Wissen Sie Herr Zimmermann, ich habe rein garnichts, überhaupt nichts mit fliegen am Hut und dennoch schaue ich Ihre Videos so unglaublich gerne. Ihre Art, Ihren Enthusiasmus, Ihren Charme und diese symphatische Art an Ihnen, Ihre Erklärungen, Ihre philosophischen Gedanken, die für mich mitunter der Höhepunkt des Videos sind. All das trägt dazu bei dass ich Sie so gerne schaue und dabei auch noch etwas lerne weil Sie das richtig gut rüberbringen. Danke Herr Zimmermann!

Dieser Fall ist mir persönlich in besonderer Erinnerung, weil ich nur wenige Monate vor dem Absturz ein ausführliches Gespräch mit dem Kapitän diese Fluges hatte, da ich mich als FO auf der Mustang beworben hatte. Ich habe mich damals wegen der Rahmenbedingungen gegen die Stelle entschieden, aber als ich vom Absturz erfahren habe, hat mich das natürlich besonders erschüttert. Hätte ich mich anders entschieden, wäre möglicherweise ich auf diesem Flug FO gewesen und ich maße mir nicht an, dass der Flug dann anders verlaufen wäre. Insbesondere, weil ich praktisch frisch von der Flugschule kam. Dieser Absturz macht mich durch den "persönlichen" Bezug immer wieder nachdenklich und demütig.

Lieber Hans-Peter, Demut, Respekt, Verständnis und Liebe sind in unserer heutigen Welt leider nicht mehr so populär. Und die vielgepriesenen sozialen Medien regen viele Menschen nicht zum Nachdenken, sondern zum Besserwissen und Nachplappern an. Deshalb freue ich mich immer auf Ihre Videos.

Lieber Herr Zimmermann, ganz, ganz herzlichen Dank dafür, dass Sie diesen Unfall behandeln!

Geschätzter Herr Zimmermann. Bleiben Sie dran, Sie betreiben einen tollen Kanal und ich denke, dass die positiv denkenden Menschen in der Mehrzahl sind🙏

Seltsam, daß jemand wie ich, der Flugangst hat, Ihre Videos anschaut. Danke für Ihre Arbeit!

@gargoyle7863

4 ай бұрын

Ist eigentlich ziemlich Sinnvoll. "Konfrontationstherapie" 😌

@clembo1966

4 ай бұрын

du siehst, die Flugangst ist begründet :) Ich fliege aus Prinzip nicht mit den kleinen Flugzeugen. Ich fliege ein paar Mal im Jahr mit Linienflügen. Und da nur mit namhaften, soweit ich das beurteilen kann.

Lieber Herr Zimmermann, Ihr Blick aufs Leben spricht mir immer aus der Seele.Herzlichen Dank dafür! Ich kenne ein paar Menschen, die lieb und nett sind, aber ihren Glauben so unecht vor sich hertragen, dass es mir eine Gänsehaut verpasst. Ein normales Gespräch über das Weltgeschehen ist nur schwer möglich. Persönliche Konsequenzen zur Veränderung derselben sehe ich kaum...schade und verpasste Chancen. Etwas mehr Demut wäre angebracht...stimmt!

Besten Dank für diese Einleitung. Ich sehe es auch so und Demut und Bescheidenheit sind ganz wichtige Eigenschaften im Leben. Danke für alles.

Ich habe das schon mal gepostet und ich wiederhole es gern: ich schaue Ihren Kanal vor allem wegen der Vorbemerkung, die oft interessante Denkanstöße liefert. Danke dafür!

Hey - nicht unterkriegen lassen. Weiter machen. Die Videos sind mind. genauso so wertvoll wie immer genug Sprit im Tank. WIR die Positiven sind die Mehrheit 🎉

Hallo Herr Zimmermann, Sie sprechen mir aus der Seele! Ich verfolge Ihren Kanal schon länger, er ist in jeder Beziehung eine Bereicherung. Vielen Dank 🙏

Hallo Herr Zimmermann, Dieser Blick auf das Leben ist mit das Beste was ich je gehört habe. Für jemand der in Kindheit und Jugend unter religiösen Besser- und noch schlimmer Alleswissern gelitten hat, ist das eine neue und hlifreich Erkentnis. So habe ich das tatsächlich noch nicht gesehen. Vielen Dank und machen Sie weiter so.

Ganz herzlichen Dank für den tollen Rat beim Blick auf das Leben, sehr gut ausgewählt und argumentiert! Danke

Wir lieben Sie Herr Zimmermann danke, dass es Sie und Ihren Content gibt ❤️🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Danke HPZ für den Blick aufs Leben! Ich finde toll, dass du das mit uns teilst und dir die Mühe machst die Videos zu produzieren. Das ist schon ganz schön viel Arbeit. Weiterhin alles Gute!

Sehr geehrter Herr Zimmermann, ich teile Ihre blick zum Leben. Dank dafür und schönen Grüße aus dem Niederlanden.

