Que gran maestro de la mecánica. No solo por la dedicación, si no también por la experiencia que le brota por todos lados. Un ídolo, Don Morea. Un saludo y mis agradecimientos por su laburo

@alejandroheduan244

8 ай бұрын

Muy bueno el vídeo !!! . Es un placer escuchar las anécdotas mientras nos desburra en la técnica de los motores... Un abrazo desde Bella Vista Pcia de Buenos Aires 👍

Estaba justo mirando el vídeo anterior 😂 Saludos desde Colombia 🇨🇴. Estoy de Suerte, saludos a todos los moteros 🎉. Like aquí si eres Motero 🏍️🛵

El nivel de detalle en la construcción de ese motor se va asemejando a la detallada explicación del ingeniero, grande Gustavo y por supuesto gracias 👍🏼✨

Larga vida al maestro para que nos siga trayendo estos videos con un contenido de tan alta calidad 🫶🏻

Buenas tardes estimado Gustavo. Un deleite no sólo ver el desarme, sino también la amenización con la historia que cuentan las piezas, como el origen del desmodrómico (que creía era un desarrollo italiano) Makita, (de origen japonés) son excelentes herramientas, si es de su agrado y encuentra más variables, son un placer. Ahora, Milwaukee (en mi humilde opinión), juega en otra liga, origen USA. Un universo de herramientas que son un deleite (eléctricas y a batería). Tienen hasta camperas, con una pequeña resistencia que (y usando las más pequeñas baterías que ofrecen sus herramientas), calientan espalda y hombros... Abrazo desde el norte de Córdoba!

Sin palabras,el mejor maestro de las motos.El resto es cotillón

INCREÍBLE, JUSTO HOY ME PUSE A VER SI HABÍA VIDEOS DEL MOTOR TEHUELCHE, VI QUE NADIE LO DESARMÓ, ME ENCANTARÍA VER ESE MOTOR DESARMADO COMPLETAMENTE A VER COMO ES POR DENTRO.

@moreagustavo

8 ай бұрын

Está lo mostre

@Nanonymous22

8 ай бұрын

@@moreagustavo encontré pocos videos del tehuelche 70 😪

Esperando hasta el final para ver si tenía balanceador 😅. Muy bueno la verdad, faltaría admisión variable y ya está.

Cómo siempre un placer escuchar tanto su conocimiento en la mecánica y la ingeniería, como sus historias sobre motos. Esperando el próximo video. Saludos desde chile 🇨🇱.

Siempre una explicacion precisa y al detalle. no deje de contar historias como la del sistema desmo, todo muy interesante y detallado. Buen video saludos 👍

Saludos desde caracas Venezuela siempre veo tus videos y he aprendido muchísimo gracias por explicar todo detalladamente un abrazo desde Venezuela

Saludos desde Brasil, es maravilloso tu trabajo, felicidades por tu dedicación y conocimiento.

Como siempre. Maravilloso, se nota la pasion y la experiencia. 😃 Esperando la tercera parte

Que envidia haber vivido todas esas anécdotas.. conocer esos inicios de la Moto y el auge de las motos ochenteras..

Tremendo motor, se ve que bajaj se preocupo por hacer un motor compacto, eficiente, de buen durabilidad, buena lubricacion, se basaron en su más exitoso motor de 220, y lo evolucionaron con componentes de altísima calidad, se ve mejor que una Dominar 250

@leonsss212

8 ай бұрын

al principio había un poco de desconfianza pero el motor si salio confiable

@moreagustavo

8 ай бұрын

Mejoraron mucho de verdad y se ve que compraron tecnología para la producción

@josueemmanuellazolangloish4005

2 ай бұрын

Hay más calidad pero recuerda que es un motor se tested le ponen más empeño en armado a uno que ya distribuyeron comercialmente

SOS UN CAPOOOOOOO

Súper el video señor Mora estoy esperando la tercera parte

Gracias Gustavo por mostrarnos AL DETALLE todo el desarme. Y se agradecen sus comentarios revisitando la historia. Le mando un saludo!

Gustavo muy bien sus videos miro sus videos acá en Honduras Gracias por enseñarnos algo que en verdad aprendemos

Borré a mi hijo Alexander y Naomi te mandan saludos desde Honduras son fanáticos de tu programa bendiciones

Terrible motor de Bajaj tube una NS 200 quede enamorado de esa moto, quede porque me la robaron gracias Gustavo por mostrarnos todo al detalle.

