Nessa caixa que é simples não tem bomba de óleo, logo quem lubrifica as árvores, engrenagens e rolamentos inclusive os de agulhas das engrenagens é o famoso salpique, já nas caixas maiores tem bomba de óleo e até um intercambiador de calor pra resfriar o mesmo, a bomba de óleo está ligada na árvore intermediária caso o veículo estiver em marcha lenta vai ter lubrificação, se estiver na banguela continua lubrificando porém se a velocidade do veículo for muito alta vai ocorrer uma centrifugação no óleo do rolamento entre as árvores primária e secundária consequentemente vai superaquecer o mesmo e danificar em distâncias e uso prolongado nessa condição, caso estiver sendo rebocado com motor desligado em pequenas distâncias vai danificar o rolamento e pode até grudar. No câmbio do vídeo a explicação é correta banguela pode danificar ao longo do tempo de uso, já se for rebocar ocorre a mesma situação mencionada acima. Em veículos com eco drive quando solta o acelerador o câmbio entra em banguela, porém é no grupo planetário onde não desliga a bomba de óleo. Ao rebocar qualquer veículo desligue o cardã ou tire as pontas de eixo, porém tirar as pontas de eixo só em veículo que não tem bloqueio no diferencial, porque cai a engrenagem de acoplamento do bloqueio, existe veículo que tem modo reboque onde eletronicamente faz a função. Outra tolice é dar banguela, porque consome mais combustível tanto em veículos com bomba injetora quanto em veículos eletrônicos, pois descer em marcha entra em débito zero, entenda. quando engrenado em declives ou seja pé solto do acelerador engrenado em marcha e veículo ou carga empurrando.

@iksors

3 жыл бұрын

Testou o consumo?

@motosehobbies4758

2 жыл бұрын

@@iksors não precisa testar, o débito com certeza é zero, logo não tem consumo!

@vendetudo7244

Жыл бұрын

Mais ganha na subia né ,engrenado ao começar a subida vc já tem que acelerar ,na banguela vc ganha uns metros a mais

@edsonfranco8141

Жыл бұрын

@@motosehobbies4758 mas descer engrenado o carro não embala pra subir do outro lado, ai consome mais e demora mais, vc não é motorista por isso não entende.

@edsonfranco8141

Жыл бұрын

@@vendetudo7244 ganha e muito, tem lugares que ganha varios km

Resumo do vídeo: No neutro o cambio continua girando, mas de forma errada e estraga.

@markinhodeivid1807

3 жыл бұрын

👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

@0Takahashi

3 жыл бұрын

Obg pq eu assisti e n cheguei na conclusao smsksk

@ymasterpe7006

3 жыл бұрын

não assisti o vídeo, mas saí com a informação que eu queria, obg haha

@OBaruk147

3 жыл бұрын

Você é um gênio!

@pauloblack01

3 жыл бұрын

Verdade vc foi mais conclusivo kkk

Minha nossa , a banguela faz parte de nossas vidas kkjkkk sem banguela sem emoções

Mais um da serie: como vim parar aqui?🤨

@descafeinado8132

3 жыл бұрын

Eu tbm tô perdido

Amigo muito boa sua explicação e concordo, eu particularmente uso a banguela mas não deixo minha esposa usar pelo simples fato de que a maioria das pessoas na hora de engatar não sobem o giro do motor para ficar compatível com o diferencial. Pra quem entendi sabe do que estou falando, voce pode estar descendo a 120 por hora por exemplo e o seu veículo nesta velocidade engatado de 5 marcha gira uns 3 mil giros por exemplo, então antes de debreiar voce acelera o motor aos 3 mil giros, debreia coloca a quinta marcha e solta a embreagem naturalmente, quem está do lado nem percebe a transição. Mas para que não sabe ou não faz isso, realmente pode danificar o sistema. Quanto a descer ladeiras ai já é outra história. Se voce desce uma ladeira Ingrime e longa de ponto morto, as lonas e pastilhas vao esquentar bastante perdendo sua eficácia, ai voce corre o risco de ficar sem os freios e ja viu no que vai dar. Valeu pessoal👍👍👍👍👍

@luizalbertobarionibarioni2812

2 жыл бұрын

Penso assim tbem.

@juanvictormendes7346

Жыл бұрын

Booaaa então tá tudo certo no meu caso rsrs, entendi seu ponto e faço a mesma coisa

@valdiluiz6760

Жыл бұрын

Caso de freios é pra carro pesado. Carros de passeio não.

DelRey tá desde 1984 nas banguelas, de câmbio nunca trocamos nem óleo. Segue firme e forte, rumo aos 400 mil km rodados 🙏🏻

@uesleij.a1571

3 жыл бұрын

E a belina 85 1.6 a alcoo ta aqui no pega

@johnatanbr6844

3 жыл бұрын

Kkk troca o óleo pelo Menos. Meu Voyage 90 está assim também se trocou óleo da caixa foi poucas vezes, eu estou desde 2015 com ele e nunca troquei, meu tio ficou uns 12anos e também n 😁

A gasolina nos preços de hj, a gente empurra até o carro pra embalar mais kkkk

@gustavomaia4733

3 жыл бұрын

Sai mai barato trocar a embreagem que gastar o combustível no fim do mês.