Auch ich stelle mit zunehmendem Alter fest, dass das Leben einen immer wieder überrascht und ich bestimmt, gemessen am Gesamtwissen, rein gar nichts weiß. Und deshalb übe ich mich immer mehr (mit steigendem Alter noch viel mehr) in tiefer Demut. Danke, dass Sie ein so geerdeter Mensch sind.

Hallo Herr Zimmermann. Ich schaue regelmässig Ihre Videos als begeisteter Flugsimmer. Der Lerneffekt ist dadurch für mich immens. Ihren Blick aufs Leben kann ich zu 100% nachvollziehen. Habe auch Freunde mit denen man kaum noch über andere Themen sprechen kann, als über deren Glauben. Von diesem Glauben sind sie so total überzeugt, dass sie keine andere Meinung gelten lassen. Ich freue mich auf Ihre nächsten Videos und wünschen Ihnen alles Gute.

Lieber Hans-Peter. Deine Beiträge sind hochinteressant - auch, weil du darin wertvolle Denkanstösse vermittelst. Gut vorstellbar, dass sich dabei mal jemand auf den Fuss getreten fühlt und entsprechend reagiert. Ich bin mir aber recht sicher, dass eine riesige (leider schweigende) Mehrheit deine Betrachtungen nicht missen möchte. 39 Jahre in der damals besten Airline gearbeitet, viele Unfallberichte studiert, aber nie so gut auch die menschlichen Seiten gesehen wie jetzt, mit deinen Berichten. Ich finde es auch super, dass du Details, die die Laien unter uns nicht verstehen würden, so verständlich erklärst. Vielen Dank.

@Gartenlust

4 ай бұрын

Die "schweigende Mehrheit" guckt die Videos, hat den Kanal abonniert und klickt auf "gefällt mir" - so wie ich, die nix mit der Fliegerei zu tun hat. Ich empfinde mich nicht als "schweigend". 😉

Lieber Herr Zimmermann, habe das Buch im Februar zugesendet bekommen und hab es sofort durchgelesen. Habe erfahren, das „HB-OQW“ bei einer Mid-air Collision verunglückt ist. Ein paar bekannte von mir haben 2012 einen Rundflug mit genau diesem Flugzeug unternommen. Glück gehabt

Lieber H.P. der Blick auf Leben war wieder hervorragend. 👍 VIELEN DANK

Mit Abstand der beste "Blick aufs Leben"! Kompliment!

ich reihe mich mal ein in die positiven Kommentare: ich schaue den Kanal, einfach weil es in der heutigen Zeit selten ist, Ereignisse ganz klar und stringent erklärt zu bekommen. Tolle Einblicke in die Flugwelt und deren Geheimnisse weitab von sensationslüsterner Gruseldarstellung. Echter Mehrwert hier auf YT.

Guten Tag Herr Zimmermann, ich habe deinen Kanal vor gut 2 Wochen entdeckt. Da ich keine Ahnung von fliegen habe wahren die ersten 2 Videos mit den Abkürzungen ein wenig schwierig zu verstehen aber du erklärst alles super das es jeder versteht kann hab jetzt fast alles von dir gesehen und hoffe du machst so weiter Vielen vielen Dank 😘

Abo da gelassen, wegen dem "Blick aufs Leben". Deine Worte regen zum Nachdenken und Innehalten an. Ich nutze sie als persönlichen Wertekompass. Ich habe weder Ahnung vom Fliegen, noch kann ich Englisch. Ich freue mich jedes Mal, wenn ich einen Fachbegriff den Du in einen der vorherigen Videos erklärt hast, noch assoziieren kann. Danke für Deine tolle Arbeit.

Lieber Hans-Peter, vielen Dank für den klaren und demütigen Blick aufs Leben, deine Kritik an den "Allwissenden" kann ich teilen. Wir stehen alle vor einem gewaltigen Puzzle zur Wahrheit, und ich bin dankbar für jedes Teil, mit dem ich ein wenig mehr vom Bild verstehe, ebenso für jedes Teil, dass ich wertungsfrei stehen lassen kann, weil es vielleicht erst später einmal passt. Und danke für die tollen und lehreichen Aufbereitungen!

Ihr "Blick aufs Leben" in diesem Beitrag hat mich ausserordentlich angesprochen. Tiefgründige Gedanken brillant in Worte gefasst, Chapeau!

Bin Atheist und respektiere fast alle Ansichten anderer Menschen! Bin in der Minderheit, aber sehe immer uns als Menschen im Vordergrund! Vielen Dank für Ihre empathische Einleitung !Weiterhin viel Erfolg! Gruß aus Erkner.

