20:02 Das ist wahrer Fortschritt! Kein knatternder Motorenlärm, keine Vibrationen, keine übelriechenden Abgase! Ein angenehmes Surren und sanftes Dahingleiten! Sehr schönes Fahrzeug!

Sehr schönes Fahrzeug und ein schöner Beitrag zum e Citaro 👍

@heylukii._.5252

3 жыл бұрын

Als der Sascha über Tiktok Filme geredet hat, musste ich sofort an dich denken😂

Interessanter Bericht! Nun schon fast zwei Jahre alt - da die Technik voranschreitet und auch die Erkenntnisse sich vermehren, wäre eine kurze Folge über die Betrieberfahrungen und und den weiteren Ausbau der E-Mobilität bei der ÜSTRA eine prima Fortsetzung.

Mir gefällt vorallem der Holzboden. Macht optisch einiges her 👌🏼😉.

Bin begeistert von der Ausstattung und wirklich ein richtig tolles Finish! Danke für den schönen Bericht

Interessant wäre noch die Ladeleistung über CCS, den Pantographen und AC...

@Poebbelmann

3 жыл бұрын

Über CCS bis zu 150 kW, über den Pantographen bis zu 300 kW und mit AC gar nicht, da kein onboard-Ladegerät

@TulgaD5

3 жыл бұрын

@@Poebbelmann Blöde Frage aber: Kann man gleichzeitig mit Pantograph und CCS laden? 😁 und wenn ja mit wie viel kW?

@derschildetaler1505

2 жыл бұрын

@@TulgaD5 Ob man das kann, weiß ich nicht, aber irgendwo haben ja die Batterien ja auch eine Begrenzung in der Stromaufnahme...

„Du schneidest das dann ja noch? - Ja ja“ 🙃

hab ich mir grad nen busreview reingezogen? ja! und ich hab es keine sekunde lang bereut :)

Ich bin in meinem Leben sehr oft Üstra gefahren - Expo, Cebit und zu Kunden damals (IT Consultant). Schon durch die Expo konnte die Üstra moderne Stadtbahnzüge anbieten. Bequem. ÖPNV hat immer Spass gemacht und aufs Auto habe ich immer gerne verzichtet (mit dem ICE nach Hannover gereist). Es ist nur konsequent dass die Üstra nun diesen Bus einsetzen wird.

Der eCitaro hier in Tübingen gefällt mir sehr (auch in meinem Kanal ein paar Videos)! Ich hoffe, dass die G Variante bald kommt! Tolles Video wie immer!

@dominikherzog8496

2 жыл бұрын

Bin ja auch mal gespannt wann die SWT den eCitaro G in Tübingen einsetzt. Komme selber aus Tübingen.

toller Film , sehr ausführlich erklärt. 👌🏆 Vom Sound her klingt es wie eine U-Bahn auf der Straße 😂 Es kommt zumindest bei mir so an, dass diese E-Busse nicht unbedingt leiser sind, halt nur anders

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Stimmt genau. Von außen sind sie auf jeden Fall leiser, von innen - geht so.

ein schönes Video - wie immer selbstverständlich - ich als Hannoveraner bin natürlich hocherfreut etwas über die ÜSTRA zu sehen und ein großes Lob an den Bus ... ich fahre oft aufer der 200er Linie mit der kurzen Version und bin begeistert ... zu Hintergrunddaten kann ich leider gar nichts sagen, aber als Fahrgast genieße ich diesen Bus wirklich sehr ... in dieser Zeit ist das für mich ein sehr modernes und komfortables Fahrzeug, da hat die ÜSTRA eine gute Entscheidung getroffen!!!! Bei den hybriden Brüdern bin ich nicht so erfreut, weil ich als Laie das ständige Aus- und Angehen des Diesel-Motors als unangenehm empfinde.