@ramoncardoso6211

3 жыл бұрын

@@gustavomaia4733 kkkkkkkk grl

@Caioigoo

3 жыл бұрын

5,85 a gasolina na minha cidade 5 reias por litro

@brunovivaz430

3 жыл бұрын

5,25.. lembro quando eu reclamava quando era 2,60 kkk

@Caioigoo

3 жыл бұрын

@@brunovivaz430 KKKKKK

se vc conhece seu carro, é só acelerar numa rotação parecida com a velocidade e marcha que vc vai colocar saindo da banguela, simples assim, é a mesma coisa que aconteceria na mudanca de marchas...entendedores entenderão

@sidneycandido9621

3 жыл бұрын

Sempre pensei exatamente assim, se não, durante a troca de marcha correria riscos também

@assismendonca74

3 жыл бұрын

@@sidneycandido9621 pura verdade, se extragase com a banguela ,então não poderíamos mudar d marcha q estragaria também, principalmente na redução.

@victorhugobarros7394

3 жыл бұрын

@@sidneycandido9621 finalmente alguem falou o que eu penso!!!

@broliveira4647

3 жыл бұрын

Ia comentar o mesmo

@SEMNOME-ju4mi

3 жыл бұрын

@@sidneycandido9621 só danifica em carros especificos ex Clio renolt ele dempende do giro do eixo para lubrificar o conjunto no caso a 5 marcha se deixar muito tempo na banguela fundi o rolamento da 5 , fiat se não me engano tbm porém eu acredito que banguela n danifica o que danifica e o tranco tirar o pé da embreagem muito rapido

Nois fecha a janela , desliga até o rádio e farol pra economizar kkkk

@hebertoncosta263

3 жыл бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

@willamswil8931

3 жыл бұрын

Kkkk vdd mano

@ramomalvesalmeida8072

3 жыл бұрын

Mais jogar na banguela nunca foi economia, a injeção vai ter que jogar combustível pra manter o carro na lenta, vc está gastando mais do que se deixar o carro na redução do próprio motor, pois a injeção injeta mínimas coisas quando está em redução

@sidneycandido9621

3 жыл бұрын

@@ramomalvesalmeida8072 Basta olhar a rotação do motor do veículo em ponto morto e engrenado .

@JK-by3tl

3 жыл бұрын

@@ramomalvesalmeida8072 Os carros de hoje em dia quando tira o pé do acelerador o combustivel corta

o que estraga o rolamento e desgasta o eixo é " oleo sujo e velho", a diferença de rotação nas engrangens é prevista no projeto e suportam altos indices de velocidade pois estão apenas girando sem carga quando esta em neutro . a quebra de componentes é por excesso de carga e trancos na transmissão . quem usa o veiculo em modo severo deve se atentar em trocar o oleo do cambio na metade do tempo em relação ao uso convencional, para evitar problemas. se fala em descer engatado por questão de "segurança "

@allanclefton7753

4 жыл бұрын

Boa noite,n entendo muito de carro,o óleo do câmbio e o mesmo óleo do motor? Pq tenho um carro a 3 meses e a única coisa q troquei foi o óleo e filtro do óleo.

@celioroberto1032

4 жыл бұрын

Mandou bem !! O desgaste do cambio esta engrenado pra descer exercendo força nas engrenagens , se ta na banguela ta aliviando kkkk

@chimbico6825

4 жыл бұрын

Se vc desce engrenado está gastando tambem o motor inteiro em troca de um rolamento do câmbio que foi projetado para girar e muito . Muito mesmo.

@igorcatharino1371

4 жыл бұрын

Também acho que ele viajou.

@halleyspeed9927

4 жыл бұрын

O rolamento é projetado p compensar uma pequena diferença de rotação, pois ninguém vai engatar uma primeira a 90 km/h. Como ele mesmo disse, não significa que vai quebrar de imediato, mas a longo prazo com certeza ira danificar.

Sempre desço na banguela e minha bike nunca deu poblema.kkkkk

@zenitsuff4566

3 жыл бұрын

Aí é foda

@edvandojun4267

3 жыл бұрын

-'-

@alemaovideos4341

3 жыл бұрын

Rapaz pode não tem q engatar a última e pedalar até que vai

@ilorranbianokio319

3 жыл бұрын

Rapaz eu tbm

@uberdiariofortaleza2948

3 жыл бұрын

Kkkkkk

Maravilhosa aula de câmbio! Por essa eu não esperava. Até onde eu sabia sobre banguela ,era que ,nos carros com injeção eletrônica ,não economiza combustível. Mas essa de danificar o câmbio eu me surpreendi. Parabéns pela aula. Muito bom mesmo. Nota 1000!

Hoje com o valor de um litro de gasolina tu compra 3 caixas de câmbio novas...kkkkkkkkkkkkkkkkk

@leandrolameiraoferreira7763

3 жыл бұрын

kkkkkkk exatamente

@OBaruk147

3 жыл бұрын

😂😂🤣💦💦💦

@nailton1457

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣😂

@rodrigoalbino5093

3 жыл бұрын

Falou tudo kkkkkk

@patrickferreira5283

3 жыл бұрын

Se for injeção eletrônica vc estará gastando mais na banguela do que engrenado.

Passei com um Voyage G5 mais de 7 anos e nunca deu problema! E sempre embalava ele e vários mecânicos elogiavam o motor.