@joewei7320

4 ай бұрын

Ich zähle mich auch zu dieser respektvollen Gruppe bzw. ich hoffe, dass andere mich dort tatsächlich auch sehen. Ich glaube allerdings *nicht*, dass wir in der Minderheit sind. Die weniger respektvollen Menschen sind einfach nur lauter. Den Unterschied sollte man nicht vergessen! Ich finde es übrigens interessant, dass ein respektvoller Umgang miteinander den Unterschied gläubig/ungläubig *nebensächlich* macht. Die Werte, die das Leben lebenswert machen, sind aus meiner Sicht universeller als Glaube oder Unglaube und finden sich in allen Gesellschaften. Ich gehe mal noch einen Schritt weiter: Zwei Menschen, der eine sehr gläubig, der andere voller Überzeugung ungläubig - aber beide mit selbstverständlichem Respekt voreinander - können *gemeinsam* Berge versetzen und ein friedvolles Leben miteinander verbringen. Im Gegensatz dazu können selbst zwei dogmatische Gläubige *mit*einander - oder eben auch zwei dogmatische Ungläubige untereinander sich das Leben gegenseitig zur Hölle machen - was sie leider häufig auch tun. Für mich ist die entscheidende Kategorie bei der "Bewertung" (entschuldigt dieses Wort, ich finde gerade kein passenderes) von Menschen, deren respektvoller Umgang mit anderen - selbstverständlich in seiner ganzen menschlichen und zeitlichen (Menschen entwickeln sich) Bandbreite, nicht nur in seinen Extremen irgendein-ismus vs. "kommt mit allen aus".

Ich liebe diese Videos aus zwei Gründen: 1. die positive Fehlerkultur, also dass es darum geht was hat zumUnfall geführt und wie kann es ggf. besser gemacht werden. 2. der gemeinsame Blick aufs Leben, der mir immer wieder Anreize gibt, meinen Standpunkt in Frage zu stellen und darüber nachzudenken. Bin auf viele weitere Videos von Ihnen gespannt.

Wie immer, sehr seriöser Bericht. Die philosophischen Gedanken möchte man nicht missen. Genau so interessant wie die Beschreibung des Unfallhergangs.

Wie immer ist Ihr Blick auf's Leben eine Bereicherung. Vielen Dank für die immer interessanten Videos - auch für Nichtflieger!

Vielen Dank für das informative Video und Ihren wie immer tiefsinnigen und in meinen Augen hervorragenden "Blick auf's Leben" - Sie sprechen mir wiedermal aus der Seele

Freue mich immer wieder über ihre tollen, informativen Beiträge. Herzlichen Dank!

Sehr geehrter Herr Zimmermann Respekt über Ihre Kombination Blick aus Leben und Unfallursachen. Finde ich beeindruckend. Großes Kompliment. Robert Entenmann

Kleine Ergänzung. Die Therme in Bad Wörishofen gehört auch noch zum "Imperium". Vielen Dank für Ihre sehr guten Beiträge.

Ich habe auch Nichts mit Fliegen zu tun (war allerdings einst Offizier der Luftlandepioniere) aber höre Ihnen gerne zu. Sie suchen das Thema aus und führen mich so in unbekannte Gewässer. Ich sehe das als ein Angebot an, sich einmal mit Etwas zu befassen , mit dem ich sonst kein Kontakt hätte. Dafür danke ich Ihnen. Mit 70 muss das Gehirn auch noch etwas Neues entdecken wollen/können. Liebe Grüße aus Norddeutschland FO

Danke für den Vorschlag ihrer Sicht auf das Leben, es ist eine Sicht mehr, von unendlich vielen, jedoch gut ausgewählt.

Vielen Dank für ein wieder sehr informatives Video. Der Blick aufs Leben spricht mir aus der Seele! So viele Probleme könnten vermieden werden, wenn so mancher Zeitgenosse etwas flexibler und weniger starrsinnig wäre!

Danke für Ihre wertvollen Worte zu Beginn Herr Zimmermann!

Danke wie immer für das Video. Ich bin gespannt

wieder ein tolle Video, das zeigt: bei widrigen Wetterverhältnissen entweder alle Eventualitäten vorrausschauend bedenken und reagieren , oder lieber das Fliegen lassen--. safety first!

freue mich immer auf ihre videos! 🤓🤓🤓

Danke, Demut mit dem Blick und dennoch mutig neugierig zu sein wurde mir erst meinen heutigen " späteren " Jahren bewusst!

Sehr geehrter Herr Zimmermann, Vielen lieben Dank für Ihre tollen Berichte. 👍 Und für mich ist der Blick aufs Leben von ihnen genauso wichtig und lehrreich. Mit freundlichen Grüssen aus Andeer. 👍💐🙋‍♂️

Herzlichen Dank für diese interessanten Einblicke!

Sehr gutes Vorwort (und auch die Erklärung des Flugzeugabsturzes)!

Danke für den blick aufs leben... rupert sheldrake ist grossartig danke fürs teilen.

Nicht böse sein, aber ihr Intro ist das beste danke für die Einspielung des Videos.

Hallo Hans Peter , wieder guter Bericht !!!! Herzliche Grüsse

Ja richtig. Die alleinseeligmachende Wahrheit gibt es nicht. Das sollten sich viele Menschen und vor allem diejenigen die in entscheidenden Positionen sitzen und ganz große und wichtige Entscheidung treffen mal verinnerlichen. Danke HP

Ich mag seine Bäder. In einigen war ich schon. Wirklich schön gestaltet!

Tolles Video.

Mit Ihren Denkanstößen, dem Blick aufs Leben, gehe ich selten völlig konform. Aber dieser hier, der ist es wert, bedacht zu werden, meine ich.

Großartiges Vorwort! 👏

Guter Bericht. Danke für den Hinweis auf das FAA Video.