Top Vorstellung (wie immer) :)

Fahrgäste dürfen erst ab August mitfahren.....BusTV schon jetzt. Sogar am Steuer ☹😂

@Nahverkehrsfotograf

3 жыл бұрын

Bin auch schon mitgefahren … Er ist grässlich 😂

@arith618

3 жыл бұрын

Die sind seit paar monaten in munchen schon unterwegs xD

@Robipalusaable

3 жыл бұрын

@@Nahverkehrsfotograf ich muss leider sagen Mercedes Busse egal ob die neu sind, machen echt ziemlich Lärm im Innenraum da klappert immer was oder rattert..,vergleichsweise die Volvo und MAN Busse die bei uns rumfahren sind sehr ruhig und haben auch keine komische Geräuschkullisse.

Herzlichen Glückwunsch. Ein Hannoveraner sendet beste Grüsse in seine alte Heimat!!!

Tolles Video zu einem tollen Bus. Das Konzept mit der Schnellladung per Panthograph gefällt mir

Unglaublich schickes Teil, freue mich schon drauf, mal mitzufahren!

Als Fahrer im Linienverkehr, beneide ich die Kollegen der Üstra. So tolle Fahrzeuge. Bei uns in Köln findet die E-Bus offensive, in Form von VDL Citea electric statt.

@marvinw1113

3 жыл бұрын

Und in Form von Elektro Man Gelenkbussen

@andren.7668

3 жыл бұрын

@@marvinw1113 also, der eine einzige Lions City E, ist lediglich zu Testzwecken in Köln und gehört dem Hersteller.

@citarofankoln8834

3 жыл бұрын

@@marvinw1113 Der Man New Lions City E wird derzeit nur getestet. Ich hoffe, dass dieses Model für Köln beschafft wird. Weil alles ist besser als die VDL electric. Und wenn ich ehrlich bin gefällt der mir vom Design auch besser, als der E Citaro. Aber wenn es Elektro sein muss, dann Man oder Mercedes aber bitte kein VDL.

@dannyherzog5699

2 жыл бұрын

@@citarofankoln8834 Also wir in Nürnberg sind mega zufrieden mit den MAN Lion's City E 🥰

@nordlicht9877

Жыл бұрын

Mir als Fahrer doch Lachs, was ich fahre.

Die E-Busse in Bochum und Gelsenkirchen von BYD würden mich auch mal interessieren, vielleicht macht ihr da auch mal eine Vorstellung, würde mich freuen. Der eCitaro ist ein toller Bus

Super Film 👍. Das Design ist mehr als geil 😊😍

Ein wunderbarer Beitrag zur absoluten Top Technologie hinsichtlich Emissionsfreien und sicheren ÖV dank neusten Batterien und Assistenzsystemen! Bravo Hannover!

Hi Sascha ! Das ist doch mal ein echt schöner Gelenkbus. Von den Fahrgeräuschen her, klingt er halt wie ein O-Bus. Ist er ja quasi auch, nur dass er seine "Oberleitung" so zu sagen huckepack mit sich führt. Der könnte ja theoretisch in einer Stadt, wo es auch Straßenbahn gibt, deren Oberleitung gleich mit nutzen, um während der Fahrt nachzuladen. Zumindest in Dresden wäre das in bestimmten Streckenabschnitten möglich, wo Bus, und Straßenbahn sich die gleichen Strecken teilen. Nur das mit dem Minuspol, der ja das Gleis darstellt, müsste der Bus mittels Bodenschleifer im Gleis übernehmen. Die Spannung ist ja eh die richtige, mit 800V Gleichspannung. Oder in Städten, wo ohnehin auch O-Busse fahren, könnten solche E-Busse, die Nebenstrecken bedienen, und auch da auf den Hauptstrecken gleich mit nachladen. Das ist mal so ein Gedankengang von mir ! ;-)

@sebastianlabusch465

3 жыл бұрын

Das Konzept ist in Deutschland, aus welchen Gründen auch immer, irgendwie unbeliebt. Ich persönlich finde es auch gut. Man braucht anders als bei reinem Akkubetrieb nicht so absurd hohe Ladeleistungen (Belastung Stromnetz und Akku) wie beim Endhaltestellenlader und nicht so große Akkus wie beim Über-Nacht-Lader, und anders als beim reinen O-Bus hat man kein Problem mit baubedingten Umleitungen, kurzfristigen Störungen der Infrastruktur und Außenästen des Liniennetzes, wo vielleicht nur jede Stunde ein Bus hinfährt und die Installation der Oberleitung dann unwirtschaftlich ist. Ich kann mir nur vorstellen, dass zuviele Boomer unter den Entscheider sitzen, die bei Oberleitung noch an die Nachteile des früheren reinen Oberleitungsbusses denken.