Saludos hermano desde Barranquilla colombia

Very good engine of bajaj. Actually I like N160 more for its ultra refined engined.

Me encantan las historias de las marcas y más contada por ud Gustavo🎉

Gracias Don Gustavo por mostrarnos y explicarnos a detalle ese motor.

Excelente segundo video.

excelente! ojalá hayan muchos mas desarmes

Gracias maestro por sus conocimientos

Gracias como siempre Gustavo a vos y a tu equipo

Interesante ver el despiece.

Gracias profesor muy bueno el video

Excelente maestro

la segunda parte😀que alegria.....Gustavo

Exelente video amigo siga desarmando estos son los mejores videos

Sencillamente eres el mejor . Explicación precisa y sobretodo amena.

Saludos desde Venezuela maestro❤

Gracias por la dedicación y experiencia dedicada un teso...Gustavo👏👏

Que bueno es cuando enseñas aspectos históricos

Excelente profesor Gustavo por su video tan explicativo siguiéndolo desde Colombia 🇨🇴 💪

Master class excelente canal gracias maestro por mostrar paso a paso el desarme de motores informacion invaluable

Exelente los detalles muy bueno

Excelente video amigo

Gracias por su excelente esplicacion

Gracias gracias maestro ya haciendo falta estos vídeos al menos yo encantado y más ahora q tengo esa moto y saber q viene bien diseñada q al menos problemas de motor no espero tantos, saludos

Excelente muchas gracias 🎉

gracias por el aporte

Buenas noches.. muy buenos sus videos. Me gustaria que nos mostrara la tabla de torques para el armado del motor

Excelente video

Saludos desde Colombia

Que bueno el protector de piñon. La CFMoto cuando corta cadena rompe venas de lubricación en el blok por no tener esa pieza.

Espero la tercera parte

Muy lindo por dentro el 250

excelente info, se ve un motor robusto gracias

Un crack morea! La marca Milwaukee es la mejor herramienta en el mercado!!

Yo la compre y no me arrepiento

Milwaukee, Makita y snap-on de lo mejor en herramientas

Que linda moto gustavo ❤ mi viejo fallesio y me dejo una yamaha dt 125 y la estoy restaurando y modificando y lo hago todo yo me gusta mucho la mecanica y los fierros saludos maestro

Desde Colombia

Buenos dias Don Gustavo, super son todos sus videos aprendo mucho con usted, saludos desde Bolivia, me gustaria poder contactar con usted nose si tuviera algun correo,

Excelente video igual que el anterior, que aceite recomendaría usted para este modelo en caso de no encontrar con el que marca las especificaciones, saludos desde México, y ala espera del siguiente video y también de su respuesta 👋👌

Gustavo en el minuto 46:48 se puede ver un inyector de aceite que apunta hacia el pistón, (ahí donde hay una numeración en color azul) Soy de México muy cerca de California y fui mecánico de motos desde mis 17 años, ejercí 24 años al público, hoy estoy por cumplir 62, trabaje mayormente con marcas japonesas. Disfruté tu desarme.

@davidtraynor6588

8 ай бұрын

Se ve de calidad este motor de BAJAJ

Sr Gustavo gracias por mostrar motores como el 250 pero muy triste es que los mecánicos de aora solo quiere trabajar ns 250 y 400 y no tiene idea de las motos clásicas de los 70 80y 90

NECESITO VER LA TEHUELCHE 75 DESARMADA ES HERMOSO ESE MOTOR

Pensé que el sistema desmodromico era de las válvulas y el sistema de los cambios lo conozco por el nombre trambalador pero si se llama también desmodromico el nombre me alegro de conocerlo después de30 años.

@moreagustavo

8 ай бұрын

Hay muchos mecanismos desmodromicos en muchas maquinas

@JeremiasGarcilazo

8 ай бұрын

​@@moreagustavotengo una honda xlr 125 consulta el estator y bobinado de abajo trabaja con aceite ?

@moreagustavo

8 ай бұрын

@@JeremiasGarcilazo no con presión como esta

Excelente, será posible ponerle el embrague anti rebote a la n160?

Buenas tardes saludos desde Tucumán,, yo soy mecánico y me gustaría especializarme más con un corso de usted don Gustavo

Que tal excelente motor saludos desde Ecuador tengo una pregunta me interesa aprender mucho más tal ves tienen algún curso de mecánica de motos disponible

Don Gustavo, tengo la N250 con 1750 kms, y en general creo que tiene un motor bueno, sin embargo, es muy frecuente la fuga de aceite en las mangueras del radiador. Mi moto, presenta un leve anillo de 3mm de humedad de aceite en una manguera, y eso que tiene muy pocos kms. A pesar de no ser grave la falla, la verdad es que sienta mal para el propietario de una moto nueva…

@struggler5960

5 ай бұрын

This is normal in every Bajaj motorcycle. They leak some oil from head gaskets.