Super Video!

Die Videos sind äußerst interessant vorgetragen und dazu noch so ein sympathischer Erzähler. Habe sofort Abo dagelassen. L. G.Ruth

Mit 79 Jahren sein Leben gelebt. Ja, sicher, das kann man so sehen. Ich bin 82 Jahre alt und noch immer ganz gut im Leben eingebunden. Das könnte Josef Wund auch noch sein, seine beiden Piloten ganz sicher. Eine traurige Geschichte.

@roterhugo57

4 ай бұрын

Es handelte sich bei diesem tragischen Unglücksflug um eine Geschäftsreise, bei der der Abschluss eines großen Thermen-Projektes „in trockene Tücher“ gelegt wurde. Das Projekt konnte bisher von den Erben nicht vollendet werden, es liegt quasi auf Eis.

@hpzvideo

4 ай бұрын

Ich bin 67 und fasse jedes zusätzliche Jahr als einen Bonus auf.

@peterfankhauser4224

4 ай бұрын

@@hpzvideo Super Einstellung 👍 Ich bin selber 61 Liebe Grüsse aus dem Stockental

Daumen hoch, Herr Zimmermann 🖒

Hallo Herr Zimmermann, wollte mich nur kurz für Ihre tollen Videos bedanken. Ich habe mit der echten Fliegerei gar nichts am Hut. Bin nur ein Freund vom MSFS und damals vom FSX. Die Aufmachung Ihrer VIdeos ist wirklich sehr gelungen. Sehr informativ und spannend. Bin gerade dabei die Videos chronologisch anzuschauen. Es ist echt erschreckend wie tragisch diese Unfälle doch sind. Gerade das Video Nr. 7, mit dem alten Piloten bleibt einem schon im Kopf. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Aufarbeitung der Unfälle vielleicht dem einen oder anderen Piloten die Augen öffnen könnten. Eine Art Sicherheitsunterweisung die auf Gefahren aufmerksam macht, die in der täglichen Routine vielleicht nicht mehr gesehen wird. Machen Sie weiter so und bleiben SIe wie sie sind!

bin noch nie geflogen , schaue ihre Beiträge sehr gern.

Und das kurz vor Baubeginn seines Projektes in Bad Vilbel... Ich hab damals dort gewohnt und es mitbekommen

Salü Hans-Peter , deine Lebenseinstellungen finde ich sehr gut. Das Leben kann man nicht lernen. Man kann Erfahrungen des lebens sammeln , Eigenverantwortung und das ist das Zauberwort dazu. Mit dem Älter werden kommt sicher einiges dazu . So wie die Akzeptanz der eigenen Sterblichkeit. Ich sehe deine Beiträge sehr gerne. Lieber Gruss Fredi

Lieber Hanspeter, Ich bin begeistert von den Berichten. Ich bin 80 Jahre alt und bin vor 50 Jahren im tropischen Regenwald geflogen. Wundere mich heute noch, dass ich unfallfrei davon gekommen bin. Man muss bei aller Konzentration auch hin und wieder Glück haben. LN🧢

@sammler100

4 ай бұрын

Ab und an ein Trumpf im Ärmel kann nie schaden. Bin zwar kein Flieger, beruflich leider oft genug mit Bauchgrummeln mitgeflogen(Passagier).

Möge die Macht mit euch sein!

Ich (66) sehe mir Ihre Videos auch deshalb so gerne an, weil Sie Fakten mit Lebenserfahrung untermauern. Aus Ihnen spricht ein MENSCH, im besten Wortsinn! Ich denke, dass der Lebenserfahrung - vorausgesetzt, dass man diese auch bewusst macht und aus seinen Erfahrungen dazu lernt - heutzutage ein viel zu geringer Wert zuteil wird. Das merkt man leider am Handeln vieler (zu) junger Führungspersonen in der Politik, bei deren Tun man erkennt, dass es an Erfahrung massiv fehlt. Aber gerade diese Lebenserfahrung lässt uns demütig werden und anderen Meinungen, Lebenseinstellungen, Sichtweisen Raum geben, wohl wissend, dass man selbst auch nicht "den Stein der Weisen" gefunden hat! Und aus aktuellem Anlass: Dass Krieg und Gewalt nie eine Lösung eines Problems darstellt, sondern Probleme nur verschlimmert! Vielen Dank für Ihre hochinteressanten und auch berührenden Videos! Liebe Grüße aus Wien an Sie und die Community!

Hr. Zimmermann, ich schätze ihren Blick auf's Leben und dahinter; Glaube, Wissenschaft muß man trennen! Glaube gehört dem Menschen, die Wissenschaft allen! Ich finde es sollte der Respekt vor dem Gläubigen, dessen Glauben sein! Ich halte es nach Descarte : Cogito erg sum, und jeder sollte seine eigenen Gedanken zum Thema Glauben haben, und dieser gehört respektiert! Ich glaube das Leben ist ein Wunder (auch wenn ich an Wunder nicht glaube) den es lässt sich mit Glauben und mit Wissenschaft schwer/gar nicht erklären!