@ManniLusch

3 жыл бұрын

Fährt in Solingen als BOB = Batterie-Obus. Basis ist der Solaris Trollino

Sehr schönes Video. Freue mich schon auf eine mitfahrt

Sehr informatives und schönes Video aus Hannover 👍😊

Grüße aus der O-Bus Stadt Solingen. Ich bin Busfahrer bei den Stadtwerken und wir haben das BOB Projekt ( Batterieoberleitungsbus ). Sehr schönes und interessantes Video.

@ManniLusch

3 жыл бұрын

Wäre mal eine interessante Gegenüberstellung der reinen Akkubusse gegenüber den BOBs und den Wuppertaler Wasserstofffahrzeuge. Schön ist, das man die BOBs in der bekannten Schweizer Transportsimulation als Mod genießen kann - neben den elektrischen Citaros.

In Kiel haben wir auch dieses System mit den Pantographen an den Endhaltestellen, bei uns fahren aber VDL Citea Electric

Vielen Dank, dass hier auch mal die positiven Seiten der Elektromobilität beleuchtet werden, im Netz gibt es leider sehr viele ewig gestrige, die sich gegen die neue Technologie eigentlich nur wehren, weil sie eben neu ist. Für mich ist alleine schon die Tatsache, dass man an der Haltestelle nicht mehr ständig Abgase der wartenden Diesel einatmen muss ein Grund zur Freude. Vielleicht sind irgendwann auch nicht mehr alle Hausfassaden an Hauptverkehrsstraßen schwarz.

Sehr schön Bus 🚌🇩🇪🙂

Ein schönes und informatives Video. Hoffe bald selber mit zu fahren. Bin die Linie 100/200 in Hannover schon mit dem Solo bzw Solaris gefahren...

Wie ist der KWh Verbrauch bei so einem Bus? Schönes Video! Danke!

@stirnfronzsepp9856

3 жыл бұрын

Im städtischen Bereich kann man so mit 1,1-1,3 kwh/km rechnen

Wird sich nie durchsetzen da der cw-Wert zu hoch ist. Bei 160km/h kommt er nur auf eine Reichweite von 78,4km 😉

@CaroAbebe

3 жыл бұрын

😂

@steilkurbler4973

3 жыл бұрын

Außerdem bietet die aerodynamische Auslegung die Mercedes gewählt hat nicht genug Anpressdruck wenn man mit Volldampf übern Nürburgring kacheln will.

@mistertobias1

10 ай бұрын

Das ist ein Stadtbus 🙄 der fährt im Durchschnitt 33 km/h

3:28 Rein theoretisch könnte der Bus bei Lidl Gratisstrom laden 😂 Mich persönlich hätte noch gefreut, wenn im CCS-Anschluss auch die AC-Pins belegt wären - nicht weil es sinnvoll wäre, sondern einfach, weil ich die Vorstellung witzig finde, einen Bus an einer Schuko-Steckdose zu laden

wird es den auch als AMG geben?

@elvpse

Жыл бұрын

Bro was🤣

@YungMerkel

8 ай бұрын

Oder als BraBus 😂

Die E Busse bekommen wir auch in Bremen bei der Bsag bin mal gespannt wie die so sind. Bin seit 14 Jahren Fahrer

@jimi272

3 жыл бұрын

Aber wäre es nicht besser einfach trolleybusse anstatt batteriebusse zu kaufen?

@dietmarkrebs2435

3 жыл бұрын

Ji mi Dazu müssten aber die vielen Buslinien teuer elektrifiziert werden. Diese Infrastruktur ist nicht bezahlbar.

