Tenes que pararte frente a la caja y sacar la caja completa , la agarras con las 2 manos , tomas los 3 ejes y levantas, asi como sacas lo apartas , otra cosa en la selectora hay 5 pines sacalos tambien , en una tapida de eorosol si es posible escondelos jajaj, despues nada mas , yo trabo la francesa al estractor de volante pero con el motor puesto , siempre es mas facil desarmar los 2 costados con el block puesto y ahi bajas algo re libiano , o sea usas el cuadro de soporte . Suerte y metele que es hermosa la mecánica, te llena de adrenalina

Que piola que arrancaste otra ves chelo sigo aprendiendo una banda amigo bendiciones y seguí nomas vs 💪

Hola amiguito excelente tus videos 🎉

Que lindo madrugar y ver un videíto del chelo 🎉❤

Bien ahiiii volviste perro por más vídeooss..

bien ahí que volviste, rey

Rey un tubo en la muesca de posición de cigueñal (el cuadradito que esta en el magneto) y que apoye en el eje de cambios y ya!! me funsiono siempre!!! así marcas y deformas el magneto y lo desvalanceas

Hola una consulta, un motor que tiene un cigüeñal recorrido corto se le puede poner un cigüeñal recorrido largo??

Asi no se saca la volante se dobla el eje y podes romper la cricket

Le voy a sacar los billetes 😂

Apareciste Chelo saludo chamigo

Si o si ahí que desarmar lado del embrague para abrí el motor yo solo quiero cambiar junta

A si rompes el cricket con el golpe que le diste sos bastante caballito disculpa que te lo diga

Otro error los 110 no llevan aceite del lado del magneto error el honda wave y el yamaha cripton llevan aceite del lado del magneto

Que chabon tan desagradable