Hallo Herr Zimmermann. Lassen Sie sich ungewichtige Kommentare nicht zu Nahe kommen. Der Erfolg des Kanals gibt Ihnen Recht. Lg

Danke für den tollen Blick aufs Leben. Was Religion angeht bin ich zu 100% Ihrer Meinung. Den meisten Gesellschaftsformen schadet sie nur. Demut ist eine gute Eigenschaft. Alle Menschen sollten mehr in Demut leben.

@klemensschneeberger4886

4 ай бұрын

Die Religion selbst schadet garantiert keiner Gesellschaft. Ganz im Gegenteil. Sie ist eine Bereicherung! Wenn jemand der Gesellschaft schadet, dann sind vor allem Atheisten und Agnostiker, die auf den Gefühlen religiöser Menschen herumtrampeln. Und nicht zulezt auch religiöse Extremfanatiker, die aber eher im muslimischen Bereich und bei Sekten zu suchen sind.

@Dilley_G45

4 ай бұрын

Die meisten Gesellschaften profitieren von Religion. Solange die Religion nicht auf Unterdrückung, Haß und ähnlichem beruht. Wie in Saudi Arabien und Iran u.ä. Auch radikaler Atheismus wie in der Sowjetunion, Nordkorea, China ist ein Kennzeichen von Gesellschaften mit einem Mangel an Freiheit und Menschenrechten. In Christlichen Gesellschaften und in Ländern wie Japan gibt es heutzutage keine Nachteile für anders und nichtgläubige.

Danke fuer das Vorwort und das Video. 👍

Wieder ein hervorragendes Video! Meines Erachtens ist bei einem Anflug unter diesen Bedingungen die Enteisung in jedem Fall prophylaktisch zu aktivieren und nicht erst, wenn bzw. falls sich Eis bildet. Zwei kleine Anmerkungen: 11:14 Für „report established“ muss nur der Localizer angezeigt werden (half full scale deflection). Ansonsten wäre die Anweisung „report established on the ILS". Dann müssen LOC und GS angezeigt werden. 14:20 Die Arten von Vereisung und deren Entstehungsumstände sind ja umfangreich Bestandteil der Ausbildung zum Instrument Rating.

An acquaintance was flying a Piper Archer out of Ricmond NC one very frosty morning. He noticed thick ice deposited on the wings and asked the FOB for a kettle or two or boiling water to "de-ice" the aircraft. It wasn't until he was airbourne that he noticed that the now icy slush had collected in some hidden part of the wing and made control difficult. He landed without incident but shaken!

Vielen lieben Dank für das Video, auch wenn es immer wieder traurig ist, wenn Unfälle passieren. Ich kann aus meiner eigenen Erfahrung sagen, dass wenn man bei schlechten Sichtbedingungen einen ILS mit Autopilot runterfliegt, es auch sehr anspruchsvoll sein kann. Ich hatte Situationen an denen der Autopilot während des Approaches ausgestiegen ist und man alles per Hand fliegen musste oder auch beim Intercepten der LOC nicht captured. Mit anderen Worten, man muss auf alles gefasst sein. Liebe Grüße George

2:28 minutes "sehr unbescheiden". Hübscher Ausdruck. Seit einigen Tagen habe mir für ähnliche Anlässe das bonmot der Agnes Strack Zimmerman angeeignet, "überschaubar klug". Genial🤣

Auch wenn ich kein Flugzeug betrete, selbst wenn ich weiß, dass es gar nicht mehr starten kann, finde ich ihre Ausführungen immer sehr interessant. Bei ihren Ausführungen kamen mir so manche Fragen in den Kopf. Zum Glück hatte ich Fragen noch nicht gestellt, denn die Erläuterungen folgten.

Wieder eine sehr kluge Einleitung , ich selbst bezeichne mich als gläubiger Atheist, klingt sicher komisch, kann aber gut damit leben. Grüße aus Leipzig

Meddl und Danke für das Video.

Hallo Hans-Peter (ich hoffe es ist ok, wenn ich dich duze), ich mag deinen Kanal. Sehr unaufgeregt und alles immer sehr gut beschrieben, auch für jemanden der nichts mit der Fliegerei zu tun hat. Das du neben den Flugunfällen auch auf das Leben eingehst finde sehr gut. Du wirkst sehr souverän und selbstbewusst, aber auch ein wenig "kühl" 🙂... mach weiter so, die Menschen brauchen Kanale wie deins.... ich denke, du gibst vielen Menschen gute Denkanstöße für ihr Leben

Ich kannte Alex, einen der Piloten persönlich. Wir waren damals sehr geschockt als wir von seinem Tod erfahren mussten.

Auf dem Flugsimulator habe ich festgestellt, dass der Autopilot-Modus "APPR" (für Approach) erst auf den Localizer einschwenkt, wenn dieser bereits überschritten wurde, daher diese S-Kurve im Flugverlauf auf dem Endanflug. Bei händischem Einschwenken auf den Localizer bildet man eher eine Tangente mit dem Final Approach Vector. Auf jeden Fall sieht man da einen gewissen Unterschied, wenn der Autopilot sich so verhält. Eine Vereisung überforderte vielleicht die Trimmung, oder die Sensorik, bei Abschaltung des AP in geringer Höhe ohne Außenreferenz wäre die Maschine vielleicht nicht mehr in einer kontrollierten Fluglage zu halten.

