のディスクブレーキなので、ロードと遜色なくキビキビ止まりますが、ブレーキの角度を変えられないのが残念ポイント。　平地は、ロードのようなスピードは出ないので、重く感じますが、漕ぎ出しと、坂の快適さを考えるまと、別の乗り物として所有しても良いと思いました。　充電プラグをシートポストバッテリーから抜くのが、少し手こずりますが、マイナスポイントは、そんなにありません。　ボトルバッテリーを、かいましたが、プラグにつなぐのにコードがやや短く感じたので、メーカーに連絡したら早速、無料で延長コードの送付を手配して頂きました。　不具合やメンテに関してはしばらく乗ってみて、また感想をレポートしようと思います。

解説が分かりやすいです。欲しくなりました。　ひょっとして貴方様はマコなりさんでは?　違ってたら御免なさい。応援してます。

めちゃくちゃ欲しい😅

バッテリー、サブバッテリーにカギはありますか？盗難されそう。

0:32　唐突な下ネタ笑

@hikakin_mania440

Жыл бұрын

騎乗位

1番大事なのは購入後のアフターでしょ？

高いけどね 自分もう一個電動アシスト欲しいな

凄く欲しいけどバッテリー盗まれちゃったりしないか心配。

チェーンカバーついてればなぁ…　制服のズボンの裾を一発でいかれたトラウマが蘇るのだ

あと日本のメーカーは 24はギア3じゃないと無理です 疲れてる時は 22です

特攻の拓見覚えあるなって思ったら祖母の家に父親が見てたやつがありましたww

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ちょっと古いかもしれませんが、ヤンキー漫画ですね笑

どの程度の激坂まで登れますか？

この自転車はJIS承認受けていますか？（自転車として国の承認が要る）　していないと自転車屋さんの整備が受けられないので乗れないんですが・・・ 自分で全て整備出来れば良いのですが出来なければ、パンク修理さえ自分でしないといけませんので。

輪行袋にキャスターついてくれれば一番いいんだけどね たいてい折畳Eバイクのレビューって車で持ってって現地ってのが多いので、せっかく折畳Eバイク増えてるのに輪行がないのがもったいない・・・

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

持ち上げるのは一瞬なら全然問題ないんですけど、ずっと持ち運ぶのはかなりきついのでキャスターは欲しいですよね。輪行袋に入れなくていいならタイヤ転がせば簡単に運べるんですけど、電車輪行はあんまり向いてないかもですね。

@MORBOL_TENTACLE

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike 電車輪行で輪行袋についてるならいいのですが、本体から出て直接地面にあるのがNGなのでそこが改善されれば選択肢増えるのですけどね せめてブロンプトンみたいなキャリアが許可されて欲しいです

暗峠のレポートお願いします😂

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

あー、暗峠ってエグい坂のとこですよね笑エグっ！

漕ぎ出しの軽いのが良いけど、そうすると原付き扱いになるのかな❓

最高ですね。購入する時はどうしたらいいですか?購入金額はいくらぐらいですか?

@cospach_roadbike

11 ай бұрын

いまは楽天でも発売が開始されたみたいです！ a.r10.to/hNqu1S

350Wでトルクセンサーなのは言及されていませんが相当有利なスペックだと思います。 スピードセンサー式は確かに肝心の坂道でのアシスト力が弱いです。 いまいちポイントは重すぎることですね。24kgじゃ車以外で運ぶのは不可能です。あとバッテリー切れたらタイヤ幅も相まって地獄です。

kzread.info/dash/bejne/hniC09iij8ibnco.html NAICIBIKEが気になって調べてたら、似たような仕様のERWAYなるものがある？どっちが良いんだろう。。と悩んでいたら、こちらの動画に辿り着きました！ デザインはどちらも悪くないと思うのですが、NAICIBIKEよりこちらがおススメでしょうか？NAICIBIKEとの差はどういったところでしょうか？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

NICIBIKEはモーターが２５０wとちょっとパワーが低いです。ただデフォルトで荷台やかごがついてきたり、重量が軽いですね。 ERWAYはもう少し高級志向。フロントにサスペンションがついているので快適だし３５０Wとパワフル。フレームもかなりガッチリしてます。ただ荷台がないです。そしてNAICIbIkeよりは重いですね。 どっちもメリット・デメリットありますが、速さと快適さを求めるならERWAYが良いと思いますよー 持ち上げる機会が結構あるなら軽いNAICI BIKEいいかもです。

@zidaimaster2011

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike 返信ありがとうございます！ なるほどです。どの要素を重視するかですね、とても参考になりました！！🙇

欲しい

@cospach_roadbike

10 ай бұрын

１台あると最高ですよ。毎日のちょっとした移動が楽で行動する機会が増えました。

コメントにあるけど確かに実店舗がないのは若干心配、、、物自体はいいんだけど、、、 タイヤの太さに拘るならリアサス欲しかった。

13:21

一度正式な機関でアシスト特性測って欲しいね

折り畳みの電チャリってバイクと違って、コンパクトカーにも詰め込めることがメリットに感じたわ。チャリンコ如きに油圧ブレーキとかディスクブレーキって正気かよと思ったが欲しい人もいるんだね。大人しく歩道を走ってくれてた頃が懐かしいよ。