@choranokm

Жыл бұрын

Eu rodei 295 mil km com meu polo, sempre usei banguela. Nunca deu problema e nunca nem sequer troquei o óleo do câmbio. Está o original até hoje. O que o senhor do vídeo esqueceu de falar, é que a o desgaste vai ser MÍNIMO (se houver) visto que NÃO HÁ CARGA aplicada ao eixo, ou seja, ele está rodando "LIVRE". E estas são peças preparadas para bastante carga. E rodar LIVRE, SEM CARGA, não vai trazer prejuízo algum para estes câmbios "normais" que equipam os carros de passeio. O que pode ocorrer, é um desgaste na hora do acoplamento da marcha na retomada, visto que a velocidade da engrenagem do motor e do eixo do câmbio podem estar distantes, mas isto de resolve dando uma leve acelerada para aproximar as velocidades angulares e daí tudo certo. Eu acredito até que andar na "banguela" vai resfriar o câmbio e aumentar a vida útil da peça de comparado a uma utilização "indicada".

Tirei carteira de habilitação em 1985 desde dai dou banguela PRA entortar antena até HOJE nunca tive problemas com caixa de marcha 😄

@MrJp633

3 жыл бұрын

Não importa, continua errado

Sensacional, parabéns pelo vídeo.

Eu sempre tive sorte, sou caminhoneiro, a 33 anos solto na banguela nunca quebrou nada.

@jbassytb2328

3 жыл бұрын

Muito perigoso ficar sem freio... Ainda mais um caminhão

@joseaparecido7557

3 жыл бұрын

33 anos de caminhão e se for fazer a prova do atualmente isso aí dá reprova na hora,falo por que quando fui tirar a habilitação categoria D ,vi um candidato ser reprovado

@eduardolino1865

3 жыл бұрын

@@joseaparecido7557 até na B reprovação na hora😂

@ricardowestinbittar9726

3 жыл бұрын

e saber engrenar na velocidade certa

@souza2395

3 жыл бұрын

@@jbassytb2328 perder o freio pq? Desengatar o caminhão perde o freio é?

Boa tarde! Ótimo vídeo, nunca tive esse hábito de decer na banguela , sempre soube que não é bom, agora estou vendo oqui pode danificar .

Muito bom e explicativo, parabéns, mas vou continuar dando banguela, não conheço ninguém que teve problemas com isso, meu pai com 83 anos é o inventor da banguela e nunca, nada aconteceu 👍

@LuisEduardoSilva-pu7sm

2 жыл бұрын

Kkkkkkk

@aldradealves7302

2 жыл бұрын

Eu também descansa o pé

@jbgoficial

2 жыл бұрын

Nos carros antigos n da nada, nos novos sim, e para fim de conhecimento, nos carros novos com injeção, tem sistema cut off, onde corta os bicos e para de injetar combustível deixando o motor funcionando apenas por inércia! Mas pra isso o carro precisa estar engrenado e o pé fora do acelerador, ou seja, n precisa andar na Benguela pra economizar combustível mais

@sanctitatis6716

Жыл бұрын

@@jbgoficial não é pra economizar combustível que a gente usa a banguela, mas porque a gente quer embalar sem freio motor

Muito bom seu vídeo , parabéns pela explicão, inclusive no final com a demonstração do rolamento que liga os dois eixos !

Trabalho na garantia da qualidade de uma distribuidora de peças de caminhões e posso falar com propriedade que você está corretíssimo. Vejo muito eixos azulados e fundidos devido engate de marchas após banguela. Dirigem da forma o errada e depois reclamam da qualidade da peça.

@dinhosouza6318

6 жыл бұрын

Reginaldo Mota Exatamente! Pra mim motorista profissional anda engrenado, para ter total controle do veículo sem perder estabilidade e diminui riscos de aquaplanagem em caso de pista molhada. Veículo não engrenado corretamente perde aderência em curvas e ficam instáveis, principalmente caminhões.

@cicerodias2776

6 жыл бұрын

Reginaldo Mota

@betodj

6 жыл бұрын

amigo eixos azulados e por super aquecimeto e por falta de uma boa lubrificação.... ou seja deixar em banguela Cambios zf , , a bomba não gira e não faz a lubrificação corretamente.. ta certo sua resposta.. também trabalho em concessionaria ZF

@eletrica-carivanildo7668

6 жыл бұрын

Reginaldo Mota corretíssimo mano

@diegosousa9571

6 жыл бұрын

Falta informação para os motoristas, tem muita coisa que eu não sabia.

a explicaçao foi muito boa ,quem diz bobagens nos comentarios ,ou nao entendem ou sao mecanicos que querem concertar cambio,.Na verdade a rotaçao desproporcional nao é o fator principal do estrago dos rolamentos e eixos, mas sim a falta de lubrificaçao,pois o que faz a lubrificaçao de todos os componentes sao as engrenagens do eixo carretel (engrenagens de baixo) que por forca de rotaçao jogam o oleo pra tudo que é lado no cambio fazendo a lubrificaçao perfeita,.Quando o cara banguela,o carretel nao gira o suficiente, o oleo sobe com pouca força e nao lubrifica o cambio,daí o giro disproporcional leva tudo ao desgaste ,por nao haver oleo suficiente pra manteras peças lubrificadas em tao alta rotaçao. ;) , e isso so aconteçe com cambios de eixos um em cima do outro ( clark,eaton ,mb g3 36,g3 40,g3 60 ...) ja cambios de eixos lado a lado >deitados nao acontece por estarem mergulhados no oleo (cambio Zf S5-680) .