@kallisdesportiva

3 жыл бұрын

Ab 2022?🤔 Naja solange fahren wir u.a. eben die Hybrid Busse & damit grüße an jeman der seit Ende 2019 bei der BSAG Arbeitet😅

¡ Quiero uno para Alicante,España !👍🚍👍

Bitte 4K-Videoüberwachung mit Aufzeichnung nicht vergessen, um die elenden Sitzaufschlitzer und Fensterzerkratzer ins Straflager schicken zu können ...

Die elektrische Rampe ist für mich als Fahrer ein Zeit Ersparnis.

Ganz krass dass ich jetzt unter den Türen die Lichter benutzen muss, anstatt mit meinen Augen zu sehen ob die Tür offen ist. Geile Erfindung, die bestimmt auch blinden Menschen hilft.

Mega schöner bus

nice bus top design

Der Irvine Citaro der war was feines

Super !

Schön dass sich immer mehr Betriebe elektrisieren.... Unsere Essener Ruhrbahn bestellt sich hingegen immernoch nur reine Dieselbusse. Hätten viele Betriebe nicht in den 50er Jahren ihre O-Busnetze aufgegeben, würden sicher weitaus mehr Busse elektrisch rumfahren. Wenigstens wird hier aber nichts von einer "Weltneuheit" dieser Stromabnehmer erzählt, wie es vor einigen Jahren bei anderen Betrieben der Fall war. Denn Düsseldorf hatte dieses System ja schon im Jahre 1975 eingeführt.

Wann gibt's den eCitaro AMG?

Hallo. Endlich hat die Üstra, mal wieder Mercedes gekauft. Die Solaris, sind auch gut. Schöne Grüße aus Hannover.

Mooie bus !

Ich finde der sieht schöner Bus wie der neue MAN.Ist ja Geschmacksache aber dieser Bus ist schick ohne diese schwarze Streifen in der Mitte wie beim MAN

hää? der ist bei uns schon länger im betrieb ;D fahre fast täglich^^

Great bus in Hannover danke bus wonderful here Vila Remo in São Paulo Brazil

Wie steht es um die Rekuperation? Das wäre sehr wichtig, da ein Bus ja immer wieder bremsen muss!

@Skullair313

3 жыл бұрын

Das ist in jeder gängigen Motorsteurung integriert, insbesondere bei Nutzfahrzeugen.

@georgobergfell

3 жыл бұрын

Man hört es bei den Fahraufnahmen aus dem Innenraum, dass elektrisch gebremst wird

Why the double ramp? If the electric one fails you can roll it out manually with a crank handle. I guess they had some leftover budget and decided to spend it 😁

@elvpse

Жыл бұрын

Because

Naive Frage: warum lässt man hinten zwei Akkuslots frei und packt dafür das Dach voll? Wäre es nicht besser anders herum, wegen des Schwerpunkts und somit Fahrdynamik und Sicherheit? Edit: wird bei 18:30 im Video beantwortet, es ist wegen der Balance, damit der Bus hinten nicht zu schwer wird.

Ich empfinde im Straßenverkehr den Frontblinker zu klein. Ich hoffe, die hauen einen schönen Dynamikblinker("Ladebalken-Blinker") im nächsten Facelift rein.

Wäre cool wenn man mehr oder die zahlen sprechen würde Reichweite Batterie Kapazität komplett Verbrauch wie schnell er lädt und vieles mehr

Üstra ist sehr schlau der HVV leider nicht ganz so

@Darth_Vader03

3 жыл бұрын

Kennst du die SSB in Stuttgart?