Eine realistische Erklärung für den plötzlichen Sinkflug wäre ein vereisungsbedingter stall des Vertical stabilizers ('Höhenruder'). In dieser Situation würde der Versuch, die nose down attitude mit Ausschlag des Ruders (autopilot oder manuell) zu begegnen, den Strömungsabriss am Leitwerk noch weiter verstärken.

@ralfy64

4 ай бұрын

Richtig, gerade bei mittleren Geschwindigkeiten tritt der Strömungsabriß am Höhenleitwerk auf, wenn das Moment des Flügels das Höhenleitwerk überfordert.

Hallo Hans-Peter, auch dieses Mal finde ich den Blick aufs Leben wieder sehr gut. Wer es nicht gut findet, hat den tieferen Sinn dahinter wohl nicht ganz verstanden. Aber jeder Mensch steht woanders in seinem Sein und Werden - und hieraus findet das Denken und Handeln statt. Jeder meint ja, er mache es richtig. Doch was ist richtig? Meistens ist es das, was die Mehrheit als richtig ansieht. Doch auch das ist kein Garant für Richtigkeit. Hier isr Raum für Manipulation... Aber in einem bin ich mir sicher: auch wenn grundsätzlich jeder seine Sicht/Meinung kund tun darf - es sollte mit Anstand und Respekt dem Anderen gegenüber geschehen. Das forderst Du zu Recht ein. Schöne Grüße aus Friedrichshafen, Micha

Nach waldburg kann ich rüber schauen (da steht ein markanter Funkturm). Der ist einige Sekunden vor dem Absturz noch bei uns am Haus vorbei geflogen. War am nächsten Tag das Thema hier in der Region.

Lieber Herr Zimmermann wieder ein gutes Video mit interessanten Gedanken zum Leben.....eine kleine Korrektur bezüglich des ILS LOC = lateral also seitliche Abweichung.....ja nicht Horizontal...😁.....GS Vertikal ist absolut i.o.....

Hm, diese Video fand ich schwach. Es wird zwar thematisiert was als Ursache für den Absturz herausgefunde wurde, doch dann endet es abrupt. Ich hätte nach ihren vielen anderen Videos erwartet, das noch ein paar Informationen zum Thema Vereisung kommen. Die Arten, die es gibt, und die daraus resultierenden Probleme. Ich erinnere mich, das beim etwas verwandten Thema der Vergaservereisung ausgeführt wird wann die Gefahr besteht, dass der Vergaser vereist. Und was es an Gegenmaßnahmen in Sportflugzeugen gibt. OK, in diesem Video geht es um einen Business-Jet. Klar, dessen Technik ist halt anders. Aber Vereisung an den Ihnen vertrauten kleinen Maschinen wäre doch auch ein dankbareses Thema. Zumal die kleinen kaum Enteisungstechnik an Bord haben dürften. Also wäre die Erkennung von Eiswetterlagen und die frühzeitige Erkennung das sich Eis bildet wichtig. Stattdessen nehmen die Blicke auf das Leben immer mehr Zeit der Videos in Anspruch. Ich finde es ist der Zeitpunkt gekommen das in 2 Videos zu trennen. Da wäre dann für beide Themen jeweils mehr Platz.

@hpzvideo

4 ай бұрын

Und ich würde auf Ihrem Kanal wenigstens EIN gutes Video erwarten. Aber da ist nichts. Wir beide werden uns wohl trennen müssen 😉

Ich glaube, heisst ja, ich weiss es nicht (sicher). Vielen Dank für Ihren Vorspann.

@quentorium

4 ай бұрын

Ne ne, glauben hat mehrere Bedeutungen. Glauben im allgemeinen bedeutet vermuten. So wie du es beschrieben hast. Wenn ich jemanden glaube dann vertrau ich darauf, dass seine Aussage stimmt. Der religiöse Glaube meint aber -> Ich will, dass mein Glaubensinhalt wahr ist. Nur so macht ein fester Glaube Sinn. Man möchte also unbedingt, dass es wahr ist. Darum ist es auch so schwer mit religiösen Mensch über ihren Glaubensinhalt zu reden. Die sind rationalen Argumenten nicht zugänglich.

