2025년 프레임 체인지로 새로운 TCR 드디어 케이블 인터널로 세팅되네요. 그 밖에 달라진 것은 무엇일까요?
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Пікірлер: 21
@user-hn4fd8cv9h4 ай бұрын
10년 첫 기함… 지금은 타 브랜드로 갈아탔지만, 올라운드의 표준은 tcr임에는 변함없는 사실.
@byeolbike
4 ай бұрын
맞습니다. TCR로 시작해서 TCR로 끝난다는 다소 슬픈 이야기가 있습죠..
@user-gp8tn7fp5i4 ай бұрын
오늘 tcr 어드밴스 업어 온 유저입니다 친절하게 상담해 주시고, 여러가지 빠진 것 없이 잘 챙겨도 주시고, 손수 승용차에 실어주시는 수고에 이르기까지..👍 자이언트 스폰의 설악 그란폰도, tcr 올라운드로 완성합니다 늘 번창하세요!~😊 ps, 사실 전 설악 그란폰도에 나갈려고 tcr 어드밴스 구입한 사람입니다. 오늘 봄기운에 못이겨 자전거를 구입하러나오신 손님들이 많아 보기 좋았습니다!!
@byeolbike
4 ай бұрын
항상 안전라이딩하세요 ...
@user-xd8ri9io5h4 ай бұрын
라보 뱅크 타던게 엊그제 같은데 ㅎㅎㅎ
@byeolbike
4 ай бұрын
라보뱅크.. 히트였죠.. 좋은 자전거 타셨네요.
@0wind4 ай бұрын
이영상을 보고 기억속에 있던 T모바일 TCR얼라이언스가 생각 났습니다...추억의 알카본.
@byeolbike
4 ай бұрын
그러시군요.. 좋은 자전거 타셨네요.
@user-bj2qx1om2f3 ай бұрын
홈페이지에선 풀인터널모습이던데 왜 풀인터널이 아닌가요?
@byeolbike
3 ай бұрын
어드밴스 프로등급 이상은 풀인터널이고요.. images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_850%2Cq_80/af8ithpnulnfhlsmjqhv/MY25TCRAdvancedPro0-Di2_ColorAOceanTwilight_GlareChrome-D6.jpg 어드밴스 등급은 핸들바 아래로 케이블이 조금 보입니다. images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_fill%2Ch_1000%2Cq_90/xbcajp1l3qo2wrfrcpum/MY25_TCR_Advanced_1_ColorA_Action_WebRes_06.jpg
@MK_JD4 ай бұрын
자전거 발전의 끝이 도래했음을 느낍니다 바뀔게 남았다면 싱글체인링 아닐까요ㅎㅎ
@byeolbike
4 ай бұрын
그러게요.. 저도 다음이 궁금합니다..
@user-we4lp6oq7l4 ай бұрын
프로펠은 안나오나요?
@byeolbike
4 ай бұрын
프로펠은 2023년 모델부터 새로운 프레임이 적용되어.. 앞으로 몇 년 걸리겠죠..
@noifjustlive4 ай бұрын
누구에게나 추억속의 자전거인 브랜드
@byeolbike
4 ай бұрын
추억과 함께 여전히 ing 하는 모델인데요, 이제야 정신차린게 늦은감이 있지만, 계속 이뻐해주세요~
@user-fr7gb9kx8z4 ай бұрын
이제야 인터널이라
@byeolbike
4 ай бұрын
지금이라도 정신차렸으니 다행입니다만 너무 늦었죠 ?
@user-wj9tq4nu1r4 ай бұрын
현존 올라운드 넘버원 🟰 tcr
@user-ev3bt3nm1bАй бұрын
소고기 두점 무게 줄인건데 저걸 사람이 채감 할 수 있다고~~~~~!!!??? 저 무게 줄여서 몇백만원 더 비싸질꺼 아냐~~!!! 무시 할 만한 무게를 가격으로 쳐준다는게 바가지인거지
@byeolbike
Ай бұрын
자전거 프레임을 개발하면서 무게를 일부러 늘릴 필요는 없겠지만.. 가만히 앉아서 놀 순 없으니 회사 입장에선 프레임을 개발하게 되고 그 결과로 무게가 감량되는 것이겠죠. 프레임 외에 각 파트들을 구분하여 살펴보면 무게가 오히려 늘어난 부분도 있어요. 자전거 가격을 따질 때 무게 100 그람 줄이는데 100만원 든다는 그런 일반적인 얘기는 그런 결과적인 얘기겠죠.. 프레임이 나름 무거운 유럽의 모 브랜드의 자전거는 가볍지도 않으면서 비싸기는 엄청 비싸죠. 재료가 많이 들어가서 그런가 ? 아무튼 저도 자전거 판매하는 일을 하지만 자전거 회사가 제발 새로운 프레임 좀 그만 내놓고 가격이나 싸게 판매했으면 좋겠네요...^^
Пікірлер: 21
10년 첫 기함… 지금은 타 브랜드로 갈아탔지만, 올라운드의 표준은 tcr임에는 변함없는 사실.
