電動車沒有操駕樂趣？BMW i4 eDrive40的操駕表現能讓Bimmer滿意嗎？｜8891汽車
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講到操駕樂趣，BMW絕對是首屈一指的專家，但隨著時代浪潮電氣化後的BMW還能保有曾經的熱血基因嗎？BMW i4 eDrive40的表現又能否讓Bimmer滿意呢？
BMW i4詳細介紹：
c.8891.com.tw/bmw/i4/Summary....
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00:00 開場
01:31 內裝表現
04:22 後座表現
05:03 駕駛視野表現
05:51 煞車表現
08:52 動力表現
10:55 舒適性表現
13:27 i4的Q&A
21:01 總結
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Пікірлер: 40
i4 e40交車一個多月,開了一千多公里。真的是一台又可以舒適又可以熱血的好車! M50是很超值沒錯,但是我不敢跟政府對賭牌照稅..加上交車期太長,先交車先享受了
@user-cb4ds1rx6l
6 ай бұрын
40就超帥的了！恭喜
把i4與其他油車操駕層次比較、i4 40/50如何選、i4/model 3如何選，分析的非常清楚、值得車輛選購值得參考.也期待建議在做其他電車的試駕時，也進行相同的比較.讚
很棒的分析 謝謝你們
特斯拉 model 3 沒有駕駛前方螢幕，為安全考慮，傳統車廠不會有這樣的設計，有些還有抬頭(HUD)顯示，例如bmw
超讚❤
如果有進六缸的4GC M40我還是會選油車
想看阿基拉試乘i4 M50
可能车子太重，在高速超过140km以上急刹的时候，方向盘的指控感觉有些不太好😢
Android Auto的Goole Map可以顯示在HUD喔 是Apple CarPlay的Goole Map無法顯示在HUD，Apple CarPlay要搭Apple Map才能顯示在HUD 但顯示資訊量比起原廠導陽春很多 原廠投影在HUD的地圖辨識最直觀，可惜原廠導航路況和路徑不佳 然後後座真的很像坐小板凳 還有因為車重，門邊建議的胎壓數值超級無敵高
這台超吸引人的! 我都想把g30 520i換成這台了, 不過看看荷包想想還是算了繼續開等新的大改款五系列電動版吧
@love77_77
Жыл бұрын
g30 520i 比這臺貴吧..
終於有人提到電動車有不倒翁特性的情形出現的，我試過幾台電動車，尤其是休旅車，這種不倒翁特性是非常明顯，對於操控至上的駕駛來說，選擇電動車的時候，我建議不要選擇休旅車
@PsychoJoker
Жыл бұрын
油車休旅車在彎道我都開到快翻車 更不要說電動車了...
@horngbill6010
Жыл бұрын
快速過彎慣性大，車身重心低相對比較穩定。暈車主要是慣性 G力，加上個人體質問題，血液流動不均，造成腦部缺血。這問題只要控制彎速不要太快，電門控制比較線性及回充力道較小，都可避免。
i4的確很棒，但後座會載成人的要考慮，乘坐舒適性確實不好。
用Apple Car Play理所當然只支援Apple地圖，用Android Auto就只支援Google Map連動
原本目標是買Y 看來要改目標了ˊ
24:36那其實Hebe很輕耶
加速這種說法就是turbo lag?!
10:19😂
把一般的電動車自信點拿掉~就是特斯拉
車評呼籲多蓋廁所，這是首例。
只要不要像油車一樣漏油通病 真的可以買了🤣🤣
@kohei9977
Жыл бұрын
BMW漏油常見是油底殼或是鳥蓋橡膠墊片老化硬化,把他當消耗品里程多了更換就可以了,並非是修不好的問題
@PsychoJoker
Жыл бұрын
兩年回原廠換一次油而已
頭香
CP值低，又小又貴，不如多個十多萬買Alphard比較爽
四顆星😂
BMW 不是都會被嘴說漏油漏水嗎？ 現在電動車把這些問題都解決了 還不買爆
i4 eDrive40在操控特性(後驅)、加速的對標，應該是三元鋰的Model 3後驅SR+(0-100 5.6秒 極速225km/h)，而且eDrive40極速只有190km/h 阿基拉提了好幾次Model 3 Peformance(0-100 3.3秒 極速261km/h)，加速對比差太多了，這部分根本完全不同檔次！ 況且，Model 3三個等級，包含Peformance都有「舒適」模式可以選擇，加速可以更緩和。 i4 eDrive40在euro ncap的表現只拿到四顆星、km77麋鹿測試表現也不出色。 km77麋鹿測試影片如下： kzread.info/dash/bejne/mqGimalvgdWfndY.html
@kohei9977
Жыл бұрын
i4 40跟model 3 performance這兩台應該只有價錢接近,動力的話model 3 performance應該對上的是i4 M50 不過訂價上就看人買,tesla電動動力跟輔助駕駛.電子娛樂上特別突出,但沒有高級豪華感(至少就入門車系來說),喜歡的消費客群跟BMW不太一樣 麋鹿測試BMW車款好像都沒有什麼特別的表現,不過也無損於BMW好操控犀利的底盤特性
@siangchen6849
Жыл бұрын
說個笑話：特斯拉的內裝😂
@WangKen
Жыл бұрын
@@fei2346 沒錯,取向根本不同,如果只看馬力跟價格,大陸一堆電車屌打特斯拉,現代跟起亞更超值。我另外一台油車也算性能車,0~100km 六秒,限速250km/h...這些我都沒有發揮過,因為年紀大了有家庭要養,不能只賭命。且電池如果常常讓它高放電,壽命減損的很快。
這台車最大的缺點就爹不疼，娘不愛，e-ncap只拿四顆星，實際上用的是iDrive7.5不是iDrive8，因為最新世代的BMW有支援AR導航也拿掉雞腿排檔桿了，這台都沒有。更重要的是5AU還是舊世代的三眼怪，不是最新的單顆800萬像素的EyeQ5+AR鏡頭的配置.....更低階的2AT都有這些配備，在i4卻都沒有，在國外甚至連5AU都不給選配。
@kohei9977
Жыл бұрын
排檔桿還是有人愛啊. 5AU雖不是最新型但也很好用了,畢竟i4出來的時間剛好在新舊交接期,這些我覺得有反應在價錢上,平價就可以買到BMW馬力跟續航很不錯的電動車,所以才會那麼多人訂要好久才能交車特別是i4 M50
@PsychoJoker
Жыл бұрын
i4就是只能買m50...
都做成電動車了 還搞大鼻孔幹嘛…？
副駕的女生是誰🤣🤣
@user-zx1ku4zo5c
Жыл бұрын
Hebe吧