Ich kann mich noch gut an diesen Abend.erinnern. das Wetter hier in FN war relativ übel, Schneeregen und Böig

Hallo Herr Zimmermann, ich schaue mir ihre informativen Videos regelmässig mit Interesse an. Der Absturz der Citation Mustang war definitv Vereisung - die eigentlich tragische Ursache war die Wahl des für die Wetterbedingungen falschen Flugzeugs. Die Mustang hat als kleinstes Flugzeug der Citation Baureihe eine Enteisung mit "Rubber Boots", d.h. das Eis wird durch aufbähen der boots abgesprengt - man betätigt einen entspechenden De ice button und der Vorgang (inflate/deflate) wird automatisch in regelmässigen Zeitabständen wiederholt. Das ist besser als nichts - aber definitiv schlechter als die Beheizung der Flügel/Leitwerkvorderkanten. Es kann bei den boots nämlich passieren, dass sich das Eis über den kurz aufgeblähten Gummi setzt und dann das System wirkungslos macht. Ich vermute , dass sich die Piloten wegen der Dunkelheit nicht bewusst waren , dass ihr Flieger total vereist war - man merkt dies oft an der Performance - aber der Flieger war leer und (lange) im Sinkflug, da merkt man nichts...der Killer war wahrscheinlich das Ausfahren des Fahrwerks gewesen, da war es dann vorbei.....hätten die Piloten und der Fluggast das nächstgrößere Citation Modell benutzt, wären alle noch am Leben, denn die hat Deicing mit heizbaren Flügel/Leitwerkvorderkanten...

@hpzvideo

4 ай бұрын

Vielen Dank für diese wichtige Insider-Info!

09:58 …wie wahr!! 😂😊…das macht uns rasend..❤

Hans-Peter, einfach nur der Hammer diesmal (Blick aufs Leben). Sprichst mir da krass aus dem Herzen. Bzgl. Religion sehe ich mich irgendwo dazwischen, weder streng religiös noch absolut ungläubig. Geh sogar hin und wieder in die Kirche. Aber dieses Gesülze von "gibts nicht, weil unlogisch" kann ich echt nicht mehr hören... "Demut" ist genau das richtige Wort dafür. Trifft glaube ganz gut auf mich zu. Gesehen hab ich was "Höheres" auch noch nie, daher kann ichs auch nicht ausschließen. Da ichs auch nicht beweisen kann, habe ich mich einfach dazu entschieden, daran zu glauben. Und wer jetzt behauptet, Glaube sei nur ein "Gefühl" oder eine "Emotion" und sowas wie ein Luftschloss unterschätzt einfach was er bewirken kann. By the way... Viele Anti-Reli Blubberer haben wahrscheinlich noch nie ne Kirche von innen gesehen... Sich dann aber über jede Moschee beschweren, die irgendwo hochgezogen wird...

@kaeptnbaloo

4 ай бұрын

Oder anders (überspitzt) gesagt: Für mich persönlich erscheint es logisch und schlüssig, dass Australien existiert. Es gibt ja in diesem Fall auch Fakten. Aber ich war da noch nie. Ich habe mich also dazu entschieden zu glauben, dass die Fakten dazu alle stimmen und Australien auch wirklich existiert. Zu Gott oder etwas Höherem gibt es keine Fakten, aber für mich (persönlich) erscheint es logisch und schlüssig an eine Art Architekten zu glauben, wie auch immer der nun heißen mag. Alleine schon die Mathematik als universelle Sprache, die einfach überall gilt. Oder die Physik (die einfach bis heute teils nie richtig geknackt werde konnte, bspw. dunkle Materie).

Oh - wow. Sie geben Kurse für Persönlichkeitsbildung! Ich liebe ihre Anregungen zum gemeinsamen Blick aufs Leben. Jetzt weiß ich fast, warum ich ihre Videos so gerne schaue, obwohl ich nichts mit der Fliegerei zu tun habe. Danke für ihre Videos! Ich sehe die Menschen, die ihren Unmut kundtun müssen so, dass immer dann, wenn jemand sich zeigt, auch eine Projektionsfläche ist für Neid, Missgunst und Angst. Das hat erst mal nichts mit ihnen zu tun und ja, ich weiß - es ist schade, dass oft genau diese Menschen sehr laut „schreien“, denn die bewussteren halten hoffentlich erst einmal inne, bevor reagiert wird. 🙏🏻