@paulikxp

3 жыл бұрын

Der HVV sowieso nicht, der hat keine eigenen Fahrzeuge. Bei der VHH und der Hochbahn laufen bereits einige eCitaro, Gelenkbusse kommen auch sehr bald, immerhin werden ja seit diesem Jahr keine Dieselbusse mehr beschafft. Nur installiert man hier keine Schnellladesäulen, weil es enorm aufwendig wäre, bei der Größe des Bedienungsgebiets und der Anzahl an Buslinien eine entsprechende Infrastruktur aufzubauen und zu unterhalten (Hannover setzt ja viel mehr auf Straßenbahn - ein Glück!). Dazu leiden die Batterien enorm unter der Schnellladung, was ihre Lebensdauer minimiert. Die beiden vorhandenen Ladesäulen als Rudimente der ehemaligen Innovationslinie 109 (jetzt 19) haben auch keine lange Zukunft mehr.

amo todo lo que sea de Mercedes-Benz

@mykaelmarciano

3 жыл бұрын

Infelizmente a MBB-ônibus não é tão boa aqui no Brasil. Há mais qualidade nos Volvos.

Wenn man das überall in Deutschland so machen könnte wäre geil mit den Elektro Bussen

Ich will das auch für meine Stadt! Oder wenigstens für Düsseldorf. Da steht heute noch auf den Hybrid-Bussen: „...mit der Technik von morgen.“ Dabei ist es wie dieses Video beweist eher die Technik von heute und hoffentlich bald von gestern.

Sehr gelungen das Video .. vielleicht auch mal nen Bericht über BVG und Elektrobusse in Planung? in Berlin sind ja Solaris und Mercedes EN und Solaris GN als Elektrobusse unterwegs . Wäre sicher interessant mal was zu erfahren über E - Busse der BVG .

In Reutlingen fährt auch einer

Werden die Busse auch bei der RegioBus eingesetzt, oder bleibt das Umland bei den zum Teil doch recht alten (teils angemieteten) Dieseln?

Der BYD in Bochum und Gelsenkirchen sehen ziemlich ähnlich aus

Das Image liegt nicht unbedingt an den Fahrzeugen sondern an den Taktungen und Verbindungen :D

Die haben so eine Mischung aus den Irvine Citaro und den Future Bus.

isso que tem que vir para o brasil

Würdet ihr auch den neuen Elektro Gelenkbus von MAN vorstellen bei der KVB

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Ist eine Überlegung wert.

@alexbastians3010

3 жыл бұрын

@@BUSTV1 Ist aber leider noch ein Prototyp

@marvinw1113

3 жыл бұрын

@@alexbastians3010 Nein der fährt schon in Köln

@Benni3

3 жыл бұрын

@@marvinw1113 Der fährt als Prototyp in Köln. Gehört dementsprechend auch MAN. Hat die KVB selbst gesagt.

@marvinw1113

3 жыл бұрын

@@Benni3 AH ok danke

Hello. Random english comment passing by. Watching a german dude yabbering about a bus . I don't speak german. Have a nice day all.

@G0bus

3 жыл бұрын

At least the bus is all electric and has a pantograph to recharge its batteries.

@the_retag

3 жыл бұрын

Its a new electric bus in hannover that can use a pantograph to charge

Tolles informatives Video. Wo allerdings der Mehrwert für den Fahrgast bzw. den Fahrer bezüglich der Rampe liegt, kann ich nicht nachvollziehen. Die Rampe - ob nun elektrisch oder Klappe - darf sowieso nur der Fahrer bedienen - oder? Ist nicht auch eine elektrische Rampe viel anfälliger gegen Kälte?

@7r.k.7

3 жыл бұрын

Ich schätze der Vorteil soll sein, dass der Fahrer die elektrische Klappe schnell direkt vom Steuer aus bedienen kann. Fällt diese jedoch einmal aus, bspw. afgrund von Kälte, wie du genannt hast, kann ein Ersatz mittels der Manuellen geboten werden.

Ah dieser Stoff hat auch die VGG in einem ihrer Mercedes-Benz Citaro C2 Gs ex Vorführer, erster Mercedes-Benz C2 G Euro 6 aus 20212. Er fährt seit 2014 auf dem RH.

Mal ne Frage, der Pantograph, ließe der sich auch in O-Bus-Netzen einsetzen? Ich denke hier an Esslingen, was ja die Reichweite dann dramatisch erhöhen würde.