Haga un video, sobre el motor de la hero karizma zmr

Excelente vídeo, saludos desde Bogotá Colombia... Maestro me puedes indicar que tamaño de rosca es para la herramienta extractora de volante, gracias, o sabes si es el mismo extractor de la Bajaj pulsar 200ns? Gracias

Maestro Menciona mucho los canales del aceite de lubricación y no sé si yo me he descuidado o adelantado el vídeo o no se pero no lo he escuchado decir que aceite lleva o que aceite es recomendable ponerle a ese motor Cree que podría hacer mención en próximos videos de que tipo de aceite, alguna marca que recomiende y que cantidad debe de llevar

BAJAJ acaba de inaugurar sua fabrica no Brasil, pergunto todos o motores dela são bons com esse aí ?

Buen día Sr. Morea ojalá pueda responder mi pregunta. Yo tengo una moto Haojue DM 150 y quisiera aumentarla a 200cc.Usted qué me recomienda

Don gustavo .le envio un fuerte abrazo .de mi parte des colombia. Don gustavo tengo una inquietud tengo una boxer 150 caja 5 pero la moto muy inestable en la carburacion. Mi pregunta es la siguiente .la moto tiene la normativa euro 3 me han dicho que si anulo dicha valvula la moto se compone .usted que es conosedor que me recomienda .gracias don gustavo

Don Gustavo, una consulta, tengo mi N250 y estoy usando aceite 10w50 sintético, siento que anda más agil y suave, hay algún problema si mantengo el 50 y me bajo del 20w al 10w? Pensando en una mejor fluidez para partidas en frío. También es que no comparto que los motores tan chicos como este y más chicos aún, usen 20w50 (Honda usa 10w30 hasta en Egipto 🔆) Muchas gracias por su respuesta y saludos desde Chile.

Tienes algún curso para poder darle mantenimiento a nuestra propia moto?? Saludos

estoy buscando la parte 3 de de la 250 rouser. pero no la encuentro

Buenas tardes Sr Morea, funcionan los liquidos antipinchazos en cubiertas con camaras, desde ya muchas gracias. Como siempre gracias por sus videos.

@moreagustavo

8 ай бұрын

Si si

Hola colega. Una disculpa. ¿Tendras de casualidad los valores de torqueado que lleva cada tornillo al momento del armado del motor?

Para cuándo la tercera parte?

Porfavor, donde puedo ver la tabala de torques de apriete?

Una pregunta yo tengo la misma moto y cuando tengo presiomado el embrahue escucho un pequeño rosamiento en la caja no se si seram los discos de embrague me puede ayudar

Faltó un tercer video

La caja es suave como lo es la del viejo motor de la Rouser 220

@davidtraynor6588

8 ай бұрын

Debe ser más suave todavía yo tengo el 220 un caño de moto

@eugeniodemonte5171

8 ай бұрын

@@davidtraynor6588 esta no es muy superior, hasta te diría que me quedo con la 220

@khalilamd1

8 ай бұрын

dicen que es el mismo motor y justamente vi el review para esto pero nada que ver... es mas, si te fijas el 220 nace en realidad siendo 150cc y lo llevaron hasta 180cc vieron qeu aguantaba, lo llevaron a 200 y por ultimo 220cc. Es un motor muy al limite es como usar un titan llevado a 220@@eugeniodemonte5171

@eugeniodemonte5171

8 ай бұрын

@@khalilamd1 ambos tienen 2 valvulas, 2 bujias, 5 marchas y el mismo carácter, pero este motor tiene un diseño totalmente nuevo

Hola una pregunta como ago para incribirme en el curso online

😂😂en el k4m todo está flotando por eso dura lo que dura

gustavo lo que dijiste de martin y su empenio de no ir mismo neumatico q los demas misma piedra....

Gustavo. Se vanca nafta super o tiene que ser premiun?

