Ich mag den 996 als FL und 4S Variante lieber. Bei ordentlicher Pflege und Wartung sollte er keine Probleme machen. Das Thema IMS betrifft ja nur ca. 5 Prozent der Fahrzeuge und wird leider oft zur Panikmache benutzt. Der 993 ist aber auch schick. Und vollkommen richtig wie Du sagst, dass die Zielgruppe solcher Fahrzeuge wohl eher aus dem „Rennen fahren“-Alter raus ist.

@Autoquadrat

2 ай бұрын

996 ist top und ich denke, dass in 2-3 Jahren es auch viele andere so sehen werden

@haraldkaufung4342

2 ай бұрын

Ich weiß ja nicht, wie viele 996 du schon gefahren ist, aber zwei von drei meiner 996 hatten einen Motorschaden bei

@firefrog3366

6 күн бұрын

​@@haraldkaufung4342Na ja, beim Thema konstruktive Schwächen ist der 993 aber auch nicht ganz ohne Tadel 😅

Hallo bisher ist euer Content wirklich Gold. Darf man fragen wie bzw. woher ihr eure Fahrzeuge bezieht oder seid ihr ein klassischer Händler und geht in Mobile, autoscout etc. und sucht die Fahrzeuge für eure Kunden raus. Danke schonmal für die Antwort.

😉 993 mit 286PS Start Ende 1995, mit Varioram!!. Bis Ende 1996 dann für Deutschland und Italien mit kurzer Übersetzung (begehrteste Fahrzeuge) danach von Ende 1996 bis Fertigungschluss 1998 mit langer Übersetzung (US oder RDW). Viel Spaß noch Liebe Grüße Michael “your flat six agent” 😉

Super Video, vor allem die Kontroverse zwischen alter 911er Welt und neuer Generation. Und an alle 996 Hater da draußen, fahrt mal einen und erlebt ihn. Am besten aus beiden Äeras einen besitzen. Habe beide erlebt. Eines steht fest ein 11er ist und bleibt ein 11er. ✌️ Gönnt euch einen. 😉

996 als 4s ist quasi ein werksturbolook. Kein 11er nach dem 996 war dem Turbo optisch näher. 993 als carrera recht unscheinbar. Die alte Leier von den Scheinwerfern kann in 2024 keiner mehr hören. Ich persönlich gehe mit dem 996 (4s)... Aber alles Geschmackssache.

@Autoquadrat

2 ай бұрын

der Ausblick vom Seitenspiegel hat schon seinen Reiz im 996 4S

@PrivatPriat-xs3hw

Ай бұрын

Sehe ich genauso. Wie in jeder Generation wird es auch in dieser geben die, diese Fahrzeuge kaufen werden. Der 996 wird noch begehrter, Weil er anders aussieht. Zuschauen und sich freuen wie die Preise steigen... Sofern man einen in der Garage stehen hat 😂

Der 996 ist ganz klar das bessere Auto, wenn es um die Leistungen geht (Motorenprobleme der Carrera Modelle mal außen vor). Es gibt nichts, was der 993 besser kann. Der 993 ist dennoch ein wunderschöner Klassiker, aber ich kann mich jeden Abend in den Schlaf lachen, dass ich zum Preis einen guten 993 Carrera meinen wundervollen 996 Turbo mit Werksleistungssteigerung und Aero Paket bekommen habe, nur weil sich ein paar Leute an den Scheinwerfern aufhängen, welche meiner Meinung nach wesentlich besser aussehen, als das langweilige Runde design. Auch der Innenraum vom 996 ist mein klarer Favorit. Das wird aber dran liegen, dass ich 1998 geboren wurde und meine Generation diese Autos als „den“ 911 kennengelernt haben. Ich sehe immer mehr Leute in meinem Alter die 996 fahren und die Preisentwicklung bestätigt das sehr gut. Die Zeiten als man einen 996 gekauft hat weil man musste sind jedenfalls vorbei. Mein Turbo war z.B. preislich gleichauf mit einem 997.1 Turbo.

Ich meine das der 993 der bessere ist . Gerade fast alle 996 haben einen Motorschaden vor oder bereits hinter sich . Und auch die sind nicht um 10-15 K zu richten . Am 993 fehlen noch 200000 km um vielleicht an eine Motorrevision zu denken . Der modernere ist ohne Frage der 996 .

@wannweiler

2 ай бұрын

Also dass alle 996 den unvermeidbaren Motortod sterben, halte ich persönlich für maßlos übertrieben. Wenn man es so fatalistisch betrachtet geht es dem 993 ebenso, da alle Motoren auf die Dauer massiv Öl verlieren. Der 996 wird immer noch aufgrund der gleichen alten Leier schlecht geredet. Grundsätzlich muss man sagen, dass er Porsche in das Moderne Fahrzeugzeitalter katapultiert hat. Alles ist deutlich moderner gelöst als beim 993, die komplette Fahrzeuggeometrie und Fahrwerksauslegung ist einfach eine Stufe moderner. Das sieht man auch daran dass der 997 im Grunde das gleiche Fahrzeug ist und so bis 2012 gebaut wurde.

@karlkoch8876

2 ай бұрын

@@wannweiler Seh ich ähnlich, dass der 996 Motor aufgrund der "fehlerhaft" beschichteten Zylinderlaufflächen, die zu Kolbenkippern speziell in der Zylinderbank 2 (Zyl. 4-6)führt, irgendwann Probleme macht - früher oder später - ist ja kein Geheimnis, nur würde ich niemals sagen, dass davon fast ALLE Autos betroffen sind. Das hängt selbstverständlich auch von der Pflege und am Ende auch von der Fahrweise ab (Immer brav warm fahren!!!!!)

@uwelotte6114

2 ай бұрын

Es sind meiner Meinung 2sehr schöne Fahrzeuge . Motoren hin oder her, die Pflege, Warm fahren sind aus meiner Erfahrung schon wichtig ( habe selbst einen 996 Serie 1 und Boxster ) . Bin da sehr zufrieden ohne Probleme mit Pflege und nur Sommer bewegt. Jeder hat seine Erfahrungen mit Porsche gemacht und es ist immer wieder gut sich auszutauschen zu können.

@Autoquadrat

2 ай бұрын

Danke für dein Feedback Uwe! Hast natürlich recht, zum größten Teil ist es eine Frage des Umgangs und richtigen Motor-Öl /;-)

@Autoquadrat

2 ай бұрын

10W60

the 996 is a 4s... I'll take it over the 993

Super solide??? Dann mal viel Spass mit dem Kurbelwellen Simmering und der Zwischenwelle. ALLE 996 Carrera und auch 997 Vorfacelift sollte man unnedingt meiden, diese erste Wasserboxer Generation wird früher oder später ins Geld gehen. Lieber mehr investieren und 997 Facelift mit dem Direkteinspritzer

@Autoquadrat

2 ай бұрын

aber wenn diese Investition getan ist, steigt der Wert /;-) Ich persönlich finde den Motorsound ab 997.2 nicht mehr so berauschend

der porsche 993: so schön wie der 996er hässlich ist, punkt, aus, amen.