@renatoefdv

7 жыл бұрын

da hora em mano deu pra entender uma coisa q eu não sabia, esses eixos em cima um do outro é mais para caminhão e caminhonetes né?

@WSBAIO

7 жыл бұрын

é sim ,mas é mais uma questao de tecnologia de época e de desenvolvimento de cada engenheiro,nos carros vc ve facil os cambios clark no opala ,chevette etc que sao eixos um em cima do outro como de caminhonete, até entao tem muito jeepeiro que coloca o cambio do chevette no Jeep pra ficar com mais força e menos final,pra andar no barro nas subidas bem ingrimes onde precisam de marcha curta ,o cambio de eixos lado a lado é mais questao de economia de espaço pra ter mais durabilidade

@jonascortez6330

7 жыл бұрын

eu vivo pondo na banguela é que minha vizinha ainda não pós dentadura.

@WSBAIO

7 жыл бұрын

Jonas Cortez Meus Pêzames meu filho,as vezes a solidao faz pessoas fazer loucuras T.T

@darlanzago6912

6 жыл бұрын

william baio excelente explicação mas pura verdade

Ótima explicação , parabéns pelo vídeo

Mano suas explicaçãoes são de grande importância, parabéns.

Pessoal, não precisam ofender a ninguém, pois ninguém aqui discorda da segurança própria e a dos outros. Sobre descidas de serra, todos sabemos que a segurança é em primeiro lugar e devemos usar o freio motor. Toda estas discussões é sobre a aprovação da banguela pelo fato de danos ao câmbio. Não vamos perder o foco e ofender. Vamos ser humildes para ouvir, opinar e aprender. Nós aprendemos mais quando assumimos os nossos erro. Um grande abraço a todos e um abraço para o mecânico que postou o video e perdeu um tempo para tentar ajudar o próximo mesmo certo ou errado.

Como e q o inventor fez uma ingrnagem dessa véi e muita engenharia!!!!

@crash6100

3 жыл бұрын

Vc tem que ver um motor de avião rsrs

@zezin01

3 жыл бұрын

Física, matemática,química aplicada na engenharia.

@dsb007

3 жыл бұрын

Os gênios do mundo

@eslinkt

3 жыл бұрын

Um cara n inventou isso do nada... São várias gerações de desenvolvimento

@nailton1457

3 жыл бұрын

Bom mesmo foi o Primeiro que estudou os outros Depois foi só Pesca! Kkkkkk

Pó show de bola sua explicação Sempre tive volta de de saber como funcionava um cambio Parabéns pela explicação 👍

Uso banguela no carro desde sempre na descida. Inclusive descida de algumas serras. Tenho um kaxettna 22 anos que vai para ponto morto sozinho nas descidas (kkkk) nunca tive problemas no câmbio e inclusive a embreagem ainda é a de fábrica. Isso com 162k de kilmetros. E troquei omoleo do câmbio uma vez aos 100k de km. Meu pai andou 400 mil km com uma f1000 com câmbio 4 marchas (acho q é Clark) sempre em ponto morto nas descidas. Nunca teve nenhum tipo de problema com o câmbio. Conheço outros casos também. Em câmbio comum, sem as tais bombas ditas nos comentários, acho q é mito dizer que danifica o câmbio descer na banguela...

@cawboyviradonozetel8939

Жыл бұрын

zecurubú kkkk

acredito que andar engatado não eh nem uma questão de economia mas sim de garantir segurança na descida sem precisar acionar muito o freio. Abraços

@leonardovictor3845

7 жыл бұрын

GordorBR mas para que acionar freio em descida?

@osnirsantos912

5 жыл бұрын

Exatamente, se vc descer uma serra na banguela a morte é certa

@douglascardososilveira9394

5 жыл бұрын

Sai fora quem vive engatado e cadela no cio....mas Na decida deicha o carro com a marcha engrenada no freio motor e só prós inteligente

@paulobikeatn9505

5 жыл бұрын

@@douglascardososilveira9394 boa kkkkkkkk

@danielrocha4018

5 жыл бұрын

@@leonardovictor3845 também não entendi

ATENÇÃO esse comentário e pra todos aí pessoal, nosso amigo que nos ajuda bastante com seus vídeos... aconselho a todos a sempre deixarem o like , se ajuda por que não deixar... muitos assistem e não deixam preste atenção um pessoa como este nosso amigo, é um grande doador de conhecimento, ele não divide e sim doa conhecimento,, por que quando se divide se dá metade e ele doa todo seu conhecimento... parabéns meu amigo além de um grande mecânico vc é um grande doador de conhecimento nada nesse mundo e melhor que conhecimento e uma coisa que ninguém te tira ... parabéns vc é uma grande pessoa honesta e digna, parabéns pelo seu trabalho... aconselho a todos a assistir todos os vídeos , a deixarem o like e a divulgar o canal... não sou um puxa saco... sou apenas um Motorista que tenho um ônibus escolar 14.18 que tô na luta de segunda a sexta de 4:30 dá manhã até as meia noite na zona rural na estrada .... já sofri bastante por falta de conhecimento, e por ser passado para trás. nosso amigo com seus vídeos já me tirou várias dúvidas ,, quem dera se tivéssemos mais mecânicos honestos e com tão grande conhecimento ... ninguém nasce sabendo mas muitos sabem e não são honestos .., nosso amigo pelo pouco que já conheço e um grande homem com uma grande face, um passador de conhecimento para não dizer um grande professor que muitas vezes não são reconhecidos como merecem... parabéns amigo continue nos ajudando sempre... que Deus te dê tudo em dobro... como vc sempre diz:: fique com Deus e até a próxima.....