@khalilamd1

8 ай бұрын

por el tipo de motor de baja compresion anda con cualquier petroleo jaja

Merhabalar ustam Türkiye den N250 kullanıcısıyım şanzıman sesleri ile ilgili bilginiz varmı

Me acaban de pegar en mi n250 y al querer irme solo entraban cambios ascendente y no me dejaba bajar

Dicen que es la matriz del 220 pero nada que ver... parece mas la matriz del dominar pero modificada a mas pequeño

Alguien sabe como pasar una dominar 400 a carburación? Solo hay que comer los bordes de la volanta y poner cdi con avance ?

@nehemias7398

6 ай бұрын

Es por una urgencia

@leoncaracas4496

5 ай бұрын

Resolviste?

Se ve fiable ?

No me quedó claro, entonces este motor NO es el de la Dominar 250? Hay otra 250 de Bajaj?

@williamslopez7534

8 ай бұрын

Es nueva moto en mexico es n250 o rouser 250 es la evolución del 220 de pulsar o rouser 220

@williamslopez7534

8 ай бұрын

No es el mismo motor dominar viene refrigerado por liquido con 25hp y 23 NM. N250 refrigerado por aceite y radiador. 24hp y 21.5 NM.

La marca recomienda cada cambio de aceite cada 4500 o 5000 km que tan recomendable es esto??????

@eugeniodemonte5171

8 ай бұрын

Si la marca lo recomienda es porque es lo mejor para este motor con el tipo de aceite indicado

@williamslopez7534

8 ай бұрын

Con aceite de la misma marca 20w50

Como son de ridículas las cosas hacen un buen motor el cual me gustaría probar por qué se ve confiable, vengo de Yamaha, lo extraño es que en mi país a este modelo le ha ido mal en ventas!! La gente es boba prefiere un motor potente y de baja calidad a uno confiable!! Me refiero a NS 200

@struggler5960

5 ай бұрын

Yes, in India both N250 and F250 sales are poor. People still prefer KTM engines in NS200

se cae la caja sin saber de mecanica💀 (me pasó)

La verdad hay un par de cosas q no me gustaron en el diseño de este motor. X ejemplo q no tenga los tapones a rosca en las tapas de los laterales del motor q sirven para girar el motor para ver el punto de la distribucion..no se como se les escapo eso. 2do. Lo iimcomodo q es sacar el carburador ... Y 3cero q incomodo es cambiar la cadena d distribucion con el motor puesto en el cuadro.. y lo poco q duran .no llegan a los 35 mil km y empiesan hacer ruido.

@eugeniodemonte5171

8 ай бұрын

1ro no tiene carburador y 2do de dónde sacaste que a los 35 mil km hay que cambiar la cadena de distribución ya que no lo escuché en ningún lado ?

@mauriciovasquez7142

2 ай бұрын

Eugenio. B.tardes .lo digo x q tengo un taller mecanico y ya son varias las q e tenido q solucionar varios problemas.. Y la gran mayoria pusieron aceite d buena caidad ..

@mauriciovasquez7142

2 ай бұрын

Y perdon .si me confundi al decir q tiene carburador..

El famoso motor K4M de Renault. Los primeros venían flotantes el piñon de cigueñal y también los árboles de levas. Había que plantar ambos árboles, y el cigueñal a travéz de un pasador en un costado del block, previo retiro de un tapón roscado. Era muy traicionero porque este pasador no era tal , sino que un tope en un contrapeso de cigueñal, o sea que había que mantener el mismo con tra este a la hora de ajustar todo el conjunto, si te dormías se corría y al arrancar quedaba en tres o dos cilindros...chau . El bulón de polea de cigueñal de grado 10.9 venía en el kit de distribución ( solo en el original). Acá en santa Fe en una concesionaria oficial arruinaron un motor de estos por tener en cuenta que ese tope se mueve. En los Renault F8q ese tope era igual pero se metía en una cavidad hecha en el contrapeso, no se movía para ningún lado. Después los K4M mas nuevos eran exactamente iguales pero ya venían todos enchavetados los engranajes de distribución. Nunca le hemos encontrado el sentido a los engranajes flotantes, dicen que era para un montaje mas sencillo de la correa....con todo enchavetado era igual. Para mi que fue una forrada de Renault. Nunca Honda, Toyota y demás orientales hicieron esa estupidez. En cuanto a la transmisión primaria, una vez cambié la canasta de embrague con su corona en una Honda CBR 600 94, no me acuerdo si el piñón no se conseguía o era una sola pieza del cigueñal...se escuchaba el silbido a cuadras...se desarmaba para verificar y estaba todo de 10. Son muy complicados los engranajes, los rectos y su ruido.....ni hablar cónicos de diferenciales..uffffff.