说那么多废话，其实一句就讲清楚了，对照家用空调，油车相当于普通空调，电车相当于变频空调。 油车的压缩机是连在发动机上的，它转多快由发动机说了算，你只能通过离合器控制他转还是不转。 而电车的压缩机是电驱动的，想让他转多快就转多快，通俗说就是变频的。 另外，电车多半具备了远程开空调的功能，你上车前早早的就可以把空调打开。油车嘛，我记得某些高级车可以有这功能，但是要付费使用。
你更专业
只有垃圾减配油车才是定频的 稍微好一点的都是”变频“的
@@willzhai2628 说说看，哪款油车的压缩机不是直连发动机？压缩机的转速你还能控制不成
测出风口的温度干啥，这么测的话，风越小出风口温度就越低啊。但风小明显给汽车降温的能力更差。
要测的是座舱温度，你伸进出风口测个毛啊
说的有理
要是拿宝马做测试，什么车都能赢，宝马的制冷不行
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说那么多废话，其实一句就讲清楚了，对照家用空调，油车相当于普通空调，电车相当于变频空调。 油车的压缩机是连在发动机上的，它转多快由发动机说了算，你只能通过离合器控制他转还是不转。 而电车的压缩机是电驱动的，想让他转多快就转多快，通俗说就是变频的。 另外，电车多半具备了远程开空调的功能，你上车前早早的就可以把空调打开。油车嘛，我记得某些高级车可以有这功能，但是要付费使用。
@LM-ce5mf
19 күн бұрын
你更专业
@willzhai2628
18 күн бұрын
只有垃圾减配油车才是定频的 稍微好一点的都是”变频“的
@user-lg5vp7sl5d
18 күн бұрын
@@willzhai2628 说说看，哪款油车的压缩机不是直连发动机？压缩机的转速你还能控制不成
测出风口的温度干啥，这么测的话，风越小出风口温度就越低啊。但风小明显给汽车降温的能力更差。
要测的是座舱温度，你伸进出风口测个毛啊
@LM-ce5mf
19 күн бұрын
说的有理
要是拿宝马做测试，什么车都能赢，宝马的制冷不行