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Das gibt es schon. Und zwar von Solaris. Der Hersteller hat einen O-Bus mit zusätzlichen Batterien ausgestattet, damit er auch dort fahren kann, wo es keine Oberleitung gibt. Habe ich mir in Gdansk angeschaut. Super Sache.

@DoktorOste

3 жыл бұрын

Bei der BBG in Eberswalde haben die Trollinos von Solaris ebenfalls Akkus, um die bisherigen O-Bus-Linien über ihre bisherige Beschränkung hinaus bedienen zu können.

@baronimo

3 жыл бұрын

Der im Film gezeigte Pantograph läßt keinen Oberleitungsbetrieb zu. Dafür ist er zu steif. Für den Oberleitungsbetrieb werden längere, beweglichere Stromabnehmer benötigt, so das der Bus nicht direkt mittig unter der Oberleitung fahren muß.

@ManniLusch

3 жыл бұрын

In Solingen fahren die sogenannten BOBs, die Batterie-elektrischen-Obusse Solaris Trollino auf einer gemischten Strecke. An zumindest einer Wendeschleife kann die Akkuladung aufgefrischt werden.

Super. Meiner Meinung könnte auch der Busfahrer einfach den Stecker zum Laden per Hand stecken. Dauert ja nur 1 Minute und mal aufstehen und die Beine vertreten kann nix schaden.

Was genau löst jetzt nochmal Elektro?

Also die Dinger fahren in Heidelberg schon seit 2 Jahren. Aber nur auf sehr kurzen Linien, und auch nicht immer: Offensichtlich ist das Laden und die Reichweite immer noch ein Probelm

Hey BUS TV, könnt ihr mal herausfinden, was mit den E Bussen der HEAG Mobilo aus Darmstadt ist, die eigentlich schon im April nach Darmstadt kommen sollten, es sollten auch E Citaro Gs kommen. Weißt du mehr dazu? Wisst ihr ob es auch 3 Türer oder eher 4 Türer sein sollten.

die farbe des c2 sieht wirklich richtig schick aus aber die form finde ich nicht so man sollte einfach das c2 gestell nehmen nur halt in elektro

Mich für mal interessiert was der Bus kostet wie der da steht?? Der Bus sie echt hammer geil aus

Ein paar Minuten Laden reicht an der Endhaltestelle? Echt? Wieviel Ampere kommen dort dann zum Fließen?

@philiplotz716

3 жыл бұрын

Mich hat diese Frage auch beschäftigt, laut Recherche könnten in 5 min 25kw geladen werden dies würde für die Strecke von 16 km ausreichen, aber die genauen Ladedaten findet man leider nicht.

@wuslon

3 жыл бұрын

Es geht ja um Erhaltungsladung, da wird ja in aller Regel nicht voll geladen, sondern immer ein paar Prozentpunkte drauf, so dass man am Ende des Tages zwar immer noch leergefahren ist, aber problemlos durch den Tag kommt...

Cool die Üstra hat nun das gleiche FIS, wie die HEAG Mobilo. Dann muss die HEAG Mobilo diese Bildschirme nicht mehr abbauen, wenn die ihrer alten Busse weiterverkaufen.

Oh, eine Straßenbahn :-)

@elvpse

Жыл бұрын

Wenn dann Stadtbahn :)

Konnte man den Aufbau auf em Dach nicht Windschnittiger machen?

Leider sind bei einen Brand am Wochenende E-Citaro ausgebrand, ob dieser dazu gehört weiß ich leider nicht.

Bei uns werden alle Haltestellen erhöht und ebenerdig gemacht, sieht man dann diese LED's bei den Türen überhaupt noch?

@baronimo

3 жыл бұрын

Brauchst Du wirklich farbige Leuchten um zu erkennen ob die Tür offen oder geschlossen ist? Ich denke, das ist mal wieder so ein Design-Gag, der nur zeigen will was alles möglich ist.

@nvbwmarcel

3 жыл бұрын

Ja, sieht man noch, bei uns sind auch schon viele erhöht.