@olaerciofernandes4363

7 жыл бұрын

rodrigo bolivar p

@adeniltooliveira1424

5 жыл бұрын

Vdd

muito bom saber um pouco disso,,funcionamento

Concordo 100% com o José Astrogildo Santana. Tenho 66 anos e desde os 14 que dirijo todo tipo de veículos, inclusive ônibus e caminhões.

Belo vídeo Manow É A Pura Verdade Esse Vídeo Ae Se Dece No ponto Morto Realmente Com um Passa De Tempo Vai Zua Tudo Mesmo Só Prova Viva Disso!! Agora Só Desso Uma Desida Com A Macha Engatada Melhora A Segurança E Não Danifica O Carro BELO VÍDEO!!

@gilmar91

5 жыл бұрын

Volte para escola irmão, seu português é péssimo!

parabéns pela sua explicação. as montadoras devia ter essa explicação

muito obrigado pela explicação fazer o que é certo num custa nada parabéns

Parabens meu amigo muito obg por mais essa aula direção correta parabéns mesmo foi muito válido pra mim e vou compartilhar este

acho que só irá danificar se não for engatada uma marcha compatível com a velocidade da banguela, mas gostei do vídeo bem eficiente.

@motosehobbies4758

3 жыл бұрын

Danifica prematuramente o câmbio, é mais visível em caminhões, o fato é a diferença de velocidade nas árvores primária e secundária, centrífuga o óleo esquenta e danifica rolamento...

Eu sempre usei banguela e nunca me deu problema, quando for engatar denovo a velocidade do carro tem de estar de acordo com a rpm do motor e a marcha assim não há problema. Mas é lógico que engrasado é mais seguro, mais econômico e a caixa de câmbio e o motor se torna mais duradouro por as peças estarem móveis com a rotação certa proporcionando uma lubrificação correta e ainda carrega a bateria com a rotação maior 😉

Ótima explicação, além do mais quando descemos engatados temos mais segurança e controle, e o consumo não aumenta nem diminui (isso foi um especialista que explicou na TV). Sem contar que eu já tive problema no freio e quase bati feio, depois disso só desço engrenado.

Já tive um Cobalt um grande Siena já rodei mais de 200 k com os dois e nunca tive problema

Obrigado pelo ensinamento nunca mais faço usso eu pensri que o cambio parava completo

Aqui nois da banguela até na subida kkkkk óleo diesel tá caro.

@wccampello172

5 жыл бұрын

Ó porra kkkk

@HenriqueCaP2

5 жыл бұрын

Se duvidar nem liga o carro pra viajar kkkk

@kratosdobem9515

5 жыл бұрын

Kkkkkk esse é Br vida Loka msm!!!

@hugoalves7473

5 жыл бұрын

@@kratosdobem9515 kkkkk

@renanalves6155

5 жыл бұрын

Hugdeleyon Alves Furtado mas desde quando banguela economiza combustível?

Muito bom essa explicação, gostei valeu amigo, isso é muito bom e ajuda muito

Parabéns pela explicação! Ótimo vídeo.

opa blza...valeu pela aula...eu não percebi que poderia ocoreer isto...muito boa explicação...parabéns amigo.

no meu caminhão resolvi o problema: coloquei uma dentadura

@fael6870

4 жыл бұрын

Bá Tum Tsss

@lucascorpes9848

4 жыл бұрын

Kkkkkk

@romildobirelo

3 жыл бұрын

Kkkkkk. Excelente.

@clubedofiesta8323

3 жыл бұрын

kkkkkkk

@mnzs73_

3 жыл бұрын

Kkkkk

Vivendo e aprendendo. Valeu pela aula!Alcidim do Crato Ceará na escuta

Olá professor obrigado pela a orientação mecânica!!..por algumas vez eu cometi este erro!!j já mais irei repeti!!...parabéns pelo o seu trabalho!!!........

Ha muito tempo parei cm esse hábito...Concordo plenamente com vc parceiro

Para qualquer veículo automotor, principalmente os de carga, recomenda-se que você aproxime as rotações do motor à da marcha aplicada antes de engrena-la, seja durante as trocas ou seja após uma banguela (deve se proceder assim com qualquer carro com câmbio mecânico). Soltou na banguela, e vai engatar novamente, proceda assim: 1) Em ponto motor, com o veículo em movimento, escolha a marcha desejada e ANTES DE ENGRENA-LA acelere o motor para uma rotação próxima daquela exigida para a marcha 2) Engrene a marcha, logicamente utilizando a embreagem e mantendo a rotação do motor durante o procedimento 3) Solte a embreagem SUAVEMENTE. Pronto, você não vai destruir seu câmbio. Qualquer motorista de caminhão tem que conhecer esse procedimento pra se entender como "profissional" do volante. E, embora não seja motorista de profissão, pratico isso desde quando tinha meu "fusquinha". Se não se sente confortável para fazer esta rotina, compre um veículo automático, gaste um pouco com embreagem e transmissão de vez em quando (e "transmissão" envolve várias peças além da caixa de câmbo), OU SIMPLESMENTE NÃO DIRIJA....

