お疲れ様です。 愛車紹介ありがとうございます。自分も先生と同じ年式の黒に乗ってます。走行距離が12万超えましたが、全然余裕で楽しく乗れてます。

@kogarage

11 ай бұрын

お～～12万㎞ですか～👏

21年の10月納車されるまでの間待ち遠しさを紛らわすように番組拝見しておりました。あれから丸2年、こんなに乗 り飽きしない乗れば乗るほど好きになる車は初めてです。気が付いたら50000ｋｍ突破してしまいました。エンジンも 大好きなディーゼルでマニアックな喜びを味わっています。驚いているのは足回りの良さが想像以上でした。オンロー ド中心なのですが地面にビタッと吸い付いているような安定感はとてもミニバンの走りではありません。コグ博士の分 かりやすい解説のおかげでドラレコや防音加工、オイル交換など全て自分で行っています。もう我がデリカが可愛く てかわいくて仕方ありません。長距離ドライブから帰ったとき、デリカには「今日も無事に有り難う」と声をかけてい ます。発売当初はフロントマスクにかなり抵抗を感じていたのですが、今ではこの顔がとても気に入っています。 　コグ博士、これからもこのチャンネルでまだまだデリカＤ５の魅力をご教示下さい。よろしくお願いいたします。

何時も為になる動画有難う御座います 標準車はかなり走ってますがアーバンギアは少ないですね、お店で小暮さんのデリカ拝見したらすっかり気に入って私も同じアーバンギアの白を購入、燃費も良いし乗って楽しい車なので凄く気に入ってます🤩

@kogarage

11 ай бұрын

発売当初はアーバンの方が受注比率多かったんですけとね～♪ 今ではほとんどが標準ですね！

自分も白のアバ-バンギアに乗ってます　フロントマスクに社外のメッキのグリルや白のリップスボイラ-などを付けてかなり　イカつい顔になったますよ

僕もアーバンギアの20モデルに乗ってました。 ホイールはGG2Wのホイールを履かせてました。

@kogarage

11 ай бұрын

んんっ？過去形？？

@hidey60

11 ай бұрын

@@kogarage 5月に乗り換えました。 ジープ コマンダーです。

お疲れ様です。いつも為になる動画有り難うございます。自分も19年式のアーガイグレーに乗っています。マイナー後のエンジンは夏の熱ダレ余り感じなくて良いですね。知り合い等乗せると何故かリアシートが人気です(笑)。後アドブルーの減りが少ない所も良いですね。コグ先生に質問です。新車の時から思ってたんですが、DレンジとMレンジでは車両の制御（ECM等）に違いがあるのでしょうか？自分はいつもMレンジでパドルシフトで運転してるのですがたまにDレンジで運転するとアイドリングやブレーキの踏み込みやペダルから足を離した時に違いを感じます。ディーラーに聞いても分からないみたいなのでコグ先生なら分かるかなとおもいまして。長くなってすいません。

@kogarage

11 ай бұрын

これは奥が深い質問ですね～ DレンジとMレンジでECU制御の違いはないと思います（推測）が、状況によってDレンジとMレンジでブレーキの踏み込みや、ペダルから足離した時のフィーリングの違いは出る（感じる）と思います。 状況は単純ではないのでここでは伝えきれませんが、簡単は例でいうと、ブレーキペダルから足を離した時にMとDの時でエンジンブレーキのかかり方が違うのでその時のマスターバックの負圧の差が出た場合にブレーキを踏んだ時の初期タッチのフィーリングに若干違いが出る可能性があります。 アクセル戻した時や、ブレーキを離した時点でDの場合シフトアップ等ギアが変わる可能性があるので、Mとフィーリングの違いが出ますね。 Mだとギアがホールドされているのに対してDだとギアがファジーに動く可能性があるので、そういう時に若干の違いがでるのかな～～。 おそらく常に違いが感じるのではなく、たまに感じる程度かと想像します。 いろんな可能性があるので、違いがある時に走行状況が詳しくわかるといいですね。 想像でしか答えられませんが・・・

@ko-yg7jl

11 ай бұрын

返信ありがとうございます。そっかマスターの負圧の差とかありそうですね。それにしてもジャスパーのホイールカッコ良いですね。前に履いてたアウトランダーのホイールも良かったですが。自分は前期のロイヤルツーリングのホイールはかせたいです。 まだまだ暑いですが、体調等気を付けてください。

いつも参考にさせていただいております。 私の愛車はMC直後の19年式です。 現在8万キロを超え、色々リフレッシュを検討しています。 バッテーはもちろん、ショック（ノーマル車高対応品）にATフルード。 ショックに関してどのメーカーがおススメでしょうか。 また、ATフルードについて、ディーラーにて交換不要と伺いましたが、 この先10万キロも超え、無交換でも問題ないでしょうか。 宜しくお願いいたします。

@kogarage

10 ай бұрын

カスタムしないのであれば純正ショックが一番良いと思います。耐久性は断トツです！ ATフルードは純正オイルなら変えてよいと思います。（推奨） 走行の仕方などで疲労の差は出てくるので一概には言えませんが 僕の周りで10万ｋｍオーバーの車は2台ほどありますが無交換で快調に走っています