@byeolbike
4 ай бұрын
맞습니다. TCR로 시작해서 TCR로 끝난다는 다소 슬픈 이야기가 있습죠..
오늘 tcr 어드밴스 업어 온 유저입니다 친절하게 상담해 주시고, 여러가지 빠진 것 없이 잘 챙겨도 주시고, 손수 승용차에 실어주시는 수고에 이르기까지..👍 자이언트 스폰의 설악 그란폰도, tcr 올라운드로 완성합니다 늘 번창하세요!~😊 ps, 사실 전 설악 그란폰도에 나갈려고 tcr 어드밴스 구입한 사람입니다. 오늘 봄기운에 못이겨 자전거를 구입하러나오신 손님들이 많아 보기 좋았습니다!!
@byeolbike
4 ай бұрын
항상 안전라이딩하세요 ...
라보 뱅크 타던게 엊그제 같은데 ㅎㅎㅎ
@byeolbike
4 ай бұрын
라보뱅크.. 히트였죠.. 좋은 자전거 타셨네요.
이영상을 보고 기억속에 있던 T모바일 TCR얼라이언스가 생각 났습니다...추억의 알카본.
@byeolbike
4 ай бұрын
그러시군요.. 좋은 자전거 타셨네요.
홈페이지에선 풀인터널모습이던데 왜 풀인터널이 아닌가요?
@byeolbike
3 ай бұрын
어드밴스 프로등급 이상은 풀인터널이고요.. images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_850%2Cq_80/af8ithpnulnfhlsmjqhv/MY25TCRAdvancedPro0-Di2_ColorAOceanTwilight_GlareChrome-D6.jpg 어드밴스 등급은 핸들바 아래로 케이블이 조금 보입니다. images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_fill%2Ch_1000%2Cq_90/xbcajp1l3qo2wrfrcpum/MY25_TCR_Advanced_1_ColorA_Action_WebRes_06.jpg
자전거 발전의 끝이 도래했음을 느낍니다 바뀔게 남았다면 싱글체인링 아닐까요ㅎㅎ
@byeolbike
4 ай бұрын
그러게요.. 저도 다음이 궁금합니다..
프로펠은 안나오나요?
@byeolbike
4 ай бұрын
프로펠은 2023년 모델부터 새로운 프레임이 적용되어.. 앞으로 몇 년 걸리겠죠..
누구에게나 추억속의 자전거인 브랜드
@byeolbike
4 ай бұрын
추억과 함께 여전히 ing 하는 모델인데요, 이제야 정신차린게 늦은감이 있지만, 계속 이뻐해주세요~
이제야 인터널이라
@byeolbike
4 ай бұрын
지금이라도 정신차렸으니 다행입니다만 너무 늦었죠 ?
현존 올라운드 넘버원 🟰 tcr
소고기 두점 무게 줄인건데 저걸 사람이 채감 할 수 있다고~~~~~!!!??? 저 무게 줄여서 몇백만원 더 비싸질꺼 아냐~~!!! 무시 할 만한 무게를 가격으로 쳐준다는게 바가지인거지
@byeolbike
Ай бұрын
자전거 프레임을 개발하면서 무게를 일부러 늘릴 필요는 없겠지만.. 가만히 앉아서 놀 순 없으니 회사 입장에선 프레임을 개발하게 되고 그 결과로 무게가 감량되는 것이겠죠. 프레임 외에 각 파트들을 구분하여 살펴보면 무게가 오히려 늘어난 부분도 있어요. 자전거 가격을 따질 때 무게 100 그람 줄이는데 100만원 든다는 그런 일반적인 얘기는 그런 결과적인 얘기겠죠.. 프레임이 나름 무거운 유럽의 모 브랜드의 자전거는 가볍지도 않으면서 비싸기는 엄청 비싸죠. 재료가 많이 들어가서 그런가 ? 아무튼 저도 자전거 판매하는 일을 하지만 자전거 회사가 제발 새로운 프레임 좀 그만 내놓고 가격이나 싸게 판매했으면 좋겠네요...^^