@averagejoe2842

3 жыл бұрын

Die LEDs sind eigentlich eher zu signalisieren dass nur vorne eingestiegen werden soll, so ist es zumindest bei uns geregelt. Grün - Einstieg Rot - nur Ausstieg

Gibt es keine Kameraseiten Spiegel bei HESS Trolley 18 und 25 DC haben wir sie. Sehr viele Vorteile. In der Nacht heles Bild bei Fremdenlicht keine Spegekung. Bei Schnee Regen viel bessere Sicht. Zum Kreuzen auch viel besser stehen nur ca 10cm pro Seite Raus und nicht 30-40cm pro seite.

Ich dachte beim Mercedes Benz E Citaro Gs wären ein Mittelantrieb und Heckantrieb machbar?

...🙄🤔sowas als rollende Datscha...🤤🤤🤤passtn Pool hinten rein...muuuuulm..

Und Typisch Mercedes quitschen selbst schon die Neufahrzeuge. Aber was die Wartungsfreundlichkeit angeht gefällt mir das echt gut, bin mal gespannt wann es endlich vernüpftige Überlandtaugliche Elektrofahrzeuge gibt.

Es ist ganz wichtig, dass man dem Bus sofort ansehen kann, dass er ausschliesslich elektrisch unterwegs ist! Ich verstehe nicht, wieso man das immer so versteckt? Ganz wichtig ist, dass die Klimatisierung auch elektrisch betrieben wird!

@EnjoyFirefighting

3 жыл бұрын

wozu sollte das wichtig sein dass man das sofort sieht, außer für Einsatzkräfte im Notfall?

Wie ist die Reichweite?

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Es dürften ca. 300 km sein, will man aber nicht so genau sagen. Ist aber für die ÜSTRA durch das Zwischenladen auch nicht so wichtig.

Ist schon krass wie eigentlich so ein trolleybus die ganzen Probleme der Batteriebusse mindert. Wenn man über ganze Strecken die Batterien laden kann brauchen die gar nicht so gross und schwer zu sein und auch die Klimaanlage kann einiges kraftvoller designt werden.

Hört sich bissel nach einer U-Bahn an :D

15:45 was ist denn da passiert? ^^

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Da habe ich versehentlich im Schnitt nicht aufgepasst und etwas zu früh umgeschnitten. Da fehlt: "...kann man arbeiten."

@rmpll

3 жыл бұрын

@@BUSTV1 ja das konnte ich mir denken. hatte eher mit Speicherkartenkorruption oder nen leeren Akku gerechnet. Aber tolles Video. Nur die Doppelten Klapprampen finde ich sehr ulkig. Die E-Rampe ist doch eh so störanfällig.

nicht nur die Hersteller "polieren" den Ruf nach guten ÖPNV auf...die Verkehrsunternehmen sind es ,aber bei solch Kaufsummen im vergleich zum Citaro-Hybrid warten noch viele... Warum keine Unterbodenladung dat ganze Gewicht im Fahrzeugdach poltert einem die Hörgeräte aus'e Ohren ! Bringen Hersteller Kraftomnibusse auch auf'e Richtbank wie 170er ,540 K Roadster ,G-Klasse , SL der erste usw. ?

Und jetzt noch grüne Kennzeichen, würde perfekt zur Lackierung passen 👍

Innenraum sowie die Led-Leisten haben wir in Essen bei den Hybrid-Bussen schon lange. Leider nicht so viel neues,wie erhofft

4 eingänge acht Türen

My dream

Ist der Bus bei dem Brand auch abgebrannt?

@BUSTV1

3 жыл бұрын

Nein, die E-Gelenkbusse haben überlebt. Also den hier gezeigten gibt es weiterhin. Gruß, Sascha

Warum mussen der Innenraum so laut sein und das Bein Elektrofahrzeug Und es wäre schön wenn der Busfahrer sein Handy auch aufladen könnte

Schade das es keine BYD Busse in Hannover geworden sind.

Ja, tolles Fahrzeug..jetzt muss er nur noch autonom Fahren können und die Reichweite verbessert werden.