Wenn man von einer kalten Luftmasse in eine adiabatisch wärmere Luftmasse einfliegt, oder ein eine gesättigte Luftmasse, dann bildet sich schlagartig Eis an allen Rumpfteilen, die dafür prädestiniert sind. Ein Küchenmesser nehmen, in die Gefriertruhe legen und dann damit durch den Abdampf über dem Teekessel ziehen. Das Messer ist in Sekunden vereist. Hier muß man wissen, wie stark die Temperatur pro 100m im Sinkflug zunimmt und aus welcher Meteo man kommt. OAT und Taupunkt sind hier entscheidend. Wenn man dann noch langsamer fliegt, wandert die turbolente Strömung und die Anlagerung von Wasser als Eis wird begünstigt. Ich kenne die Ausrüstung dieses Typs nicht, aber ich bin Techniker: Warum man bis heute die Temperatur an den Zellensegmenten nicht abnimmt, die Parameter aus der Meteo (heute durchweg als binäre Größe aussendbar) und daraus eine Kennlinie programmiert, unter welcher sich die Enteisung zwangsweise einschaltet ist mir schleierhaft. Ich habe allerdings im Praktikum in einem CAMO gearbeitet und weiß, daß "Luftfahrzeuge" derbe Blechnerei mit Kabeln sein können. Jedes Smartphone ist heute besser ausgestattet als die allgemeine Luftfahrt. Es wäre durchaus möglich die IMC per Datentransfer zu überrmitteln, einschließlich Taupunkt und OAT, dann abgleichen mit der Zellentemperatur und man kann die Einschalt - Charakteristik für die Enteisung hinterlegen. Auch gibt es technisch gesehen Möglichkeiten autonome Sensoren zu konstruieren, die selber Eis detektieren können. Ob man das durch eine Impedanzänderung mißt oder radiometrisch oder ohmsch. Wenn man sich weniger mit Wahlgeschlechtern, Viren und anderen Zoten und Psychosen beschäftigen würde, sondern mit technischen Lösungen, dann könnten wir viel weiter sein als es das Mittelmaß, das kommuniziert wird, zuläßt: Denn der Kompromiss ist immer faul und bleibt unter den Möglichkeiten. Das Internet of Flying ist möglich. Selbst das Handy- Netz strahlt in die unteren FL. Man steht sich da durch Genehmigungsverfahren und alberne Papier - Kriterien selber im Weg. Die Luftfahrt stirbt es sich mitunter an der Innovationslosigkeit kraft derjenigen Regelwerke, die Sicherheit suggerieren, aber die Entwicklung faktisch verhindern. Weil man drei Parameter (FL, OAT und Taupunkt) nicht computerisiert bekommt sterben Menschen ? Wenn man jedes Sexvideo überall ansehen kann, sollten auch solche Parameter einfach verfügbar sein und in Assistenzsysteme implementiert werden. Gerne mal zur Diskussion über das Machbare jenseits des schlauen Onkels mit dem Prüfstempel.

Vielen Dank, vor allem für Ihren Beitrag zur "Jesus-Folklore"! Als gläubiger Katholik bin ich oft verwundert über manche Aussagen von Mitchristen, ob Klerus oder nicht...

3:03 "...und wie die alle heißen." 😂 Klingt in meinen Ohren nicht gerade nach Demut. 😉 Mir ist klar, wie es gemeint ist und ich mag es! Danke!

Ich habe während meiner Ausbildungszeit ais Flugzeugmechaniker Vereisung gesehen. Bei einem Werkstattflug innerhalb der Platzrunde musste der Hubschrauber nach einem Umlauf innerhalb des Flugplatzgeländes notgelandet werden. Die Maschine war komplett vereist.

Lieber Herr Zimmermann, Sie raten in dem Video zu mehr Bescheidenheit. Nach meiner aktuellen Erfahrung sind "Bescheidenheit", "Demut", "Taktgefühl" und "Zurückhaltung" dieser Tage als sehr unmodern angesehen und werden allzu oft auch aktiv abgestraft. Wie sehen Sie das in Ihrem Kreis? Viele Grüße aus Deutschland in die schöne Schweiz.

@kaeptnbaloo

4 ай бұрын

Dem kann ich nur vollkommen zustimmen. Unmodern ist untertrieben. Man kann schon mit Fug und Recht behaupten, dass es das einfach nicht mehr gibt. Die Bibel ist jetzt das Internet. Und was da drin steht, das muss einfach stimmen...

Herzlichen Dank für diesen Beitrag. Aber was war nun die Unfallursache? Wie beim Privatjet Flugbetrieb üblich, bleibt alles ziemlich dubios. Globe Air aus Linz betreibt eine große Flotte aus C510. Auch alle ohne Recorder? Was ist wenn eine in bewohntes Gebiet crasht? Mit Recorder hätte man aus dem Bäderkönig Crash vielleicht wichtige Konsequenzen ziehen können.

@hpzvideo

4 ай бұрын

Ich habe die Schlussfolgerungen der BfU zitiert. Und das ist nicht dubios, sondern man weiss es einfach nicht mit absoluter Sicherheit. Aber zu mindestens 90 Prozent dürfte es Vereisung gewesen sein.

Hallo Herr Zimmermann, können Sie ein Video über den Ansturz von Hannes Arch machen, in Österreich mit einem R66 machen?

Das Vorwort ist unglaublich stark/gut, sehr, sehr, sehr gut. Werde ich mir merken. (Und es entspricht leider so gar nicht dem Zeitgeist, bzw. was ich meine ist umgedreht: leider kommt im aktuellen Zeitgeist gar nicht "Demut bei der eigenen Wahrheitsvermutung" vor.) Aber auch ich muss das üben. Solche Eigenschaften bedürfen von Natur aus des regelmäßigen Trainings, allzu leicht kann man sich dazu verführen lassen, z.B. zu sagen "so ein Quatsch, das ist längst bewiesen, dass ... so nicht ist".

danke für das aufgreifen dieser tragischen fehleinschätzung. ihr buch mit den 57 unfällen werde ich demnächst mal in einer buchhandlung erfragen. 9:25 die erklärung habe ich jedoch nicht verstanden: wie hängen höhe und druck zusammen?

@hpzvideo

4 ай бұрын

Das Buch gibt es schneller hier: hpzvideo.ch/flugunfall-buch-bestellen/ Zu Ihrer Frage: Der Höhenmesser im Flugzeug ist ein barometrischer. Man muss ihn immer auf den am Flugort herrschenden Luftdruck einstellen, sonst bekommt man falsche Höhenangaben.