@cospach_roadbike

5 ай бұрын

電動ってバッテリーとモーター積んでて重たいし、電動なので速度がでます。なのでディスクブレーキじゃないと止まらないんじゃないかと思います。

3:39

基本雨ざらしなんだけど、サドルバッテリー外して充電中に雨降ったらパイプ内に雨溜まりそう。あと、2.2インチだとラック式駐輪場利用出来無いねぇ。

サドルは痛くなかったですか？それが大丈夫なら、買おうと思ってます。

@cospach_roadbike

6 ай бұрын

50kmぐらい走るかつパッドのない普通のズボンだとちょっと痛くなりました。 ワザとガタガタ道も走ったのもあるかと思いますが。

@まったりさん愛好家

6 ай бұрын

@@cospach_roadbike なるほど、ありがとうございます✨

特攻の拓で、年齢層が近い予感(^^)💦 車で通勤して、駐車場から、会社まで４.２キロをバス💦　この４.２キロを電動自転車にするのか？ フルアシスト付電動自転車にナンバーつけるかを悩み中です。

@cospach_roadbike

10 ай бұрын

その距離でしたら電動自転車の方がいろんな抜け道走れたりなにかと便利ですよ！

試乗会でキャノンデールのTopstone乗ったけど加速良くてもアシスト切れる24km/hで膝に負担かかるから乗りにくかった 山間部ならいいけど平野部に住んでるなら要らないかな膝が痛くなる その日に乗った毘沙のフレームにゴキソやfu-jin履かせたロードのほうが30km/hくらいまで楽だったのでポチった

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

そうなんっすよね。24km/h制限っていう規制ほんと微妙だと思ってて、一番気持ちがいいのって30km/h以上だと思うのでせめてあと６km緩和してほしかった。そう考えるとロードバイクのようなタイプはあんまり高いお金出してもな～というところがあります。でもとはいえ楽しいです。なので、どうせ車速制限されるなら小径車にして利便性取ったほうがいいのかなというとこでした。

おそらくなんですが、低評価の理由は彼女の一言なのではと思いました。折りたたみebikeはめっちゃ欲しくなりました。地域的に３輪があるともっと良いのですが趣旨が異なるでしょうね

こういうの買おうと思ってる人はvanmoofとかmateのレビュー見て良く考えたほうが良いよ。実店舗がある両メーカーでも問題出まくりだからね。海外製のアシスト自転車は普通の自転車屋さんでは修理しないから壊れたらただの重すぎる自転車だからね

@hikakin_mania440

10 ай бұрын

海外のは加速いいけど 部品ないヤツある とくに中国とか

車に積めるメリットの恩恵を得られるならそもそも、車で移動すればすべて解決。

@superioist

11 күн бұрын

遊び方を知らない奴には要らないと思うよ

バッテリーとタイヤが肝

70キロだと私の場合毎日充電しないと通勤で使えません

高い買い物なんだから故障した時の保証やサポートが大事じゃねーの

彼女という乗り物は、乗ると気持ち良いんですか？

A01とA02は何が違うんでしょうか…？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

フロントサスペンションがついたのと、バッテリー容量が大きくなったこと。フレームがかなりかっこよくがっちりしたデザインに変更されたことが大きいと思います。

@user-wf2zb3yf4y

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike ありがとうございます！

@tamegorow-sv7zc

10 ай бұрын

補足ですが、A01はシマノ製の7段変速ですがA02はシマノ製の8段変速ですね〜😊

チャリはＶブレーキで中分です。😅

@cospach_roadbike

4 ай бұрын

電動自転車は重量が重たいのでディスクじゃないと止まりにくいんですよね。

嫁さんに乗った時はどうですか？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

んん！？なんだこのファニーな質問は笑

た、たけー！

@cospach_roadbike

10 ай бұрын

これの安いバージョンを最近動画公開してみました！ kzread.info/dash/bejne/pYmul66AddbdmdI.html

通販で自転車買う人って壊れた時どうすんの 電チャリは日本製以外ありえないですよ

@hikakin_mania440

10 ай бұрын

自分も壊れて ネットで買ったヤツ

サドル盗まれませんか　？😅

提供してもらって「いらん」というのもどうか

秀人にモザイクはやめてw

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

あ、すいません笑

こういうのってメンテはどこにもってくんだろ

@hikakin_mania440

11 ай бұрын

箱に入れて送る

@hikakin_mania440

11 ай бұрын

時間かかるし 料金高くなるので 良くない

一時停止しましょう

彼女に乗った時ww　　 シレッとネタ挿れてきたぁぁwww　 自転車何台あるんですかw

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

よく気づきましたねww おっさん１人に対して乗れるものが４台あります！

免許いらないですよね？

自転車にサスはいらないと思うけど ダメ？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いや街乗りだとあるとめっちゃいいっすよ。一回乗ってみてください。マジで快適です。

@user-gu3ir4py3y

Жыл бұрын

バッテリーや電装系を振動や衝撃から保護する目的もあるのでは

@hikakin_mania440

Жыл бұрын

​@@user-gu3ir4py3y いや電動アシストは サスペンション全て着いてないよ 高くていいやつは付いてるの マウンテンならついてる 守るためについてないよ電気系

ドッカンターボの言葉の使い方間違ってる。 ドッカンターボとは低回転のトルクが全然ない事を表す言葉です。

EBikeは自分が思うに、自転車ではないw

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

そのこころは！？

@けいぶドーナツ白い天才

Жыл бұрын

楽に早く遠くに行けるのは貧脚ロード乗りより電動アシスト自転車

正直42Nmはショボいかと....通勤用モデルでも60Nmはあります

@hikakin_mania440

11 ай бұрын

YAMAHAの自分のやつ 100NMぐらいですよ アシスト弱くなってるのが残念 パナソニックもブリジストンもそうだと思うけど

@plzc

11 ай бұрын

@@hikakin_mania440 pas with sp ？

アシスト42Nは違法？良いことばかり言ってるけど、クラファンて不安！現物試乗？故障したらどこで高額？バッテリー交換や部品交換は何年可能？売りっぱなしダメ？

彼女に乗った時とわ