@luiscarlos0175

5 жыл бұрын

Falou tudo! Sempre uso a banguela e acerto o giro do motor no momento de engrenar. Agora, em uma Serra desço sempre engrenado para não ficar sem freio. Quem não souber fazer esse acerto de giro, acho melhor não usar banguela.

@luizadl491

5 жыл бұрын

É verdade amigão É isso aí mesmo eu sempre dei banguela também e nunca Mas é isso mesmo na hora de engatar a marcha no fim da Banguela o giro do motor tem que estar próximo ao Giro da velocidade do veículo caso contrário motor vai sofrer um tranco e pode danificartive problemas Eu nunca dei banguela para economizar combustível mas para dar um pouco de fôlego para o motor rsrs

@kleberdefreitassoares

5 жыл бұрын

Exatamente, não vejo problemas para que sabe sincronizar a velocidade de rotação do motor, simples assim

@eliellima6262

4 жыл бұрын

@@heliodouglas2812 amigo eu acabei de ver um vídeo de que sim vc aumenta o giro do motor, sobrecarrega o freio e instabiliza o veículo... logicamente não se vc só solta depois de o veículo parar.

Aqui nós banguela até carro automático! Kkkkkkkk

@rodrigobrandao1352

5 жыл бұрын

O problema é que o automático na banguela corta a bomba que impulsiona líquido de lubrificação do câmbio quando em movimento, nunca se deve colocar em N quando em movimento. Pode aquecer além da conta e a médio prazo vai arrebentar tudo. Mania de brasileiro... kkkkk

@patricksilva5864

5 жыл бұрын

@@rodrigobrandao1352 tô só zuando mano rsrsrsrs

@lucassaucedomonteirodossan2632

5 жыл бұрын

Rodrigo Brandão hahaha valeu pela dica, eu tenho esse péssimo hábito (não tanto para economizar gasolina, mas muito mais para deixar a rodagem a mais suave possível).

@Regis_._

4 жыл бұрын

@@lucassaucedomonteirodossan2632os carros de hj com injeção eletrônica não são econômicos na banguela e sim engatados porém sem estar com o pé no acelerador, quando vc está descendo engatado de boa sem acelerar, seu carro entra em modo de cut off, ou seja só entra ar e nenhuma gota de combustível, porém aproximandose de 50 por hora ele volta injetar combustível pra não morrer...

@demetriosousa3879

4 жыл бұрын

@@rodrigobrandao1352 boa tarde,falando em câmbio automático,eu tenho um Sentra CVT q tá fazendo barulho na caixa,minha dúvida é a seguinte o cambio em neutro e o carro desligado descendo a ladeira as engrenagens do câmbio gíria(sei q a planetária gira)minha dúvida e quanto ao barulho,por q se as polias não giram com o carro descendo desligado,o barulho só pode ser na planetária, alguém pode me ajudar nessa duvida

Parabéns amigo pela explicação, de longe foi a melhor que já vi até hoje. Eu tinha esse péssimo hábito em meu Honda City, rodei quase 150 mil km, fazendo isso em alguns percursos de ladeira que já conhecia, de fato nunca tive nada, mas hoje não tenho mais coragem de fazer no 3008 depois de ver tantas explicações.

@viniciusvideobox

Жыл бұрын

Honda é mais caprichada na robustez, por isso tu não deve ter sentido...

Ótima explicação!

Tem razão migão .... tenho um 17220 desde que comprei, deu um balancinho tá no meio . Faz 8 anos até agora só vai.

@motosehobbies4758

3 жыл бұрын

Compra um caminhão pesado e faz isso depois posta o resultado

Irmão eu sou ajustador de motores e vejo que as engrenagens do motor sofre mesmo com uma boa lubrificação,essa fadiga vejo nos diferencial de muitos caminhão apesar da lubrificação ser por respingo no caso das caixas de marchas ,com todo não trás esse tipo de danos qual vc mencionou no vídeo ,fadigas e desgaste é inevitável !

@oficinadiesel6960

3 жыл бұрын

Me diz uma coisa, o que seria um ajustador de motor? E curiosidade mesmo por que por aqui desconheço essa ocupacao.

Bela explicação aí nota dez parabéns

Eu acredito que na bangela o carro ganha mais velocidade pois o motor não está acoplado ao câmbio, não creio que ofereça risco ao câmbio já que quando ele votar a funcionar estará em uma marcha mais alongada. Riscos seria se ele voltasse reduzido, forçaria todo o conjunto. Quanto ao consumo, os carros novos fecham a borboleta diminuído o consumo enquanto deixamos de acelerar.

Baita explicação! Parabéns pelo conteúdo criado 👏👏👏

Excelente vídeo! Parabéns...

Ótimo vídeo ,ótima dica parabéns

este tipo de vídeo, é um daqueles que nos deixa ainda mas confuso.

@montechaves

5 жыл бұрын

Verdade.

@luanbarbosa2950

4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂 boa...verdade

@claudiocouto8034

4 жыл бұрын

Vídeo que não agrega nada conversa fiada.o que quebra câmbio é engatar marcha arranhando tranco na marcha banguela não

Foi muito inteligente a idéia é execução de câmbio.

MUITO BEM ESPLICADO PARABÉNS TIREI MUITO BEM MINHAS DÚVIDAS

Que legal cara!!! Parabéns pela expliração. Que Deus abençoe você. Um abraço. Não sabia como funcionava um câmbio.

Muito interessante. Parabéns pelo conhecimento e por compartilhar a sua experiência!

PARABÉNS, MUITO ESCLARECEDOR.

Gratidão pela explicação

tenho um kadett a 17 anos e sempre soltei ele na banguela na descida e andei mais de 200 mil km com ele e nunca se quer abri esse cambio, esta perfeito 100%

Olha sou motorista a 40 anos e sempre usei a banguela, tanto em carros quanto nos caminhões que trabalho e nunca tive problema nenhum, e agora com câmbios mais modernos ai mesmo que ficou melhor, sua explicação é valida mas na prática pelo menos o que sempre cuidei foi nas retomadas das marchas fazer uma sincronização perfeita pois se der um trancao cada vez que engatar de novo ai sim concordo que quebre mesmo.

@wilbermattos5145

Жыл бұрын

40 anos e não aprendeu dirigir, dá banguela em caminhão?

@j0sephdll

10 ай бұрын

@@wilbermattos5145 kkakskaraio

@geraldoribeiro4865

6 ай бұрын

Correto eu tbm sou motorista prisional a mais de 40 anos sempre usei a banguela nunca tive problemas, tem quê ter cuidado quando for engrenar a marcha da de novo a rotação do motor tem que estar de acordo com a velocidade do veículo, tbm em caminhões quando com cargas aí é perigoso,.

@geraldoribeiro4865

6 ай бұрын

​@@wilbermattos5145se estiver leve e não tiver curva pode ser em caminhões e qualquer outro veículo

Parabéns pia... o que vale é a intenção de ajudar quem não é um profissional em caixa de câmbio. Eu tenho uma Hilux é costumo dar banguela quando não estou com pressa e ela está com 250000 km e nada de mexer na caixa.. abração

Ótima explicação muito obrigado. Gostei muito mesmo.

Aqui nois até desliga o carro kkkkk

@alexferreira1398

5 жыл бұрын

Pra economizar nè Kkkkkkkk

@lucianosanchez1929

5 жыл бұрын

Gasolina ta cara 👀

@srg4m3r96

5 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@google_user7094

5 жыл бұрын

luciano sanchez pastilha de freio tb

@chrisbennington4906

5 жыл бұрын

"Cê é o bichão memo, heim doido". 😂🤣

Já desmontei câmbio AT2612D da Volvo e o câmbio G210 da Mercedes Benz, os dois foram extremamente danificados, com os dois veículos sendo rebocados sem remover o cardã. Qualquer mecânico, ou motorista experiente, sabe que uma banguela, o câmbio pode até ferver o óleo e oxidar as engrenagens. A tua explicação foi muito bacana, parabéns meu amigo.

Legal a explicação eu tenho um Astra 2.o na Vila ou na cidade só ando engatado principalmente nas rodovias parabéns pelo video

Um top 10 , parabéns pela sua explicação abraços.

Dica para economizar mais: banguela na subida ouvindo rock pesado e balançando a cabeça

meu kadett gsi sempre fiz banguela.. sempre fiz da seguinte forma.. pra engatar após banguela eu avalio a velocidade, engato a marcha compativel com a velocidade, piso na enbreagem até o fim e acelero o motor até uma aceleraçao compativel e vou soltando a embreagem devagar até fazer um engate perfeito. tenho certeza q fazendo como fiz nao prejudica em nada o cambio.. abraços

@marcospalma9362

5 жыл бұрын

Pode até ser mais com o carro engatado além de melhorar o consumo (não muito) vc ainda fica em segurança e polpa freio, sou mecânico não a muito tempo mas te garanto sempre ande com marcha engrenada minha dica! Vlw

@tiagodeoliveira1385

5 жыл бұрын

Alem de melhorar o consumo?kkkkkkk Parceiro..vc esta bem Nutella nesse assunto Se vc descer no neutro ..vai descer a mil rpm ...se for engatado vc vai descer a no mínimo a 3 mil rmp E ainda quer falar q o carro vai economizar descendo engatado kkkkk

Boa dica, ganhou mais um escrito 👍👍

Ótimo vídeo muito bem esplicado

Vlw cara pela explicação...

@gersonschvarstzhaupt5993

5 жыл бұрын

.

@enocknoberto7707

3 жыл бұрын

@@gersonschvarstzhaupt5993 m

Parabéns pela explicação. Grande profissional .

Caramba! Eu no simulador alemão de ônibus(OMSI 2) fazia muito isso! Pior que o "danado" simula até defeitos mecânicos e foi o que aconteceu! DESTRUI O MB GO 210-6! Parabéns pelas explicações detalhadas e sua humildade na fala é incrível! Sucesso!!!🤩🤩🤩

Obg!! Já comecei a mudar isso kkk sabedoria é princípio da ciência!!

A explicação é quase boa, mas você usou no exemplo, um câmbio de 6 velocidades sem bomba de óleo, a "banguela" nesse caso não iria danificar tanto, pois todas as engrenagens estão quase todas submersas no óleo, e todos os componentes serão lubrificados por salpico. Teria sim problema em veículos onde possui a bomba de óleo para lubrificação interna dos rolamentos através do eixo primário, pois as bombas são tocadas pelo eixo intermediário, que quando cai em neutro as engrenagens inclusive bomba de óleo estarão girando na rotação da lenta do motor e o eixo de saída e principal estarão na rotação real do veículo, dessa forma o eixo estará girando bem acima das engrenagens, e tendo lubrificação á uma rotação da lenda, o que é insuficiente nesse caso. Pronto falei.

@EduardoQueirozoficial

5 жыл бұрын

Corretíssimo

@fabriciolimalisboa

5 жыл бұрын

Esse é o real raciocínio!!!

@1Sfeldman

4 жыл бұрын

Então eu posso continuar amigo a descer na banguela co meu uno?????

@DanielCavalcantiHenrique

4 жыл бұрын

@@1Sfeldman, você pode descer uma descida leve, porem nunca uma serra longa e cheia de curvas.

@adaowgtbonfim2048

4 жыл бұрын

Vc esta corretissimo!

Maravilha de informação muito importante e obrigado

Muito legal. Adoro mecânica.

Muito boa a sua observação, esta certíssimo amigo temos que ouvir a voz e opinião de um especialista segurança em primeiro lugar ok.

Rapaz gostei do vídeo,tinha esta curiosidade em saber como finciona um cambio em ponto morto.valeu. Vou evitar largar na banguela ,mas tem horas q naum resisto.😁

seus vídeos são show cara, vale muinto a pena ver cada um deles excelente 👏👏👏👏

@oficinadiesel6960

7 жыл бұрын

Valeu amigao

@Brandon_letsgo

7 жыл бұрын

Oficina Diesel sem contar que tbm destrói os freios.

@concurseirofitnessmaromba4376

7 жыл бұрын

Lucas P aconteceu comigo..

Parabéns pela sua filmagem. Deus te ajude.

Meu clássic 2013 com 345 mil km rodados e no GNV!! Só desço na banguela!! Num posso ver uma descida!! Não baixa uma gota de óleo do motor, caixa de marcha, só fiz uma troca do kit de embreagem!! Já dirigir um F-4000 por quase 8 anos!! Sempre na banguela!! Nunca tive problema com isso!! Sua informação foi muito técnica!! Apesar... Aprendi com seu vídeo!!

@oficinadiesel6960

3 жыл бұрын

Ola, em carro pequeno nao sofre desse problema ou minimamente pouco.

Eu mi fudi, comprei um volvo que o último motorista dava banguela. Primeiro sintomas foi escapar marcha. Quando desmontou foi constatado que andava muito em banguela.

@viniciusnathan4118

3 жыл бұрын

Ligava pro antigo dono e mandava encomendar a dentadura

@motosehobbies4758

3 жыл бұрын

Com certeza, principalmente no rolamento interno da árvore primária, e consequência escape de marcha, limalhas do rolamento danificam todo o câmbio

Atá ,agora entendi quando Roberto Carlos dizia na música do caminhoneiro " coração tá disparado mas eu ando com cuidado ,não me arrisco na banguela" . Eu achava que tinha alguma coisa a ver com a estrada ou o pneu careca kkkkk

@josecleomararaujo7692

3 жыл бұрын

Eu tentei tirar a mosca pensei que fosse no meu aparelho kkkkk

Parabéns pela aula 👏👏 o conceito é o correto, veículo nenhum foi feito pra andar em neutro, menos ainda numa descida de serra. Não podemos dirigir com base em " achismo" e sim com formação técnica 👍👍

Ja fiz muitos anos isso e nunca tive problemas.. Mais o mestre e vc ne amigo vlw pela dica👍🏻

@oficinadiesel6960

3 жыл бұрын

Tem cambio que nao da problema, nao e uma regra, a dica mesmo e evitar rolar muito tempo em descida forte, se for descendo numa velocidade normal nao tem problema

Sempre coloco neutro nas descidas longas. Nunca estragou nada.

@2001Digital

3 жыл бұрын

Ele é dono de posto de combustível. Kkkkk

Fala logo direto ao assunto.!!! 🇧🇷 🇳🇱 🇧🇷

Obrigado pela explicação não sabia que estragava o câmbio deixar no​ neutro.

Ouvi muita gente dizer que banguela danificava o cambo, mas agora ouvi de profissional . ouvi e vi ! Váleu!

Parabéns pelo Vídeo amigo, tenho um astra 2004 sempre desci na banguela, mas não custa evitar para eventuais desgastes futuros desnecessários. 👏🏻👏🏻👏🏻

@felipeabdon2742

6 жыл бұрын

Guto Cb300 não tem problema vc banguelar pq sua caixa nao tem bomba de óleo. Ela faz lubrificação com movimentos das engrenagens mesmo na banguela vailobrificar.

@paulobikeatn9505

6 жыл бұрын

Eu sempre botei meu carro na banguela! Além de economizar no combustível o motor esfria bastante. Nunca tive problemas com o câmbio das carros que já tive.

@GuiCSchs

6 жыл бұрын

Bem errado Sara. Se o motor tiver injeção eletrônica, quando você tira o pé engrenado, ele corta o combustível. E com o corte de combustível, a unica fonte de calor é a compressão do ar dentro dos cilindros, que é menor que o calor liberado pela combustão na marcha lenta. Sem contar que com mais rotação (engrenado, sem acelerar) o fluxo de água no bloco é maior, ou seja, a capacidade de resfriamento é maior do que na marcha lenta.